Как исправить провисшую дверь на приоре

Skip to content

• Ремонт
• 0

Устранение провисания дверей на приоре

Автор:
admin

·

Опубликовано 17.08.2017
· Обновлено 05.10.2019

На моей приоре при закрытии двери она была немного ниже положенного. Решил исправить, тем более это сказывается на усилии закрытия двери.

	Вот так закрывалась дверь до того, пока я не занялся ею
	Тоже ДО, вид сбоку
	Откручиваем нижнее крепление петли, подкладываем под него вот такую вставку. Сначала пробовал толщиной 1.8 мм, но после этого дверь задралась на 7 мм. Попробовал другую вставку, толщиной 0.6 мм, оказалось самое то. Думаю можно было и шайбу подложить, как вариант
	Теперь дверь закрывается уже на одном уровне с задней дверью
	Теперь дверь закрывается без лишних усилий и четко захлопывается на один щелчек.

Источник

Теги: регулировка дверей в приоре, провисание дверей в приоре, тихой закрывание дверей приоры

Читайте также:

• 
  0

  Схема блока предохранителей ВАЗ 2114
  

  01.12.2022

• 
  0

  Ремонт переключателя света фар и поворотников на приоре
  

  03.08.2017

• 
  0

  Выапчасти для бульдозера: что выбрать?
  

  11.12.2019

Добавить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Следите за нами:

• Следующая публикация Устранение стука задних подголовников на приоре-хэтчбеке
• Предыдущая публикация Поднимающаяся полка багажника на приоре-хетчбек

Свежие записи

• Как проверить авто при покупке
• На какой Citroen обратить внимание для семейных и рабочих задач
• Какие параметры необходимо учитывать при выборе велокрепления и где его лучше купить
• Лада Веста 2022 рестайлинг все подробности
• Схема блока предохранителей ВАЗ 2114

Ещё

Найти:

Рубрики

• Аксессуары (22)
• Галерея тюнинга (235)
  • Внешний тюнинг (30)
  • Разное (110)
  • Тюнинг салона (50)
  • Фото Приоры (44)
• Доработка (21)
• Обслуживание (18)
• Подсветка (24)
• Полезное (77)
• Разбор (41)
• Ремонт (32)
• Стайлинг (24)
• Тюнинг (38)

Здравствуйте, коллеги! После покупки Приоры и короткой эксплуатации на неровной дороге, услышал сильный стук с правой стороны. Причину установил быстро — болталась на петлях и стучала в закрытом состоянии правая передняя дверь. Более того — левая дверь тоже болталась. Как так? И это такой бывалый воробей, как я, просмотрел в салоне? Потом вспомнил, что при покупке авто я наскоро проверил двери в полностью открытом состоянии и не проверил их при открытии на половину. А ведь именно в этом положении они и болтаются! Поговорил с продавцами авто и узнал, что такой недостаток почти на каждой второй машине. Отложил решение на потом. Сейчас выдалось свободное время и сделал.
Вот моя технология:
Ремонт дверных петель решил произвести без снятия дверей с авто, чтоб не повредить герметик между петлей и кузовом. Были выточены несколько осей диаметром 8,2 мм, 8,15 мм, 8,25 мм под шплинт. Ось петли в месте ее распрессовки была прошлифована насадками гравера. Дверь слегка поддомкрачиваем. В центре оси бором с круглой головкой проточено углубление. В углубление был уперт гвоздь 200 на 8 мм (предварительно на гвоздь надет кембрик, чтоб не было скола на краске). После этого сильным и резким ударом ось петли срываем с места. Не попадите молотком по крылу! Далее при помощи коротких вставок 8 мм поступательно выбиваем ось. Тут все понятно. На место старой оси начал загонять выточенные новые оси, сделав на них напильником фаску для самоцентровки (забыл сказать токарю, чтоб сделал сразу на станке). И тут сюрприз! Оси не лезли. Одна погнулась. Еле выбил. При установке осей 8,1 мм дверь опять болталась. Учитывая недостаток места, слесарной разверткой не долезть без снятия двери. Что делать? Измучился совсем. Тут оговорюсь — при снятии старой оси краску на двери удалось не повредить совсем. Все сделал очень аккуратно. Повреждения краски, видные на фото, появились при экспериментах с разными осями. Это я к тому, что не криволапый. Просто первый опыт такого ремонта, да еще неполадки, связанные с неоднократной заменой осей. Если бы не зверские эксперименты, замену оси вообще и видно не было бы.
Решение пришло неожиданно. В руках оказалась разрезная пружинная ось от Opel. Она, родимая, и была задавлена на место параллельной струпциной. Стала, как влитая, разжалась, как ей и положено. Дверь держится, как и должно быть у нового автомобиля. Сейчас буду делать левую переднюю, только уже «без косяков» со сколами краски. Надеюсь, что моя технология окажется полезной для владельцев Приор и ВАЗ 2110 и т.д.
На фото: Использованные инструменты, насадки гравера, «неудачные самопальные оси, петля с новой осью. Сорри, но больше ничего не снял. Уйма работы и не до фотосессий.
Удачи на дорогах, дорогие друзья!

Устранение провисания двери Лады Приора

Еще с новья у машины плохо закрывалась правая передняя дверь. Несмотря на болтающуюся и настораживающую водительскую, закрывается последняя лучше всех. А вот пассажирская не болтается, но и не стоит ниже положенного. Все-таки, решил исправить такое дело, пока дверь не стала тереться о заднюю.

Решение проблемы нашел довольно простое, но как оказалось мучительное. Сначала был откручен нижний шарнир двери, потом вырезана по размерам вот такая вставка из 1.8 мм оцинкованной пластины:

Но дверь при этом задралась мм на 6-7 и явно был перебор. Вот после этого пошли мучения с подгонкой толщины, вырезаны были еще 2 таких пластины разной толщины… В итоге необходимая вставка оказалась толщиной 0.6 мм и после этого дверь уже встала как надо.

В итоге дверь теперь закрывается без лишних усилий и четко захлопывается на один щелчек.

В водительской двери уже вторую неделю стоит так называемый бесшумный замок волговский. Ощущения конечно только положительные. Только пока никак не могу купить остальные такие же замки…

Замена бачка и насоса омывателя ветрового стекла В Ладе Приора

После установки веерных форсунок омывателя ветрового стекла решил до конца решить проблему с омывателем, так

Источник

Устранение провисания двери Лады Приора

Еще с новья у машины плохо закрывалась правая передняя дверь. Несмотря на болтающуюся и настораживающую водительскую, закрывается последняя лучше всех. А вот пассажирская не болтается, но и не стоит ниже положенного. Все-таки, решил исправить такое дело, пока дверь не стала тереться о заднюю.

Решение проблемы нашел довольно простое, но как оказалось мучительное. Сначала был откручен нижний шарнир двери, потом вырезана по размерам вот такая вставка из 1.8 мм оцинкованной пластины:

Но дверь при этом задралась мм на 6-7 и явно был перебор. Вот после этого пошли мучения с подгонкой толщины, вырезаны были еще 2 таких пластины разной толщины… В итоге необходимая вставка оказалась толщиной 0.6 мм и после этого дверь уже встала как надо.

В итоге дверь теперь закрывается без лишних усилий и четко захлопывается на один щелчек.

В водительской двери уже вторую неделю стоит так называемый бесшумный замок волговский. Ощущения конечно только положительные. Только пока никак не могу купить остальные такие же замки…

Замена бачка и насоса омывателя ветрового стекла В Ладе Приора

После установки веерных форсунок омывателя ветрового стекла решил до конца решить проблему с омывателем, так

Источник

Провисли двери лады приоры

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Провисают ли двери на приорах

• Да, с новья провисшие и имелся люфт [ 1 ] 8%
• Да, с новья провисшие, но люфта не было [ 1 ] 8%
• Не было, но провисли и появился люфт [ 2 ] 16%
• Ничего подобного не было и нет [ 8 ] 66%

Всего голосов: 12

Анекдот: автоваз продал за год 300 тысяч автомобилей семейства лада-приора, заодно провели и перепись дебилов.

У меня Приора 08 года выпуска, двери не болтаются, но провисли через полгода(стали при закрытии задевать задние двери), вылечилось подкладкой шайбы под нижнюю петлю.

А вот насчет пластика — не знаю, но пластик довольно хороший, не воняет(даже на солнце) и не так гремит, как в 10-ках.

это что-то ты переволновался. Какой уж он там хороший?! Старый ещё куда ни шло, хоть и новая отделка красивее, но качество отстойное Вот бы её из хорошего дорогого пластика изваять, то был бы классный салон.
_________________

А что в нем плохо? Торпеда, руль мягкие, не гремучие. Да, на дверях пластик жестковатый, но что из этого? На 2112 пластик был хуже(жесткий и гремел) А здесь даже в 30-ти градусные морозы особых скрипов/бряков нету. Отливка опять же хорошая: заусенцев нету.

Кого слушать, не пойму. Интересно, а почему двери провисают? Из-за бесшумных болтов?

Если включить техническую часть мозга и подумать хоть немножко, то я думаю ответ будет очевиден, что . помимо прямой обязанности замка (запирание двери) он играет ещё одну немаловажную роль, а именно выполняет функцию 3-ей опоры. При движении кузов машины постоянно изменяет свою геометрию — это факт, а значит и навесные части тоже двигаются относительно своего исходного положения, тем самым имеется кое-где трение этих частей с кузовом, будь это уплотнители или тот-же замок. Ставя пластиковые болты (бесшумные), рискуете и оставить дверь без опоры, т.к. замок протирает со временем этот болт (знаю, проходил). Дверь начинает всё больше ходить вверх, вниз, тем самым расшатывает шарнир.

Но мне совсем не понятно, почему ёп . на новой машине уже люфт в шарнирах? Да это же смех, у меня мерин 124-ый был 94 г/в, как его только не били, даже ПАЗик в дверь въезжал, 3 кг шпаклёвки на двери висело (денег жалко было жестянку править), и всё равно они чёрт побери не люфтили и закрывались как положено.

Источник

Провисли двери лады приоры

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Добрый день господа.
Столкнулся с проблемой. как купил машину с салона, закрывалась плохо передняя пассажирская дверь, то есть приходилось сильно хлопать, и замок регулировал, и резинку под замок запихнул, ничего не помогло. Но тут заметил, что дверь то как то не ровно висит, а имено что верхним углом при закрытии царапает заднюю дверь тоже верхний угол, начал регулировать, и вроди как болты открутил и подвигал, а толку нет, зазоры не изменились. Помогите как быть?

На ТО 2 не поеду, хоть и пробег уже 13 тысяч, менять буду все сам.

Лёха-124i
в теории тачка свежая. должно быть все о.к. — посмотри по зазорам — может задняя сидит косо?
если все же грешишь на переднюю — открой ее и подвигай верх/низ — нет ли стука в петлях. может там петле пипец. тогда менять штифт/ось

потом можно снять ответную часть замка, что бы не мешала двери прикрываться ровно.
проверь как она будет.. если ровно — надо регулировать закрытие ответной частью.
если не ровно — надо вроде как отогнуть вперед верхнюю петлю
1. — уепать по петле кувалдой через проставку — петля отогнется — проверить.
2. — подложть шайбу в 2 мм например под нижнюю петлю — проверить прихлоп
3. — взять палочку — как пол-ручки молотка и поставить между передней стойкой и плоскостью двери в районе нижней петли. и позакрывать дверь с усилием. т.е. в месте петли нижней металл потянется. вроде похоже, что шайбочку подложить. проверить прихлоп.
после ставишь на стойку ответную часть и прикрывая дверь ее фиксируешь в позиции, что замок слегка на нее наезжает.
типа так.

Источник

Лада Приора, ВАЗ 2110 провисли двери. Как устранить провисание дверей. Видео

Распространённая проблема, которая встречается на автомобилях Лада Приора, ВАЗ 2110, 2112 и 2111 не один год проездивших по нашим дорогам, заключается она в провисание дверей. При езди раздаётся неприятный звук дребезжания. Двери ходят «ходуном». Расскажем как исправить это и провести ремонт без сварки и болгарки. Вначале было испробован способ с установкой дополнительного дверного уплотнителя, он был приклеен и звук пропал примерно на две недели, затем снова появился. Затем была приобретена проникающая смазка Хорс, ей были обработаны дверные петли, в результате звук пропадал, но к сожалению опять временно, хватало примерно на 5 дней, затем приходилось повторять процедуру снова и снова.

Теперь переходим к капитальному ремонту, который сможет исправить проблему раз и навсегда. Для этого необходимо будет снимать двери, перед этим необходимо опустить стекло (чтобы при демонтаже, дверь было удобно держать). Откручиваем петли, провода вытаскиваем не снимая дверную карту их удобнее убирать через пластиковую облицовку в салоне.

Выбиваем палец из петли. Для этого необходим один хороший удар, выбиваем его вначале немного вверх, затем сразу вниз, так как вверху ему будет мешать выйти сама дверь. Поверхность вокруг лучше всего обклеить малярным скотчем, чтобы не поцарапать краску. Пилить и сверлить не нужно, необходимо только предварительно всё хорошо смазать проникающей смазкой. После замены петель провисание исчезло, неприятный стук прекратился.

Видео провисли двери, как устранить провисание дверей в ВАЗ 2110, Лада Приора:

Резервное видео — что делать если провисли двери в Лада Приора, ВАЗ 2110:

Источник

Регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112 Универсальный способ

Регулировка дверей на Приоре

РЕГУЛИРОВКА ДВЕРЕЙ НА ПРИОРЕ .
Двери на приоре такие же как и на Ваз 2110-12, У новых Приор уплотнитель дверных проёмов достаточно твердый (непримятый), поэтому в большинстве случаев двери на Приоре закрываются туго, плохо и не с первого раза. Например, у двух или трёх-годовалой Приоры двери закрываются значительно легче из-за примятого уплотнителя, так как уплотнитель при частом открывании и закрывании двери со временем приминается и дверь закрывается намного легче чем у нового автомобиля. Попробуйте такой вариант, Вы купили новую Приору, закройте все двери и окна в автомобиле и попробуйте закрыть, захлопнуть например правую заднюю дверь или левую, неважно, дверь закроется с трудом или не закроется с первого раза , а теперь откройте любую дверь или приспустите стекло на любой двери, хлопайте, дверь закроется или захлопнется полегче, так как воздух который захватывает дверь при закрывании попадает в салон авто, при наглухо закрытых дверях потоку нагоняемого воздуха деваться некуда (плюс уплотнитель новый), и дверь как бы отбрасывает назад, как будто ей что то мешает закрыться. У Приоры, как и у импортных авто имеется симтема выхлопа воздуха, нагоняемого при захлопывании двери, эти отверстия — «шторки» находятся в районе заднего бампера по левой и правой стороне.Часто при сильных басах, если играет сабвуфер, слышно под бамером , как шлёпают эти «шторки» .

Уплотнитель у Приоры однокамерный,

внутри уплотнителя ничего нет, пустая трубка. Уплотнитель у Приоры выглядит как кольцо, те, два конца спаяны друг с другом, причём передние уплотнители у Приоры длиннее, чем задние уплотнители. Уплотнитель у Приоры имеет широкий внутренний нахлёст на пороги и пластмассовие детали в салоне автомобиля. В комплекте идут четыре кольца-уплотнителя из них два длинных, а два короче. Уплотнитель на Приору комплект однокамерного употнителя из четырёх колец/уплотнителей у нас стоит 1500 руб.

Только в последствии эксплуатации автомобиля, а конкретнее дверей, передние дверки начинают неприятно посвистывать на высоких скоростях и это несомненно бесит. У нас в наличии имеются двухкамерные уплотнители на Приору по цене 350 руб один уплотнитель, он не кольцеобразный, а ленточный, в разрезе прекрасно видно наличие двух камер/трубок, которые гарантируют тишину в салоне после замены уплотнителя. К примеру у девяток уплотнитель трёхкамерный.

Если двери туго ходят значит заржавели петли, брызгаем обильно WD-40, раскачиваем дверь туда-сюда ,снова брызгаем, и так делаем пока дверь не начнёт нормально ходить, после обливаем петли любым моторным маслом и, после таких трудов дверка снова ходит как новая.

Двери и замки на Приоре часто плохо открываются двери с наружи, ручки или евроручки очень туго открывают дверь с наружи, ручка плохо открывает дверь, ручка не открывает дверь — это частая проблема у новых Приор. Это происходит из-за качества сегодняшних заводских замков и регулировок. Приезжайте к нам, все проблемы исправим за пол часа. Устраняется путём стачивания заусенцев на запорных крючках замка двери. Такая операция осуществляется при установке бесшумных замков, после таких работ двери очень легко и без усилий открываться. Особенно опасно для евроручек, так как при плохом открывании двери, заводская евроручка сломается. если у Вас плохо открываются замки дверей на лада приоре, приезжайте, не откладывайте на другой день. Время доработки замков займёт 20 минут. гарантия на работу 1 год.

Бесшумное закрывание на четыре двери цена 500 руб, регулировка багажника в подарок. 89372817000 звони прямо сейчас.

У новых Приор с завода довольно часто неправильно установлены двери. При закрывании передняя дверь верхней частью (углом) задевает за верхний угол задней двери. Провисает дверь и из-за резкого выгиба двери в противоположную от замка сторону, например от сильного ветра или сдавав назад с открытой дверью, нижней частью двери упереться в сугроб, при таком неприятном дтп дверь обычно задирается вверх. Из-за неправильной установки после удара, и из-за слишком много наклеенной шумоизоляции, дверь после которой становится в разы тяжелее.

наружние пластиковые (бесшумные), рабочие поверхности порыты слоем белой пластмассы толщиной в 1мм. внутренние механизмы у Приоры похожи на ваз 2114, только с завода к механизму приварена дополнительная пластина к которой крепится моторчик привода сигнализации. После таких доработок механизм стал стоить дороже в три раза.

Штатные ручки на Приору – артикул и цена

Итак, возникающие споры вокруг двух типов дверных рукоятей Лады Приоры возникают от того, что у новой версии есть несколько заметных минусов:

• Крепеж недостаточно прочный, так что, когда пассажир начинает дергать их перед разблокировкой центрального замка, может оторвать их.
• Царапаются. Да, черная пластмасса тоже царапается – даже ключами от машины – но на ней это выглядит не так заметно.
• Ухудшается аэродинамика. Это слабо заметный фактор, но он все же присутствует.
• У еврокомплекта нельзя «отнять» одно положительное качество – это красота. Резко, различие двух поколений ручек просматривается на Приоре с белым кузовом. Если он черного цвета, они сразу бросаются в глаза, а полностью белый кузов смотрится органично.

Евроручки

Эти элементы для Приоры продаются в комплекте, артикул tun-2170.evr1. Производитель – ТюнАвто. На рынке очень много аналогов, поэтому перед покупкой убедитесь, что Вы выбираете нужно производителя – у тех компаний, которые изготавливают аналоги, может, конечно, совпадать названия краски (цвета), но при первом же взгляде разница оттенков может быть очевидна.

Стоимость комплекта – от 1 100 до 1 500 рублей. Нередко можно встретить скидки на целый комплект.

Старого образца

Для Приоры дорестайлинговой были поставлены ручки от ВАЗ-2110. Такая наружная деталь проще и меньше ломается. Артикул правой — 21100-6105150-00, левой — 21100-6105151-00, их стоимость – чуть выше 200 рублей. В целом даже для «десятки» изготавливают евроручки.

Как сделать регулировку дверей на автомобилях LADA

Некоторые владельцы после покупки автомобиля LADA замечают неисправности в работе дверей. Например, задняя дверь плохо открывается. Справиться с проблемой можно своими руками при помощи регулировки замков и геометрии дверей. Также недостаток можно устранить по гарантии у официального дилера.

Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:

• дверь не открывается или не закрывается;
• дверь закрывается/открывается плохо (туго);
• большие зазоры между дверью и кузовом (в салон попадает вода, появляется дребезг, свист на скорости).

Регулировка дверей на всех автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.

Итоговая регулировка двери

Регулировка двери после замены пальцев или петель — это выравнивание нормального уровня замков для точного закрытия захвата. Если запланировано и их заменять, то лучше останавливать внимание на так называемых бесшумных замках. Стоят они незначительно дороже, но позволяют не так быстро изнашивать сам механизм закрывания. При их установке можно выбрать любой уровень. Работают они по принципу классической защелки. В момент закрывания не создают дополнительного сопротивления, поэтому дверь закроется даже при легком толчке. Открыться на ходу замок уже не сможет.

После установки петель или пальцев необходимо строительным уровнем проверить, ровно ли располагается дверь ВАЗ.

Если да, можно приступать к регулировке. Лучше всего это делать с фиксатора. С ним все достаточно просто — смещаем его немного выше и в сторону салона. Так делать можно по несколько миллиметров, пока усилие для закрывания не будет минимальным.

Перед тем как выполнять замену пальцев или петель, следует точно установить, что является причиной скоса дверей. Может быть, достаточно просто выполнить регулировку, а может, придется полностью менять крепеж.

Регулировка задних дверей

Предварительно следует проверить все зазоры двери (внизу, сверху и по бокам). Чаще всего, двери открываются туго из-за неправильной геометрии, например, верхняя часть задней двери автомобиля слишком плотно прилегает к кузову и водостоку. Чтобы отрегулировать этот зазор следует:

1. Полностью опустить стекло вниз.
2. Закрыть дверь на один щелчок.
3. Немного потянуть верхнюю часть двери за кромку на себя.

Если есть необходимость отрегулировать нижнюю часть двери, тогда придется:

1. Открыть дверь.
2. Закрыть двери ударами ладони по нижней части двери.

Чтобы процесс стал более понятен, рекомендуем посмотреть видео, на котором показан процесс подгонки дверей Renault на Российском заводе:

В результате, все зазоры между дверьми и кузовом должны быть одинаковыми, а сами двери не должны выступать или проваливаться в кузов. Регулировка передних дверей осуществляется аналогичным образом.

При такой регулировке двери не следует применять силу, в противном случае можно испортить дверь!

ВАЗ 2170 | Снятие, установка и регулировка дверей

Снятие, установка и регулировка дверей

Двери автомобиля имею значительный вес, поэтому разумно будет заручиться помощью ассистента.

1. Снимите панель внутренней обивки и пленочный изоляционный экран (см. Раздел Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей). Рассоедините контактные разъемы и протолкните электропроводку сквозь технологичные отверстия в дверной раме, обеспечив тем самым возможность свободного демонтажа последней. 2. Откройте дверь до упора и подоприте ее домкратом, либо деревянными блоками. Замечание: Во избежание повреждения ЛКП проложите между головкой домкрата и краем двери слой ветоши.

Регулировка замка двери

Другая причина влияющая на плохое открывание дверей — неотрегулированные замки.

: крестовая отвертка (если винты не откручиваются, то потребуется ударная отвертка) или ключ Torx T40

1. Отметить положение скобы замка для возможного возврата к первоначальному состоянию.
2. Ослабить затяжку двух/трех болтов крепления скобы (фиксатора) замка.
3. Перемещаем скобу (вперед/назад, вверх/вниз), добиваясь легкого и плотного закрытия двери.
4. По окончанию регулировки, затягиваем винты крепления фиксатора замка с моментом 22 Нм.

Все сказанное в статье показано на видео:

А вам приходилось самостоятельно регулировать замки дверей? Напомним, чтобы продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует регулярно смазывать. Хотите доработать констсрукцию? Установите дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).

Регулировка положения дверей

Сегодня заметил такую неприятность: вверху, возле крыши, в месте стыка передней и задней дверей немного слезла краска с задней двери, самый уголок, как царапина длинной примерно 5 мм. При закрытии передней двери она цепляет верхним углом заднюю дверь. Если закрывать переднюю дверь как бы с подъемом, приподнимая вверх, то ничего не цепляется.

Сравнил зазоры между задним краем задней двери и маленьким окном. С той стороны (левой), где слезла краска, этот зазор больше, чем с другой стороны. С другой стороны и такого слезания краски нет.

Регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112. Универсальный способ

Довольно часто водители задаются вопросом, как производится регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112. Это довольно распространенная работа. Кузова отечественных автомобилей никогда не отличались особым качеством. Проблема возникает из-за перекоса деталей, также может сказываться износ элементов самого замка, это обычно наблюдается на достаточно старых автомобилях. В любом случае потребуется провести регулировку. Иначе, дверь будет или открываться на ходу, или не закрываться вовсе. Это, как минимум доставит вам неудобства, как максимум может оказаться небезопасно.
Регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112 не требует особых навыков. С этой работой справится даже новичок. Для подобного ремонта не требуется большое количество инструмента. Все что нужно, можно найти в любом гараже.

Регулировка и замена замка на 2107

Для начала, следует выявить причину плохой работы замка. В некоторых случаях проблема в провисших петлях. Из-за этого происходит проседание двери, соответственно замок не совпадает с фиксатором. Проверить это можно, замерив зазоры между дверью и кузовом. Этот показатель может колебаться от 3 до 7 миллиметров. Важно, чтобы он был полностью равномерен. Если показатель отличается, то нужно подрегулировать положение петлей. В некоторых случаях, это может избавить вас от дальнейших манипуляций с замком.

Регулировка замка производится в следующем порядке:

Прямо на автомобиле очерчивают положение фиксатора. Для этого можно воспользоваться маркером;

Замена и регулировка замков на ВАЗ 2110 и 2112

Часто, причиной плохо закрывающейся двери, является смещение основной части замка относительно приемной. В таком случае, просто необходимо отрегулировать положение фиксатора. Для этого нужно крестовой отверткой ослабить винты, крепящие фиксатор. Это позволит сместить его в нужном направлении. Затяните винты, и проверьте работу двери.

Если у вас не получается отрегулировать замок, то возможно, его детали просто износились. В таком случае придется произвести его замену. Производится это в следующем порядке:

• Для начала нужно снять обшивку, это несложно, поэтому не будем заострять на этом внимание;
• Тяга внешней ручки двери отсоединяется от замка;
• Рычаг замка отсоединяется от тяги замочного цилиндра;
• Ручка замка (внутри) снимается с тяги;
• Крестовой отверткой откручиваются винты, крепящие наружную часть замка, после чего его можно снять;
• Внутренняя часть замка извлекается вместе с блокирующей тягой, а также тягой ручки;
• Отсоедините тягу блокировки. Для этого, снимается пластиковый держатель тяги. Будьте аккуратны. Его можно легко сломать;
• Тяга наружной ручки отсоединяется, путем снятия стопорной шайбы.

Сборка производится в обратном порядке. При необходимости регулируется длина тяг, делается это путем отворачивания или заворачивания их наконечников. При сборке не забудьте смазать механизм замка.

Производимый ремонт, конечно зависит от причины провисания и состояния петель. Если провисла водительская дверь по причине выработки петель, то можно заменить ось (если сами петли в нормальном состоянии), но всё же надёжнее произвести замену всего комплекта, так как износу подвергается вся конструкция.

Чтобы выполнить замену дверных петель нужно проделать следующее:

• для начала снимается водительская дверь;
• затем срезаются петли, так как они приварены;
• чтобы вытащить все остатки петли, нужно их высверлить;
• для установки новой петли, сбоку надо сделать (просверлить) отверстие для болта, который после установки нужно будет подрезать болгаркой.

После произведённой замены очень важно произвести регулировку, следуя алгоритму:

1. Для облегчения регулировки демонтируется ответная часть замка;
2. Определяется правильное положение двери автомобиля по вертикальной оси. Для этого она закрывается и выясняются смещения. Этот дефект устраним путём ослабления дверных петель и последующего поднятия (либо опускания) дверей;
3. Хорошо затягиваются крепления и проверяется расположение относительно проёма. Если торцевая часть имеет смещение вниз – отпускается нижнее крепление. После этого, используя тонкие металлические пластинки добиваются нормального расположения двери, подкладывая их под петлю. Если же край двери наоборот приподнят – проделывается всё тоже самое только относительно верхней петли.
4. Регулируется горизонтальное положение. Если дверь слишком утоплена в салон, то петли сдвигаются ближе к краю. В противном случае (когда дверь выпирает наружу), петли сдвигают внутрь салона машины. Этому процессу нужно уделять особое внимание, так как нарушение горизонтального положения может послужить причиной для заклинивания двери из-за неправильного функционирования замка.
5. После правильного выставления дверей регулируется механический замок и его ответная часть.

После всех проделанных манипуляций дверь авто должна без труда открываться и закрываться с наличием характерного хлопка. Затяжка болтов должна регулярно проверятся. Все механизмы замков и петли нужно периодически смазывать.

Для обеспечения долговечности дверных петель автомобиля не стоит делать следующее:

• надолго оставлять открытыми двери;
• опираться всем весом и не навешивать тяжёлые предметы;
• сильно хлопать дверями.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Регулировка на Калине

Обычно, регулировать работу замка на этой модели требуется при излишнем шуме, который возникает при закрывании дверей. До момента с плохой работой запирающего устройства доходит редко. Для работы вам необходима крестовая отвертка, вороток и отвертка со звездочкой. Производится работа в следующем порядке:

• С помощью отвертки ослабляем винты, крепящие фиксатор. Крепится он на двух крестовых винтах и одной звездочке;
• Производим регулировку. Смещение тут производится вверх или вниз;
• Затягиваем винты в выбранном положении.

Для снижения шума можно надеть на фиксатор силиконовую насадку. Если эта процедура не помогла, то имеет смысл подтянуть винты, крепящие дверные петли.

Снятие замка на Калине

Иногда регулировки не помогают. Это свидетельствует об износе этого механизма, такое часто случается при интенсивном использовании машины. Для продолжения нормальной эксплуатации автомобиля, необходимо поменять замок. Делается это в следующем порядке:

• Демонтируется обшивка двери;
• С помощью крестовой отвертки отворачивается винт, крепящий основание ручки (внутри). После этого, ее аккуратно демонтируем с направляющего штифта;
• Извлекается изолирующий материал, находящийся в двери;
• Отсоединяется тяга от цилиндровых механизмов. Для этого, ее отжимают с помощью шлицевой отвертки;
• Тем же способом отсоединяется тяга, идущая от внешней ручки;
• С помощью головки ”8” отсоединяется внешняя ручка;
• Внешняя ручка снимается с автомобиля;
• Сам замок крепится на 3 винтах. На старых машинах используются винты под крестовую отвертку. На более новых можно встретить звездочки;
• Фиксатор колодки привода блокировки сдвигается вверх. После чего, отсоединяют колодку с проводами;
• С помощью отвертки отсоединяем фиксатор тяги, при этом, ее нужно аккуратно проворачивать вокруг собственной оси. Так можно снять тягу ручки (внутренняя);
• Замковый механизм извлекается из двери.

Сборка производится в обратном порядке. Перед установкой нового замка, не забудьте смазать его. Это продлит срок службы механизма.

. Как правило, со временем двери автомобиля несколько проседают. Это приводит к некоторым проблемам в эксплуатации машины. Для устранения проблемы, производится регулировка замков дверей на Приоре, 2107, 2110 и 2112. Работа эта не сложная, даже у новичка проблем возникнуть не должно. Но, иногда это не помогает. В таком случае, придется заменить замок целиком. Для каждой модели эта работа немного отличается, но обычно, сложностей возникает по минимуму.

Источник