-
- Регистрация:
- 14 сен 2013
- Сообщения:
- 360
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Всем привет,
собственно самостоятельно считал ошибки, нашлось 3 штуки, 2 из них фигня всякая и 3я вот такое «Код ошибки 002A82 DME: VANOS(впуск)», пошерстил в инете ничего дельного не нашел. Кто-нибудь может расшифровать?В машине установлен CIC при самопроверке машина ошибок не показывает.
За ранее спасибо.
-
- Регистрация:
- 14 сен 2013
- Сообщения:
- 360
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
У меня та же проблема. Ты не нашёл решения?
-
блин, вы чего, угораете? ну написано же — ванос сломался. инициализировать процедуру проверки, посмотреть результат, думать. наверно исполнительный узел умирает. может клапан не очень хорошо работает. причин масса…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А здесь одни экстрасенсы? Мотор, год какой?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Для начала клапана местами поменять!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Я мыл клапана и местами менял. Ошибка по выпуску. Делаю диагностику, запускаю тест ваноса, все параметры в допуске. Че он мозг то ипёт!?
-
Парни, ну что разобрались? У меня просто та же ошибка… Говорят нужно Ваносы менять… Насчитали на 65000 р. с работой… Может можно детальней как-то понять не меняя всё подряд?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Вы бегите оттуда кто вам ваносы приговаривает , ошибка ванос это следствие , причина в потери или нехватке давления это и нужно выявлять , ванос имеет два положения ( N52) рабочее и защелкнут ( холостой ход) это проверяется элементарно !
Поделиться этой страницей
Полный размер
Здравствуйте друзья! Хочу поделится с вами своими наблюдениями про электромагнитные клапана VANOS.Система газораспределительного механизма! Система позволяет держать максимальный крутящий момент от низов до верхов, в широком диапазоне от 1800 до 5500(точно не помню щас, но не суть).
Часто так бывает, что машина при запуске, движении или вообше не с того ни с сего, перестаёт нормально ехать:может быть недоступна вся мощность машины, машина выкидывает чек или обороты плавают.
Причин этих симптомов конечно может быть масса, но если после диагностики всё указывает на Vanos, коленвал-распредвал опорное значение… то смело можно предположить на 90%, что это электромагнитные клапана всему виной!
Я думаю у многих были такие неприятности с машиной.Ну вот, чтобы невыкидыватть много денег на замену всего ГРМ в поиске причины и не ломать голову, этот пост, я думаю может вам рано или поздно очень сильно помочь!
В один прекрасный день, мною были демонтированны эти электромагнитные клапана, после типичной ошибки по Vanos, для того чтобы разобраться в этой проблеме.
Чтобы их достать нужно по порядку:снять воздуховоды, боковые накладки под лобовым стеклом, фильтр двигателя, открутить железную перемычку по центру, вентилятор, интеркуллер турбин и болты удерживаюшие их в посадочном отверстии.Всё можно осторожно вытаскивать.Сверху эл.клапан всегда отвечающий за впуск, а снизу за выпуск.Кстати сами исполнительные механизмы VANOS можно легко отличить(один коричневый, другой чёрный).Их правильную работу можно легко проверить RHEINGOLDом(если углы на 5,10 и 20° меняются, а не стоят на месте, значит они в порядке и работают).
Когда вы достанете клапан, чтобы разобрать его на составляюшие, нужно отогнуть два усика и потянуть на себя.Ниже будут фото их разбора.
Ну вот теперь в чём собствено и суть вопроса или если хотите постоянных неисправностей по Vanosам.А дело оказывается в их постоянных заеданиях.Внутри есть шток, который ходит туда сюда по команде и проталкивает масло через отверстия.На моём клапане сразу стоят сеточки, на других моторах эти сеточки стоят отдельно и промываются отдельно.Так вот причина их заедания может быть как конструктивный просчёт инженеров так и грязь отмывающаяся присадками в масле.Ещё раз причины:клапана даже новые могут заедать и грязь мешающая свободному ходу штока внутри клапана!
БМВ вроде выпустили новую ревизию с 2012 которая не заедает.Так, что если будете брать, чтобы не переплачивать дважды, берите оригинал за 8500 тыщ!
Дальше будет много фото и позже видео проделанной работы!
После замены клапана на впуске 1 ряд, машина опять летает как ракета )))
Управляйте «С удовольствием за рулём», ну а если вас постигла эта участь, то желаю вам лёгкого и недолгого ремонта.Пост вам в помощь!
Полный размер
Ошибка 2а82
Полный размер
Ошибка P0012
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Расположение какой эл.клапан и где
Полный размер
Как мы видим углы изменяются!
Здесь тоже углы Vanos меняются!
Спасибо, что подписываетесь на меня, машину, ставите лайки, репостите! Стараюсь быть полезен вам!
Цена вопроса: 10 000 ₽
Как сбросить 2A82?
Сброс ошибки для BMW X6 осуществляется следующим образом. Сброс ошибок двигателя на автомобилях БМВ различен в зависимости от года, в котором был произведен автомобиль. Изначально мы рекомендуем Вам лучше проконсультироваться у хорошего диагнозизста. Если допустить ошибку, то можно запустить каскадный сбой в модуле управления и вообще не запустить двигатель. Для моделей до 1987 года для сброса замыкается 1 и 7 контакт. Для моделей до 1999 года замыкается 1-7 или 7-19. После этого поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 15 секунд. Запускаем автомобиль и вытаскиваем перемычку. Модели после 1999 года сбрасываются путем нажатия кнопки сброса суточного пробега. Современные модели имеют встроенную систему диагностики и сбрасывают ошибки через интерактивное меню системы. На таких автомобилях мы особенно не советуем самостоятельно пытаться как-либо по иному сбросить неисправность. Система безопасности может расценить это как взлом и заблокировать двигатель.
Популярные модели:
-
Добрый вечер, Уважаемый пользователь нашего сервиса, наши эксперты занимаются Вашим вопросом и проконсультируют Вас в ближайшие 10-15 минут, спасибо за ожидание.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
спасибо ждем.
Москва, BMW 3 Series
-
Добрый вечер. Первые две ошибки (2ef7, 2ef8) говорят о неправильной работе термостата. Третья (2a82), как вы верно заметили говорит о тугом ходе ваноса впускных клапанов (т.е. механическое заедание клапана). Его можно заменить отдельно, но как правило, срок службы примерно одинаковый, поэтому обычно меняют все (если у Вас установлены на впуске и выпуске). Ну и конечно, коды эти толковой информации не дают. Лучше найти толкового диагноста с оборудованием BMW DIS, который предлагает планы проверки по кодам.
Mazda 3
-
Ошибка по фазовращателю требует проверки на приличном диагностическом оборудовании, лучше всего на родном. Дело в том, что оно даст не только корректную расшифровку, но сама программа диагностики анализирует полученные коды и выдаёт причины возникновения кодов и алгоритм проверки. А важно это потому, что возможно обойтись заменой лишь электромагнитного управляющего клапана в вашем случае, а может потребоваться замена фазовращателя, а может и всего привода ГРМ. Только по считанному коду эти моторы ремонтить нерационально.
-
Здравствуйте, Уважаемый владелец BMW.
Как вариант, чтобы определить, что неисправен именно клапан, можно поменять клапаны на выпускном и впускном коллекторе местами. Если после этой процедуры ошибка перейдет на выпускной распредвал — смело меняйте этот электромагнитный клапан. -
СПАСИБО
Москва, BMW 3 Series