- Главная
- Вопросы
Как изменить сложность в Dirt Rally?
крот
07 октября 2018
Где меняется сложность игры в Dirt Rally? У меня соперники простые с ними скучно играть хотел усложнить гонку с ними.
0
1
119
# DiRT Rally
- Пожаловаться
- Спам
Ответить
Ответов (1)
Flex
28 ноября 2018
Привет. Dirt Rally — это игра-симулятор и как такового выбора сложности в ней нет. Однако значительно упростить управление автомобилем можно включив в опциях стабилизацию.
Комментировать
- Форум
- Мультиплатформенные игры
- Вышедшие игры
- D
- Dirt Rally
- Сложность игры Dirt Rally
-
22.04.2016, 14:45
#1
Системный бот Stratege.ru
0
Сложность игры Dirt Rally
Добро пожаловать в обсуждение сложности и продолжительности трофеев/достижений к игре Dirt Rally.
Проголосовать за то и другое можно на странице голосования.
Принципы работы системы описаны в правилах голосования.Статистика основного комплекта
-
11.05.2016, 13:59
#2
Последний раз редактировалось Yozhin_Sky; 23.05.2017 в 13:46.
-
23.05.2016, 03:14
#3
-
05.06.2016, 18:09
#4
Действительно, одна из сложных ралли игр этого времени! Разработчики вернулись к хардкорной составляющей гонок, больше нет возможности нажать на паузу, отмотать время немного назад и продолжить с момента, когда машина пошла в разнос (так было в предыдущих частях серии). Добравшись в ралли до сложности Элиты запустил новый чемпионат на 2000-х автомобилях. Естественно выехал на непрокаченной машине и на первом же заезде приехал с отставанием в 40 секунд (без ошибок)! В итоге пришлось откатиться до самой низкой сложности и выигрывать там…
Отдельной «похвалы» достоин наш русский штуман, который путает повороты, причем иногда пропускает несколько и начинает диктовать те, которые будут через полкилометра! Вот этот штурман добавляет к сложности как минимум один балл.. Но я не стал играть с ним, а переключился на английский. По продолжительности около 50 часов вышло, с учетом того, что выигрывал в ралли вплоть до сложности Профессионал.
-
21.08.2016, 14:23
#5
Начинающий охотник за трофеями
-
21.08.2016, 19:29
#6
omen578008, согласен, с хардкором тут ну явный перебор! Лучше бы сам геймплей поинтереснее/разнообразнее сделали а не эти 6 трасс и вся игра! (различные их вариации туда–сюда я всё–таки не считаю за отдельные трассы) Игра выглядит и играется как демка,а не как полноценная игра! Сам сейчас мучаюсь над ней, дело хоть и потихоньку продвигается к комплиту, но я уже 100 раз пожалел что взялся за неё! Игра дико однообразная и унылая до жути! На пути к платине или 1000 вам прийдётся катать одни и те же трассы по сто миллионов раз (коих тут настолько мало,что разработчиков хочется убить за их лень,особенно потому что это codemasters, которые могли бы и в разы лучше) А что может быть ещё хуже однообразной игры? Только хардкорная однообразная игра! Эта игра как раз из таких! Почти все трассы(кроме разве что Германии) очень сложно пройти на первое место даже на самой лёгкой(открытой) сложности! Я склоняюсь больше баллам к 8, но точно не 7. Хотя есть одна хитрость, позволяющая пройти эти чемпионаты в ралли более лёгким способом и не приходя всё время первым (потом в подсказки на хуан напишу) Как выбью, окончательно определюсь с голосом. Одно могу сказать точно уже сейчас- если вдруг кто в раздумьях-начинать или не начинать, и если вы не супер-пупер мега про, то мой совет-не нужно вам этого, пожалейте свои нервы! Потому что иначе эта игра по времени выбивания может запросто превратиться на самом деле из 25+ в 150+ унылого катания одних и тех же трасс и их рестартов по сто раз! Думаю не каждый ,только сев за игру, будет сразу всё уметь. Поэтому чтобы продвигаться к комплиту потребуется практика, практика и ещё раз практика, которая в свою очередь потребует времени и у каждого это время здесь будет зависить только от его скила
-
22.08.2016, 13:33
#7
Бумажный охотник за трофеями
Всем известно , что ралли — это прохождение спец участков на время , которое за тем сумируется в итоговом протоколе всего этапа . В связи с этим я хочу обратиться ко всем , кто до сих пор мучиется с этой игрой . Проходить все СУ на первое место нет ни какой надобности , лидеры часто ломаются и скатываются в низ таблицы или вообще сходят с этапа ( смотрите чаще в турнирную таблицу ) , в этот момент занять первое место на спец. участке с большим отрывом по времени не составит особого труда , оставшиеся до конца этапа спец участки можно приходить вторыми или третьими , что тоже не сложно (ориентируйтесь по времени с которым вы лидируете ) . На лёгком уровне , в любом классе машин мне хватало выиграть три этапа (к примеру : Германия , Уэльс , Греция ) , на двух этапах занять второе место , а последний как правило — сходил ( сходить не торопитесь , смотрите , чтобы был нужный отрыв в очках ) . Чем сложнее чемпионат , тем чаще лидеры совершают ошибки .
PS : я действительно очень плохо управляюсь с геймпадом ( любой , кто со мной играл по сети может подтвердить ) , отсюда вывод : игра не такая сложная , какой кажется . Всем удачи в получении платины .
-
22.08.2016, 15:59
#8
0
Zaec_Driver, и всё таки то время, с которым Вам удалось выбить эту игру и вообще количество платин у Вас в гоночных играх говорит о том, что скилл у Вас есть. Поэтому неудивительно, что Вам игра показалась не сложной. Ну не выбьет неумелый ездун эту игру за 25+ часов! Ездить тут вся таки прийдётся уметь, причём довольно неплохо! Несмотря на то, что в чемпионатах действительно не всегда необходимо приходить первым, в игре и без этого найдётся уйма сложных моментов! Например, тот же подъём на холм, который ещё сложнее чемпионатов ралли тем, что во–первых тачки там ни черта не управляются, во–вторых там этот способ с поломками соперников вообще не работает, в–третьих само время, за которое нам предлагают проехать эту трассу даже на изи сложности там мама не горюй! я вообще с тридцатисекундным отставанием там прихожу,хоть вроде бы и еду норм и никуда не врезаюсь. Так же не стоит забывать об ачивках с попаданием в высший сегмент, коих там штук 5 аж и которые к тому же и появляются не каждый день все сразу. То есть, к примеру, провалил подъём на холм и прийдётся ждать около недели, пока именно этот нужный челлендж снова появится. Главная же сложность теперь уже в том, что сейчас уже не достаточно просто проехать трассу , никуда не врезаясь и на средней скорости (судя по комментам тут так было раньше) Теперь уже надо нестись как в попу ужаленному, естественно при этом не совершив ни единой даже малейшей ошибки! А в этих челленджах, в отличие от челленджей карьеры нельзя сделать даже рестарт! А это капец как сложно сделать с первой попытки! У самого сколько раз уже так было, что вроде бы несёшься педаль в пол и не совершаешь ни единой ошибки и всё равно только средний сегмент! Трассы со снегом ваще жесть– там походу вообще нереально попасть уже в высший сегмент! В общем тем кто ещё не выбил советую не затягивать с этими ачивками так как скоро это может стать вообще уже невыбиваемым и игра превратится уже в 10/10 если там засядут одни мировые рекордсмены! А всё к тому и идёт, уже по крайней мере очень сложно! Так же сложность самой платины повышают ещё и всякие обидные ошибки– самая обидная из которых– улететь в обрыв в Монте Карло в ежемесячном испытании и ждать потом ещё целый месяц! Вообщем, может я и не ездун 80–го левела, но езжу кстати я довольно неплохо и игр гоночных много повидал, но даже мне эта игра кажется сложной! Не 10/10 конечно, но если Эвил Визин 8 баллов, тут я думаю тоже можно смело ставить восьмёрку! на Эвил Визин у меня, кстати, ушло 100 часов, а тут уже за 100 перевалило
-
22.08.2016, 22:22
#9
0
Когда то на PSone играл в первые две части Colin McRay Rally и Richard Burns Rally
Richard burns rally была на ps2, и по сложности она сопоставима с Dirt rally.
согласен, с хардкором тут ну явный перебор!
А так были бы обычные ралли типа WRC или Sebastien loeb. Да, трасс тут мало — но их реально нужно знать на отлично, если есть желание показывать высокий результат.
Главная же сложность теперь уже в том, что сейчас уже не достаточно просто проехать трассу , никуда не врезаясь и на средней скорости (судя по комментам тут так было раньше) Теперь уже надо нестись как в попу ужаленному, естественно при этом не совершив ни единой даже малейшей ошибки!
Неправда, я во время прохождения совершаю 1-2 ошибки, но в высший сегмент попадать это не мешает.
-
23.08.2016, 15:47
#10
Начинающий охотник за трофеями
0
Не самая простая гоночная игра, но если приноровиться, то можно без проблем выбить платину. Золотые трофеи делаются в ралли-кроссе, ведь этот режим осилить легче, чем обычное ралли или Pikes Peak. Ещё проблемы могут возникнуть с завершением ежемесячной гонки, связано это с тем, что попытка всего одна, а заездов будет много. Если угробите машину окончательно, то придётся ждать следующего месяца. Остальные трофеи не должны создать больших проблем.
Сложность: 6 из 10
-
28.08.2016, 08:13
#11
-
31.08.2016, 21:11
#12
0
Вот таким должно быть ралли (зря отдали лицензию WRC — ни одна часть не дотягивает даже до уровня первых двух Колин МакРэев, а они выходили еще на ПС1). Единственный минус — ралли-кросс. AI едет по заданной траектории, насрав на всё, неважно ты его херачишь, или он тебя…
-
05.09.2016, 20:29
#13
0
Фухх.. Выбил таки комплит в этой игре! Ну, игра действительно не из лёгких, скажу я вам! Любители лёгкой платины/1000 точно мимо! Хотя,если проходить чемпионаты способом,описанным мною в подсказках, то в принципе, баллов на 6 только тянет. Если проходить честным способом,то это не меньше восьмёрки! Но ещё ж эти ежедневки.. А там всего-лишь одна попытка! Я, честно признаюсь, парочку из них так и не осилил, попросил друга мне помочь. Времени на все эти муки ушло 150 часов!
Короче проголосую 8/100+ Но это очень скилозависимая игра. Каждому сложность покажется разной. И время выбивания у всех будет разное
-
29.09.2016, 11:01
#14
Начинающий охотник за трофеями
0
Возможно в Richard Burns Rally на компе играл. Говорю же, что это очень давно было.
-
28.10.2016, 09:38
#15
Бумажный охотник за трофеями
0
Сложность на 7, это далеко не GT5, а основную сложность составляют не трассы а автомобили. На некоторых проходится совсем легко, а у некоторых. по ощущением, просто отсутствует вес и машина едет до первой кочки, а потом просто летит куда ей хочется. Еще были случаи когда входил в поворот с дрифтом и задними попадал в колею на выходе, так машина просто «прыгала» на бок. Сложность составила только классическая раллийная часть игры, с ралли-кросс и подъемом на холм проблем не было. Да, в ралли-кросс AI едет как по рельсам, а тебя толкает как бильярдный шар, но если постараться с ним не пересекаться, то вполне терпимо.
По времени получилось 100+ из-за того что завалил ежемесячную гонку спалив двигатель на 18-м спецучастке. Забавно что был поврежден радиатор, я каждый раз чинил его по максимуму, а он все равно после гонки был убит полностью. Либо глюк, либо я чего-то не понял.
Игра очень понравилась, дух ралли присутствует, не то что предыдущие Dirt.
-
23.12.2016, 00:03
#16
Это одна из лучших гонок, в которые я когда-либо играл, расцеловал бы лобик разработчикам за сотворение такого шедевра, миллиард из 10, господи! Это о самой игре. Теперь об оценке сложности. Так, мне нужно хорошо подумать, буду выставлять оценку в реальном времени. Сначала игра показалась самой сложной в мире, но после ~5 спецучастков в демоверсии стало, не побоюсь этого слова, легко. Платина была бы получена на одном дыхании, если бы не ожидание каждого пака спецучастков в ежемесячной гонке (поэтому время получения поставлю за сотню часов). Беру в расчёт, что я с детства фанат гран туризмо и вообще за всю жизнь кучу гонок прошёл, так что оценку я постараюсь выставить более-менее объективно. Представим, что я никогда не сидел за рулём и я никогда не играл в подобного рода игры, я давал таким людям поиграть, они никогда не получили бы платину, так что для них сложность 10/10. Лично для себя я бы оценил сложность максимум баллов 5. Итого получается 7,5 балла, если брать среднее число. Округлим по правилам — получаем 8/10. Что лично я понимаю под оценкой 10/10 лично для себя? Саму платину можно было бы сделать намного, НАМНОГО сложнее, добавив какой-нибудь трофей за 1 место в онлайн-ивенте, за занятие всех первых мест в классическом ралли на уровне мастер и тому подобное — вот это был бы реальный хардкор. (а если это всё заставить делать на Lancia 037 Evo 2, то сложность была бы триллион пятых частей гран туризмо из 10 наверное). В общем, как уже сказал, ставлю 8/10, так как могу понять, как некоторым сложно может даваться освоение этой игры, но по себе я не могу в этом плане судить — освоение этой игры как освоение вождения впервые в жизни на машине, первый раз ты сидишь и не знаешь что делать, а во второй раз уже ездишь нормально, хотя это опять же зависит от человека. Короче вот.
-
23.12.2016, 10:05
#17
0
Мне очень интересно, как оценивать продолжительность игры? Есть ежемесячная гонка, каждые 6 спецучастков из 24 открываются раз в неделю. Получаются те, кто купил под конец месяца для них будет 50+. Для тех кто купил в начале месяца 200+, потому что придется ждать как минимум дней 20 до последних 6 спецучастков.
У меня самого ушло часов за 50.
-
23.12.2016, 10:06
#18
0
Итого получается 7,5 балла, если брать среднее число. Округлим по правилам — получаем 8/10.
Согласен 7,5 в самый раз, тоже поставил 8.
Саму платину можно было бы сделать намного, НАМНОГО сложнее, добавив какой-нибудь трофей за 1 место в онлайн-ивенте, за занятие всех первых мест в классическом ралли на уровне мастер и тому подобное — вот это был бы реальный хардкор.
Это было бы 10/10.
-
23.08.2017, 18:16
#19
0
Сообщение от ColinsTwiker
Мне очень интересно, как оценивать продолжительность игры?
Очень просто. Оценивать надо не количеством суток от первого трофея и до платины, а фактическим временем затраченным на игру. На 24 спецучастка ежемесячной гонки нужно где-то 3-8 минут на участок, т.е. на трофей за ежемесячную гонку нужно потратить 3-4 часа реального времени (с учетом загрузок и т.п.). Как можно включать время ожидания до требуемого события в счет затраченного на игру времени??? -Ты же не играешь а просто ждешь.
-
27.10.2017, 22:46
#20
Начинающий охотник за трофеями
0
Все-таки 8 из 10, тот редкий случай где офлайн трофеи гораздо сложнее онлайновых.
Сложность игры Dirt Rally
- Форум
- Мультиплатформенные игры
- Вышедшие игры
- D
- Dirt Rally
- Сложность игры Dirt Rally
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] code is Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Continuing the service’s streak of excellent offerings, Dirt Rally 2.0 and Uncharted 4 are the free PlayStation Plus in April. Codemasters‘ most recent rally game is excellent but tough. If you’re having trouble with any of the stages, here’s everything you need to know about how to change difficulty in Dirt Rally 2.0.
Since there are various weather conditions that make staying on the track tough and some of the more modern cars have a mind of their own, crashing is easy. If your opponents aren’t great, that’s not an issue, so you need to get the difficulty set to a level that’s a challenge but doesn’t allow you to miss out on the podium every single time.
How to Change Difficulty in Dirt Rally 2.0
Thankfully, you can set the difficulty at pretty much any time in the game. The first time you’ll set it up is when finalising your career mode character.
Just as is the case in all of Codemasters’ modern racing games, difficulty is chosen on a 100 point scale. Each point changes how good the AI racers you’re facing are, allowing you set it at a level that’s perfect for your ability. However, so that you can get an idea of just how difficult each number is, the scale is split into five different categories, which are:
- Very Hard – 100- 91
- Hard – 90 – 81
- Medium – 80 – 61
- Easy – 60 – 31
- Very Easy – 30 – 1
Then, you can also change difficulty in Dirt Rally 2.0 before a championship starts by pressing triangle/Y to see the Championship Options, and again where you’re able to tinker with settings and swap out tires before a race. There, select Options, then Game Settings, and change the difficulty.
Finally, you can also change difficulty in Dirt Rally 2.0 during a race. To do so, pause the game with Options if you’re on PS4 (Menu on Xbox One), select Options, then Game Settings, and then adjust slider as normal.
You are also able to turn Hardcore Damage on and off whenever you try to change difficulty. Having it on means you’re more likely to wreck your car if you crash hard.
That’s everything you need to know about how to change difficulty in Dirt Rally 2.0. For more tips and tricks on the game, be sure search for Twinfinite.
- Dirt Rally 2.0 Celebrates 9 Million Players With a Special Infographic
- Dirt Rally 2.0: How to Play Online With Friends
- Dirt Rally 2.0: How to Turn on Headlights
- Dirt Rally 2.0: How to Change Car
- Dirt Rally 2.0: How to Change Camera View
Continuing the service’s streak of excellent offerings, Dirt Rally 2.0 and Uncharted 4 are the free PlayStation Plus in April. Codemasters‘ most recent rally game is excellent but tough. If you’re having trouble with any of the stages, here’s everything you need to know about how to change difficulty in Dirt Rally 2.0.
Since there are various weather conditions that make staying on the track tough and some of the more modern cars have a mind of their own, crashing is easy. If your opponents aren’t great, that’s not an issue, so you need to get the difficulty set to a level that’s a challenge but doesn’t allow you to miss out on the podium every single time.
How to Change Difficulty in Dirt Rally 2.0
Thankfully, you can set the difficulty at pretty much any time in the game. The first time you’ll set it up is when finalising your career mode character.
Just as is the case in all of Codemasters’ modern racing games, difficulty is chosen on a 100 point scale. Each point changes how good the AI racers you’re facing are, allowing you set it at a level that’s perfect for your ability. However, so that you can get an idea of just how difficult each number is, the scale is split into five different categories, which are:
- Very Hard – 100- 91
- Hard – 90 – 81
- Medium – 80 – 61
- Easy – 60 – 31
- Very Easy – 30 – 1
Then, you can also change difficulty in Dirt Rally 2.0 before a championship starts by pressing triangle/Y to see the Championship Options, and again where you’re able to tinker with settings and swap out tires before a race. There, select Options, then Game Settings, and change the difficulty.
Finally, you can also change difficulty in Dirt Rally 2.0 during a race. To do so, pause the game with Options if you’re on PS4 (Menu on Xbox One), select Options, then Game Settings, and then adjust slider as normal.
You are also able to turn Hardcore Damage on and off whenever you try to change difficulty. Having it on means you’re more likely to wreck your car if you crash hard.
That’s everything you need to know about how to change difficulty in Dirt Rally 2.0. For more tips and tricks on the game, be sure search for Twinfinite.
- Dirt Rally 2.0 Celebrates 9 Million Players With a Special Infographic
- Dirt Rally 2.0: How to Play Online With Friends
- Dirt Rally 2.0: How to Turn on Headlights
- Dirt Rally 2.0: How to Change Car
- Dirt Rally 2.0: How to Change Camera View
Обновлено: 09.02.2023
как изменить сложность в игре, в режиме карьеры?
не помощь в управлении, а именно сложность соперников..
У меня тот же вопрос, но по-моему нельзя сложность в карьере изменить через саму игру. Если как-то и можно, то в файлах нужно ковыряться.
mir666
В карьере нельзя изменить сложность оппонентов, но можно включить АБС и ESP в настройках управления. Сложность соперников можно изменять в собственных заездах.
dsom
Некоторые, но не я, используют трейнер на заморозку времени, посмотри в разделе читы.
я вообще разницы особой не заметил от уровня чемпионата, что новичек отставал, что проффесионал, что теперь елитный дохожу, отставания по времени те же, а местами даже меньше чем раньше, практика все таки)
первых три места идут более менее рядом по времени, вторым и третьим быть легко на любой сложности, а вот первым, у меня пока не получилось(
PS: Ура! Только что наконец то получилось обойти ботов, проехал трассу с четырех секундным запасом, три отрезка зеленых из четырех, в элитном чемпионате)
Сложность твердая 6, некоторые испытания DC заставили ругаться матом, в остальном проблем не было. По времени ушло порядка часов 50. Но самый главный минус игры — это очень мало трасс!, ну очень мало, все вариации заучиваются наизусть после 2-3 сезона, а дальше вас заставляют опять гонять по ним, только названия соревнований меняются и все. А так годная аркада, имхо.
Ответить с цитированием Вверх ▲
начавший охотиться
Карма: 83 ( 1) 1110
Гарнитура:
MaM_Sha
Да согласен игра тяжелая только из-за Gymkhana Sprint’ов
Но время поставил 25+
Завершить все гонки DiRT-Тура на первом месте +5-10 часов
Выполните 100% миссий «Battersea Compound»+1-3 часа
Онлайн 10-20 часов смотря сколько напарников
Gymkhana и DC 5-10 часов
Ответить с цитированием Вверх ▲
Пластмассовый охотник за трофеями
Карма: 1081 ( 6) 3025
Гарнитура:
MrSavageLeo Mr SavageLeo
Одиночка легкая,джимхана тоже,но требует определенного мастерства)Испытания это жесть,не у всех может хватить терпения.Сетевая игра вообще ужас в том плане оставил на ночь, а там дисконект и уровень на месте,приходилось самому бить в командной джимхане,выбивал всегда на первые места набрав там аж 630 тыс. и дело пошло,я бы сказал даже понравилось!
Игра я думаю понравиться многим,вот лично мне всякие форзы, гран туризмы никак не цепляют, а это игра конечно что то с чем то!
Уровень сложности ачив: 8 / 10 может быть и 10 / 10 если у вас с гоночными играми проблемы
Примерное время получения максимального достижения: около 25 часов
Ответить с цитированием Вверх ▲
We’re going hollow
Карма: 12031 ( 10) 9793
Гарнитура:
the_lennoks
7 за сложность и 50+ по времени.
Как написано сверху, самое сложное это Джимкхана. Некоторые испытания можно возиться по 2 часа и более. Самое сложное для меня оказалось побить рекорд на снежной трассе. Там нужно прям заучить досконально ее и входить в дрифт на каждом повороте.
Сама игра однообразна до ужаса, после 2 сезона играть в это нет уже никакого желания.
Саундтрек вышка.
Длс простые, но накатка 161 км в Монте-Карло полное дно.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Бумажный охотник за трофеями
Карма: 215 ( 2) 1860
MAX-POLKOVNIK MAX POLKOVNIK
7 за сложность и 50+ по времени.
Как написано сверху, самое сложное это Джимкхана. Некоторые испытания можно возиться по 2 часа и более. Самое сложное для меня оказалось побить рекорд на снежной трассе. Там нужно прям заучить досконально ее и входить в дрифт на каждом повороте.
Сама игра однообразна до ужаса, после 2 сезона играть в это нет уже никакого желания.
Саундтрек вышка.
Длс простые, но накатка 161 км в Монте-Карло полное дно.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Бумажный охотник за трофеями
Карма: 215 ( 2) 1860
MAX-POLKOVNIK MAX POLKOVNIK
Одиночка легкая,джимхана тоже,но требует определенного мастерства)Испытания это жесть,не у всех может хватить терпения.Сетевая игра вообще ужас в том плане оставил на ночь, а там дисконект и уровень на месте,приходилось самому бить в командной джимхане,выбивал всегда на первые места набрав там аж 630 тыс. и дело пошло,я бы сказал даже понравилось!
Игра я думаю понравиться многим,вот лично мне всякие форзы, гран туризмы никак не цепляют, а это игра конечно что то с чем то!
Уровень сложности ачив: 8 / 10 может быть и 10 / 10 если у вас с гоночными играми проблемы
Примерное время получения максимального достижения: около 25 часов
Ответить с цитированием Вверх ▲
We’re going hollow
Карма: 12031 ( 10) 9793
Гарнитура:
the_lennoks
Сложность игры DiRT 3
Деревянный охотник за трофеями
Карма: 3548 ( 10) 77269
Гарнитура:
PunisherYeah94 PunisherYeah
Тема: Сложность игры DiRT 3
47689
Игра интересная, но затянутая.
По сложности не более 5. Все платиновые медали зарабатываются раза с 5-10.
Для меня самым сложным было пройти обучение джимханы на платину.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Пластмассовый охотник за трофеями
Карма: 2589 ( 9) 1922
Гарнитура:
LEA76RUS
7 за сложность и 50+ по времени.
Как написано сверху, самое сложное это Джимкхана. Некоторые испытания можно возиться по 2 часа и более. Самое сложное для меня оказалось побить рекорд на снежной трассе. Там нужно прям заучить досконально ее и входить в дрифт на каждом повороте.
Сама игра однообразна до ужаса, после 2 сезона играть в это нет уже никакого желания.
Саундтрек вышка.
Длс простые, но накатка 161 км в Монте-Карло полное дно.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Бумажный охотник за трофеями
Карма: 215 ( 2) 1860
MAX-POLKOVNIK MAX POLKOVNIK
Сложность твердая 6, некоторые испытания DC заставили ругаться матом, в остальном проблем не было. По времени ушло порядка часов 50. Но самый главный минус игры — это очень мало трасс!, ну очень мало, все вариации заучиваются наизусть после 2-3 сезона, а дальше вас заставляют опять гонять по ним, только названия соревнований меняются и все. А так годная аркада, имхо.
Ответить с цитированием Вверх ▲
начавший охотиться
Карма: 83 ( 1) 1110
Гарнитура:
MaM_Sha
Тема: Сложность игры DiRT 3
47689
Сложность игры DiRT 3
Деревянный охотник за трофеями
Карма: 3548 ( 10) 77269
Гарнитура:
PunisherYeah94 PunisherYeah
Сложность 7 исключительно из-за Gymkhana Sprint’ов и подобных соревнований, в которых нужно платиновую медаль заработать. Без этого было бы 4-5.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Бронзовый охотник за трофеями
Карма: 15894 ( 10) 8011016
Гарнитура:
yosiplauer
Да согласен игра тяжелая только из-за Gymkhana Sprint’ов
Но время поставил 25+
Завершить все гонки DiRT-Тура на первом месте +5-10 часов
Выполните 100% миссий «Battersea Compound»+1-3 часа
Онлайн 10-20 часов смотря сколько напарников
Gymkhana и DC 5-10 часов
Ответить с цитированием Вверх ▲
Пластмассовый охотник за трофеями
Карма: 1081 ( 6) 3025
Гарнитура:
MrSavageLeo Mr SavageLeo
Сложность 7 исключительно из-за Gymkhana Sprint’ов и подобных соревнований, в которых нужно платиновую медаль заработать. Без этого было бы 4-5.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Бронзовый охотник за трофеями
Карма: 15894 ( 10) 8011016
Гарнитура:
yosiplauer
Сложность игры DiRT 3
Деревянный охотник за трофеями
Карма: 3548 ( 10) 77269
Гарнитура:
PunisherYeah94 PunisherYeah
Сложность твердая 6, некоторые испытания DC заставили ругаться матом, в остальном проблем не было. По времени ушло порядка часов 50. Но самый главный минус игры — это очень мало трасс!, ну очень мало, все вариации заучиваются наизусть после 2-3 сезона, а дальше вас заставляют опять гонять по ним, только названия соревнований меняются и все. А так годная аркада, имхо.
Ответить с цитированием Вверх ▲
начавший охотиться
Карма: 83 ( 1) 1110
Гарнитура:
MaM_Sha
Тема: Сложность игры DiRT 3
47689
Сложность 7 исключительно из-за Gymkhana Sprint’ов и подобных соревнований, в которых нужно платиновую медаль заработать. Без этого было бы 4-5.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Бронзовый охотник за трофеями
Карма: 15894 ( 10) 8011016
Гарнитура:
yosiplauer
Игра интересная, но затянутая.
По сложности не более 5. Все платиновые медали зарабатываются раза с 5-10.
Для меня самым сложным было пройти обучение джимханы на платину.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Пластмассовый охотник за трофеями
Карма: 2589 ( 9) 1922
Гарнитура:
LEA76RUS
Игра интересная, но затянутая.
По сложности не более 5. Все платиновые медали зарабатываются раза с 5-10.
Для меня самым сложным было пройти обучение джимханы на платину.
Ответить с цитированием Вверх ▲
Пластмассовый охотник за трофеями
Карма: 2589 ( 9) 1922
Гарнитура:
LEA76RUS
Да согласен игра тяжелая только из-за Gymkhana Sprint’ов
Но время поставил 25+
Завершить все гонки DiRT-Тура на первом месте +5-10 часов
Выполните 100% миссий «Battersea Compound»+1-3 часа
Онлайн 10-20 часов смотря сколько напарников
Gymkhana и DC 5-10 часов
Ответить с цитированием Вверх ▲
Пластмассовый охотник за трофеями
Карма: 1081 ( 6) 3025
Гарнитура:
MrSavageLeo Mr SavageLeo
Одиночка легкая,джимхана тоже,но требует определенного мастерства)Испытания это жесть,не у всех может хватить терпения.Сетевая игра вообще ужас в том плане оставил на ночь, а там дисконект и уровень на месте,приходилось самому бить в командной джимхане,выбивал всегда на первые места набрав там аж 630 тыс. и дело пошло,я бы сказал даже понравилось!
Игра я думаю понравиться многим,вот лично мне всякие форзы, гран туризмы никак не цепляют, а это игра конечно что то с чем то!
Уровень сложности ачив: 8 / 10 может быть и 10 / 10 если у вас с гоночными играми проблемы
Примерное время получения максимального достижения: около 25 часов
Ответить с цитированием Вверх ▲
We’re going hollow
Карма: 12031 ( 10) 9793
Гарнитура:
the_lennoks
Читайте также:
- Прощение умерших игроков майнкрафт что это
- Как улучшить графику hl2
- Как изменится сопротивление проводника при увеличении силы тока в нем в 2 раза
- Как найти тиммейта в геншин импакт
- В день летнего солнцестояния солнце в зените над чем
Rally go, go, go! The DiRT Rally 2.0 guide is specific advice for novice drivers that will help you get your first career successes. You will get to know the best cars for the start, learn how to enter the corners and how to interpret the commands of the pilot.
Last update: Tuesday, March 19, 2019
The DiRT Rally 2.0 game guide contains practical tips for novice rally drivers. You will learn what the commands from the co-driver mean and how to pass the section of the track without an accident. We suggest what cars are the best, explain basics of rally driving and provide tips on completing the rally championship in the career mode.
The guide to DiRT Rally 2.0 will help you survive on the track of the special rally and reach the finish line in one piece. In contrast to races, where the tracks can be memorized and the track barriers and sand waysides prevent the driver from crashing the car after a mistake, in the rallies you only have a single chance for a good ride on a narrow, unknown route. In the text you will find a comprehensive guide to the co-drivers’ commands describing the track, as well as practical advices on how to drive a rally car.
From the guide to DiRT Rally 2.0 you will find out which cars to purchase at the beginning and which should be avoided. We also included tips on the career mode and the management of your team and the car between races. A separate section of the guide is the description of the Rallycross and its rules, which differ severely from the classic rallies. In the guide you will also find answers to frequently asked questions, tips on controls and the hardware requirement for the PC version of the game.
DiRT Rally 2.0 is the next installment of the rally simulator from the British Codemasters studio. You will find over 50 licensed cars here, from the most famous brands and rally groups — ranging from the small Skoda, through the classic Lancia Stratos, to the iconic group B monsters from the 80’s. The game allows you to manage your own team during the career mode and has an FIA license for the Rallycross competition. In this installment, next to such locations as the USA, New Zealand, Australia, Spain and Argentina, the Rally Poland has also appeared.
- Starting tips
- Basics of rally driving and steering
- Commands of the co-driver
- Best cars in DiRT Rally 2.0
- Career mode and the Rallycross competition
- FAQ
- Hardware requirements
Dariusz DM Matusiak (www.gamepressure.com/)
- Starting tips
- Basics of rally driving and steering
- Commands of the co-driver
- The best cars in DiRT Rally 2.0
- Career and Rallycross modes
- FAQ
- System requirements
Starting tips
If you already have one hand on the steering wheel and the other on the handbrake and your leg adds gas in anticipation for the signal to start the rally, at least take a look at the handful of tips that will help you reach the finish line safely:
- Always listen to the co-driver and memorize the sequences of subsequent turns
- Every car can be tested before the purchase
- It is better to slow down and complete the turn with lower speed than to crash and lose precious time to get back on track or for repairs
- If you hear «Don’t cut!», you must not cut the corner
- Remember to repair your car
- Remember to change tires
- Take part in daily and weekly challenges for extra cash
- Keep in mind that car damages during the challenges translate to the career mode
- At the beginning, do not touch the tuning sliders
- Invest in your team to repair the car faster and cheaper
- If you are not doing good in rallies, take part in the Rallycross competitions — those are a bit easier
Basics of rally driving and steering
In this section of the DiRT Rally 2.0game guide you will learn how to drive your car on narrow and winding roads of special tracks. We advise on how to use the throttle and the brake, as well as which type of control works best in DiRT Rally 2.0.
Commands of the co-driver
In this chapter you will find a comprehensive guide to the messages of the co-pilot in DiRT Rally 2.0. Their knowledge will allow you to pass the part of the track with the appropriate speed, slowing down only where it is necessary and to protect yourself from numerous accidents. Turns are often hidden behind trees or hills and when driving at great speeds you cannot rely on only what you see in front of the hood.
The best cars in DiRT Rally 2.0
In this part of the guide to DiRT Rally 2.0, we describe the classes of available cars and what models are worth purchasing at the very beginning, especially if you are just starting your adventure with rallies.
Career and Rallycross modes
The career mode in DiRT Rally 2.0 differs from those found in other racing games, which is why this section of the guide will show you the practical details about the career progression and its options in DiRT Rally 2.0.
FAQ
In this section of the guide you will find answers for the frequently asked questions (FAQ) in DiRT Rally 2.0.
- Can you play DiRT Rally 2.0 on a keyboard?
- What cars should you purchase at the beginning?
- How can I change the difficulty level in the career mode.
System requirements
In this chapter you will find out whether your computer will allow you to start DiRT Rally 2.0. You will find information on what graphics options and controllers the game supports and what to do to improve the smoothness of the animation.
- DiRT Rally 2.0 system requirements.
- Graphics options in DiRT Rally 2.0.
- What to do to make DiRT Rally 2.0 run smoothly.
About DiRT Rally 2.0 Guide
Author : Dariusz «DM» Matusiak for gamepressure.com
Translator : Jakub «jbugielski» Bugielski
last update : March 6, 2019
Use the comments below to submit your updates and corrections to this guide.
DiRT Rally 2.0 Video Game
- genre: Racing
- developer: Codemasters Software
- publisher: Codemasters Software
- platform: PC, PS4, XONE
More About DiRT Rally 2.0
Rally go, go, go! The DiRT Rally 2.0 guide is specific advice for novice drivers that will help you get your first career successes. You will get to know the best cars for the start, learn how to enter the corners and how to interpret the commands of the pilot.
Last update: Tuesday, March 19, 2019
The DiRT Rally 2.0 game guide contains practical tips for novice rally drivers. You will learn what the commands from the co-driver mean and how to pass the section of the track without an accident. We suggest what cars are the best, explain basics of rally driving and provide tips on completing the rally championship in the career mode.
The guide to DiRT Rally 2.0 will help you survive on the track of the special rally and reach the finish line in one piece. In contrast to races, where the tracks can be memorized and the track barriers and sand waysides prevent the driver from crashing the car after a mistake, in the rallies you only have a single chance for a good ride on a narrow, unknown route. In the text you will find a comprehensive guide to the co-drivers’ commands describing the track, as well as practical advices on how to drive a rally car.
From the guide to DiRT Rally 2.0 you will find out which cars to purchase at the beginning and which should be avoided. We also included tips on the career mode and the management of your team and the car between races. A separate section of the guide is the description of the Rallycross and its rules, which differ severely from the classic rallies. In the guide you will also find answers to frequently asked questions, tips on controls and the hardware requirement for the PC version of the game.
DiRT Rally 2.0 is the next installment of the rally simulator from the British Codemasters studio. You will find over 50 licensed cars here, from the most famous brands and rally groups — ranging from the small Skoda, through the classic Lancia Stratos, to the iconic group B monsters from the 80’s. The game allows you to manage your own team during the career mode and has an FIA license for the Rallycross competition. In this installment, next to such locations as the USA, New Zealand, Australia, Spain and Argentina, the Rally Poland has also appeared.
- Starting tips
- Basics of rally driving and steering
- Commands of the co-driver
- Best cars in DiRT Rally 2.0
- Career mode and the Rallycross competition
- FAQ
- Hardware requirements
Dariusz DM Matusiak (www.gamepressure.com/)
- Starting tips
- Basics of rally driving and steering
- Commands of the co-driver
- The best cars in DiRT Rally 2.0
- Career and Rallycross modes
- FAQ
- System requirements
Starting tips
If you already have one hand on the steering wheel and the other on the handbrake and your leg adds gas in anticipation for the signal to start the rally, at least take a look at the handful of tips that will help you reach the finish line safely:
- Always listen to the co-driver and memorize the sequences of subsequent turns
- Every car can be tested before the purchase
- It is better to slow down and complete the turn with lower speed than to crash and lose precious time to get back on track or for repairs
- If you hear «Don’t cut!», you must not cut the corner
- Remember to repair your car
- Remember to change tires
- Take part in daily and weekly challenges for extra cash
- Keep in mind that car damages during the challenges translate to the career mode
- At the beginning, do not touch the tuning sliders
- Invest in your team to repair the car faster and cheaper
- If you are not doing good in rallies, take part in the Rallycross competitions — those are a bit easier
Basics of rally driving and steering
In this section of the DiRT Rally 2.0game guide you will learn how to drive your car on narrow and winding roads of special tracks. We advise on how to use the throttle and the brake, as well as which type of control works best in DiRT Rally 2.0.
Commands of the co-driver
In this chapter you will find a comprehensive guide to the messages of the co-pilot in DiRT Rally 2.0. Their knowledge will allow you to pass the part of the track with the appropriate speed, slowing down only where it is necessary and to protect yourself from numerous accidents. Turns are often hidden behind trees or hills and when driving at great speeds you cannot rely on only what you see in front of the hood.
The best cars in DiRT Rally 2.0
In this part of the guide to DiRT Rally 2.0, we describe the classes of available cars and what models are worth purchasing at the very beginning, especially if you are just starting your adventure with rallies.
Career and Rallycross modes
The career mode in DiRT Rally 2.0 differs from those found in other racing games, which is why this section of the guide will show you the practical details about the career progression and its options in DiRT Rally 2.0.
FAQ
In this section of the guide you will find answers for the frequently asked questions (FAQ) in DiRT Rally 2.0.
- Can you play DiRT Rally 2.0 on a keyboard?
- What cars should you purchase at the beginning?
- How can I change the difficulty level in the career mode.
System requirements
In this chapter you will find out whether your computer will allow you to start DiRT Rally 2.0. You will find information on what graphics options and controllers the game supports and what to do to improve the smoothness of the animation.
- DiRT Rally 2.0 system requirements.
- Graphics options in DiRT Rally 2.0.
- What to do to make DiRT Rally 2.0 run smoothly.
About DiRT Rally 2.0 Guide
Author : Dariusz «DM» Matusiak for gamepressure.com
Translator : Jakub «jbugielski» Bugielski
last update : March 6, 2019
Use the comments below to submit your updates and corrections to this guide.
DiRT Rally 2.0 Video Game
- genre: Racing
- developer: Codemasters Software
- publisher: Codemasters Software
- platform: PC, PS4, XONE
More About DiRT Rally 2.0
Git Gud.
Годами самыми популярными представителями раллийных гонок оставались номерные части Dirt — по своей сути аркадные и недостаточно реалистичные игры. В целом симуляторов ралли выпустили мало — вспоминается разве что Richard Burns Rally (2004), но она, как ни крути, уже устарела.
И вот в 2015 году Codemasters выпустила Dirt Rally. Это ответвление от основной серии, главным отличием которого была повышенная сложность и проработанная физика. Да и по тону игра отличалась от номерных частей: вместо весёлого фестивального сеттинга — серьёзные гонки.
Вторая часть спин-оффа вышла спустя четыре года. Отличий от оригинала в ней по минимуму — чуть-чуть подтянули графику, — но суть осталась та же: это всё ещё сложная, но от того не менее захватывающая гонка.
Dirt Rally 2.0 по-справедливому жестока — в ней нет обучения и советов. Количество рестартов ограничено, дорога непредсказуема, а каждая разбитая фара и помятое крыло влетают в копеечку — автомобиль не восстанавливается чудесным образом между заездами. Эта игра про спонтанные решения на дороге и постоянный риск.
В Dirt Rally 2.0 практически нет ровных дорог, и зачастую задача «доехать до финиша первым» превращается в просто «хотя бы доехать до финиша». Игрок будет проваливать гонку раз за разом, пока не усвоит негласные правила игры и не поймает темп.
Так как Dirt Rally 2.0 максимально приближена к настоящим раллийным гонкам — в сравнении с номерными Dirt, — вы участвуете в заездах не одновременно с соперниками, а вслед за ними, пытаясь побить их рекорд. Нет ни мини-карты, ни компаса — лишь указания штурмана, который предупреждает о всех грядущих поворотах.
Поэтому задача состоит не только в том, чтобы научиться чувствовать автомобиль и трассу — нужно также слушать второго пилота. Одна гонка может длиться до десяти-двенадцати минут, и всё это время необходимо сохранять концентрацию и обрабатывать информацию, поступающую сразу из нескольких источников.
Dirt Rally 2.0 не прощает ошибок — если не научиться проходить повороты (а я даже спустя 15 часов не могу сказать, что научился), машина будет раз за разом сваливаться в кювет, влетать в деревья и лопать шины. Пару раз мне приходилось доезжать до финиша на голом диске, потому что менять покрышки — потеря драгоценного времени, а до конца заезда оставался какой-то километр. Этого бы не произошло, если бы я продолжал следить за дорогой.
Смешная, но правдивая история — однажды посреди 15-километровой гонки мне ужасно захотелось почесать нос (самое время!), и на абсолютно ровном участке дороги я посчитал, что не произойдёт ничего страшного, если на мгновение отпущу пальцы с рулевого стика. Через полторы секунды мой «Форд» описывал второй кувырок в воздухе подряд.
Как только ты начинаешь думать, что научился ездить, игра ставит тебе подножку.
Другой случай — когда я разбил фары на вечернем заезде, а следующая гонка была ночной, без возможности отремонтироваться на пит-стопе. Чтобы хоть как-то различать дорогу, мне пришлось придвинуться вплотную к экрану — и даже с таким «читом» я не вошёл в первую десятку.
И несмотря на все трудности — постоянные перезапуски и борьбу с желанием бросить геймпад куда подальше, — я не могу оторваться от игры. Всё же азарт и адреналин в Dirt Rally 2.0 срабатывают куда сильнее раздражения и страха. Да и, пока я не научусь хорошо играть, забрасывать её совсем не хочется — ведь это будет означать, что я сдался.
После Dirt Rally 2.0 самой большой для меня загадкой стало то, как вообще в таких условиях работают настоящие пилоты ралли. Вряд ли ощущения от игры хотя бы на одну десятую сравнятся с тем, что водителям приходится переживать в заездах — борьбу за доли секунды на грани фола. Меня симулятор-то эмоционально выматывает, а они участвуют в настоящих гонках.
«Сейчас играю» — короткий формат, в рамках которого мы рассказываем об играх без какого-либо повода. Если вы хотите поделиться своими впечатлениями от того, что проходите в данный момент, то используйте соответствующий тег и приписку с названием рубрики в заголовке.
30 июля 2016
30.07.16
3
7311
Актуально для платформы: PS4
На сегодня Codemasters является одной из топовых студий, занимающихся разработкой гоночных симуляторов. Их игры — это достаточно высокий уровень качества, который продолжает расти с каждым годом. Из под пера англичан вышло огромное количество гоночных игр в самых разных направлениях. Это и серия Grid (гонки на кузовных автомобилях), и F1 (королева автоспорта), и Colin McRae Rally (гонки по бездорожью), которая ныне уже не носит имя покойного раллиста, и называется Dirt. Самым свежим релизом «мастеров кода» на данный момент является Dirt Rally, самая последняя часть раллийной серии и, как вы уже догадались, о ней мы сегодня и поговорим.
Колин, мы дома
Направление, в котором ранее развивалась серия Dirt, было отвергнуто разработчиками. Вместо безбашенных заездов по грязи, джимханы, крутых фестивалей с современной музыкой, Codemasters решили вернуться к тому, с чего когда-то начинали: на этот раз они предлагают игрокам окунуться в мир серьёзного ралли. Всё так, как было ещё в те времена, когда серия носила имя Колина Макрея, только теперь её поставили на более современный движок, и не зря, картинка в игре красивая, но насладиться ею во время вождения вы не сможете, ведь ошибок игра не прощает. Зато после гонки вы всегда можете посмотреть запись вашего заезда и полюбоваться на местные пейзажи.
В игре представлено три игровых режима: ралли, ралли-кросс и подъём на холм. В ралли нужно просто проехать участок от старта до финиша ориентируясь на подсказки штурмана, в ралли-кроссе нужно опередить соперников в круговой гонке, а в подъёме на холм вам предстоит поездка по схожим с ралли правилам, только без штурмана и на очень скоростной машине.
Стоит отметить сложность игры, как таковой. Каждый из представленных режимов требует своего подхода, а также своей машины. К сожалению вы не можете использовать один и тот-же автомобиль для всех типов гонок. Для каждого из режимов требуется специальное авто. Зато классов этих автомобилей довольно много: 10 классов для ралли, 3 для ралли-кросса и всего два для подъёма на холм. Но в целом машин в игре очень много, что не может не радовать. Отдельное спасибо хочется сказать разработчикам за наличие в игре классических раллийных автомобилей.
Как всё изменилось
Теперь о карьере. Нет, не надейтесь, что тут всё будет так радужно, как в Dirt 2: нет ни трейлера, ни крутой музыки, ни атмосферы праздника. Нет тех ощущений, которые были тогда, когда мы действительно могли ощутить себя в шкуре гонщика. Но не всё так плохо, карьера в целом функционирует адекватно, даже нововведению место нашлось. Этим нововведением стали механики. Они нужны вам для того, чтобы в перерывах между спецучастками вы могли подлатать свой автомобиль. Спустя какое-то время вы сможете купить своему механику дополнительные бонусы, которые сократят время починки. Каждый из механиков работает по контракту, которые заключается на определённое количество спецучастков. Стоимость механиков растёт в зависимости от их способностей, именно по этому не рекомендуется брать элитных специалистов под самые первые чемпионаты, ведь там мало заездов и нет особой нужды в очень быстром ремонте.
Каждый из представленных в игре режимов доступен в карьере. Но структура продвижения по карьерной лестнице ничем в них не различается. Вы начинаете с открытого чемпионата, который считается самым лёгким, а затем, если попали в тройку лучших пилотов, переходите в более крутой чемпионат. Всего их 5, чем выше, тем сложней, тем больше спецучастков и тем выше призовые. Однако тут мы подбираемся к главной проблеме игры, которая заключается в том, что рядовому пользователю вряд ли удастся пройти режим карьеры без задротства. Это связано с тем, что с каждым новым турниром растёт не только сложность соревнований, но и сложность противников. Серьёзно, начиная с третьего чемпионата почти во всех гонках был такой пилот, который умудрялся опережать меня на 15-20 секунд, при том, что я проходил трассу быстро и без ошибок.
В целом, реально попасть в чемпионат мастеров (так называется самый крутой из них), однако вы вряд ли сможете одержать там победу. А сложность изменить нельзя, в игре нет такой опции, хотя в прошлых частях она была. Вдобавок к этому ещё штурман постоянно путает повороты, либо начинает зачитывать данные задолго до того, как вы доезжаете до обозначенных мест. И это я ещё не говорил о том, что озвучен он довольно плохо: постоянно бубнит, скорей всего это лишь проблема моего восприятия, но мне даже игру пришлось сделать тише его голоса, но ситуация сильно не улучшилась.
Время лишений
Из игры также убрали Flashback, который в прошлых гонках Codemasters позволял отмотать игру в случае серьёзной ошибки. «Накосячил» на последнем участке длинного заезда и потерял много времени? Смирись, либо проходи его заново, по другому никак. Ещё из игры была вырезана мини-карта, по которой раньше вы могли видеть куда едете. Вы можете сказать, что «не место этой казуальной мерзости в серьёзном симуляторе», но я с этим не соглашусь. Да, Dirt Rally себя позиционирует как суровая и серьёзная гоночная игра, однако все перечисленные мной лишения, кроме атмосферной базы как в Dirt 2, вполне можно было оставить в качестве настраиваемых функций для более казуальных игроков. Как я уже говорил: игра и без этого сложная, но так не хватает возможности слегка её упростить.
Также стоит сказать пару слов о мультиплеере. Он тут здорово подвязан к режиму карьеры. Вы в любой момент можете соревноваться напрямую с другими игроками в ралли-кроссе, либо пытаться побить их время в классическом ралли, либо в подъёме на холм. Однако если в случае с кроссом вы находитесь на сервере вместе со своими противниками, то в классическом ралли вы противостоите огромному списку с результатами других гонщиков, которые в течении дня, недели, или месяца проходят «эвент», а по его окончании получают денежный приз, в зависимости от показанного результата. Результаты делятся на три сегмента, попадание в первый сегмент равносильно победе, так как в этом случае вы получаете максимальное вознаграждение.
***
Codemasters вернулась к истокам. Теперь во главе угла суровые серьёзные раллийные гонки. Игру перенесли на новый графический движок, что позволяет ей выглядеть ещё круче, чем прежние игры серии. Dirt Rally — это возможно один из лучших симуляторов ралли на данный момент, с которым стоит ознакомиться всем фанатам этого вида соревнований. Однако игра очень сложная, а у игрока нет возможности эту сложность снизить, по этому имейте ввиду, что порог вхождения у игры если не запредельный, то просто высокий. Не факт, что вы станете сразу побеждать, и далеко не факт, что вы сможете пройти режим карьеры или хотя бы дойти до последнего чемпионата. Во всём остальном — это замечательная игра, за которой можно хорошо провести время, если только не ставить серьёзных задач.
Плюсы: красивая графика; большой автопарк; отзывчивое управление автомобилем; проработанные трассы; высокая сложность игрового процесса.
Минусы: мало стран; мало режимов; высокий порог вхождения; сложность соперников привязана к уровню чемпионата; унылый режим карьеры.