Как изменить режим работы светофора

Режим работы светофоров скорректировали еще на 20 пешеходных переходах этим летом. По просьбам горожан на 12 зебрах уменьшили время ожидания зеленого сигнала, а на восьми — увеличили продолжительность зеленого света.

«Мы регулярно собираем обращения горожан и смотрим, где можно улучшить работу светофора, повесить знак или организовать переход — это наша постоянная работа. Настройки работы светофоров меняем на оживленных улицах возле школ, детских садов, музеев, театров, офисов, крупных торговых центров. Длительность фазы может меняться в зависимости от времени суток и дня недели. Передвигаться по городу должно быть удобно и пешеходам, и автомобилистам, и пассажирам городского транспорта. Поэтому при корректировке мы учитываем поток транспорта, и изменения не сказываются на загруженности дорог. Пешеходам же больше не приходится долго ждать зеленого света и у них появляется больше времени на то, чтобы перейти улицу», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. 

Например, на пересечении Березовой аллеи и Олонецкой улицы увеличили длительность зеленого сигнала светофора для пешеходов на 10 секунд — с 15 до 25. А на пересечении улиц Герасима Курина и Тарутинской время ожидания разрешающего сигнала уменьшили на 10 секунд (с 47 до 37).

Где изменили режим работы светофоров

Продолжительность зеленого света увеличили на пешеходных переходах по следующим адресам:

— Преображенская улица — Электрозаводская улица;

— Остафьевская улица — Южнобутовская улица;

— Щелковское шоссе — Монтажная улица;

— Амурская улица — улица Бирюсинка;

— проезд Серебрякова — Снежная улица;

— улица Юности — улица Молдагуловой;

— Березовая аллея — Олонецкая улица;

— улица Менжинского — улица Летчика Бабушкина.

Время ожидания зеленого сигнала сократили на переходах по следующим адресам:

— проспект Вернадского (неподалеку от дома 10, корпуса 2);

— Профсоюзная улица — улица Островитянова;

— Братиславская улица, дом 29;

— улица Герасима Курина — Тарутинская улица;

— Пятницкое шоссе — выезд с Митинского кладбища;

— Большая Академическая улица — улица Лихоборские Бугры;

— Коломенская улица — Корабельная улица;

— улица Кедрова — Профсоюзная улица;

— улица Вавилова — улица Губкина;

— Профсоюзная улица — улица Миклухо-Маклая;

— Нижегородская улица — Нижегородский переулок;

— улица Островитянова — Севастопольский проспект.

Обращения по поводу регулирования работы светофоров принимают на mos.ru и на едином транспортном портале, а также в официальных группах ЦОДД в социальных сетях. Кроме того, горожане могут предложить свои идеи дорожным координаторам ЦОДД. Чтобы провести встречу, нужно оформить заявку на сайте центра. 

В Москве регулярно корректируют режим работы светофоров. В результате изменений передвигаться по городу удобно и пешеходам, и автомобилистам, и пассажирам общественного транспорта. Например, в конце ноября 2019 года устройства перенастроили на 30 пешеходных переходах. 

Все новости

Сообщений: 8

Место жительства:
г.Люберцы, Комсомольский проспект

Статус: оффлайн

Всем привет.

Уже прошло больше недели, как заработал новый светофор у въезда на новую эстакаду — на перекрёстке Комсомольского проспекта, ул.Воинов-интернационалистов и проспекта Победы. Те из нас, кто каждый день проезжает этот перекрёсток, наверняка так же, как и я, недовольны тем, насколько замедлилось из-за этого движение. В часы пик пробка стоит от въезда на ул.Льва Толстого.

Что мы можем сделать — по порядку. Если коротко, то нужно отправить обращение по этому поводу в Министерство транспорта Московской области. Я отправила нижеследующий текст, который можно взять за образец, на e-mail канцелярии mintrans@mosreg.ru и на факс приёмной министра 785-8037.

"Добрый день.

Сообщаю, что режим работы светофора, установленного на пересечении Комсомольского проспекта (г.Люберцы) и проспекта Победы (мкр. Красная Горка) и введённого в эксплуатацию 12.12.2011, фактически парализовал дорожное движение на значительной части северной стороны г.Люберцы. В частности, в течение всего дня и в особенности в часы пик неизменно блокировано движение по ул.Льва Толстого и ул.Воинов-Интернационалистов с одной стороны этого светофора и по Комсомольскому проспекту с другой его стороны. Требую изменения режима работы указанного светофора с тем, чтобы участники дорожного движения на означенных участках получили преимущество.

Цикл светофора состоит из 3 минут, причём зелёный горит отдельно для каждого из 4х направлений и для пешеходов. Если использовать стрелки на поворот, пропускная способность резко увеличится.

Прилагаю изображение с указанием места расположения упомянутого светофора.

С уважением,

(ИМЯ, ДАТА)"

Чем больше мы отправим им обращений, тем скорее они исправят идиотский режим работы этого светофора и мы перестанем страдать от пробки, образовавшейся по чьей-то глупости.

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

helgina (2011-12-21 16:12)Если коротко, то нужно отправить обращение по этому поводу в Министерство транспорта Московской области. Я отправила нижеследующий текст, который можно взять за образец, на e-mail канцелярии mintrans@mosreg.ru и на факс приёмной министра 785-8037..

Этого адреса недостаточно.

То же самое надо слать в первую очередь в ГИБДД, я думаю:

http://www.gibdd.ru/letter/

Обращение в Минтранс области проще слать не мылом, а тоже через форму на сайте:

http://mt.mosreg.ru/feedback/

И зарегистрируют тогда наверняка.

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

Pawacode (2011-12-21 16:20)Этого адреса недостаточно.

То же самое надо слать в первую очередь в ГИБДД, я думаю:

http://www.gibdd.ru/letter/

Отправил, кстати. Слегка отредактированный текст:

Сообщаю, что режим работы светофора, установленного на пересечении Комсомольского проспекта (г.Люберцы) и проспекта Победы (мкр. Красная Горка) и введённого в эксплуатацию 12.12.2011, фактически парализовал дорожное движение на значительной части северной стороны г.Люберцы. В частности, в течение всего дня и в особенности в часы пик неизменно блокировано движение по ул.Льва Толстого и ул.Воинов-Интернационалистов с одной стороны этого светофора и по Комсомольскому проспекту с другой его стороны. Прошу изменить режим работы указанного светофора с тем, чтобы ликвидировать затор.

Сообщений: 8

Место жительства:
г.Люберцы, Комсомольский проспект

Статус: оффлайн

Отправила и туда. В принципе, в Минтранс писать тоже полезно. Во всяком случае, режимом работы и исправностью светофоров в Москве занимается один и тот же человек из Департамента транспорта, каждый на свой автономный округ. А в канцелярии областного Минтранса мне подтвердили, что заявление про светофоры — это к ним, и они его передадут исполнителям.

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

helgina (2011-12-21 16:26)Отправила и туда. В принципе, в Минтранс писать тоже полезно. .

Обращение в Минтранс области проще слать не мылом, а тоже через форму на сайте:

http://mt.mosreg.ru/feedback/

И зарегистрируют тогда наверняка.

Советую продублировать.

Сообщений: 8

Место жительства:
г.Люберцы, Комсомольский проспект

Статус: оффлайн

Сделала. Если можете, распространите информацию среди соседей, пожалуйста.

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

helgina (2011-12-21 16:30)Сделала. Если можете, распространите информацию среди соседей, пожалуйста.

Проще тут

Сообщений: 1574

Место жительства:

Статус: оффлайн

Как же круто, что мы начинаем действовать сообща.

Отправил во все интернет-приемные.

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

dimadima (2011-12-21 16:39)Как же круто, что мы начинаем действовать сообща.

Отправил во все интернет-приемные.

Уже парочка обращений, стал быть, имеется. Кто больше, господа?

Сообщений: 876

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

На этой неделе обещали приехать перепрограммировать светофоры на Комсомольской и Воинов.

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

Gellusha* (2011-12-22 09:20)На этой неделе обещали приехать перепрограммировать светофоры на Комсомольской и Воинов.

Кто, кому? Интересуют подробности. Спасибо.

Сообщений: 876

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

Это, так сказать, из личной беседы с сотрудником ГИБДД )))

Сообщений: 998

Место жительства:
Люберцы, Митрофанова

ICQ: 283452435

Статус: оффлайн

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

Gellusha* (2011-12-22 09:50)Это, так сказать, из личной беседы с сотрудником ГИБДД )))

Спасибо. Но, как говорится, к делу не пришьешь

Сообщений: 186

Место жительства:
г. Люберцы, Красная Горка

Статус: оффлайн

Сообщений: 8

Место жительства:
г.Люберцы, Комсомольский проспект

Статус: оффлайн

Ну что, мы можем поздравить себя с успехом! Светофор не только работал в режиме «мигающий жёлтый» все праздники, но и продолжил в нём работать с началом рабочих дней. Теперь всё как раньше, когда его совсем не было. Всем, кто отправил обращения, большое спасибо!

Сообщений: 3795

Место жительства:
Люберцы

Статус: оффлайн

helgina (2012-01-16 13:41)Ну что, мы можем поздравить себя с успехом! Светофор не только работал в режиме «мигающий жёлтый» все праздники, но и продолжил в нём работать с началом рабочих дней. Теперь всё как раньше, когда его совсем не было. Всем, кто отправил обращения, большое спасибо!

Остается вопрос: на фига там мигающий желтым светофор? Если уж налоговая в Люберцах до того продвинулась, что электронную очередь освоила, может, потребовать на данном крайне важном для Москвы и Люберец перекрестке нормальный светофор с интеллектуальным управлением? В виде цифрового девайса, есть же такие? Ибо, боюсь, обычный гаишник с кнопкой сильно проиграет роботу-регулировщику с точки зрения интеллектуального потенциала.

Сообщений: 8

Место жительства:
г.Люберцы, Комсомольский проспект

Статус: оффлайн

Pawacode, если составите обращение, я отправлю. Но ходить по квартирам и машинам, раздавая листовки, как в прошлый раз, уже не буду

Сообщений: 1046

Место жительства:
ЛЮберцы, Черемухина, 10

Статус: оффлайн

по-моему желтый мигающий светофор — то что надо.

Сообщений: 1226

Место жительства:
northside

Статус: оффлайн

helgina (2012-01-16 13:41)Ну что, мы можем поздравить себя с успехом! Светофор не только работал в режиме «мигающий жёлтый» все праздники, но и продолжил в нём работать с началом рабочих дней. Теперь всё как раньше, когда его совсем не было. Всем, кто отправил обращения, большое спасибо!

ТАК, для тех кто до сих пор думает, что всё как раньше и не смотрит на знаки. Смотрите на знак!!!!

Кто едет по комсомольскому проспекту и поворачивает налево (на интернационалистов), должен уступить дорогу тем кто едет справа. Кто едет с интернационалистов, вы на второстепенной дороге, пропустите всех!!!

Расчет режимов работы всех светофорных объектов осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», так же ОДМ 218.6.003-2011 «Отраслевой дорожный методический документ. Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах»  (раздел 12 «Расчёт режима светофорного регулирования», п. 12.4.5).

Во время горения красного сигнала светофора для одного направления горит разрешающий сигнал для других направлений, а именно:

• разрешающий сигнал для транспорта. Оптимальная длительность времени горения зеленого сигнала для транспорта рассчитывается на основании данных фактической интенсивности движения транспортных потоков по каждому направлению движения (в течение суток, дней недели) с учетом существующих геометрических параметров перекрестков.
• разрешающий сигнал для пешеходов. В соответствии с п. 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2004 «Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования». Длительность пешеходной фазы рассчитывается в соответствии с п. 12.4.5 ОДМ 218.6.003‑2011 исходя из геометрических параметров перекрёстка и средней скорости движения пешеходов (см. вопрос №2).
• время горения промежуточного такта. Это время предназначено для безопасного завершения маневра между конфликтующими потоками, рассчитывается в соответствии с п. 11.6 ОДМ 218.6.003‑2011. Состоит из длительности сигнала «красный с желтым» — не более 2 с, длительность желтого сигнала — 3 с. Если расчетная длительность промежуточного такта превышает указанные значения, то длительность красного сигнала увеличивают на время превышения.

Все расчеты выполняются с учетом обеспечения безопасности дорожного движения и максимальной пропускной способности, а так же проходят проверку в программных продуктах, предназначенных для моделирования транспортных и пешеходных потоков.

Длительность горения зеленого сигнала для пешеходов рассчитывается в соответствии с требованиями п. 12.4.5 ОДМ 218.6.003‑2011 «Отраслевой дорожный методический документ. Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах» исходя из геометрических параметров перекрёстка и средней скорости движения пешеходов. При этом режимом работы предусматривается время для перехода проезжей части только одного пешеходного перехода.

Длительность разрешающего сигнала (t, сек) определяется по формуле:

t = (B/V)+5

B — ширина пешеходного перехода, м;

V — скорость движения пешеходов, м/с. (Расчетная скорость пешеходов принимается равной 1,3 м/с).

Также режимами работы светофорных объектов предусмотрено применение промежуточных тактов, рассчитанных в соответствии с п. 11.6 ОДМ 218.6.003‑2011. Это время предназначено для безопасного завершения пешеходами перехода проезжей части перед началом движения транспортного потока.

Принцип координации заключается во включении на последующем перекрестке, по отношению к предыдущему, зеленого сигнала с некоторым сдвигом, длительность которого зависит от времени движения транспортных средств между этими перекрестками с принятой в расчетах скоростью.

Однако существует несколько условий, без соблюдения которых организация координированного управления невозможна, одно из этих условий — это одинаковая или кратная длительность цикла регулирования на всех координированных перекрестках, достижение которой не всегда представляется возможным в связи с существенными различиями геометрических параметров, интенсивности и состава транспортного потока, схемы организации дорожного движения пересечений, потенциально нуждающихся в данном виде управления.

Кроме этого, светофорные объекты, осуществляющие движение по принципу «зеленой волны», должны находиться на расстоянии друг от друга не более 800 м. Учитывая, что координированные режимы рассчитываются для средней скорости потока, разрешенной по правилам дорожного движения, значительное превышение либо снижение скорости приведет к нарушению процесса координированного управления, так как увеличение либо уменьшение времени движения на перегонах способствует прибытию автомобиля к перекрестку с опозданием либо опережением (в период действия запрещающего сигнала).

В соответствии с требованиями п. 7.2.14. ГОСТ Р 52289-2004. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» «Светофоры Т.1 любых исполнений, Т.2, П.1 и П.2 применяют для регулирования движения на перекрестках и в иных местах, где пересекаются в одном уровне транспортные потоки, а также транспортные и пешеходные потоки. Указанные светофоры применяют при наличии хотя бы одного из следующих четырех условий:

Условие 1. Интенсивность движения транспортных средств пересекающихся направлений в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели не менее значений, указанных в таблице 10.

Таблица 10

ИНТЕНСИВНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ ПЕРЕСЕКАЮЩИХСЯ НАПРАВЛЕНИЙ

Условие 2. Интенсивность движения транспортных средств по дороге составляет не менее 600 ед./ч (для дорог с разделительной полосой — 1000 ед./ч) в обоих направлениях в течение каждого из любых 8 ч рабочего дня недели. Интенсивность движения пешеходов, пересекающих проезжую часть этой дороги в одном, наиболее загруженном, направлении в то же время составляет не менее 150 пеш./ч.

Условие 3. Значения интенсивности движения транспортных средств и пешеходов по условиям 1 и 2 одновременно составляют 80% или более от указанных.

Условие 4. На перекрестке совершено не менее трех дорожно-транспортных происшествий за последние 12 мес., которые могли быть предотвращены при наличии светофорной сигнализации. При этом условия 1 или 2 должны выполняться на 80% или более.

В соответствии с требованиями п. 7.2.15. ГОСТ Р 52289-2004 «Светофорное регулирование с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе вводится на дороге с числом полос две и более в каждом направлении, если условие 2 не выполняется по значению интенсивности пешеходного движения».

В соответствии с требованиями п. 7.2.18. ГОСТ Р 52289-2004 Светофоры Т.7 (для обозначения нерегулируемых перекрестков и пешеходных переходов) применяют в случаях если:

• интенсивность движения транспортных средств и пешеходов составляет не менее половины от ее значений для условий 1 и 2 по 7.2.14;
• не обеспечена видимость для остановки транспортного средства, движущегося со скоростью, разрешенной на участке дороги перед перекрестком или пешеходным переходом;
• пешеходный переход расположен на дороге, проходящей вдоль территории детских учреждений;
• по техническим обоснованиям невозможно применение светофорного регулирования по 7.2.15 для обозначения пешеходного перехода.

В соответствии с п.11.12 ОДМ 218.6.003-2011 «Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах», дополнительные секции должны применяться в случае, когда интенсивность движения право- или левоповоротных потоков на перекрёстке составляет более 120 авт./час.

Кроме того, обязательным условием для установки дополнительной секции светофора (стрелки) является наличие двух и более полос движения для данного направления.

Оставить свое обращение Вы можете:

• на бумажном носителе через приемную МКУ «Тюменьгортранс» по адресу: г. Тюмень, ул. Республики, д. 200, тел. 68-84-38;
• на нашем сайте https://tgt72.ru/;
• отправить почтой России по адресу: 625035, г. Тюмень, ул. Республики, д. 200;
• на личном приеме граждан (запись на прием по тел. 68-84-38, доб 102).

Принцип работы ТООВ основан на том, что устройство запоминает длительность горения разрешающих и запрещающих сигналов для данного направления движения в течение 2-3 предыдущих циклов работы. После запоминания на табло отображается время горения соответствующего сигнала светофора.

Отключение ТООВ может быть вызвано тем, что на светофорном объекте применен режим адаптивного управления, который позволяет в зависимости от интенсивности и плотности движения рассчитать время, необходимое для проезда каждому направлению. Исходя из этого, индикацию оставшегося времени горения светофора не возможно отобразить на ТООВ, так как данные о времени до смены сигнала светофора будут разные.

Отключение ТООВ возможно при смене суточного режима светофорного объекта.

Также отключение ТООВ возможно при управлении светофорами в ручном режиме оператором из центра управления дорожным движением при возникновении внештатных ситуаций (ДТП, дорожные работы и т.д.).

Вместе с тем, табло обратного отсчета времени является дополнительной функцией светофора для информирования участников дорожного движения и не является обязательным условием для применения.

Согласно пункта 7.4.4 ГОСТ Р 52289-2004. «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» «В период снижения интенсивности движения до значений менее 50% для условий 1 и 2 по 7.2.14 светофоры Т.1 и Т.3 (любых исполнений), Т.2 и Т.9 переводят на режим мигания желтого сигнала с частотой, указанной в 7.4.3 для зеленого сигнала».

Ввиду снижения интенсивности движения транспортных потоков в ночное время в соответствии с п. 7.4.4 светофорные объекты переводятся в режим желтого мигания.

Кроме того, согласно п. 7.4.4 ГОСТ Р 52289-2004 «По условиям обеспечения безопасности движения допускается оставлять эти светофоры в режиме трехцветной сигнализации в течение суток».

В связи с чем, по требованию органов ГИБДД, светофорные объекты, расположенные на перекрестках, которые являются очагами аварийности, а также имели место ДТП, сопутствующими причинами которых явилось несоблюдение очередности проезда и наезд на пешеходов, работают в режиме трехцветной сигнализации в течении суток.

Звуковые сигналы на пешеходных светофорах установлены для людей с нарушением функций зрения в соответствии с ГОСТ Р ИСО 23600-2013. «Национальный стандарт Российской Федерации. Вспомогательные технические средства для лиц с нарушением функций зрения и лиц с нарушением функций зрения и слуха. Звуковые и тактильные сигналы дорожных светофоров».

Согласно п. 4.3.2.2. Зона слышимости «Звуковой сигнал перехода должен быть слышим на расстоянии минимум 1 м от источника звука. Если звуковой сигнал перехода используется для указания направления пешеходного перехода, звук каждого источника сигнала должен быть различим на расстоянии не менее двух третей длины пешеходного перехода».

Согласно п. 4.3.2.3. Уровень звукового давления «Уровень звукового давления звукового сигнала перехода должен автоматически регулироваться в зависимости от уровня звукового давления шума окружающей среды. Уровень звукового давления сигнала перехода должен находиться в диапазоне от 30 до 90 дБ. Уровень звукового давления сигнала перехода должен на 5 дБ превышать уровень шума окружающей среды. Уровень звукового давления сигнала перехода не должен превышать уровень шума окружающей среды более чем на 10 дБ».