44
Product managament
V. Nosik
SBM group GmbH
Kurfürstendamm 21
10719 Berlin, Germany
UA
ЗАЯВА ПРО ВІДПОВІДНІСТЬ
Ми з повною відповідальністю заявляємо, що
справжній виріб відповідає наступним стандартам і
нормативним документам: EN60335-1, EN60335-2-
29, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104,
— згідно із правилами: 2006/42/EEC, 2006/95/EEC,
2004/108/EEC.
KZ
СƏЙКЕСТІЛІК ЖӨНІНДЕ ӨТІНІШ
Осы бұйым келесі стандарттар мен нормативті
құжаттарға сəйкестігі жөнінде толық жауапкершілікпен
мəлімдейміз: EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-
3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, — ережелеріне
сəйкес 2006/42/EEC, 2006/95/EEC, 2004/108/EEC.
RU
ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ
Мы с полной ответственностью заявляем, что насто-
ящее изделие соответствует следующим стандартам
и нормативным документам: EN60335-1, EN60335-2-
29, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104,
— согласно правилам: 2006/42/EEC, 2006/95/EEC,
2004/108/EEC.
PL
OŚWIADCZENIE ZGODNOŚCI
Vi erklærer under almindeligt ansvar, at dette produkt
er i overensstemmelse med følgende normer eller
normative dokumenter: EN60335-1, EN60335-2-29,
EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, i
henhold til bestemmelserne i direktiverne 2006/42/
EØF, 2006/95/EØF, 2004/108/EØF.
CZ
STRVZUJÍCÍ PROHLÁŠENÍ
Potvrzujeme na odpovědnost, že tento výrobek od-
povídá následujícím normám nebo normativním pod-
kladům: EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-3-2,
EN61000-3-3, EN55014, EN55104, podle ustanovení
směrnic 2006/42/EWG, 2006/95/EWG, 2004/108/
EWG.
SK
IZJAVA O USKLAĐENOSTI
Pod punom odgovornošću izjavljujemo da je ovaj pro-
izvod usklađen sa sledećim standardima ili standardi-
zovanim dokumentima: EN60335-1, EN60335-2-29,
EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, u
skladu sa odredbama smernica 2006/42/EEC, 2006/95/
EEC, 2004/108/EEC.
HU
HASONLÓSÁGI NYILATKOZAT
Teljes felelősségünk tudatában kijelentjük, hogy jelen
termék a következő szabványoknak vagy kötelező ha-
tósági előírásoknak megfelel: EN60335-1, EN60335-2-
29, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, a
2006/42/EWG, 2006/95/EWG, 2004/108/EWG. előírá-
soknak megfelelően.
SI
IZJAVA O USTREZNOSTI
Odgovorno izjavljamo, da je ta izdelek v skladu z
naslednjimi standardi ali standardnimi dokumenti:
EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-3-2, EN61000-
3-3, EN55014, EN55104, v skladu s predpisi navodil
2006/42/EEC, 2006/95/EEC, 2004/108/EEC.
HR
BOS
IZJAVA O USKLAĐENOSTI
Izjavljujemo uz punu odgovornost da je ovaj proizvod
usklađen sa slijedećim normama i normativnim doku-
mentima: EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-3-2,
EN61000-3-3, EN55014, EN55104, prema odredbama
smjernica 2006/42/EWG, 2006/95/EWG, 2004/108/
EWG.
RO
DECLARAŢIE DE CONFORMITATE
Declarăm pe proprie răspundere că acest product este
conform cu următoarele standarde sau documente
standardizate: EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-
3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, în conformita-
te cu regulile 2006/42/EEC, 2006/95/EEC, 2004/108/
EEC.
TR
STANDARDIASYON BEYANI
Yeğane sorumlu olarak, bu ürünün aşağıdaki stan-
dartlara veya standart belgelerine uygun olduğunu
beyan ederiz: EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-
3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, yönetmeliği
hükümleri uyarınca 2006/42/EWG, 2006/95/EWG,
2004/108/EWG.
GR
ΟΕ ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑΣ
Δηλούμε υπευθύνως ότι το προϊόν αυτό είναι κατασκευα-
σμένο σύμφωνα με τους εξής κανονισμούς ή κατασκευαστι-
κές συστάσεις: EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-3-2,
EN61000-3-3, EN55014, EN55104, κατά τις διατάξεις των
κανονισμών της Κοινής Αγοράς 2006/42/ΕOΚ, 2006/95/
ΕOΚ, 2004/108/ΕOΚ.
AE
2006/42/EEC, 2006/95/EEC, 2004/108/EEC.
EN60335-1, EN60335-2-29,
EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104
Почему встает вопрос зарядки АКБ.
Зимой любой АКБ теряет свою эффективность из за низких температур. Сигнализация, прогревочные автозапуски, и сами холодные пуски зимой дополнительно разрежают АКП, а короткие поездки по городу в пробках не обеспечивают компенсацию заряда генератором. И с учетом общего снижения ресурса АКБ в рамках естественного износа через 4-5лет приводят к тому что АКБ начинает по утрам зимой сбоить и требует профилактической зарядки для продления срока эксплуатации АКБ.
Способы зарядки
1. Постоянным током. Необходимо лично контролировать процесс и переодически контролировать и изменять силу тока. Возможна 100% глубокая зарядка.
2. Постоянным напряжением. Таким способом подзаряжает АКБ генератор автомобиля. АКБ заряжается без личного вмешательства, но таким способом заряжется как правило на 85% АКБ.
АКБ как правило заряжают током не более 10% от номинальной емкости батареи. Такой ток считается безопасным для ресурса АКБ. Чем ниже ток тем меньше оказывается негативное влияние на АКБ, но при этом значительно увеличивается время зарядки . Ориентировочное время зарядки определяется как отношение утраченной ёмкоти АКБ к силе заряжаемого тока.
При глубокой разрядке рекомендуется, а иногда и необходимо вначале заряжать большим током до 20-30% от емкости. Так же таким током иногда делают экспрес зарядку, чтобы минут за 30 запустить автомобиль, но это уже негативно влияет на ресурс АКБ и делается толко по необходимости и как можно реже.
Для достижения требуемых 12,7В АКБ необходимо напряжение в зарядном устройстве до 14,4В, а в отдельных случиях и до 16В
Рассмотрел несколько вариантов ЗУ.
1. Лучшие зарядные устройства это OPTIMATE или Bosch, но стоят не бюджетно и покупать нецелесообразно, проще поменять АКБ
2. Autovirazh av-161005www.drive2.ru/l/4604551/ (данная линейка очень часто выходит из строя)
3. Patriot BCI 10A www.drive2.ru/l/5917797/ (не нашел в наличии)
4. Орион разных моделей, по отзывам ненадлежащего качества
5. HYUNDAI HY400 www.drive2.ru/l/3947948/. (у большинства проблемы с полной зарядкой)
6. Defort DBC-6D www.drive2.ru/l/578938/ (на нем и остановился).
Defort DBC-6D –полностью автоматическое импульсное зарядное устройство, а это значит компактное, имеет множество защитной электронники от перенапряжения, от перезаряда, замыкания, перегрева. Допускается заряжать АКБ не отсоединяя клеммы от бортовой сети автомобиля, это важно на современных авто, которые после обесточивания требуют адаптации разных систем.
Зарядка осуществляется комбинированным способом, 3 –мя последовательными режимами, в которые переходит автоматически:
— 80% постоянным током. Ток можно задать самому 2А (по умолчанию), 4А или 6А. Зарядка происходит до 14.5В, после чтобы предотвратить закепание электролита переходит в следующий режим.
— 20% постоянным напряжением 14.5В, сила тока постепенно уменьшается до < 1А, затем происходит переход в режим хранения.
— в режиме хранения АКБ полностью заряжена и готова к использованию. Напряжение АКБ поддерживается на уровне 13.7В малым импульсным током. Длительность работы в режиме хранения не ограничена. Такой режим полезен для старых АКБ. Менее чем за сутки у большинства АКБ уменьшается внутреннее сопротивление и увеличивается ёмкость.
Устройство очень простое в эксплуатации: подсоединил клемники, воткнул в розетку, пошла зарядка (побежала шкала кубиков как на сотовом телефоне, процесс зарядки сопровождается показаниями вольтажа напряжения) с максимальной силой тока 2А (по умолчанию) оставил на ночь, утром шкала полная, выключил из розетки, снял клеммы.
От себя себя могу добавить:
— рекомендую профилактическую подзарядку делать малым током 2-3А, особенно для необслуживаемых АКБ (не знаю на сколько это правильно)
— в обслуживаемом АКБ обязательно вывернуть пробки, пластины должны быть в электролите.
— само собой не путать полярность, не замыкать и зарядку производить в сухом вентилируемом помещении, внешне с АКБ удалить загрязнения. Ну и всё таки лучше АКБ отключить от ботовой эл-ро сети (если не отключать то обязательно минусовую клемму ЗУ прицеплять не к клемме АКБ, а к кузову автомобиля).
— при разрядке АКБ на морозе, его достаточно занести в теплое помещение, когда температура электролита достигнет естественным путем температуры воздуха, заряд скомпенсируется и будет достаточно завести авто. Потом всё равно рекомендуется подзарядить АКБ от внешнего источника.
— данное устройство всего скорее окажется без сильным при глубоком разряде.
— степень заряда определяется по вольтажу (а это 12,7В) и плотности электролита (1,25÷1,27 г/см3). Если во время заряда, то считается АКБ полностью заряжена когда напряжение и сила тока становятся неизменными длительное время (2-3часа).
— Когда садишься в холодный авто зимой, необходимо погонять АКБ лампочками ближнего света. Пойдет процесс аттаивания эл-ро лита если зарядка АКБ низкая (а соответственно и низкая плотность самого эл-ролита) тем самым скомпенсируется дополнительный заряд.
— Если встает вопрос прикуривания, то порядок подключения проводов для прикуривания выполнять в последовательносте как на рисунке.
После чего завести автомобиль донора на 10-15 минут, после заглушить и пытаться запустить прикуриваемого, если не удалось то повторить процедуру, после чего то отсоединить провода в обратной последовательности
Однажды принудительно включил свет и забыл про него. Пригодился и зарядник и провода. Не кто не застрахован от невнимательности.
(скачивание инструкции бесплатно)
Формат файла: PDF
Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS.
Дополнительно: Чтение инструкции онлайн
23
RU
ВНИМАНИЕ
!
При
заправке
аккумулятора
элек
—
тролитом
или
дистиллированной
водой
,
а
также
при
подключении
устройства
к
аккумулятору
,
следует
надеть
кислотозащитные
перчатки
и
очки
.
Кислота
является
едким
веществом
,
и
при
попадании
на
тело
или
одежду
ее
следует
смыть
с
применением
мыльного
раствора
.
При
попада
—
нии
брызг
кислоты
в
глаза
промойте
их
в
течение
как
минимум
15
минут
большим
количеством
во
—
ды
.
Обратитесь
к
врачу
.
—
Не
переносите
устройство
за
шнур
питания
.
Вы
—
нимая
вилку
из
розетки
,
не
дергайте
за
шнур
питания
.
Оберегайте
шнур
от
воздействия
тем
—
ператур
,
масел
и
режущих
предметов
.
При
по
—
вреждении
шнура
питания
его
замена
,
во
из
—
бежание
опасности
,
должна
производиться
специалистами
сервисной
службы
или
аналогич
—
ным
квалифицированным
персоналом
.
—
Устройство
и
аккумуляторные
батареи
следует
дер
жать
вне
досягаемости
детей
.
ЗАРЯДКА
АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Следует
отметить
,
что
даже
стандартные
модифи
—
кации
автомобилей
могут
быть
оснащены
целым
набором
электрических
устройств
(ABS,
инжек
—
торный
насос
,
телефон
и
т
.
п
.).
Резкие
скачки
на
—
пряжения
могут
вызвать
повреждения
электронных
устройств
.
Поэтому
перед
зарядкой
рекомендуется
отключить
аккумуляторную
батарею
от
электросети
автомобиля
.
Для
зарядки
аккумулятора
выполните
следующие
действия
:
Рис
. 1:
Снимите
пробки
с
аккумулятора
.
Рис
. 2:
Проверьте
уровень
электролита
в
акку
—
муляторе
.
При
необходимости
долейте
дистиллированную
воду
.
Внимание
!
В
случае
попадания
электролита
на
кожу
или
одежду
электролит
следует
немед
—
ленно
смыть
с
применением
мыльного
раствора
.
При
попадании
брызг
кислоты
в
глаза
промойте
их
в
течение
как
мини
—
мум
15
минут
большим
количеством
во
—
ды
.
Обратитесь
к
врачу
.
Рис
. 3:
Вначале
подключите
красный
зажим
устройства
к
положительной
клемме
ак
—
кумулятора
.
Рис
. 4:
Затем
подключите
черный
зажим
к
ку
—
зову
автомобиля
(
шасси
)
на
удалении
от
аккумулятора
и
топливопровода
или
к
отрицательной
клемме
аккумулятора
(
если
последний
снят
с
автомобиля
).
Рис
. 5:
Подключите
зарядное
устройство
к
сети
переменного
тока
230
В
~ 50
Гц
.
Вни
—
мание
!
Во
время
зарядки
возможно
об
—
разование
вредных
паров
электролита
.
Во
избежание
возгорания
или
взрыва
не
допускайте
возникновения
искр
или
от
—
крытого
пламени
вблизи
места
зарядки
!
Рис
. 6:
Расчет
времени
зарядки
.
Продолжитель
—
ность
зарядки
зависит
от
того
,
насколько
была
разряжена
аккумуляторная
бата
—
рея
.
Для
разряженной
батареи
пример
—
ное
время
зарядки
можно
вычислить
по
следующей
формуле
:
Продолжительность
зарядки
(
ч
) =
емкость
аккуму
—
лятора
(
А
*
ч
) /
арифм
.
ток
зарядки
(
А
).
Если
аккумуляторная
батарея
исправна
,
то
началь
—
ный
ток
зарядки
будет
высок
,
а
в
процессе
зарядки
он
снизится
.
Рис
. 7:
Единственный
способ
точно
определить
,
насколько
заряжен
аккумулятор
, –
это
замерить
ареометром
плотность
элек
—
тролита
.
1,28
кг
/
л
(
при
20°C) –
аккумулятор
заряжен
;
1,21
кг
/
л
(
при
20°C) –
аккумулятор
заряжен
напо
—
ловину
;
1,16
кг
/
л
(
при
20°C) –
аккумулятор
разряжен
.
Рис
. 8:
Выньте
вилку
из
розетки
сети
питания
.
Рис
. 9:
Снимите
черный
зажим
с
отрицательной
клеммы
аккумулятора
(
или
шасси
).
Рис
. 10:
Снимите
красный
зажим
с
положитель
—
ной
клеммы
аккумулятора
.
Рис
. 11:
Установите
на
место
пробки
аккумулято
—
ра
.
ПРАВИЛА
УХОДА
При
выполнении
каких
—
либо
работ
по
чистке
и
ухо
—
ду
за
устройством
отключайте
его
от
сети
питания
.
Для
протирки
устройства
пользуйтесь
сухой
мягкой
тканью
.
Применение
агрессивных
жидкостей
не
—
допустимо
.
Устройство
следует
хранить
в
сухом
помещении
.
Оберегайте
кабельные
зажимы
от
кор
—
розии
.
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Срок
службы
изделия
зависит
от
соблюдения
пра
—
вил
эксплуатации
и
правильного
технического
об
—
служивания
.
При
возникновении
проблем
или
не
—
исправностей
обратитесь
в
Службу
сервиса
SBM
Group.
УТИЛИЗАЦИЯ
При
необходимости
избавиться
от
ненужного
бо
—
лее
устройства
соблюдайте
правила
охраны
окру
—
жающей
среды
.
Не
выбрасывайте
устройство
,
упаковочные
материалы
и
старые
аккумуляторы
в
обычные
мусорные
баки
для
бытового
мусора
.
Отслужившие
свой
срок
аккумуляторные
батареи
сдавайте
в
уполномоченную
организацию
,
зани
—
мающуюся
их
сбором
.
Страница:
(23 из 48)
навигация
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
Оглавление инструкции
- Страница 1 из 49
DBC-10 93729103 Bedienungsanleitung………………………….. 3 Инструкция по эксплуатации …………… 22 User’s Manual …………………………………… 4 Қолданысы бойынша нұсқама …………. 24 Mode d’emploi …………………………………… 6 Інструкція з - Страница 2 из 49
7 )[ 8 7 «I » LH » ) 0EJTU DN #BUUFSJF LHM P $ «I I «BSJUIN 2 6V ON OFF 12V 1 3 2 4 WPMM GVMM žÎÝÄ IBMC IBMG MFFS FNQUZ ξÅÎÝÄ - Страница 3 из 49
DE Sehr geehrte Kundin, Sehr geehrter Kunde Herzlichen Glückwunsch zum Kauf dieses Produktes. Wie alle Erzeugnisse von SBM group wurde auch dieses Produkt aufgrund neuster technischer Erkenntnisse entwickelt und unter Verwendung zuverlässigster und modernster elektrischer/elektronischer Bauteile - Страница 4 из 49
Bild 4: GB Bild 5: Bild 6: Anschließend wird das schwarze Ladekabel an den Minuspol der Batterie angeschlossen. Nachdem die Batterie an das Ladegerät angeschlossen ist, können Sie das Ladegerät an eine Steckdose mit 230V~50Hz anschließen. Ein Anschluß an eine Steckdose mit einer anderen - Страница 5 из 49
• Danger! An acute risk of explosion exists if there is a pungent smell of gas. Do not switch off the appliance. Do not disconnect the charging clamps. Ventilate the room immediately and thoroughly. Have the battery inspected by a customer service workshop. • Never use the cable for any purpose - Страница 6 из 49
FR Cher client, Chère cliente, Félicitations pour l’acquisition de ce produit. Tout comme les autres produits SBM group, ce produit a été conçu et fabriqué d’après les découvertes techniques les plus récentes et en utilisant les composants électriques/électroniques les plus fiables et les plus - Страница 7 из 49
Procédez comme suit pour charger la batterie: Desserrez ou enlevez les bouchons de la Fig. 1: batterie. Contrôlez le niveau d’acide de votre batteFig. 2: rie. Au besoin, remplissez d’eau distillée. Attention! L’acide de batterie est caustique. Rincez immédiatement et soigneusement les projections - Страница 8 из 49
ES ES Estimado cliente, Le felicitamos por la compra de este producto. Este cargador, como todos los demás productos SBM group ha sido desarrollado en base a las técnicas más modernas y se fabricado con los componentes eléctricos y electrónicos más modernos y fiables. Le rogamos se tome un par de - Страница 9 из 49
Figura 4: Seguidamente, pase a conectar el cable de carga negro al polo negativo de la batería Figura 5: Una vez haya conectado la batería al cargador, puede enchufarlo a una toma de corriente de 230V ~ 50Hz. No está permitida la conexión a una toma de corriente con otro tipo de tensión eléctrica. - Страница 10 из 49
PT • O cabo de ligação à rede eléctrica e os cabos de carga têm de se encontrar num estado impecável. • Mantenha as crianças afastadas do carregador e da bateria. • Atenção! Se sentir um forte cheiro a gás, há grande perigo de explosão. Não desligue o aparelho. Não retire as garras de carga. - Страница 11 из 49
Ai nostri clienti Ci congratuliamo con voi per l’acquisto di questo prodotto che, come tutti gli articoli di SBM group, è stato sviluppato in base alle conoscenze tecniche più nuove e usando i componenti elettrici/elettronici più sicuri e moderni. Vi preghiamo di dedicare alcuni minuti alla lettura - Страница 12 из 49
Attenzione! Durante l’operazione di ricarica si può sviluppare gas detonante, perciò evitate la formazione di scintille e le fiamme vive durante tale operazione. Pericolo di esplosione! Calcolo del tempo di ricarica Il tempo di Fig. 6: ricarica viene determinato dallo stato di carica della - Страница 13 из 49
• Onttrek de kabel niet aan zijn eigenlijke bestemming. Draag het laadtoestel niet aan de kabel en gebruik hem niet om de stekker uit het stopcontact te trekken. Bescherm de kabel tegen hitte, olie en scherpe kanten. • Controleer uw toestel op beschadigingen. Defecte of beschadigde onderdelen - Страница 14 из 49
Kære kunde. Hjerteligt tillykke med købet af dette produkt. Som alle produkter fra SBM group blev også dette produkt udviklet på grundlag af den nyeste tekniske indsigt og fremstillet under anvendelse af de mest pålidelige og moderne elektriske/elektroniske komponenter. Tag Dem nogle minutters tid, - Страница 15 из 49
Billede 6: Beregning af opladningstiden: Opladningstiden bestemmes af batteriets opladningstilstand. Ved tomt batteri kan den omtrentlige opladningstid beregnes med følgende formel: Batterikapacitet In Ah Opladningstid/h = ———————————————— Amp. (opladningsstrøm aritm.) Ved normalt afladet batteri - Страница 16 из 49
Fig. 3: Fig. 4: Fig. 5: Fig. 6: NO OBS! Batterivätskan är giftig och innehåller svavelsyra som kan ge allvarliga brännskador om den kommer i kontakt med huden. Om du får batterivätska på huden eller kläder ska du genast tvätta av vätskan med vatten. Om du får batterivätska i ögonen ska du skölja - Страница 17 из 49
FOR Å LADE GJØR FØLGENDE: Bilde 1: Bilde 2: Bilde 3: Bilde 4: Bilde 5: Bilde 6: Ta av sikringene på akkumulatoren. Sjekk væskenivå i akkumulatoren. Fyll på med destillert vann hvis det er nødvendig. OBS! Har du fått væske havnet på huden eller klærne, vask vekk med såpevann. Hvis du har fått syre i - Страница 18 из 49
Akun latausta varten suoritetaan seuraavia toimenpiteitä: Ota tulpat akusta irti. Kuva 1: Tarkista elektrolyytin tasoa akussa. Kuva 2: Tarvittaessa lisää tislattua vettä. Huomio! Elektrolyytin osuessa ihoon tai vaatteisiin sen pitää välittömästi huuhdella pois saippualiuoksella. Hapon roiskien - Страница 19 из 49
— Ärge teisaldage, kandke ega eemaldage seadet vooluvõrgust tirides seda toitekaablist. — Akulaadijat ja akusid peab hoidma lastele kättesaamatus kohas! AKU LAADIMINE Laadimise ajaks tuleb aku lahti ühendada ja eemaldada autolt. Autode elektroonilised seadmed (ABS, pumbad, pardakompuuter, raadio - Страница 20 из 49
AKUMULATORU BATERIJAS UZLĀDE Uzlādētaja ierīce Cienījamais pircējs! Pirms darba sakuma uzmanīgi iepazīties ar instrukciju, sevišķi ar drošības tehniku. NOZĪME Dota uzlādētaja ierīce paredzēta uzlādēšanai akumulatora svines – skābes baterijai 12V sasprindzinājuma. DROŠĪBAS TEHNIKA LV — Ekspluatējiet - Страница 21 из 49
AKUMULIATORINĖS BATERIJOS ĮKROVIMAS Kroviklis Gerbiamieji pirkėjai! Prieš pradėdami dirbti su prietaisu atidžiai perskaitykite šią naudojimo instrukciją, o ypač didelį dėmesį skirkite darbo saugos reikalavimams. PASKIRTIS Šis prietaisas skirtas 12V įtampos švininėms rūgštinėms akumuliatorinėms - Страница 22 из 49
PRIEŽIŪROS TAISYKLĖS Prieš atlikdami bet kokius prietaiso valymo ir priežiūros darbus, atjunkite jį nuo maitinimo tinklo. Prietaisą valykite sausa minkšta šluoste. Agresyvius skysčius naudoti draudžiama. Prietaisą laikykite sausoje patalpoje. Saugokite laidų spaustuvus nuo korozijos. TECHNINIS - Страница 23 из 49
ВНИМАНИЕ! При заправке аккумулятора электролитом или дистиллированной водой, а также при подключении устройства к аккумулятору, следует надеть кислотозащитные перчатки и очки. Кислота является едким веществом, и при попадании на тело или одежду ее следует смыть с применением мыльного раствора. При - Страница 24 из 49
KZ Зарядтау құрылғысы Құрметті сатып алушы! Жұмыс алдында қауіпсіздік жөніндегі ескертулерге басты назарды аудара отырып, осы пайдалану жөніндегі нұсқаулықпен мұқият танысып шығу қажет. АРНАУЫ Бұл зарядтау құрылғысы кернеуі 12В қорғасынқышқылды аккумуляторлық батареяларды зарядтауға арналған. - Страница 25 из 49
Сурет 7: Аккумулятордың қаншалықты зарядталғанын нақты білудің бір ғана жолы – ареометрмен электролит тығыздығын өлшеу. 1,28 кг/л (20°C температурасында) – аккумулятор зарядталған; 1,21 кг/л (20°C температурасында) – аккумулятор жартылай зарядталған; 1,16 кг/л (20°C температурасында) – аккумулятор - Страница 26 из 49
— Не переносіть пристрій за шнур живлення. Виймаючи вилку з розетки, не смикайте за шнур живлення. Оберігайте шнур від впливу температур, мастил та ріжучих предметів. При ушкодженні шнура живлення його заміна, щоб уникнути небезпеки, повинна проводитися фахівцями сервісної служби або аналогічним - Страница 27 из 49
Urządzenie ładownicze (Przystawka zasilająca) Szanowny nabywco! Przed rozpoczęciem pracy należy uważnie zapoznać się z niniejszymi przepisami eksploatacji, zwracając szczególną uwagę na zalecenia dotyczące bezpieczeństwa. PRZEZNACZENIE Dane urządzenie ładownicze jest przeznaczone do ładowania - Страница 28 из 49
1,28 kg/l (przy 20°C) – akumulator jest naładowany; 1,21 kg/l (przy 20°C) – akumulator jest naładowany do połowy; 1,16 kg/l (przy 20°C) – akumulator jest rozładowany. Rys. 8: Rys. 9: Rys. 10: Rys. 11: Usunąć wtyczkę z gniazda wtyczkowego sieci zasilającej. Usunąć zacisk czarny z ujemnej złączki - Страница 29 из 49
NABÍJENÍ AKUMULÁTORU Je nutné upozornit, že i standardní modifikace aut mohou být vybaveny dostatečným množstvím elektrických zařízení (ABS, injektorové čerpadlo, telefon, atd.). Prudké změny napětí se mohou stát příčinou poškození elektronických zařízení. Proto se před nabíjením doporučuje odpojit - Страница 30 из 49
Punjač akumulatora Poštovani korisniče! Pre početka rada pažljivo se upoznajte sa ovim uputstvom za korišćenje, obraćajući posebnu pažnju na sigurnosne napomene. NAMENA Ovaj uređaj za punjenje akumulatora je namenjen za punjenje olovnih akumulatorskih baterija napona od 12V. TEHNIČKA SIGURNOSNA - Страница 31 из 49
PRAVILA ČUVANJA Pri obavljanju bilo kakvih radova čišćenja ili brige za uređaj, isključite ga iz električne mreže. Za brisanje uređaja koristite samo suvu meku tkaninu. Primena agresivnih tečnosti nije dozvoljena. Uređaj treba čuvati u suvoj prostoriji. Kabelske stezaljke čuvajte od korozije. - Страница 32 из 49
Orvoshoz kell fordulni! — Ne mozgassa a berendezést a tápvezetékénél fogva. Ne a vezetéknél fogva húzza ki a villásdugót a konnektorból. Védje meg a vezetéket a hőmérsékleti hatásoktól, a zsíroktól és olajoktól, az éles tárgyaktól. — A berendezést és az akkumulátorokat a gyermekek által hozzá nem - Страница 33 из 49
Instalaţie de încărcare Stimate cumpărător! Înainte de a începe lucrul, studiaţi cu atenţie prezentele instrucţiuni de exploatare, atrageţi atenţia la prescripţiile de securitate. DESTINAŢIA Instalaţia de încărcare este destinată pentru încărcarea bateriilor de acumulatoare cu plumb şi acid cu - Страница 34 из 49
Des. 7: Unica modalitate de a determina exact, cât este încărcat acumulatorul – este de a măsura cu areometrul densitatea electrolitului. 1,28 kg/l (la 20°C) – acumulatorul este încărcat; 1,21 kg/l (la 20°C) – acumulatorul este încărcat pe jumătate; 1,16 kg/l (la 20°C) – acumulatorul este - Страница 35 из 49
— Napravo in akumulatorsko baterijo hranite izven dosega otrok. POLNJENJE AKUMULATORSKE BATERIJE Treba se je zavedati, da so lahko tudi avtomobili s standardno opremo opremljeni z raznovrstnimi električnimi napravami (ABS, vbrizgalna črpalka, telefon, ipd.). Siloviti skoki napetosti lahko - Страница 36 из 49
Punjač akumulatora Poštovani korisniče ! Prije početka rada potrebno je pažljivo se upoznati s ovim uputama za rad, poklanjajući posebnu pažnju sigurnosnim odredbama. NAMJENA Ovaj uređaj za punjenje akumulatora namijenjen je za punjenje olovnih akumulatorskih baterija s naponom od 12V. TEHNIČKA - Страница 37 из 49
PRAVILA ČUVANJA Pri obavljanju bilo kakvih radova čišćenja ili skrbi za uređaj, isključite ga iz električne mreže. Za brisanje uređaja koristite samo suhu mekanu tkaninu. Primjena agresivnih tekućina nije dopuštena. Uređaj treba čuvati u suhoj prostoriji. Čuvajte kabelske stezaljke od korozije. - Страница 38 из 49
• • • • • • • • σως καλά το χώρο. Δώστε τη μπαταρία στο σέρβις για εξακρίβωση ενδεχόμενης βλάβης. Μη χρησιμοποιείτε το καλώδιο για άλλο σκοπό από αυτόν για τον οποίο προορίζεται. Μη μεταφέρτε τη συσκευή φόρτισης κρατώντας την από το καλώδιο και μη το τραβάτε για να βγάλετε το φις από την πρίζα. Να - Страница 39 из 49
Sayın Müşterimiz, Ürünlerini seçtiğiniz için sizi tebrik ederiz. SBM group firmasının tüm ürünleri gibi bu ürün de en son teknolojiye göre üretilmiştir. Cihazın imalatında en güvenilir ve modern elektrikli/elektronik parçalar kullanılmıştır. Cihazı kullanmadan önce lütfen birkaç dakika zaman - Страница 40 из 49
Şekil 7: Tam doğru şarj durumu yalnızca akü asit yoğunluğunun ölçülmesi ile belirlenebilir. Uyarı! Şarj işlemi esnasında gazlar oluşur! Akü suyunun yüzeyinde hava kabarcıkları oluşur. Bu nedenle odanın iyi havalandırılmasına dikkat edin. Asit yoğunluğu değerleri (kg/l 20°C’de) 1.28 Akü dolu 1.21 - Страница 41 из 49
3 4 5 6 AE 41 - Страница 42 из 49
DE KONFORMITÄTSERKLÄRUNG Wir erklären in alleiniger Verantwortung, daß dieses Produkt mit den folgenden Normen oder normativen Dokumenten übereinstimmt: EN60335-1, EN60335-2-29, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, gemäß den Bestimmungen der Richtlinien 2006/42/ЕG, 2006/95/ ЕG, 2004/108/ЕGС. - Страница 43 из 49
RU ЗАЯВЛЕНИЕ О СООТВЕТСТВИИ Мы с полной ответственностью заявляем, что настоящее изделие соответствует следующим стандартам и нормативным документам: EN60335-1, EN60335-229, EN61000-3-2, EN61000-3-3, EN55014, EN55104, — согласно правилам: 2006/42/EEC, 2006/95/EEC, 2004/108/EEC. KZ СƏЙКЕСТІЛІК - Страница 44 из 49
DE HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ Alt-Elektrogeräte sind Wertstoffe, sie gehören daher nicht in den Hausmüll! Wir möchten Sie daher bitten, uns mit Ihrem aktiven Beitrag bei der Ressourcenschonung und beim Umweltschutz zu unterstützen und dieses Gerät bei den-falls vorhandeneingerichteten - Страница 45 из 49
RU УКАЗАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Старые электроприборы подлежат вторичной переработке и поэтому не могут быть утилизированы с бытовыми отходами! Поэтому мы хотели бы попросить Вас активно поддержать нас в деле экономии ресурсов и защиты окружающей среды и сдать этот прибор в приемный пункт - Страница 46 из 49
46 - Страница 47 из 49
47 - Страница 48 из 49
Boзможны изменения Мoжливi змiни - Страница 49 из 49
Форум РадиоКот • Просмотр темы — Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
Сообщения без ответов | Активные темы
| ПРЯМО СЕЙЧАС: |
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
|
Заголовок сообщения: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 4 Рейтинг сообщения: 0
|
Всем привет. Примерно год назад приобрел себе для работы, за символическую цену, б/у шуруповерт. Все это время пользовался им без проблем. Но в последнее время на З/У стала пропадать зарядка из-за того, что провод перетерся в месте сгиба. Решил исправить. Перепаял, а заодно и замерял напряжение Б/П. Напряжение на выходе оказалась около 22В. Хотя аккумулятор там на 12в. Б/П родной, не импульсный, напруга до диодного мостика 24в. Переставил другой трансформатор, на 12 вольт, замерял напряжение на выходе, получилось 17в. Аккумулятор никель кадмиевый. Кто подскажет это вообще нормальная ситуация, когда на аккумулятор 12 вольт идет зарядка на 22в, и если это не нормально, то как же тогда этот шуруповерт нормально функционировал в течении всего этого времени? |
||
| Вернуться наверх |
Профиль
|
||
 |
Добавлено: Вс ноя 18, 2018 16:48:24 
| Реклама | |
|
|
|
|
|
mikes357 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 20 Рейтинг сообщения: 0
|
При длительном использовании — акки приходят в негодность обычно, как раз возможно и из-за таких напряжений с транса. Заменить акки если есть на что. Усовершенствовать зарядку |
||
| Вернуться наверх | |||
|
| Реклама | |
|
|
|
|
|
АлександрЛ |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 180 Рейтинг сообщения: 3
|
NiCD или NiMh аккумуляторы заряжаются ТОКОМ, а, сколько вольтей зы.. Никелевые аккумуляторы- это не гелевый свинец, и, тем более- не литий- они принципиально более сложны в режимах ускоренного заряда (сложнее контролировать процесс), но гораздо более выносливы «по жизни».. зызы.. У меня, при зарядке от ЛБП с ограничением тока в 1 ампер — напряжение на заряжаемом аккумуляторе доходит до 18-ти вольт. я на З/У стала пропадать зарядка из-за того, что провод перетерся в месте сгиба. Решил исправить. Перепаял, а заодно и замерял напряжение Б/П. если это не нормально, то как же тогда этот шуруповерт нормально функционировал в течении всего этого времени? судя по всему у вас ЗУ типа такого?: Я не использую такие ЗУ, а просто поставил в такие аккумуляторы «термопрерыватель», по аналогии с аккумулятором «Макиты», и заряжаю эти аккумуляторы при помощи ЗУ от «Макиты».. — 40~50 минут и аккумулятор заряжен.. Для тех, кто упирается в 1/10С и утверждает, что такой заряд убивает аккумулятор, скажу, что эти аккумуляторы живут уже около 7-ми лет, и бывает, что, когда мне приходится много сверлить/крутить- я их заряжаю каждый день. Как я понял, «долгожительство» аккумулятора больше зависит не от токов заряда, а от «честности» продавца (изготовителя).. |
||
| Вернуться наверх | |||
|
В то же время «нонеймовские» банки, купленные достаточно дёшево в том же АШАНЕ- не разряжаются по полгода.. 
|
edison |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 4 Рейтинг сообщения: 0
|
mikes357, АлександрЛ, спасибо за ответы. Как я понял, мне тогда лучше поставить транс, который стоял первоначально , на 24в. Кстати, вспомнил, как мы раньше заряжали аккумы по току, включали последовательно в цепь постоянного тока, аккум и лампу накаливания, которая должна была соответствовать напряжению сети, ну например 36в, главное не перепутать полярность. Самое простое зарядное устройство)))). Интересно, на сегодняшний день, как оно в плане эффективности…… |
||
| Вернуться наверх | |||
|
| Реклама | |
|
Выгодные LED-драйверы для решения любых задач КОМПЭЛ представляет со склада и под заказ широкий выбор LED-драйверов производства MEAN WELL, MOSO, Snappy, Inventronics, EagleRise. Линейки LED-драйверов этих компаний, выполненные по технологии Tunable White и имеющие возможность непосредственного встраивания в систему умного дома (димминг по шине KNX), перекрывают практически полный спектр применений: от простых световых указателей и декоративной подсветки до диммируемых по различным протоколам светильников внутреннего и наружного освещения. Подобрать LED-драйвер>> |
|
|
АлександрЛ |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 180 Рейтинг сообщения: 0
|
У нас водители заряжали аккумуляторы от розетки 220 вольт- ОДИН диод, лампа 150-200 ватт и аккумулятор.. Как я понял, мне тогда лучше поставить транс, который стоял первоначально , на 24в. . В общем- ДА.. Но лучше сделать «быстрозарядное» устройство- когда аккумулятор заряжается за час- два, это намного удобнее, чем за 15 часов.. Например, на базе МАХ713- https://radiokot.ru/circuit/power/charger/02/ Последний раз редактировалось АлександрЛ Пн ноя 19, 2018 23:04:08, всего редактировалось 2 раз(а). |
||
| Вернуться наверх | |||
|
| Реклама | |
|
|
|
|
| Реклама | |
|
LIMF – источники питания High-End от MORNSUN со стандартным функционалом на DIN-рейку На склад Компэл поступили ИП MORNSUN (крепление на DIN-рейку) с выходной мощностью 240 и 480 Вт. Данные источники питания обладают 150% перегрузочной способностью, активной схемой коррекции коэффициента мощности (ККМ; PFC), наличием сухого контакта реле для контроля работоспособности (DC OK) и возможностью подстройки выходного напряжения. Источники питания выполнены в металлическом корпусе, ПП с компонентами покрыта лаком с двух сторон, что делает ее устойчивой к соляному туману и пыли. Изделия соответствуют требованиям ANSI/ISA 71.04-2013 G3 на устойчивость к коррозии, а также нормам ATEX для взрывоопасных зон. Подробнее>> |
|
|
edison |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 4 Рейтинг сообщения: 0
|
У нас водители заряжали аккумуляторы от розетки 220 вольт- ОДИН диод, лампа 150-200 ватт и аккумулятор.. А как рассчитывали время которое необходимо для полной зарядки? |
||
| Вернуться наверх | |||
|
|
АлександрЛ |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 180 Рейтинг сообщения: 0
|
заряжали аккумуляторы от розетки 220 вольт- ОДИН диод, лампа 150-200 ватт и аккумулятор.. А как рассчитывали время для полной зарядки? А НИКАК.. снимали аккумулятор в пятницу, и до понедельника заряжали- лампа в 200 ватт это примерно 1 ампер.. Ну, даже меньше- диод- то ОДИН.. Они не заряжали, а ПОДЗАРЯЖАЛИ. Это было в 1985 году, а аккумуляторы на ГАЗ66 были старые, зимой, после двух суток простоя они уже ничего не «крутили».. В общем- ЗУ «для бедных» из подручного материала. |
||
| Вернуться наверх | |||
|
|
edison |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 4 Рейтинг сообщения: 0
|
Они не заряжали, а ПОДЗАРЯЖАЛИ. Это было в 1985 году, а аккумуляторы на ГАЗ66 были старые, зимой, после двух суток простоя они уже ничего не «крутили».. В общем- ЗУ «для бедных» из подручного материала. а у нас так раньше заряжали аккумы для раций на 12в. на тепловозах, там бортовое напряжение 80в. Дешево и сердито, но просто и эффективно))). |
||
| Вернуться наверх | |||
|
|
АлександрЛ |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 180 Рейтинг сообщения: 0
|
Ну, в рациях- то, скорее всего, NiCd аккумуляторы стояли- типа ЦНК-0,45 или ЦНК-0,80/85/90? |
||
| Вернуться наверх | |||
|
|
edison |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 4 Рейтинг сообщения: 0
|
рации были переносные, точно такие же как раньше в милиции только диапазон другой, а аКкумы, скорее всего никель-кадмиевые,типа таблетка, они были смонтированны в пластиковый корпус, который подсоединялся снизу.
|
||
| Вернуться наверх | |||
|
|
АлександрЛ |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по зарядному устройству для шуруповерта Defort
|
||
Карма: 180 Рейтинг сообщения: 0
|
Ну, «таблеткой» такой аккумулятор назвать трудновато- Д-0,55
|
||
| Вернуться наверх | |||
|
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 13 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
