Коды ошибок howo

1. «КомдорАвто»
2. СЕРВИС
3. Сервис Howo
4. Ошибки HOWO

• Ремонт грузовиков (15)
• Ремонт автобусов (3)
• Ремонт прицепов и полуприцепов (12)
• Ремонт рефрижераторов и ХОУ (9)
• Ремонт двигателей (9)
• Ремонт трансмиссии (6)
• Кузовной ремонт (10)
• Ремонт топливной системы (6)
• Ремонт ходовой и подвески (5)
• Ремонт электрики (4)
• Ремонт тормозной системы (7)
• Установка доп.оборудования (7)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Глава I Диагностика электрических устройств

Специальные предостережения:

1.При выполнении на автомобиле сварочных работ разъемы всех блоков управления должны быть отключены.

2.Категорически запрещается устанавливать на автомобиль нештатную аккумуляторную батареею или использовать при пуске двигателя постороннюю аккумуляторные батарею, имеющую повышенное напряжение по сравнению с ее нормальным значением!

3.Категорически запрещается отключать разъем жгута проводов блока управления какой-либо системой при наличии на нем напряжения питания!

4.В процессе выполнения ремонтных работ не прикасайтесь без необходимости к контактам на электрических разъемах.

Вслучае наличия такой необходимости, обеспечьте сначала снятие с рук напряжения статического электрического заряда!

I Электрическая схема всего автомобиля

1. Описание электрической схемы

Полная электрическая схема всех имеющихся на автомобиле электрических устройств весьма важна для успешного выполнения ремонтных работ. Что особенно важно для сложных ситуаций, специалист-ремонтник нуждается в наличии принципиальной электрической схемы, чтобы сделать заключение о возможной причине нарушения и найти пути решения имеющейся проблемы. Таким образом, первым шагом на пути выполнения ремонтных работ является ознакомление с полной электрической схемой автомобиля.

В электрических цепях автомобиля используется однопроводная схема (для электрических устройств шасси в версии 08 используется двухпроводная схема электрооборудования). Номинальное напряжение в цепях питания составляет 24В, при этом цвета проводников кодируются прописными латинскими буквами, как это показано ниже:

Ниже приведены фрагменты принципиальных электрических схем автомобиля HOWO7C. В соответствии с этими схемами, на них можно найти информацию по особенностям структуры электрических цепей, перечню компонентов, величинам напряжений, описанию точек подключения «массы» и т.п.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(43) Правая точка подключения «массы» кабины

Рисунок 6-78 Схема электрических систем автомобиля HOWO7C

2. Примеры использования принципиальных электрических схем для решения практических вопросов при диагностике

Типичной неисправностью автомобиля, оборудованного двигателем с электронной системой управления впрыском топлива, является нарушение пуска. Применительно к двигателю, соответствующему требованиям Euro II, что может быть наиболее частой причиной нарушения пуска? Поскольку нарушение пуска на двигателе с электронной системой управления впрыском топлива может быть вызвано повреждением не только цепей системы пуска, но также и тем обстоятельством, что блок управления двигателем не обнаруживает состояния пуска. Таким образом, система управления двигателем требует наличия целого ряда исправных электрических цепей, которые потенциально могут быть повреждены в нескольких характерных точках.

Ниже приведено описание цепей питания на автомобиле HOWO7C, которое позволяет выполнить диагностику всех их возможных неисправностей.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Рисунок 6-79 Схема цепей питания на автомобиле HOWO7C

(1) Описание работы системы

a.Главный выключатель S4 управляет подачей питания на контакт 30. В результате этого питание от контакта JPA.1 правого блока управления поступает на контакт 17 блока управления двигателем (ECU).

b.При установке выключателя зажигания S1 в положение, соответствующее пуску двигателя, от контакта JPB.4 правого блока управления по цепи +15 напряжение питания поступает на распределительный блок. После того, как на распределитель питания подается напряжение +15 В:

1)Активируется реле PCV – KP, при этом через его замкнутые силовые контакты на компоненты PCV1 и PCV2 подается напряжение питания.

2)Одновременно напряжение питания поступает на контакты 46 и 56 блока управления двигателем, при этом блок управления двигателем коммутирует контакты 74 и 75 на «массу». Главное реле KE системы управления двигателем активируется, в результате чего через его замкнутые контакты напряжение питания подается на контакт +E распределителя напряжения питания:

•От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XE3.1подается на контакты 5, 6 и 7 блока управления двигателем.

•От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XE3.2 подается на контакты 35 и 76 блока управления двигателем.

•От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XС1.8 подается на датчик S14 нейтрального положения трансмиссии.

c. При установке рычага управления коробкой передач в нейтральное положение контакты датчика S14 замкнуты.

1) После контакта LS3.13 левый блок управления принимает сигнал нейтрального положения трансмиссии (высокий уровень), а на ЖКИ-дисплее отображается символ N, свидетельствующий о нейтральном положении трансмиссии.

2) При этом, если на контакте 66 блока управления двигателем регистрируется наличие сигнала нейтрального положения трансмиссии, контакт 42 блока управления двигателем через его внутренние цепи соединяется с «массой», в результате чего контакт 2 реле A8 также окажется соединенным с «массой».

d. При установке выключателя зажигания S1 в 1-е положение:

1)На контакт 48 блока управления двигателем поступает сигнал пуска;

2)На контакт JPE1.3 правого блока управления поступает сигнал пуска.

3)При этом силовые контакты реле пуска А8 замкнуты.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Контакт 30# коммутационного блока: Предохранитель F5 — 1 подключен через контакт 5 разъема JPD. Он предназначен для подачи питания на контакт 30# левого блока управления и комбинации приборов.

Контакт 15# коммутационного блока: Подключен к контакту 6 разъема JPC правого блока управления (в правый блок управления встроен автоматический предохранитель-ограничитель тока) и обеспечивает подачу питания от контакта 15# выключателя зажигания на левый блок управления, комбинацию приборов и выключатель стоп-сигнала. Если внешний автоматический предохранитель активирован, подача напряжения питания в цепь 15# отключается.

Проводник линии связи LIN: Контакт 3 на разъеме JPC правого блока управления подключен к соответствующим проводникам линии связи с левым блоком управления и комбинации приборов.

Контакт подключения «массы» коммутационного блока: Соединен с цепями «массы» левого блока управления, комбинации приборов и перекидного выключателя.

1. Признаки неисправностей и порядок проверки комбинации приборов.

Признаки неисправностей: Комбинация приборов не работает или отображение информации на ее экране производится несоответствующим образом. Процедура проверки:

(1)Проверка предохранителей F12, F5 → контакта JPD_5 правого блока управления → проверка контакта JPC_6 правого блока управления → контакта 3 разъема JPC → контакта C1_5 комбинации приборов →контакта C1_7 комбинации приборов → контакта C1_4 комбинации приборов → контактов C1_1 и C1_3 комбинации приборов (с подключенными к ним проводниками соединения с «массой»). Убедитесь в наличии напряжения питания на указанных выше проводниках, при отсутствии напряжения проверьте надежность подключения вышеуказанных основных проводников к коммутационному блоку.

(2)Если основные функциональные цепи комбинации приборов исправны, однако устройство не работает, замените комбинацию приборов.

(3)Если стрелки указателей комбинации приборов работают нормально, однако на дисплее не отображается никакой информации, замените комбинацию приборов.

2. Признаки неисправностей и порядок проверки различных устройств комбинации приборов

(1) Признаки неисправностей: Не работает спидометр Процедура проверки:

Отключите разъем C2 комбинации приборов. Подключите провод к штыревому контакту 8 разъема С2 комбинации приборов, после чего на короткое время прикоснитесь указанным проводом к «массе». Если стрелка спидометра резко отклонится, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Проверьте установку устройства, состояние проводников передачи сигнала, проводников подключения «массы» и питания 12В датчика спидометра.

(2) Признаки неисправностей: Не работает тахометр Процедура проверки:

Отключите разъем C2 комбинации приборов. Подключите провод к штыревому контакту 9 разъема С2 комбинации приборов, после чего на короткое время прикоснитесь указанным проводом к «массе». Если стрелка тахометра резко отклонится, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.

Убедитесь, что на контакте W генератора имеется импульсный выходной сигнал, после чего проверьте разъем жгута проводов.

(3) Признаки неисправностей: Не работает указатель уровня топлива Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 1 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-180Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

(4) Признаки неисправностей: Указатель 1 давления воздуха в пневматической тормозной системе не работает Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 2 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

(5) Признаки неисправностей: Указатель 2 давления воздуха в пневматической тормозной системе не работает Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 3 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

(6) Признаки неисправностей: Указатель давления масла не работает Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 4 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

(7) Признаки неисправностей: Указатель температуры охлаждающей жидкости не работает Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 7 разъема С2 и «массой» находится в пределах 22,7-287,4Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.

Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

3. Признаки неисправностей, связанные с нарушением работы световых сигнализаторов и индикаторов на комбинации приборов, а также порядок их проверки

(1) Признаки неисправностей: После запуска двигателя индикатор зарядки аккумуляторной батареи остается включенным Процедура проверки:

Проверьте, имеется ли напряжение генератора на контакте 5 или на контакте 6 разъема JPE / RS1 правого блока управления. Если напряжение имеется, 43-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов должен иметь значение «0», в противном случае его значение должно составлять «1».

(2) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор 1-го контактного датчика давления воздуха остается включенным.

Процедура проверки:

Проверьте, горит ли 1-й световой сигнализатор на комбинации приборов, а также убедитесь, что 25-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 2 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности 1-го датчика давления воздуха.

(3) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор 2-го контактного датчика давления воздуха остается включенным.

Процедура проверки:

Проверьте, горит ли 2-й световой сигнализатор на комбинации приборов, а также убедитесь, что 26-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 9 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности 2-го датчика давления воздуха.

(4) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика давления воздуха остается включенным.

Процедура проверки:

Убедитесь, что 22-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 11 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала давления воздуха.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(5) Признак неисправности: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика сигнализатора давления топлива остается включенным.

Процедура проверки:

Убедитесь, что 57-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 8 на разъеме JPE / RS1LS3 правого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала давления топлива.

(6) Признак неисправности: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика блокировки кабины остается включенным.

Процедура проверки:

Убедитесь, что 56-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 16 на разъеме JPE / RS1 правого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала блокировки кабины.

III. Проверка и устранение неисправностей блока управления

Если комбинация приборов исправна, проанализируйте возможные причины неисправностей при помощи просмотра рабочих окон входных / выходных сигналов. Если принято решение выполнить проверку всех входных и выходных сигналов системы, предварительно убедитесь в исправности и правильном подключении основных функциональных цепей левого блока управления, а также в наличии нормального соединения между левым и правым блоками управления.

Проверьте 4 основные функциональные цепи, а также состояние левого блока управления: контакт 4 или 12 на разъеме LS2 напряжения питания 24В (входная цепь 30# напряжения питания), контакт 3 или 10 на разъеме LS2 напряжения питания 24В (входная цепь 15# напряжения питания), контакт 21 на разъеме LS2 (линия связи LIN, он обеспечивает связь комбинации приборов с правым блоком управления, напряжение в линии составляет 14-16В), а также контакты 1 или 17, 18, 19 на разъеме LS2 (подключение «массы»). Если в цепи хотя бы одного из четырех указанных контактов появляется неисправность, левый блок управления не сможет работать нормально.

Проверьте 3 основные функциональные цепи, а также состояние правого блока управления: Контакт 3 на разъеме JPC (линия связи LIN, он обеспечивает связь комбинации приборов с правым блоком управления, напряжение в линии составляет 14-16В), а также контакт 6 на разъеме JPC цепи 15# подключения напряжения питания от выключателя зажигания и контакт 5 на разъеме JPD (цепь 30# напряжения питания от аккумуляторной батареи). Если хотя бы в одном из трех указанных проводников появляется неисправность, система в целом не сможет работать нормально.

1. Последовательность операций при диагностике неисправностей блока управления дисплеем

(1) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), системы автомобиля в целом не работают, при этом экран мигает с целью предупреждения о наличии неисправности.

Процедура проверки:

Проверьте контакты 4 и 12 на разъеме LS2 левого блока управления на наличие на них напряжения питания (цепь 30#) → проверьте контакты 3 и 10 на разъеме LS2 на наличие на них напряжения питания от выключателя зажигания (цепь 15#) →контакт 21 (линия LIN) на разъеме LS2 → контакты 1, 17, 18 и 19 на разъеме LS2 (подключение «массы»). → Если на указанных выше контактах имеется нарушение, проверьте состояние линий питания (цепи 15#, 30#) на коммутационном блоке, а также проверьте на наличие обрыва проводники линии связи LIN и надежность подключения «массы». Если основные функциональные линии левого блока управления исправны, однако при этом признаки неисправности сохраняются, замените левый блок управления.

(2) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), однако системы автомобиля в целом работают нормально.

Процедура проверки:

Проверьте контакт 4 разъема C1 комбинации приборов (линия связи, рабочее напряжение в пределах 14-16В) если в указанной цепи имеется нарушение, проверьте цепь линии связи LIN кабины на наличие каких-либо неисправностей.

Если в вышеуказанных цепях нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените комбинацию приборов.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(3) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «driving plate unknown» (информационная панель не опознана), системы автомобиля в целом не работают, и при этом экран мигает с целью предупреждения о наличии неисправности.

Процедура проверки:

Проверьте контакт 3 разъема JPC правого блока управления (линия связи LIN, рабочее напряжение: 14-16В) →если в указанной цепи имеется нарушение, эта неисправность будет влиять на связь между левым блоком управления и комбинацией приборов, осуществляемую через провод, соединяющий контакт 21 разъема LS2 левого блока управления и контакт 4 разъема С1 комбинации приборов.

Если в вышеуказанной цепи нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените правый блок управления.

(4) Признак неисправности: На дисплее отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), при этом нормально работают только индикатор освещения и световой аварийный сигнализатор.

Процедура проверки:

Проверьте контакты 3 и 10 на разъеме LS2 левого блока управления, соединенные с цепью питания от выключателя зажигания (цепь 15#) → проверьте контакт 4 на разъеме С1 комбинации приборов (линия связи LIN, рабочее напряжение: 14-16В) → если в указанных выше цепях имеется нарушение, проверьте наличие напряжения питания от выключателя зажигания (цепь 15#) на коммутационном блоке, расположенном ниже рулевого колеса, а также отсутствие обрыва при подключении к указанному коммутационному блоку проводника линии связи LIN.

Если в двух вышеуказанных цепях нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените левый блок управления.

2. Признаки неисправности разъема JPF правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последовательность сервисных процедур

(1) Признак неисправности: Рабочий сигнализатор не включается Процедура проверки:

Убедитесь, что на рабочем окне входных параметров 13-й цифровой параметр имеет значение 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 2 разъема JPF правого блока управления имеется напряжение любой величины, и проверьте, что в жгуте проводов не имеется короткого замыкания или обрыва, а также убедитесь, что лампа сигнализатора не повреждена.

(2) Признак неисправности: Подъемная платформа не работает Процедура проверки:

Убедитесь, что на рабочем окне входных параметров 31-й цифровой параметр имеет значение 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 7 разъема LS2 левого блока управления имеется какое-либо напряжение. Если значение указанного параметра не равно 1, проверьте, какое значение имеет 12-й цифровой параметр на рабочем окне входных параметров. Если оно равно 1, убедитесь, что на контакте 2 разъема JPF правого блока управления имеется напряжение. В противном случае в жгуте проводов подъемного устройства имеется короткое замыкание или обрыв. Если значение указанного параметра не равно 1, убедитесь, что контакт 14 разъема LS1 левого блока управления имеет соединение с «массой», а также убедитесь в исправности перекидного выключателя.

(3) Признак неисправности: Моторный тормоз в системе выпуска не работает, однако при нажатии выключателя моторного тормоза его световой индикатор включается.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея появляется сообщение «exhaust brake malfunction» (повреждение моторного тормоза), проверьте цепь контакта 7 на разъеме JPF правого блока управления на наличие короткого замыкания. Если на экране дисплея сообщения о неисправности не имеется, проверьте выходную цепь контакта 7 на разъеме JPF на наличие обрыва.

(4) Признак неисправности: Моторный тормоз в системе выпуска не работает, при нажатии выключателя моторного тормоза его световой индикатор не включается.

Процедура проверки:

Проверив исправность выключателя моторного тормоза, убедитесь, что значение 29-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь, что на контакте 2 разъема LS2 левого блока управления имеется напряжение входного сигнала.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(5) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор выключателя устройства отбора мощности не горит.

Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя устройства отбора мощности, убедитесь, что значение 8-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.

(6) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор устройства отбора мощности мигает. Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства отбора мощности исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства отбора мощности не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, выключите устройство отбора мощности.

(7) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор устройства отбора мощности горит. Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 11 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 11 на разъеме JPF правого блока управления.

(8) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала не горит.

Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя устройства блокировки межосевого дифференциала, убедитесь, что значение 11-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1,

(9) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала мигает.

Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства блокировки межосевого дифференциала исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства блокировки межосевого дифференциала не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана дифференциала между валами.

(10) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала горит.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 9 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 9 на разъеме JPF правого блока управления.

(11) Признак неисправности: Устройство блокировки межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала не горит.

Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя устройства блокировки межколесного дифференциала, убедитесь, что значение 10-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.

(12) Признак неисправности: Блокировка межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала мигает.

Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства блокировки межколесного дифференциала исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства блокировки межколесного дифференциала не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана дифференциала между колесами.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(13) Признак неисправности: Блокировка межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала горит.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 10 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 10 на разъеме JPF правого блока управления.

(14) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода не горит. Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя полного привода, убедитесь, что значение 12-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.

(15) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода мигает. Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства включения полного привода исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения полного привода не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана полного привода.

(16) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода горит. Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 12 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 12 на разъеме JPF правого блока управления.

(17) Признак неисправности: Не происходит перехода в нейтральное положение устройства отбора мощности (перед этим устройство отбора мощности работало)

Процедура проверки:

Если значение 9-го цифрового параметра на рабочем окно входных параметров не соответствует 1, убедитесь в исправности перекидного выключателя отбора мощности. Если значение 9-го цифрового параметра на рабочем окно входных параметров соответствует 1, и на экране дисплея появляется сообщение о наличии неисправности, проверьте наличие короткого замыкания на «массу» в цепи контакта 8 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в цепи контакта 8 на разъеме JPF правого блока управления.

3. Признаки неисправности разъема JPG правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последовательность сервисных процедур

(1) Признак неисправности: Не работает кондиционер Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о наличии неисправностей не имеется, проверьте наличие напряжения питания на контакте 1 разъема JPG, а также убедитесь в отсутствии обрыва в цепи питания кондиционера.

Если на экране дисплея еще до запуска двигателя появляется сообщение о наличии неисправности, такое как «air conditioner malfunction» (неисправность кондиционера), проверьте предохранитель F5_3 и реле J3. Если на экране дисплея появляется сообщение «air conditioner branch circuit over-current» (перегрузка в цепи кондиционера), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 1 на разъеме JPG.

(2) Признак неисправности: Нарушение функций стеклоочистителя Процедура проверки:

Если стеклоочиститель не перезапускается, убедитесь, что реле J7 имеет 5 контактов. Кроме того, при работе стеклоочистителя убедитесь, что на контакте 2 разъема JPG правого блока управления периодически появляется напряжение питания. В противном случае проверьте цепь перезапуска электродвигателя стеклоочистителя и электрический разъем.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Если не работает регулятор прерывистого режима работы стеклоочистителя, убедитесь, что значение 45-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 4 разъема JPG периодически появляется напряжение питания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель. Если на экране дисплея появляется сообщение «intermittent wiper branch circuit over current» (перегрузка в цепи прерывистого режима работы стеклоочистителя), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 4 на разъеме JPG.

Если не работает омыватель, убедитесь, что значение 44-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 4 разъема JPG периодически появляется напряжение питания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель. Если на экране дисплея появляется сообщение «intermittent wiper branch circuit over current» (перегрузка в цепи прерывистого режима работы стеклоочистителя), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 4 на разъеме JPG.

(3) Признак неисправности: Не включается ближний свет фар.

Примечание: Ближний свет фар не включается, пока не будет включено габаритное освещение. При этом значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 19-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 3 разъема JPG имеется напряжение питания. Если напряжение питания отсутствует, проверьте выходную цепь на наличие обрыва. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель

Если на экране дисплея появляется сообщение «dipped beam malfunction» (нарушение функции ближнего света фар), проверьте предохранитель F5_4 и реле J8. Если на экране дисплея появляется сообщение «dipped beam branch circuit over current» (перегрузка в цепи ближнего света фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 3 на разъеме JPG.

(4) Признак неисправности: Не включается дальний свет фар.

Примечание: Если дальний свет фар не включается, пока не будет включено габаритное освещение, значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 18-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров при включенном индикаторе дальнего света равно 1. Если значение указанного параметра при включенном индикаторе дальнего света равно 1, убедитесь, что на контакте 5 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1 и индикатор дальнего света не горит, проверьте комбинированный переключатель

Если на экране дисплея появляется сообщение «high beam malfunction» (нарушение функции дальнего света фар), проверьте предохранитель F5_5 и реле J4. Если на экране дисплея появляется сообщение «high beam branch circuit over current» (перегрузка в цепи дальнего света фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 5 на разъеме JPG.

(5) Признак неисправности: Не включается габаритное освещение. Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, включите габаритное освещение и убедитесь, что значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров света равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 7 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1, убедитесь в исправности выключателя габаритного освещения и проверьте цепь подключения «массы».

Если на экране дисплея появляется сообщение «position lamp malfunction» (нарушение функции габаритного освещения), проверьте предохранитель F6_1 и реле J9. Если на экране дисплея появляется сообщение «position lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей габаритного освещения), убедитесь в отсутствии короткого замыкания во внешней цепи от контакта 7 на разъеме JPG.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(6) Признак неисправности: Не включаются передние противотуманные фары

Примечание: Если передние противотуманные фары не включаются, пока не будет включено габаритное освещение, значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 3-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров при включенном индикаторе передних противотуманных фар равно 1. Если значение указанного параметра при включенном индикаторе противотуманных фар равно 1, убедитесь, что на контакте 9 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1 и индикатор противотуманных фар не горит, проверьте перекидной переключатель передних противотуманных фар.

Если на экране дисплея появляется сообщение «Front fog lamp malfunction» (нарушение функции передних противотуманных фар), проверьте предохранитель F6_3 и реле J5. Если на экране дисплея появляется сообщение «front fog lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи передних противотуманных фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания во внешней цепи от контакта 9 на разъеме JPG.

(7) Признак неисправности: Не работает фонарь указателя правого поворота. Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 20-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров периодически изменяется с 0 на 1 и наоборот. Если индикатор указателя поворота не включается, проверьте комбинированный переключатель. Если индикатор указателя поворота мигает, проверьте предохранитель F4_1 и реле J1, после чего проверьте лампы фонарей указателя поворота.

Если на экране дисплея появляется сообщение «direction indicator lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей указателя поворота), убедитесь, что в цепи от контакта 6 на разъеме JPG имеется достаточный уровень напряжения питания (например, при помощи подключения дополнительной контрольной лампы).

(8) Признак неисправности: Не работает фонарь указателя левого поворота Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 21-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров периодически изменяется с 0 на 1 и наоборот. Если индикатор указателя поворота не включается, проверьте комбинированный переключатель. Если индикатор указателя поворота мигает, проверьте предохранитель F4_1 и реле J6, после чего проверьте лампы фонарей указателя поворота.

Если на экране дисплея появляется сообщение «direction indicator lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей указателя поворота), убедитесь, что в цепи от контакта 8 на разъеме JPG имеется достаточный уровень напряжения питания (например, при помощи подключения дополнительной контрольной лампы).

4. Признаки неисправности разъема JPН правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последовательность сервисных процедур

(1) Признак неисправности: Не работает электрический звуковой сигнал Процедура проверки:

Если значение 7-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, проверьте перекидной выключатель звукового сигнала. Если при включении звукового сигнала значение 7-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 0, убедитесь, что значение 27-го цифрового параметра равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, проверьте наличие выходного напряжения на контакте 1 разъема JPH, а также проверьте разъем. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте выключатель звукового сигнала.

(2) Признак неисправности: Не работает насос системы подачи диметилэфира с электронным управлением

Примечание: Перед пуском двигателя нажмите кнопку холодного пуска. При пуске двигателя одновременно включится насос системы подачи диметилэфира с электронным управлением. Когда блок управления двигателем регистрирует наличие сигнала D+, при котором индикатор зарядки аккумуляторной батареи выключен, работа насоса системы подачи диметилэфира прекращается.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 14-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1 при включенном состоянии переключателя холодного пуска. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что индикатор зарядки аккумуляторной батареи выключен и проверьте состояние контактов в цепи пуска выключателя зажигания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте переключатель холодного пуска.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Если на экране дисплея появляется сообщение «ether bypass malfunction» (нарушение в линии перепуска диметилэфира), проверьте выходной сигнал на контакте 5 разъема JPH, а также связанную с ним внешнюю цепь на наличие обрыва или короткого замыкания.

(3) Признак неисправности: Не работает стоп-сигнал Процедура проверки:

Если при нажатии на педаль тормоза на дисплее не имеется сообщений о наличии какой-либо неисправности, убедитесь, что значение 23-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности выключателя стоп-сигнала (при торможении должен появляться сигнал напряжения высокого уровня).

Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «stop lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи фонаря стоп-сигнала). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на фонарь стоп-сигнала. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 6 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи фонаря стоп-сигнала.

(4) Признак неисправности: не работает задний противотуманный фонарь (задний противотуманный фонарь не будет включаться, пока не будет включено габаритное освещение и передние противотуманные фары, или пока не будет включен дальний свет фар).

Процедура проверки:

Если на экране дисплея при включении перекидного переключателя заднего противотуманного фонаря прекращается отображение какой-либо информации, убедитесь, что значение 4-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности указанного переключателя.

Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «rear fog lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи заднего противотуманного фонаря). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на задний противотуманный фонарь. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 7 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи заднего противотуманного фонаря.

(5) Признак неисправности: Не включается фонарь заднего хода Процедура проверки:

Если при включении передачи заднего хода на дисплее не имеется сообщений о наличии какой-либо неисправности, убедитесь, что значение 51-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности датчика передачи заднего хода. Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «reversing lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи фонаря заднего хода). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на фонарь заднего хода. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 8 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи фонаря заднего хода.

IV. Анализ признаков неисправностей и порядок операций при поиске причин типичных нарушений

(1) Признак неисправности: На комбинации приборов не отображается никаких сообщений Процедура проверки:

Если другие функции не нарушены, это свидетельствует о неисправности дисплея комбинации приборов. В этом случае следует заменить комбинацию приборов.

Повреждена малогабаритная лампа подсветки, что может привести к срабатыванию защиты электрической цепи и вызвать нарушение работы комбинации приборов. Следует проверить и при необходимости заменить указанную малогабаритную лампу.

Все внешние функции осуществляются нормально, однако стрелки указателей не перемещаются и на экране дисплея не отображается никаких сообщений. Проверьте наличие напряжения питания на контактах 5 (цепь 30# напряжения питания) и 7 (цепь 15# напряжения питания) разъема С1 комбинации приборов, после чего проверьте параметры соответствующих входных сигналов датчиков.

(2) Признак неисправности: Автомобиль неподвижен, однако спидометр показывает значение скорости. Процедура проверки:

Нарушение сигнала может быть вызвано отключением провода «массы» в разъеме датчика скорости автомобиля. Проверьте датчик скорости.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(3)Признак неисправности: Невозможно перелистывать изображения на ЖКИ-дисплее Процедура проверки:

Коробка передач не находится в нейтральном положении Кнопка перелистывания изображений на экране повреждена, замените комбинацию приборов.

(4)Признак неисправности: Завышенные или заниженные показания одометра.

Процедура проверки:

При снятии комбинации приборов, данные по пробегу сохраняются. Если требуется заменить комбинацию приборов, настроечный код должен быть сброшен в соответствии с параметрами новой комбинации приборов.

(5) Признак неисправности: Не включается подсветка комбинации приборов. Процедура проверки:

Для подсветки комбинации приборов используется лампа на 24В. Если напряжение бортовой сети слишком высокое, малогабаритная лампа может быть повреждена и потребует замены.

(6) Признак неисправности: Завышенные или заниженные показания одометра. Процедура проверки:

При снятии комбинации приборов, данные по пробегу сохраняются. Если требуется заменить комбинацию приборов, настроечный код должен быть сброшен в соответствии с параметрами новой комбинации приборов.

(7) Признак неисправности: Не включается подсветка комбинации приборов. Процедура проверки:

Для подсветки комбинации приборов используется лампа на 24В. Если напряжение бортовой сети слишком высокое, малогабаритная лампа может быть повреждена и потребует замены.

(8) Признак неисправности: Не работает кондиционер Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности: После того как в течение 4 секунд системой управления регистрируется наличие сигнала D+, реле J3 включается, его контакты замыкаются, и напряжение питания через контакт 1 разъема JPG подается на вентилятор кондиционера. Если сигнал D+ нестабилен, система управления интерпретирует это как работу двигателя в режиме «старт-стоп» и продолжает поддерживать реле J3 во включенном состоянии, что может привести к нарушению питания кондиционера.

Проверьте выходной сигнал напряжения D+ на генераторе и убедитесь, что его параметры находятся в пределах нормальных значений.

На работающем двигателе убедитесь, что на контактах 5 и 6 12-контакного разъема JPE правого блока управления имеется входной сигнал D+.

Проверьте предохранитель F5-3 и реле J3, после чего убедитесь, что на контакте 1 разъема JPG имеется входное напряжение.

Отрежьте провод, подключенный к контакту 1 разъема JPG, и присоедините его к контактам 3 или 4 разъема JPB дополнительной панели.

(9) Признак неисправности: При включенном кондиционере фонари габаритного освещения горят в половину накала. После включения габаритного освещения кондиционер прекращает работу.

Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности: Отключен провод «массы» системы кондиционирования воздуха. При включении кондиционера его питание осуществляется через цепь «массы», подключаемую через фонари габаритного освещения. При включении фонарей габаритного освещения появляющееся на них напряжение питания высокого уровня приводит к прекращению поступления напряжения питания на кондиционер, что сопровождается его остановкой.

Убедитесь в надежности подключения цепи «массы» системы управления кондиционером.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(10) Признак неисправности: На экране дисплея появляется сообщение «High beam over current» (перегрузка в электрической цепи дальнего света фар).

Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности: Наиболее частой причиной данной неисправности является подключение к указанной цепи дополнительных потребителей или установка непредусмотренных изготовителем ламп большей мощности.

Проверьте электрическую цепь и установите лапы установленной мощности.

Отключите дополнительные фары дальнего света от указанной цепи, вместо этого подключите их через реле режима движения. (11) Признак неисправности: Включенные приборы освещения внезапно гаснут.

Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности:

1)В период пуска двигателя система временно отключает выходные цепи с высоким потреблением энергии.

2)Питание на контактный датчик торможения подается от цепи 15# системы управления. При повреждении датчика торможения или коротком замыкании его цепи на «массу» автоматический ограничитель тока в правом блоке управления прекращает подачу питания на указанную цепь. При этом вследствие прекращения подачи питания через цепь 15# комбинация приборов и главная система управления прекращают работу.

3)На экране дисплея появляется сообщение «high beam branch circuit over current» (перегрузка в электрической цепи дальнего света фар). В этом случае система регистрирует наличие слишком большого энергопотребления во внешней цепи и с целью ее защиты от повреждения автоматически отключает подачу электрического питания. Убедитесь, что выходной сигнал D+ на генераторе имеет нормальное значение.

Убедитесь, что сигнал D+ на генераторе имеет нормальное значение.

Отрежьте проводник от контакта 16-3 (сигнал пуска) на разъеме JPE правого блока управления, тем самым вообще исключив возможность регистрации системой сигнала пуска.

Убедитесь в наличии нормального сигнал от датчика торможения. Подключите питание датчика торможения к другим проводникам, соединенным с контактом 15#.

Убедитесь в надежности подключении «массы» перекидного переключателя.

Убедитесь в наличии нормального выходного сигнала на контакте 6 разъема JPC (цепь 15#).

Если необходимо обеспечить питание дополнительных фар дальнего света, установите для них дополнительное реле, чтобы снизить силу тока через основную линию питания.

(12) Признак неисправности: Электродвигатель стеклоочистителя не работает. Процедура проверки:

Анализ возможных причин неисправности: Питание на электродвигатель стеклоочистителя подается от контакта 3 на разъеме JPB правого блока управления. Кроме того, через предохранитель F3 — 5 подается питание от цепи 15#. Убедитесь в исправности указанного предохранителя.

(13) Признак неисправности: Щетки стеклоочистителя не возвращаются в исходное положение. Процедура проверки:

Анализ возможных причин неисправности: Реле электродвигателя стеклоочистителя (J7) имеет 5 контактов, другие реле имеют 4 контакта. Поэтому неправильное подключение может привести к нарушению функции возврата стеклоочистителя в исходное положение.

Убедитесь, что реле J7 имеет 5 контактов. Кроме того, при работе стеклоочистителя убедитесь, что на контакте 2 разъема JPG правого блока управления периодически появляется напряжение питания. В противном случае, проверьте цепь перезапуска электродвигателя стеклоочистителя и разъемы.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

V. Обзор особенностей блока CBCU

1. Конфигурация центрального блока управления оборудованием кузова автомобиля

Таблица 6-1 Таблица конфигурации каналов входного/выходного интерфейса блока CBCU

2. Входы Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля может принимать аналоговые и дискретные входные сигналы.

(1) Дискретные входы с функцией диагностики

Конфигурируются по верхней и нижней границам диапазонам изменения дискретных сигналов с возможностью их настройки, чтобы обеспечить выбор необходимой точности управления. Кроме того, имеется возможность диагностики входных данных.

(2) Аналоговые входы

Тип аналогового входа может быть выбран через программу PLC. Имеется возможность выбора следующих режимов:

R500: Вход 0 — 500 Oм, который используется для датчика давления воздуха, датчика давления масла, датчика температуры охлаждающей жидкости, а также датчика уровня топлива.

RNTC: 0-50кОм;

U32V: Измерение напряжений в диапазоне 0 — 32V. Данный вход используется для входного сигнала напряжения D+ генератора; U5V: Измерение напряжений в диапазоне 0 — 5V;

(3) Частотный вход

Имеются два типа частотных входных сигналов: сигнал скорости автомобиля и сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя.

a. Сигнал скорости автомобиля:

Ниже приведены параметры сигнала датчика скорости автомобиля Нижний уровень входного напряжения: UILmax = 1,2В (IILmax = 0,3мА) Верхний уровень входного напряжения: UILmin = 5,5В

Частота: UILmax = 1,6 кГц

Длительность импульса: tmin = 207мкс b. Частота вращения коленчатого вала:

Имеется возможность регистрировать частоту сигнала от контакта W генератора, имеющего следующие параметры:

Нижний уровень входного напряжения: UILmax = 1,2В (IILmax = 0,3мА) Верхний уровень входного напряжения: UILmin = 5,5В

Частота: UILmax = 1,6 кГц Длительность импульса: tmin = 207мкс

Форма импульсного сигнала может быть либо прямоугольной, либо синусоидальной.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

3. Выходы

(1) Частотный выход (опция)

Позволяет формировать 4 импульсных сигнала скорости автомобиля со следующими параметрами: Нижний уровень входного напряжения: UILmax = 1,5В; (I = 1мА)

UILmin = 5,5В; (I = 1mA) Частота: UILmax = 1,6 кГц;

Длительность импульса: tmin = 207мкс

(2) Питание датчиков Питание имеющихся на автомобиле датчиков может осуществляться по 3 линиям: напряжением 5В (1 линия) и 8В (2 линии).

(3) Выходные линии питания

Все выходные линии питания разбиты на 6 групп (G1, G2, G3, G4, G5 и G6), в каждой из которых должен использоваться отдельный предохранитель: в группах 1, 2 и 3 должен использоваться предохранитель номиналом 15A; в группах 4, 5 и 6 должен использоваться предохранитель номиналом 20A.

Все выходные линии имеют функцию диагностики по короткому замыканию. В случае возникновении короткого замыкания напряжение питания в цепи отключается. Дополнительная информация указана в колонке параметров приведенной ниже таблицы назначения контактов разъема D.

Ряд выходов имеют функцию контроля силы тока в цепи. Для получения дополнительной информации по таким выходам см. колонку таблицы с указанием параметров, имеющих пометку «SENSE».

Независимо от того, имеется ли в контролируемой цепи обрыв или короткое замыкание, в случае выхода величины силы тока за пределы заданного диапазона система выдаст команду на отображение соответствующего сообщения об ошибке на комбинации приборов.

На некоторые виды потребителей, требующих значительной силы тока или относящихся к индуктивным устройствам, необходимо подавать питание через реле. В этих случаях выходы системы используются для управления обмотками реле, например таких, как реле стеклоочистителя.

(4) Выход сигнала с изменяемой скважностью

Блок CBCU имеет один выход для формирования управляющего сигнала с широтно-импульсной модуляцией, который используется для регулирования яркости подсветки переключателей в ночных условиях.

VI. Описание функций контактов на разъемах блока CBCU

На приведенном ниже рисунке показана схема расположения разъемов блока CBCU:

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Рисунок 6-80 Схема расположения разъемов блока CBCU

Описание функций контактов на разъемах блока CBCU приведено ниже в таблицах:

Таблица 6-2 Разъем А

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Таблица 6 — 7 Разъем F

VII. Описание функций контактов на разъемах комбинации приборов

Комбинация приборов может иметь один разъем, как это показано на рисунке ниже.

Рисунок 6 — 81 Схема расположения разъемов комбинации приборов Описание функций контактов приведено ниже в таблице:

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

Таблица 6 — 8 Описание функций контактов на разъеме комбинации приборов

Примечание: В конкретном варианте исполнения автомобиля некоторые контакты могут не использоваться.

VIII. Поиск и устранение неисправностей

1. Критические неисправности

При наличии существенной неисправности системы на ЖКИ-дисплее комбинации приборов будет включен аварийный сигнализатор «STOP». При работающем двигателе будет работать предупредительный звуковой сигнал.

К числу существенных относят следующие неисправности:

(1)Обрыв в цепи 1-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≥240Ω);

(2)Обрыв в цепи 2-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≥240Ω);

(3)Короткое замыкание в цепи 1-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≤5Ω);

(4)Короткое замыкание в цепи 2-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≤5Ω);

(5)Низкая величина давления воздуха в 1-м контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В15 блока CBCU);

(6)Низкая величина давления воздуха в 2-м контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В16 блока CBCU);

(7)Низкая величина давления воздуха в дополнительном контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В17 блока CBCU);

(8)Повреждение датчика давления масла в двигателе (сопротивление датчика ≤5Ω);

(9)Низкий уровень давления в системе смазки двигателя (давление масла <0.06Mpa);

(10)Нарушение блокировки кабины;

(11)Превышение предельно-допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя (частота вращения >2600 об/мин).

Примечание: При появлении указанных неисправностей следует немедленно остановить автомобиль и не возобновлять движение, пока эти неисправности не будут устранены! Невыполнение этого требования может привести к нечастному случаю или повреждению систем автомобиля!

2. Существенные неисправности

При появлении существенных неисправностей на ЖКИ-дисплее включится соответствующий сигнализатор (когда при работающем двигателе появляется хотя бы одна из перечисленных ниже под номерами 1-9 неисправностей, зуммер выдаст серию из 10 звуковых импульсов, следующих с периодом 1с). После устранения всех неисправностей зуммер и сигнализатор на ЖКИдисплее выключатся. Предупреждающая страница на экране исчезнет, и появится обычная страница для нормального режима работы. К числу существенных относят следующие неисправности:

(1)Низкий уровень топлива в баке;

(2)Обрыв в цепи датчика уровня топлива в баке (сопротивление в цепи указанного датчика >240Ω);

(3)Короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива в баке;

(4)Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя (температура превышает 95°C);

(5)Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (сопротивление в цепи указанного датчика превышает 50 KΩ);

(6)Включение индикатора зарядки аккумуляторной батареи (напряжение на клемме D+ составляет менее 24В);

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

(7)Повышенное напряжение бортовой сети (более 30В);

(8)Слишком низкое напряжение бортовой сети (менее 19В);

(9)Предупреждение о чрезмерном засорении воздушного фильтра;

(10)Повреждение в цепи питания G1 блока CBCU;

(11)Повреждение в цепи питания G2 блока CBCU;

(12)Повреждение в цепи питания G3 блока CBCU;

(13)Повреждение в цепи питания G4 блока CBCU;

(14)Повреждение в цепи питания G5 блока CBCU;

(15)Повреждение в цепи питания G6 блока CBCU;

(16)Повреждение основного фонаря стоп-сигнала автомобиля;

(17)Повреждение фонаря стоп-сигнала прицепа;

(18)Повреждение переднего и заднего основных фонарей указателя левого поворота автомобиля;

(19)Повреждение основного фонаря указателя левого поворота автомобиля;

(20)Повреждение фонаря указателя левого поворота прицепа;

(21)Повреждение переднего и заднего основных фонарей указателя правого поворота автомобиля;

(22)Повреждение основного фонаря указателя правого поворота автомобиля;

(23)Повреждение индикатора указателя правого поворота прицепа;

(24)Повреждение передних противотуманных фар;

(25)Повреждение заднего противотуманного фонаря;

(26)Повреждение противотуманного фонаря сцепного устройства прицепа;

(27)Повреждение реле дальнего света фар;

(28)Повреждение цепи ближнего света фар;

(29)Повреждение фонаря заднего хода;

(30)Повреждение фонаря заднего хода прицепа;

(31)Повреждение основного левого габаритного фонаря автомобиля;

(32)Повреждение основного правого габаритного фонаря автомобиля;

(33)Повреждение дополнительного фонаря;

(34)Повреждение электродвигателя насоса омывателя;

(35)Повреждение электромагнитного клапана блокировки межколесного дифференциала;

(36)Повреждение электромагнитного клапана блокировки межосевого дифференциала;

(37)Повреждение электромагнитного клапана включения полного привода;

(38)Повреждение электромагнитного клапана включения устройства отбора мощности;

(39)Повреждение электромагнитного клапана включения нейтрального положения устройства отбора мощности;

(40)Дверь водителя не закрыта;

(41)Нарушение связи с системой ABS;

(42)Нарушение связи с тахографом (компания VDO поставляет тахограф, который подключается к шине CAN);

(43)Короткое замыкание на «массу» в цепи реле кондиционера.

3. Сообщения об ошибках системы и методы диагностики

При наличии неисправности сначала проверьте наличие информации на дисплее комбинации приборов, после чего выполните процедуру диагностики в соответствии с приведенными ниже в таблице рекомендациями.

Таблица 6 — 9 Сообщения о неисправностях системы VDO и перечень их возможных причин