Лыжи выгнуты винтом, как вылечить?
-
TsygAn
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 фев 2011, 03:11
Лыжи из дерева, сразу не заметил — одна винтом. Ведет в сторону загиба, ходить не возможно. Можно ли полностью исправить, на форумах по спортивным лыжам некоторые советуют греть феном и выгибать пока теплые. Можно ли так исправить охотничьи или есть другой способ. На форумах guns.ru вопрос задавали, но ответа точного я не нашел. Может кто знает. С Уважением, вопрос к знающим.
-
Grixa
- Старший унтер-офицер
- Сообщения: 463
- Зарегистрирован: 12 сен 2008, 05:57
Сообщение
Grixa » 21 фев 2011, 07:35.
Феном однако не прогреешь их… ИМХО конечно. Думаю что лучше поступить так-же как с загибанием носков лыж- над паром подержать (в бане допустим) и зафиксировав (возможно даже сделав «винт» в другую сторону) дать остыть. После такой процедуры всё должно быть ОК… только вот величину этого самого обратного «винта» подбирать от фонаря придется. Ну или другие лыжи сделать или приобрести. Сам ничего из этого не пробывал но с досками «пропеллерами» работать приходилось.
-
DMITRY 1
- Прапорщик
- Сообщения: 2789
- Зарегистрирован: 29 апр 2004, 13:13
Сообщение
DMITRY 1 » 21 фев 2011, 11:34.
Обычное дело. Распаривать их., фиксировать обязательно…как выше заметили.
-
кеттнер
- Подпрапорщик
- Сообщения: 1156
- Зарегистрирован: 19 фев 2010, 03:10
- Страна: Российская Федерация
- Откуда: Волда
Сообщение
кеттнер » 21 фев 2011, 15:47.
Совет может показаться смешным, но Вы ничего не потеряете, если воспользуетесь.Спец приспособлений никаких не надо. Возьмите утюг, из тех, что с паром. Водите им по поверхности, пропаривайте. Можно и через тряпку, так лыжа медленнее остывает. Минуты 3-5 надо минимум. Потом лыжи связать за носки и пятки и в середину сунуть что нибудь (распереть), брусок, пару толстых старых книг…. Оставить дня на 2-3 минимум.Совсем сильно не распирайте, а то после хорошей пропарки прогиб у лыжи будет чуток побольше, чем у другой. Удачи.
-
michal
- Прапорщик
- Сообщения: 2248
- Зарегистрирован: 10 май 2008, 20:39
Сообщение
michal » 22 фев 2011, 02:45.
Выправлял свои в прошлом году. Был винт на одной лыже, да такой что ходить трудно было, одну лыжу постоянно с колеи выносило. Грел основательно, строительным феном на стапеле (ровная доска от старого дивана к которой саморезами прижимал лыжу). В этом году снова винт появился на той-же лыже видимо из-за хранения во влажной среде.
сначала лыжу прогревал как следует, чтоб пропитка начала шипеть
потом шуруповертом, пока лыжа горячая прихватывал по контуру (сверху и снизу) к доске
Сразу-же выгибал винт прикрутив под нужную сторону лыжи саморез и зафиксировав торец чтоб неслетал
как только лыжа полностью зафиксирована на доске, еще раз хорошенько прогрел со всех сторон (ну конечно насколько возможно)
и оставил остывать на час-два
На все потратил один вечер с пивом и просмотром кино и чтением Ганзы.
Конечно лучше прямые лыжи купить, но мне эти лыжи дороги-от старого охотника достались, я их и пропитывал и востановил рассохшиеся трещины. Хотел краску с них сошлифовать и заново покрасить, но тогда потерялся-бы налет истории 
постарался оставить все как есть.
Все што надо чтоб выправить было под руками во время ремонта.
По большому счету остынет лыжа минут за сорок, прогревается минут 10-15, так что можно править хоть каждую неделю.
-
Ouzer
- Подполковник
- Сообщения: 13041
- Зарегистрирован: 15 июн 2005, 14:52
Сообщение
Ouzer » 22 фев 2011, 02:47.
обычно стараются брать без винта, поэтому вряд ли советов много будет. Но принцип верный — распаривай и ровняй, чего уж проще.
Кстати, после года хранения, вернее всего, придется повторить, опять запропеллерит.. Лечится так же. Это древесина.
О, Майкл уже успел отписаться… Как все-таки резко опыт Ганза ускоряет…
-
DMITRY 1
- Прапорщик
- Сообщения: 2789
- Зарегистрирован: 29 апр 2004, 13:13
Сообщение
DMITRY 1 » 22 фев 2011, 11:53.
Лет 15 назад, када от бати лыжи старые достались, на даче их распаривал и потом на толстых досках фиксировал- где стяжками, где саморезами… только вот правильно заметили- этой процедуры хватает только на зиму (во всяком случае мне перед каждой зимой приходилось так повторять).
-
TsygAn
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 фев 2011, 03:11
Сообщение
TsygAn » 22 фев 2011, 13:07.
Огромное спасибо всем! Буду пробовать, хотя есть сомнение,что это теоретические советы. Кто-нибудь может сказать — да, я лично выгибал и все исправил? С Уважением.
PS: фен имелся в виду строительный, свинец можно плавить…
-
VNagaev
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1698
- Зарегистрирован: 27 июн 2007, 11:53
Сообщение
VNagaev » 24 фев 2011, 23:35.
Кривые лыжи купил по незнанке, смотрел, что бы целые были, а что могут быть винтом- и подумать не мог. Лыжи не клееные, а массив. Ох и намаялся я с ними в первую зиму. Решил выправить. Летом положил их в воду, почти на неделю, ну что бы как следует промокли. Затем шурупами прикрепил к полу, соблюдая прогиб и убирая изгиб. Вывернул их в противоположную сторону, с запасом. Сохли да осени, месяца два, высохли, отвинтил. Лыжи выровнялись. Связал, вставил проставочку и убрал до сезона. И что, зима в разгаре, лыжи нужны, а они снова винтом скрутились. Короче плюнул и купил новые, широкие клееные. Вот это красота! Только не берите те, которые с пластиковой скользячкой.
С уважением.
-
Petr…sh
- Поручик
- Сообщения: 4283
- Зарегистрирован: 04 июл 2006, 21:20
Сообщение
Petr…sh » 01 мар 2011, 11:42.
Когда лыжи делал сам, то отбирал заготовки заранее.
Из своего опыта скажу, что ни винт, ни клепку я исправить не мог. И винт и клепка убираются на начальной стадии обработки, когда тольщина заготовки позволяет. Причем, чем шире и длиннее лыжА, тем больше вероятность напороться на винт, или клепку.
Это минус цельных ( не клееных )лыжЕй.
Винт и клепка- это брак в работе.
-
VNagaev
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1698
- Зарегистрирован: 27 июн 2007, 11:53
Сообщение
VNagaev » 01 мар 2011, 21:53.
Винт и клепка- это брак в работе.
А что такое «клепка»?
-
Petr…sh
- Поручик
- Сообщения: 4283
- Зарегистрирован: 04 июл 2006, 21:20
Сообщение
Petr…sh » 02 мар 2011, 06:16.
Когда лыжа в поперечном сечении седлом, либо коромыслом. Особое «счастье», когда на лыжах стоишь, как на яйцах.
-
VNagaev
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1698
- Зарегистрирован: 27 июн 2007, 11:53
Сообщение
VNagaev » 02 мар 2011, 09:29.
То есть это когда нет «кантов» и скользячка не прямая а радиусная в поперечном сечении.
Или же это продольный изгиб? То есть лыжа лежит скользячкой вниз на ровной поверхности, а приподнята не середина лыжи, а пятка и носик?
-
VNagaev
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1698
- Зарегистрирован: 27 июн 2007, 11:53
Сообщение
VNagaev » 02 мар 2011, 12:05.
Понятно.
Я тут пытался старые Горные лыжи приспособить. Там кант металический. По насту кантуются, на склоне стоишь уверенно, самое то. Вот только тяжелые заразы и скользкие. Летом попробую туда каких нибудь щетинок засверлить- поприклеить.
-
Petr…sh
- Поручик
- Сообщения: 4283
- Зарегистрирован: 04 июл 2006, 21:20
Сообщение
Petr…sh » 02 мар 2011, 12:41.
Купи хорошие лыжи у Поскрякова в Кемерово. Придет «автотрейдингом» , в общем авто. Позвонят, скажут.
И Алга, не зная горя. Потом мне спасибо скажешь.
-
Дядя Леша
- Штабс-капитан
- Сообщения: 8145
- Зарегистрирован: 07 мар 2003, 03:35
Сообщение
Дядя Леша » 02 мар 2011, 15:11.
Petr…sh писал(а):Купи хорошие лыжи у Поскрякова в Кемерово. Придет «автотрейдингом» , в общем авто. Позвонят, скажут.
И Алга, не зная горя. Потом мне спасибо скажешь.
Контакт можно?
——————
С дружеским прицелом, Дядя Леша
-
Petr…sh
- Поручик
- Сообщения: 4283
- Зарегистрирован: 04 июл 2006, 21:20
Сообщение
Petr…sh » 02 мар 2011, 15:12.
Можно. Счас попробую вставить. О О О » П о с к р я к о в «г. Кемерово, Комсомольский пр-д, 12-40
Ген. дир. Поскряков Алексей Викторович
ИНН / 4205131876 / КПП / 420501001 / ОГРН / 1074205012166
р/с 40702810726000109035
тел: 8-906-986-2966 / 8-923-488-1020 / 8-923-609-0463
Лыжи охотничьи, из отборной осины, с правильным профессиональным загибом, между слоями армированы капроновой тканью. Собраны на эластичном морозоустойчивом клее, обработаны полеуэритановой пропиткой и покрыты яхтным лаком, устойчивым к морозу и влаге. Предусмотрено профессиональное крепление, позволяющее без заднего утягивающего ремня удобно ходить и осуществлять повороты. Материал: широкая кожа 4-5мм в форме сандаля, мягкая микропористая резина толщиной 5мм вместо подножки. Испытано и одобрено профессиональными охотниками.
Так же наша организация изготавливает эксклюзивные виды лыж, лыжи «камусные» с мехом лошади. Хотелось бы отметить что мех лошади имеет самое лучшее скольжение, и работает одинаково как при -20С так и при -500С. Шкура лошади проходит полный заводской процесс обработки и выделки, что исключает раскисание и гниение, позволяет глубокое проникновение в поры клея. Клей применяем морозостойкий и влагоустойчивый. Гарантия износа меха до 50% в приделах 2000км (исключая наст и сучки). В настоящее время данные лыжи выпускаются только двух размеров, наиболее адаптированных для профессиональной охоты и условий сибирских регионов.
наименование 50 пар 200 пар 500 пар розница
125см х 16см 1350 р. 1300 р. 1250 р. 1800 р.
125см х 20см 1550 р. 1500 р. 1450 р. 1900 р.
125см х 24см 1700 р. 1650 р. 1600 р. 2000 р.
155см х 16см 1550 р. 1500 р. 1450 р. 1900 р.
155см х 20см 1800 р. 1750 р. 1700 р. 2100 р.
155см х 24см 2000 р. 1950 р. 1900 р. 2300 р.
175см х 16см 1800 р. 1750 р. 1700 р. 2100 р.
175см х 20см 2000 р. 1950 р. 1900 р. 2300 р.
175см х 24см 2300 р. 2250 р. 2200 р. 2500 р.
185см х 20см 2200 р. 2150 р. 2100 р. 2500 р.
185см х 24см 2400 р. 2350 р. 2300 р. 2700 р.
190см х 20см 2400 р. 2350 р. 2300 р. 2700 р.
190см х 24см 2600 р. 2550 р. 2500 р. 3100 р.
крепление 300 р.
-
Petr…sh
- Поручик
- Сообщения: 4283
- Зарегистрирован: 04 июл 2006, 21:20
Сообщение
Petr…sh » 02 мар 2011, 15:18.
Д.Леша, толком не получается. Я не умею. Но фото есть все.
Делает и обувь.
От себя. Лыши делает очень знатные. Сейчас шьет канадской нерпой. Подшивка идеальная. Крепления , юкса.
В общем так. Тестит все сам. Он охотник.
Позвони, он достаточно общительный и адекватный.
-
michal
- Прапорщик
- Сообщения: 2248
- Зарегистрирован: 10 май 2008, 20:39
Сообщение
michal » 02 мар 2011, 15:28.
А сайта у него нет разве ?
Цены насколько понимаю на голицы выложены, камусные сколько стоят?
-
Petr…sh
- Поручик
- Сообщения: 4283
- Зарегистрирован: 04 июл 2006, 21:20
Сообщение
Petr…sh » 02 мар 2011, 15:34.
Я с Лешей давно разговаривал, говорил, что сайт наполняется.
Но он с радостью шлет информацию.
Ценик на голые лыжи.
Мне и нужны голые. Юксы я делаю свои, но это дело вкуса и не обходится без «доброго таежного духа».
Шью, тоже сам.
Дабы не спиз..деть, тысяч, однако 12-14, нерпой шитые. Позвони сам.
-
michal
- Прапорщик
- Сообщения: 2248
- Зарегистрирован: 10 май 2008, 20:39
Сообщение
michal » 02 мар 2011, 15:43.
Да неее….
Мне не на каждый день, пока свои кручу-верчу, к следующему сезону надо свежие брать. Старею что-ль надоедает уже выправлять регулярно.
Камуса хороши, но блин жаба пока одолевает
-
VNagaev
- Зауряд-прапорщик
- Сообщения: 1698
- Зарегистрирован: 27 июн 2007, 11:53
Сообщение
VNagaev » 02 мар 2011, 21:19.
Купи хорошие лыжи у Поскрякова в Кемерово. Придет «автотрейдингом» , в общем авто. Позвонят, скажут.
Широкие лыжи у меня есть, Тайга называются. Очень доволен, оснастил полужесткими креплениями, все здорово. Но широкие лыжи хороши только по «пухляку». А вот когда наст появляется и слегка припорошен снежком, вот тут на этих лыжах просто смерть. Нужны длинные узкие, раньше на таких курсанты бегали, а теперь не сыщешь.
Сейчас попробую фотки лыж Поскрякова нарыть.
Вернуться в «Всё об охоте»
Перейти
- Пневматическое оружие
- ↳ Всё о пневматическом оружии
- ↳ Общий
- ↳ ППП
- ↳ PCP
- ↳ PCP online
- ↳ EDgun
- ↳ Компрессионное
- ↳ Углекислый уголок (CO2)
- ↳ Пневматическое оружие глазами владельца
- ↳ Апгрейд и ремонт пневматического оружия
- ↳ Охота с пневматическим оружием
- ↳ Пульки
- ↳ Пострелушки
- ↳ Для начинающих
- ↳ Мастерская
- ↳ Помощь в ремонте и эксплуатации изделий Umarex, Walther, Hammerli Rohm
- ↳ Практическое использование пневматического оружия
- ↳ Общий
- ↳ AirSoft
- ↳ Обзоры
- ↳ Пейнтбол
- ↳ Хардбол
- ↳ Варминт
- ↳ Снайпинг
- ↳ Советы по пулевой стрельбе
- ↳ Продажи
- ↳ Пневматическая барахолка
- ↳ AirSoft
- ↳ Пейнтбол
- ↳ Магазины по пневматическому оружию
- ↳ в России
- ↳ на Украине
- ↳ в Белоруси
- ↳ Другие магазины
- ↳ Запчасти, принадлежности
- Холодное и метательное оружие
- ↳ Холодное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Нож глазами владельца
- ↳ Ножи с фиксированым клинком
- ↳ Финки и другие скандинавы
- ↳ Кухонные ножи
- ↳ Специальные ножи и инструмент
- ↳ Складные ножи
- ↳ Неклинковое холодное оружие
- ↳ Клуб любителей Spyderco
- ↳ Для ценителей Спайдерко
- ↳ Samura Knives
- ↳ Китайские ножики
- ↳ Авторские и кастомные ножи
- ↳ Ножевой бой
- ↳ Кают-компания Пятой
- ↳ Метательное оружие
- ↳ Луки и арбалеты
- ↳ Рогатки и пращи
- ↳ Мастерская
- ↳ Инструментальный парк
- ↳ Кузнечное дело
- ↳ Технологии
- ↳ Заточка режущего инструмента
- ↳ Продажи
- ↳ Ножевая барахолка
- ↳ Арбалетно-лучная ярмарка
- ↳ Ножевые магазины
- ↳ Барахолка мастерской
- ↳ Продажа холодного оружия за пределами РФ
- ↳ Частные лица
- ↳ Складные ножи из мастерской
- ↳ Ножи с фиксированным клинком
- ↳ Разовые продажи и обмен складных ножей
- ↳ Разовые продажи и обмен ножей с фиксированным клинком
- ↳ Материалы и оборудование для ножеделов
- Огнестрельное оружие
- ↳ Гладкоствольное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Ружье глазами владельца
- ↳ Гладкоствольная мастерская
- ↳ Сайга
- ↳ Клуб любителей МЦ
- ↳ Продукция ИМЗ
- ↳ Снаряжение патронов гладкоствольного оружия
- ↳ Боеприпасы для гладкоствольного оружия
- ↳ Клуб любителей MP-153
- ↳ Benelli Club
- ↳ Комбинированные ружья
- ↳ Куплю-продам ружье
- ↳ Запчасти, принадлежности
- ↳ Купля-продажа Сайга
- ↳ Нарезное оружие
- ↳ Общий
- ↳ Винтовка глазами владельца
- ↳ Боеприпасы для нарезного оружия
- ↳ Продукция КСПЗ
- ↳ Пристрелка оружия
- ↳ Высокоточная стрельба
- ↳ Всё для высокоточной стрельбы
- ↳ Релоадинг
- ↳ Страничка Neckа
- ↳ Специализированные соревнования
- ↳ Легендарные винтовки мировых войн
- ↳ Ремингтон 700 серии
- ↳ Купля-продажа винтовки
- ↳ Оружейная фирма «Орсис»
- ↳ Нарезная барахолка
- ↳ Запчасти, принадлежности
- ↳ Короткоствольное оружие
- ↳ Короткоствольное оружие
- ↳ Пистолет глазами владельца
- ↳ Короткоствол без границ
- ↳ Методика подготовки стрелка
- ↳ Стрелковые туры
- ↳ Стрелковый клуб
- ↳ Продукция Grand Power
- ↳ Продукция ИМЗ
- ↳ Продукция ЗМЗ
- ↳ IDPA
- ↳ По правилам IPSC
- ↳ Легализация короткоствольного оружия
- ↳ Травматическое оружие
- ↳ Общий форум
- ↳ Тюнинг травматического оружия
- ↳ Резинострельное оружие
- ↳ Резинострел глазами владельца
- ↳ Бесствольное оружие
- ↳ Оружие под патрон Флобера
- ↳ «Удар» и все о нем
- ↳ Продукция завода Молот
- ↳ Сигнальное оружие
- ↳ Купля-продажа газового/травмат. оружия
- ↳ Продукция ООО ПКП АКБС
- ↳ РоссИмпортОружие
- ↳ Продукция ЗАО ТЕХНОАРМС
- ↳ Продукция компании «A+A»
- ↳ Клуб любителей турецкого оружия
- ↳ Запчасти
- ↳ Тюнинг и ремонт огнестрельного оружия
- Оптика
- ↳ Оптический форум
- ↳ Общий
- ↳ Оптика глазами владельца
- ↳ Оптика для пневматики
- ↳ Прицелы
- ↳ Оптические прицелы
- ↳ Диоптрические прицелы
- ↳ Коллиматорные прицелы
- ↳ Ночные прицелы
- ↳ Открытые прицелы
- ↳ Другая оптика
- ↳ Дальномеры
- ↳ Подзорные трубы
- ↳ Фонари
- ↳ ЛЦУ
- ↳ Бинокли
- ↳ Ночная оптика
- ↳ Продажи
- ↳ Купля-продажа оптики
- ↳ Купля-продажа ночной оптики
- ↳ Магазины по оптике
- Охота и рыбалка
- ↳ Охота
- ↳ Охота глазами участника
- ↳ Охотничьи товары
- ↳ Охрана природы
- ↳ Подводная охота
- ↳ Трофейная охота
- ↳ Всё об охоте
- ↳ Выживание
- ↳ Изготовление трофеев
- ↳ Охотничьи собаки
- ↳ На охоту
- ↳ О животных
- ↳ Организация охот, клубы, охотничьи хозяйства
- ↳ Оружие на охоте
- ↳ Таксидермия
- ↳ СТИЧ ПРОФИ
- ↳ Горная охота
- ↳ Купля-продажа щенков
- ↳ Снаряжение патронов
- ↳ Птицы
- ↳ Прочие
- ↳ Товары для охотничьих собак
- ↳ На привале
- ↳ Рыбалка
- ↳ Общий
- ↳ Снасти
- ↳ Экипировка
- ↳ Лодки
- ↳ Наживка-приманка-прикормка
- ↳ Кухня
- ↳ Нахлыст
- ↳ Отчёты
- ↳ Соревнования-слёты-турниры
- ↳ Уловы
- ↳ Полезные приблуды
- ↳ Рыбацкие хитрости
- ↳ Куда поехать на рыбалку
- ↳ Спининг
- ↳ Троллинг
- ↳ Зимняя рыбалка
- ↳ Подводная охота
- ↳ Курьёзы
- ↳ Рыболовная барахолка
- Спортивная стрельба
- ↳ Спортивная стрельба из нарезного оружия
- ↳ Специализированные соревнования
- ↳ ISSF — Пулевая стрельба
- ↳ IPSC
- ↳ IDPA
- ↳ Стрелковый клуб «Объект»
- ↳ Стрелковый клуб «Мишень»
- ↳ Товары для спортивной стрельбы
- ↳ Спортивная стрельба из пневматического оружия
- ↳ БР
- ↳ ФТ/ХФТ
- ↳ Оборудование для Бенчреста
- ↳ Спортивная стрельба из пневматики
- ↳ Стрельба из гладкоствольного оружия
- ↳ Стендовая стрельба
- ↳ Пулевая стрельба из гладкоствольного оружия
- Безопасность
- ↳ Безопасное обращение с оружием
- ↳ Безопасность с пневматическим оружием
- ↳ Безопасность с огнестрельным оружием
- ↳ Безопасность с травматическим оружием
- ↳ Безопасность с холодным оружием
- ↳ Безопасность для рыболова
- ↳ Безопасность для мастеровых
- ↳ Пожарная безопасность
- ↳ Общая безопасность
- Военное дело и гражданская оборона
- ↳ Военное дело
- ↳ Авиация
- ↳ Армейский раздел
- ↳ Тактическое оружие
- ↳ Артиллерия
- ↳ Баллистика
- ↳ История оружия
- ↳ ПВО
- ↳ Поиск однополчан
- ↳ Давай закурим!
- ↳ Гражданская оборона
- ↳ Гражданская оборона
- ↳ Самооборона в России
- ↳ Самооборона без оружия
- ↳ Охранная деятельность
- ↳ Технические средства охраны
- ↳ Обмундирование, экипировка, амуниция
- ↳ Выживание в кризисных ситуациях
- ↳ Экипировка своими руками
- ↳ Организация владельцев гражданского оружия
- ↳ Продукция компании «СПЛАВ»
- ↳ Магазины амуниции и экипировки
- ↳ Купля-продажа экипировки
- ↳ Газовое оружие
- ↳ Газовые баллончики
- ↳ Газовые пистолеты и револьверы
- ↳ Тюнинг газового оружия
- ↳ Электрошоковые устройства
- ↳ Гражданское оружие
- ↳ Разовые продажи и обмен экипировки
- История оружия
- ↳ Коллекционное оружие
- ↳ Антиквариат
- ↳ Историческое холодное оружие
- ↳ Макеты и реплики оружия
- ↳ Обладателям коллекционных лицензий
- ↳ Японское холодное историческое оружие
- ↳ Дульнозарядное оружие
- ↳ Реплики холодного оружия
- ↳ Мастерская коллекционного оружия
- ↳ Документация по оружию
- ↳ Оружейные идеи
- ↳ Военно-исторические миниатюры
- ↳ Компьютерное моделирование оружия
- ↳ Популярная механика
- ↳ Книжная барахолка
- ↳ Купля-продажа
- ↳ Купля-продажа антиквариата
- ↳ Купля-продажа макетов, реплик
- Обо всем
- ↳ Радиосвязь
- ↳ Новости
- ↳ Правила раздела
- ↳ Пожелания покупателей
- ↳ Портативные рации
- ↳ Производители радиостанций
- ↳ Anytone
- ↳ Baofeng
- ↳ Kydera
- ↳ Boxchip
- ↳ Puxing
- ↳ Quansheng
- ↳ Tytera
- ↳ VOYAGER
- ↳ WLN
- ↳ WOUXUN
- ↳ Yiyan
- ↳ Автомобильные рации
- ↳ Baofeng
- ↳ Cobra
- ↳ Resent
- ↳ TYT
- ↳ Tytera
- ↳ VOYAGER
- ↳ Yiyan
- ↳ LPD, PMR, FRS
- ↳ CB Radio 27МГц
- ↳ Цифровые рации
- ↳ Антенны для раций
- ↳ Производители антенн
- ↳ Baofeng
- ↳ Comet
- ↳ Cte
- ↳ Diamond
- ↳ Kenwood
- ↳ Lemm
- ↳ Nagoya
- ↳ Opek
- ↳ Storm
- ↳ Аксессуары к рациям
- ↳ Батареи для раций
- ↳ Зарядные устройства
- ↳ Программаторы
- ↳ Блоки питания
- ↳ Измерительные приборы
- ↳ Гаджеты
- ↳ Разъемы и переходники
- ↳ Ретрансляторы
- ↳ Гарнитуры, наушники, тангенты
- ↳ Защитные чехлы
- ↳ Некондиция и б.у.
- ↳ Купля-продажа электронных устройств
- ↳ Разное
- ↳ Спутниковые телефоны
- ↳ Приёмники
- ↳ Сотовые телефоны
- ↳ GPS-навигаторы
- ↳ Коммуникаторы
- ↳ Карманные компьютеры
- ↳ Купля-продажа средств навигации
- ↳ Отдел заказов
- ↳ Заказы оружия
- ↳ Заказы ножей
- ↳ Заказы оптики
- ↳ Заказы по охоте и рыбалке
- ↳ Заказы антиквариата
- ↳ Заказы других товаров
- ↳ Книга отзывов
- ↳ Транспортный раздел
- ↳ Полноприводные автомобили
- ↳ Мотоциклы
- ↳ Купля продажа транспорта и запчастей
- ↳ Дорожно-транспортные происшествия
- ↳ Купля-продажа автомобилей
- ↳ Купля-продажа мотоциклов и т.п.
- ↳ Купля-продажа водного транспорта
- ↳ Разное
- ↳ Частные объявления
- ↳ Домашнее хозяйство
- ↳ Поиск работы
- ↳ Спорт
- ↳ Компьютерные игры
- ↳ Компьютеры и программы
- ↳ Мобильные измерительные приборы
- ↳ Фонари
- ↳ Фонарная барахолка
- ↳ Сельхозпродукция и продукция охоты
- ↳ Медицина
- ↳ Бизнес-Клуб
- ↳ Литература и языкознание
- ↳ Мемориал
- ↳ Криминальные сводки
- ↳ Подарю
- ↳ Юмор
- ↳ Законодательство
- ↳ Законодательство
- ↳ Правовая поддержка
- ↳ Законодательство об охоте
- ↳ Оружие в СМИ
- ↳ Клуб работников правоохранительных органов
- ↳ Общение
- ↳ Организация встреч
- ↳ Знакомства
- ↳ Мужской разговор
- ↳ Отчеты, истории, куда пойти
- ↳ Отдых, путешествия
- ↳ Фотография
- ↳ Отзывы о продавцах и покупателях
- ↳ Курилка
- Регионы
- ↳ Российская Федерация
- ↳ Центральный округ
- ↳ Москва
- ↳ Белгород
- ↳ Брянск
- ↳ Владимир
- ↳ Воронеж
- ↳ Вологда
- ↳ Калуга
- ↳ Коломна
- ↳ Курск
- ↳ Липецк
- ↳ Рязань
- ↳ Тамбов
- ↳ Тверь
- ↳ Тула
- ↳ Ярославль
- ↳ Северо-Западный округ
- ↳ Санкт-Петербург
- ↳ Купля-продажа. Санкт-Петербург
- ↳ Архангельск
- ↳ Карелия
- ↳ Калининград
- ↳ Мурманск
- ↳ Псков
- ↳ Южный округ
- ↳ Волгоград
- ↳ Краснодар
- ↳ Ростов
- ↳ Ставрополь
- ↳ Приволжский округ
- ↳ Башкортостан
- ↳ Ижевск
- ↳ Йошкар-Ола
- ↳ Киров
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Оренбург
- ↳ Пенза
- ↳ Пермь
- ↳ Самара
- ↳ Саратов
- ↳ Татарстан
- ↳ Ульяновск
- ↳ Уральский округ
- ↳ Екатеринбург
- ↳ Стрелковый клуб Южного Урала
- ↳ Тюмень
- ↳ Челябинск
- ↳ Сибирский округ
- ↳ Барнаул
- ↳ Иркутск
- ↳ Кемерово
- ↳ Красноярск
- ↳ Новокузнецк
- ↳ Новосибирск
- ↳ Омск
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Владивосток
- ↳ Томск
- ↳ Хабаровск
- ↳ Чита
- ↳ Другие страны
- ↳ Украина
- ↳ Купля-продажа. Украина
- ↳ Киев
- ↳ Беларусь
- ↳ Минск
- ↳ Казахстан
- ↳ Алма-Ата
- ↳ Молдова
- ↳ Германия
- ↳ Армения
- ↳ Латвия
- ↳ Литва
- ↳ Эстония
- ↳ Другие страны
- О нашем сайте
- ↳ Информация о нашем сайте
- ↳ О сайте
- ↳ ТОП-новости
- ↳ Новости и объявление
- ↳ Референдумы
- ↳ Книга жалоб
- ↳ Ссылки
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: MailRu [bot] и 3 гостя
#1
Evgenka
-
- Лыжебордеры
- 4 сообщений
- Город:Питер
Отправлено 08 June 2020 — 22:56
В общем, хотела как лучше, а получилось…
Добралась до кладовки и осенило- а может я не правильно храню лыжи??? Загуглила. Решила ослабить пружины … Начала с носков. Выкрутила так выкрутила. Оба. Засомневалась в своих действиях и вот на форуме нашла фразу:
«На счет ослабления. Не стоит переусердствовать и раскручивать меньше мин. По крайней мере часть начального крепежа на это не рассчитаны и там срывается резьба.»
Попыталась закрутить обратно давя на винт, чтоб резьбу поймал. Теперь прокручивается на месте, ни туда ни сюда метка по шкале не движется. Второй носок не трогаю.
Крепления Atomic XTL 9.
Что делать???
-
0
- Наверх
#2
Mr.XX
Mr.XX
-
-
- 17
- 7
- 5
- Лыжебордеры.
- 45616 сообщений
просто лыжник
- Город:Москва
Отправлено 08 June 2020 — 23:06
-
0
- Наверх
#3
da_vova
da_vova
-
-
- 1
- 1
- Лыжебордеры.
- 6093 сообщений
Отправлено 08 June 2020 — 23:07
В общем, хотела как лучше, а получилось…
Добралась до кладовки и осенило- а может я не правильно храню лыжи?
Что делать???
зачем вам все это? почитали бы чуть больше, это опция вовсе не обязательна ))
позволю предположить, что винт упирается в пружину, которую нужно просто продавить до зацепа резьбы …
на это нужно чуть больше силы )
хотя, и «варианты» возможны ((
Сообщение отредактировал da_vova: 08 June 2020 — 23:08
-
0
- Наверх
#4
Nxxx
Nxxx
-
- Лыжебордеры
- 2856 сообщений
- Город:Красная Поляна
Отправлено 08 June 2020 — 23:39
Обычно по осени эти темы вслывают.
https://forum.ski.ru…c=164630&page=2
Сообщение отредактировал Nxxx: 08 June 2020 — 23:43
-
0
- Наверх
#5
Evgenka
Evgenka
-
- Лыжебордеры
- 4 сообщений
- Город:Питер
Отправлено 08 June 2020 — 23:47
Дурная советская привычка- всё САМА !!! Пока лыжи новые были, да жила во влажном климате , каждый сезон сдавала в сервис на консервацию и расконсервацию.
Думаю, как только сервисы откроются, понесу. Хватит самодельничать…
-
0
- Наверх
#6
Evgenka
Evgenka
-
- Лыжебордеры
- 4 сообщений
- Город:Питер
Отправлено 08 June 2020 — 23:56
зачем вам все это? почитали бы чуть больше, это опция вовсе не обязательна ))
позволю предположить, что винт упирается в пружину, которую нужно просто продавить до зацепа резьбы …
на это нужно чуть больше силы )
хотя, и «варианты» возможны ((
Вот я и почитала). Не то, что следовало и не там).
Во втором креплении так и есть- винт раскручен до конца, видно даже как он болтается в пружине. Этот винт не стала пытаться закручивать.
А в том креплении, что мучила, винт зацепился, но дальше никак, крутится туже второго винта, но ни выкручивается назад, ни закручивается дальше. Боюсь резьбу повредить.
-
0
- Наверх
#7
Evgenka
Evgenka
-
- Лыжебордеры
- 4 сообщений
- Город:Питер
Отправлено 08 June 2020 — 23:58
Логично).
У меня переезд карты спутал).
-
0
- Наверх
#8
Nxxx
Nxxx
-
- Лыжебордеры
- 2856 сообщений
- Город:Красная Поляна
Отправлено 09 June 2020 — 00:11
Логично).
У меня переезд карты спутал).
Попробуйте обзвонить сервисы, которые доступны с вопросом, делали ли они такое… Где делали, туда и несите.
-
0
- Наверх
Рассверливается отверстие под специальную закладную, они бывают пластиковые бывают метал. Снаружи они с зубчиками, вклеиваются в то отверстие, что вы рассверлили. внутр диаметр закладной подходит под болты креплений. Советую обратиться в сервис, чтобы там были и сверла специальные и закладные и клей.
Ссылка
Рейтинг:
+1
+1
0
у нас не такой большой город чтобы найти такие мастерские. я по крайней мере их не знаю.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
я поступаю очень просто
24.11.2016 16:09
3 спички с водостойким пва клеем и обламываю. Заворачиваю сразу.
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
пробовал
24.11.2016 20:01
но к сожалению такой способ оказался не достаточно надежный. еще пробовал обматывать болт ниткой и др. материалами смоченные клеем. тоже не помогло
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Активированная отвердителем эпоксидка с опилками,
24.11.2016 20:32
можно карбоновыми 
смешать, заполнить отверстие, после застывания просверлить новое под болт. Поставить крепления как обычно.
Способ 2
Обмазать болт тонко вазелином или другой смазкой (что бы потом вывернуть, а не высверливать), потом густо эпоксидкой жидкой, а также залить в отверстие, вкрутить с креплением. Забыть о проблеме.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
+1
+1
0
как вариант
24.11.2016 20:59
вот только думаю 2 вариант не прокатит. это не деталь с матрицы делать =)
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Это не теория
24.11.2016 21:26
делюсь практическим опытом. Таким и разными другими способами отремонтированы сотни отверстий в разных лыжах и не только. При использовании способа 2 шурупы потом выкручиваются с усилием, в лыже остается отформованная «резьба» под него. Разделяющая смазка на шурупе этому способствует.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
подумаю над этим вариантом. эпоксидка есть
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
немного клея
24.11.2016 23:30
ПВА, но лучше эпоксидка + квадратный деревянный чопик, с диагональю чуть больше диаметра отверстия. После высыхания клея сверлим, ставим.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
+1
+1
0
У меня есть эпоксидная смола
25.11.2016 12:09
специально для склеивания карбона и карбоновый порошок (можно найти по интернету). Когда смешиваешь, получается что-то типа шпаклевки с временем жизни примерно полчаса. Шпаклюю этой пастой отверстия, после высыхания можно сверлить и закручивать шурупы как в новые дырки. По сравнению с деревянными пробками и спичками ничего не разбухает от влаги, гораздо прочнее, ни разу шуруп не откручивался. Для особо привередливых зашпаклеванное отверстие можно чуть зашкурить и закрасить. Удобно использовать женский лак для ногтей, там цветов и тонов достаточно, чтобы подобрать такой, как на лыже.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
+1
+1
0
Штатлевка
25.11.2016 12:16
Со стекловолокном с отвердителем вместо эпоксидки не прокатит?
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Была такая же беда.Вывалились 4 шурупа из 5.Сделал как советовал Карен.Вставил дюбель ,обрезал и залил эпоксидкой.Ввинтил шурупы.Сутки постояло.Итог ,схватилось намертво.
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
нужно
25.11.2016 10:35
Забанен пожизненно.
вклеить в лыжи стальные втулки с резьбой и использовать подходящие винты вместо саморезов. А еще лучше поднапрячься и купить еще одни крепы, чтобы не заниматься постоянно их переустановкой
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Киньте ссылку
25.11.2016 10:58
На эти втулки в интернете. Хоть поглядеть на них.
И я не занимаюсь постоянной переустановкой. был у меня изначально комплект снс профиль. В конце сезона поменял ботинки на снс пилот соответственно и крепления поменял. Теперь купил новые лыжи, переставил туда крепы пилоты, на старые хочу вернуть снс профиль но 3 болота уже не держат.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
ваши слова:
25.11.2016 12:08
Забанен пожизненно.
но нужно не наглушняк а с возможностью их снятия в дальнейшем.
Даже посаженные на эпоксу снимаются прогревом головок паяльником. Главное, чтоб шлицы не были сорванными.
ремонт разболтанных отверстий совсем недавно же обсуждался.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Не видел
25.11.2016 12:13
Темы где недавно обсуждалось не видел. Можете ссылку кинуть. Обязательно прочту.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
По поводу втулок.
25.11.2016 12:14
В продаже есть металлические дюбеля, которые применяются для закручивания шурупов, например, в соединениях с высокой температурой. Можно их использовать. Их вырвать из лыжи с шурупом невозможно, точнее можно, но с куском лыжи.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
+1
+1
0
а пробовал кто-нибудь
27.10.2017 13:24
заделывать старые отверстия термоклеем из пистолета? Не для того, что бы туда новые шурупы ввернуть а просто для герметизации при переустановке креплений?
Будет держаться?
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Если вместо забивки
27.10.2017 22:20
и вкручивать ничего не предполагается, то термоклей ничем не плох. Разве что надо следить, чтобы не закачать в лыжу полпалки.
Но вкручивать с ним я бы ничего не стал. Вообще, технология видится сложной — чтобы успеть закрутить, пока клей не застыл, нужно греть лыжу, а этого не хочется. Ну, или греть шуруп до 100500 градусов, но тогда закручивать его — песня.
Вверх
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Если бы я делал для себя
28.10.2017 11:19
— Покупается эпоксидный клей-пластилин, тот который разминается руками.
— Обезжиривается бензином или ацетоном шуруп и отверстие в лыже.
— Шуруп обмакивается в любое жидкое масло, например подсолнечное, для образования тонкой жировой пленки. Далее его винтовая часть облепляется клеем. Шуруп ввинчивается в в лыжу примерно на середину и оставляется там на сутки.
— На следующий день шуруп вывинчивается, излишки клея обрезаются ножом и ввинчивается до конца обратно. Если вывинчивается плохо можно подогреть паяльником.
— В принципе все готово. После этого можно вывинчивать и привинчивать уже с креплениями.
Сам я так никогда не делал, т.к. у меня отверстия не разбиваются, хотя я крепления с лыж периодически снимаю и ставлю обратно. Всегда ставлю на клей Момент и сильно не затягиваю.
Ссылка
Рейтинг:
0
0
0
Авто-мото, Альпинизм и скалолазание, Беговые лыжи, Велосипед, Горный и пеший туризм, Ездовой спорт, Здоровье, Ищу попутчика, Кайтинг, Коньки, Лыжный туризм, Любительский бег, Трейлраннинг, Массовые мероприятия, Навигация и карты, Отдых на воде, По Байкалу, Под парусом, Путешествия, Рыбалка, Снаряжение и оборудование, Сноуборд и горные лыжи, Сплавы, Спортзал, Триатлон, Экология, Прочее.
Велотовары, Лыжный рынок, Туристические услуги, Компьютерная техника, Спорттовары, Фотолавка, Зоомагазин, Куплю, Продам, Барахолка, Нумизматика, Услуги, Работа, Недвижимость, Строительство и Ремонт, Болтовня.
Разболтались крепления NN 75 (Nordic Norm 75мм) на беговых лыжах
После первого сезона разболтались крепления (шурупы) на креплениях. Просто подтянуть не помогает — к концу забега опять разболтаны. Слышал, что имеет смысл раскрутить полностью, налить туда клея «момента», и уже по «моменту» закрутить. Так ли это? Может чем другим, более современным залить?
Елена shasta
Байкал-Сахалин
Это так, действительно при такой проблеме используют клей «Момент» или эпоксидку. Если же очень большие отверстия для шурупов, то нужно делать чопики.
POXIPOL попробуй замешать туда (холодная сварка)
korvint [462763]: Лучше именно эпоксидку — лучше проникает-просачивается в поры, чем «Момент». Густые или быстросохнущие клеи (Поксипол или Момент) не укрепят саму деревяшку, а только зафиксируют шуруп — и при разбитых дырках его вырвет уже «с мясом».
Согласен, клейте смолой эпоксидной, старый друг лучше новых двух 
Только вот эпоксидочка-то иногда так пристает, что приходилось высверливать шурупы, чтобы снять крепеж. Правда это было с советскими ещё.
gorbiy [462831]: Можно нагреть шуруп паяльником, тогда он легко выкручивается.
Skier [462867]: или над кухонной плитой подержать, смола мякнет. И когда эпоксидкой клеишь клюшку, или лыжи, например, для ускорения процесса схватывания.
Спасибо за подсказки!
Правильно ли я понял насчет эпоксидки, что нужно:
— вывентить все шурупы
— заполнить дырки в лыже эпоксидной смолой+отвердитель
— и прямо в незасохшую смолу вновь закрутить шурупы
или подождать, пока смола схватится, и зашурупить саморезами уже в эпоксидку?
Константин Прончин
Ангарск
Прямо в эпоксидку!Я свои старые лыжи на момент прикручивал, еле потом снял крепы.
Подниму тему по креплению, в данном случае не конкретно по такому, что прописан в названии темы, а вообще.
Тема старая, может у кого за этот период появился опыт справляться с такой проблемой, опыт использования разных типов клея, выбор лучшего для беговых лыж. Конкретно по мне это прокручивается винт на пятке крепления SNS Pilot, не прижимает крепление к лыже, есть опасность что вылетит.
frirunmaks [1384509]: Выкручивайте винт, загоняйте деревянный чепик на эпоксидку, сверлите по диаметру винта. Будет крепче нового.) Испытано.
Download Article
Download Article
Having correctly adjusted ski bindings increases the safety of a skier’s trip down a mountain. Adjusting ski bindings isn’t always a simple task. You have to consider several factors, the size of ski boot that’ll be used, the terrain that’s going to be ski-ed, the skill level of the skier etc. You can easily make smaller adjustments to make sure bindings are tight, but when making major adjustments, it’s best to go to a professional ski technician at your ski shop. These steps will guide you through adjusting ski bindings. Get started at step one below.
-
1
Adjust the front of the binding. Before calibrating the bindings to match the DIN setting (release force setting), you’ll need to adjust the length and pressure of the bindings to match the boot size.
- Not every binding is the same, even within the Alpine class. The front of the bindings will have a millimeter counter on the front which you will need to match with the number of the boot’s sole length. The length of the sole is usually printed in millimeters somewhere on the heel of your boot. [1]
- Some newer bindings have a locking feature that allows you to release and adjust the binding without having to use a screwdriver.
- When adjusting bindings you should always consult a professional technician and a DIN chart at your local ski shop. [2]
- Not every binding is the same, even within the Alpine class. The front of the bindings will have a millimeter counter on the front which you will need to match with the number of the boot’s sole length. The length of the sole is usually printed in millimeters somewhere on the heel of your boot. [1]
-
2
Position a ski boot in the ski binding so that the toe of the boot is fitted into the front of the binding. When you lock the boot into the binding, you’ll need to check the midsole and the forward pressure system.
- Check to make sure the middle of the boot matches the middle of the ski.
- Then, locate the pressure indicator on the back binding. The indicator, found on the heel piece, needs to be in the middle of the adjustment zone. Move the heel binding a few millimeters until you’re in the correct position. [3]
Advertisement
-
3
Calculate your DIN. The DIN number (so-called because the standard was established by the Deutsches Institut für Normung) determines how much force is necessary to release the boot from the binding. For most adult skiers who are beginners or intermediate, the DIN setting will be between 2-7. Adult intermediate to expert level skiers will be between 3-12.
- The DIN number depends on several factors including the skier’s weight, height, age, boot length, and skier ability. Use a DIN calculator to figure out the DIN.
- You should not attempt to adjust your DIN setting or make major adjustments to your bindings without the help of a certified technician. Improper adjustments can lead to a serious injury, like a torn ACL or worse. Adjusting your DIN setting can also void your warranty. [4]
- Calculating your DIN setting is hard to do without a chart. So it’s best to refer to an online calculator and a ski professional. The DIN setting will factor your age, weight, ability, height, and boot sole length to give you an approximate number.
-
4
Adjust your toe piece to match your DIN settings. With a screwdriver, rotate the screw located at the front of the ski binding until the number next to it matches your DIN number.
- The toe piece of your bindings will have an area that displays several numbers, usually on the top. Turning the screw will move the indicator allowing you to match it with the correct DIN number.
- The DIN number is an indication of your release force setting. This setting determines the strength of the release trigger when you fall. Having the proper setting is extremely important, which is why you shouldn’t attempt to do this unless you are a professional. If your boot releases too early or too late you will seriously injure yourself.
-
5
Adjust the back of the binding. Make sure you’ve slid the back end of the ski binding up so that it is snug against the heel of the ski boot. The pressure indicator should be in the proper position.
- Turn the screw located on the rear ski binding until the skier’s DIN number aligns with the indicator.
-
6
Test the fit. Grab a ski pole and put on your ski boots. Position the boots in the bindings toe-first, using your heel to lock the binding in place.
- Make sure your brakes are in proper position. When the binding is open, the rear brake will be parallel to the ski; it will snap to a 45-degree angle when it’s closed. Use the ski pole to push down on the brake to unlock the binding. You should feel some resistance when trying to release your bindings. You can then use the foot you just released to step down on the other binding to release.
- Adjust the fit if necessary. If you’re having difficulty opening the binding with a ski pole, you might want to try a lower DIN. Be careful, though; set the DIN too low, and you’ll pop out of your bindings and injure yourself on the slopes. Set it too high and your boot won’t release at all.
- See a professional. Even if you think you’ve got your bindings adjusted correctly, check your work with a professional. Certified technicians will be able to help you achieve an ideal fit.
Advertisement
-
1
Check your binding type. For cross country skis, there are a few types of bindings that you may be working with. Because not every binding works with every type of cross country boot, you will have a certain type depending on the boots you have.
- The main types of bindings are:
- New Nordic Norm (NNN), or the Nordic Integrated System (NIS). These bindings feature two thin raised ridges that fit to matching grooves in your boots. The boot will have a metal rod at the toe which clips into the front of the binding and acts like a door hinge.
- Salomon Nordic System (SNS) Profil bindings. These bindings use a single, wide binding ridge and a single matching sole groove.
- SNS Pilot bindings. These bindings are similar to the Profile bindings. Except these bindings use two metal rods to click into two different binding slots. These bindings are thought to offer superior kick motion and flex while providing excellent stability.
- The main types of bindings are:
-
2
Adjust the front of the binding. If you have NIS or NNS bindings, you can adjust the bindings with your NIS key. Insert the key into your binding and press down. [5]
This also works on skate skis with an NIS plate.- The key allows you to slide the binding up or down along the ski. There are slots under the binding which your binding will click into. Every time you place your binding correctly into a slot, you will hear a click.
- On classic skis, moving the binding toward the tip of the skis will give you a better grip. Moving it back gives you better glide.
- On skate skis, moving the binding toward the tip of the skis toward the tail gives you a lower gear which translates to a faster start up with your stride. Moving toward the tip gives you a higher gear and a higher maximum speed.
- As of January 1, 2016, Salomon bindings will carry the NNN system. Meaning that you won’t have to screw holes and mount the bindings into the correct position. You will be able to adjust new skate bindings with an NIS key.
-
3
Adjust the front of the binding for your proper DIN. With a screwdriver, rotate the screw located at the front of the ski binding until the number next to it matches your DIN number. Position a ski boot in the ski binding so that the toe of the boot is fitted into the front of the binding.
- Make sure you have the right type of bindings for Nordic skiing. Cross-country touring bindings are lightweight and more narrow, intended for use on groomed tracks or relatively flat expanses of snow.
- Metal-edge touring bindings are heavier and wider. These bindings are meant to be used in more rugged terrain.
-
4
Adjust the back plate. You can also adjust your back plate to match your bindings to your boot’s length.
- Insert the key into your back plate and move it forward or backward to match the distance you moved your front plate.
-
5
Check for fit and range of motion. Nordic ski bindings attach only at the front of the foot, leaving the heel free and detached from the ski.
- If you’ve adjusted the bindings correctly you should be able to move easily and feel like you have adequate control over the skis. Put on your ski boots and test your bindings.
- You should be able to release your boots from the bindings by pressing down on a release near the toe with a ski pole or with your hands.
-
6
Adjust the fit. If your boot doesn’t feel secure in your bindings you will have to adjust the bindings with your key again.
- Move the back plate forward or backward to adjust for your boot’s size.
- Repeat the process on the second ski. Barring rare exceptions, your DIN and binding fit on the second ski should be the same as the first.
- Adjusting your skis should be done by a professional technician at your local ski shop. These professionals can make sure you have the correct gear setup. A professional will make sure that your skis are adjusted for your body and ability level.
Advertisement
-
1
Determine your preferred type of skiing. The type of skis you get will differ on how and where you ski.[6]
- If you like to ski larger hills and mountains that offer steeper runs, you will want Alpine skis, or possibly Telemark skis. Alpine skis are made for steeper runs where you will be riding up to the top of a hill or mountain and then skiing down to the base.
-
2
Pick the right types of skis for you. There are four main types of downhill skis, and three main types of cross country skis. You have all mountain skis, twin tip skis, backcountry, and racing skis.
- The equipment you need for these different types of skis will not be the same across the board. All mountain skis with a wider waist are the best for all around skiing.
- Twin tips have two tips which bend up, like a snowboard. These skis fall into two relative categories, all mountain, and park.
- Backcountry skis are the widest and are meant for powder and ungroomed trails. These skis help you float on the snow but don’t let you turn as sharply.
- Cross country and Randonée skis don’t accommodate for steep slopes. These skis feature lighter gear that aids in skating and climbing. These skis don’t allow for very sharp turns.
- Telemark skis are a sort of mix ski that offers the ability to remove your back heel like in a Nordic ski. But a telemark ski is still designed for skiing down steeper and more aggressive slopes.
-
3
Consult a professional. The best way to get the proper setup is to go to your local ski shop and get outfitted and measured by a ski professional.[7]
- Professional technicians can properly adjust your bindings and pair you with the right boots and equipment. You should consult a professional every season as your weight and ability may have changed.
Advertisement
Add New Question
-
Question
How do you choose ski bindings?
Kent Bry
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Kent Bry is a certified ski and snowboarding instructor and the director of Adventure Ski & Snowboard, a school based in the San Diego, California metro area. With over 50 years of skiing and snowboarding performance and instruction experience, Kent is certified by the Professional Ski Instructors of America (PSIA). Adventure Ski & Snowboard is a member of the PSIA and the American Association of Snowboard Instructors (AASI). Kent holds a BS in Recreational Therapy from San Diego State University and is also a California-registered recreational therapist.
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Expert Answer
-
Question
How do I pick a good ski binding?
Kent Bry
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Kent Bry is a certified ski and snowboarding instructor and the director of Adventure Ski & Snowboard, a school based in the San Diego, California metro area. With over 50 years of skiing and snowboarding performance and instruction experience, Kent is certified by the Professional Ski Instructors of America (PSIA). Adventure Ski & Snowboard is a member of the PSIA and the American Association of Snowboard Instructors (AASI). Kent holds a BS in Recreational Therapy from San Diego State University and is also a California-registered recreational therapist.
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Expert Answer
-
Question
How do I know what skis to buy?
Kent Bry
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Kent Bry is a certified ski and snowboarding instructor and the director of Adventure Ski & Snowboard, a school based in the San Diego, California metro area. With over 50 years of skiing and snowboarding performance and instruction experience, Kent is certified by the Professional Ski Instructors of America (PSIA). Adventure Ski & Snowboard is a member of the PSIA and the American Association of Snowboard Instructors (AASI). Kent holds a BS in Recreational Therapy from San Diego State University and is also a California-registered recreational therapist.
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Expert Answer
Support wikiHow by
unlocking this expert answer.The type of skis you need depend on how you ski and where you ski. It’s best to consult a professional if you’re not sure what to buy. They can show you what you need and help you understand your set up.
Ask a Question
200 characters left
Include your email address to get a message when this question is answered.
Submit
Advertisement
-
Your DIN will change if you grow larger, lose or gain weight, age or improve your skill. Adjust your bindings accordingly.
-
Purchase boots and bindings at the same time. Not all bindings are interchangeable.
-
Make sure your bindings are properly mounted on the skis. The type of skiing you usually do will affect where your bindings are mounted, as well as your sex (men and women have different centers of gravity).
Show More Tips
Advertisement
-
Adjusting your bindings, especially your DIN settings is not recommended unless you are a professional. Improper adjustments can lead to serious injury.
Advertisement
Things You’ll Need
- Skis
- Ski Bindings
- Ski Boots
- Ski Pole
- Screwdriver
- DIN number chart (or DIN number)
- NIN key
References
About This Article
Article SummaryX
To adjust ski bindings for alpine skiing, look at the heels of your boots to see how long they are in millimeters. Use a screwdriver to adjust the front binding to match it. Next, put a boot in the binding and adjust the binding until the pressure indicator on the back of the heel piece is in the middle of the adjustment zone. Then, have a professional from your local ski shop help you adjust the DIN to your weight based on a chart or online calculator. To learn how to adjust ski bindings for Nordic skiing, and to learn how to pick skis and bindings, read on!
Did this summary help you?
Thanks to all authors for creating a page that has been read 480,056 times.
Reader Success Stories
-
Phyllis Sise
Dec 10, 2016
«No one will look at my skis, as they are too old. I like old-fashioned skis that are not parabolic, which I find…» more
Did this article help you?
Download Article
Download Article
Having correctly adjusted ski bindings increases the safety of a skier’s trip down a mountain. Adjusting ski bindings isn’t always a simple task. You have to consider several factors, the size of ski boot that’ll be used, the terrain that’s going to be ski-ed, the skill level of the skier etc. You can easily make smaller adjustments to make sure bindings are tight, but when making major adjustments, it’s best to go to a professional ski technician at your ski shop. These steps will guide you through adjusting ski bindings. Get started at step one below.
-
1
Adjust the front of the binding. Before calibrating the bindings to match the DIN setting (release force setting), you’ll need to adjust the length and pressure of the bindings to match the boot size.
- Not every binding is the same, even within the Alpine class. The front of the bindings will have a millimeter counter on the front which you will need to match with the number of the boot’s sole length. The length of the sole is usually printed in millimeters somewhere on the heel of your boot. [1]
- Some newer bindings have a locking feature that allows you to release and adjust the binding without having to use a screwdriver.
- When adjusting bindings you should always consult a professional technician and a DIN chart at your local ski shop. [2]
- Not every binding is the same, even within the Alpine class. The front of the bindings will have a millimeter counter on the front which you will need to match with the number of the boot’s sole length. The length of the sole is usually printed in millimeters somewhere on the heel of your boot. [1]
-
2
Position a ski boot in the ski binding so that the toe of the boot is fitted into the front of the binding. When you lock the boot into the binding, you’ll need to check the midsole and the forward pressure system.
- Check to make sure the middle of the boot matches the middle of the ski.
- Then, locate the pressure indicator on the back binding. The indicator, found on the heel piece, needs to be in the middle of the adjustment zone. Move the heel binding a few millimeters until you’re in the correct position. [3]
Advertisement
-
3
Calculate your DIN. The DIN number (so-called because the standard was established by the Deutsches Institut für Normung) determines how much force is necessary to release the boot from the binding. For most adult skiers who are beginners or intermediate, the DIN setting will be between 2-7. Adult intermediate to expert level skiers will be between 3-12.
- The DIN number depends on several factors including the skier’s weight, height, age, boot length, and skier ability. Use a DIN calculator to figure out the DIN.
- You should not attempt to adjust your DIN setting or make major adjustments to your bindings without the help of a certified technician. Improper adjustments can lead to a serious injury, like a torn ACL or worse. Adjusting your DIN setting can also void your warranty. [4]
- Calculating your DIN setting is hard to do without a chart. So it’s best to refer to an online calculator and a ski professional. The DIN setting will factor your age, weight, ability, height, and boot sole length to give you an approximate number.
-
4
Adjust your toe piece to match your DIN settings. With a screwdriver, rotate the screw located at the front of the ski binding until the number next to it matches your DIN number.
- The toe piece of your bindings will have an area that displays several numbers, usually on the top. Turning the screw will move the indicator allowing you to match it with the correct DIN number.
- The DIN number is an indication of your release force setting. This setting determines the strength of the release trigger when you fall. Having the proper setting is extremely important, which is why you shouldn’t attempt to do this unless you are a professional. If your boot releases too early or too late you will seriously injure yourself.
-
5
Adjust the back of the binding. Make sure you’ve slid the back end of the ski binding up so that it is snug against the heel of the ski boot. The pressure indicator should be in the proper position.
- Turn the screw located on the rear ski binding until the skier’s DIN number aligns with the indicator.
-
6
Test the fit. Grab a ski pole and put on your ski boots. Position the boots in the bindings toe-first, using your heel to lock the binding in place.
- Make sure your brakes are in proper position. When the binding is open, the rear brake will be parallel to the ski; it will snap to a 45-degree angle when it’s closed. Use the ski pole to push down on the brake to unlock the binding. You should feel some resistance when trying to release your bindings. You can then use the foot you just released to step down on the other binding to release.
- Adjust the fit if necessary. If you’re having difficulty opening the binding with a ski pole, you might want to try a lower DIN. Be careful, though; set the DIN too low, and you’ll pop out of your bindings and injure yourself on the slopes. Set it too high and your boot won’t release at all.
- See a professional. Even if you think you’ve got your bindings adjusted correctly, check your work with a professional. Certified technicians will be able to help you achieve an ideal fit.
Advertisement
-
1
Check your binding type. For cross country skis, there are a few types of bindings that you may be working with. Because not every binding works with every type of cross country boot, you will have a certain type depending on the boots you have.
- The main types of bindings are:
- New Nordic Norm (NNN), or the Nordic Integrated System (NIS). These bindings feature two thin raised ridges that fit to matching grooves in your boots. The boot will have a metal rod at the toe which clips into the front of the binding and acts like a door hinge.
- Salomon Nordic System (SNS) Profil bindings. These bindings use a single, wide binding ridge and a single matching sole groove.
- SNS Pilot bindings. These bindings are similar to the Profile bindings. Except these bindings use two metal rods to click into two different binding slots. These bindings are thought to offer superior kick motion and flex while providing excellent stability.
- The main types of bindings are:
-
2
Adjust the front of the binding. If you have NIS or NNS bindings, you can adjust the bindings with your NIS key. Insert the key into your binding and press down. [5]
This also works on skate skis with an NIS plate.- The key allows you to slide the binding up or down along the ski. There are slots under the binding which your binding will click into. Every time you place your binding correctly into a slot, you will hear a click.
- On classic skis, moving the binding toward the tip of the skis will give you a better grip. Moving it back gives you better glide.
- On skate skis, moving the binding toward the tip of the skis toward the tail gives you a lower gear which translates to a faster start up with your stride. Moving toward the tip gives you a higher gear and a higher maximum speed.
- As of January 1, 2016, Salomon bindings will carry the NNN system. Meaning that you won’t have to screw holes and mount the bindings into the correct position. You will be able to adjust new skate bindings with an NIS key.
-
3
Adjust the front of the binding for your proper DIN. With a screwdriver, rotate the screw located at the front of the ski binding until the number next to it matches your DIN number. Position a ski boot in the ski binding so that the toe of the boot is fitted into the front of the binding.
- Make sure you have the right type of bindings for Nordic skiing. Cross-country touring bindings are lightweight and more narrow, intended for use on groomed tracks or relatively flat expanses of snow.
- Metal-edge touring bindings are heavier and wider. These bindings are meant to be used in more rugged terrain.
-
4
Adjust the back plate. You can also adjust your back plate to match your bindings to your boot’s length.
- Insert the key into your back plate and move it forward or backward to match the distance you moved your front plate.
-
5
Check for fit and range of motion. Nordic ski bindings attach only at the front of the foot, leaving the heel free and detached from the ski.
- If you’ve adjusted the bindings correctly you should be able to move easily and feel like you have adequate control over the skis. Put on your ski boots and test your bindings.
- You should be able to release your boots from the bindings by pressing down on a release near the toe with a ski pole or with your hands.
-
6
Adjust the fit. If your boot doesn’t feel secure in your bindings you will have to adjust the bindings with your key again.
- Move the back plate forward or backward to adjust for your boot’s size.
- Repeat the process on the second ski. Barring rare exceptions, your DIN and binding fit on the second ski should be the same as the first.
- Adjusting your skis should be done by a professional technician at your local ski shop. These professionals can make sure you have the correct gear setup. A professional will make sure that your skis are adjusted for your body and ability level.
Advertisement
-
1
Determine your preferred type of skiing. The type of skis you get will differ on how and where you ski.[6]
- If you like to ski larger hills and mountains that offer steeper runs, you will want Alpine skis, or possibly Telemark skis. Alpine skis are made for steeper runs where you will be riding up to the top of a hill or mountain and then skiing down to the base.
-
2
Pick the right types of skis for you. There are four main types of downhill skis, and three main types of cross country skis. You have all mountain skis, twin tip skis, backcountry, and racing skis.
- The equipment you need for these different types of skis will not be the same across the board. All mountain skis with a wider waist are the best for all around skiing.
- Twin tips have two tips which bend up, like a snowboard. These skis fall into two relative categories, all mountain, and park.
- Backcountry skis are the widest and are meant for powder and ungroomed trails. These skis help you float on the snow but don’t let you turn as sharply.
- Cross country and Randonée skis don’t accommodate for steep slopes. These skis feature lighter gear that aids in skating and climbing. These skis don’t allow for very sharp turns.
- Telemark skis are a sort of mix ski that offers the ability to remove your back heel like in a Nordic ski. But a telemark ski is still designed for skiing down steeper and more aggressive slopes.
-
3
Consult a professional. The best way to get the proper setup is to go to your local ski shop and get outfitted and measured by a ski professional.[7]
- Professional technicians can properly adjust your bindings and pair you with the right boots and equipment. You should consult a professional every season as your weight and ability may have changed.
Advertisement
Add New Question
-
Question
How do you choose ski bindings?
Kent Bry
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Kent Bry is a certified ski and snowboarding instructor and the director of Adventure Ski & Snowboard, a school based in the San Diego, California metro area. With over 50 years of skiing and snowboarding performance and instruction experience, Kent is certified by the Professional Ski Instructors of America (PSIA). Adventure Ski & Snowboard is a member of the PSIA and the American Association of Snowboard Instructors (AASI). Kent holds a BS in Recreational Therapy from San Diego State University and is also a California-registered recreational therapist.
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Expert Answer
-
Question
How do I pick a good ski binding?
Kent Bry
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Kent Bry is a certified ski and snowboarding instructor and the director of Adventure Ski & Snowboard, a school based in the San Diego, California metro area. With over 50 years of skiing and snowboarding performance and instruction experience, Kent is certified by the Professional Ski Instructors of America (PSIA). Adventure Ski & Snowboard is a member of the PSIA and the American Association of Snowboard Instructors (AASI). Kent holds a BS in Recreational Therapy from San Diego State University and is also a California-registered recreational therapist.
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Expert Answer
-
Question
How do I know what skis to buy?
Kent Bry
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Kent Bry is a certified ski and snowboarding instructor and the director of Adventure Ski & Snowboard, a school based in the San Diego, California metro area. With over 50 years of skiing and snowboarding performance and instruction experience, Kent is certified by the Professional Ski Instructors of America (PSIA). Adventure Ski & Snowboard is a member of the PSIA and the American Association of Snowboard Instructors (AASI). Kent holds a BS in Recreational Therapy from San Diego State University and is also a California-registered recreational therapist.
Certified Ski & Snowboarding Instructor
Expert Answer
Support wikiHow by
unlocking this expert answer.The type of skis you need depend on how you ski and where you ski. It’s best to consult a professional if you’re not sure what to buy. They can show you what you need and help you understand your set up.
Ask a Question
200 characters left
Include your email address to get a message when this question is answered.
Submit
Advertisement
-
Your DIN will change if you grow larger, lose or gain weight, age or improve your skill. Adjust your bindings accordingly.
-
Purchase boots and bindings at the same time. Not all bindings are interchangeable.
-
Make sure your bindings are properly mounted on the skis. The type of skiing you usually do will affect where your bindings are mounted, as well as your sex (men and women have different centers of gravity).
Show More Tips
Advertisement
-
Adjusting your bindings, especially your DIN settings is not recommended unless you are a professional. Improper adjustments can lead to serious injury.
Advertisement
Things You’ll Need
- Skis
- Ski Bindings
- Ski Boots
- Ski Pole
- Screwdriver
- DIN number chart (or DIN number)
- NIN key
References
About This Article
Article SummaryX
To adjust ski bindings for alpine skiing, look at the heels of your boots to see how long they are in millimeters. Use a screwdriver to adjust the front binding to match it. Next, put a boot in the binding and adjust the binding until the pressure indicator on the back of the heel piece is in the middle of the adjustment zone. Then, have a professional from your local ski shop help you adjust the DIN to your weight based on a chart or online calculator. To learn how to adjust ski bindings for Nordic skiing, and to learn how to pick skis and bindings, read on!
Did this summary help you?
Thanks to all authors for creating a page that has been read 480,056 times.
Reader Success Stories
-
Phyllis Sise
Dec 10, 2016
«No one will look at my skis, as they are too old. I like old-fashioned skis that are not parabolic, which I find…» more
Did this article help you?
Войти
Войти на сайт
-
10р…..вот когда добуду лося на этих…то сделаю себе камусные настоящие
-
ksvг. Новосибирск
Новичок- Регистрация:
- 20.08.09
- Сообщения:
- 25
- Рейтинг:
- 36
- Благодарности:
- 1
- Адрес:
- г. Новосибирск
- Собаки:
- Бигль
- Оружие:
- ИЖ-43, ВЕПР-КМ (136) 7,62х39, Marocchi NEXUS 12
-
Много лет пользуюсь «тормозными» пластинками (рис.1 в ссылке), но не закругленными, а с зубчиками (3 шт.как у двуручной пилы) иначе по насту они не втыкаются в снег, а скользят. Приятелю делал такие из магазинных дверных петель — не знаю что за металл, но не тяжелее дюраля.
-
мазайНефтеюганск- Курган
Ветеран- Регистрация:
- 05.02.08
- Сообщения:
- 536
- Рейтинг:
- 280
- Благодарности:
- 112
- Адрес:
- Нефтеюганск- Курган
- Собаки:
- был друг
- Оружие:
- АТА АRMS
А можно насчёт тормозных пластинок по подробней , да и где эта ссылка найти не могу.
-
AlexНовосибирск
Ветеран- Регистрация:
- 24.06.07
- Сообщения:
- 507
- Рейтинг:
- 41
- Благодарности:
- 18
- Адрес:
- Новосибирск
- Оружие:
- ИЖ-27М
Пробовал делать, давно. Не смог избавиться от бренчания и потому отверг. Как решена эта проблема?
-
Черт! Носки лыж слегка изогнулись винтом и теперь обе лыжи норовят уходить налево. Мог-бы приноровиться, если-б они в разные стороны смотрели, но в одном направлении напрягает постоянно возвращать их на место. Кто с подобным сталкивался? Это лечится или они просятся фтопку?
-
ТихоходНовосибирск
Бывалый- Регистрация:
- 25.11.08
- Сообщения:
- 265
- Рейтинг:
- 29
- Благодарности:
- 3
- Адрес:
- Новосибирск
- Оружие:
- ТОЗ-25, Stoeger
Это не ноки, а сами лыжи винтом пошли. Была такая проблема, нашел лыжи в подвале, лежали на батарее, не лыжи а пропеллер, пошел на них на охоту, проклял все на свете. У сварщика заказал стяжки, типа струпцин, нашел кусок доски 50 мм толщиной, по длинне лыж, лыжи пролил крутым кипятком и притянул этими стяжками, выправил, только хранить их наверно как спортивные надо, с распоркой, а то начал замечать, что на одной из лыж опять винт появляться начинает.
-
StalkerБарнаул
Бывалый- Регистрация:
- 29.08.08
- Сообщения:
- 466
- Рейтинг:
- 235
- Благодарности:
- 10
- Адрес:
- Барнаул
- Собаки:
- мечтаю о лайке
- Оружие:
- ТОЗ-54, ИЖ-38
в зажимы и смачивать иногда… за пару месяцев могут выправится.
сам храню всегда лыжи вертикально, на носу и пятках скреплены между собой, под опорной площадкой небольшой вкладыш (чтоб прогиб был). думаю так «винта» не будет -
Попробую с кипятком, но 2 мес. долго. Хочу за 2-3 дня выправить — завтра к стене прибью с насильным изгибом в противоположную сторону.
-
ТихоходНовосибирск
Бывалый- Регистрация:
- 25.11.08
- Сообщения:
- 265
- Рейтинг:
- 29
- Благодарности:
- 3
- Адрес:
- Новосибирск
- Оружие:
- ТОЗ-25, Stoeger
Два месяца — это очень круто, у меня ушло максимум три дня. Главное чтоб поверхность была ровной к которой лыжи прижимаешь.
-
StalkerБарнаул
Бывалый- Регистрация:
- 29.08.08
- Сообщения:
- 466
- Рейтинг:
- 235
- Благодарности:
- 10
- Адрес:
- Барнаул
- Собаки:
- мечтаю о лайке
- Оружие:
- ТОЗ-54, ИЖ-38
Я примерно сказал, главное хорошо высушить после «вымачивания» и хранить только в зажиме. Иначе опять поведет.
не перестарайся, а то потом в другую сторону придется перегибать, и так до бесконечности.
думаю, лучше просто на ровной поверхности закрепить. -
ksvг. Новосибирск
Новичок- Регистрация:
- 20.08.09
- Сообщения:
- 25
- Рейтинг:
- 36
- Благодарности:
- 1
- Адрес:
- г. Новосибирск
- Собаки:
- Бигль
- Оружие:
- ИЖ-43, ВЕПР-КМ (136) 7,62х39, Marocchi NEXUS 12
может кто сам камус захочет выделать, то вам сюдаhttp://www.outdoors.ru/hunter/trofi14.php
-
ТихоходНовосибирск
Бывалый- Регистрация:
- 25.11.08
- Сообщения:
- 265
- Рейтинг:
- 29
- Благодарности:
- 3
- Адрес:
- Новосибирск
- Оружие:
- ТОЗ-25, Stoeger
На днюху подарили лыжи, которые из осины. Кто ходит на них, как ощущуния? Надо ли их смалить?
-
ТихоходНовосибирск
Бывалый- Регистрация:
- 25.11.08
- Сообщения:
- 265
- Рейтинг:
- 29
- Благодарности:
- 3
- Адрес:
- Новосибирск
- Оружие:
- ТОЗ-25, Stoeger
Просмалил. Но такое ощущуние, что они мало в себя смолы взяли. Грел строительным феном, смола легко плавилась, но цвет после осмоления остался светлым. Может потому, что осина сама по себе очень светлая. Помню как смолил обычные беговые, так они вроде темнее делались на много.
-
i-vodolazНСО
Ветеран- Регистрация:
- 28.09.07
- Сообщения:
- 6.785
- Рейтинг:
- 894
- Благодарности:
- 165
- Адрес:
- НСО
- Собаки:
- 7 Лаек ЗС , САО
- Оружие:
- огнестрельное,холодное, пневматическое
-
БестерТомск
Модератор
Команда форума- Регистрация:
- 04.05.08
- Сообщения:
- 6.788
- Рейтинг:
- 5.427
- Благодарности:
- 1.124
- Адрес:
- Томск
- Собаки:
- РОС
- Оружие:
- ИЖ-27ЕМПР Браунинг Авто5
Это как ты так смог, чтобы «с мясом» выдрать?
-
i-vodolazНСО
Ветеран- Регистрация:
- 28.09.07
- Сообщения:
- 6.785
- Рейтинг:
- 894
- Благодарности:
- 165
- Адрес:
- НСО
- Собаки:
- 7 Лаек ЗС , САО
- Оружие:
- огнестрельное,холодное, пневматическое
А вот.. Надо уметь… С сугроба выдергивал ногу из под снега, когда лыжа зарылась, ну и осталось крепление на ноге…
-
БестерТомск
Модератор
Команда форума- Регистрация:
- 04.05.08
- Сообщения:
- 6.788
- Рейтинг:
- 5.427
- Благодарности:
- 1.124
- Адрес:
- Томск
- Собаки:
- РОС
- Оружие:
- ИЖ-27ЕМПР Браунинг Авто5
С дуру и …. можно сломать
;