Двигатель qg18de плавают обороты как исправить - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Существует у машин с QG18DE проблема, при которой, на определенных оборотах, двигатель начинает «зависать». То есть стрелка тахометра попадая в определенный диапазон (чаще всего 1500-1700 об/мин.) начинает «плавать» от меньшего значения к большему с амплитудой 100-200 об/мин.

Проблема в большинстве случаев возникает после разборки дроссельной заслонки. Вся эта канитель зависит от датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).Если процедурой занимаются на СТО, то сняв его, как правило устанавливают назад на глаз, как было ранее.

Полный размер

Посадочное место ДПДЗ (сам датчик снят)

Руководство же говорит о том, что регулировку следует производить с помощью щупов и омметра. Другими словами, между корпусом заслонки и упорным вином (который, кстати говоря, выставляется на заводе, заливается краской и который трогать вообще запрещено) нужно поочередно устанавливать щупы некоторой толщины и контролировать наличие цепи прибором. При меньшем щупе цепь должна существовать, при большем — должна прерваться.

Полный размер

Посадочное место ДПДЗ

Недавно я сам снимал и промывал заслонку, хотя датчик не снимал. Его вообще последний раз снимали несколько лет назад, когда и где — уже не вспомнить. Проблема старая.

Полный размер

Напряжение на выходе ДПДЗ при включенном зажигании (не имеет отношения к настройке по щупам — просто диагностика)

По информации на sylphy.ru, для машин до 2003 года используются щупы 0.05/0.15 мм. Для машин с 2003 года но с механическим дросселем подходят щупы 0.3/0.4 мм. Сразу оговорюсь, мне эти значения не подошли. Первоначально датчик был установлен так, что цепь существовала вплоть до щупа в 1 миллиметр. При этом стрелка на холостых оборотах попадая в диапазон 1500-1700 гуляла как ошалелая с амплитудой в 1 секунду, реагируя только на ощутимое нажатие, либо на ослабление педали газа. Настраивая по щупам 0.3/0.4 добился улучшения — чтобы добиться плавающих оборотов нужно было попасть очень точно в диапазон 1500-1700 и удержать в нем стрелку пару секунд, после этого обороты начинали плавать с частотой 2-3 секунды.

Полный размер

Напряжение на выходе ДПДЗ на заведенном двигателе (после настройки по щупам, диагностика)

Далее я перенастроил датчик по щупам 0.05/0.15. Проблема полностью исчезла (ниже — видео).

Как обычно бывает, занимаясь работами увлекаешься и забываешь своевременно делать нужны фото и видео. Как выполняется регулировка по щупам — полно информации в интернете, на том-же sylphy.ru.

Объективные изменения:

— возросла тяга, двигатель стал более эластичным. Машина будто «скинула» пару сотен кило;
— пинок с первой передачи на вторую стал менее жестким, более коротким, быстрым;
— с кондиционером или просто в жару машина тупит заметно меньше, ездить стало приятнее.

Изменения расхода не заметил.

Источник

05.08.2015 15:38

Плавающие обороты двигателя QG18DE на (прогретом) холостом ходу

Привет всем.

Заменил двигатель на Nissan Bluberd Sylphy на контрактный со всеми навесами и АКПП, поставил. И тут начались проблемы с холостым ходом.
Двигатель QG18DE кузов QG10 008080 (2000г.)

Описание:
При запуске на холодную если не подгазовать глохнет. Подгазовал, схватил холостые обороты и прогревается. Стрелка оборотов лежит на 700, что странно.

После прогрева до температуры двигателя свыше 95 градусов (температура включения вентиляторов) наступает самое интересное. Обороты начинают прыгать в диапазоне 1500 — 1700 циклично в два такта, и так происходит пока не включишь передачу. Опять ставишь на паркинг, снова эти качели.

Во время движения невозможно педалью газа плавно повысить обороты с 700 до 1500, сразу при малейшем нажатии подскакивает на 1500, т.е. сильно резво получается при маневрах во дворах — опасно. Свыше 1500 машина работает хорошо. По звуку двигатель работает ровно и тихо, практически как новый, но до 95 град (смотрели по сканеру).

Переставляли с электриком дроссельные заслонки со старого двигателя, меняли МАФ, пробовали меняли КХХ, даже меняли UFI, пробовали обучить заслонку. Та же история. На холстых оборотах 1500-1700. Герметичность соединения шлангов тоже проверяли. Пробовали подключить КХХ, а вкрученный КХХ оставить без клеммы. Точно так же работает и без КХХ. Т.е. обороты регулируются подачей топлива а не воздуха. Сканировали на ошибки. Выдает неисправную лямбду.

Кто то сталкивался с этой проблемой? На прошлом двигателе такого не было. Все работало ровно.

05.08.2015 16:21

Похоже на «новом» двигателе был неисправен шаговый мотор клапана ХХ и холостые были выставлены заслонкой без регулировки TPS (датчика положения педали газа) Соответственно с него по-умолчанию подаётся сигнал о нажатой педали, даже если это не так.
Боюсь, как бы твой «новый» КХХ не убил твой старый ЭБУ. Доставай комп и смотри сборку управления ШД КХХ.
Кури FAQ, удели внимание темам — Не опять, а снова про КХХ
https://foto.drom.ru/11439/
http://old.wingroad.ru/index.php?topic=7597.30
https://foto.drom.ru/5564/

Последний раз редактировалось Dimon_27; 05.08.2015 в 16:28.

Nissan Sunny 1500cc, FNB15, AT, SS, 4WD, 10.2001г.
Honda Airwave 1500cc, GJ2, CVT, 4WD, M, 2007 г.

05.08.2015 17:19

Сообщение от Vogel17

Разбирали оба ЭБУ. Микросхемы в порядке — оба блока рабочие. В любом случае спасибо за ссылки. Я после всех часов нахождения с электриком у своего мотора с закрытыми глазами могу сказать где что стоит и как снимать. Но пока делу не помогло. Сейчас машина в сервисе на диагностике.. сегодня позвонили.. извинились и сказали что не смогли определить причину неисправности. Завтра буду забирать расспрошу коллектив что нарыли что смотрели.

Успехов. Просьба — Отпиши что было.

Nissan Sunny 1500cc, FNB15, AT, SS, 4WD, 10.2001г.
Honda Airwave 1500cc, GJ2, CVT, 4WD, M, 2007 г.

17.10.2015 16:01

Ну сколько передач можно послушать спокойно. Выйди на трассу и посчитай. Вообще явно многовато всё таки.

Мавр сделал своё дело, мавр может уходить.

Источник

Оффлайн

МВВ
Винговод

Сообщения:

4.684

Благодарности:

591

Адрес:

Армавир

Имя:

Владимир Викторович

это и ежу понятно. вопрос был про конкретную модель.

интересно. тогда фото его, и места установки.
Оффлайн

serega2001
Винговод

Сообщения:

51

Благодарности:

0

Имя:

Сергей

привет всем ! помогите пожалуйста может кто подскажет такая проблема — завожу авто на холодную обороты 1200.греет греет и не скидывает обороты вообще пока двигатель не заглушиш или не включиш передачу.потом вроде проходит но пока не догреет до рабочей температуры прям полностью при переключении передач тоже обороты прыгают вверх. а ещё при этом и до этой проблемы при прогреве двигателя очень долго стрелка температуры достигает до середины.хотя обороты уже 800-900 стрелка очень медленно достигает середины.только когда уже выезжаеш начинает резко рости и достигает середины.думаю может датчики температуры уже сдохли? и комп просто не понимает какой темпер в данный момент и поэтому такие обороты на прогреве ? или всётаки это проблема в MAFe скорей по признакам ? ниче не могу понять. nissan wingroad 2001г двиг qg15de.дросель тросиковый.датчика температуры 2 на комп и на указатель в панели.подскажите пожалуйста может у кого та же проблема была? и ещё может кто подскажет где именно стоят эти оба датчика температуры ? ато чтото не могу ни где найти совсем.пишут тока про датчик который на рестайле один который у генератора на чуть свежее двигах.
Оффлайн

1982taras
Винговод

Сообщения:

10

Благодарности:

0

Имя:

Григорий

Кто подскажет, может, дрыгун 1.5 QG15DE, после чистки ДЗ, стали обороты 1100, сделаал обучение не помогло, так же, поменял свечи стало в норме, но при остановке и нажатой педали тормоза падают до 450 где то.? что может быть
доброго времени суток=)

Ребят выручайте. а то деньги в карммане уже заканчиваются кататься по диагностам.

Забрал тачку с капиталки. (Так же мылась заслонка и форсунки)

Ребята сразу сказали что надо съездить к диагносту и настроить все.

Сказано сделано.

покатался дня 3-4 так без диагностов. движка начала чудить на холостых оборотах. (плавают, подхватывает сам себя на нулее чуть ли не глох)

приехал к диагносту тот час пропрагалс со сканером вокруг машины. и гордо заявил у тя МАФ показывает ерунду что внезапно он подаёт больше воздуха в движку но по факту в движку воздух не попадает так как смесь остаётся та же. но комп меняет пропорцию и по этой причине начинают плавать.

в «Загашнике» был МАФ с 4 контактами.(без датчика температуры воздуха)
на нём одобтировали заслонку движка работала ровно расход топлива упал до смешных 9 литров по городу в спокойном режиме езды. Напоминаю что у меня 1,8 4wd и я с этой тачкай борюс с момента её покупки по расходу топлива)) самый лучший результат был 13-15.

Купил новый МАФ оригинальный.

приехал на станцию к тому же горе электрику. новом датчике двигло опять чудит. что делать ума не приложу+((( Он меня посылает каким то приятелям «поять» комп. яко бы в нём проблема.
А датчик если перепаять в 4-х контактный если, с которым нормально все?
Панятно что через жадницу, а вдруг?
Ну и как вариант «Купил новый МАФ оригинальный» — ни о чем, где, какой? не придираюсь, просто из опыта некоторые пишут родной, а купили на толчке с корявой надписью Ниссан (утрировано конечно).

«приехал к диагносту тот час пропрыгал со сканером вокруг машины. и гордо заявил МАФ показывает ерунду что внезапно он подаёт больше воздуха в движку но по факту в движку воздух не попадает так как смесь остаётся та же. но комп меняет пропорцию и по этой причине начинают плавать.» интересно как он это определил? Какие были показатели МАФа (здесь уже сто раз расписана норма).
МАФ заказывал. через чешира. он берёт тока оригиналы.

всё в коробочке всё красиво.

Меня больше смущает почему данная фигня началась после капиталки.
МАФ я менял ровно ГОД назад. когда начинал борьбу с безбожным расходом топлива.
» Шура вы знаете, как я уважаю Остапа Ибрагимовича! (с) и на старуху ну и т.д.
Про ОЕМ МАФа так и не ответил.
Какие показатели на старом, новом? А так догадки и фантазии только.
Сканером только ХХ настраивали? Или адаптационные сбрасывали?
показания не знаю. он говорил много цыфорок.
Побывал ещё на одной станции. минус 1,2 к из кармана.

не включая сканера парни услышали что движка сосёт воздух через резинку уплотнения форсунки. брызнули на неё ВД-шкой и двигло тут же заглохло.

Продолжение следует. сёдня поеду к ребятам которые перебирали. они глянут. буду заказывать резинки и менять=((

Если данный диагноз окажется верным зря купил маф*(((
резинки на форсунки можно купить и в наших магах — черные такие…
Чет я ваще угораю — а нафига ты его менял на другой то
Раз одоптировал — ну так и езжай с ним — нафига менять то, раз едет
Наверное чек горел, раз без термодатчика.
Он мне из своего загашника дал свой датчик (4 контакта). со словами новый поставишь этот верни))) Я честный человек. чужое значит верни.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

Чек горел. верно=)))

Развязка истории оказалась следующей: приехал к первому горе диагносту. Побеседовал. он развёл руками и со словами «Коль мой косяк мне и исправлять» попросил загнать машину в бокс.

сразу же сматалсч в магазин. купил русские резинки по 25р (самые дорогие, с графитом) сделал замену.

воткнул комп. всё настроил.

P.S.

записал мои номера и сказал что быстро скинет мой датчик =)) т.к. это ходовой расходник.
Ну дык машин то поехал али нет — я чет не врублюсь до конца
Оффлайн

mr.ufm
Винговод

Сообщения:

15

Благодарности:

0

Адрес:

Омск

Имя:

Павел

Причину не обнаружил, но дефект пропал после того как в один прекрасный день в гараже удалил катализатор, поменял масло и по-новой обучил холостым. Вот даже и не знаю на что списать
Re: Двигатель не заводится или глохнет (причины — устранение

мужики нужна помощь… купил авто nissan ад 2004 года мотор qg18, чуть проездил и пошли газы. поставил ее на прикол, только спустя пол года стал заниматься, поменял прокладку , после чего завел… завелась хорошо без проблем, но появился какой то стук в моторе, что то вроде стука клапанов, когда прогреется, то стучит еле слышно… отчетливо слышно это в салоне.. при этом двигатель на холостых чуть чуть троит. клапана не трогал, снял головку и поставил как было . до разборки мотор работал чистенько… кто что думает по этому поводу? заранее спасибо…
мужики нужна помощь… купил авто nissan ад 2004 года мотор qg18, чуть проездил и пошли газы. поставил ее на прикол, только спустя пол года стал заниматься, поменял прокладку , после чего завел… завелась хорошо без проблем, но появился какой то стук в моторе, что то вроде стука клапанов, когда прогреется, то стучит еле слышно… отчетливо слышно это в салоне.. при этом двигатель на холостых чуть чуть троит. клапана не трогал, снял головку и поставил как было . до разборки мотор работал чистенько… кто что думает по этому поводу? заранее спасибо…
Re: Посторонние шумы (звуки) при работе двигателя.

мужики нужна помощь… купил авто nissan ад 2004 года мотор qg18, чуть проездил и пошли газы. поставил ее на прикол, только спустя пол года стал заниматься, поменял прокладку , после чего завел… завелась хорошо без проблем, но появился какой то стук в моторе, что то вроде стука клапанов, когда прогреется, то стучит еле слышно… отчетливо слышно это в салоне.. при этом двигатель на холостых чуть чуть троит. клапана не трогал, снял головку и поставил как было . до разборки мотор работал чистенько… кто что думает по этому поводу? заранее спасибо…
Оффлайн

Nick

Команда форума

Сообщения:

4.380

Благодарности:

777

Адрес:

Россия

Имя:

Nick

Re: Двигатель не заводится или глохнет (причины — устранение

Состояние клапанов смотрел на снятой голове? Почему прокладку менял, почему газы были? Движок не перегрет был, головку не повело? Метки на валах проверял после установки?
Re: Двигатель не заводится или глохнет (причины — устранение

прокладку менял, плохо была протянута… катаюсь катаюсь, бах плюнет в расш бачек и на улицу от туда, зазоры не проверял? а смысл до замены прокладки мотор работал идеально, как часики , еле слышно было его… в этот раз конечно голову по божески протянул, аж 130 ньютон, вместо положенных 65… прокладки поганые , толком не обжимаюца. метки вроде все как надо выставили…
Оффлайн

kaifyn
Винговод

Сообщения:

323

Благодарности:

57

Имя:

Ден

Re: Посторонние шумы (звуки) при работе двигателя.У меня после переборки что-то цокать начало, несколько раз крышку клапанов снимал-нормально все. ездил очень аккуратно,километров через 500 прошло все
Re: Посторонние шумы (звуки) при работе двигателя.

а как мотор на холостых работал, чисто или подтраивал?
Что это значит
Откуда и куда пошли
Када прокладку менял — смотрел состояние колодцев и поршней и что значит — чуть, чуть троит
короче, прокладку менял потому что, воздушило печь и при большой нагрузке, выкидывало жидкость через расш бачок… прокладку заменил, все норм теперь… до замены мотор работал идеально чисто, как перебрал, стал подтраивать на холостых. как бы дергается

Добавлено спустя 15 часов 24 минуты 37 секунд:
сегодня вскрыл… там на шкиве коленвала, 4 метки , первая без цвета, остальные 3 желтые… по размерам одинаковые, какая из них должна смотреть на индикатор?
Оффлайн

kaifyn
Винговод

Сообщения:

323

Благодарности:

57

Имя:

Ден

У меня на ВМТ получалась вторая метка. Выкрути свечу, туда щуп маслянный. По нему точно видно, где ВМТ
вторая желтая метка? ЧТО ТО У МЕНЯ ТАКОЕ ЧУВСТВО , КАК НЕ КРУТИ НУ НЕ ВСТАНУТ. желтые звенья по меткам на звездах…как только уже не пытали, могло быть такое, что при снятие головки, цепь внизу на коленвалу проскочила на зубок7

Добавлено спустя 17 часов 58 минут 1 секунду:
http://autopeople.ru/forum/nissan/al…ion/69370.html

Добавлено спустя 51 секунду:
уж очень интересен этот момент, мне. как у него стоят метки и все в поряде…

Добавлено спустя 1 день 22 часа 47 минут 14 секунд:
где в моторе QG18 2004 года, стоит клапан cvtc?
Всем добрый день.

Помогите советом. Есть такая проблемка на моем Wingroad 2003 г.в., АКПП, электронный дроссель:
При прогреве, а точнее, на стадии перед окончанием прогрева, плавают обороты. Прогретый двигатель работает идеально. Холодный и горячий заводятся идеально. При езде все идеально.

Очень давно пытаюсь решить вопрос, перечитал много тем. Многое делал. Но результата нет.
На видео наглядно видна проблема. Видео снято утром, холодный запуск. Проблема начинается где-то после 3:30 мин.

Помогите, плз.

Видео (раскрыть)
Видео (свернуть)

Последнее редактирование модератором: 1 мар 2014
Для начала помыть ДЗ и обучить ХХ +не забудь про обучение педали нулевому положению(если электронная)
ДЗ мыл, ХХ обучал.
Киньте в меня ссылкой про обучение педали нулевому положению плз. Она действительно электронная.

P.S. Датчик температуры ОЖ тоже менял.
читай
- ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению
  — операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
  Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен.
  Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.
  1. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
  2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
  3. Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды.
  4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
  
  ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
  — операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
  Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
  1.Поверните ключ зажигания в положение «ON».
  2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!
ЗЫ:Промывка ДЗ ТОЛЬКО со снятием!!!
ХХ обучАл или обучИл?
В это время никакая нагрузка не включалась? Вентилятор, габариты, поворотники?.. Сигналка есть? Мож она дает глюк?

Поделиться этой страницей

Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)

Источник

08.04.2015, 23:56

#1

P11-144 двигатель QG18 плавают обороты,3 ошибки

Ребят всем добрый вечер, такая проблема: На холостых плавают обороты, машина на холостом ходу через каждые 2 минуты работы с нормальных 750 об/мин резко скинет до 500 об/мин и сразу же снова вернется на свои 750 об/мин.ком показывает 3 ошибки: P0443,P1111,P1131.Расход нормальный,разгоняется нормально.Подскажите пожалуйста советом?
21.06.2015, 01:37

#2

P1111 — расшифровка на компе.
Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1111 INTAKE VALVE TIMING CONTROL SOLENOID VALVE (электроклапан управления газораспределения впускных клапанов)
Неисправность в цепи какого-то клапана, что за он не знаю, на схеме его нет. Может комп не правильную ошибку выдал, попробуй сосчетать ошибки по лампочке CHECK
P1131 Swirl Control Solenoid Valve Circuit
Неисправность в цепи какого-то клапана, что за он не знаю, на схеме его нет. Может комп не правильную ошибку выдал, попробуй сосчетать ошибки по лампочке CHECK
где-то я в инете прочитал , что это кислородный датчик сбоит, т.е. нет подсоса воздуха, причем я взял открыл капот и тачка завелась, а до этого 12 раз маслал токо стартер
а тут я нашел по моему мультитрониксу расшифровки http://www.multitronics.ru/kody_nissan/ — P1131 — Swirl Control Solenoid Valve
пока специально не сбрасываю ошибку, висит в памяти
P1 131 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
банк 1 — это первый датчик, тот что сверху.

Добавлено через 3 минуты
еще прикол, что без ключа горели пару раз все индикаторы на приборке, а пару раз заметил, как они мигают как светомузыка…
Женя-Lux посоветовал почистить все контакты массы, может в это есть суть?

Добавлено через 23 минуты
Цитаты из форумов: «причиной зловещей ошибки P-1131 является вот эта приблуда , это простое сопротивление, у меня в дланном случае№8, 2кОм. Я его акуратно разобрал, оказалось плохой контакт между резистором и контактными фишками. Делается все элементарно путем пропайки или замены резистора нужного сопротивления.»
«менять нужно имено на такой.Так как он связан с ЭБУ для более оптимальной настройки параметров впрыска топлива.Колхозить не советую, деталь-то копеешная.Если нет возможности достать то можно починить как я уже писал.»
P0443 – Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров
топлива.
14.03.2017, 17:13

#3

Добрый день. Такая проблема, когда авто прогреется, выскакивает чек и начинают прыгать обороты примерно от 950-1100 без остановки, педаль газа отказывает сразу. Дмрв новый от десятки, все фильтра поменяны, что еще может быть не знаю, машиной владею не так давно. Ошибки 0120 1121 1122

Источник

Новичок Primera P12 QG18 2004. Плавают обороты при прогреве. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

[Новичок] Primera P12 QG18 2004. Плавают обороты при прогреве.

Закрытая тема.

Страница 1 из 4

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

Всем Здравствуйте.
Проблема такова Машина только при прогреве при наборе 40* и до 45* плавоют обороты чуть ли не глохнет и так каждый раз если машина остыла до 20* ,потом всё в норме никаких признаков что в чём то есть проблема. Все возможные адаптаций произвёл , дроссель прочистил(да он и был чистый) , катушки проверил все нормально работают,цепь растянута но не критично на 2зуба натяжителя,ДМРВ 1.04 предел но не думаю что из за него, и что ещё беспокоит что на хх нагрузка на двигатель 25% ниже не опускается? из-за чего может быть ? что может влиять так на нагрузку ,и из-за чего плавают обороты при прогреве?

offline

Автослесарь

Регистрация:: 10.01.2010

Сообщений:: 89

Адрес:: Украина Житомирская Обл.

В дата стрим что меняется когда это происходит.Смотри на угол зажигания,ДТОЖ,на заслонку,ДК.Следи за изменнениями для начала.

offline

безработный

Регистрация:: 27.01.2007

Сообщений:: 8,506

Адрес:: Курская обл. с. Капыстичи

Наверное из-за того, что поставили ГБО?

Сейчас диагностика

Регистрация:: 05.03.2006

Сообщений:: 15,741

Адрес:: г.Курчатов

Сейчас это не единственный показатель. Бывало что при 0.996 датчик плохо работает (на подменном нормально), а только вчера была с 0.977 (говорит брал новый, за 2200р) — тоже плохо работает. На моём подменном нормально.

offline

Диагн., ПО, Ремонт ECU

Регистрация:: 27.03.2009

Сообщений:: 1,484

Адрес:: Питер

Растяжение цепи меряется не зубами натяжителя, а градусами по КВ, и только после этого можно будет сказать критично или нет.
Кроме 2 параметров (нагрузки и ацп дмрв) других, я так понял, у вас нет.
Чтобы понять, что происходит, особенно в определенном диапазоне работы системы, нужно будет оценить и проанализировать всю картинку, а не ее маленький огрызок.

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

снимал синхру с ДПКВ и ДПРВ стоит в 0* и не меняется даже при перегозовках ещё ненравиться сигнал с клапона управления муфтой VVT-I ,скважность не растёт и сигнал какой-то нехороший.
И ещё при снятий разьёма на клапане чек не загорается!? на ходу максимально поворачивало распретвал на 7-8* и очень медленно. клапан в холостую, (снятый) работает исправно и скаважности и частоте регулировке поддаётся хорошо.(если только межвитковое)
или не туда рою, просто устал от машинки малёха подкиньте идей дельных!?

Изображения:

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,007

Адрес:: Ярославль

Это проверенная инфа?
Измерялось осцилом, мультиметром или в дате сканера?

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

дата сканер? TECU3? сканматик невзял. и кан шина в кансаульте 3 неработает ещё!?

offline

Электрик, Диспетчер РЭС. Автоэлектрика, диагностика — Хобби

Регистрация:: 26.08.2010

Сообщений:: 1,260

Адрес:: Алтайский край, Целинное

Самоделкин83, коррекции топливные смотрели?

offline

Электрик

Регистрация:: 25.07.2016

Сообщений:: 38

Адрес:: Киров

Хм, у меня дорестайл с qr20, и я отлично езжу с 116м ДМРВ с АЦП 1.01. Вместо родного 1.11

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

корекций все в норме ,на прогретом моторе на х.ходу, прогретый работает как часики на хх.

Подскажите на что обротить внимание, при прогреве, когда плавоют обороты.
И почему нет ошибки при снятий разьёма с клапана ,это норма или нет?

offline

Диагностика автомобилей

Регистрация:: 01.08.2018

Сообщений:: 2,144

Адрес:: Великий Новгород

нет таблетки в ответе на вопрос- на что обратить внимание. С пристрастием смотреть систему стабилизации холостого хода в момент прогрева. для этого нужно понять или понимать как система работает и какие параметры сканера нужны для понимания картины в целом в момент прогрева , как вам писали уже выше —

, (возможно я бы еще параллельно с анализом параметров сканера, подключил осцил к датчику температуры и параллельно смотрел его сигнал в момент проблемы, так на всякий случай).

offline

Электрик, Диспетчер РЭС. Автоэлектрика, диагностика — Хобби

Регистрация:: 26.08.2010

Сообщений:: 1,260

Адрес:: Алтайский край, Целинное

Вопрос по ГБО от tundra95 оставлен без внимания. А ГБО включается в работу как раз при +40º ОЖ.

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

ГБО на машине нет. ДТОЖ новый его хозяин заменил первым.
вот примерно что происходит добавлю фаил корекция действительно шалит чуток,
и муфта не откликается при перегозовках.

Подскажите Должна ли быть ошибка при снятий с клапана клеммы?
Просто уже думки не накасячено ли там с прошивкой чего? машина ехать начинает с 3500 активно .
И ещё такая мысль закрадывается, давление масла не мало ли его там. от этого может вяло коректироваться муфта?
если несу ересь поправте.
логи с TECU3

Вложения:

offline

автослесарь- диагност

Регистрация:: 03.03.2016

Сообщений:: 243

Адрес:: г.Казань

Года 4 тому назад, приезжала такая машинка с похожими проблемами, даже не подключался к компу. и так было слышно, что где то подсос.
Дымогенератор сразу выявил причину неисправности, дым из под форсуночных колечек, повалил, что мама не горюй.
Замена колечек решила проблему плавания оборотов, свои родные, просто ломались в руках, как пластмассовые.

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

Поподались мне машины с колечками ,там и на горячую слышно, но хорошо, завтра посмотрю как вариант.

offline

диагностика

Регистрация:: 19.12.2012

Сообщений:: 48

Адрес:: Саратов

Если нет подсосов,попробуйте обучить хх .

offline

автоэлектрик диагност

Регистрация:: 14.02.2011

Сообщений:: 413

Адрес:: Волгоградская обл.

не всегда, возьмите в пример двигатели 21124 или 21126, там правда прокладки ресивера чаще дубеют, но принцип тот-же, холодный запуск и прогрев не стабильные, подсос исключать не стоит

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

Всевозможные адаптаций, сделаны.Добавлено через 3 минуты

да соглошусь, есть такое, постараюсь завтра продыметь.

Последний раз редактировалось Самоделкин83; 24.04.2020 в 23:15.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

Да Евгений тема там моя, но вроде ничего не утоил, просто опустил ту инфу которую исключит методом( тыка)
Просто по словам хозяина к ней ещё лезли 5 человек искали причину и махнули рукой я не люблю так,интересно самому что с ней происходит.

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

Муфту заменил механически , так как она не поворачивалась физически и подсказать некому из-за чего так происходит !!!
начинаете клювать дельный совет бы дали!
ошибка должна появляться при снятии разъёма с клапана?
осциллограмма управления клапаном правильная или нет?
так как мысль идёт такая что при 40* происходит выход из режима прогрева и мозги пытаются повернуть распред в норму для хх и не могут из-за этого и провалы при 40-45* мой ход мыслей поправте если не так!!!!

offline

Автомеханик. Диагност

Регистрация:: 23.04.2020

Сообщений:: 5

Адрес:: Краснодар

Давление топлива измеряли?

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

Действительно, надо глянуть.

offline

разнорабочий

Регистрация:: 17.05.2018

Сообщений:: 524

Адрес:: Ялутур

Самоделкин83, здесь не много форум отличается от форума Диамага. Если на форуме Диамаг можно вообще не писать про сканер и ошибки, а также про симптомы, то тут народ требовательней и критичен к информации.
Скорее всего Вас интересует вопрос — задействована ли муфта VVTi при холостом ходе и если да, то при каком температурном режиме она начинает работать.

Со сканера можно посмотреть и угол поворота муфты и скважность сигнала клапана и при ХХ и на оборотах.

Но вот как дружит с этими параметрами Ваш сканер — известно только Вам.

Но если есть Диамаг, то будет проще. ДПКВ +ДПРВ + сигнал на клапане. И если муфте суждено оживиться на ХХ, то сигнал на клапане будет меняться именно при прогреве или в какой-то конкретной точке.

По поводу картинки…Пригласите в тему Vento. Он вроде воевал с муфтой когда-то. И рисунок вроде с его темы, но могу ошибиться. Но что-то с Вашей есть общее

ну и дымить, дымить…

А в дилерском мануале, к стати, поворот муфты на ХХ не предусмотрен. А +5….-5 это относится к состоянию цепи. Так, что, скорее всего, на ХХ она заперта на pin look и не движима…а вот при 2000 оборотах вроде до 32 градусов доходит, как я и писал на том форуме Вам…но опять же, отображает ли это Ваш сканер — вопрос.

Прокатитесь со сканером и решите — а работает ли муфта вообще. И показывает ли это сканер.

Изображения:

offline

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Регистрация:: 04.01.2017

Сообщений:: 53

Адрес:: Кушва

Evgen1969, как я понимаю муфта начинает работать в одном и том же положений(пусковом) после старта ЭБУ должен выставить вал в нужный угол (согласно нагрузке на двигатель и оборотам(ну и прошивке))
Дело в том что муфта не крутится на хх только при 3000 начинает медленно поворачиваться до 3-5* на ходу до 8* (это не есть норма) и скважность из редко подпрыгивает до 50- 80% (появиться пропадёт)
смущает что нет ошибок по клапану.

И ещё в прошлой жизни поменяли двигатель, поставили контрактный, может это ещё важно для кого нибудь?! натолкнёт на идею.

Страница 1 из 4

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 12:55. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Плавающие обороты двигателя QG18DE на (прогретом) холостом ходу

МВВ Винговод

serega2001 Винговод

1982taras Винговод

mr.ufm Винговод

Nick Команда форума

kaifyn Винговод

kaifyn Винговод

Поделиться этой страницей

Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)

P11-144 двигатель QG18 плавают обороты,3 ошибки

[Новичок] Primera P12 QG18 2004. Плавают обороты при прогреве.

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Автослесарь

Сейчас диагностика

Диагн., ПО, Ремонт ECU

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Изображения:

Диагност

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Электрик, Диспетчер РЭС. Автоэлектрика, диагностика — Хобби

Электрик

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Диагностика автомобилей

Электрик, Диспетчер РЭС. Автоэлектрика, диагностика — Хобби

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Вложения:

автослесарь- диагност

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

диагностика

автоэлектрик диагност

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Автомеханик. Диагност

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

разнорабочий

Изображения:

Самоделкин83 Местный житель Авто от А до Я

Читайте также:

МВВ
Винговод

serega2001
Винговод

1982taras
Винговод

mr.ufm
Винговод

Nick

Команда форума

kaifyn
Винговод

kaifyn
Винговод

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я

Самоделкин83
Местный житель

Авто от А до Я