Как исправить засор капиллярной трубки холодильника

Капиллярная трубка — это не та, что используется в дренажной системе для вывода наружу воды в холодильниках с «плачущими» испарителями. Она идёт от сливного отверстия в холодильной камере до ёмкости для сбора конденсата. А капиллярная трубка холодильника является частью системы циркуляции хладагента и поэтому имеется во всех агрегатах, независимо от используемой технологии.

Засорение трубки возможно из-за неисправности фильтра-осушителя, который не задерживает механические примеси. Засор может образоваться после замены сгоревшего двигателя компрессора, если не была прочищена система охлаждения.

Некачественный ремонт контура охлаждения также становится причиной засора. В хладагент возможно попадание частичек загустевшей смазки из компрессора, которые вызовут закупорку трубки, так как её внутренний диаметр в разных моделях составляет от долей до 2 мм.

Назначение капилляра и его расположение

Для понимания природы поломки и почему её последствия катастрофичны — необходимо иметь представление об устройстве системы охлаждения в рефрижераторе. За счёт давления, создаваемого компрессором, фреон нагревается и в газообразном состоянии подаётся в конденсатор (решетчатая конструкция, закреплённая сзади холодильника).

После охлаждения хладагент становится жидким и, пройдя очистку в фильтре-осушителе, через капиллярную трубку попадает в испаритель морозильной камеры. Попадая из малого в большой объём хладагент вскипает и становится холодным.

Забрав тепло из морозилки, фреон направляется в испаритель холодильной камеры, а оттуда уже в виде газа по обратному трубопроводу возвращается в компрессор, на всасывающей стороне которого поддерживается отрицательное давление порядка -0,07 -0,08 МПа.

Особенностью размещения капиллярной трубки является то, что она помещена внутрь обратного трубопровода. За счёт тепла капилляра он нагревается и при нормальной работе не обмерзает. Однако такая конструкция делает затруднительной замену капилляра, поэтому некоторые мастера просто наматывают его на обратную трубу, запаивая отверстия, в которые он вставлялся.

На схеме показано, что капилляр (5) впаян в обратный трубопровод (8). Такая схема работы даёт теплообмен, именно потому нет обмерзания. Капиллярная трубка — это одна из важных деталей в любом холодильнике. Это, другими словами — трубопровод, благодаря которому в испаритель идёт подача фреона. Капиллярная трубка стабилизирует давление в приборе, снижая нагрузку на мотор.

Признаки засорения капиллярной трубки

При засоре через трубочку проходит недостаточный для нормальной работы объём фреона, поэтому компрессору приходится работать с повышенной нагрузкой. В результате двигатель перегревается и может выйти из строя. Чтобы не пришлось менять ещё и компрессор нужно сразу устранять засор, как только появятся его признаки:

1. недостаток холода в морозильной камере;
2. высокая температура в холодильной камере;
3. на задней стенке намерзает лёд;
4. наледи нет, но стенка постоянно покрыта обильной влагой, а холодильник работает не останавливаясь.

Однако подобные признаки возникают и при других неисправностях:

• дверка из-за перекоса закрывается неплотно или на ней от старости треснула резинка;
• в холодильниках с системой No Frost сгорел ТЭН размораживания испарителя;
• утечка фреона из треснувшего трубопровода или испарителя;
• поломка терморегулятора.
• Поэтому прежде, чем грешить на капилляр, следует выяснить истинную причину поломки.

Устранение неисправности

От засора не застрахован ни один холодильник. Особенно часто от этого недуга страдают агрегаты, произведённые в Белоруссии. Однако и у брендовых моделей, например, Либхер или LG после нескольких лет безупречной работы эта неприятность случается.

Поскольку для полноценного ремонта помимо инструментов нужно знать, как сделать качественную пайку меди (капилляр) с алюминием (испаритель), а также потребуется запас фреона и специальное оборудование, чтобы заправить систему, устранить неисправность своими силами вряд ли получится.

Но посмотреть видео о том, как сделать продувку или замену капилляра будет полезно. Однако чтобы не переплачивать мастеру за то, чего он не делал нужно знать, какими способами можно сделать ремонт:

1. Без очистки капилляра. Если удалось определить место засора, и оно находится рядом с входом хладагента в трубку, то этот участок вырезается, а место среза соединяют с выходом фильтра-осушителя. В случае, если закупоривание находится на значительном расстоянии от фильтра (от сухопарника) — этот метод неприемлем, так как даже в условиях хорошо оснащённой мастерской срастить капилляр без уменьшения внутреннего — не всегда удаётся.
2. Продувка трубки сжатым азотом с помощью специального пресса. Струя азота направляется в сторону, противоположную движению хладагента.
3. Капилляр отрезается от фильтра и к нему припаивают медную трубку диаметром 6 мм. Получившийся патрубок соединяют резиновым шлангом, предварительно залив в него 10 кубиков растворителя, с нагнетательным штуцером стороннего компрессора. Затем нужно включить его и дождаться, когда давление поднимется до 25 атмосфер, после чего отключить. Если с первой попытки устранить засор не удалось, процедура повторяется. Порой для достижения успеха приходиться повторять её до 30 раз.
4. Если после продувки капилляра признаки засора остались, придётся снять испаритель, если позволяет конструкция агрегата, и поместить в горячую воду. После прогрева его продувают и устанавливают на место.

Если ни один из перечисленных методов не принёс результата, капиллярную трубку заменяют, сняв засорённую. Её параметры должны соответствовать модели ремонтируемого холодильника. Для агрегатов отечественного производства найти нужный капилляр не составит труда, а к импортным моделям, например, Либхер — затруднительно.

Возможно, придётся обращаться к производителю. Заодно можно заказать новый фильтр-осушитель, так он чаще всего становится причиной засора. Если его не заменить, то даже после качественной очистки системы она может быстро закупориться вновь.
На видео — мастер устраняет засор капиллярной трубки:

Засор капиллярной трубки холодильника

Распространенная причина неполадок с отечественными холодильниками (и не только) — засор капиллярной трубки холодильника. Сразу расставим точки над «ё» и попросим не путать капиллярную трубку с дренажной. Если дренажная система служит для отвода влаги из холодильников с «плачущим» типом испарителя, то капиллярная система есть в холодильниках любой конструкции и служит для циркуляции фреона.

Засор трубки в капиллярной системе может происходить из-за проникновения примесей через фильтр-осушитель. Также не исключены засоры после перегорания мотора-компрессора. Еще одна причина поломки — «кустарный» ремонт охлаждающего контура холодильника неквалифицированным специалистами. Мельчайшие частицы влаги, курсирующие в системе, могут вызывать закупорки, потому что внутренний диаметр трубок колеблется от долей до пары миллиметров (зависит от марки и модели холодильного оборудования).

В случае засора требуется его немедленное устранение, иначе работа холодильника будет блокирована.

Где находится капилляр и как он работает

Чтобы понять природу неисправности, понадобится понимание устройства холодильного контура оборудования. Чтобы вам стало ясно, как устроена эта система, взгляните на схему:

Мотор (1), работая под высоким давлением, нагнетает хладагент, который в этот момент находится в газообразном состоянии вследствие нагрева. Фреон попадает в конденсатор (большая решетка на фронтальной внешней панели холодильного шкафа) — там он охлаждается (3) и переходит в жидкое состояние. Оттуда фреон конденсируется в фильтр-осушитель (4) и переходит в капилляр (5), откуда идет в испаритель морозильного отсека (7). В морозилке под влиянием отрицательного давления фреон кипит, поэтому испаритель охлаждается. После охлаждения испарителя морозильника жидкий газ идет в испаритель основного отделения (6). Оттуда, попадая в обратный трубопровод (8), фреон курсирует в компрессор, находясь уже в состоянии холодного газа.

Обратите внимание! Взглянув на схему, вы увидите, что капилляр (5) впаян в обратный трубопровод (8). Такая конструкция обеспечивает теплообмен — теплый капилляр греет обратный трубопровод, который охлаждается газом, поэтому обмерзание исключено. Именно этот нюанс делает ремонт в домашних условиях утопией.

Еще одна причина, препятствующая бытовому вмешательству в конструкцию холодильника — невозможность спайки меди (трубка) с алюминием (испаритель).

Важно! Если мастер с умным видом советует вам выкинуть холодильник из-за засора капилляра, можете смело отказываться от услуг такого «профессионала». Компетентный мастер с таким ремонтом справится легко.

Почему засорилась трубка в холодильнике

Когда в «холодный» контур попадает влага или мелкие частицы органического происхождения, это преграждает путь фреону. В итоге производительность холода в камерах снижается, а систему неизбежно ждет перегрев, из-за чего нагревается и мотор. Последний из-за засора может потерять производительность и вовсе выйти из строя. Казалось бы, засор — несерьезная проблема, но она может повлечь за собой капитальные последствия.

Важно! Учитывайте, что перечисленные симптомы могут указывать не только на засор капиллярного трубопровода, но и на другие, не связанные с контуром, поломки. Так, перегрев и снижение холодопроизводительности бывает в случае поломки испарителя.

Дополнительные симптомы, которые могут сопровождать засор трубки:

• слабо морозит морозильный отсек;
• нет охлаждения в основной камере;
• растет лед иди снежная «шуба» на задней стенке камеры и не оттаивает;
• промерзание отсутствует, но на стенке много влаги, а компрессор не отключается.

Засор холодильника «Атлант»: как устранить

Проблема засора капилляра актуальна практически для всех моделей холодильников «Атлант» или «Минск» белорусского производства, выпущенных до 2005 года. Контур — самое уязвимое их место. В холодильниках других марок, таких как «Самсунг» или «Индезит», эта поломка встречается редко, но не исключена, особенно при длительной эксплуатации техники.

Если вы уверены, что проблема в засоре трубки капилляра, стоит немедленно предпринять ремонтные меры. Мы не можем утаить от вас нюансы ремонта, хоть он практически и невозможен в домашних условиях, поэтому кратко опишем процесс в целях ознакомления.

Перед тем, как приступить к самостоятельной чистке контура, стоит вооружиться необходимыми инструментами, хладагентом и оборудованием для дозаправки контура фреоном. Если у вас нет возможности отыскать такое оборудование, стоит обратиться к специалисту — он быстро устранит засор и восполнит уровень хладагента в системе.

Если вы все же рискнете на самостоятельный ремонт, действуйте по одной из возможных схем ремонта:

1. Откажитесь от чистки капиллярной трубки — обрежьте ту часть контура, в которой образовалась закупорка. Срез стоит делать в нескольких сантиметрах от места, где фреон входит в капилляр. Способ будет бесполезным для тех случаев, когда засор намного дальше от места входа газа.
2. Прочистите трубку, направив в нее струю сжатого азота. Действовать нужно в направлении, обратном курсу фреона в трубке. В этом случае понадобится продувочный пресс.
3. Отрежьте трубку от фильтра. Со стороны срезанного конца припаяйте небольшой кусочек медной трубки диаметром 6 мм. К ней присоедините резиновый шланг и манометр, после чего все это прикрепите к нагнетательному выводу мотора. Прежде чем сделать последнее действие, залейте в шланг около 10 кубиков растворителя, используя шприц. Крепко насадите шланг на трубку и запустите мотор. После того, как будет достигнут уровень в 25 атмосфер, отключите мотор. Если трубка так и осталась забитой, повторите процедуру. Иногда, чтобы избавиться от засора, нужно провести до 20-30 таких циклов, поэтому терпение вам понадобится.
4. Продувка не принесла результатов? Демонтируйте испаритель (если в холодильнике предусмотрена такая возможность). Нагрейте деталь, опустив ее в горячую воду, затем продуйте систему вновь.

Если ни один из указанных выше способов не принес плоды, а в контуре образовалась плотная пробка с консистенцией, похожей на пластилин, выход только один — требуется замена капилляра. В этом случае самое главное — подобрать оригинальную трубку, соответствующую маркировке вашей модели. С холодильниками «Атлант» или «Минск» проблем с поиском детали не будет, а для импортной модели придется поискать «родной» аналог, вплоть до заказа детали из-за границы.

«Подводные камни» при самостоятельной чистке

Обратите внимание, что в 90% случаев при прочистке системы требуется еще и замена фильтра-осушителя, потому что засор часто происходит именно по вине этой детали. Если не демонтировать неработоспособный элемент и не установить новый, даже при успешной чистке проблема может возобновиться.

Второй момент в том, что при работах с капилляром, как и при других серьезных ремонтных работах, нужно заправить технику фреоном. Для этого необходимо вакуумирование системы, чтобы предотвратить новую закупорку.

Как говорилось выше, если у вас нет должного опыта и необходимого оборудования, проще обратиться в сервис. А наш обзор вы можете использовать как «шпаргалку» на случай, если недобросовестный мастер решит «впарить» вам несуществующие или лишние услуги. Теперь вы знаете о засоре капилляра все — причины, симптомы поломки и способы устранение. Успешного ремонта!

Очень часто мастера сталкиваются с плохой холодопроизводительностью на бытовых холодильниках работающих на хладагенте R134A (были случаи и с R600, но их меньше) и зачастую это холодильники производителя Атлант, в процессе диагностики, вскрытий и наблюдений выявлена новая неисправность, встречающаяся до появления R134 крайне редко. Неисправность эта называется засор капиллярной трубки

Природа засора неизвестна, но есть варианты

Парафинизация масла — сложный химический процесс в результате которого образуются парафины, которые как холестериновые бляшки забивают сосуды, а в нашем случае это тонкая каппилярная трубка

Эмаль провод — еще одна версия по данной неисправности, согласно которой происходит отслоение лакового покрытия с эмаль-провода электродвигателя компрессора и попадание его вместе с маслом в каппилярку

Фильтр-осушитель — многие считают что некачественный селикагель, содержащийся в фильтре осушителе через 5-7 лет начинает распадаться и смешиваясь с маслом и хладагентом забивает капиллярную трубку

Грязный хладагент — по данной версии на заводе решили сэкономить и купили дешевый газ, который содержал большое число примесей вступающих в реакцию с маслом компрессора, в результате чего образуется некаю субстанция и забивающая нашу каппилярку

Все варианты имеют место быть и мы не можем сделать химический анализ тех сгустков которые находятся на выходе каппилярки, поэтому очень сложно судить о правильности и методов лечения данной болячки. Поэтому при данной неисправности каждый полагается на свою статистику и постремонтные наблюдения

Варианты устранения

Полная замена капиллярной трубки — на мой взгляд самое верное средство, ведь именно замена позволяет знать на 100%, что текущий засор устранен, но он и все другие способы не исключают возможность образования нового засора, за исключение замены компрессора, с продувкой всей системы азотом (инертный, не гигроскопичный газ, идеально подходящий для чистки системы)

Домкрат — очень большое распространение получили переделанные автомобильные домкраты, которые выступают в роли гидронасосов высокого давления, давящих масло (лучше сушеное для автокондиционеров) в аккуратно впаянную каппилярку, продавливая наш засор и восстанавлявающий проходимость трубки. Непонятно куда потом деются все эти сгустки и что помешает им вернуться на свое изначальное места, но данный способ менее трудостатен чем первый

Смесь газов — добавление R600 при заправке, от 10% до 50%, зависит от индивудуальных предпочтений каждого мастера. Считается что данный газ имеет свойство промывочного хладагента как R142 и со временем промоет засор и он устранится, а образования нового не будет, так как в системе промывочный и вот такая карусель, на мой взгляд это неправильно и весь процесс сводится к тому что 600 фреон более текуч и может работать и на небольшом засоре, при этом правда возрастает нагрузка на компрессора и он в скором времени крякнет, но зачастую это мало интрессуют мастеров применяющих данный метод и клиентов не желающих знать

Вот мы и поговорили об одной из самых распостраненных неисправностей в бытовых холодильниках, а о том как впаять каппилярку в алюминевый испаритель и о том как сделать домкрат из обычного, мы поговорим в следующих статьях, если у Вас есть свой способ устранения данной неисправности обязательно пишите о нем в коммментариях

Хочу попробовать ваш способ. А что значит 2 заправки R406a? В 2 раза больше, чем написано на шильдике? — Evgenii_Volgograd 28 янв

Нет . Заправка, погонять 25-30 минут, ваккумирование, повторная заправка чистовая. R406a обязательно по жидкой фазе. Повторная заправка требуется для удаления растворенного хладона в масле. — Masterfrost 28 янв

Метод используется 7-8 лет(постояно). Частично со времен Stinolа с Бирюсинским (КВ) компрессором. — Masterfrost 28 янв

Заправка по весам в системах с «скомпрементированной», непонятной по производительности капилярной трубкой не имеет смысла- будет отличаться, однозначно. Но эти заморочки имеют смысл из-за конечного результата. Попробуйте, и как говориться-зацените. Выше производительность системы, меньше шум. Температура в морозильной камере -24 гр. как минимум. И в плюсовой выход на расчетную быстрее. — Masterfrost 28 янв

Менял фреон 134 на 406,через неделю накрывался компрессор, масло черное, вспенивается, в системе грязь. И так запорол 4 компрессора на 134,один на 600.
И теперь вопрос, то ли это фреон бракованный, то ли что то не так. Брал в июне 2020 в Ростове заказывал 9000 руб — Vladimir2020 14 ноя

Каждый холодильник, независимо от страны происхождения и фирмы производителя, имеет капиллярную трубку. Эта деталь обеспечивает циркуляцию фреона, поэтому её засор может привести к тому, что техника перестанет нормально охлаждать. Более всего эта проблема знакома владельцам современных холодильников, поскольку они имеют трубки с уменьшенным диаметром. В такой ситуации необходим ремонт, чтобы оборудование не вышло из строя и выполняла свои функции правильно.

Где находится капилляр и как он работает

Для того, чтобы лучше понять проблему и решить её, нужно понимать строение системы охлаждения холодильника. Фреон, находящийся в газообразном состоянии, под действием давления, которое создаётся компрессором, попадает в конденсатор. Это решётчатая конструкция, находящаяся сзади холодильника. Там фреон охлаждается и становится жидким. Происходит конденсация, после которой он через капиллярную трубку попадает в испаритель морозильной камеры. Попадая в большое пространство после маленького, под действием давления, фреон закипает и испаритель охлаждается. После охлаждения испарителя хладагент в виде газа по обратному трубопроводу снова возвращается в компрессор. Процесс снова и снова повторяется.

Стоит учесть, что капиллярная трубка находится внутри обратного трубопровода для обеспечения постоянного теплообмена. Тёплая капиллярная трубка греет обратный трубопровод, который, в свою очередь, охлаждается газом. Такая система помогает избежать обледенения. Но ещё это делает ремонт в домашних условиях весьма затруднительным.

Признаки засора

• Морозильный отсек плохо морозит.
• Плохо охлаждается основная камера.
• Образуется наледь на стенке и не исчезает.
• Компрессор работает без остановки.
• Если холодильник отключить от сети, а потом снова включить, он будет морозить несколько часов, так как фреон за время отключения превратится в газ.

Нужно понимать, что эти признаки могут быть причинами других неполадок, поэтому желательно точно определить причину такого поведения оборудования, прежде чем приступать к ремонту.

Если присутствуют эти признаки, необходимо обратиться к специалисту, который произведёт ремонт. Иначе это может привести к тому, что двигатель будет продолжать работать, не прекращая, и перегреется.

Устранение неисправности

Есть несколько вариантов устранения засора:

• Прочистка с помощью очистителей. Они не травмируют материал капиллярной трубки и выводятся из системы с помощью вакуума.
• Продувание азотом. Для этого используют баллон со сжатым азотом или продувочный пресс.
• Продувание воздухом. Капиллярную трубку обрезают и присоединяют компрессор холодильника. Под влиянием воздушного напора она очищается.
• Прочистка маслом. Обрезается часть трубки и к ней подсоединяется гидравлический пресс, который заполнен маслом.
• Замена капиллярной трубки. Выполняется, если прочие способы не были успешными.

Полезные советы

Если присутствуют все признаки засора, желательно не производить ремонт самостоятельно, а обратиться к специалисту.

Если же вы всё-таки решились делать сделать ремонт самостоятельно, надо учесть, что до начала вам необходимо подготовить нужные инструменты, хладагент и оборудование для дозаправки системы.

Также при промывании системы маслом важно учитывать, что следует брать именно то масло, которое используется в системе, поскольку смешение разных видов масел может привести к образованию хлопьев из свернувшегося масла, что приведёт к ещё большему засору.

С середины 90-х годов, когда началось активное продвижение на рынок новых конструкций компрессоров с повышенным допуском нагрева и новыми марками масел, появилась холодильная техника, предназначенная для работы с хладагентом R134a. В результате отказов холодильников, вызванных засорами в КТ, стало значительно больше. В основном это было вызвано тем, что в этих аппаратах стали применяться КТ с уменьшенным внутренним диаметром (с 0,8 до 0,71…0,66 мм). Известно, что уменьшение внутреннего диаметра КТ требует улучшения качества производства холодильного агрегата. Первые несколько лет эксплуатации подобных аппаратов не выявили никаких особых отличий в работе техники, работающей на хладагентах R-134а и R-12, кроме того, что техника на R-12 выдерживала отклонения по температуре окружающей среды в более широких пределах. Однако уже лет через пять с момента начала эксплуатации появились холодильники с дефектом «засор капиллярной трубки». Причем подобные засоры зачастую было сложно устранить — засоры в КТ не «продавливались» даже избыточным давлением в системе от 150 кгс/см2 и выше! Предвестником полного засора капиллярной трубки является появление частичного засора, который без наличия приборов (чувствительного манометра)очень тяжело диагностируется. Идеальным прибором, необходимым для качественной диагностики частичного засора капиллярной трубки, является ротаметр (расходомер, который позволяет определить расход проходящего через КТ газа в л/мин).

Основные причины засоров, возникающие в капиллярных трубках:

1 Сужение геометрии внутреннего диаметра трубы как в продольном, так и поперечном сечениях.

В этом случае перед появившейся складкой (заусенцем) возможно скопление небольшого количества механической взвеси, она пропитывается вязкими составляющими масла и затем уплотняется. Как вариант, возможно простое смерзание частиц (если расположение засора находится вблизи от впрыска в испаритель). За выступающие из массы бесформенные кусочки цепляются новые соринки, и процесс идет по нарастающей. Такого рода засор тяжело продавить по ходу газа, так как впереди засора будет находиться именно сужение трубы, и подобная «пробка» будет только уплотняться. В последнее время подобное явление встречается из-за «закуса» (сужение при отрезе) кончика трубы на впрыске в испаритель при обрезании КТ изготовителем, без дальнейшей обработки торца трубы.

2 Расширение геометрии внутреннего диаметра трубы как в продольном так и поперечном сечении.
В этом случае появляется своеобразный «карман», где могут осесть при остановке движения среды относительно крупные частицы, а их выступающие кромки послужат своеобразной гребенкой для улавливания из среды других механических включений. Такого рода засор тяжело продавить в любом направлении, предпочтительнее пропитать засор моющим раствором и промывать трубу до полного удаления следов засора.

3 Появление в системе липких компонентов, например, за счет парафинизации или других эффектов разложения среды.

Выделившиеся парафины или другие компоненты, свободно циркулирующие по системе за счет миграции масла, оседают внутри полости КТ за счет резкого охлаждения у входа в испаритель (на расстоянии 20…30 см от него). Для устранения подобной пробки бывает достаточно слегка прогреть этот участок при включенном компрессоре, чтобы разность давлений при работе агрегата выдавила размягченную нагревом массу по направлению в испаритель.

Состав подобных засоров условно можно классифицировать по нескольким признакам:

Засор КТ из подобных хлопьев легко устраняется пропиткой моющим раствором с последующей продувкой избыточным давлением в направлении, обратном нормальному движению хладагента. Подобные твердые включения напоминают обычный технологический мусор (возможно, продукты износа деталей), а мягкие — более схожи с продуктами лакокрасочных материалов (в одном из источников упоминалось применение в заводских условиях специальной краски для нанесения рисунков каналов) или отходы разрушения пластиковых деталей, входящих в состав мотор-компрессора.

Удаление засоров из этой массы не представляет затруднений при мягком и продолжительном приложении давления с любой стороны КТ. Вероятный источник появления подобного засора — разрушение продуктов среды (парафинизация масла, химическая реакция хладагента) или взаимодействия их составляющих с деталями агрегата.

Способы устранения засоров в КТ:

1 Применение для пропитки и промывки специализированных растворов, например «жидкого осушителя». 
Как утверждается, состав данных растворов не оказывает разрушительного действия на детали в составе системы циркуляции хладагента. Хочется отметить, что использование для подобных целей метанола неприменимо в связи с его высокой агрессией к материалу испарителя — алюминию.

2 Продувка системы сжатым осушенным азотом.

Азот можно подавать из баллона через редуктор в любом направлении, важно только помнить, что капиллярная трубка способна выдержать большие значения давления, чем каналы алюминиевого испарителя. Причем давление на стенки трубы будет пропорционально выше с увеличением внутреннего диаметра трубы. В этом случае играют большую роль и применяемые материалы. При подаче избыточного давления в КТ необходимо предусмотреть, чтобы в системе обязательно был раскрытый заправочный патрубок. Это необходимо для того, чтобы обеспечить сброс избыточного давления в случае прорыва газа через засор КТ в полость испарителя. При подаче давления в направлении против нормального движения хладагента (то есть через обратную трубу испарителя) важно помнить, что вначале давление воздействует на внутреннюю полость алюминиевого испарителя, а затем прикладывается к КТ.

3 Воздействие на засор масла под высоким давлением с помощью специальных гидравлических прессов.

Внешне подобные прессы напоминают обычные домкраты для легковых автомобилей. Но в отличие от последних, они оснащены удобным захватом для КТ и манометром высокого давления(до 400.600 кгс/см2). При использовании данного метода важно не сделать одну характерную для ремонтников ошибку — при продавливании засора КТ в системе для хладагента R-134а нельзя применять минеральное масло. И вообще, для прочистки КТ желательно применять такое же масло, которое заправлено в компрессор. Отметим, что внутри пресса имеется специальный предохранительный клапан, сбрасывающий давление при достижении определенной (критической) величины.

4 Замена КТ на новую.

Подобная методика в большинстве своем доступна только сервисным партнерам производителей. В технологических картах, предоставляемых производителями, указаны даже параметры КТ в зависимости от модели холодильника. Если в съемных испарителях эта операция достаточно технологична, то в современных полу-разборных конструкциях она весьма трудоемка, так как в некоторых конструкциях необходимо вначале удалять теплоизоляцию, а после производства работ восстанавливать удаленное покрытие. В этом случае, не зная точно параметров применяемой КТ, можно получить непредсказуемые результаты.

Основные требования к материалам, применяемым для устранения засоров КТ.

Рассмотрим основные требования и возможности применения материалов, используемых для устранения засоров КТ.

1 Осушенные нейтральные газы.

Их применение наиболее оптимально, но есть и ограничения. Например, использование подобных газов неэффективно при устранении «сухих» или непластичных по составу засоров большой протяженности — слишком велико сопротивление пробки засора при движении по трубкам. Помимо азота в разных источниках описывались попытки устранения засоров пропаном (хороший растворитель парафинов). Используемая для этих целей пропанбутановая смесь из бытовых отопительных баллонов технической чистоты имеет большие допуски по наличию влаги и примесей, поэтому подобное решение чревато отрицательными последствиями. К тому же подобная газовая смесь огнеопасна, а в случае удаления ее из системы необходимо предпринимать известные меры по обеспечению пожарной безопасности данной операции.

 2 Применение холодильных масел при продавливании прессом.

За счет высокого давления масло может попасть в полость испарителя. Использовать минеральное масло нельзя, если система предназначена для хладагента  R-134а — неизвестно как поведет себя смесь из «родного» компрессорного масла и масла, примененного при процессе. Поэтому на этот аспект нужно обратить особое внимание.

3 Жидкие легкоиспаряющиеся растворы (растворители).

Подобные вещества легко проникают в толщу засора, снижают вязкость «пробки», легко удаляются из системы вакуумированием с продувкой. К таким можно отнести ацетон и, возможно, растворители типа 646 и им подобные. Однако ацетона класса ХЧДА (химически чистый для анализа) в открытой продаже недоступен. «Бытовой» ацетон для удаления засоров использовать проблематично, так как в его составе может быть вода.

Отдельно хочется предупредить о возможных негативных последствиях при применении для рассматриваемых целей дихлорэтана. Это вещество является хорошим растворителем пластмасс, поэтому при его использовании существует большой риск повреждения пластиковых деталей бандажа компрессора. В свою очередь, продукты разложения могут стать впоследствии основой для появления новых засоров. Кроме того, применение дихлорэтана может отрицательно сказаться на электрической прочности изоляции электродвигателя компрессора. Возможно, неплохой альтернативой могут послужить фреоны 113, 114, применяющиеся в промышленности, как обезжиривающие жидкости. Если учесть, что расход их невелик, то высокая цена не сильно повлияет на цену ремонта.

4 Жидкие нефтепродукты — керосин, солярка (применяют в прессах как рабочее тело), бензин для зажигалок.

Первые два вещества достаточно эффективны в прессах. Но они плохо испаряются, еще хуже удаляются из испарителя продувкой. Класс чистоты этих веществ может быть технический. Они имеют свойство густеть/замерзать при низкой температуре. Необходимо учесть, что эти вещества могут дать неожиданные результаты (не всегда с положительным выходом) в смеси с нефтяными маслами.

Технологические приемы по устранению засоров КТ.

При проведении операций по устранению засоров КТ важно понять суть процесса, в противном случае, например, попытки излишне ускорить процесс могут привести к уплотнению массы «пробки», что значительно усложнит устранение дефекта.

Пропитка.

Применение этого приема рассчитано на свойстве засора менять свою подвижность и пластичность в результате впитывания раствора для пропитки. Наиболее мелкие, пластичные и максимально подвижные частицы могут пройти при этом сквозь всю толщу «пробки», что позволит промыть и расширить имеющиеся каналы для прохода более крупных частиц. В свою очередь это увеличивает площадь соприкосновения препарата с оставшейся массой, что резко повышает качество пропитки наиболее удаленных от внешней поверхности слоев.

Пропитку проще всего выполнить следующим образом:

— в обычный одноразовый шприц набирают небольшое количество раствора, сам шприц одевают на КТ, и вывешивают штоком вниз;

— через заправочный патрубок создают примерно половину возможного вакуума, чтобы раствор из шприца не слишком быстро двигался в проходе капилляра;

— если раствор из шприца не впитывается, оставляют на месте шприц, разрежение (вакуум) доводят до максимально возможного уровня;

— оставляют все в подобном состоянии на несколько часов (возможно, до 24 часов), периодически контролируя уровень раствора в колбе шприца.

Вскоре после всасывания раствора в КТ систему герметизируют резиновыми патрубками от компрессоров. В этом случае раствор должен будет остановиться в капилляре, тем самым будут созданы условия для проникновения его, в том числе, в участки возможного «частичного засора». Этот прием наиболее удобен с точки зрения учета использования раствора — не из экономии, а для ограничения его количества при попадании в систему. Если раствор для пропитки всасывается из полости шприца крайне медленно или не убывает совсем, можно применить следующий способ:

— на конец КТ припаивают трубку большего диаметра длиной 150-200 мм. Ее располагают открытым концом вверх, туда и заливается нужное количество раствора, одевается муфта, постепенно на этом входе увеличивают давление;

— через заправочный патрубок создают разрежение, туда для контроля давления подключают чувствительный манометр. Если давление на линии всасывания начинает подниматься — можно сделать вывод, что жидкость просачивается в полость разрежения. Практика показала — если раствору удалось «пройтись» по полости КТ, то шансы устранения засора максимальны. После определенной выдержки, чтобы засор максимально оказался пропитан раствором, можно приступать непосредственно к продавливанию.

Продавливание.

Вариантов реализации этого приема много. Дальнейшие действия могут иметь различное развитие, в первую очередь это связано с уверенностью в качестве прогнозирования состояния засора, с опытом исполнителя, а также с наличием необходимого инструмента. Но самое главное, нельзя провоцировать появление резких движений массы засора (вследствие этого возможно появление новых уплотнений). Лучше плавно увеличивать давление газа (в направлении против нормального хода хладагента в системе) — чаще всего в «голове» засора имеется какое-то сужение прохода. Но важно помнить, что нельзя прилагать чрезмерное избыточное давление в трубках испарителя, оно имеет свои пределы (у разных производителей заявленная прочность на разрушение избыточным давлением лежит в пределах 8.15 Бар). Поэтому превышать давление выше 10 Бар не рекомендуется. Давление можно создавать как «родным» для системы фреоном, так и сжатым азотом. Нужно учитывать, что использование для подобных целей других типов фреонов нужно соотносить с их совместимостью с маслом, уже залитым в систему. В это же самое время можно со стороны КТ создать разрежение. Спустя небольшой промежуток времени (определяется опытным путем), точки приложения разрежения и избыточного давления можно поменять местами. Чаще всего после нескольких подобных попыток «расшатать» пробку, засор успешно удаляется. В тяжелых случаях «продавливают» засор в КТ с помощью специализированного пресса, способного создать избыточное давление в десятки и сотни атмосфер. Иногда «продавливание» засора можно выполнить другим способом — если обычное «расшатывание» пробки изменением вектора приложения давления не помогает, меняют фильтр-осушитель, и пробуют произвести штатную заправку. В этом случае заправку выполняют небольшими дозами с интервалами в 10.15 минут. Часто нужный эффект достигается уже через 2.3 часа.

Окончательная промывка КТ от следов загрязнений.

Даже если холодильник прослужил вам исправно много лет, рано или поздно в его работе начинают происходить сбои. Прибор может начать шуметь, булькать либо вообще перестает охлаждать. Первое, о чем думают в таких случаях, что пора залить фреон. Но на самом деле причина может быть более серьезной – засор капиллярной трубки.

Причины засорения капиллярной трубки

Капиллярная трубка – один из весьма важных элементов контура холодильника, который отвечает за постоянную подачу в агрегат изобутана. Эта деталь конструкции не превышает двух миллиметров в диаметре и в некоторых случаях может забиваться. Основными причинами засора могут стать:

1. сужение трубки из-за скопления мелкого механического мусора;
2. неисправность фильтра-испарителя;
3. влага, попавшая извне;
4. расширение участка трубки;
5. несоблюдение правил эксплуатации оборудования.

Как проверить, забита ли трубка?

К основным симптомам неисправности стоит отнести:

• бесперебойную работу холодильника, что приводит к большому количеству льда в морозильной камере;
• отсутствие холода в морозилке, несмотря на то, что она работает;
• отсутствие холода в самом холодильнике.

Также можно заметить, что холодильник будет холодить сильнее, если его предварительно отключить на несколько часов.

Чтобы наверняка быть уверенным в том, что засорилась капиллярка, можете провести определенные действия.

1. После включения холодильника надо взяться за трубку. В случае, когда она нагревается, а затем быстро начинает остывать, вероятность засора очень велика.
2. Протереть конденсатор влажной губкой, тем самым убрав пыль и грязь, которая мешает охлаждению газа. Если после этого часть конденсатора стала холодной и перестала нагреваться, то можно говорить, что трубка не пропускает газ в необходимом количестве.

Тем не менее, все эти признаки могут говорить не только о засоре, но и о других неисправностях агрегата. Убедиться на все 100% в том, что проблема именно в закупорке трубки, можно только вскрыв систему. Но не стоит пытаться сделать это самостоятельно, без определенных инструментов и навыков. Лучше доверить такую работу профессионалу, который при помощи специальных инструментов сможет правильно диагностировать и устранить неисправность.

Как прочистить капилярку холодильника?

Наиболее часто с проблемой засора капиллярной трубки холодильника сталкиваются владельцы холодильников марок «Минск» и «Атлант», которые были выпущены ранее 2005 года. Именно контур – слабое место этих агрегатов. В технике, произведенной другими брендами, поломка возникает реже. Однако при длительном использовании оборудования полностью исключить ее нельзя. Если вы на все 100% уверены, что причина неисправности именно в засоре капиллярной трубки, нужно срочно ее прочистить. Осуществить ремонт в домашних условиях собственными силами практически невозможно. Однако, для тех, кто все же решится сделать это самостоятельно, распишем процесс прочистки.

Прежде чем приступать к ремонту, нужно подготовить специальные инструменты, прибор для заправки фреоном (или другим хладагентом). Сам процесс ремонта проходит в несколько этапов.

1. Участок трубки, который забился, обрезается на расстоянии 1-3 см от места, где в нее входит фреон.
2. Трубка прочищается при помощи направленного в нее сжатого азота. Для такой прочистки потребуется специальный продувочный пресс.
3. После деталь отрезается от фильтра и к срезанному концу припаивается небольшой кусок трубки из меди. Диаметр ее должен быть не более шести миллиметров. Затем к ней присоединяют резиновый шланг с манометром, в который вливается 10 мл растворителя и все это прикрепляется к нагнетательному выводу мотора. После запускается мотор и как только давление достигает 25 атмосфер, его необходимо отключить. В некоторых случаях требуется провести 25-30 циклов, чтобы очистить капилляр.

Если же описанная выше продувка не приносит результатов, то испаритель демонтируется, деталь опускается в горячую воду для нагрева, а затем ее снова необходимо продуть. Если не помогает ни один из вышеперечисленных способов, единственный выход – замена элемента.

Возможные проблемы при чистке

Стоит подчеркнуть, что в большинстве случаев во время прочистки трубки требуется также провести замену фильтра-осушителя, так как засор обычно возникает именно из-за этой детали. Если же замена не будет произведена, а трубка капилляра будет прочищена, проблема может появиться снова спустя время.

Также во многих случаях требуется заправка системы фреоном, для чего нужно вакуумировать систему во избежание новой закупорки.

Если у вас нет опыта и специальных инструментов, не стоит экспериментировать и пытаться провести ремонт самостоятельно. Обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам, которые быстро и качественно помогут вам устранить засорение капиллярной трубки холодильника.