00473 ошибка пассат б6

Alemania писал(а):Sergey.Degtyarev
Стоп-кадр:
Напряжение: 6.94 V не смущает низкое напряжение ?
Попробуйте завести двигатель и на запущеном стереть ошибки
потом понажимать кнопку ручника с интервалом в 5 секунд

P.S. работайте с ручником на заведенном двигателе во избежание проблем с блоком управления ручника от просевшего аккумулятора

Все сделал как вы сказали, ни чего не изменилось только в коробке ошибка добавилась

Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2142199DF8E13516BBD-8074
Коды неисправностей были удалены

4 Найдены неисправности:
02429 — Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, правый, усилие недостаточно-V283
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 113
Пробег: 400992 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:52:44

Стоп-кадр:
Напряжение: 7.76 V
Счет: 205

02428 — Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, левый, усилие недостаточно-V282
002 — нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 113
Пробег: 400992 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:52:44

Стоп-кадр:
Напряжение: 7.76 V
Счет: 204

02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
011 — обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 249
Пробег: 395016 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:21

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.91 V
Счет: 85

02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101011
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 234
Пробег: 395016 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:13:10

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.49 V
Счет: 116

———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 53: коды неисправностей удалены
———————————————————————————
———————————————————————————

Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-300-0xx.clb
Номер блока управления: 02E 300 042 S HW: 02E 927 770 AE
Компонент и/или версия: GSG DSG 070 1127
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 234E1395E2FD2706A91-8076
1 неисправность:

00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза-J540
013 — опросить память неисправностей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 40
Пробег: 400992 km
Отсчет времени: 0

Код ошибки P0473 звучит как «высокий уровень сигнала «А» датчика давления выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Pressure Sensor «A» High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0473

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0473 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0473 OBD2 указывает, что входящий сигнал от датчика «A» давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе. Это может быть неисправность электрической цепи.

Эта неисправность может присутствовать одновременно с P0471. Основное различие заключается в том, что P0473 электрическая проблема. А P0471 может быть результатом механической или электрической неисправности.

Обычно рекомендуется сначала начать с устранения P0473 (электрический), а затем переходить к P0471 (электрический / механический). Таким образом, если проблема связана с электричеством, повышается вероятность ремонта.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0473 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Падение мощности двигателя.
3. Может отключиться регулятор давления отработавших газов.

Ошибка P0473 не считается серьезной, но, если проблему долго не решать, это может привести к возникновению более серьезных неисправностей. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0473 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв в сигнальной цепи между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
• Повреждение цепи питания между датчиком давления выхлопных газов и PCM.
• Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика давления выхлопных газов.
• Неисправен датчик давления выхлопных газов (внутреннее замыкание на массу).
• В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0473

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0473:

1. Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0473 снова.
3. Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик «A» давления выхлопных газов на вашем автомобиле. Отсоедините трубку, которая соединяет датчик с выпускным коллектором. Если это невозможно, просуньте небольшой кусок проволоки, чтобы удалить нагар, застрявший внутри.

Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.

При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0473. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0473, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0473 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди q7)
• Hyundai
• Kia (Киа Соренто)
• Mercedes
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0473 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0047, P0101, P0105, P0108, P0113, P0130, P0172, P0231, P0237, P0238, P0470, P0475, P0603.

Видео