C1284 ошибка nissan

В общем такая ситуация, приезжаю я с отпуска, отсутствовал 30 дней, мороз на улице, завел машину поездил день, после чего, на следующий день, при заводе машины загорелась на приборной панели лампочка 4WD, при чем сначала мигает секунд 40 потом горит непрерывно, а кнопка не горит оранжевым цветом, только в момент включения зажигания один раз моргает. Пытался скинуть ошибку с помощью OBD II адаптера, скидывал клемму с аккумулятора, но ничего не вышло. Ну думаю замерзло что-то, зима -20 на дворе, поехал поставил машину в теплый бокс на сутки. Приехал забирать та же песня горит 4WD. Поехал к горе-электрикам на диагностику при считывании обнаружились следующие ошибки: U100 — Цепь шины CAN; C1284 — управление 4WD; C1271-переключение (CAN). Вердикт электрика: менять блок управления 4WD, так как «ОН ВОЗМОЖНО НАМОК И ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ». Открутил водительское сиденье, снял пластиковую накладку порога, отодвинул напольное покрытие, наблюдаю идеальную чистоту и сухость, как в памперсе ag открутил три болта крепления блока управления, отсоединил разъем. Ну вот и оказывается у меня в руках блок управления 4WD внутри и снаружи как-будто только с завода. После чего, попробовал завести машину без него — ошибки понятное дело нет, снял клемму с аккума на всякий случай, . подсоединил опять блок — ошибка так и осталась. Теперь меня мучают сомнения в действительности ли проблема в этом блоке? Поискал блок по интернету вариантов с нашим OEM номером 41650ew40a нет ни одного варианта. Вопрос подойдет ли блок с Тииды Латио или с Нота? У них ОЕМ номер 41650ed30c? Может ли кто-кто нибудь с Владивостока или с Камчатки одолжить для проверки свой работоспособный блок, так как стоимость блока начинается с 4500 до 9500 рублей, и гарантии что этот блок работоспособный и подойдет нет.

Цена вопроса: 500 ₽

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1284. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Комментарии к теме Как убрать ошибку c1284 на Ниссан Экстрейл?

Стараюсь никогда самостоятельно не лезть в машину. Так как я не мастер, не хочу сделать хуже, хотя много видео где все рассказывают. Пользуюсь услугами опытных мастеров техцентра Гараж Всегда выполняют работу качественно и в договоренные сроки. Цены у них на 40% дешевле, чем у официальных дилеров, не хватает только скидок для постоянных клиентов.

Акакий

Как это ты снял уже выпускной коллектор, а показываешь впускной!? Выпускной на месте весь кайф ещё впереди)

Эмин Воловский

У дебила чек инжин горел,а он не понял,что он дебил,не сканировать мотор,идиотом нужно быть

Анти

Завтра предстоит замена

Того Ватуткин

Здравствуйте! не надо гадать,что шумит. при разборе нового насоса, вы увидите аналогичные ступеньки. шумит из-за того что масло,под давлением возвращается обратно через изношенные зазоры. если шумит на горячую,то не страшно. если на холодную,тогда срочно менять

Фест Шаршовых

сделано добротно и качественно, надо бы мне с детьми открыть дело по обивкам, есть тёплый гараж.

Achilles

Вот только за это я не куплю больше ниссан! Извращенцы!

Комиссарчук Абзал

Ты нахрена газуешь то, … чтоли?

Щегорева Умм

варил обычным аппаратом или это полуавтомат? не отвалилось еще? и изменилось ли что-то в работе двигателя после того как трещину заварил?

Васи

Щетки меняйте и будет вам радость еслиб пятаки он бы щёлкал хотябы.. Дедукция мать её итить

Запад

Здрасьте, где стоит датчик РДТ, подскажите

Ромео Муллокаидов

Полная хрень. Это не замена жидкости в ГУРе, а замена жидкости в насосе гура. Чтоб полностью сменить нужно руль вращать, но тогда нужно море жижи. Я снимаю нижнюю трубку, полностью опустошаю систему и рейку и по новой заливаю — так больше сменится чем при вашем варианте.

Аллея Деменева

Спасибо за видео!

Недбаевская Лилит

поменял все датчики(распред и колен вала), поменял комплект натяж цепи грм, поменял эбу — мозги, всё равно нет искры

Томаш

Песня на Чувашском)

Мировой

Красава обзор. До этого ролика просмотрел кучу порожняка — типа едем на СТО и Мы красавцы.

Seaton

подскажите затрещал насос гура.. трещит когда просто стоит на холостом ходу..когда начинаешь поварачивать руль то треск пропадает ровно на период вращения..перестаем крутить руль снова треск стоит аж из далека слышно..подскажите очень прошу. грешу на пружинку перепускного клапана(вот только какая пружина которая сам клапан держит или которая внутри клапана?)

Джим

А двиг прокачать с помощью вешалки можно?)

Брюс

Блин, 21 век на дворе.. Гребаный кошмар. На Победе потолок гвоздями тянутый. Ушли недалеко. Почему, почему Карл! Не сделать формованный потолок как хотябы немцы научили делать на тазах- зубилах?! Нет, млять, мы не ищем лёгких путей. Технологии 50-х годов. Да из принципа содрать к хренам этот ужас натяжной вообще. И приколхозить формованый потолок от чего нибудь!! Даже так будет лучше чем вся эта натяжная желтеющея и разваливающаяся фигня.

Оставить комментарий