Как убрать такое закипание по лаку/базе?
Michaelluckylucastl Афанасьев
Я езжу на Mazda 6 (до этого — LADA 21099)
Домодедово, Россия
Покрасил ручки дверей и вылезло небольшое закипание. Можно ли после высыхания обработать ручку 1500 абразивом и взбрызнуть биндером? Или легче 1000 абразивом заматовать и залакировать? Или перекрашивать придётся? Кто как боролся?
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я по лючку бензобака подбирал. А так по идее Black Cherry Metallic Clearcoat 32M/HH
Он как чёрный, а на солнце начинает светиться вишнёвым с золотым отливом. А при белом свете лампы вообще как сливовый получается 🙂
Я езжу на BMW 3 series (E36)
Цвет бомба! Есть название и(ли) код?
Ну глазурит это совсем не дёшево а вот линейка баскак это (basf) или брюликс он бюджетный но хорошее качество и цена ну литр лака 1600 р стоит 200 премиум
А я понятно переходи на более топовые линейки не на много они дороже зато и результат лучше и как минимум уф защита уже есть
Да я себе красил. Теперь уже не скоро перейду. А что более топовое?
Перелачь быстрее будит а чтоб не закипал медленный разбавитель использую и когда больше 3 слоев ложишь интервал увеличивай
У меня лак новол hs. Там не разбавляется он разбавителем. Если ты только базу не имеешь ввиду.
За пол года ручку отполируют шершавой рукой до блеска и мусор пропадёт) Забить и забыть
биндер то тут пилять для чего)) это МУСОР…а не «чуточку закипел.как чуточку беременна что ли?)
Сделать жидким лак, чтобы не наносить ещё слой, который может лопнуть или потечь.
Лол, закипания нет, это же просто сор.
Может и так. Хрен поймёшь. 😐
Высушить, потом заматовать Р1000 и покрыть лаком еще раз.
А вопше не похожо на закипания покрайней мере на фото такое ощущения как будто влага или пылинки больше на это похожа но могу ошибаться глянуть бы в живую!
Я сам целый день смотрю и не пойму.
Да не похожа на закипания бывает влага со ствола капнет или мусоринка ляжет если разбовлял все правильно и покрывал по техничке то не должно закипеть!
Приветствую! Можно поступить так взять маленький брусочек резиновый из под запаски или еше какой так чтоб был ровный не сильно твердый наждачкой 800 под воду без нажатий выровнить лак потом перебить риску 2000 под воду и заполировать! Если не хочешь позировать или пробьешся заматуй 2000 образивом под воду только не пробей лак а и начи может поднять базу или лак! И залакируй по новой но важно чтобы лак на изделии высох полностью прежде чем его матовать или красить!
что там может поднять.вода?))) так на сухую шлифуйте и даже тогда нихрена ничего не подорвет.подрывает в других случаях а не от шлифования
Да не может я не правильно выразился бывает такое что когда лак пробиваеш до грунта или базы и в этом месте может поднять если материал не досох! А по поводу воды не воды дело каждого просто я привык делать так ! Понятно дело что вода не че не подымит))))
ересь вы какую то несете, если у вас там что то «не высохло » то вы это быстро поймете в процессе шлифования, когда будет «пластами» сходить и абразив забивать)
По поводу подрыва базы, используют биндер либо опять ТУ ЖЕ базу и соблюдая межслойку перекрывают лаком. ВСЕ ровно так же как и поступают в ремонтном покрасе переходом. И никаких подрывов- если не заниматься естествоиспытательством. В данном случае просто ВСЕ переделать чем заниматься извратом, если боязнь протира…
Так почему же ересь мой друг хорошо если человек знает технологию а если нет и не понимает что он делает то тут уж ох и ах! Яж с вами не спорю но бывало видел что делают люди считая что они делают все правильно а в результате не понимают почему все в пузырях или подрывах или еше какие артифакы! Я с вами не вкоем случае не спорю и принимаю критику если по вашему мнению что то не то сказал ведь я не Википедия и могу что то сказать не правильно! Исхожу лишь из своего опыта)))))
ну если человек мусор с «чуточку закипанием» путает) то… ему проще переделать и навести порядок в помещении-тогда мусора будет меньше.
Полностью солидарен лично сам с закипанием лака не сталкивался ни разу но представления имею и думаю он не может чюток закипеть в виде одного пузырика! А вот когда пистолет харкал водой или пыль это проходил все и больше похоже на это! Не знаю как сделали бы вы но я бы замотовал лак и перекрасил! Чтоб не было пыли когда красил в гараже наводил порядок сдувал пыль с потолка стен пола и проливал пол водой помогало не плохо! А по поводу осушителя думаю нет смысла рассказывать!
я бы тоже не занимался извратом а зашлифовал все и перекрасил заново-это проще быстрее и эффективнее.чем стремлении добраться до дна того пузырька и в итоге расковырять бездну)
без системы фильтрации в магистрали после компрессора, даже нечего и начинать красить- увы влага и масло .естественные следствия физики процесса сжатия воздуха
Авторизация
Регистрация
Зарегистрировавшись, вы становитесь полноправным участником сообщества и получаете возможность задавать вопросы по кузовному ремонту (и получать ответы!), добавлять посты, подписываться на других пользователей и многое другое.
Создать аккаунт
Кипение лака на крыше (на горизонтальных больших площадях)
Главная/ Покраска/Кипение лака на крыше (на горизонтальных больших площадях)
Кипение лака на крыше (на горизонтальных больших площадях)
Проблема в следующем. При нанесении лака на горизонтально расположенную поверхность происходит закипание лака (и именно только на горизонтальной)… Лак мипа , база брюлекс или нормикс (дочерняя брюлекса), пистолеты дивилбес, красится всё в камере, темпиратула 20-25… Нанесение строго по техничке — 2 слоя с промежуточной сушкой 10-15 минут, базу выдерживал и по 40 минут, не помогло… Разбавители и отвердители оригинальные (сроки годности в норме)… Голову сломал не знаю что ещё может быть пробовал сушить не сразу а через ночь не помогло… Закипание видно спустя 30 минут после покраски, мелкие иголочки как мелкий мусор (песок).
в процессе
0
Покраска
•••
5 лет
Ответы (20)
9880
Похожие вопросы
-
Потёк лака
-
Окраска по старому(заводском) лако-красочному покрытию
-
Покрасили крышу у оф дилера перепад ЛКП от 213 до 428 мкр, говорят что красили по заводским стандартам. Почему возможен такой перепад?
-
почему иногда с завода на черном перле или ксералле используют белую подложку? эффект ярче, что ли?
-
Откуда под лаком на декоративной побежалости появляется ржавчина?
Ответы ( 20 )
-
Дело не в выдержке базы. Скорее всего здесь вы или превышаете толщину слоев лака при нанесении, или в камере плохая вентиляция. Если вентиляция плохая, то растворители испаряются с задержкой, сверху лак подсыхает быстрее, а потом остатки растворителей протыкают образовавшуюся пленку.
Может быть еще дело в неправильно подобранной вязкости. Если разбавили жиже чем нужно и толсто нанесли, тоже может кипеть.
-
Да, как говорит Васенька скорее всего превышен слой лака… на вертикальных поверхностях срабатывает страх возникновения подтёков и слой ложится нормальный, от того он и не кипит, а вот на горизонтальных поверхностях всегда хочется разлить лак покрасивше и потолще, а от того что ещё и температура около 25 градусов усугубляет ситуацию, вот и не успевают растворители из толщи лака выпариться…
-
Толстый слой лака, много растворителя. Это самые первые причины. Опять же какой лак. Стандарт, ХС или ХС про. Вроде как неважно, но они отличаются величиной сухого остатка. Допустим лак ХС-про рекомендуют наносить в полтора слоя в покрасочной камере с хорошей вентиляцией. Вообщем полностью согласен с комментариями выше
-
Думаю вентиляция плохая. Я красил в гараже, лак карфит ухс. Лёг офигенно (очень боялся за подтёк и прочий косяк, особенно прочий…). После покраса, сделал в гараже сквозняк — повезло. Здесь много интересного https://www.youtube.com/watch?v=tBPcIF515vI
-
Вадимыч, лак «CarFIT» это тот который в чёрной банке Black Label? А положил ты его в 1,5 слоя или как предложено в техничке, в 2 полных слоя?
-
-
Закипание лака ,всегда нарушение какой либо технологии (толщина слоя, кол во слоев, пропорции смешивания, тип отвердителя (медленный стандартный быстрый) способ и метод сушки (скрость прогрева детали и начало испарения сольвента )
-
Первый слой лака не надо наносить слишком мокрым, а припыльным. Заливать надо последний слой.
-
… Владимир, большинство считает что истинно правильное нанесение HS лака это 1,5 слоя с промежуточной выдержкой 2-3 минуты…
… но вот техничка на CarFit Ultra HS лак, где чёрным по белому написано о 2-х нормальных слоях, и сушкой между ними 7-10 минут… это какой то неправильный HS лак?… )
Прикрепленный файл
-
HS наносят в 1,5 слоя. Экономится время и материал. Производители допускают 2 слоя с соответствующей межслойкой. Ты привел в пример UHS лак. Это уже другая категория и другие требования.
-
UHS наносятся в один слой. Путоница какая-то с этим CarFit Ultra HS
-
UHS наносятся в один слой. Путоница какая-то с этим Carfit Ultra HS. Слово ультра в данном случае наверно маркетенгавый ход
-
-
-
Нет, это обычный HS лак, а надпись «Ultra» здесь относится скорее всего к его повышенной защите поверхности от ультрафиолета…
-
ко всему словоизвержению могу добавить следущие факторы: 1. превышение допустимого слоя грунта и как следствие закипание при дальнейшей сушки лака. некорректно проведение обезжиривание грунта. покажите и победим. что делать, надо писать?
-
Виталя, объясни каким это образом толстый слой грунта влияет на кипение именно лака? Если ты конечно под этим ошибочно не имеешь ввиду возникновение пор в самом грунте…
А плохое обезжиривание грунта может привести только к жирным разводам и плохой адгезии базы, но ни как не к вскипанию лака… )
-
-
грунт весь в дырах — вот это я имею ввиду. причины дыр — неоднозначны, загрязнение силиконами в сервисах, где не уделяется внимание чистоте и используемым составам при обезжиривании перед грунтованием сплошь и рядом. при полировке за 20 метров обнаруживаются следы составов на деталях. читайте повнимательней, специалист. сам склоняюсь к нарушениям при нанесении и сушке наполнителя.
-
Виталя, я смотрю у нас началась «война минусов»,… один «минус» ты поставил мне за комментарий о лаке HiQ-310Q и возможности его применения в прохладных условиях, без объяснения «ошибочности» моего мнения о нём…
Сейчас опять недовольство… Данный вопрос состоит в проблеме кипения конкретно лака, а не о косяках в подготовке поверхности. Возникновение пор (кипение) слишком толстого слоя грунта очень хорошо проявляется уже на стадии нанесения базы, она сразу проваливается в эти поры и даже меняет оттенок, и более-менее внимательный человек сразу увидит эти проблемные участки и не станет наносить лак…
-
-
B.A.R.MAN чё ты пургу несёщь!!! при чём здесь конкретный или не конкретный лак? или кипят все лаки по разному??? я смеюсь тебе в лицо!!! и кто увидев такой дефект перестанет красить у вас гаражников??!! да никто!!!! «Лачком залью и не видно будет» вот ваш выход из ситуации.
-
все абстрактно. если внимательно читать вопрос, то становится ясно, что претензий к лаку и его нанесению нет, тем более человек налетел на перекрас с тем же плачевным результатом, следовательно причина ниже (грунт). я уверяю, что возникающие в процессе некорректного нанесения материала каверны могут быть по виду, глубине, размеру и.т.д. очень разные — зависит от того, на каком этапе грунтования случился казус. Кроме того не выяснена химия процесса — воможно , зловещую роль играет пресловутый 646 и его клоны в составе, воможно смешивание в пропорции было с пивком, вечерком…если каверны очень мелкие, то базовый слой какое то время работает крышкой — ровно до того момента, когда лаковый разбавитель начнет «работать с базой», интенсивная сушка ускоряет процесс выхода газа из каверн — имеем повреждение слоя лака. Про подготовку никто и не писал…, а вот про обезжиривание — да. некоторые гадости (кожный жир например) удаляются только спиртовыми составами, учитывая со слов человека, что все проявляется на конечных стадиях, возможность «флотации» жиров — небезосновательна, тем более, что крыша находится в самой теплой части камеры. Вообще визуально, возможно почти сразу указать причину, а так… касательно корейского лака- ничем не отличается от реофлекс-экспресс, хороший летний керхер отправит все на свалку. Дешевое и качественное покрытие — вещи несовместимые. а МS- только все усугубляет… неужели к качественному лаку трудно купить FAST отвердитель?
-
Была такая фигня только лак подрывало из за слишком активной подложки, решил скраить время и грунт и клал акрил на замотованую старую краску(в местах протиров),она в итоге и повылазила в тех местах где была. Ваобще если какието косяки при покраске это 90% косяки в подготовке, если все идеально подготовлено обезжирено, камера обезпылена материалы разведены правильно то косяков быть не должно вне зависимости от материала, крась хоть самым дешевым реофлексом. Удачи !)
-
Закипание лака в первую очередь зависит от температуры во время окраски. Чем выше температура ( уже от 22 и выше…) , тем медленнее должны быть растворитель и отвердитель, или их комбинации. От 18 до 25 опытному маляру обычно везет и на нормальных и даже быстрых»скоростях» компонентов, рука набита на привычный лак и слой… Но если температура выше 25 и далее, лучше красить на медленных. Разница в сушке будет всего 10 минут и с межслойками придется покурить… — За то, красьте хоть в три слоя…
ЗЫ: Медленные и быстрые отвердители-растворители существуют не для ускорения окраски, а именно для нанесения при разных температурах.
Знаете ответ?
Дефекты, возникающие при покраске
Дефекты ремонтной покраски.
Процесс кузовного ремонта скрывает в себе огромное количество подводных камней, о которые может споткнуться подготовщик и маляр. Именно такие «камни» делают покрасочные работы дорогостоящими, если требуется хорошее качество. Кроме того, лакокрасочное покрытие подвергается многим негативным факторам со стороны окружающей среды.
Просадка материала (просады).
После покраски автомобиля растворитель постепенно испаряется из материалов, и те начинают «проведать» — часть материала становится тоньше и ниже и образует «риски». Такое может возникнуть по нескольким причинам:
- несоблюдение правил градации абразивного материала (крупную риску перебить средней, и только потом мелкой);
- слишком толстые слои грунта или шпатлёвки;
- недостаточное время сушки материалов;
- неправильное количество разбавителей или отвердителей;
- низкокачественные материалы.
Для исправления ошибки в лучшем случае придётся заново покрыть элемент лаком, в худшем – снова грунтовать.
Закипание лака.
Через какое-то время после нанесения лака на нём появляются белые точки. Такой эффект называют закипанием лака – растворитель, содержащийся в лаке, не успел испариться и выйти наружу, «упёрся» в уже твёрдый верхний слой и остался в лаке в виде пузырька. Такое происходит:
- из-за слишком толстых слоёв лака (для каждого лака есть своя технология и свой размер слоя);
- слишком быстрое высыхание верхнего слоя лака (использование разных лаков на одной покраске или слишком сильная сушка в камере или под лампами).
Такой дефект устранит только перекраска элемента.
Кратеры.
После высыхания лака или почти сразу на нём появляются углубления, иногда довольно крупные (до 3 мм) – кратеры. Такой эффкт еще называют «»посиликонило». Возникают они только по одной причине – наличие силикона (жира). Силикон попадает по разным причинам:
- недостаточно обезжиренная поверхность;
- наличие масла в компрессоре;
- наличие силикона в воздухе – недостаточная уборка помещения;
- наличие силикона на старой поверхности (использование различной химии для натирания автомобиля).
Такие дефекты можно убрать только новым покрытием лаком, однако при этом нужно убедиться, что силикон больше не попадёт. В такой ситуации хуже всего, если на автомобиле использовались различные чистящие средства (PLAK и т.д.).
Эффект голограммы (после полировки).
Свежеокрашенную деталь полируют, а вместо блеска и глянца она становится мутной и с эффектом голограммы. Причинами могут быть:
- недостаточное высыхание лака;
- слишком толстый слой лака;
- неправильное количество отвердителя в лаке;
- неправильная технология полировки или низкокачественные материалы.
Если причина была не в полировке, то детали придётся заново покрыть лаком.
Точечные проколы.
Сразу после нанесения или после высыхания на лаке появляются маленькие точечные дырочки. От следов силикона отличаются острыми и ровными краями и маленькими размерами. Основные причины две:
- плохая изоляция от шпатлёвок (полиэфирные материалы);
- незашлифованные поры.
Для удаления придётся перекрасить деталь заново.
Появление пузырей.
Сразу после окрашивания или через какое-то время на поверхности появляются вздутия краски. Такие пузырьки могут быть вызваны разными причинами:
- недостаточно очищенная поверхность;
- наличие влаги – недостаточная сушка или работа на «мокрую» со шпатлёвками;
- недостаточное удаление микроочагов коррозии;
- наличие микротрещин и микроотверстий в металле.
Отличить, влагой или коррозией вызвана проблема, можно. При коррозии такие пузырьки чаще всего проявляются в единичном или малом количестве, а при наличие влаги – в большом. С коррозией придётся все снимать до металла и удалять её, с влагой бороться проще – скорее всего, поможет просто перекраска.
Эффект «сморщивания».
По-другому про него еще говорят «пожевало». Такое явление может произойти на достаточно большой поверхности или только в некоторых местах. К причинам относятся:
- несовместимость материалов – основная причина. Чаще всего происходит при ремонте поверхностей, где раньше использовались дешёвые материалы (баллончики и т.д.). Растворитель свежего материала подрастворяет старый, и тот начинает реагировать. Частенько можно увидеть ореолы такой «пожёванности» в местах протирания нового грунта до старого материала, а потом нанесения ЛКП;
- слишком толстые слои материалов;
- недостаточное просыхание материалов.
Убрать такой дефект можно только перекраской элемента с применением изоляционных материалов.
Пятна воды.
После нанесения лака на поверхности появляются белые пятна. Причины:
- попадание воды на недосохший лак (или неправильно смешанный с отвердителем).
Убрать дефект можно перекраской.
Изменение цвета.
Один из дефектов покраски, влияющий на попадание цвета. Цвет меняется сразу после нанесения лака на базу или постепенно, через некоторое время. Основные причины:
- использование некачественных материалов (грунтов, лаков и т.д.);
- неправильное количественное соотношение отвердителей в материалах;
- недостаточная изоляция полиэфирных материалов (шпатлёвки), реактивных праймеров;
- остатки битума, смол и других реагентов на поверхности (например, смола, накапавшая на машину с дерева, или птичьи экскременты могут давать такой дефект).
Устранить его поможет только перекраска и удаления причины – те же следы от смолы приходится иногда вырезать до металла.
Крупная шагрень (апельсиновая корка).
Этот дефект возникает при нанесении лака и часто случается у неопытных маляров. Причинами являются:
- слишком толстый или, наоборот, тонкий слой лака;
- слишком большое расстояние между пистолетом и поверхностью при нанесении;
- слишком низкое давление в пистолете;
- слишком маленькое сопло пистолета.
В некоторых случаях можно убрать полировкой, однако при слишком большой шагрени или слишком тонком слое лака придётся наносить лак заново.
Потёки лака или базы.
На поверхности сразу во время нанесения краски или лака или через непродолжительное время возникают потёки. Причины:
- слишком большая подача или давление в пистолете;
- слишком густой материал;
- слишком маленькое расстояние между пистолетом и поверхностью при нанесении.
Потёки лака (или акриловой краски), если они некрупные, можно убрать наждачкой (иногда даже приходится их шпатлевать) и заполировать. Однако крупные потёки скорее всего вызовут протиры до базы, и тогда элемент придётся красить заново. При потёках базы вариант только один – перекраска.
Растрескивание покрытия (эрозия).
После высыхания лак растрескивается. Основные причины:
- экстремальные температурные скачки или несоблюдение температурных технологий;
- неправильное использование отвердителей;
- несоответствие материалов (времени сушки).
Такой дефект придётся перекрашивать.
Облачность («яюлоки»).
На свету на большой поверхности (капот) видны полосы или пятна, немного отличающиеся по цвету от основного. Такой дефект возможен только на зерновых базовых красках. Причины:
- неправильное нанесение базы;
- недостаточное просыхание базы перед нанесением лака;
- низкокачественная базовая краска.
Чаще всего дефект возникает на серых металликах. Для удаления необходима перекраска.
Отслоение краски или лака.
Дефект может выглядеть по-разному, в зависимости от того, какой материал с каким утратил адгезию (сцепление). Может отслаиваться лак от базы, база от грунта, грунт от пластика или металла. Основными причинами являются:
- несоблюдение технологий нанесения (неправильная сушка, несоблюдение градаций абразивов, неправильное использование отвердителей и т.д.);
- неправильная обработка пластмасс или не использование праймеров для пластмасс;
- низкокачественные материалы.
Конечно, такой дефект можно удалить только перекраской.
Сорность.
При покраске автомобиля вне специальной камеры практически всегда сопровождается таким дефектом – попадание мусора в базу или лак. Некоторое количество сорности присутствует и в камерах, и считается допустимым. Основные причины:
- недостаточная очистка поверхностей или помещения;
- пренебрежение процеживанием материалов через фильтра-ситечки;
- плохая вентиляция.
Мусор в лаке чаще всего удаётся удалить полировкой, а вот в базе – необходимо перекрашивать.
Тема: Кипит акриловый лак 339 Помогите (Прочитано 5514 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Andr161
Во общем проблема в следующем. Делаем глянцевые фасады (черный глянец), если с мусором вопрос решили тос кипением лака замучился. Лак Саерлаковский 339 отвердитель пробовал по спецификации 790 и 759 варианты одинаковые . Игрался с растворителями в пропорции от 10 до 40 % Сначала 424 потом в конце и бутилацетат пробовал. Результат один кипение лака ( мелкие и много пузырьки на поверхности) кипит при естественной сушке в пределах 30 минут и появляются. Камера обычная (бывшая автомалярка) приток сверху через поролоновые фильтра вытяжка через яму. Первый слой на пылом, через минут 20, второй уже побольше
ПОМОГИТЕ советом что не так то. замучился.
Записан
Какая температура в малярке? За сколько проходов ложите лак. Поищите здесь есть тема, отделка фасадов из мдф
Записан
Andr161
Температура 30 градусов, прохожу два раза с выдержкой 1 час
Записан
Думаю выход только один, красить ночью, когда температура ниже, выдержка 1час, это много, достаточно 7-10 минут
Записан
Еще может быть от того, что детали после нанесения материала ставят под приток — верхний слой лака схватывается быстрее и дефекты не успевают «затянуться»
Записан
Пользователи, которые поблагодарили этот пост: seliwon
Andr161
так как раз у меня приток идет сверху но сильный
Записан
Вот именно он может слишком быстро сушить верхний слой, если темпнратура нормальная, то сохнет не так быстро, как вариант, выключить приток и работать только с вытяхкой
Записан
Andr161
отключили приток только вытяжка работала. Первый слой минимальный почти что опыл выдержка минут 40 — 50 . Полет нормальный ))) второй слой погуще в почти в стекло разлив но не сильно на м. кв где то гр 100 и вуаля через 30 минут полезли пузырьки. Может стоит замедлитель использовать ? разбавлял уже не 424 а бутилацетатом
Записан
Пробуйте разные варианты, а лучше сайеровского технолога за гриву и к себе волоките, пусть решает проблему. Еще попробуйте красить нормальными слоями, а не как машину, попробуйте один нормальный проход, наносите лак, поворот детали на 90° и еще раз, но чет сдается температура высоковата
« Последнее редактирование: Июля 29, 2016, 10:19:55 pm от seliwon »
Записан
У меня это происходило если много растворителя в лаке и толстый слой покрытия.
Верхний слой лака высыхает,а снизу нет,в результате пары растворителя сконцентрируются и выходят вверх,как мини вулкан.
Записан
Пользователи, которые поблагодарили этот пост: seliwon
Andr161
Саеровский технолог наоборт сказал растворителя до 50 % довести ( растекался что бы ) , знакомый маляр который столкнулся с таким же эффектом говорит что меньше отвердителя ( до 50 % 790 го)ну и слои поменьше в толщину ( как напыл) но несколько до трех раз- ушло кипение. ПЫ. Сы. попробую полачить под утро когда температура спадет градусов до 25
Записан
George-H
Сколько отвердителя добавляли в акрил изначально ?
Так на всякий случай :
1. высокий глянец (100%) отвердитель в акрил до 50%, в ПУ до 100%.
2. глянец 90% отвердитель в акрил до 20%, в ПУ до 50%.
Записан
Andr161
Отвердителя как положено по шпаргалке 50 % тоесть лак 339- 100 гр, отвердитель 50 гр. и 424 растворитель 30 гр
Записан
Когда жарко, можно меньше отвердителя
Записан
sikkens
Отвердителя как положено по шпаргалке 50 % тоесть лак 339- 100 гр, отвердитель 50 гр. и 424 растворитель 30 гр
А медленный разбавитель пробовали? Подложку сушить по дольше?
Записан
- Мастеровой »
- Материалы и отделка »
- Лаки, клеи, краски »
- Кипит акриловый лак 339 Помогите
✅ Купить любые товары для малярки с доставкой по всему миру 🤍xn80aagwchmenkfiek7o.xnp1ai/
👉 Покраска лаком авто: сушка, растворители, особенности разбавления и смешивания. Как наносить лак на автомобиль. Как понять что закипел лак при покраске авто? Кипение лака и что с этим делать? Почему кипит лак при покраске авто? Дефекты покраски авто в гараже своими руками. Каждый автомаляр должен узнать почему пузырится лак и почему кипит лак, образуя кратера на базе и кратера на лаке при покраске машины. Правильная шагрень на лаке и возможная причина появления кратера на лаке. Вскипел лак как исправить? Какая нужна вязкость лака?Почему происходит закипание лака при покраске?
👉 Если у вас свой бизнес в гараже или мастерской и СТО, запоминайте технологию автопокраски неизвестным лаком: как наносить лак и покрасить авто своими руками в гараже. Сушка и методы нанесения лака. Почему появляются кратеры при покраске?
Кипение лака, как с этим можно бороться, работаем с неизвестным лаком
Алексей Пасечник
2023-01-04 16:29:36
Ну вы и самогонщики 😂 красят на риску р 400 ход жабы по рыске 5.0 и говорят усадка. Вы шо на выгоне ?
Project A7
2022-12-29 00:36:44
Здравствуйте, лачил порог на Toyota Auris, ушло всего 40г. Это нормально?
Алина Алексеева
2022-12-24 19:58:21
За проделанную работу обязательно лайк,так как это реально тяжелый труд.
bmw 540
2022-12-13 18:21:28
Подскажите пожалуйста,вообщем опыта лет 7,крашу шпицом 8007,баслак 40450,газурит 924 68,все они кратерят,крашу нормикс 442,мипа 90 и т.д все ок!камера,компрессор,шланги,фильтра все отлично,ложу по технологи,пробовал в 1,5 и в 2слоя,с межслойкой и без,все равно кратеры.устал уже
Алексей Гаврилов
2022-12-13 13:55:31
А сразбовителем папробуй. Или пистолет настрой
Fdet Gyuhj
2022-11-09 09:48:00
Я разбавил всё по норме, но у меня лак мягкий не стынет. Не знаю, что делать
Алекс Мал
2022-11-08 20:02:45
InvDHLtCkCE&t=12m58s 12:58
Да ладно, что уж, мог и сказать, что, это вообще не ты на видео. Всем людям свойственно отмораживаться
Panter Giptor
2022-10-29 18:06:42
Подкрылок покрасил один раз.
Подскажите пожалуста кто сталкивался, нужно красить пластиковые изделия краска вика, пробовал и с грунтом и без, в несколько слоёв, вика кипит после сушки, появляются микро пузырьки, что можно сделать?
Алексей
2022-09-20 19:52:21
Кипел лак когда не выдерживал паузу между слоями
Сын Отца
2022-09-14 02:13:05
Здравствуйте. Возник вопрос- краскопульт с дюзой 1.3. развожу лак HC двух разных фирм растворителем р 12. При нанесении на капот 1.5 или 2 слоя лак принимает вид матового. Красиво в гараже при температуре 25-28 градусов. При покраске дверей и бампера лак ложится намного лучше, но проблема с матовым покрытием остаётся. Я новичок в малярке. Краска ложится нормально, а лак в острую пупырышки. Такое чувство что он не успевает растекатся . Дело в растворителе? Если да, то каким растворителем лучше пользоваться? Заранее спасибо.
Влад Квасов
2022-09-08 18:34:12
А для чего тогда р-12 ????????
Вы 🤡
2022-08-27 12:05:05
Я почему то всегда думал, что края дуют первыми. Что бы небыло опыла. А у вас всё наоборот)
Ya Chelovek!
2022-08-16 05:30:34
Если базе не дать просохнуть нормально и из базы не успеет испариться растворитель, то ещё не то возможно… Можно хоть через час нанести лак на базу, за то проблем не будет….
Николай Никольский
2022-08-09 16:46:36
нехера себе ты наговорил.
Николай Никольский
2022-08-09 16:44:09
постоянно пользуюсь лаком в риафлексе, и не коких проблем нет.
иван1235
2022-08-06 11:35:55
Так это годать чтоли? Если я буду все лаки пробовать, это миллиордером быть надо
дядя вася
2022-07-30 16:40:28
Дядя ну от твоего видео толку нет закипел объясни проще и все
РукоЖоп
2022-07-24 15:40:25
блин , первый раз вижу кипение лака , может по тому что ни когда более 10% не добавлял разбавителя , а бывало и без него .