Как исправить залом на тонировке - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

ФОРМОВКИ И ЗАЛОМЫ НА ПЛЕНКЕ. Нюансы

Тезисно и простым языком.

К нам часто обращаются с просьбой объяснить простым языком тему «формовки» пленки и ее ошибок, а также «заломы» на пленке. Почему происходят заломы, как этого избежать и можно ли что-то сделать если пленка заломалась.

Постараемся тезисно ответить на каждый вопрос.

Немного предисловия.

Что такое формовка?

Если говорить простыми словами, то формовка — это придание тонировочной пленке форму стекла (как показано на фото ниже)

С самого начала важно знать о том, что пленка имеет следующие свойства — растяжка, остывание и сжатие.

Существует несколько видов формовки на «сухую» и на «мокрую». Если будет интересно, мы напишем отдельную статью по этой теме, а также пошаговую инструкцию формовки.

В этой статье затронем общие моменты формовки:

— Когда пленка наматывается на бабину, она немного растягивается в длину, остывает и остается в этом положении. При нагревании пленки феном она стремится вернуться в свое первоначальное положение. Такое свойство пленки может в дальнейшем играть важную роль при формовке заднего стекла. Поэтому важно отрезать пленку для формовки с запасом.

— формовка должна (желательно) идти от краев к середине. При формировании пленка «расходится» на стрелки (см.фото). Если изначально формировать от середины к краям, то дойдя до края образовавшиеся стрелки пойдут снова вверх, и получится, что заново нужно будет осуществлять формовку, тем самым, можно перегреть пленку и заломать.

— Когда «стрела» (или «волна») пленки с вертикального положения переворачивается в практически горизонтальное положение (образовывая дугу) — это значит, что пленка отформована и далее формовка этого места не требуется, чтобы не случилась переформовка. На небольших стрелках это можно понять, когда «стрела» сжимается и на внешний вид становится похожа на ёлочку.

— Фен держать примерно под углом 45 градусов и не более 1 секунды на одном месте, чтобы поток горячего воздуха не бил по прямой в пленку, а плавно переходил на «стрелы».

В дешевых китайских пленках феном можно даже «засветлить» пленку, а именно, засчёт горячего потока воздуха высушить пигментацию клеевой основы пленки. Поэтому мы не советуем тонироваться дешевыми китайскими пленками.

ЗАЛОМЫ

Во-первых. самой частой причиной заломов является перегрев пленки (если близко греть феном на одном и том же месте) и вовремя не разглаживать пленку скребком. Пленка начинает сворачиваться и затвердевать – на профессиональном языке это называется переформовка.

Пример — если погреть обычный полиэтиленовый пакет, можно увидеть, как он начнет сворачиваться (съеживаться).

Как можно решить проблему?

Решение проблемы только одно— подобрать оптимальное расстояние фена от пленки, его наклон (45 градусов), и его температуру. Несмотря на то, что фен желательно разогреть на максимум, есть пленки, которые любят среднюю температуру, но тут зависит уже от Вас. Вы должны пленку чувствовать. Для этого можно отрезать кусок пленки и на нем потренироваться, подобрав оптимальное расстояние и температуру.

Во-вторых, качество самой пленки.

По теме: Нюансы выбора пластиковых окон профилей Veka и WHS.

Даже при появившемся небольшом заломе (недоформовке) качественная пленка позволяет выправить залом, растянув пленку, и при разглаживании скребком все «заломы» бесследно убрать. Если залом небольшой, то приподняв это место, можно его аккуратно нагреть и постараться растянуть (в зависимости от того, как заломалась пленка. Если вертикально, то растягиваем пленку в бок. Если горизонтальный залом, то тянем пленку вверх или вниз).

В-третьих, заломы могут образовываться, если неправильно работать скребком. Образно говоря, «сбивая» и передавливая пленку. Часто, по неопытности, можно подумать, что, нагрев участок пленки, нужно как можно быстрее его разгладить, иначе пленка «застынет» и больше не поддастся формовке. Это абсолютно не так. Ненужно спешить работая ракелем. Нужно разглаживать плавно и не давить на пленку.

В-четвертых, при любой формовке (на «сухую» или на «мокрую») стекло автомобиля очищают, а затем обрабатывают или присыпкой, или мыльным раствором. Если этого не сделать, пленка не сможет нормально скользить по стеклу и начнет прилипать, образуя заломы.

В-пятых, в китайских или некачественных пленках при формовке можно прожечь даже не саму пленку, а лайер (отрывной слой), из-за которого появится залом.

Хотим отметить еще несколько важных моментов:

1) После формовки углы пленки могут заворачиваться (образно, «вставать») – в этом нет ничего страшного. Не нужно заново их формовать. Их можно смочить мыльным раствором и разгладить ракелем.

2) Каждая пленка имеет свое растяжение, свой температурный режим, свою скорость работы с ней. Поэтому, работая с пленкой, важно не спешить.

3) «Заломы» могут образовываться у всех видов пленки, в том числе и премиальных. Отсутствие заломов зависит только от умения правильно работать с пленкой.

Видео формовки заднего стекла.

Благодарим за прочтение!

Надеемся, статья была полезна и читалась легко.

Если у Вас остались вопросы, с радостью на них ответим в комментариях ниже или на нашем официальном сайте www.velxeurowin.com

Если Вам понравилась статья, можете оставить свой отзыв, поставить лайк, зарегистрироваться на сайте www.velxeurowin.com и получить скидку 5%.

Желаем Вам хорошего дня и настроения!

Стоит еще зайти сюда: Окна.

Источник статьи: ФОРМОВКИ И ЗАЛОМЫ НА ПЛЕНКЕ. Нюансы.

Источник

Загрузить PDF

Тонировка окон – это нанесение на окна автомобиля цветной пленки для того, чтобы отразить или смягчить солнечный свет, который проникает в автомобиль. Оттенки тонировочной пленки могут варьироваться от почти незаметного бледно-синего оттенка до полностью черного; она может быть как однотонной, так и иметь отградуированный оттенок сверху вниз. Тонировочная пленка может наноситься как профессионалами в специальных мастерских, так и самими авто владельцами с помощью инвентаря, купленного в авто магазинах. Со временем тонировочная пленка может начать отслаиваться от окна или покрываться воздушными пузырями. Поэтому возникает необходимость устранять эти дефекты. Если же такое произошло с вами, следуйте инструкциям для устранения дефектов тонировки на вашем автомобиле.

Шаги

1

Всегда ищите профессионала. Это тот случай, когда вы заплатили за нанесение тонировочной пленки в мастерской, и вам будет дана гарантия на проделанную работу.
2
Выдавите из под пленки воздушные пузыри.
- Нагрейте место образования пузырей с помощью фена для того, чтобы растопить клеящий состав.
- Используйте пластиковую банковскую карту или прорезиненный скребок, чтобы вытеснить воздух.
3
Переклейте отслоившие части пленки.
- Подготовьте раствор из средства для мытья посуды и воды.
- Промойте тыльную часть отклеенной пленки раствором.
- Используя скребок, разгладьте пленку на стекло.
- Дайте пленке хорошо высохнуть.
4
Снимите тонировочную пленку.
- Вырежьте из плотного пакета для мусора кусок сопоставимый с размерами вашего окна. Если одного пакета будет не достаточно, используйте больше.
- Намочите внешнюю часть стекла, с которой вы работаете и прислоните пакет к стеклу. Пакет должен покрыть всю площадь стекла и должен держаться на нем с помощью воды.
- Полностью укройте задний диван с помощью брезента, а так же укройте брезентом внутреннюю часть двери и дверную карту.
- Распылите аммиак на всю площадь окна изнутри автомобиля (где приклеена тонировка).
- Припаркуйте автомобиль под солнцем, чтобы под воздействием солнечных лучей и черного мусорного пакета нагрелось само окно.
- Начиная с угла окна, используя лезвие, начните удаление пленки, поддевая ее лезвием. Если нужно, распыляйте аммиак на пленку для того, чтобы поддерживать влагу и не давать клеящему веществу обратно засохнуть. Вся пленка должна удалиться одним цельным куском.
- Если у вас есть паровой утюг, можете пропустить этап с вымачиванием аммиаком и снять пленку таким же образом.
Реклама

Советы

Придерживайтесь всех рекомендаций по использованию тонировочной пленки. Самая распространенная ошибка, которая приводит к отслоению краев пленки, это слишком раннее опускание окон после завершения тонировочных работ.

Предупреждения

Если вы выбрали вариант с полным удалением тонировочной пленки, будьте внимательны с оконным уплотнителем внизу окна. Его легко порезать.
Никогда не используйте сильные очистители для окон. Их использование приведет к порче тонировочной пленки.
Если вы приняли решение самостоятельно выдавить пузыри воздуха, будьте аккуратны, не допустите образование складок. Если пленка прилипнет сама к себе, ее будет невозможно восстановить.

Об этой статье

Эту страницу просматривали 37 601 раз.

Была ли эта статья полезной?

Источник

В результате непредвиденных обстоятельств (не связанных с сотрудниками ГИБДД) пришлось снять тонировку передних стекол. Но хватило меня ненадолго… Решил затонироваться съемной тонировкой, так как со «съемкой» больше шансов избежать штрафа, да и обычная пленка оставляет клей. Одним прекрасным вечером наткнулся на группу ВКонтакте (кому интересно могу скинуть ссылку в ЛС), которая предлагает различные виды съемной тонировки (ПЭТ, силиконовую и «новую съемгную тонировку»). ПЭТ сразу отпал, силиконовая мутная внутри, а вот что такое «новая съемная тонировка»? Якобы не зеркалит, не мутная внутри, выглядит как обычная пленка, легко устанавливается, но на жесткой основе, боится заломов. Видео по установке и видимости изнутри и снаружи прилагается. Цена приемлемая, немногим больше 1000р. Заказал пленку 15% процентов пропускаемости (долго выбирал между 5% и 15%).
Про работу Почты России я промолчу, все и так знают. Посылка пришла быстро, но не мне… Вообщем, когда я ее все таки забрал, на следующий же вечер поехал к другу тонироваться.
Итак, начнем!

Так выглядит сие чудо

Упаковано было хорошо, не на отлично, но добротно. Пленка гнется, написано даже можно в трубочку свернуть, но заломов боится, надо быть аккуратнее.
Перешли к установке. То ли у нас руки не из того места растут, то ли на видео в группе используют магию вне Хогвартса. Вообщем, установка вызвала мягко сказать небольшие проблемы. Пленка отказывается скользить по стеклу, следовательно, под уплотнитель ее хрен загонишь. Не знаю в чем проблема. Использовали как обычно мыльный раствор. Наверно ведро этого раствора на 1 стекло вылили. Со вторым стеклом было как то полегче. Далее- пузыри. Это просто забей. Никак не могли выгнать все пузыри. Ужас какой то. При отпускании стекла на 1 см вниз или вверх, образовывались пузыри радиусом по 2-3 см, особенно у нижнего уплотнителя(у обычной пленки и у силиконовой съемки такой фигни не было!). Опять же, может мы что-то не так делали, но друг занимается тонировкой не первый год, и не одну машину «вкруг» катал, так что дело скорее всего не в нас.
Теперь как выглядит пленка на первый взгляд

По-моему хорошо видно, что пленка отличается от задней. Ну, допустим она просто не высохла.

О видимости. Её нет! Видимости нет! Да, пленка не искажает и не мутная, но затемнение… Там не 15% пропускаемость, а 0,15% наверно. И это я выбирал еще между 15% и 5%! Может перепутали, но в заказе я раз 5 написал что 15%!

Вот так примерно. Допустим, что тут мало освещения, и пленка кажется темной.

Тут я стою у яркого здания и практически под фонарями.

Яркий солнечный день

Ближе к вечеру этого же дня

Человека через такую пленку конечно разглядеть можно, но только когда стоишь, а уж узнать его лицо, практически невозможно, у меня не получалось.
Теперь о том зеркалит или нет

Эмм, по-моему зеркалит

Да, я не ошибся, зеркалит

Как ни крути зеркалит

Допустим, на улице было холодно и вот так пленка замерзла. Я ездил с постоянным обдувом на стекло и печка почти всегда была на максимум. Хотя бы у зеркал она должна была высохнуть нормально! У силиконовой пленки такого не было!

Прошло дня 4-5 после установки, зеркальность осталась

Получается, зимой ее клеить нельзя, или же оставлять в гараже на пару дней. Опять же, с силиконовой тонировкой таких проблем не имел.

Ночью вроде выглядит не так все печально

Вообщем, после того, как я пол часа выезжал из двора, так как стекла можно сказать были заложены фанерой, я решил снять эту вещь, но не тут то было. Опустив стекло на пару сантиметров, образовался огромный пузырь, и это на улице ночью и весь день была теплая погода (от 0 до +2 градусов). Так что как она сохнет я вообще не понимаю. От стекла оторвал ее легко, но уплотнитель…
Вот результат:

Можете оценить прозрачность пленки не на стекле

Вот такие заломы

Вот такие заломы 2

Куча мелких заломов

Куча мелких заломов 2

При малейшем заломе образуется немаленький пузырь, который выгнать невозможно.
ВЫВОД: Тем, кто любит «бункер» пленка подойдет. В городе при освещении еще более менее, но во дворе, или же на не освещаемой дороге тяжело, хотя я ездил с силиконовой пленкой 5% пропускаемости и с тонированным лобовым стеклом. Для меня затемнение этой пленки это перебор. Установка у нас вызвала проблемы, я думал это займет минут 10, а вышло минут 30-40. Видел на Драйве отзывы о «Тонировке-3000», так вот это примерно такое же, такие же проблемы: хрен что увидишь, на видео все здорово, на самом деле нет. Допустим, вас остановил сотрудник ДПС, а вы ему «ой сейчас тонировочку уберу» и пол часа отдираете аккуратно, что бы не повредить, там не то чтобы сотрудник успеет сходить за прибором и прочей фигней, но и пиццу себе заказать. Силиконовую же дернул и ей ничего не стало. Я решил, что буду тонировать съемной силиконовой пленкой, главное найти хорошего качества, а эту «новую съемную тонировку» на помойку.
P.S. никого не отговариваю покупать эту пленку, просто выложил свой опыт и свое впечатление о нее.

Источник

Download Article

Tinting your windows is a great way to keep your car shaded on especially sunny days. Window tint is a special type of film that only lasts for a few years, so you may begin to notice some bubbles or creases forming along the edges of your windows.^[1] As annoying as these wrinkles are, they’re super easy to fix. While you should always consult a car detailed with major concerns, you can fix minor wrinkles and bubbles in a matter of minutes.

1
Spritz over the wrinkled edges of tint with water. Fill a spray bottle with a mixture of distilled, lukewarm water and a pea-sized amount of liquid soap. Search along the edges of your car window for any obvious wrinkles, or other areas where the tinting looks bumpy and uneven. Spray the soapy water along these edges so the tint can loosen.^[2]
- Some tints will last longer than others. If you used a cheap tint to cover your windows, you may start seeing wrinkles within a year or 2.
2

Lift the wrinkled tint away from the window. Pinch and pull the damp, wrinkled section of tint edges up and away from the window with your fingers. Don’t lift the entire tint section—only peel away the area that’s really wrinkled or bubbly.^[3]

Advertisement
3
Spray soapy water on both the window and the inside of the peeled tint. Cover the entire wrinkly section of tint with soapy water, along with the matching portion of window. You may need to hold the tint in 1 hand while you spray over the inner section.^[4]
- This process will make it easier to reapply the wrinkled tint.
4

Arrange the tint so it fits evenly over the window. Pinch the edges of the wet tint and hold it up to the edges of your car window. Make sure that all the edges line up, so you can reapply your tint as smoothly as possible.^[5]
5
Press the tint onto the damp window with a squeegee. Hold your squeegee along the bottom of the peeled tint, then drag it upwards. Repeat this process several times until the tint is firmly attached to the rest of the window.^[6]
- Always apply an even amount of pressure to squeegee as you stick the tint to the window. This helps the film to look as smooth as possible.
6

Wait 1 hour for the tint to dry. Set a timer for about an hour and go about the rest of your day. Don’t drive your car anywhere—instead, give the film plenty of time to air-dry. If this doesn’t work, try spritzing and squeegeeing the tint once more and letting it dry.^[7]

1
Turn on your heat gun to the highest setting. Plug your heat gun into an outlet near your car and adjust the temperature dial. Check that it’s turned up the highest possible setting, or somewhere around 1,100 °F (593 °C).
- You need a heat gun for the repair to work properly. While blow dryers can get pretty hot, heat guns are a much better tool for the job.
- If you don’t have a heat gun, you can purchase one online or in a hardware store.
- Always use a lot of caution when working with a heat gun. If the heat touches your skin, you could get seriously burned.
2
Hold your heat gun around 3 in (7.6 cm) to the left the window’s edge. Your heat gun is really strong, so you don’t want it to melt or warp the rubber seal along the side of your car window. Instead, move your heat gun to the left of the wrinkle, which makes the creases and bubbles easier to remove.^[8]
- Whenever you work with a heat gun, hold it at least 2 in (5.1 cm) away from the window tint.^[9]
3
Hold your fingers against the window to see if it’s hot. Lightly tap the fingers of your opposite hand along the glass while applying heat to the tint. Remove your fingers once the window is uncomfortably hot, then turn your heat gun off.^[10]
- To protect your fingers, consider wearing a pair of sturdy, flame retardant work gloves.
4
Press upwards along the edge of the tint with a credit card. Find the exact spot where the crease or wrinkle is on your tint and place your chiseler directly below it. Push the card in short, smooth, outward motions, working your way to the side of the car window. With the window tint still warm, you can get rid of the wrinkles and bubbles with the credit card.^[11]
- Always work along the edge of the window.

Add New Question

Question

How do you remove tint lines?

Filip Boksa is the CEO and Founder of King of Maids, a U.S. based home cleaning service that helps clients with cleaning and organization.

House Cleaning Professional

Expert Answer

Support wikiHow by
unlocking this expert answer.

To clean tinted windows, it is important to use the correct chemicals. Vinegar and water is best; however, anything that is ammonia-free will work. Apply the solution with a microfiber rag for a flawless finish.

Ask a Question

200 characters left

Include your email address to get a message when this question is answered.

Submit

If you’re dealing with a tiny bubble, you can pop it with a sewing needle and then use a credit card to buff and smooth out the area.^[12]

Things You’ll Need

Distilled water
Liquid soap
Spray bottle
Squeegee

Heat gun
Credit card
Work gloves (optional)

About This Article

Thanks to all authors for creating a page that has been read 21,808 times.

Did this article help you?

Источник

Download Article

1
Spritz over the wrinkled edges of tint with water. Fill a spray bottle with a mixture of distilled, lukewarm water and a pea-sized amount of liquid soap. Search along the edges of your car window for any obvious wrinkles, or other areas where the tinting looks bumpy and uneven. Spray the soapy water along these edges so the tint can loosen.^[2]
- Some tints will last longer than others. If you used a cheap tint to cover your windows, you may start seeing wrinkles within a year or 2.
2

Lift the wrinkled tint away from the window. Pinch and pull the damp, wrinkled section of tint edges up and away from the window with your fingers. Don’t lift the entire tint section—only peel away the area that’s really wrinkled or bubbly.^[3]

Advertisement
3
Spray soapy water on both the window and the inside of the peeled tint. Cover the entire wrinkly section of tint with soapy water, along with the matching portion of window. You may need to hold the tint in 1 hand while you spray over the inner section.^[4]
- This process will make it easier to reapply the wrinkled tint.
4

Arrange the tint so it fits evenly over the window. Pinch the edges of the wet tint and hold it up to the edges of your car window. Make sure that all the edges line up, so you can reapply your tint as smoothly as possible.^[5]
5
Press the tint onto the damp window with a squeegee. Hold your squeegee along the bottom of the peeled tint, then drag it upwards. Repeat this process several times until the tint is firmly attached to the rest of the window.^[6]
- Always apply an even amount of pressure to squeegee as you stick the tint to the window. This helps the film to look as smooth as possible.
6

Wait 1 hour for the tint to dry. Set a timer for about an hour and go about the rest of your day. Don’t drive your car anywhere—instead, give the film plenty of time to air-dry. If this doesn’t work, try spritzing and squeegeeing the tint once more and letting it dry.^[7]

1
Turn on your heat gun to the highest setting. Plug your heat gun into an outlet near your car and adjust the temperature dial. Check that it’s turned up the highest possible setting, or somewhere around 1,100 °F (593 °C).
- You need a heat gun for the repair to work properly. While blow dryers can get pretty hot, heat guns are a much better tool for the job.
- If you don’t have a heat gun, you can purchase one online or in a hardware store.
- Always use a lot of caution when working with a heat gun. If the heat touches your skin, you could get seriously burned.
2
Hold your heat gun around 3 in (7.6 cm) to the left the window’s edge. Your heat gun is really strong, so you don’t want it to melt or warp the rubber seal along the side of your car window. Instead, move your heat gun to the left of the wrinkle, which makes the creases and bubbles easier to remove.^[8]
- Whenever you work with a heat gun, hold it at least 2 in (5.1 cm) away from the window tint.^[9]
3
Hold your fingers against the window to see if it’s hot. Lightly tap the fingers of your opposite hand along the glass while applying heat to the tint. Remove your fingers once the window is uncomfortably hot, then turn your heat gun off.^[10]
- To protect your fingers, consider wearing a pair of sturdy, flame retardant work gloves.
4
Press upwards along the edge of the tint with a credit card. Find the exact spot where the crease or wrinkle is on your tint and place your chiseler directly below it. Push the card in short, smooth, outward motions, working your way to the side of the car window. With the window tint still warm, you can get rid of the wrinkles and bubbles with the credit card.^[11]
- Always work along the edge of the window.

Add New Question

Question

How do you remove tint lines?

Filip Boksa is the CEO and Founder of King of Maids, a U.S. based home cleaning service that helps clients with cleaning and organization.

House Cleaning Professional

Expert Answer

Support wikiHow by
unlocking this expert answer.

To clean tinted windows, it is important to use the correct chemicals. Vinegar and water is best; however, anything that is ammonia-free will work. Apply the solution with a microfiber rag for a flawless finish.

Ask a Question

200 characters left

Include your email address to get a message when this question is answered.

Submit

If you’re dealing with a tiny bubble, you can pop it with a sewing needle and then use a credit card to buff and smooth out the area.^[12]

Things You’ll Need

Distilled water
Liquid soap
Spray bottle
Squeegee

Heat gun
Credit card
Work gloves (optional)

About This Article

Thanks to all authors for creating a page that has been read 21,808 times.

Did this article help you?

Источник

Как убрать пузыри с тонировки

Тонировка стекла автомобиля при помощи специальной светопропускающей плёнки представляет собой достаточно простую работу, поэтому многие автовладельцы предпочитают сэкономить на услугах профессиональных специалистов и выполняют все работы самостоятельно. Выполняя тонировку автомобиля своими руками, многие сталкиваются с проблемой удаления пузырьков воздуха, которые оказались под плёнкой. В этой статье мы расскажем вам как уменьшить количество таких пузырьков при монтаже плёнки и способах их удаления.

Удалять пузыри можно двумя способами:

Без подогрева плёнки с использованием пластиковой карты.
С подогревом плёнки феном и использованием ластика или шпателя.

При тонировке автомобиля плёнка фиксируется на специальный клеевой состав. В качестве клеевого состава могут использоваться как специальные средства, так и подручных материалы. При выполнении монтажных работ под плёнкой могут образовываться небольшие воздушные пузыри, которые существенно ухудшают внешний вид затонированного стекла. Если вы хотите полностью избавиться от таких пузырьков и уменьшить их количество вам необходимо использовать необходимое количество клеевого состава, а всю работу проводить максимально аккуратно. Соблюдайте всю технологию тонировки, что и позволит вам минимизировать количество воздушных пузырьков. Если же под пленкой образовались воздушные пузыри выгнать их можно следующими способами.

Удаляем пузырьки со свежей пленки без разогрева

Для этой работы вам потребуется использовать резиновый шпатель, строительный ластик или кредитную карту. Необходимо аккуратно надавливать на поверхность тонировочной плёнки и проводить шпателем или ластиком к краю стекла. Помните о том, что данную процедуру необходимо проводить максимально аккуратно, что позволит защитить плёнку от механических повреждений. Выгонять пузыри без нагрева плёнки можно только в том случае, если клеевой состав ещё не засох. Именно поэтому сразу же после того как тонировочная плёнка будет наклеена на стекло необходимо провести её тщательный осмотр. Если обнаружены дефекты в виде воздушных пузырей к их устранению необходимо приступить как можно быстрее. Это позволит вам удалить такие дефекты с минимальными сложностями.

Использование фена и парогенератора

В том случае, если воздушные пузыри обнаружены уже после застывания клеевого состава, удалить их можно путём нагрева плёнки и последующего удаления образовавшихся дефектов при помощи ластика или шпателем. Для данной работы вы можете использовать бытовой или строительный фен, а также отпариватель для одежды. Аккуратно нагреваем плёнку до её размягчения и с помощью резинового шпателя или обычной пластиковой карты аккуратно выдавливаем пузырь к краю стекла. Старайтесь не только не повредить целостность самой плёнки, но и не сдвинуть её чрезмерно активным выдавливанием пузыря. Отметим, что данная работа представляет собой определённую сложность и лучше всего её выполнять при наличии определённого опыта аналогичной работы.

В том случае, если вы выполняли тонировку вашего автомобиля в специализированном сервисе и после завершения работы заметили на поверхности плёнки воздушные пузыри, вам необходимо обратиться в компанию, которая выполняла тонировку для устранения имеющихся дефектов. В данном случае не следует пытаться самостоятельно устранить такие пузыри, что может привести к отказу компании-подрядчика тонировки устранять дефекты при неправильно проведённой работе.

Источник

Тонируем автостекла сами: 7 ошибок, которые все испортят

Отечественных автомобилистов с каждым годом все больше беспокоит тенденция ужесточения ответственности за чрезмерное затемнение автомобильных стекол. Чтобы избежать запредельных штрафов, при тонировке автомобиля важно придерживаться требований ГОСТ.

Самостоятельную поклейку нужно производить, строго придерживаясь проверенного алгоритма, избегая распространенных ошибок.

Сначала общая инструкция

Качественная видимость с водительского места напрямую определяет адекватную оценку дорожной ситуации, поэтому возможность стекол пропускать свет является одной из основных категорий пассивной безопасности. По этой причине этот параметр регламентируется нормами ГОСТ 32565 2013.

Здесь пункт 5.1.2.5 определяет следующие нормы пропускания света:

лобовое стекло должно пропускать не меньше 70% светового потока, здесь допускается наклейка полосы не шире 14 см от верхнего края;
при наличии боковых зеркал заднего вида с обеих сторон светопропускание заднего стекла не ограничивается какими-либо нормами;
для боковых стекол также предусмотрены нормы не менее 70%.

Кроме того, абсолютно запрещается зеркальная тонировка, а цветовое восприятие водителя не должно искажаться.

При определенных навыках обычный автолюбитель может выполнить качественную тонировку автомобильных окон. Для этого нужно использовать правильные инструменты, проверенный материал, строго придерживаться алгоритма проведения работ.

Для решения данных задач понадобятся следующие материалы и инструменты:

качественная пленка от известных производителей с сертификатом уровня пропускания света;
строительный нож со съемными лезвиями;
резиновые шпатели разных размеров для разглаживания материала;
строительный фен;
линейка, салфетки, скотч, губка;
жидкое мыло, шампунь с пульверизатором.

Работы по наклейке нужно проводить в такой последовательности:

вначале требуется снять уплотнитель, тщательно вымыть окна мыльным раствором, при необходимости используя лезвие;
если зеркала или другие элементы расположены непосредственно на стекле, то их лучше снять;
тонировку следует прикладывать к рабочей стеклянной поверхности темной стороной внутрь, предварительно смочив стекло мыльным раствором;
определить правильные границы, отрезать материал, оставляя по краям запас 1 см;
для более точной вырезки можно использовать лекало из бумаги.

Постоянно смачивая поверхность мыльным раствором, аккуратно наклеивать защитную пленку. После этого с помощью резинового шпателя тщательно разгладить поверхность, стараясь не повредить покрытие.

Чего делать нельзя

Для получения лучшего результата важно выбирать наиболее качественную пленку от проверенных производителей, а также подходящий инструмент, который можно приобрести в том же месте.

Например, обычным канцелярским ножом практически невозможно качественно отрезать пленку. Кроме того, залогом успеха будет идеально чистая рабочая поверхность. Поэтому следует тщательно готовить рабочую зону, хорошо вымывая стекло.

Не стоит спешить, поскольку мусор под пленкой неизбежно приведет к отслаиванию и складкам. Лучше использовать мыльный раствор, губку, а также лезвия, с помощью которых можно удалить все ненужные выступы и неровности. Важно уделять внимание и уплотнительным резинкам, под которыми зачастую скапливается мусор.

Важно избежать следующих ошибок:

Неправильного вырезания пленки. Перед разметкой нужно посмотреть, насколько уплотнительная резинка плотно подходит к стеклу. Для этого требуется несколько раз приложить пленку и все вымерять. В некоторых машинах зеркало заднего вида заходит на стекло.

При таких случаях лучше открутить зеркало, чтобы при наклейке можно было распределить пленку по всей поверхности. Перед поклейкой нужно убедиться в том, что стекло поднято вверх до упора. При механических стеклоподъемниках стекла имеют тенденцию опускаться.

Высохшая пленка должна быть равномерного цвета без темных пятен. Не нужно раньше времени использовать обогрев заднего стекла или стеклоподъемники.

Таким образом, при следовании описанному алгоритму, старательности и внимании к мелочам практически каждый автолюбитель может качественно выполнить работу по тонировке своего автомобиля.

Источник

ФОРМОВКИ И ЗАЛОМЫ НА ПЛЕНКЕ. Нюансы

Постараемся тезисно ответить на каждый вопрос.

С самого начала важно знать о том, что пленка имеет следующие свойства — растяжка, остывание и сжатие.

В этой статье затронем общие моменты формовки:

Как можно решить проблему?

Во-вторых, качество самой пленки.

Хотим отметить еще несколько важных моментов:

Видео формовки заднего стекла.

Надеемся, статья была полезна и читалась легко.

Источник

10 популярных ошибок при самостоятельной тонировке стекол авто

Работникам сервисов, которые оказывают услуги по тонировке автостекол, часто приходится наблюдать последствия ошибок, допускаемых при попытках автовладельцев затонировать стекла самостоятельно. Сегодня расскажу о десяти самых популярных ошибках, чтобы хотя бы вы, мои читатели, пожелавшие сами осуществить эту процедуру, сделали все правильно и длительное время были довольны результатами своего труда.

Плохая пленка

Не стоит экономить на пленке и приобретать дешевую, которая часто имеет проблемы с качеством. Как правило, использование недорогой пленки, например, из Тайваня, приводит к тому, что ее нужно заменять на новую уже через год или два, так как она довольно быстро облезает и выгорает. Собственно, выгорание свойственно любой не металлизированной пленке .

Некачественный инструмент

Инструмент – это не то, на чем стоит экономить. Совет: приобретайте инструмент там, где продают хорошую, качественную пленку, с большой вероятностью вам предложат и столь же качественный инструмент. Не нужно пользоваться разными подручными средствами, которые можно купить в магазине хозтоваров или канцтоваров, приобретайте хорошие ножи и качественные шпатели.

Неправильная подготовка стекла

Плохо подготовленное стекло входит в ТОП 3 самых частых ошибок что приводят к провалу самостоятельной тонировке. Если под пленкой вы заметили мусор – это говорит о том, что подготовка была проведена некачественно. Всегда на этом этапе следует уделять повышенное внимание и хорошо мыть стекло при помощи губки и мыльного раствора, смотрите на участки, прилегающие к уплотнительной резине, там обычно собирается много мусора. Нужно убрать все загрязнения, иначе работу довольно скоро придется переделывать.

Ошибки при нарезке пленки

Не стоит торопиться при разметке пленки, необходимо, чтобы края плотно прилегали к уплотнительной резинке, в противном случае по краям появляются щели. В некоторых авто зеркала находят на стекло, в подобных случаях зеркало предварительно следует открутить. Стоит уделять внимание не только правильным размерам по ширине, но и по высоте!

Резка пленки на стекле

Это распространенная ошибка, которую допускать не стоит – на стекле в результате такого подхода остаются царапины, поэтому при нарезке нужно использовать какой-либо шаблон! Исключением бывает только задние либо боковые стекла где есть перфорация, но тогда старайтесь не сильно давить на нож.

Формовка без фена

Без этого инструмента при тонировки обойтись практически невозможно, даже боковые стекла иногда приходится формовать с помощью фена, так как в современных автомобилях, в основном, все стекла имеют сферическую форму. А заднее стекло без фена обработать вообще нельзя! Без заломов, не используя фен, не обойдется.

Разглаживание больших стрелок

Большие стрелки убрать сразу целиком нельзя, для этого ее необходимо предварительно разбить на несколько мелких стрелок, и только тогда их можно убрать.

Неравномерный прогрев

Необходимо, чтобы стекло прогревалось равномерно, в противном случае оно может просто лопнуть. При перегреве пленки – она вполне способна съежиться, после чего привести ее в исходное состояние будет нельзя.

Плохая выгонка воды

Выгонять воду из-под пленки следует равномерно, особенно это касается краев пленки. Если останется вода, то после ее высыхания туда может попасть пыль, и пленка там, соответственно, не приклеится. На заднем стекле выгнать воду тяжелее всего, поэтому там нужно постараться равномерно проходить шпателем и прогревать феном по плоскости вдоль нитей обогрева.

Неправильная сушка пленки

После того, как пленка нанесена, необходимо дать ей определенное время, чтобы она могла как следует приклеиться и высохнуть. Не нужно сразу включать обогрев и пользоваться стеклоподъемниками, испарение влаги должно происходить естественным путем, летом процесс занимает до суток, а осенью-зимой на это может уйти даже неделя.

Тонируйтесь правильно, соблюдая технологию и закон! Думаю, моя информация окажется полезной для вас.

ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ, а также ПОДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсети! Знаете больше или хотите поделится неудачным опытом – пишите в комментариях.

Источник

Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки! После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.

Как определить какой стороной клеить тонировку?

Раскройка пленки

Чтобы правильно вырезать тонировочную пленку, нужно уложить очищенное стекло внутренней стороной к верху. Далее на него укладывается материал из рулона. Важно не перепутать сторону, с которой наклеена подложка. Она должна быть снизу, то есть соприкасаться со стеклом.

Как отделить тонировочную пленку?

Если удалить пленку требуется со стекол автомобиля, их можно вынуть и полить горячей водой, равномерно прогрев примерно до 40-ка градусов. Пока стекло не остыло, подденьте край пленки острым предметом и потяните ее сверху вниз.

Чем смачивать стекло при тонировке?

-ёмкость с распылителем воды (для смачивания тонировки). Наполнить распылитель чистой водой и добавить 5-10 капель моющего средства, (жидкое мыло или шампунь). Взболтать сосуд до полного растворения моющего средства. Этот раствор понадобиться для очистки стёкол от грязных разводов.

Как убрать пузырьки воздуха из под тонировки?

Использование фена и парогенератора

Аккуратно нагреваем плёнку до её размягчения и с помощью резинового шпателя или обычной пластиковой карты аккуратно выдавливаем пузырь к краю стекла. Старайтесь не только не повредить целостность самой плёнки, но и не сдвинуть её чрезмерно активным выдавливанием пузыря.

Можно ли клеить тонировочную пленку снаружи?

Тонировочную пленку имеющую просто приглушенную светопропускную способность, можно клеить с любой из сторон окна.

Можно ли клеить тонировку с внешней стороны?

Тонировочная пленка клеится на стеклах автомобиля изнутри. Раскройка и формовка пленки делается с внешней стороны, но финальная оклейка происходит с внутренней стороны стекла вашего автомобиля.

Как сделать воду для тонировки?

Для работы с тонировочной пленкой используют водно-мыльный раствор, приготовленный в такой пропорции: на 1,5 литра воды 5 капель моющего шампуня. Тщательно перемешайте раствор (для этого можно использовать емкость вашего распылителя).

Как правильно делать формовку тонировки?

Берем обычную детскую присыпку и совсем немножко сыпим в ладонь, растираем ее по стеклу. Это нужно делать для того, чтобы когда мы положили пленку к стеклу, начали ее двигать или формовать, она не прилипала к стеклу и не образовывались заломчики.

Как правильно наносить тонировку на стекло?

Тонировать стекло нужно с внутренней стороны стекла. Для этого, предварительно наносите мыльный раствор, снимаете защитный слой с пленки и наклеиваете пленку на стекло. При этом, старайтесь удалять защитный слой не сразу, а постепенно.

Как правильно клеить тонировочную пленку?

Как правильно наклеить тонировочную пленку

Первым делом обильно смочите внутреннюю сторону стекла мыльным раствором. Затем снимите лайнер (защитный слой) с раскроенных заготовок. Для этого отыщите на краях материала расслоение и аккуратно тяните за край подложки. Тонировка не должна перегибаться.

Что нужно для тонировки авто?

Для успешной тонировки автомобиля своими руками Вам потребуется:

— рулон тонировочной пленки (одного как правило хватает на 4 боковых окна);
— резиновый шпатель или пластмассовый скребок (последний менее желателен, так как оставляет микроцарапины);
— острый канцелярский нож;
— моющее средство или шампунь;

Как выгнать воздух из под пленки?

Убрать пузырьки воздуха под защитным стеклом вам поможет обыкновенная иголка. Аккуратно проденьте её под те участки покрытия, где наблюдается скопление воздуха. Приподнимите стекло, чтобы выпустить воздух, а затем прижмите его вновь к поверхности дисплея так, чтобы воздушные массы не попали под него.

Сколько по времени должна сохнуть тонировка?

Здравствуйте, после установки тонирующей пленки на стёкла автомобиля летом так называемое высыхание пленки происходит через 1-3 дня в зависимости от температуры воздуха, однако полное высыхание происходит примерно через две недели, тонирующая плёнка становится если смотреть внутри автомобиля более прозрачной.

Источник

Сначала общая инструкция

Здесь пункт 5.1.2.5 определяет следующие нормы пропускания света:

лобовое стекло должно пропускать не меньше 70% светового потока, здесь допускается наклейка полосы не шире 14 см от верхнего края;
при наличии боковых зеркал заднего вида с обеих сторон светопропускание заднего стекла не ограничивается какими-либо нормами;
для боковых стекол также предусмотрены нормы не менее 70%.

Чего делать нельзя

Например, обычным канцелярским ножом практически невозможно качественно отрезать пленку. Кроме того, залогом успеха будет идеально чистая рабочая поверхность. Поэтому следует тщательно готовить рабочую зону, хорошо вымывая стекло.

Важно избежать следующих ошибок:

Неправильного вырезания пленки. Перед разметкой нужно посмотреть, насколько уплотнительная резинка плотно подходит к стеклу. Для этого требуется несколько раз приложить пленку и все вымерять. В некоторых машинах зеркало заднего вида заходит на стекло.

При таких случаях лучше открутить зеркало, чтобы при наклейке можно было распределить пленку по всей поверхности. Перед поклейкой нужно убедиться в том, что стекло поднято вверх до упора. При механических стеклоподъемниках стекла имеют тенденцию опускаться.
Резки материала на стеклах автомобиля, поскольку от этого остаются царапины. Всегда нужно использовать шаблон, на котором нужно резать пленку.
Формовки без фена. Особенно это касается заднего стекла. Без подогрева образуются заломы, особенно в случаях, когда стекла имеют сферическую форму.
Разглаживания больших стрелок. Их невозможно убрать сразу. Для этого их нужно разбивать на более мелкие стрелки. Таким способом можно постепенно разгладить и избавиться от такого дефекта.
Перегревания стекла при неравномерном прогреве. Категорически не допускается нагревать поверхность в одном углу, а затем резко перескакивать в другой. Важно прогревать стекло по всей поверхности и толщине. Если этого не делать, то стекло может просто лопнуть.
Плохой выгонки воды. Важно тщательно выгонять воду из-под пленки, особенно концентрируя внимание на краях. В противном случае туда может попасть пыль, образоваться воздушный пузырь. Особую аккуратность нужно проявлять при работе с задним стеклом, поскольку пленку можно просто поцарапать.
Неправильного высыхания пленки. После наклейки пленки следует дать ей хорошо высохнуть, чтобы влага испарилась естественным путем. Лучше проводить такие работы летом. Зимой для высыхания понадобится теплое помещение.

Высохшая пленка должна быть равномерного цвета без темных пятен. Не нужно раньше времени использовать обогрев заднего стекла или стеклоподъемники.

Часть 1 из 3. Исправление неудачной тонировки окон

Необходимые материалы

Фен
Английская булавка
Распылитель
Прямой край

Шаг 1: Проверьте гарантию: Если вы заплатили профессионалу за тонировку, а на нее все еще действует гарантия, позвоните им и попросите отремонтировать или полностью заменить тонировку.

Шаг 2: Определитесь с ремонтом. Если вы наносили тонировку самостоятельно или на нее не распространяется гарантия, решите, хотите ли вы отремонтировать ее самостоятельно или нанять профессионала.

Шаг 3: Дождитесь солнечного теплого дня. С тонировкой легче работать, а клей более податлив в солнечный день и при температуре не менее 75 градусов.

Функции: Перед началом работы дайте машине постоять пару часов на открытом воздухе на солнце.
Функции: Если вы не можете дождаться солнечного дня, фен тоже подойдет.

Шаг 3: Нанесите воду на окно. После того, как окно нагреется, с помощью пульверизатора нанесите тонкий слой воды на тонировку окна. Холодная вода, взаимодействующая с горячим окном, размягчит клей, облегчив удаление пузырьков воздуха.

Шаг 4: Удалите пузырьки воздуха. Есть несколько способов удалить пузырьки воздуха:

Используйте кредитную карту или другой инструмент с прямой кромкой, чтобы подтолкнуть пузырьки воздуха к краю тонировки, чтобы выпустить воздух.

Проколите пузырьки воздуха английской булавкой, проделав очень маленькие отверстия и стараясь не порвать тонировку. Лопните каждый пузырь на тонировке.

Краска должна закрыть крошечное отверстие после выхода воздуха. Разгладьте тонировку линейкой или кредитной картой. Держите его под углом 45 градусов и используйте длинные движения со средним давлением, чтобы сгладить оставшиеся пузырьки.

Внимание: Если тонировка высохнет до того, как вы нанесете их все, повторно нанесите небольшое количество воды.
Предупреждение: будьте осторожны, чтобы не порвать и не порвать тонировку, когда вы используете английскую булавку или разглаживаете кредитной картой.

Часть 2 из 3. Исправление разрыва тонировки окон

Ремонт отслаивающейся тонировки немного сложнее, так как вам нужно будет удалить отслаивающуюся секцию и установить новую секцию тонировки.

Шаг 1: Определите область для удаления. Аккуратно разметьте квадрат вокруг поврежденной и отслоившейся тонировки. Убедитесь, что он включает в себя всю область пилинга.

Шаг 2: Обрежьте область шелушения: используйте лезвие бритвы, чтобы обрезать периметр отмеченной области.

Шаг 3: Поднимите угол отрезанного участка. Осторожно поднимите угол тонировки выреза, стараясь не порвать и не порвать неповрежденную тонировку на окне.

Внимание: листы для тонировки окон состоят из двух слоев, поэтому убедитесь, что лезвие бритвы проходит через оба слоя до самого стекла.

Шаг 4: Нанесите воду на участок пилинга. Используйте пульверизатор, чтобы нанести тонкий туман дистиллированной воды на участок, который нужно удалить. Это поможет ослабить тонировку.

Шаг 5: Снимите тонировочную пленку. Удалите вырезанный участок, используя лезвие бритвы, чтобы ослабить любые трудные участки.

Шаг 6: Очистите окно. Очистите участок, где тонировка была удалена, убедившись, что весь оставшийся клей или клей удален с окна.

Шаг 7: Отрежьте кусок новой тонировочной пленки. Вы должны вырезать кусок новой тонировочной пленки, который примерно на 1 дюйм больше со всех сторон, чем квадрат.

Шаг 8: Намочите окно. Смочите окно дистиллированной водой из пульверизатора.

Шаг 9: Нанесите новую тонировку. Нанесите новую тонировку в соответствии с инструкциями производителя, прижимая пленку к стеклу и удаляя образовавшиеся пузырьки.

Шаг 10: Прорежьте старую и новую тонировку. Используйте линейку, чтобы направить лезвие бритвы, чтобы прорезать как старую, так и новую тонировку, где она перекрывается с краями квадрата, который вы вырезали. Повторите этот процесс на трех других сторонах.

Шаг 11: Снимите старую тонировку. Удерживая новую тонировку на месте, вытащите срезанные участки старой тонировки и прижмите новую тонировку на место; он должен правильно вписаться.

Функции: Используйте линейку для удаления образовавшихся пузырьков воздуха.

Часть 3 из 3: Удаление поврежденной тонировки

Если повреждение слишком серьезное и вы решили, что лучше всего будет полностью удалить тонировку и начать все сначала, следуйте этим инструкциям, чтобы полностью удалить тонировку.

Шаг 1: Накройте окно мешком для мусора. Вырежьте черный мешок для мусора по размеру окна, которое вы очищаете, обрызгайте наружную часть окна водой и наденьте мешок на окно; вода заставит его прилипнуть к окну.

Шаг 2: Обильно побрызгайте внутреннюю часть окна аммиаком.. Дайте машине постоять около часа на солнце.

Предупреждение: Поскольку вы распыляете аммиак на внутреннюю часть окна, убедитесь, что любая часть автомобиля, полы, сиденья или заднее стекло покрыты полотенцем или брезентом.

Шаг 3: Снимите тонировку с окна. Используйте лезвие бритвы, чтобы начать край оттенка. Осторожно снимите его и снимите тонировку со всего окна.

Функции: Если тонировка не сходит, повторно нанесите нашатырный спирт и подождите еще 30 минут.
Предупреждение: поскольку тонировка окон состоит из двух слоев, попытка просто снять ее приведет к беспорядку, так как верхний слой обычно снимается легко, а второй слой на окне отслаивается, и на его удаление уходят часы. Размягчение клея поможет обоим слоям оторваться одновременно.

Шаг 4: Очистите окно. После того, как тонировка снята, тщательно вымойте окно. Повторите процесс для остальных окон.

Тонировка стекол — отличное дополнение к любому транспортному средству, но ее ремонт требует терпения и твердой руки. Часто тонировка стекол может привести к нежелательному виду из-за разрывов, отслаивания или пузырей и требует ремонта, но если все сделано правильно, добавление тонировки стекол — это улучшение вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо другие общие проблемы с вашими окнами, сертифицированные специалисты AvtoTachki могут провести осмотр, чтобы диагностировать проблему.

Источник

ФОРМОВКИ И ЗАЛОМЫ НА ПЛЕНКЕ. Нюансы

Шаги

Советы

Предупреждения

Об этой статье

Была ли эта статья полезной?

Things You’ll Need

About This Article

Did this article help you?

Things You’ll Need

About This Article

Did this article help you?

Как убрать пузыри с тонировки

Удаляем пузырьки со свежей пленки без разогрева

Использование фена и парогенератора

Тонируем автостекла сами: 7 ошибок, которые все испортят

Сначала общая инструкция

Чего делать нельзя

ФОРМОВКИ И ЗАЛОМЫ НА ПЛЕНКЕ. Нюансы

10 популярных ошибок при самостоятельной тонировке стекол авто

Плохая пленка

Некачественный инструмент

Неправильная подготовка стекла

Ошибки при нарезке пленки

Резка пленки на стекле

Формовка без фена

Разглаживание больших стрелок

Неравномерный прогрев

Плохая выгонка воды

Неправильная сушка пленки

Как определить какой стороной клеить тонировку?

Как отделить тонировочную пленку?

Чем смачивать стекло при тонировке?

Как убрать пузырьки воздуха из под тонировки?

Можно ли клеить тонировочную пленку снаружи?

Можно ли клеить тонировку с внешней стороны?

Как сделать воду для тонировки?

Как правильно делать формовку тонировки?

Как правильно наносить тонировку на стекло?

Как правильно клеить тонировочную пленку?

Что нужно для тонировки авто?

Как выгнать воздух из под пленки?

Сколько по времени должна сохнуть тонировка?

Сначала общая инструкция

Чего делать нельзя

Часть 1 из 3. Исправление неудачной тонировки окон

Часть 2 из 3. Исправление разрыва тонировки окон

Часть 3 из 3: Удаление поврежденной тонировки

Читайте также: