Коды ошибок abb acs800

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ОГР.ТОК ПРИВ

Превышен предел тока или мощности

Уменьшите нагрузку или увеличьте время

(2212)

внутреннего инвертора.

изменения скорости.

Ограничьте текущую мощность инвертора

3.18 AW 5, бит 8

(программируемая

или уменьшите задание генерируемой

реактивной мощности преобразователя на

функция защиты

стороне сети (параметр 95.06 ЗАД РЕАКТ

30.23)

МОЩН).

Проверьте параметры функции защиты.

ИНВЕР.ЗАБЛОК

Дополнительный выключатель постоянного

Замкните выключатель постоянного тока.

(3200)

тока был разомкнут при остановленном

Проверьте блок управления выключателем

агрегате.

3.18 AW 5, бит 6

с плавким предохранителем AFSC-0x.

ПЕРЕГРЕВ ИНВ

Слишком велика температура модуля

Проверьте температуру окружающего

(4290)

преобразователя.

воздуха. Если температура превышает 40 °C,

позаботьтесь, чтобы ток нагрузки

3.31 AW6, бит 0

соответствовал пониженной нагрузочной

способности привода. См. соответствующее

руководство по монтажу и эксплуатации

оборудования.

Проверьте правильность установки

температуры окружающего воздуха

(параметр 95.10).

Проверьте поток охлаждающего воздуха

преобразователя и работу вентилятора.

Монтаж в шкафу: Проверьте входные

воздушные фильтры шкафа. Если нужно,

замените. См. соответствующее руководство

по монтажу и эксплуатации оборудования.

Модули установлены в шкафу

пользователем: Убедитесь, что циркуляция

охлаждающего воздуха в шкафу

предотвращена с помощью дефлекторов.

См. указания по монтажу модуля.

Проверьте, не скопилась ли пыль внутри

шкафа и на радиаторе модуля

преобразователя. Если нужно, очистите.

КОНФ ВХ/ВЫХ

Вход или выход дополнительного модуля

Проверьте параметры функции защиты.

(FF8B)

расширения входов/выходов или модуля

Проверьте параметры группы 98 ДОП

(программируемая

Fieldbus выбран в прикладной программе

МОДУЛИ.

в качестве сигнального интерфейса, однако

функция защиты

связь с соответствующим модулем не

30.22)

установлена должным образом.

ИЗМ МАКРОС

Выполняется восстановление или

Дождитесь, пока привод завершит операцию.

(FF69)

сохранение макроса.

Т ПЛАТЫ МОДУЛЯ

Перегрев платы AINT модуля инвертора

Проверьте вентилятор инвертора. Проверьте

(FF88)

температуру окружающего воздуха.

09.11 СЛОВО

СИГН. 3, бит 14

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

T ДРОССЕЛЯ МОД.

Перегрев дросселя модуля инвертора R8i с

Проверьте вентилятор инвертора.

(FF89) 09.11

жидкостным охлаждением.

Проверьте температуру окружающего

СЛОВО СИГН. 3,

воздуха.

бит 13

Проверьте систему жидкостного охлаждения

ОГР.ТОК ДВИГ

Привод ограничивает ток двигателя

Уменьшите нагрузку или увеличьте время

(2300)

в соответствии с предельным током,

изменения скорости.

определяемым параметром 20.03 MAX ТОК.

Увеличьте значение параметра 20.03 MAX

3.18 AW 5, бит 10

(программируемая

ТОК.

Проверьте параметры функции защиты.

функция защиты

30.23)

БЛОКИР ВАЛА

Двигатель работает в области

Проверьте нагрузку двигателя

(7121)

опрокидывания. Возможными причинами

и характеристики привода.

могут быть избыточная нагрузка или

Проверьте параметры функции защиты.

3.09 AW 2, бит 9

недостаточная мощность двигателя.

(программируемая

функция защиты

30.10)

ДВИГ ЗАПУСК

Запускается идентификационный прогон

Дождитесь сообщения привода о завершении

(FF34)

двигателя. Это предупреждение является

идентификации двигателя.

принадлежностью нормальной процедуры

идентификационного прогона.

ТЕМ-РА ДВИГ

Температура двигателя слишком высока (или

Проверьте технические характеристики

(4310)

считается таковой). Возможными причинами

двигателя, его нагрузку и охлаждение.

3.08 AW 1, бит 3

могут быть избыточная нагрузка,

Проверьте начальные установки.

недостаточная мощность двигателя,

(программируемая

Проверьте параметры функции защиты.

недостаточное охлаждение или неверные

функция защиты

начальные установки.

30.04…30.09)

ТЕМПЕР АД1

Измеренная температура двигателя

Проверьте значение порога аварийной

(4312)

превысила порог аварийной сигнализации,

сигнализации.

3.16 AW 4, бит 1

заданный параметром 35.02.

Убедитесь, что реальное количество

датчиков соответствует значению,

установленному в параметре.

Дайте двигателю остыть. Обеспечьте

достаточное охлаждение двигателя:

проверьте вентилятор охлаждения, очистите

охлаждающие поверхности и т. д.

ТЕМПЕР АД2

Измеренная температура двигателя

Проверьте значение порога аварийной

(4313)

превысила порог аварийной сигнализации,

сигнализации.

3.16 AW 4, бит 2

заданный параметром 35.05.

Убедитесь, что реальное количество

датчиков соответствует значению,

установленному в параметре.

Дайте двигателю остыть. Обеспечьте

достаточное охлаждение двигателя:

проверьте вентилятор охлаждения, очистите

охлаждающие поверхности и т. д.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ОГР.МОЩ.ДВИГ

Привод ограничивает мощность двигателя в

Информирующий аварийный сигнал

(FF86)

соответствии с пределами, определяемыми

Проверьте установки параметров 20.11

параметрами 20.11 и 20.12.

3.18 AW 5, бит 12

ОГР МОЩ МОТОРА и 20.12 МАХ МОЩ

(программируемая

НА МОТОР.

Проверьте параметры функции защиты.

функция защиты

30.23)

ОГР.МОМ.ДВИГ

Привод ограничивает крутящий момент

Информирующий аварийный сигнал

(FF85)

двигателя в соответствии с расчетным

Проверьте установки параметров 20.13

предельным значением крутящего момента

3.18 AW 5, бит 11

ВЫБ MIN МОМЕНТА и 20.14 ВЫБ MAX

двигателя, а также с минимальным и

(программируемая

МОМЕНТА.

максимальным значениями крутящего

Проверьте параметры функции защиты.

функция защиты

момента, определяемыми параметрами

30.23)

Если в ОГРАНИЧ СЛОВE 1 бит 0

20.13 и 20.14.

ОГР.МОМ.ДВИГАТ равен 1,

— проверьте установки параметров двигателя

(группа параметров 99 НАЧАЛЬНЫЕ УСТ-КИ)

НЕТ ПАНЕЛИ

Нарушена связь с панелью управления,

Проверьте подключение панели

(5300)

выбранной в качестве активного устройства

(см. соответствующее руководство по

3.09 AW 2, бит 13

управления.

эксплуатации оборудования).

(программируемая

Проверьте разъем панели управления.

функция защиты

Замените панель управления на монтажном

30.02)

основании.

Проверьте параметры функции защиты.

ОШИБКА УКАЗ

Параметр выбора источника (указатель)

Проверьте значение параметра выбора

(FFD0)

указывает на несуществующий индекс

источника (указателя).

параметра.

->POWEROFF!

Изменен тип инвертора (например,

Чтобы ввести в действие изменение типа

(FF39)

sr0025_3). Обычно тип инвертора изменяется

инвертора, выключите питание платы

на заводе-изготовителе или во время ввода

управления.

привода в эксплуатацию.

ПЕРЕГР ТРАНЗ

Перегрев соединения силовых транзисторов

Увеличьте время изменения скорости.

(5482)

с корпусом. Это может быть вызвано

Уменьшите нагрузку.

чрезмерной нагрузкой на низких частотах

3.18 AW 5, бит 5

(например, быстрым изменением

направления вращения при высокой нагрузке

и большом моменте инерции).

ЗАМЕНА ВЕНТ

Время работы вентилятора охлаждения

Замените вентилятор.

(4280)

преобразователя превысило его

Сбросьте показания счетчика времени

предполагаемый ресурс.

3.18 AW 5, бит 0

работы вентилятора (параметр 01.44).

РЕЖИМ СНА

Функция ожидания включила режим

См. группу параметров 40 ПИД-РЕГУЛЯТОР.

(FF8C)

ожидания.

3.16 AW 4, бит 4

БЛОКИР.ПУСКА

Дополнительная схема аппаратной

Проверьте схему блокировки пуска (плата

(FF7A)

блокировки пуска находится в активном

AGPS).

состоянии.

AW 1, бит 0

БЛОК.СТАРТА

Не поступает сигнал блокировки пуска.

Проверьте цепь, подключенную к входу

(FF8D)

блокировки пуска на плате RMIO.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

СИНХР СКОР

Установлено неправильное значение

Проверьте номинальную скорость по

(FF87)

параметра номинальной скорости двигателя

паспортной табличке двигателя и установите

99.08: оно слишком близко к значению

параметр 99.08 в точном соответствии с этим

3.18 AW 5, бит 1

синхронной скорости двигателя. Допуск

значением.

составляет 0,1 %. Это предупреждение

подается только в режиме DTC.

РАЗН.ТЕМПЕР xx y

Слишком большая разность температур

Проверьте вентилятор охлаждения.

(4380)

между несколькими параллельно

Замените вентилятор.

включенными инверторными модулями.

4.01 ИНФ О

Проверьте воздушные фильтры.

xx (1…12) указывает номер инверторного

ВНУТР.ОТКАЗЕ

модуля , а y – фазу (U, V, W).

Когда разность температур равна 15 °C,

подается аварийный сигнал. Когда разность

температур равна 20 °C, подается сообщение

об отказе.

Чрезмерная температура может быть

вызвана, например, неравномерным

распределением нагрузки между

параллельно

соединенными инверторами.

ТЕРМИСТОР

Чрезмерная температура двигателя. Выбран

Проверьте технические характеристики

(4311)

режим тепловой защиты двигателя

двигателя и его нагрузку.

3.08 AW 1, бит 2

ТЕРМИСТОР.

Проверьте начальные установки.

(программируемая

Проверьте подключение термистора к

функция защиты

цифровому входу ЦВХ 6.

30.04…30.05)

ПРЕДУПР ТЕМП

Результат измерения температуры

Проверьте подключение цепей измерения

(FF91)

электродвигателя выходит за пределы

температуры двигателя. Принципиальная

3.08 AW 1, бит 6

допустимого диапазона.

схема приведена в главе Программирование.

НЕДОГРУЗКА

Слишком низкая нагрузка двигателя.

Проверьте ведомое оборудование.

(FF6A)

Возможная причина – отключение

Проверьте параметры функции защиты.

3.09 AW 2, бит 1

механической нагрузки.

(программируемая

функция защиты

30.13)

КРИВ.НАГР.П.

Суммарный ток двигателя оказался выше

Проверьте значения параметров группы 72

(2312)

кривой нагрузки, определяемой параметрами

КРИВ.НАГР.ПОЛЬЗ.

группы 72 КРИВ.НАГР.ПОЛЬЗ..

Уменьшите нагрузку.

3.18 AW 5, бит 13

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ОТКАЗ ЗАГР В

Сбой при загрузке параметров. Данные не

Убедитесь в том, что панель управления

скопированы из панели в привод.

работает в режиме местного управления.

Повторите попытку (неудача может быть

вызвана помехами в линии связи).

Обратитесь к представителю корпорации ABB.

ПР РАБОТАЕТ —

При вращающемся двигателе загрузка

Остановите двигатель. Выполните операцию

ЗАГРУЗКА

параметров невозможна.

загрузки параметров.

НЕВОЗМОЖНА

НЕТ СВЯЗИ (X)

Неисправность кабеля или аппаратный отказ

Проверьте подключение линии связи.

линии связи c панелью управления.

Нажмите клавишу RESET. Подождите: сброс

панели управления может длиться

полминуты.

(4) = Тип панели управления несовместим

Проверьте тип панели управления и номер

с версией прикладной программы привода.

версии прикладной программы привода. Тип

панели управления указан на ее крышке.

Версия прикладной программы хранится

в параметре 33.02.

НЕТ СВОБ ID —

К линии связи панели уже подключена 31

Для освобождения идентификационного

УСТ ID НОМЕР

станция.

номера отключите от линии связи одну

НЕВОЗМОЖНО

из станций.

НЕ ЗАГРУЖЕН —

Не было выполнено считывание параметров.

Перед загрузкой параметров необходимо

ЗАГРУЗКА

выполнить операцию считывания

НЕВОЗМОЖНА

параметров. См. главу Панель управления.

ОТКАЗ ЗАГР ИЗ

Сбой при считывании параметров. Данные не

Повторите попытку (неудача может быть

скопированы из привода в панель.

вызвана помехами в линии связи).

Обратитесь к представителю корпорации ABB.

НЕТ ДОСТУПА-

Значения некоторых параметров нельзя

Остановите двигатель, затем измените

УСТ ПАРАМЕТР

изменять при вращающемся двигателе.

значение параметра.

НЕВОЗМОЖНО

При попытке сделать это выводится

предупреждение, а изменения отклоняются.

Активна функция блокировки параметров.

Снимите блокировку параметров

(см. параметр 16.02).

ОТКАЗ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ТЕМ-РА ACS800

Чрезмерно высокая температура силовых

Проверьте условия эксплуатации.

(4210)

транзисторов. Порог срабатывания защиты

Проверьте поток воздуха и работу

равен 100 %

3.05 FW 1, бит 3

вентилятора.

Проверьте, не загрязнены ли ребра

радиатора.

Проверьте соответствие мощности двигателя

мощности преобразователя.

ТЕМ-РА ACS xx y

Чрезмерно высокая температура в

Проверьте условия эксплуатации.

(4210)

инверторном блоке, состоящем из

Проверьте поток воздуха и работу

нескольких параллельно включенных

3.05 FW 1, бит 3,

вентилятора.

и 4.01

инверторных модулей. xx (1…12) указывает

Проверьте, не загрязнены ли ребра

номер инверторного модуля, а y – фазу (U, V,

W).

радиатора.

Проверьте соответствие мощности двигателя

мощности преобразователя.

АВХ СИГНАЛ < MIN

Аналоговый управляющий сигнал ниже

Проверьте уровни аналоговых управляющих

(8110)

минимально допустимого значения.

сигналов.

3.06 FW 2, бит 10

Возможно, подан неправильный уровень

Проверьте подключение управляющих

сигнала или неисправна схема управления.

(программируемая

сигналов.

функция защиты

Проверьте параметры функции защиты.

30.01)

ОШ ВОССТ ПАР

Сбой при загрузке резервной копии

Повторите операцию.

(FFA2)

параметров привода, сохраненной в ПК.

Проверьте подсоединение.

Убедитесь в том, что параметры совместимы

с приводом.

ПРГР ТРМ ПРЕР

Перегрузка тормозного прерывателя

Дайте прерывателю остыть.

(7114)

Проверьте значения параметров функции

3.17 FW 5, бит 4

защиты резистора от перегрузки (группа

параметров 27 ТОРМ ПРЕРЫВАТЕЛЬ).

Убедитесь в том, что параметры цикла

торможения не выходят за допустимые

пределы.

Убедитесь, что напряжение переменного

тока, питающее привод, не превышает

допустимое значение.

КЗ ТОРМ ТРЗ

Короткое замыкание в силовом транзисторе

Замените тормозной прерыватель.

(7113)

(транзисторах) тормозного прерывателя.

Убедитесь в том, что тормозной резистор

3.17 FW 5, бит 2

подключен и исправен.

ОШ ТОРМОЖ

Непредвиденное состояние сигнала

См. группу параметров 42 КОНТРОЛЬ ТОРМ.

(FF74)

подтверждения торможения

Проверьте подключение цепей сигнала

3.15 FW 4, бит 3

подтверждения торможения.

СБОЙ ТРМ РЕЗ

Тормозной резистор не подключен или

Проверьте резистор и его подключение.

(7110)

поврежден.

Убедитесь, что сопротивление резистора

Слишком большое сопротивление

3.17 FW 5, бит 0

соответствует техническим требованиям.

тормозного резистора.

См. соответствующее руководство по

монтажу и эксплуатации привода.

ОТКАЗ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ПРГР ТРМ РЕЗ

Перегрузка тормозного резистора

Дайте резистору остыть.

(7112)

Проверьте значения параметров функции

3.17 FW 5, бит 3

защиты резистора от перегрузки (группа

параметров 27 ТОРМ ПРЕРЫВАТЕЛЬ).

Убедитесь в том, что параметры цикла

торможения не выходят за допустимые

пределы.

Убедитесь, что напряжение переменного

тока, питающее привод, не превышает

допустимое значение.

КАБ ТОРМ РЕЗ

Неправильно подключен тормозной резистор

Проверьте подсоединение резистора.

(7111)

Убедитесь в исправности тормозного

3.17 FW 5, бит 1

резистора.

ПЕРЕГРЕВ ДРО

Чрезмерно высокая температура выходного

Дайте приводу остыть.

(FF82)

фильтра привода. Контроль выполняется в

Проверьте температуру окружающего

приводах с повышающим трансформатором.

воздуха.

Убедитесь в том, что вентилятор вращается

в правильном направлении и препятствия

на пути потока охлаждающего воздуха

отсутствуют.

МОДУЛЬ СВЯЗИ

Нарушена циклическая связь между

Проверьте состояние связи по шине Fieldbus.

(7510)

приводом и ведущим устройством.

См. главу Управление по шине fieldbus или

3.06 FW 2, бит 12

соответствующее руководство по

(программируемая

эксплуатации интерфейсного модуля

Fieldbus.

функция защиты

Проверьте значения параметров:

30.18, 30.19)

— группа 51 COMM MODULE DATA (ДАННЫЕ

МОДУЛЕЙ СВЯЗИ) (интерфейсный модуль

fieldbus) или

— группа 52 СТ MODBUS (стандартная линия

связи Modbus).

Проверьте параметры функции защиты.

Проверьте подсоединение кабелей.

Проверьте работоспособность ведущего

устройства.

КОНТР ТЕМП ТТ

Температура платы управления превышает

Проверьте условия эксплуатации.

(4110)

88 °C.

Проверьте поток воздуха.

3.06 FW 2, бит 7

Проверьте главный и дополнительный

охлаждающие вентиляторы.

ИЗМЕР ТОКА

Отказ трансформатора тока в схеме

Проверьте подключение трансформатора

(2211)

измерения выходного тока.

тока к главной интерфейсной плате INT.

ОТКАЗ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ДИСБАЛ.ТОКА xx

Привод обнаружил чрезмерную асимметрию

Убедитесь в отсутствии в кабеле двигателя

(2330)

выходного тока в инверторном блоке,

конденсаторов коррекции коэффициента

3.05 FW 1, бит 4,

содержащем несколько параллельно

мощности и поглотителей перенапряжений.

и 4.01

включенных инверторных модулей.

Убедитесь в отсутствии замыканий на землю

(программируемая

Это может быть вызвано внешней

в двигателе или кабелях двигателя:

неисправностью (замыкание на землю,

функция защиты

— измерьте сопротивление изоляции

двигатель, кабели двигателя и т.п.) или

30.17)

двигателя и кабеля двигателя.

внутренним отказом (повреждение

Если замыкание на землю не обнаружено,

компонента инвертора). xx (1…12) указывает

номер инверторного модуля.

обратитесь к местному представителю

корпорации ABB.

ПИК ПОС ТОКА

Чрезмерно высокое напряжение питания

Проверьте напряжение питания,

(FF80)

привода. Если напряжение питания

номинальное напряжение привода и

превышает 124 % от номинального

допустимый диапазон входного напряжения

напряжения привода (415, 500 или 690 В), то

привода.

скорость двигателя сбрасывается до уровня

защитного отключения (40 % от номинальной

скорости).

ПОВЫШЕННОЕ U=

Чрезмерно высокое напряжение в звене

Убедитесь в том, что контроллер

(3210)

постоянного тока. Порог срабатывания

перенапряжения включен (параметр 20.05).

3.05, FW 1, бит 2

защиты от повышенного напряжения равен

Убедитесь в том, что в электросети

1,3 · U1max, где U1max – максимальное

отсутствует постоянное или кратковременное

значение сетевого напряжения. Для приводов

превышение напряжения.

на 400 В U1max = 415 В. Для приводов на

Проверьте исправность тормозного

500 В U1max = 500 В. Фактическое

прерывателя и тормозного резистора (если

напряжение на звене постоянного тока,

они используются).

соответствующее порогу срабатывания

Проверьте значение времени замедления.

схемы защиты, для блоков на 400 и 500 В

равно соответственно 728 В= и 877 В=.

Используйте остановку двигателя в режиме

выбега (если возможно).

Установите в преобразователь частоты

тормозной прерыватель и тормозной

резистор.

ПОНИЖЕННОЕ U=

Недостаточное напряжение в звене

Проверьте сетевое напряжение и состояние

(3220)

постоянного тока. Возможными причинами

предохранителей.

3.06, FW 2, бит 2

могут быть отсутствие одной из фаз сети,

перегорание предохранителя или внутренняя

неисправность выпрямительного моста.

Порог срабатывания защиты от

недостаточного напряжения равен 0,6 U1min,

где U1min – минимально допустимое значение

сетевого напряжения. Для приводов на 400 и

500 В U1min = 380 В. Для приводов на 690 В

U1min = 525 В. Фактическое напряжение в

звене постоянного тока, соответствующее

уровню срабатывания защиты, для приводов

на 400 и 500 В равно 307 В=, а для приводов

на 690 В равно 425 В=.

259

ОТКАЗ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

УТЕЧКА ЗЕМЛЮ

Привод обнаружил асимметрию нагрузки,

Убедитесь в отсутствии в кабеле двигателя

(2330)

возникающую обычно при замыкании на

конденсаторов коррекции коэффициента

3.05, FW 1, бит 4

землю в двигателе или кабеле двигателя.

мощности и поглотителей перенапряжений.

(программируемая

Убедитесь в отсутствии замыканий на землю

функция защиты

в двигателе или кабелях двигателя:

30.17)

— измерьте сопротивление изоляции

двигателя и кабеля двигателя.

Если замыкание на землю не обнаружено,

обратитесь к местному представителю

корпорации ABB.

ОШ ЭНКД A<>B

Неправильная фазировка импульсного

Поменяйте местами фазы А и В импульсного

(7302)

энкодера: фаза А подключена к клемме фазы

энкодера.

В и наоборот.

ОТКАЗ ЭНКОД.

Нарушение связи между импульсным

Проверьте энкодер и его подключение,

(7301)

энкодером и интерфейсным модулем

интерфейсный модуль импульсного энкодера

3.06, FW 2, бит 5

энкодера или между модулем и приводом.

и его подключение, а также установку

параметров группы 50 МОД ИМП ДАТЧ.

ВНЕШН АВАР

Неисправность какого-либо внешнего

Проверьте исправность внешних устройств.

(9000)

устройства. (Эта информация поступает

Проверьте значение параметра 30.03

через один из программируемых цифровых

3.06, FW 2, бит 8

ВНЕШНЯЯ АВАРИЯ.

входов).

(программируемая

функция защиты

30.03)

ПРИНУД ОТКАЗ

Команда общего отключения

См. руководство по эксплуатации

(FF8F)

коммуникационного профиля привода

соответствующего модуля связи.

GD DISABLED

Во время работы был отключен источник

Проверьте схему защиты от

(FF53)

питания AGPS параллельного инверторного

несанкционированного пуска.

модуля R8i X (1…12) указывает номер

Замените плату AGPS инверторного модуля

инверторного модуля.

R8i.

ОШ ИД ПРОГОН

Идентификационный прогон двигателя

Проверьте значение максимальной скорости

(FF84)

завершен с ошибкой.

(параметр 20.02). Оно должно составлять не

менее 80 % от номинальной скорости

двигателя (параметр 99.08).

ТЕМП ВХ ДРОС

Чрезмерно высокая температура входного

Остановите привод. Дайте ему остыть.

(FF81)

дросселя.

Проверьте температуру окружающего

3.17, FW 5, бит 5

воздуха.

Убедитесь в том, что вентилятор вращается в

правильном направлении и препятствия на

пути потока охлаждающего воздуха

отсутствуют.

ОТКАЗ

ПРИЧИНА

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

КОНФИГ.ИНВЕРТ.

Число инверторных модулей не равно их

Проверьте состояние преобразователей.

(5410)

первоначальному числу.

См. сигнал 04.01 ИНФОРМАЦИЯ О ВНУТР.

ОТКАЗЕ.

03.17 FW 5 бит 10

Проверьте волоконно-оптические кабели

между блоком APBU и инверторными

модулями.

Если используется функция работы

с пониженной мощностью, удалите

неисправный инверторный модуль из

силовой части привода и введите число

оставшихся модулей в параметр 95.03

КОНФИГ.ИНВЕРТОРОВ. Выполните сброс

привода.

ИНВЕР.ЗАБЛОК

Дополнительный выключатель постоянного

Замкните выключатель постоянного тока.

03.17 FW 5 бит 7

тока был разомкнут во время работы агрегата

Проверьте блок управления выключателем

(3200)

или после подачи команды пуска.

с плавким предохранителем AFSC-0x.

ПЕРЕГРЕВ ИНВ

Слишком велика температура модуля

Проверьте температуру окружающего

(4290)

преобразователя.

воздуха. Если температура превышает 40 °C,

позаботьтесь, чтобы ток нагрузки

3.17, FW 5, бит 13

соответствовал пониженной нагрузочной

способности привода. См. соответствующее

руководство по монтажу и эксплуатации

оборудования.

Проверьте правильность установки

температуры окружающего воздуха

(параметр 95.10).

Проверьте поток охлаждающего воздуха

преобразователя и работу вентилятора.

Монтаж в шкафу: Проверьте входные

воздушные фильтры шкафа. Если нужно,

замените. См. соответствующее руководство

по монтажу и эксплуатации оборудования.

Модули установлены в шкафу

пользователем: Убедитесь, что циркуляция

охлаждающего воздуха в шкафу

предотвращена с помощью дефлекторов.

См. указания по монтажу модуля.

Проверьте, не скопилась ли пыль внутри

шкафа и на радиаторе модуля

преобразователя. Если нужно, очистите.

После того как проблема устранена и модуль

преобразователя остыл, произведите сброс

и повторно запустите привод.

НЕТ СВЯЗИ В/В

Отказ в линии связи платы управления

Проверьте подключение волоконно-

(7000)

(канал CH1).

оптических кабелей в канале CH1.

3.06, FW 2, бит 6

Электромагнитные помехи.

Проверьте исправность всех модулей ввода/

вывода (если имеются), подключенных

к каналу CH1.

Проверьте правильность заземления

оборудования. Убедитесь в отсутствии

поблизости источников электромагнитных

помех.