Постоянно выскакивала ошибка в истории диагностики ошибка emps. Ошибка прилетает от эур. Либо питание не хватает, либо не правильное расположение руля. Решили данную ошибку удвлить через спец планшет. Удалив в ручную, получили геморой, ввиде 2ух ошибок с1515 и с1525 которые не активны и не удаляются в ручную. Так же при зоведенном авто загорелась красная лампа с значком руля! Электроуселитель отключился и тачка привратилась в ваз2107). Решиили отколебровать эур, но пока ошибки не сбросишь, программа не дает это сделать. А проблема в том, что обычным обд ты их не скинешь. Перелапатили весь интернет- не могут люди победить ошибки, покупают новые мозги и электроусилитель, что то там меняют еще. Мы пробывали все варианты с интернета не фига. Просмотрели везде питание, все норм. toyota-corolla.ru/rm04f1r…rame_rm000002753001x.html
Наткнулся на эту инструкцию, тут все грамотно описано. Питание должно приходить 9В, если не будет не настроиш.
Единственный момент в итоге, при сбросе ошибки emps и одной с1515, случайно была удалена настройка эур. Требывалось перенастройка, но сделать это можно только лецензированной программой, которые есть у хороших мастеров.
У Нас она была и через нее мы нашли спец пункт который автоматически удаляет данные ошибки, после мы зашли в калибровку руля, покрутили руль на 45 гр в две строны, замаргал значок руля, после был какой то вибро щелчок и эур включился а значок патух. Все есть в инструкции по ссылке. Если это как то пожет, Вам, пользуйтесь на здаровье. У меня лично был сбит нулевой градус, и по этому вылетала ошибка emps.
|
PDF из Техстрима: yadi.sk/i/UKXz1m223LFUri |
|
|
|
|
fox-lamak написал: PDF из Техстрима: yadi.sk/i/UKXz1m223LFUri У вас изношен Torque Sensor №1. (или он сдвинулся со своего места). |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
Они внутри рейки. |
|
|
stalnoy1980 написал: Они внутри рейки.
Стало быть, рейку снимать надо? |
|
|
fox-lamak написал:
Стало быть, рейку снимать надо? обязательно. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: fox-lamak написал:
Стало быть, рейку снимать надо? обязательно.
Это прискорбно… |
|
|
fox-lamak написал: fermer написал: fox-lamak написал:
Стало быть, рейку снимать надо? обязательно.
Это прискорбно… Блок менять не надо. Меняются только графитовые пластины, если они изношены. Но часто бывает, что они целые, просто сдвинулись со своего места. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
|
fermer написал: Блок менять не надо. Меняются только графитовые пластины, если они изношены. Но часто бывает, что они целые, просто сдвинулись со своего места.
Хорошо, как доберусь, напишу. |
|
|
fox-lamak написал: fermer написал: Блок менять не надо. Меняются только графитовые пластины, если они изношены. Но часто бывает, что они целые, просто сдвинулись со своего места.
Хорошо, как доберусь, напишу. Да, можно. Как на старых Жигулях -руль надо крутить с усилием. |
|
|
с уважением, Сергей Николаевич. |
-
04.03.2012 15:08
#1
EMPS
I hear the rustle
of morning stars.
-
04.03.2012 15:31
#2
грузоперевозки фургон 2 тонны 9 кубов город межгород 89242065535
-
04.03.2012 16:59
#3
ну почти.
мне нужно не от гибрида.
в современной королле электрорейка — что за зверь ?I hear the rustle
of morning stars.
-
04.03.2012 19:47
#4
Сообщение от DOESNOTNEED
ну почти.
мне нужно не от гибрида.
в современной королле электрорейка — что за зверь ?Иногда глючит…
-
06.03.2012 06:03
#5
я знаю,что глючит.
меня интересует:
тип электромотора
выходное напряжение преобразователя напряжения
есть ли связь этого узла с эфи по внутренней кан-шине ?I hear the rustle
of morning stars.
-
06.03.2012 09:53
#6
Мотор трехфазный бесщеточный, напряжение 27-35 вольт, EPS ECU связан с компьютером двигателя по CAN.
KISS (Keep It Simple Stupid)
-
06.03.2012 10:39
#7
как образом эфи может блокировать работу электроусилителя ?
I hear the rustle
of morning stars.
-
06.03.2012 13:16
#8
Если падает напряжение. Или проблема сигнала оборотов двигателя (это вряд ли).
KISS (Keep It Simple Stupid)
-
06.03.2012 13:51
#9
при отсутствии сигнала зажигания может произойти блокировка ?
I hear the rustle
of morning stars.
-
11.03.2012 16:25
#10
карочь,вытащил я этот «компьютер рулевого управления».
вскрыл его.
удивился японской глупости — нахера было нужно втыкать автомобильное реле в цепь питалова,когда можно было поставить мощный мосфет.
починил,но со своей хитростью.I hear the rustle
of morning stars.
-
30.06.2013 17:17
#11
А где стоит это блок. Это главный эбу или еще есть от дельно от Эура??
Последний раз редактировалось B1ack7wan; 30.06.2013 в 17:36.
-
02.07.2013 08:06
#12
Сообщение от DOESNOTNEED
карочь,вытащил я этот «компьютер рулевого управления».
вскрыл его.
удивился японской глупости — нахера было нужно втыкать автомобильное реле в цепь питалова,когда можно было поставить мощный мосфет.
починил,но со своей хитростью.Мож не всё так просто, как кажется?
t.vista sv32 vx 2.0 btpgk
Проведём бесплатную компьютерную диагностику вашего автомобиля по более чем 20 параметрам, выявим проблему и найдем эффективное решение
5.0 на Яндексе
Запишитесь на бесплатную диагностику
Распечатать
Используйте калькулятор для расчёта стоимости исправления / устранения ошибок EMPS Тойота Камри
Итого:
{{totalwithdiscount}} Р
Вы выбрали:
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
—{{ discount }} Р
-
{{ sj.name }}
{{ sj.price }} ₽
Бесплатно
-
{{ sj.name }}
{{ sj.fullprice }} ₽
Бесплатно
Итого:
{{ totalwithdiscount }} Р
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Получите компенсацию за поездку
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Запишитесь на бесплатную диагностикуПройти бесплатную диагностику
Познакомьтесь со специалистами, которые более 19 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
-
Геннадий Геннадьевич
Технический директор
Стаж более 19 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
-
Юрий Владимирович
Технический специалист
Стаж более 19 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Александра Л.
«Сейчас такая редкость найти действительно грамотного специалиста. У кого трудности с машиной, очень советую»
Как-то в один «прекрасный» момент загорелись все чеки и срабатывала сигнализация. На следующий день Машина даже не завелась. Короче говоря намучилась я с эти делом, в 2-х сервисах Машина простояла в общем месяц и ничего, не могли понять в чем проблема. Геннадий нашёл причину в течении 3-х дней и тьфу тьфу, езжу уже 3-й месяц и всё хорошо. Сейчас такая редкость найти действительно грамотного специалиста. У кого трудности с машиной, очень советую)))
«Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь»
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Александр Коваленко
«Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких ситуаций больше не возникало»
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще… До этого такая ситуация возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна — в сцеплении… оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке… Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз трудности с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку — ошибку актуатора — предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль… или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить задачу, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт — под 100 к руб, либо говорили, что «мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к «официалам» для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти — Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор — поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких ситуаций больше не возникало. Все решилось, сейчас пробег более 350 000 км… Также приезжал с поломкой стартера, и ее также устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
«За 3 часа сделали то, что громадный автосервис не сделал за 8 дней!»
У нас Тойота Королла с роботизированной коробкой передач. Стал загораться значок шестеренки и машина останавливалась, пропадало сцепление. Сначала мы приехали своим ходом в автосервис на Шлюзовой набережной. Было обещано, что максимум через 2 суток заберем отремонтированный автомобиль. В результате прошло 8 дней, а машина вообще не хотела ехать! Менеджер или кто там у них, «кормил завтраками».
За это время мы нашли в интернете информацию об этой компании, созвонились с Геннадием и приняли решение забирать авто из горемычного сервиса. На эвакуаторе приехали в мастерскую Геннадия и, о чудо! Через 3 часа уехали домой на своих колесах. Два человека, Геннадий и Юрий, за 3 часа сделали то, что громадный автосервис не сделал за 8 дней! Слов нет! Всем владельцам нашей марки машины буду рекомендовать эту компанию!
«Парни знают толк в своём деле, за это им огромное спасибо!»
Хочу выразить огромную благодарность Юрию и Геннадию за проделанную качественную работу! Ребята молодцы, сразу видно профессионализм! Обратился в Тойота электрик по рекомендации знакомого по замене сцепления. Ремонт сделали очень быстро (1,5 часа)! Приятное общение, получаешь ответ на любой интересующий вопрос! Парни знают толк в своём деле, за это им огромное спасибо! Настоятельно рекомендую обращаться только в этот сервис! Если хотите качественный ремонт своего авто, без обмана в Москве, welcome Toyota elecktrik!
Ответы на часто-задаваемые вопросы
Да, конечно, данный вид услуг мы оказываем и осуществляем чистку форсунок методом гидродинамической кавитации. На текущий момент времени, большинство современных автомобилей оснащены форсунками с керамическим напылением, которое ни в коем случае нельзя мыть в ультразвуковой ванне.
Метод чистки топливных форсунок с помощью гидродинамической кавитации — наиболее эффективный и безопасный. Он очень хорошо справляется с лаковыми отложениями и удаляет намагниченные металлические частицы, при этом, никак не повреждая саму форсунку.
Да, конечно. Мы работаем согласно регламенту производителя и имеем необходимый перечень специнструментов. В случае, если нет необходимого специнструмента для осуществления работ, то наш курьер оперативно выезжает на центральный склад и покупает все необходимое. Правда, на нашей практике таких ситуаций не было, так как Toyota очень просто и правильно спроектировала автомобиль, что для его ремонта специнструмент практически не требуется.
Да, конечно. Вы всегда можете приехать к нам на ремонт / обслуживание со своими запчастями или расходными материалами, именно их и будет использовать мастер при проведении работ с Вашим автомобилем.
Мы ни в коем случае не демпингуем, не ведём бессмысленных ценовых войн, просто у нас нет огромного штата сотрудников, рекламного отдела, менеджеров по продажам и секретарей. То есть, их зарплат нет в стоимости услуг. К тому же, мы давно нашли выгодных поставщиков запчастей и имеем собственный склад. Всё это даёт нам возможность выставить такую цену, которую мы считаем максимально реальной и приемлемой для нас.
Да, конечно, возможно сгорел предохранитель, либо отсутствует питание на разъёмах электромоторов, а может быть сгнил пин разъёма. Вариаций поломки множество, есть и другие причины, в любом случае требуется диагностика. Вы всегда можете записаться к нам на ремонт, пройти бесплатную диагностику и решить данную проблему.
Мы очень часто идём на встречу клиентам из других населенных пунктов и стараемся в предельно короткие сроки закончить ремонт, но, приехав с серьёзной неисправностью, Вы должны быть готовы, что мы не успеем устранить её за один день. У каждой неисправности своя технология ремонта, требующая затрат времени как мастеров, так и технологических процессов. Но все это конечно же заранее обговаривается, и в большинстве случаев мы идем на встречу клиенту.
Что такое регламент ТО?
Это утвержденный заводом-производителем перечень необходимых процедур, которые должны осуществляться с определенной периодикой в рамках технического обслуживания Вашего автомобиля. Своевременное соблюдение данных нормативов, обеспечит поддержку автомобиля в рабочем состоянии и позволит предотвратить неполадки на ранних этапах их развития.
Двигатель внутреннего сгорания
ДВС, которые изготавливают инженеры на заводах автоконцернов Toyota, отличаются высокой производительностью и надежностью. Но даже его узлы с течением времени могут выйти из строя. Поэтому транспортное средство желательно время от времени проверять в сервисном центре. И мы советуем вам обратиться к нам.
Именно у нас трудятся мастера с богатым опытом работы, которые могут оперативно и качественно починить мотор вашего авто. Они идеально знакомы с особенностями ДВС каждой модели Тойота, поэтому никаких проблем в ходе выполнения работ не возникнет.
Замена воздушного фильтра
Для того, чтобы горючая смесь полностью сгорала, требуется, чтобы в её составе содержалось в 15 — 20 раз больше воздуха, чем топлива. В среднем автомобиль на 100 км. пробега потребляет от 150 до 200 куб. м. атмосферного воздуха. Если воздух не подвергать чистке, то вся пылевая взвесь успешно попадает в двигатель, что приведёт к дестабилизации его работы и в конечно итоге – к преждевременному ремонту. Процедуру по замене воздушного, топливного фильтров, а также процедуру по замене масла Вы всегда можете осуществить в стенах нашего автосервиса.
Все статьи
Полезные статьи, пишем специально для Вас
СТАТЬИ
Замена втулок заднего стабилизатора Toyota Camry
29.07.2021
СТАТЬИ
Исправление ошибки P0353 на автомобилях Тойота
02.04.2021
Ошибка Р0353 – общий код для ряда сбоев, которые связаны с первичной или вторичной обмоткой катушки зажигания цилиндра №3.
СТАТЬИ
Исправление ошибок P0011, P0014, P0015, P0012, P0021, P0022, P0024, P0025 на автомобилях Тойота
29.03.2021
СТАТЬИ
Исправление ошибок P0010, P0013, P0020, P0023 на автомобилях Тойота
01.04.2021
Коды ошибок (DTC) P0010, P0013, P0020, P0023 звучат как «обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз в сборе для распределительного вала выпускных клапанов (ряд 1 / ряд 2)».
DTC
C1551 Сбой напряжения источника питания IG
для подготовки Нажмите здесь
ОПИСАНИЕ
ЭБУ рулевого управления с усилителем определяет состояние зажигания (IG) как включенное или выключенное через цепь источника питания IG.
| № DTC | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
| C1551 | Неисправность в цепи питания IG внутри ЭБУ |
|
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- В случае замены рулевой колонки или ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку «нуля» датчика крутящего момента (Нажмите здесь).
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG)
-
Выключите зажигание.
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG).
-
Включите портативный диагностический прибор.
-
Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.
-
Выберите параметр «IG power supply» в режиме Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.
EMPS:
Информация на дисплее прибора Измеряемая величина/диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике IG power supply Источник питания IG:
Мин.: 0 В
Макс.: 20,1531 В11-14 В Зажигание включено (IG) - OK:
- На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.
|
||||
| OK | |
 |
|
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
2.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG №1)
-
Извлеките предохранитель ECU-IG № 1 из распределительного блока панели приборов.
-
Измерьте сопротивление предохранителя.
- Номинальное сопротивление:
- Менее 1 Ом
|
ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ |
|||
| OK | |
 |
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)
-
Отсоедините разъемы от ЭБУ рулевого управления с усилителем.
-
Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
- Номинальное напряжение:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия E32-6 (IG) — масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
-
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия A75-2 (PGND) — масса Всегда Менее 1 Ом
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|||
| OK | |
|
|
© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023
Тойота Королла 120 (124/130) кузов (Филдер) предохранители и реле
Toyota Corolla E120 E130 представляет 9 поколение модельного ряда Тойота Королла которая выпускалась в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году с левым и правым расположением руля. Поставлялась по всему миру (Америка, Европа, Азия) с различными вариантами исполнения кузова. Так же известна под названием Toyota Fielder, Fielder Runx Allex (Тойота Ранкс) и Тойота Королла 124 / 130. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Тойота Королла 120 (Тойота Филдер) со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и региона поставки Вашего автомобиля (Правый либо Левый руль). Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блока.
Общее расположение блоков
Всего в данной модели предусмотрено 5 основных блоков с предохранителями и реле, так же отдельные элементы могут устанавливаться вне их.
Общая схема
Расположение блоков в салоне для машин с правым рулем
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
- реле отопителя
- монтажный блок под панелью приборов
- дополнительные монтажные блоки
- блок управления электро усилителя рулевого управления
- зуммер системы VSC
- монтажные блоки №7, №11
- реле- прерыватель указателей поворота
- блок реле дополнительного оборудования
- блок управления SRS
- блок управления двигателем и АКПП
- блок управления ABS, TRC, VSC, ВА
Блоки в салоне
Основной блок
На общей схеме обозначен как Блок 2. В салоне находится под панелью с левой стороны.
Правый руль
Для доступа надо открутить винт, отсоединить фиксаторы и снять бардачок.
Обозначение
Полное назначение элементов
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
| а | POWER 30A — электропривод стекло подъемников, электропривод люка |
| b | DEFOG 30A — обогреватель заднего стекла |
| с | HEATER 40A — кондиционер, отопитель. |
| 1 | WASH 15A — стеклоочистители и стекло омыватели |
| 2 | ECU-КЗ 10A — ABS, электро усилитель рулевого управления, вентиляторы радиатора и конденсатора |
| 3 | GAUGE 10A — комбинация приборов, указатели поворота и аварийная сигнализация, системы предупреждения о не пристегнутых ремнях и забытом ключе, центральный замок |
| 4 | резервная цепь |
| 5 | резервная цепь |
| 6 | резервная цепь |
| 7 | WIPER 25A — стеклоочистители и стекло омыватели |
| 8 | TAIL 15А — габариты и освещение, задний противотуманный фонарь, система предупреждения о не выключенном освещении, фары |
| 9 | STOP 15A — стоп-сигналы, управление двигателем, индикаторы АКПП и ABS |
| 10 | DOOR 25А — центральный замок, внутреннее освещение, система предупреждения, беспроводное управление центральным замком |
| 11 | P/W 20А — электропривод стекло подъемников |
| 12 | Резерв |
| 13 | АМ1 25А — цепь АМ1 замка зажигания |
| 14 | ECU-B 7.5A — противотуманные фонари, управление двигателем и АКПП |
| 15 | FOG 15A — передние противотуманные фары |
| 16 | ST 7,5A — комбинация приборов, управление двигателем, система запуска |
| 17 | A/C 25A — кондиционер |
| 18 | IG2 15A — ABS, система зарядки, АКПП, электро усилитель рулевого управления, управление двигателем, зажигание, SRS |
| 19 | DEF I-UP 10A — Управление двигателем, Обогреватель заднего стекла |
| 20 | Резерв |
| 21 | CIG 15А — прикуриватель, магнитола, система навигации, часы, регулировка зеркал |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 21 на 15А.
С обратной стороны крепятся некоторые реле.
Фото — схема
Назначение реле
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
| А | Реле зажигания |
| В | Реле обогревателя заднего стекла |
| С | Реле топливного насоса |
| D | Реле электропривода стекло подъемников |
| Е | Реле стартера |
Левый руль
Для доступа надо убрать перчаточный ящик.
Пример назначения с крышки перчаточного ящика
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
| 1 | не используется |
| 2 | не используется |
| 3 | не используется |
| 4 | 25А FUEL HTR — Топливный обогреватель |
| 5 | 15А CIG — Прикуриватель, аудиосистема, часы, органы управления электро приводными зеркалами заднего вида |
| 6 | 15А IG2 — Датчики и счетчики, система пневмо подушек SRS, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система стартера, система зарядки |
| 7 | 10А М-НТR/ DEF I-UP — Анти запотеватель внешних зеркал заднего вида, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива |
| 8 | 7,5А ST — Стартер, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, датчики и счетчики |
| 9 | 10А ECU-B — Система кондиционирования воздуха, система анти блокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля, задняя противотуманная фара |
| 10 | 25А АМ1 — Предохранитель «CIG» |
| 11 | 15А ТАIL — Габариты, Задние фары, освещение номерного знака, стояночные световые сигналы, система контроля уровня луча света передних фар, подсветка приборной панели, часы, очиститель передних фар, передние противотуманные фары, обогреватели сидений, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива |
| 12 | 20А P/V — Электро приводное окно |
| 13 | 15А SТОР — Стоп-сигналы, высоко установленный стоп-сигнал, система контроля блокирования передач,система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система анти блокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля |
| 14 | 15А FOG — Передние противотуманные фары |
| 15 | 25А DOOR — Система запирания электро приводных дверей |
| 16 | не используется |
| 17 | 10А А/С — Система кондиционирования воздуха |
| 18 | 7,5А ОВD — Бортовая система диагностики |
| 19 | 10А GAUGE — Датчики и счетчики, система кондиционирования воздуха, электро приводные окна, сигналы заднего хода, система дневного освещения, анти запотеватель заднего окна, система повышения передачи автоматической коробки передач, система запирания электро приводных дверей, система зарядки, аварийные мигающие сигналы, автоматическое противобликовое внутреннее зеркало заднего вида, система пневмо подушек SRS, напоминающий световой индикатор ремня безопасности переднего пассажира |
| 20 | 15А S-НТR — Обогреватели сидений |
| 21 | 15А WASH — Стеклоочистители и стекло омыватель ветрового стекла |
| 22 | 10А ЕСU-IG — Система пневмоподушек SRS, электрический охлаждающий вентилятор, система анти блокировки тормозов, система контроля блокирования передач, система рулевого управления с электроприводом, очиститель передних фар |
| 23 | 25А WIPER — Стеклоочистители и стекло омыватель ветрового стекла, стеклоочистители и стекло омыватель заднего окна |
| 24 | 40А DEFOG — Анти запотеватель заднего окна, предохранитель «М-HTR/DEF I-UP» |
| 25 | 30А РОWER — Электроп риводное окно, электро люк |
| 26 | 40А НЕАТЕR — Система кондиционирования воздуха, предохранитель «А/С» |
Схема реле с обратной стороны блока
Источник
Тойота Виш — предохранители и реле
Пятидверный «минивэн» Toyota Wish 1 го поколения выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году и обозначался как Е10. Далее в 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017 году в производстве находилась Тойота Виш 2 поколения. В данном материале мы покажем общее расположение блоков управления, подробное описание предохранителей и реле Тойота Виш со схемами и фото-примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Расположение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.
1 поколение
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
- реле топливного насоса
- электронный блок управления двигателем
- блок плавких вставок
- блок управления электро усилителем рулевого управления
- электронный блок управления иммобилайзером
- блок корректора фар
- реле инвертора (модели с 04.2003 г.)
- монтажный блок предохранителей и реле под приборной панелью
- электронный блок управления ABS
- электронный блок управления SRS
- реле противотуманных фар
- реле антиобледенителя щеток
- реле-прерыватель указателей поворота.
Блок предохранителей и реле
Он находится под панелью приборов.
Обозначение
- Блокировка переключения
- Электропривод зеркал
- Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и не выключенном освещении
- Аудиосистема (модели со встроенным усилителем) -Аудиосистема (модели с отдельным усилителем до 09.2005 г.) — Аудиосистема, навигационная система, система BLIND CORNER MONITOR и система заднего обзора (модели до 09.2005 г.)
- Система управления двигателем и вариатором и подсветка индикаторов переключения (1AZ-FSE до 09.2005 г.) — Аудиосистема, навигационная система, система BLIND CORNER MONITOR, система заднего обзора и задний телевизор (модели до 09.2005 г.)
- Система управления двигателем и АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1ZZ-FE, 2WD с 09.2005 г.)
- Система управления двигателем и вариатором и подсветка индикаторов переключения (1AZ-FSE с 09.2005 г.) — Аудиосистема, навигационная система и система заднего обзора (модели с 09.2005 г.)
- Аудиосистема, навигационная система, система BLIND CORNER MONITOR, система заднего обзора и задний телевизор (модели с 09.2005 г.)
- Система управления АКПП
- Система зарядки -Электропривод вентиляторов — Антиблокировочная система тормозов (2WD без VSC) — Антиблокировочная система тормозов (4WD)
- Блокировка переключения -Электроусилитель рулевого управления
- Аудиосистема, навигационная система, система BLIND CORNER MONITOR и система заднего обзора
- Фары (модели с ксеноновыми фарами)
- Разъем для подключения дополни- 1 тельного оборудования (розетка)
- Антиблокировочная система тормозов (модели с TRC и с VSC)
- Центральный замок (модели с центральным замком с функцией «Smart Key») -Аудиосистема, навигационная система, система BLIND CORNER MONITOR, система заднего обзора и задний телевизор
- Система управления АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1ZZ-FE, кроме 2WD с 09.2005 г.)
- Электропривод стеклоподъемников
- Центральный замок
- Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении
- Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности
- Электропривод люка
- Аудиосистема, навигационная система, система BLIND CORNER MONITOR и система заднего обзора
- Указатели поворота и аварийная сигнализация
- Система автоматического управления освещением
- Фонари заднего хода
- Антиобледенитель щеток
- Система управления двигателем и вариатором и подсветка индикаторов переключения (1AZ-FSE до 09.2005 г.)
- Аудиосистема, навигационная система, система BLIND CORNER MONITOR, система заднего обзора и задний телевизор
- Система управления АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1ZZ-FE, 2WD с 09.2005 г.)
- Система управления АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1AZ-FSE с 09.2005 г.)
- Часы
- Противотуманные фары
- Задние противотуманные фонари
- Подсветка
- Задние противотуманные фонари
- Система предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности
- Часы
- Кондиционер с автоматическим управлением
- Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал
- Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал
- Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и не выключенном освещении
- Фары (1ZZ-FE без ксеноновых фар)
- Противотуманные фары
- Задние противотуманные фонари
- Подсветка
- Габариты
- Предохранитель на прикуриватель
- Разъем для подключения дополнительного оборудования (розетка) Разъем для подключения дополнительного оборудования (розетка)
- Система зажигания
- Система управления двигателем (1ZZ-FE, кроме 2WD с 09.2005 г.)
- Система управления АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1ZZ-FE, кроме 2WD с 09.2005 г.)
- Система SRS
- Система иммобилайзера
- Система управления двигателем и вариатором и подсветка индикаторов переключения (1AZ-FSE)
- Система управления двигателем и АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1ZZ-FE, 2WD с 09.2005 г.)
- Очиститель и омыватель заднего стекла
- Система управления двигателем (1ZZ-FE, кроме 2WD с 09.2005 г.)
- Система управления АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1ZZ-FE, кроме 2WD с 09.2005 г.)
- Антиблокировочная система тормозов (2WD без VSC)
- Антиблокировочная система тормозов (4WD)
- Блокировка переключения
- Стоп-сигнал
- Система управления двигателем и вариатором и подсветка индикаторов переключения (1AZ-FSE)
- Антиблокировочная система тормозов (модели с TRC и с VSC)
- Система управления двигателем и АКПП и подсветка индикаторов положения селектора АКПП (1ZZ-FE, 2WD с 09.2005 г.)
- Очиститель и омыватель лобового стекла
- Очиститель и омыватель заднего стекла
- Обогреватель заднего стекла и обогреватель зеркал
- Электропривод стеклоподъемников
- Центральный замок
- Электропривод стеклоподъемников
- Электропривод люка
За прикуриватель отвечает предохранитель обозначеный как CIG либо ACC на 15А.
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
- R1 — Реле отопителя
- R2 — Реле IGN
- R3 — Реле обогревателя заднего стекла
- R4 — Реле габаритов
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
- блок реле в моторном отсеке №3
- блок предохранителей и реле в моторном отсеке №2
- блок реле в моторном отсеке
Блок предохранителей и реле
Находится с левой стороны, рядом с аккумулятором.
Фото — схема
Расшифровка
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
ECU-В 7,5А
|
| ALT-S 10А |
|
| DOME 10А |
|
ATC-S 10А
|
HORN 10А
|
TURN-HAZ 10A
|
HTR 40A
|
MAIN 40А
|
ABS №1 50А
|
EMPS 50А
|
ALT 120 А
|
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
- Электро вентилятор охлаждения
- Электро вентилятор охлаждения
- Сигнал
- Электро вентилятор охлаждения
- Управление двигателем
- Управление двигателем
Блок №2
Блок №3
H-LP LH (LWR) 15А (левая фара, ближний свет)
- Фары (1AZ-FSE до 09.2005 г.)
- Фары (модели с ксеноновыми фарами)
H-LP LH (UPR) 15А (левая фара, дальний свет)
- Фары (1AZ-FSE до 09.2005 г.)
- Фары (модели с ксеноновыми фарами)
H-LP RH (LWR) 15А (правая фара, ближний свет)
- Фары (1AZ-FSE до 09.2005 г.)
- Фары (модели с ксеноновыми фарами)
H-LP RH (UPR) 15А (правая фара, дальний свет)
- Фары (1AZ-FSE до 09.2005 г.)
- Фары (модели с ксеноновыми фарами)
2 поколение
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков в салоне
Обозначение
28300 РЕЛЕ В СБОРЕ, СТАРТЕР
81980 ПРОБКА В СБОРЕ, СИГНАЛ ПОВОРОТА
82877 КОРОБКА, КОМПЬЮТЕРНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ, П / С
82660H БЛОК В СБОРЕ, РЕЛЕ
82671B БЛОК, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
82755 БЛОК, ЦЕНТРАЛЬНОЕ РЕЛЕ
83650 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
84340 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОП-ЛАМПА
84345 РЕГУЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ стоп-сигнала
84550 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
85903 КОМПЬЮТЕР В СБОРЕ, БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ
85912 РЕЛЕ, ОТВОДИТЕЛЬ
85916L РЕЛЕ, ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ЛАМПА
89221 КОМПЬЮТЕР, МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ КОРПУС
89650 КОМПЬЮТЕР В СБОРЕ, ГУР
89681A КОМПЬЮТЕР, УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЕМ УПРАВЛЕНИЯ
89960 КОМПЬЮТЕР В СБОРЕ, ВЫРАВНИВАНИЕ ФАР
82730A БЛОК В СБОРЕ, СОЕДИНЕНИЕ С ВОДИТЕЛЯ
82673A КРОНШТЕЙН, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК
82672A КРЫШКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК
82673B КРОНШТЕЙН, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК
Блок предохранителей
Предохранитель прикуривателя обозначен как P/Outlet.
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков под капотом
83390 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ, ВАКУУМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
28850 ДАТЧИК, ТОК АККУМУЛЯТОРА
84540 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, НЕЙТРАЛЬНЫЙ ЗАПУСК
82741 БЛОК, РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ
82742 БЛОК, РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ, NO.2
82660C БЛОК В СБОРЕ, РЕЛЕ
82660D БЛОК В СБОРЕ, РЕЛЕ
82600F ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
82661 КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, NO.1
82663 КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, НИЖНИЙ
82663A КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, НИЖНИЙ, NO.2
82660B БЛОК В СБОРЕ, РЕЛЕ
82660E БЛОК В СБОРЕ, РЕЛЕ
82620A БЛОК В СБОРЕ, ПЛАВКАЯ ТЯГА
82630 ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
82641 РЕЛЕ, ИНТЕГРАЦИЯ № 1
82660G БЛОК В СБОРЕ, РЕЛЕ
82660F БЛОК В СБОРЕ, РЕЛЕ
82661A КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, NO.2
82630C ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
82630D ДЕРЖАТЕЛЬ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
82821B КРЫШКА, СОЕДИНИТЕЛЬ
82662A КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, ВЕРХНИЙ, NO.1
87346K РЕЛЕ, PTC НАГРЕВАТЕЛЬ
85927 РЕЛЕ, ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР
85927A РЕЛЕ, ВЕНТИЛЯТОР, NO.2
84794A РЕЛЕ, FR WIPER DEICER
85916P РЕЛЕ, ФАРА
85926 РЕЛЕ, ДИММЕР ФАРЫ
85927B РЕЛЕ, ВЕНТИЛЯТОР, NO.3
82662B КРЫШКА, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК, ВЕРХНИЙ, NO.2
Блок предохранителей и реле
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 40,0,0,0,0 —> p, blockquote 41,0,0,0,1 —>
Источник