На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1045. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Расшифровка ошибки C1045 у Suzuki: Характеристики управления подачей воздуха на холостом ходу при холодном пуске
Марка:
Сузуки
Код:
C1045
Определение:
Характеристики управления подачей воздуха на холостом ходу при холодном пуске
Описание:
Монитор сравнивает фактические измеренные обороты двигателя с частотой вращения двигателя, запрошенной модулем управления трансмиссией (PCM). Этот код неисправности устанавливается, когда разница между желаемой и фактической частотой вращения двигателя превышает калиброванный порог.
Причина:
- Ограничение всасываемого воздуха
- Ограничение выхлопа
- Механическая проблема двигателя
- Поврежденный или забитый корпус электронной дроссельной заслонки (ETB)
- Утечки вакуума
- Поврежденный PCM
Диагностика:
Игнорировать данные стоп-кадра. Данные стоп-кадра не применяются к монитору холодного запуска. Этот код неисправности носит исключительно информационный характер и может сопровождаться другими кодами неисправности. Сначала диагностируйте другие коды неисправности. Если других кодов неисправности нет, проверьте систему всасывания воздуха на наличие ограничений по воздуху, утечек вакуума и повреждений. Если проблем нет, удалите коды неисправности и убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 37,8 ° C (100 ° F). При необходимости дайте автомобилю впитаться в течение 2–3 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя упала ниже 37,8 ° C (100 ° F). Запустите двигатель, не касаясь педали акселератора, и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 6 минут на стоянке. Если коды неисправности отсутствуют и контрольная лампа неисправности (MIL) не загорается после работы на холостом ходу в течение 6 минут, выполните самодиагностику при включенном двигателе (KOER), чтобы убедиться в отсутствии кодов неисправности и завершении ремонта. дд>
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1223)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C1045 from Suzuki: Cold Start Idle Air Control Performance
Make:
Suzuki
Code:
C1045
Definition:
Cold Start Idle Air Control Performance
Description:
The monitor compares the actual measured engine speed to the engine speed requested by the powertrain control module (PCM).This DTC sets when the difference between desired and actual engine speed exceeds the calibrated threshold.
Cause:
- Intake air restriction
- Exhaust restriction
- Engine mechanical concern
- Damaged or sludged electronic throttle body (ETB)
- Vacuum leaks
- Damaged PCM
Diagnosis:
Disregard the freeze frame data. Freeze frame data does not apply to the cold start monitor. This DTC is informational only and may be accompanied by other DTCs. Diagnose other DTCs first. If no other DTCs are present, inspect the intake air system for air restrictions, vacuum leaks, and damage. If no concerns are present, clear the DTCs and verify the engine coolant temperature is below 37.8°C (100°F). Allow the vehicle to soak for 2-3 hours if necessary for the engine coolant temperature to fall below 37.8°C (100°F). Start the engine without touching the accelerator pedal and allow the engine to idle for 6 minutes in park. If no DTCs are present and the malfunction indicator lamp (MIL) is not illuminated after idling for 6 minutes, carry out the key ON engine running (KOER) self-test to confirm that no DTCs are present and the repair is complete.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 174)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 235)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Коды диагностики неисправностей Suzuki Grand Vitara
Коды диагностики неисправностей
|
КДН (отображение сигнала лампой АБС) |
КДН (на сканере SUZUKI) |
Показания вольтметра (или схема мигания сигнала лампы АБС) |
Область диагностики |
|
|
12 |
— |
|
Норма |
|
|
13 |
С 1013 |
|
Модуль упр-я АБС |
|
|
15 |
С1015 |
|
G-сенсор |
|
|
21 |
С1021 |
|
Правое переднее |
Цепь сенсора скорости и ротор |
|
25 |
С1025 |
|
Левое переднее |
|
|
31 |
С1031 |
|
Правое заднее |
|
|
35 |
С1035 |
|
Левое заднее |
|
|
22 |
С1022 |
|
Правое переднее |
|
|
26 |
С1026 |
|
Левое переднее |
|
|
32 |
С1032 |
|
Правое заднее |
|
|
36 |
С1036 |
|
Левое заднее |
|
|
41 |
С1041 |
|
Правое переднее |
Входная цепь соленоида |
|
С1042 |
Входная цепь соленоида |
|||
|
45 |
C1045 |
|
Левое переднее |
Входная цепь соленоида |
|
C1046 |
Входная цепь соленоида |
|||
|
56 |
C1055 |
|
Заднее |
Входная цепь соленоида |
|
C1056 |
Входная цепь соленоида |
|||
|
57 |
C1057 |
|
Цепь источника питания |
|
|
61 |
C1061 |
|
Цепь двигателя насоса АБС (в гидравлическом блоке) |
|
|
63 |
C1063 |
|
Цепь отказоустойчевого реле АБС |
|
|
71 |
C1071 |
|
Модуль управления АБС |
Внутренняя неисправность |
Видео про «Коды диагностики неисправностей» для Suzuki Grand Vitara
Сузуки Гранд Витара (код ошибки)SGV горит чек
Suzuki Grand Vitara 3 — Неисправности раздаточной коробки, симптомы и причины
SZ viewer диагностика Suzuki Grand Vitara V6
Другие материалы раздела
ДТП в России
-
03.23.21
-
07.30.19
-
07.30.19
-
07.30.19
-
07.29.19
-
07.29.19
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Всем привет, выдала машина ошибку по абс, проехался, пропала. Потом опять зажглась и так до дома. По диагностике с1045 (передний левый соленоид впуска). Диагностировал автокомом, программа wow5 версия. Никогда не сталкивался с таким, видится мне неисправность насоса абс, пропадает питание. Может кто сталкивался, подскажите пож, а то я так всю машину разберу
Зы: датчики на колесах читаются, ошибка не удаляемая.СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
Итак, проблема найдена! Причиной стало закисание соленоидов в гидравлическом блоке абс. Снял электронную часть, удивился, что там нет никаких прокладок, как я видел на других авто. Всего там 6 клапанов(фото не могу вставить) и некоторые имеют приличный налет Fe2O3, в народе — ржа. Проблемный клапан ржавый у основания, что наводит на мысль о невозможном ходе штока при его работе. Вариантов два: либо менять гидроузел АБС на другой, либо пока попробую его «отквасить». Снимать не стал, тк в понедельник на машине ехать, пропитал тряпку солярой и обмотал. Завтра посмотрим. Либо откиснет, либо нет. Идеально конечно его снятый замочить, но в одиночку качать тормоза сложно
Буду докладывать о развитии событий!СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Москва ЗАО - Регистрация: Jul 2009
- Сообщений: 6419
Re: Ошибка С1045 АБС
Сообщение от timurrus
Посмотреть сообщение
там 6 клапанов(фото не могу вставить) и некоторые имеют приличный налет Fe2O3, в народе — ржа.
Интересно — сколько раз за 16-ть лет менялась ТЖ ?
Tracker J20X АКПП 99гв — был до 31.08.12
Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв (еще и Full time есть!)Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
ТЖ свежая, за машиной следили и денег не жалели. Предыдущий владелец(директор крупного известного в Москве ТЦ) брал жене машину новой и по каждому чиху гоняли ее к официалам. Чеки и заказ-наряды впечатляют по суммам. Последние три года машина почти не использовалась и стояла в теплом гараже. Мы ее купили случайно, машину продали из серии «надо освободить место». Перед продажей в ней заменили всю расходку и жидкости.
СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
Если смутило наличие ржи, то это просто объяснить, негерметичность блока АБС между гидравлической и электрической частью, то есть, клапана по сути «на улице».
СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Москва ЗАО - Регистрация: Jul 2009
- Сообщений: 6419
Re: Ошибка С1045 АБС
Сообщение от timurrus
Посмотреть сообщение
Если смутило наличие ржи, то это просто объяснить, негерметичность блока АБС между гидравлической и электрической частью, то есть, клапана по сути «на улице».
С чего бы оно смущало меня ?
Без фото сложно понять мест ржавления . Я встречал ржавчину на клапанах именно изнутри : они почему-то из твердой высокоуглеродистой стали без нержавеющих присадок .Для появления ржи хватало четырех-пяти лет лет без замены ТЖ . Или замена была , но производилась простым методом «мимо» клапанов , а стиль езды был таков , что насос и не включался никогда .Tracker J20X АКПП 99гв — был до 31.08.12
Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв (еще и Full time есть!)Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
Вроде получилось
СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Авторитетный Сузуковод
- Местоположение:
Москва ЗАО - Регистрация: Jul 2009
- Сообщений: 6419
Re: Ошибка С1045 АБС
На фото ржавые сердечники .
Я Вас не понял и говорил про сами клапана , они внутри и ржавеют от влаги в ТЖ .Tracker J20X АКПП 99гв — был до 31.08.12
Jeep Cherokee KJ 3.7L АКПП 06гв (еще и Full time есть!)Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
Я так и подумал
ничего страшногоСГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
Светит мне замена блока абс, видать закисло сильно. Нашел тему с аналогичной проблемой, человек решил ее заменой блока. Обидно, но ничего не поделаешь…
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=44051&page=2СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Бывалый Сузуковод
- Местоположение:
Москва, Бибирево - Регистрация: Jul 2011
- Сообщений: 1225
Re: Ошибка С1045 АБС
Менял блок АБС, тож гидроблок закис…Да на разборках дальнего востока блоки АБС стоят копейки. Заказал блок АБС, внешне как новенький, но оказалось мотор внутри заржавевший и не крутится…но не беда, поставил моторчик от своего блока. Так что лотерея, но что б не сыграть, за 500 руб то)))
Комментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
Сообщение от Nikoban
Посмотреть сообщение
Менял блок АБС, тож гидроблок закис…Да на разборках дальнего востока блоки АБС стоят копейки. Заказал блок АБС, внешне как новенький, но оказалось мотор внутри заржавевший и не крутится…но не беда, поставил моторчик от своего блока. Так что лотерея, но что б не сыграть, за 500 руб то)))
А где брали, не подскажете? А то я что то по авито и джапанкарам полазил, нет ни у кого. В Москве за него просят по 4-5 тыщ…
СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
Петергоф - Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 230
Re: Ошибка С1045 АБС
Сообщение от timurrus
Посмотреть сообщение
А где брали, не подскажете? А то я что то по авито и джапанкарам полазил, нет ни у кого. В Москве за него просят по 4-5 тыщ…
Фарпост.ру и дром.ру только не забудьте выбрать место поиска Владивосток
Вот на вскидку первое попавшееся за 500 руб
https://www.farpost.ru/vladivostok/a…-39694153.html
Escudo 1997, круглый, G16A, АКПП, защита всего Шериф, VC731, гражд. лифт 2″, 235/70/16 Dunlop SJ8 Wintermax (круглый год), ~250 000 км
Grand Escudo 2004, H27А 184 лс, АТ, L-edition, полный стокКомментарий
- Местоположение:
-
Начинающий Сузуковод
- Местоположение:
Зарайск - Регистрация: Mar 2018
- Сообщений: 74
Re: Ошибка С1045 АБС
Спасибо, блок на фото один в один как мой, гидрочасть. Мозги того же производителя, только номер свой не знаю. Снимать опять надо…
СГВ 2002 год, 2.0 АКПП, европейка, дорестайл.
Комментарий
- Местоположение:
-
Интересующийся Сузуковод
- Местоположение:
Петергоф - Регистрация: Jun 2011
- Сообщений: 230
Re: Ошибка С1045 АБС
Сообщение от timurrus
Посмотреть сообщение
Спасибо, блок на фото один в один как мой, гидрочасть. Мозги того же производителя, только номер свой не знаю. Снимать опять надо…
Зачем снимать? Можно в оригинальном каталоге глянуть номер
Escudo 1997, круглый, G16A, АКПП, защита всего Шериф, VC731, гражд. лифт 2″, 235/70/16 Dunlop SJ8 Wintermax (круглый год), ~250 000 км
Grand Escudo 2004, H27А 184 лс, АТ, L-edition, полный стокКомментарий
- Местоположение:
