Как изменить цвет ксенона

Ксенон светит (горит) разным цветом. Почему такое происходит и что делать?

Последние статьи — как работает ксенон и что лучше ксеноновая или светодиодная лампы, собрали много комментариев и породили еще больше вопросов. Например, очень частый вопрос – почему через определенный пробег или просто промежуток времени, эти газоразрядные лампы начинают светить различным светом? Скажем одна – синим, а вторая белым или даже розовым. В чем проблема, смотрится это мягко сказать не красиво, да и дорога начинает освещаться по-другому, что «на минуточку» не безопасно. В общем, перечисляю несколько основных причин такого поведения, можно устранить своими руками …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Нужно понимать что ксенон, работает совершенно по-другому, нежели галоген или светодиодная лампа. В отличие от своих собратьев здесь нету — ни спирали (из вольфрамовой или нихромовой нити) которая горит в вакууме, нет ни кристаллов и подложек (как у светодиодов). Здесь принцип другой, здесь горит дуга между контактами в инертном газе – ксеноне. Поэтому перегорать здесь нечему, причиной выхода из строя как раз и служит изменившийся цвет ламп. Это уже первый звоночек что, что-то не так. Если честно, то причин тут не так мало, но все по порядку.

Сама лампа

Конечно же, первой причиной может быть неисправность или выход из строя самой ксеноновой лампы. Все дело в том, что электроды, которые и создают дугу между собой, также не вечные, от времени они начинают медленно, но верно сгорать. То есть их концы оплавляются и просто тают, причем этот оплавившийся металл оседает на стеках колбы с газом внутри.

Что получается в итоге:

• Контакты удаляются друг от друга, дуга получается не такая эффективная (яркая), поэтому интенсивность светового потока падает. От этого и меняется цвет свечения.
• Металл который расплавился и осел на стенках колбы с ксеноном изнутри, также меняет цвет.

Это собственно первая причина, по которой горят разными цветовыми потоком. Банально пришло время их менять.

Линза

Как нам известно, что «кустарный ксенон», который ставится в обычную фару, запрещен в использовании на территории России. А вот если вы задумались использовать заводской вариант, то вам нужно в обязательном порядке ставить лампы с линзами. Линза помогает фокусировать поток света на дорогу, а не рассеивать его во все стороны, слепить встречные машины.

Линза в идеале должна быть прозрачной, хотя многие пишут — что она может давать следка синеватый свет. Если линза не качественная, например сделана из пластика а не из стекла, со временем она начнет оплавляться, тем самым сменит цвет горения лампы. Также хочется сказать — проверьте фару на герметичность! Бывает, что она потеет, поэтому на линзу попадает вода, которая начинает преломлять свечение.

Хочется отметить, что такая неисправность, происходит именно с некачественными КИТАЙСКИМИ линзами, которые сделаны из пластика! С брендовыми производителями, такое встречается крайне редко, потому как там материал – стекло!

Проверить своими руками очень просто, попробуйте переставить лампы местами, если горят также, значит, может быть проблема в линзе. Но для начала стоит проверить блог розжига.

Блок розжига и высоковольтные катушки

Скажем так это вторая по распространенности причина, по которой ксенон может гореть разными цветами. Что такое блок розжига? ДА все просто, это — высоковольтный трансформатор, который преобразовывает 12 Вольт в 25 000 Вольт (на очень короткое время, буквально несколько миллисекунд), затем он постоянно поддерживает 50 – 70 Вольт.

Старые версии блоков розжига сочетали в себе и сам трансформатор, и высоковольтные катушки! Однако сейчас они разделены, то есть трансформатор отдельно катушка отдельно.

В трансформаторе есть всего несколько деталей, которые могут выйти из строя:

• Импульсный трансформатор
• Выпрямительный диод
• Конденсатор

Если скажем накрылся конденсатор, то он не сможет подавать нужные импульсы в высоковольтные катушки, из-за этого дуга в лампе либо вообще не будет разгораться, либо ее «горение» будет куда хуже, вот вам и отличие по цвету. То же самое с импульсным трансформатором и диодами.

Нужно отметить что катушки перегорают сразу, то есть если они вышли из строя, то лампы скорее всего работать не будут.

Как проверить блок розжига, опять же поменять их местами. Если неисправность «перекочует» на другую лампу, значит дело именно в нем и нужна замена.

Проводка

Знаете, была у меня у друга такая ситуация, в проводку попала толи вода, толи она немного «коротила» на корпус. Причем неисправность была плавучая, то есть — то проявлялась, то исчезала. «Всю голову сломали»! Один электрик посоветовал нам проверить контакты и проводку. Действительно вскрыли провода и увидели погоревшее место, причем это был провод посередине. Разрезали устранили очаг, все хорошо заизолировали и ВУАЛЯ! Причина неисправности и «разный цвет» прошли сами собой.

Так что изначально проверьте проводку, особенно если устанавливали ксенон своими руками.

Светят разным светом при замене лампы

Еще один частый вопрос – поменял сгоревшую лампу, а они сей час светят разными цветами? Что делать?

Ребят нужно менять сразу обе, все дело в том, что ксенон от времени меняет цвет, как я уже писал сверху в пункте про «лампу» — сгораю электроды, между которыми возникает дуга. Именно поэтому новая лампа и та которая работала пару лет, будут иметь различное свечение – ЭТО НОРМАЛЬНО!

Собственно это все неисправности по которым лампы могут гореть разным цветом, думаю моя информация будет вам полезна. Сейчас для тех кто не знает как работает эта технология, полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(11 голосов, средний: 4,82 из 5)

Можно ли изменить цвет ксенона не меня блок розжига и фару

• Сообщения без ответов • Активные темы

Вернуться в Тюнинг и Стайлинг

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Ксеноновые лампы не имеют себе равных по параметрам излучаемого света. Его бело-голубой оттенок приятнее для глаз и обеспечивает лучший визуальный контраст, что повышает безопасность дорожного движения. Однако бывает, что через некоторое время ксеноны начинают давать более слабый луч света, который начинает приобретать розоватый оттенок. Вы хотите знать, что это значит? Прочтите нашу статью!

Срок службы ксенона

Ксеноновые лампы излучают более яркий свет, чем галогенные, при меньшем потреблении электроэнергии.. Еще одно их преимущество — высокая прочностьхотя, как и традиционные лампочки, они со временем изнашиваются. Разница существенная — время жизни галогенов обычно составляет 350–550 часов, а время жизни ксенона 2000–2500 часов. Это значит, что комплекта газоразрядных ламп должно хватить на 70–150 тысяч. км, то есть 4–5 лет эксплуатации. Это, конечно, средние значения — многое зависит от качества источников света, внешних факторов и способа использования. Производители постоянно работают над улучшением своей продукции. Например, лампы Xenarc Ultra Life Osram имеют 10-летнюю гарантию, поэтому они должны прослужить до 10 XNUMX. км.

Изменение цвета света — что это значит?

В отличие от галогенов, которые сгорают внезапно и без предупреждения, ксеноны посылают серию сигналов, что их жизнь заканчивается. Самый распространенный признак того, что пришло время замены, — это просто изменить цвет и яркость излучаемого света. Лампы постепенно начинают светиться все слабее и слабее, пока полученный луч не приобретет пурпурно-розовый цвет. Интересно, что на изношенных фарах могут появиться черные пятна! Даже если симптомы затрагивают только одну фару, следует ожидать, что вскоре они появятся и в другой фаре. Чтобы избежать различий в цвете излучаемого света, ксенон, как и другие лампы головного света, мы всегда обмениваемся парами.

Как продлить жизнь ксенону

На срок службы ксеноновых ламп во многом влияют способ использования и внешние условия. Лампы не любят высоких и низких температур или ударов. Поэтому рекомендуется поставить машину в гараж и избегать поездок по ухабистым дорогам, дорогам с выбоинами и гравию. Срок службы ксенона также снижает частое включение и выключение.. Если в машине есть дневные ходовые огни, их стоит использовать при хорошей видимости — ксенон, используемый только ночью, а в плохих погодных условиях прослужит намного дольше.

Вы ищете ксеноновые лампы:

Замена ксеноновых ламп

Необходимо перед заменой покупка подходящей лампы. На рынке представлены различные модели ксенона, обозначенные буквой D и цифрой. D1, D3 и D5 — лампы со встроенным воспламенителем, а D2 и D4 — без воспламенителя. Линзовые лампы дополнительно маркируются буквой S (например, D1S, D2S), а отражатели буквой R (D3R, D2R). Если сомневаетесь, какую нить выбрать, лучше всего снять старую лампу и проверьте код, нанесенный на корпус.

К сожалению, стоимость комплекта ксенона не низкая.. Набор более дешевых горелок от известных брендов, таких как Osram или Philips, стоит около 250-450 злотых. Это частично компенсируется более длительным сроком службы, чем у галогенных ламп. Мы не рекомендуем использовать дешевые заменители — они обычно недолговечны и могут даже привести к выходу из строя инвертора. к несчастью посещение мастерской часто нужно добавлять к цене самих светильников. При запуске воспламенитель генерирует импульс мощностью 20 000 ватт, который может убить! Самостоятельная замена возможна после выключения зажигания и отсоединения аккумуляторной батареи, главное, чтобы доступ к лампам не был затруднен. Однако производители рекомендуют заменять ксеноны в специализированной мастерской, что гарантирует, что обслуживание будет выполнено правильно.

На сайте avtotachki.com вы найдете широкий выбор ксеноновых и галогенных ламп. Мы предлагаем продукцию проверенных, авторитетных брендов.

Фото: avtotachki.com,

1. 27.10.2010 12:54

   
   

   #1

   ксенон изменил цвет
   

   Суть вопроса такова.На одной фаре ксенон стал светить сиреневым(феолетовым)цветом,на другой все в норме.Что произошло?Мож кто сталкивался с таким ?

   http://egor-blaga.wixsite.com/egorblaga
   ——————

   ---

2. 27.10.2010 12:57

   
   

   #2

   лампочке хана пришла, будешь менять -меняй обе сразу, чтобы яркость одинаковая была и оттенок свечения есс-но тоже

   ---

3. 27.10.2010 13:00

   
   

   #3

   и на долго ее еще хватит с таки оттенком?

   http://egor-blaga.wixsite.com/egorblaga
   ——————

   ---

4. 27.10.2010 13:07

   
   

   #4

   

   

   ---

   была гдето тема…лампочка умира-а-ает))

   LC Prado 2008/RX450h 2013

   ---

5. 27.10.2010 13:07

   
   

   #5

   у кого как, может за пару дней умереть, а может пару недель еще протянуть …

   Toy. Rav4+Suz. Hustler (now)
   RX400h(10)
   Toy. bB(2)
   ММС RVR(1)
   Toy. Vista(2)
   Ford Taunus(8)

   ---

6. 27.10.2010 13:08

   
   

   #6

   

   

   ---

   Сообщение от egor-blaga
   

   и на долго ее еще хватит с таки оттенком?

   это сложно прогнозировать,может сегодня,а мож через полгода..

   LC Prado 2008/RX450h 2013

   ---

7. 27.10.2010 13:09

   
   

   #7

   на сколько хватит непонятно, но она уже видимо светит у тебя не ахти…у меня на турбочайнике так было, умерла через 2-3 дня совсем, снял -трещина на колбе была, меня обе сразу, да и с новыми лампами светить получше будет, как никак харьку то сколько лет и лампы родные наверное еще стоят ?

   ---

8. 27.10.2010 13:11

   
   

   #8

   нада снимать и искать такие же,или другие какие подходят(клюгер 2001)

   http://egor-blaga.wixsite.com/egorblaga
   ——————

   ---

9. 27.10.2010 13:13

   
   

   #9

   Сообщение от egor-blaga
   

   нада снимать и искать такие же,или другие какие подходят(клюгер 2001)

   да че там искать то, D2R лампы стоят, корейские возьми на 6000К да поставь

   ---

10. 27.10.2010 13:24

    
    

    #10

    Сообщение от KILLER
    

    да че там искать то, D2R лампы стоят, корейские возьми на 6000К да поставь

    а блоки розжига потянут любые или на блок конкретно-5000 или 6000?

    http://egor-blaga.wixsite.com/egorblaga
    ——————

    ---

11. 27.10.2010 13:26

    
    

    #11

    Сообщение от egor-blaga
    

    а блоки розжига потянут любые или на блок конкретно-5000 или 6000?

    любые потянут, хоть сварку 30 000К ) ставь или 5000 или 6000, в аристу в туманки ставил 6000, в харька поставил в туманки тоже 6000 корейский ксенон, они со временем начинают светить более белым

    ---

12. 27.10.2010 13:33

    
    

    #12

    понял!завтра пойду покупать.Ща чо цена вопроса за пару?!

    http://egor-blaga.wixsite.com/egorblaga
    ——————

    ---

13. 27.10.2010 13:33

    
    

    #13

    Ставь 4300к-свет (а не цвет) будет самым лучшим(именно такие у тебя и стоЯт)…не разводи гомосятину в фарах…:)

    ---

14. 27.10.2010 13:38

    
    

    #14

    Сообщение от Бригадир
    

    Ставь 4300к-свет (а не цвет) будет самым лучшим(именно такие у тебя и стоЯт)…не разводи гомосятину в фарах…:)

    будет желтым светить, не по пацански, надо 5000 минимум )

    ---

15. 27.10.2010 13:39

    
    

    #15

    Сообщение от egor-blaga
    

    Ща чо цена вопроса за пару?!

    В Мск 1300 р за одну лампу Philips D2R Plus 85126+ http://www.galogenu.net/hid_bulbs.html

    ---

16. 27.10.2010 13:41

    
    

    #16

    Сообщение от KILLER
    

    будет желтым светить, не по пацански, надо 5000 минимум )

    Ну да…И лишний раз какому нибудь тупоголовому гайцу будешь доказывать «штатность» ксенона…:)

    ---

17. 27.10.2010 13:43

    
    

    #17

    Сообщение от Бригадир
    

    Ну да…И лишний раз какому нибудь тупоголовому гайцу будешь доказывать «штатность» ксенона…:)

    да прям…гайцу надпись тока на стекле показать D2R, корректор в салоне и все, омыватель сказать сегодня вечером ставлю )

    ---

18. 27.10.2010 13:44

    
    

    #18

    Всем спасибо!поставлю отпишусь!

    http://egor-blaga.wixsite.com/egorblaga
    ——————

    ---

19. 27.10.2010 13:46

    
    

    #19

    а за омыватели уже наказывают?нас пока не трогают….

    http://egor-blaga.wixsite.com/egorblaga
    ——————

    ---

20. 27.10.2010 13:47

    
    

    #20

    нас тоже…и это, пивка трешку не забудь взять лампочки менять будешь, а то ходить не будут долго )))

    ---

Сегодня прогрел машину с утра, включаю фары ( ксенон), и замечаю что одна фара с водительской стороны светит с фиолетовым оттенком, а не белым как надо и тусклее чем обычно. Это хана лампе? или блок розжига мог накрыться? и еще вопрос говорят менять лампы парами надо, чтобы оттенок не отличался?

бери денюжку и в магаз. иначе одноглазым останешься)

Поменял лампы местами, стала другая хреново гореть, знач Лампа! заехал в магаз с такими разъемами как у меня на 4300 нету, прийдется заказывать и пока кататься одноглазым

Так же светят, но только первую минуту, потом все ок.

парами менять надо, одна уставшая а другая новая, никак одинаково светить на будут)

может и лампа, может и блок, если дампа, то она покраснеет и к вечеру перегорит, если блок — так и будет фиолетовым светить. Хотя поменяйте местами лампы и сразу поймете в чем именно дело. Не обязательно брать парами, различие будет небольшое заметно первые сутки наверное, а дальше как ни в чем не бывало — никаких отличий не увидите)

Газоразрядные лампы, которые принято в автомобильной среде называть «ксенон», могут служить источником головного освещения машины. За самовольную установку ксеноновых ламп вместо штатных предусмотренных источников освещения водителю грозит лишение прав. Однако в ряде европейских и американских автомобилей ксенон устанавливается штатно и комплектуется линзой, чтобы избежать свечения в глаза встречным водителям.

С точки зрения освещения дороги ксеноновые лампы являются хорошим решением, как и с точки зрения долговечности. Они устроены таким образом, что в них нет кристаллов или спиралей, в отличие от светодиодных и вольфрамовых ламп. В ксеноновых лампах светит дуга, возникающая между контактами, помещенными в инертный газ (ксенон). Из-за такого устройства ксеноновые лампы не могут перегореть, но при этом с течением времени они выходят из строя.

Когда ксенон начинает гореть разным цветом, водителю следует найти неисправность и ее устранить, поскольку управлять автомобилем при неравномерном освещении дороги небезопасно. Рассмотрим ниже основные причины, почему ксенон горит разным цветом.

Неправильная замена ксеноновых ламп или их выход из строя

Самая распространенная ошибка водителей, которые имеют слабое представление о принципе работы ксеноновых ламп, это их поочередная замена. Нельзя менять газоразрядные лампы по одной, и если, например, одна ксеноновая лампа разбилась, нужно сразу приобретать комплект и менять обе.

Это связано с тем, что при работе ксеноновых ламп постепенно выгорают электроды, между которыми и создается светящаяся дуга. Электроды сгорают в лампах неравномерно, поэтому со временем в одной лампе расстояние между электродами становится больше, чем в другой. От данного расстояния напрямую зависит интенсивность светового потока, создаваемого лампой. В том числе, световой поток может менять цвет.

Стоит отметить, что не только расстояние между электродами влияет на цвет и интенсивность светового потока. Также при сгорании электродов частички сгоревшего металла оседают на поверхности внутри колбы, где они заключены вместе с газом. Когда свет проходит через расплавленные металлические частицы, он искажается.

Соответственно, если ксенон начал гореть разным цветом из-за того что одна из ламп «выгорает», нужно произвести замену обеих ламп.

Проблемы с линзой

Если ксенон устанавливается на автомобиль на заводе, то в него обязательно ставится линза, которая должна направлять световой поток таким образом, чтобы не слепить встречных водителей. Качественные линзы выполняются из стекла, и они способны справляться со своими функциями более десятка лет, не теряя свойств. Однако если в автомобиле установлена некачественная пластмассовая линза, то она со временем начнет выгорать, что приведет к изменению цвета горения ксенона.

Также стоит отметить, что меняться цвет горения ксенона может в том случае, если на линзе образуется влага. Такое возможно, когда нарушена герметичность фары.

Обратите внимание: Современные линзы могут выполняться как полностью прозрачные, так и слегка голубоватого оттенка, что также сказывается на интенсивности и цвете света фар.

Неисправность блока розжига или высоковольтных катушек

Если разное свечение ксеноновых фар не связано с лампой и линзой, следует проверить исправность блока розжига и высоковольтных катушек. Как известно, для розжига газоразрядных ламп к ним подводится трансформатор, который преобразует стандартное автомобильное напряжение 12 Вольт в 20-25 тысяч Вольт кратковременно, чтобы зажечь лампы. Далее трансформатор поддерживает напряжение на уровне около 50-70 Вольт.

В случае неисправности трансформатора ксеноновая лампа может не загораться или гореть с меньшей интенсивностью, чем обычно, из-за чего и будет возникать различие в цветах. Это возможно при выходе различных компонентов трансформатора из строя.

В данной ситуации имеется простой способ диагностики неисправности трансформатора. Необходимо переставить трансформатор с одной лампы на другую, и посмотреть имеются ли отличия в свечении. Если нет, то проблема не в трансформаторе.

Стоит отметить, что при выходе из строя высоковольтных катушек ксеноновые фары не будет гореть.

Проблемы с проводкой

Самая неприятная проблема, из-за которой газоразрядные фары могут гореть разным цветом, это неисправность проводки. Очень сложно обнаружить участок, на котором имеются проблемы с проводкой, особенно если они появляются время от времени. Если «коротит» проводку автомобиля, то ксеноновые фары могут гореть разным цветом.

Последние статьи — как работает ксенон и что лучше ксеноновая или светодиодная лампы, собрали много комментариев и породили еще больше вопросов. Например, очень частый вопрос – почему через определенный пробег или просто промежуток времени, эти газоразрядные лампы начинают светить различным светом? Скажем одна – синим, а вторая белым или даже розовым. В чем проблема, смотрится это мягко сказать не красиво, да и дорога начинает освещаться по-другому, что «на минуточку» не безопасно. В общем, перечисляю несколько основных причин такого поведения, можно устранить своими руками …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Нужно понимать что ксенон, работает совершенно по-другому, нежели галоген или светодиодная лампа. В отличие от своих собратьев здесь нету — ни спирали (из вольфрамовой или нихромовой нити) которая горит в вакууме, нет ни кристаллов и подложек (как у светодиодов). Здесь принцип другой, здесь горит дуга между контактами в инертном газе – ксеноне. Поэтому перегорать здесь нечему, причиной выхода из строя как раз и служит изменившийся цвет ламп. Это уже первый звоночек что, что-то не так. Если честно, то причин тут не так мало, но все по порядку.

Сама лампа

Конечно же, первой причиной может быть неисправность или выход из строя самой ксеноновой лампы. Все дело в том, что электроды, которые и создают дугу между собой, также не вечные, от времени они начинают медленно, но верно сгорать. То есть их концы оплавляются и просто тают, причем этот оплавившийся металл оседает на стеках колбы с газом внутри.

Что получается в итоге:

• Контакты удаляются друг от друга, дуга получается не такая эффективная (яркая), поэтому интенсивность светового потока падает. От этого и меняется цвет свечения.
• Металл который расплавился и осел на стенках колбы с ксеноном изнутри, также меняет цвет.

Это собственно первая причина, по которой горят разными цветовыми потоком. Банально пришло время их менять.

Линза

Как нам известно, что «кустарный ксенон», который ставится в обычную фару, запрещен в использовании на территории России. А вот если вы задумались использовать заводской вариант, то вам нужно в обязательном порядке ставить лампы с линзами. Линза помогает фокусировать поток света на дорогу, а не рассеивать его во все стороны, слепить встречные машины.

Линза в идеале должна быть прозрачной, хотя многие пишут — что она может давать следка синеватый свет. Если линза не качественная, например сделана из пластика а не из стекла, со временем она начнет оплавляться, тем самым сменит цвет горения лампы. Также хочется сказать — проверьте фару на герметичность! Бывает, что она потеет, поэтому на линзу попадает вода, которая начинает преломлять свечение.

Хочется отметить, что такая неисправность, происходит именно с некачественными КИТАЙСКИМИ линзами, которые сделаны из пластика! С брендовыми производителями, такое встречается крайне редко, потому как там материал – стекло!

Проверить своими руками очень просто, попробуйте переставить лампы местами, если горят также, значит, может быть проблема в линзе. Но для начала стоит проверить блог розжига.

Блок розжига и высоковольтные катушки

Скажем так это вторая по распространенности причина, по которой ксенон может гореть разными цветами. Что такое блок розжига? ДА все просто, это — высоковольтный трансформатор, который преобразовывает 12 Вольт в 25 000 Вольт (на очень короткое время, буквально несколько миллисекунд), затем он постоянно поддерживает 50 – 70 Вольт.

Старые версии блоков розжига сочетали в себе и сам трансформатор, и высоковольтные катушки! Однако сейчас они разделены, то есть трансформатор отдельно катушка отдельно.

В трансформаторе есть всего несколько деталей, которые могут выйти из строя:

• Импульсный трансформатор
• Выпрямительный диод
• Конденсатор

Если скажем накрылся конденсатор, то он не сможет подавать нужные импульсы в высоковольтные катушки, из-за этого дуга в лампе либо вообще не будет разгораться, либо ее «горение» будет куда хуже, вот вам и отличие по цвету. То же самое с импульсным трансформатором и диодами.

Нужно отметить что катушки перегорают сразу, то есть если они вышли из строя, то лампы скорее всего работать не будут.

Как проверить блок розжига, опять же поменять их местами. Если неисправность «перекочует» на другую лампу, значит дело именно в нем и нужна замена.

Проводка

Знаете, была у меня у друга такая ситуация, в проводку попала толи вода, толи она немного «коротила» на корпус. Причем неисправность была плавучая, то есть — то проявлялась, то исчезала. «Всю голову сломали»! Один электрик посоветовал нам проверить контакты и проводку. Действительно вскрыли провода и увидели погоревшее место, причем это был провод посередине. Разрезали устранили очаг, все хорошо заизолировали и ВУАЛЯ! Причина неисправности и «разный цвет» прошли сами собой.

Так что изначально проверьте проводку, особенно если устанавливали ксенон своими руками.

Светят разным светом при замене лампы

Еще один частый вопрос – поменял сгоревшую лампу, а они сей час светят разными цветами? Что делать?

Ребят нужно менять сразу обе, все дело в том, что ксенон от времени меняет цвет, как я уже писал сверху в пункте про «лампу» — сгораю электроды, между которыми возникает дуга. Именно поэтому новая лампа и та которая работала пару лет, будут иметь различное свечение – ЭТО НОРМАЛЬНО!

Собственно это все неисправности по которым лампы могут гореть разным цветом, думаю моя информация будет вам полезна. Сейчас для тех кто не знает как работает эта технология, полезное видео, смотрим.

НА этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(7 голосов, средний: 4,71 из 5)

Похожие новости

Предохранитель в машине. Для чего нужен, как работает и почему п.

Как работает ксенон, в фаре. Разберем его лампу и блок розжига

Стабилизаторы напряжения для светодиодов. Зачем нужны для вашего.

Добавить комментарий Отменить ответ

Доброго всем дня, решил я написать свой отзыв о Toyota Avensis 2010 года. Просто хочу…

ТОП статей за месяц

У меня есть много различных статей и видео по различным коробкам передач, например вот здесь…

У меня на сайте уже есть статья про выбор карт памяти (можете посмотреть здесь), очень…

В статье – можно ли открывать окна при работающем кондиционере (почитать можно здесь), мне задали…

Изобретение ксеноновых ламп и установка их в головное освещение автомобиля стало настоящим подарком для автовладельцев. Такие лампочки прекрасно освещают дорожное полотно в тёмное время суток при любых погодных условиях, и делают перемещение на авто максимально комфортным и безопасным. Они отличаются длительным сроком эксплуатации и широким рядом цветовых температур – от жёлто-красных до сине-фиолетовых. На сегодняшний день у ксеноновых ламп практически нет конкурентов, так как они отлично сочетают доступную стоимость и непревзойдённое качество света. Поэтому не удивительно, что всё больше автолюбителей оснащают свой автотранспорт газоразрядными лампочками.

Как правило, если лампочки были куплены в надёжном магазине, и установлены профессионалами, проблем с освещением у водителей не возникает очень долго. Однако со временем, через определённый пробег, некоторые лампы могут изменить цветовую температуру свечения. И это – первый признак того, что водителю стоит обратить на них своё внимание. Почему изменение цвета светового потока – тревожный признак, и что делать, если одна из фар стала светить розовым или фиолетовым цветом, мы расскажем в этой статье.

Почему не стоит игнорировать изменение цвета ксенонового света?

Если ваши лампы начали светить различным светом, к примеру, одна – бело-голубым, вторая розовым, это не только испортит внешний вид вашего авто (согласитесь, «разноглазая» машина смотрится весьма несуразно). Гораздо больший дискомфорт у вас вызовет не ущемлённое чувство эстетики, а непривычное освещение дороги фарами разного цвета. А это уже не безопасно.

Также стоит помнить, что изменение температуры светового потока – признак неисправности ксенона, который красноречиво говорит владельцу авто, что скоро лампочка может прийти в негодность. Основные причины такого изменения:

• неисправность самой лампы;
• проблема с линзой фокусировки света;
• проблема с блоком розжига (трансформатора);
• неисправная проводка;
• замена ламп в фарах в разное время.

Далее мы расскажем подробнее о каждой из этих проблем, и подскажем, как их можно устранить своими руками.

Неисправная сама ксеноновая лампа

Первая возможная причина разного цвета фар – неисправность самой лампочки. Как вы знаете, ксеноновая лампа состоит из колбы, наполненной газовой смесью, и электродов, между которыми возникает светящаяся дуга. Со временем, эти электроды начинают оплавляться и сгорать, постепенно оседая на стенки защитной колбы.

В результате этого неизбежного процесса, расстояние между контактами постепенно увеличивается. Яркость дуги между электродами уменьшается, что сказывается на интенсивности светового потока и его цветовой температуре. Также в изменении цвета светового потока повинен и расплавленный металл, осевший на стенки лампочки.

В этой ситуации выход один – замена ксеноновых лампочек.

Неисправная линза фокусировки света

Линза, установленная в фаре, фокусирует световой поток на дорожное полотно. Благодаря линзе, световой пучок не рассеивается во все стороны, и не слепит машины, что едут по встречной полосе. Хорошая линза для фары должна быть изготовлена из прозрачного стекла, и ни в коем случае не из пластмассы. Пластмассовые линзы со временем оплавляются, меняя цвет и качество светового потока. Так что если одна из фар стала светить розовым или фиолетовым светом, попробуйте переставить лампочки местами. Если после этого фары не поменяли цвет свечения, значит причина изменения цвета, скорее всего, именно в линзе.

Вышел из строя блок розжига (трансформатор)

Это также очень распространённая причина, вследствие которой ксеноновые лампы могут давать свет разной цветовой температуры. Блок розжига для газоразрядной лампы — это высоковольтный трансформатор, задача которого разжигать световую дугу и поддерживать её свечение. Он состоит из нескольких деталей, которые могут прийти в неисправность, и вывести устройство из строя:

• конденсатор;
• выпрямительный диод;
• импульсный трансформатор.

Если один из этих элементов придёт в негодность, блок розжига не сможет подавать импульсы, необходимые для работы ламп, в высоковольтные катушки. Вследствие этого дуга в лампочке будет гореть хуже, меняя цвет свечения, или вовсе не будет разгораться.

Чтобы проверить трансформатор лампы, что стала светить по-другому, поменяйте их местами. Если после этого неисправность стала проявляться на другой лампочке, значит причина неисправности в блоке розжига. Чтобы исправить ситуацию, просто замените его на новый.

Проблемы с проводкой

Бывает, что неисправность проявляется периодически – то появляется, то сама собой исчезает. В этом случае стоит проверить проводку и контакты, в особенности, если ксенон был установлен своими руками. Причиной изменения цвета фар может быть вода, которая попадает в проводку, или прогоревший участок. Если обнаружите такого рода неисправность, просто устраните очаг, или замените прогоревший провод полностью.

Лампочки светят разным цветом при замене лампы

На специализированных форумах часто всплывает этот вопрос: «Почему при замене сгоревшей лампочки они светят разным цветом, даже если лампа на замену покупалась с такими же характеристиками, и что с этим делать»? Тут всё предельно просто. Как мы писали выше, газоразрядные лампочки со временем меняют цвет светового пучка вследствие износа и оплавления электродов. Поэтому если в одной из фар лампочка пришла в негодность, менять придётся сразу две лампы. Иначе вы неизбежно получите «разноглазое» авто.

Вот, в общем-то, и все основные причины, по которым ваши фары могут светить разным светом. Надеемся, наша информация была вам полезна!