0028a2 bmw ошибка

1. Товарищи добрый день! Появилась жуткая проблема. Пока на СТО никакие не ездил, хочу изучить матчасть так сказать, услышать от знающих все варианты, что бы лапши не навешали в сервисе.

   Машина BMW E46 2.5 (M54B25) Американка 2004 года, мозги MS45. VIN: KR33256
   Раньше проблема была иногда, сейчас за поездку может произойти раз 10.
   Собственно, при попытке дать нагрузку на мотор — обгон или разгон с нуля, вылетает герлянда: чек, eml, brake… Тяга попадает и машина начинает дёргаться, останавливаешься и чувствуешь что не работает какой-то цилиндр, мотор сильно троит. Глушишь, заводить и как не в чем ни бывало мотор работает ровно. Утром на холодную машина работает ровно и идеально, заводится без проблем. Да и в остальном в принципе тоже все нормально за исключением этих всплывающих ошибок… Парит то что нету уверенности, что пойдешь на обгон на трассе и мотор в аварию не выпадет…

   2882 – Fuel system (перевод гугла: Топливная система)
   28A2 — Air flow sensor : signal not plausible (перевод гугла: Датчик воздушного потока: сигнал не правдоподобный)
   Сегодня появились две новые ошибки (раньше до ремонта мотора тоже всплывали):
   2962 — Lambda probe before KAT cylinderbank 1: dynamic (перевод гугла: Лямбда-зонд перед цилиндром KAT 1: динамический)
   Но вот вторая не пробивается по кодам:
   2774 Motorabstellzeit (перевод гугл не дает, другие сайты пишут что связано с — остановка двигателя)

   Буквально пару дней назад забрал с ремонта машину. Стояла на «полукапиталке» мотора. Стал уходить антифриз в мотор. Оказалось что был перегрев, повело ГБЦ немного и потекло через прокладку ГБЦ. Под эту картину заменили все втулки на клапанах, проверили на герметичность, шлифанули все клапана, новые МСК, новые гидрики, ремкомплект на ванос, новые цепи и все что нужно прокладки. Течь антифриза само собой ушла Но ошибки которые я описал выше остались. Правда до ремонта ГБЦ они были реже, сейчас вообще на газ страшно нажимать сильно Так же недавно менялся КВКГ, все гофры до дроселя. Свечи все стоят новые, оригинал БМВ, все новые катушки по BOSCH.
   Когда делали мотор, просил проверить лямбду на первой банке (так как выскакивает по ней ошибка ), до катализатора, сказали что выкрутили — чистая, на собранном моторе смотрели показания — в норме. В ближайшие дни собираемся лезть ендоскопом, смотреть каты, мастера грешат на них как вариант. Но хотелось бы узнать, может у кого была похожая ситуация? Чем все закончилось или куда смотреть дальше если это не каты?

2. Посмотрите поток воздуха на прогретой машине. В Вашем случае на холостых оборотах должно быть около 12кг/час. А вообще, на расходомер очень похоже. Если есть возможность, подкиньте другой, с заведомо исправной машины. Каты, в данном случае, точно ни при чем.

3. Все не читал, невозможно.
   Учитесь выражать мысли кратко и емко )))

   Расходомер и л-зонд менять, или подоткнуть заведомо исправные для проверки.
   Ошибки скинуть, покататься.

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

4. Лямбда, скорее, вторична. Да и не будет из-за нее гирлянда зажигаться. А вот из-за расходомера-легко!

5. Чек точно может, даже не может, а обязан )
   А что такое емл ?))
   Я уже не помню )

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

6. Лямбда, скорее, вторична. Да и не будет из-за нее гирлянда зажигаться. А вот из-за расходомера-легко!

   Заслонка!

8. Подкиньте раходомер с другой машины! Очень похоже!

9. Буду искать, такой как у меня тяжело найти у нас в городе. Там с какого-то месяца 4ого года пошел новый расходомер с датчиком температуры встроенным и фишкой плоской. Так вот у меня такой…. Он и стоит космос и найти тяжело на машине у кого

12. На Е83 с М54 2,5л. такой же

13. Спасибо! Буду интересоваться на нашем клубе

14. Слушайте, а раз у меня расходомер каким-то образом завязан с АКПП, а я реально уже с пару месяцев наблюдаю картинку, что машина стала слишком долго скорости выкручивать в отсечку, тест когда даже плавно разгоняется, то третья может крутиться до 4500… При этом скорость уже будет под 80+… Может реально расходомер так дуреет.

• Ответить с цитатой

BMW E60 что за ошибка?

Привет Парни
Подскажите что за фаулт и как бороться … 28А2 air path
Ошибка записывает мы при движении с разными нагрузками… Дальше пока не перезапустишь тачка не едет….

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

balg » Вс ноя 30, 2014 5:57 pm

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

Jheka » Пн дек 01, 2014 4:05 pm

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

audivw » Пн дек 01, 2014 7:59 pm

Мотор бы хотя бы указал
Для каждого мотора — под этим кодом, свои расшифровки..
Выбирай

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

Jheka » Пн дек 01, 2014 8:32 pm

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

audivw » Ср дек 03, 2014 9:49 pm

На неподвижном режиме, при манипуляциях педалью акселератора, можно воспроизвести?

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

Jheka » Чт дек 04, 2014 2:05 pm

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

audivw » Чт дек 04, 2014 10:13 pm

Чего глядеть на эти каты? В конце концов — манометр ввернул вместо переднего зонда, и покрутил двиг. Режим переключения воздуха по направлениям коллектора ей не нравится судя по всему.

• Ответить с цитатой

Re: BMW E60 что за ошибка?

korupZZioner » Пт дек 05, 2014 5:01 pm