- #рулеваярейка
- bmw e60
- bmw е60
- активная рейка
- рулевая рейка
-
Ошибка 613d. Электрический стопор
-
Прежде всего смотреть «косу» от рейки к блоку под подкрылком, соответственно и разьемы подключений, если необходимо — менять или востанавливать.
-
Проблема решена. Один из двух проводов которые идут на клапан сервотроника — обрыв цепи. Прозвонили провода, в итоге, пустили рядом два провода и припаяли к фишкам. После -стал на удивление руль криво. Исправилось юстировкой
-
- Регистрация:
- 25 мар 2018
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
облазил весь интернет не могу найти рулевую рейку либо ремонт рулевой рейки
БМВ е60 2003 год
Рейка нужна активная с динамик драйвом
Ремонт ее не делают потому что говорят вал менять надо
Его тоже нигде не могу найтиПрошу вас помогите
-
Что там у Вас с рейкой? Рассказывайте…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 25 мар 2018
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Рейка стучит и течёт повёз в ремонт
По адресу Москва улица Обручева владение 23 там ее посмотрели и сказали
Что вам ещё надо вал менять ничем вам помочь не можем -
- Регистрация:
- 25 мар 2018
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
И вот теперь встал вопрос
Либо восстановленную искать
Либо эту ремонтировать но вопрос где -
Номер рейки, сколько датчиков?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Не во всех случаях удаётся, но делаются они..
Какой пробег?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 20 фев 2018
- Сообщения:
- 239
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Раз машина у тс 2003 гв,то датчиков будет пять.
-
- Регистрация:
- 25 мар 2018
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Да 5 датчиков
190000 пробег -
Мужчины, привет! Тоже нужна помощь в ремонте активной рейки, но машина рестайл, 2008 год (vin cz35719). Кучуконтор обзвонил, но больше половины отказывается даже браться за ремонт. Опишу свою ситуацию. Быть может у кого-то было такое или знают куда мне пойти
В общем дело было так:
После начала движения ни с того ни с сего отключается активный руль на скорости свыше 40кмч. То есть дальнейшее движение возможно без работы гура. Как только снижаешь скорость ниже 40кмч- ошибка гаснет и руль как бы со скрипом, но вращается все же легче чем совсем без гура. При повторном ускорении снова выпадает ошибка, а также происходит перекос руля, то есть для движения по прямой руль наклонен на 20-30% относительно горизонта. И вот я так худо бедно доехал до сервиса: поднимают машину и из правого пыльника выливается около 200-400 мл воды (со слов мастера). Я нигде не плавал, правда, но может быть пару луж проехал, но более недели назад.
Ошибок в памяти компа нет. Тестировали и карли и рейнгольдом.
В итоге что имеем: сейчас появляется ошибка при наборе скорости свыше 40кмч. Руль немного под углом для прямого руления, а также скрежет при вращении руля. Когда паркуешься, то руль крутится легко, но тяжелее чем раньше, до возникновения проблемы.
Был на двух сервисах: у них предложение все разбирать и начинать с рейки, «а там посмотрим».
Направьте меня на путь истинный! Всем заранее спасибо за помощь! -
Если на панели ошибка то и в памяти будет. Читать ошибки решать что делать.
В любом случае первым делом проверить косу(жгут проводов) от блока к рейке и соотвественно все разьемы. -
При чтении рейнгольдом и карли- ошибок по рейке или активному рулю нет. Ни текущих, ни в памяти..
Смущает скрип и небльшое постукивание рейки если стоишь на месте. Может из за неверной работы электроники тянуть за собой и не корректную работу рейки? Руль не закусывает пока что, просто туго рулить стало. Может вода какой-то датчик залила? Их как-то можно проверить снять/ почистить? -
Я все же уверен что если ошибка загорается то ее можно прочитать — попробовать у других мастеров, постукивают на месте почти все активные рейки, скрипеть не должно при отключении электроники. Повторюсь: первым делом проверить косу(жгут проводов) от блока к рейке и соотвественно все разьемы на блоке и на датчиках.
-
Отпишусь для тхе, кто потом будет искать решение своей проблемы. Вчера отремонтировали рейку, перебрали, при вскрытии оказалось ржавчина на валу, его заменили на контрактный, плюс почистили все сопутствующее. После установки всего обратно ошибки ушли, скрип ушел, руль крутится без проблем. Проводку и датчики проверили. Вся красота под ключ сейчас в москве стоит 30000. Если кому-то потребуются контакты ребят, пишите в личку. Гарантия на рейку пол года.
-
- Регистрация:
- 28 апр 2018
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Приветствую, коллеги) Подскажите пожалуйста где можно отремонтировать рейку в Москве качественно и за вменяемые деньги. Рейка активная е60. Спасибо!
-
Привет. В апреле ремонтировал рулевую рейку как раз активную себе на тушинской, если нужен точный адрес- пиши в личку. В итоге стоило это 30к, включая сход развал, но рулевые тяги покупал сам. Время ремонта- рабочий день. Гарантия на работу- пол года без ограничения пробега. Пока все нормально с ней. Не люфтит, не хрустит, не грустит
rogerfederer нравится это.
-
rogerfederer
Участник тусовки- Регистрация:
- 23 сен 2017
- Сообщения:
- 148
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Доброго дня! А мне тоже можно в личку контакты данного сервиса))
-
Тысячу лет не заходил, да и машину продал давно…
Но между делом расскажу, что помню.
Вычитал в одной теме на другом форуме такую же проблему, но там было другле решение, и человек просто рассказал где идут провода.
Вот я и решил проверить.
Снимаем правое колесо, там на самом подкрылке есть «лючок» на нескольких саморезах.
Открываем и прямо перед нами это соединение.
Я, признаться честно, наколхозил, так как к продаже уже не хотел морочиться.
Просто вырезал эти фишки и замотал напрямую. В итоге проехал еще тысяч 10 до продажи, проблем больше не возникало) -
- Регистрация:
- 29 янв 2019
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Воронежская обл.
Всем привет.
Читаю я вас и понимаю что моя проблема не далеко ушла .
Бмв е60 530д , горит активная рулевая рейка , и месяц назад отключилась курсовая устойчивость , зима без неё ездить не возможно !!!
Снял жгут проводов рулевой рейки и разложил по полочкам нашёл один обрыв и 3 голых провода , фишки очень пречальные , но деваться некуда , поставил и стабилизация вернулась , но рейка как горела так и горит , и вот спустя месяц стабилизация опять ушла , но на этот раз не вернулась , провода тестеров прозвонил и все на местах , один провод который себя плохо чувствовал прям на разъёме я поправил , но не по могло , рейка как горела так и горит да ещё и стабилизация не работает ((( сижу в нете думаю на что готовить деньги на провода , на датчики на рейке , на мозги , или на рейку полностью ?((((
Если кто что знает ответьте буду благодарен . Спасибо заранее -
Разговаривав с мастером которым мне перебирал рейку, с его слов проблемы которые списывают на датчики в 90% проблемы жгута и коннекторов. Начать с чтения ошибок. Если от манипуляций с проводами были изменения то в эту стону прежде и смотреть.
-
Полностью поддержу! Все перебрали горе мастера в Риге. В родном Питере — ребята за час нашли море обрывов в косе. В итоге сделали всю косу заново. Все блоки, датчики, рейка — всё исправно оказалось. Езжу с июня — всё работает четко.
Ищите хорошоего электрика и пусть смотрит всю проводку. -
- Регистрация:
- 29 янв 2019
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Воронежская обл.
Проводку я перебрал , все заработало . Но фишки все поюзанные , по этому я заказал жгут другой в хорошем состоянии . Сегодня поставлю ) и все станет на свои места я так думаю )
-
Верное решение, у меня с пол метра каждый перемотана коса, бывает в сырую погоду выскакивает ошибка, как совсем достанет, тоже закажу.
-
- Регистрация:
- 29 янв 2019
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Воронежская обл.
Чуда не произошло провода на месте стабилизация не вернулась ( поеду диагноста искать толкового (
-
Приветствую. Может кто подскажет по такому вопросу.
Короче приобрел е60. Какая то поскуда всунула туда самую обычную рейку, без сервотроника. А должна стоять с сервотроником (в комплектухе он есть, и ошибка по нему тоже ). В наличии имеется текущая рейка с сервотроником. Вот смотрю я на них, и вижу что отличаются они визуально только наличием/отсутствием клапана сервотроника. Что если взять и переставить ту часть рейки где золотник (или как он там называется, короче где клапан серво крепиться) с рейки с серво, на ту которая стоит, т.е. на простую? Или все таки там разный шаг у червячной передачи? Та рейка что сейчас стоит хорошая, без люфта, сухая, но не хватает лёгкости руля на месте, с серво руль легче.
Важна любая информация. -
Все пишут о стуке в рейке,а у меня ничего не стучит,а просто течёт…Добавляю примерно 100 гр каждые 3 мес.Но мастера потребовали полную переборку.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 апр 2020
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
Всем здрасте! Подскажите как понять какая рейка у меня стоит адаптив или нет?
-
- Регистрация:
- 23 сен 2018
- Сообщения:
- 411
- Регион:
- Москва
Поделиться этой страницей
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0613
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0613
- Диагностика и решение проблем
- Подключение аккумулятора
- Дальнейшая проверка
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0613 звучит как «ошибка процессора модуля управления трансмиссией». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Control Module (TCM) Processor Error».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0613
Код неисправности OBD-II P0613 определяется как «ошибка процессора модуля управления коробкой передач» на автомобилях с автоматической трансмиссией. Устанавливается, когда обнаруживается ошибка программирования или отказ компонента в TCM.
Автоматические трансмиссии несколько десятилетий назад функционировали без какого-либо компьютерного управления. Но растущий спрос со стороны потребителей на улучшение ощущений от вождения, создало необходимость в более точном управлении автоматическими трансмиссиями.
Обратите внимание, что этот код относится именно к дефектам или неисправностям модуля управления трансмиссией. Общие дефекты и неисправности самой трансмиссии будут выдавать другие коды ошибок.
При каждом включении зажигания и подаче питания на PCM выполняется несколько самотестирований контроллера. В дополнение к внутренним самотестам контроллеров, происходит обмен данными по шине CAN для сравнения сигналов от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что различные контроллеры взаимодействуют должным образом.
При контроле работы TCM, если PCM обнаружит проблему, будет сохранен код P0613 и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности для загорания лампы MIL может потребоваться несколько циклов с отказом.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0613 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Резкое, неустойчивое или непредсказуемое переключение передач.
- Трансмиссия может вообще не переключаться.
- Неработающий или неправильно работающий спидометр.
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Ошибка P0613 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач и управляемостью автомобиля. Во избежание ухудшения проблемы рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.
Причины возникновения ошибки
Код P0613 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный модуль TCM/PCM.
- Ошибка программирования TCM/PCM.
- Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
- Перегорел предохранитель блока управления.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
Как устранить или сбросить код неисправности P0613
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0613:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
- Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
- Проверьте исправность аккумуляторной батареи.
- Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование модуля TCM/PCM.
Диагностика и решение проблем
Диагностика кода P0613 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены TCM.
Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.
Подключение аккумулятора
Для исключения всех вариантов появления ошибки P0613 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.
Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.
Дальнейшая проверка
Найдите блок управления TCM/PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если TCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.
Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания TCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.
Если вместе с ошибкой P0613 также присутствует код блока питания TCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.
После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль TCM неисправен. Замена TCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0613 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Chrysler
- Dodge (Додж Рам)
- Hyundai
- Jeep
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Эвок)
- Saturn (Сатурн Ион)
- Лада Веста
С кодом неисправности Р0613 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0113, P0606, P0614, P0700.
Видео
На чтение 3 мин Просмотров 93 Опубликовано 19.02.2020
Содержание
- Определение кода ошибки P0613
- Что означает ошибка P0613
- Причины возникновения ошибки P0613
- Каковы симптомы ошибки P0613?
- Как механик диагностирует ошибку P0613?
- Частые ошибки при диагностировании кода P0613
- Насколько серьезной является ошибка P0613?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0613?
Определение кода ошибки P0613
Ошибка P0613 указывает на неисправность процессора модуля управления коробкой передач (TCM).
Что означает ошибка P0613
Ошибка P0613 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил проблему в работе модуля управления коробкой передач (TCM).
Причины возникновения ошибки P0613
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0613 является неисправность модуля управления коробкой передач (TCM). Другими возможными причинами являются:
- Короткое замыкание, обрыв или повреждение электрических проводов, относящихся к модулю управления коробкой передач (TCM)
- Коррозия, ослабление или повреждение разъема модуля управления коробкой передач (TCM)
- Неисправность CAN-шины или повреждение соответствующих проводов и соединителей
Каковы симптомы ошибки P0613?
При появлении данной ошибки в памяти PCM сохранится код P0613 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Другими возможными симптомами являются увеличение расхода топлива, проблемы с переключением передач, заглохание двигателя, неровный холостой ход двигателя, а также падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0613?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0613 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит и при необходимости отремонтирует или заменит электрические провода и соединители, относящиеся к модулю управления коробкой передач (TCM) и CAN-шине. Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит модуль управления коробкой передач (TCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0613
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0613 является поспешная замена модуля управления коробкой передач (TCM) без выполнения тщательной проверки. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности модуля, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверит соответствующие электрические компоненты.
Насколько серьезной является ошибка P0613?
Ошибка P0613 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач и управляемостью автомобиля. Во избежание полного выхода из строя коробки передач при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0613?
Для устранения ошибки P0613 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0613 снова
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема модуля управления коробкой передач (TCM)
- Замена модуля управления коробкой передач (TCM)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к CAN-шине
- Ремонт или замена провода заземления модуля управления
Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0613 снова. Это поможет определить, решена ли проблема. Также если вместе с ошибкой P0613 появились другие ошибки, их необходимо обязательно рассмотреть и устранить в порядке их появления.
468
Ошибка P0613 — Модуль управления коробкой передач – неисправность процессора
Определение кода ошибки P0613
Ошибка P0613 указывает на неисправность процессора модуля управления коробкой передач (TCM).
Что означает ошибка P0613
Ошибка P0613 указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из вспомогательных модулей управления автомобиля обнаружил проблему в работе модуля управления коробкой передач (TCM).
Причины возникновения ошибки P0613
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0613 является неисправность модуля управления коробкой передач (TCM). Другими возможными причинами являются:
- Короткое замыкание, обрыв или повреждение электрических проводов, относящихся к модулю управления коробкой передач (TCM)
- Коррозия, ослабление или повреждение разъема модуля управления коробкой передач (TCM)
- Неисправность CAN-шины или повреждение соответствующих проводов и соединителей
Каковы симптомы ошибки P0613?
При появлении данной ошибки в памяти PCM сохранится код P0613 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Следует отметить, что в некоторых автомобилях указанный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Другими возможными симптомами являются увеличение расхода топлива, проблемы с переключением передач, заглохание двигателя, неровный холостой ход двигателя, а также падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0613?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0613 снова. Если код ошибки появится снова, механик проверит и при необходимости отремонтирует или заменит электрические провода и соединители, относящиеся к модулю управления коробкой передач (TCM) и CAN-шине. Если с вышеуказанными компонентами все в порядке, механик проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит модуль управления коробкой передач (TCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0613
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0613 является поспешная замена модуля управления коробкой передач (TCM) без выполнения тщательной проверки. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности модуля, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверит соответствующие электрические компоненты.
Насколько серьезной является ошибка P0613?
Ошибка P0613 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач и управляемостью автомобиля. Во избежание полного выхода из строя коробки передач при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0613?
Для устранения ошибки P0613 может потребоваться:
- Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0613 снова
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема модуля управления коробкой передач (TCM)
- Замена модуля управления коробкой передач (TCM)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к CAN-шине
- Ремонт или замена провода заземления модуля управления
Каждый раз после выполнения ремонтных работ механик должен очищать коды ошибок с памяти компьютера и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0613 снова. Это поможет определить, решена ли проблема. Также если вместе с ошибкой P0613 появились другие ошибки, их необходимо обязательно рассмотреть и устранить в порядке их появления.
Нужна помощь с кодом ошибки P0613?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи

![[IMG]](https://www.bmwclub.ru/threads/rulevaja-rejka-obychnaja-aktivnaja-edinaja-tema.574181/proxy.php?image=http%3A%2F%2Fcdn.bmwclub.ru%2Fdata%2Fphotos%2Fl%2F243%2F243788-1475525658-0af14171f3389c35d5cfb794c162ff82.jpg&hash=aec26494e0b14b16b62294f4a33d90b3)

