Крайслер ошибка климата 36

очередной трабл! печка стала дуть только вперед, переключение на экране отображается а дует только в передние сопла. И перестала регулироваться температура, ставишь на 16 всеравно горячий дует!! подскажите что делать!?

Recommended Posts

maximus914

Newbie

    • Share

очередной трабл! печка стала дуть только вперед, переключение на экране отображается а дует только в передние сопла. И перестала регулироваться температура, ставишь на 16 всеравно горячий дует!! подскажите что делать!?

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Zyhh

Newbie

    • Share
Ссылка на комментарий
Share on other sites

rewers22

Newbie

    • Share

Вакуум искать…

нахуа? там лектрическое всио.

насколько я помню там если все исправно-то бывает надо калибровку делать..

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Gloom

Newbie

    • Share

подкинь заведомо рабочий блок управления климатом.

делов минута.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

maximus914

Newbie

  • Автор

    • Share

Вакуум искать…

нахуа? там лектрическое всио.

насколько я помню там если все исправно-то бывает надо калибровку делать..

как сделать калибровку?

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Владимирский

Newbie

    • Share

если у тебя автоматическая ATM

34547584834f.jpg

Диагностика/калибровка.

1.Поставить на ручной тормоз и трансмиссию в паркинг. Запустить двигатель. Установить на ATC температуру 75F (необходимо для того , что бы при дальнейшей диагностике не перепутать с кодом неисправности).

2. поверните против часовой стрелки до выключения ручку скорости оборотов моторчика печки. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки floor, mix, front defrost. Светодиоды ATM начнут мигать, указывая, что началась калибровка/диагностика. Они будут мигать пока не закончится проверка кодов ошибок.

3. Если ATM исправна и нет кодов, то система возвратится к нормальному действию. Если есть сохраненные коды, то они будут показаны на дисплее где указана температура 75F, в виде двухзначного номера. Для выхода из калибровки/диагностики необходимо выкл. зажигание. Чистка кодов после устранения неисправности происходит откл. батареи на время более 10 мин.

e3a414530834.jpg


Изменено 21 апреля, 2011 пользователем Владимирский

(смотреть историю редактирования)

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

maximus914

Newbie

  • Автор

    • Share

если у тебя автоматическая ATM

34547584834f.jpg

Диагностика/калибровка.

1.Поставить на ручной тормоз и трансмиссию в паркинг. Установить на ATC температуру 75F (необходимо для того , что бы при дальнейшей диагностике не перепутать с кодом неисправности).

2. поверните против часовой стрелки до выключения ручку скорости оборотов моторчика печки. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки floor, mix, front defrost. Светодиоды ATM начнут мигать, указывая, что началась калибровка/диагностика. Они будут мигать пока не закончится проверка кодов ошибок.

3. Если ATM исправна и нет кодов, то система возвратится к нормальному действию. Если есть сохраненные коды, то они будут показаны на дисплее где указана температура 75F, в виде двухзначного номера. Для выхода из калибровки/диагностики необходимо выкл. зажигание. Чистка кодов после устранения неисправности происходит откл. батареи на время более 10 мин.

e3a414530834.jpg

нажимаю как написано не входит в калибровку!держу три кнопки нажатыми почти минуту! авто должно работать или достаточно зажигание включить?

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Владимирский

Newbie

    • Share

на заведенном двигателе.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

maximus914

Newbie

  • Автор

    • Share

на заведенном двигателе.

удалось завести авто, тыркаю кнопки , не входит.Что делать?

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

zzzz9999

Newbie

    • Share

удалось завести авто

Часто удаётся ?

А ехать пробовал ?

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

maximus914

Newbie

  • Автор

    • Share

удалось завести авто

Часто удаётся ?

А ехать пробовал ?

уважаемый , просьба по существу!

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

zzzz9999

Newbie

    • Share

Вот.

Это ты правильно сказал — » Уважаемый».

Тока забыл в конце добавить «пожалуйста».

Но я сёдня добрый, меня девушко поцеловала,

Поэтому я тибе скажу — там есть блок управления, управляющий всякими воздухами, лампочками и тд,

С обратной связью и памятью.

Поэтому и был задан вопрос — оно ездиет ( то есть — » всё остальное — в порядке?»)

Видишь, сколько много букаф надо истратить, для того, что бы ты осознал

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

maximus914

Newbie

  • Автор

    • Share

Вот.

Это ты правильно сказал — » Уважаемый».

Тока забыл в конце добавить «пожалуйста».

Но я сёдня добрый, меня девушко поцеловала,

Поэтому я тибе скажу — там есть блок управления, управляющий всякими воздухами, лампочками и тд,

С обратной связью и памятью.

Поэтому и был задан вопрос — оно ездиет ( то есть — » всё остальное — в порядке?»)

Видишь, сколько много букаф надо истратить, для того, что бы ты осознал

оно ездит через раз,по желанию.бывает по двое суток не могу завесьтит из-за иммобилайзера.пробовал на заведенном кнопки тыркать , не входить,нажимаю две (панель и микс ) меняется значение с цельсия на фаренгейт.возмможно не работает этот блок управления?

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Владимирский

Newbie

    • Share

тогда сделай диагностику BCM в сервисе, диагностическим прибором.

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

  • 8 years later…

Emperor

Newbie

    • Share

Уважаемые, подскажите, при диагностике вышла ошибка 36. Обдув постоянно только фронтально, в лицо. Что делать при такой ошибке, что она означает. 

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Димон

Newbie

    • Share

нужно перевести текстовку песни 

communications breakdown led zeppelin

там ответ 

  • Цитата

Ссылка на комментарий
Share on other sites

Grizvold

Newbie

    • Share
Ссылка на комментарий
Share on other sites

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Источник

  1. Volga Siber | Волга Сайбер (www.SiberClub.ru) Форум автомобильного клуба

  2. →
    Волга Сайбер | Volga Siber
  3. →
    Тюнинг
  4. →
    Салон

  • Вы не можете ответить в тему
  • Перейти к первому непрочитанному сообщению


Сообщений в теме: 301

#121

  • Пол:Мужчина
  • Город:Oz
  • Автомобиль:Siber

Отправлено 31 октября 2011 — 15:40

Просмотр сообщенияwestwanya (31 октября 2011 — 14:47) писал:

…добрые люди советом помогли сразу а модераторы сразу нашли повод посмеяться над вполне нормальным желанием! хотя сами фары красят и 4,2 клеят! вот это да! это круто!

Высказанное Вами не соответствуют обсуждаемой теме, дальнейшее углубление и филосовские размышления о месте и роли модераторов на форуме является нарушением пункта 4.21 Правил Форума и Клуба, SiberClub.

Amicus plato, sed magis amica veritas

  • Наверх

#122

SIBERяк

  • Пол:Мужчина
  • Город:Владимир
  • Автомобиль:не Siber

Отправлено 31 октября 2011 — 16:42

Ладно, хватит оффтопить…. а то у Вани истерика началась… он же у нас умнее всех конструкторов Крайслера вместе взятых….

У носорога очень плохое зрение. Но при его весе это не его проблема…(с)

  • Наверх

#123

Фокусник

  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Н.
  • Автомобиль:Black Siber 2.0 MT Limited

Отправлено 10 ноября 2011 — 21:02

Вот и я оклиматизировался по способу degustator.Появляются глюки,некоторые,после прочтения темы,понял,такие как прочерки на морде,иногда включается морда иногда нет-буду пропаивать соединения.А вот при включение габаритов или ближнего(в общем не важно) начинает центральный замок закрывать и открывать сам (иногда с мелодичным сигналом,примерно из 10 циклов один раз да просигналит),при чем с завидной постоянностью и почти одинаковой частотой еще вместе с этим падает уровень топлива литров на 10,может с постоянной частотой падать и подыматься(не влияют ни ямки ни кочки).В добавок иногда горит джеки чан,правда после шевеления разъема,что под торпедой (с меньшими пинами) может погаснуть.Но последний раз,когда добиралься до дома шевеление этого разъема не помогло оживить даже работу морды,до этого пару раз помогало.Так в прохладе до дома и докатился.У кого какие предположения?

Машина,как женщина-любит внимание и деньги!!!

  • Наверх

#124

degustator

  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 10 ноября 2011 — 21:05

Не до конца защелкнулись пины (терминалы) в разъеме ВСМ. Т.е. плохой контакт. Ну и панель управления климиатом пропаять надо.

  • Наверх

#125

Фокусник

  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Н.
  • Автомобиль:Black Siber 2.0 MT Limited

Отправлено 10 ноября 2011 — 21:10

Просмотр сообщенияdegustator (10 ноября 2011 — 21:05) писал:

Не до конца защелкнулись пины (терминалы) в разъеме ВСМ. Т.е. плохой контакт. Ну и панель управления климиатом пропаять надо.

Я могу это списать на не корректную работу климата,а вот может ли это (плохой контакт) повлиять на байду после включения габаритов.
Правда терминал этот сначала вообще не заходил,пришлось приложить немного усилий.
Такой геморройной днюхи у меня еще не было,еще вопрос:а снятие нижнего кожуха облегчает что?Мне так и не удалось куда-нибудь вытащить терминалы,так на коврике и …лся с фонариком в зубах,причем с прикрученым кожухом было удобнее.

Сообщение отредактировал Фокусник: 10 ноября 2011 — 21:27

Машина,как женщина-любит внимание и деньги!!!

  • Наверх

#126

Фокусник

  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Н.
  • Автомобиль:Black Siber 2.0 MT Limited

Отправлено 11 ноября 2011 — 15:09

Все сделал,все заработало,из домаотпмшусь-с нафелета не удобно.Собрал инструмент,торпеду выезжать из гаража а климат с ума сошел,сначала два пробела с фаренгейтами а потом заработал и не переключается в авто,скорость меняет,режимы меняет,не меняет температуру и в авто не переходит.Морду пропаял.Какие-нибудь калибровки или настройки есть?Сейчас сбросил клему,но думаю это не поможет.Кто что подскажет?А самое главное не подает теплый воздух,холодом дует и все.

Машина,как женщина-любит внимание и деньги!!!

  • Наверх

#127

Adrenal

  • Пол:Мужчина
  • Город:Московская область, Реутов
  • Автомобиль:Siber

Отправлено 11 ноября 2011 — 18:58

Просмотр сообщенияФокусник (11 ноября 2011 — 15:09) писал:

Все сделал,все заработало,из домаотпмшусь-с нафелета не удобно.Собрал инструмент,торпеду выезжать из гаража а климат с ума сошел,сначала два пробела с фаренгейтами а потом заработал и не переключается в авто,скорость меняет,режимы меняет,не меняет температуру и в авто не переходит.Морду пропаял.Какие-нибудь калибровки или настройки есть?Сейчас сбросил клему,но думаю это не поможет.Кто что подскажет?А самое главное не подает теплый воздух,холодом дует и все.

Как Вам сказал Егор ищите плохой контакт в ВСМ. Поможет зеркало и свет. Вытащите разъемы из ВСМ и посмотрите на контакты в ВСМ при помощи зеркала, может получиться так что те контакты что Вы переставили просто не попадают на ножки в разъеме. Или сразу подогните контакты в разъеме. Особенно посмотрите на контакт С1-8 Т.к вы использовали не совсем стандартный терминал и контакт этот отвечает за сигнал температуры.

  • Наверх

#128

degustator

  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 11 ноября 2011 — 19:06

А что было пропаяно в панельке управления? Если только резисторы, то этого, в вашем случае, явно не достаточно — надо пропаять разъем. Причем делать это надо очень внимательно, с увеличительным стеклом в глазу. Но, судя по тем симптомам, что я смог понять, тут именно плохой контакт. Прочерки на дисплее говорят об отстутствии связи ВСМ и панели управления. А вот периодическое щелканье замков — уже о плохом контакте в малом разъеме ВСМ. И не помешает еще раз пересмотреть корректность соединения проводов и расположение терминалов во всех разъемах.

  • Наверх

#129

Фокусник

  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Н.
  • Автомобиль:Black Siber 2.0 MT Limited

Отправлено 11 ноября 2011 — 21:53

Щелканье действительно из-за некорректного соединения провода от датчика света,прочерки победил-поправил все разъёмы в терминале,пропаял аккуратно резисторы и разъём.Теперь беда с мордой,не включается авто и нет индекации температуры,тестирование выявило 36-ю ошибку,калибровка не помогла.Сейчас,пока писал,сбрасывал клему на 20мин. не помогло,при тестирование индикация температуры есть а после снова 36-я ошибка.

Машина,как женщина-любит внимание и деньги!!!

  • Наверх

#130

degustator

  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 11 ноября 2011 — 23:57

ошибка 36 — Неисправность связей блока управления, проверить соединение, заменить панель управления.

  • Наверх

#131

siber2010

  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Автомобиль:Siber 2.4 AT Lux

Отправлено 12 ноября 2011 — 07:57

Здравствуйте клубни,
изучаю вопрос, связанный с адаптацией Сайбера к установке климат контроля. Для себя необходимо внести ясность в вопрос по зап. частям, которые необходимо докупить.
Что известно на данный момент? Для установки климата необходимо купить:
1. Панель климата (любая от LHS-платформы), например 4698199AB
2. Модуль управления мотором отопителя 05061587AA или 05179985AA
(с завода установлен с дискретной регулировкой скорости вращения вентилятора, надо приобрести с плавной)
3. Набор проводов 68052436AA для ремонта Джипа факультативно
4. Датчик света (сансенсор от LHS-платформы) факультативно

Из всего этого собственно ряд вопросов:

1. Какой номер Модуля управления мотором отопителя установлен с завода на Сайбере?
2. Почему модуль должен быть 05061587AA или 05179985AA? Как я понимаю, панель климат-контроля, датчик солнца изначально устанавливался на Chrysler 300m, LHS-платформы, модуль имеет номер детали 04734913AD или 04734913AE, а также идентичные разъемы и проводку. Почему нельзя использовать данные модули, с 300m и все используют модули от Джипа?

Пожелание дополнить темы по установки климата подходящими номерами устройств, которые успешно были установлены и корректно работали и с какими были выявлены проблемы.

Спасибо

Volga Siber 2.4 AT Lux

  • Наверх

#132

degustator

  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 12 ноября 2011 — 10:05

По модулям:
можно просто сравнить цены на модули 05061587AA, 05179985AA и цену на модуль 04734913AE. Вопросы, думаю, отпадут. Причем модуль 5061587AA является заменой модуля 5179985AA. А если нет разницы, зачем платить больше? (с) «Дося».

  • Наверх

#133

siber2010

  • Пол:Мужчина
  • Город:Самара
  • Автомобиль:Siber 2.4 AT Lux

Отправлено 12 ноября 2011 — 21:49

Просмотр сообщенияdegustator (12 ноября 2011 — 10:05) писал:

По модулям:
можно просто сравнить цены на модули 05061587AA, 05179985AA и цену на модуль 04734913AE. Вопросы, думаю, отпадут. Причем модуль 5061587AA является заменой модуля 5179985AA. А если нет разницы, зачем платить больше? (с) «Дося».

Хоть и была критика в мой адрес, но штатный модуль от Крайслер 300m 04734913AE с комплектом фишек и проводкой обходится мне с доставкой чуть больше 1250руб. При том, что у человека их в данный момент осталось еще 8 штук. А модуль 05061587AA обходится в ту же цену + необходимость переделки проводки! Причем кроме этого у него есть все в наличии от себринга, включая подсветку подстаканников, воздуховоды к ногам задних пассажиров, кнопки управления музыкой в комплекте с проводами в руль, подсветка селектора АКПП и пр. вкусности безо всякого там дефицита.
Разницы в цене действительно нет!!!

Volga Siber 2.4 AT Lux

  • Наверх

#134

degustator

  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Автомобиль:Siber Lux, Hollywood Black, 2010

Отправлено 12 ноября 2011 — 22:06

Просмотр сообщенияsiber2010 (12 ноября 2011 — 21:49) писал:

….Разницы в цене действительно нет!!!

Я говорил про цену ЗДЕСЬ и на НОВЫЕ модули. Пруф — магазины usa-auto и exist. Не у всех есть возможность заказать и привезти б/у модуль, хотя, положа руку на сердце, если бы мне в период постройки климата, предоставилась бы такая возможность — с удовольствием бы ей воспользовался.

  • Наверх

#135

ALEX440

  • Пол:Мужчина
  • Город:ЛИПЕЦК
  • Интересы:ПИВО и еще раз ПИВО!!!
  • Автомобиль:VOLGA SIBER 4.2 V8

Отправлено 13 ноября 2011 — 18:58

Месяц назад приобрел комплект климат контроль. На днях буду устанавливать. В комплекте есть все для установки. Вскрывал панель климата резисторы были пропаяны.
Фото не знаю как загрузить.

Сообщение отредактировал ALEX440: 13 ноября 2011 — 19:04

  • Наверх

#136

krandv

  • Пол:Мужчина
  • Город:Rostov-gon-Don :)
  • Интересы:Коньки, компьютер, художественная литература (древняя и средневековая история, фэнтези, science fiction), world of tanks
  • Автомобиль:Волго-Сайбер

Отправлено 13 ноября 2011 — 19:18

Просмотр сообщенияsiber2010 (12 ноября 2011 — 07:57) писал:

2. Почему модуль должен быть 05061587AA или 05179985AA? Как я понимаю, панель климат-контроля, датчик солнца изначально устанавливался на Chrysler 300m, LHS-платформы, модуль имеет номер детали 04734913AD или 04734913AE, а также идентичные разъемы и проводку. Почему нельзя использовать данные модули, с 300m и все используют модули от Джипа?

Я могу ошибаться про те ли модули идёт речь. Но на Джипе изначально ставились модули с другим номером и именно для их ремонта был выпущен набор проводов для ремонта с рекомендациями ставить модуль 05061587AA/05179985AA, т.к. изначальный модуль сильно грелся и сгорал. Я это вычитал, когда нашёл номер набора проводов для ремонта, ссылку, к сожалению сейчас дать не смогу. Так что не знаю про те ли модули идёт речь или про другие.

Волго-Сайбер
Изображение

  • Наверх

#137

Фокусник

  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Н.
  • Автомобиль:Black Siber 2.0 MT Limited

Отправлено 15 ноября 2011 — 11:24

Вот вроде и у меня все заработало,правда С1-8 весь мозг вынес.Но мне кажется моя эпопея не закончена,дело в том,что алгоритм работы,как описал degustator у меня не такой,датчик протер,правда не спиртом,а хорошей настойкой на спирту :good: Так вот у меня алгоритм такой:за бортом -3С,включаю авто 23 и сначала прогревает салон затем постепенно уменьшается скорость и температуру и все,ни каких телодвижений нет-как дул ноги -лобовое так и дует,может дуть и час и два (проверено).После моего вмешательства как изменение температуры с 23 на 20 (а также было проверено с 25 на 23) МОЖЕТ переключить в режим ноги и,опять же по настроению,назад в ноги-лобовое.Второй способ изменить направление обдува это прогретую машину заглушить и потом завести,тогда тоже может переключить с ноги-лобовое в ноги и как правило потом сам между двумя этими положениями и переключает.Режима ноги-лицо не разу не было,сжег вчера пол бака проездил целый день-не включался этот режим,а при отсутствие такого режима начинают запотевать стекла,что оч. напрягает.Ну и третий способ изменения режима обдува:это когда прогрелся салон начинаешь переходить в ручной,влючить положение в ноги-лицо или в лицо,или еще какой-нибудь,а затем снова в авто,то опять он-климат МОЖЕТ,при включение автоматического режима переключить в положение ноги. Калибровал я его,но может не правильно что-то делал.Меня интересует,это мне так повезло или у кого-нибудь такое бывает?И что можно с этим поделать?У меня уже от слова «климат»появляется желание 80

Машина,как женщина-любит внимание и деньги!!!

  • Наверх

#138

mega

  • Пол:Мужчина
  • Город:МО,Видное
  • Интересы:Машина, компьютерная безопасность.
  • Автомобиль:Siber Comfort MT

Отправлено 15 ноября 2011 — 12:40

У меня почти такой же алгоритм. Сначала стекло-ноги, как догнал температуру, просто ноги. И меня все устраивает, я не заворачиваюсь.
Вопрос, причем тут стекла и направление на лицо(я так понял в воздуховоды на панели)- как от туда должно попасть на стекла. Запотеванием не страдаю, да и на крутилках ни когда не включал режим в лицо. А какие у тебя стекла запотевают?

Истина где-то рядом…

  • Наверх

#139

Фокусник

  • Пол:Мужчина
  • Город:Н.Н.
  • Автомобиль:Black Siber 2.0 MT Limited

Отправлено 15 ноября 2011 — 12:46

У меня сам не переходит в другие режимы (более часа гонял,переходит только от трех вышеописанных способов),degustator писал,что сначала ноги-стекло,затем ноги,затем ноги-лицо,причем в лицо не так сильно и жарко.Так вот когда дует в лицо,то из боковых дефлекторов тоже дует и я их направил на боковые стекла.Вчера была большая влажность и они запотевали.У тебя через (примерно) какое время переключатся с ноги-стекло в ноги?

Машина,как женщина-любит внимание и деньги!!!

  • Наверх

#140

Старик Ромуальдыч

  • Пол:Мужчина
  • Город:Oz
  • Автомобиль:Siber

Отправлено 15 ноября 2011 — 12:55

Офф-топ: тема запотевания окон давно уже муссируется в разных авто форумах… в наших машинах, как впрочем, и во всех, даже производитель рекомендует держать хотя бы одно окно приоткрытым, а для большей комфортности поставить дефлектора… у нас ещё более-менее климат справляется, вы бы видели как запотевают окна в Кашкае, вот там как в бане ;-)
А то что касается теме вопроса — климат-контроль на то и контроль, что управляется в зависимости от показаний всех датчиков системы климат-контроля, он не просто охлаждает или нагревает воздух в салоне, а и регулирует температуру воздушных потоков по разному в разных воздуховодах и каналах климатической установкм посредством подмешивания и перенаправления потоков с разными температурами посредством моторизованных заслонок системы и там не всё так просто, как может показаться на первый взгляд. Если, скажем, у вас не стоит датчик света, то картина работы климата будет иная, нежели с ним.

Amicus plato, sed magis amica veritas

  • Наверх

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анононимных

  1. Volga Siber | Волга Сайбер (www.SiberClub.ru) Форум автомобильного клуба
  2. → Волга Сайбер | Volga Siber
  3. → Тюнинг
  4. → Салон
  5. Правила Форума и Клуба, SiberClub
Источник

#281

otecpavel

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 4 397
  • Город:С.ПетербургЪ-Смоленск-Аргудан
  • Имя:Павел Сергеевич
  • Автомобиль:Siber Lux Alaska Silver LE ver.2.0

Отправлено 17 Март 2014 — 23:23

Прочитать сообщениеAlmaz, 17 Март 2014 — 23:19, написал:

Теперь ставьте кнопку выключения компрессора

Ссылку дать забыл. )))
Я вот тоже подумываю всё-таки поставить кнопку.

Рекомендую придерживаться темы обозначенной ТС!
Сообщение увы не смог отредактировать Старик Ромуальдыч: Сегодня, 00-15
___________________________
А гайку и песок я приложил к объяснительной записке и передал в деканат Раечке, чтобы она передала в ЮНЕСКО.

  • Наверх

#282

ANT

ANT

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 979
  • Город:Оренбургская обл.
  • Имя:Андрей
  • Автомобиль:Волга Сайбер comfort++ 2.4 MT 2010г.в. цвет «Arctic White»

Отправлено 18 Март 2014 — 07:11

Поддерживаю. Хотелось бы узнать подробности по установке кнопки.

  • Наверх

#283

Горыныч

(ТС)

Горыныч

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 1 914
  • Город:Москва
  • Имя:Серега
  • Автомобиль:Siber Lux Black ver. 2

Отправлено 18 Март 2014 — 10:22

Сань, хватит за свой колхоз агитировать.

Начну все заново. Уже почти закончил задуманное. Осталась самая малость!!!

  • Наверх

#284

Джей

Джей

    Новичок

  • Пользователи
  • Фишка

  • Сообщений: 9
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:Сергей
  • Автомобиль:Volga Siber

Отправлено 20 Март 2014 — 10:35

Пару дней поездил, пропала индикация на морде климата, думал что с разъёмом что то, проверил, всё нормально, разобрал морду, нашёл место где плохая пайка была, индикация появилась, сегодня делал калибровку выскочила ошибка (36 Неисправность связей блока управления.)
Парни, в какую сторону копать?

  • Наверх

#285

Pepec

Pepec

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 2 117
  • Город:Мончегорск
  • Имя:Сергей
  • Автомобиль:Волга Сайбер МКПП

Отправлено 20 Март 2014 — 10:44

такая ошибка и у меня переодически выскакивает, если калибровку зарядишь, на практике проявляется так — в момент заводки авто, климат включается с функциями, скажем так, «какие ему в голову взбрели», выключаю его, включаю и все нормально ) глючит редко, говорят — менять надо, другое мнение не попадалось, к сожелению………….:( с удовольствием подчерпнул б инфы по этому поводу, если таковая будет

  • Наверх

#286

Джей

Джей

    Новичок

  • Пользователи
  • Фишка

  • Сообщений: 9
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:Сергей
  • Автомобиль:Volga Siber

Отправлено 20 Март 2014 — 11:02

Прочитать сообщениеPepec, 20 Март 2014 — 10:44, написал:

тна практике проявляется так — в момент заводки авто, климат включается с функциями, скажем так, «какие ему в голову взбрели»

у меня включается с теми функциями с которыми выключил и вроде работает нормально, но эта ошибка смущает)

  • Наверх

#287

Pepec

Pepec

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 2 117
  • Город:Мончегорск
  • Имя:Сергей
  • Автомобиль:Волга Сайбер МКПП

Отправлено 20 Март 2014 — 13:30

ошибку скинь, которая возможно появилась после описанного у вас глюка, минус под капотом отсоеденить, курнуть и присоеденить — ошибка пропадет.

  • Наверх

#288

degustator

degustator

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 1 784
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Имя:Егор
  • Автомобиль:Siber LUX+, 2010, АКПП и все ништяки.

Отправлено 20 Март 2014 — 14:22

36 ошибка возникает при включении зажигания с отсоединенной панелью управления. Ошибку скинуть с помощью отключения АКБ и не включать зажигание. Так же необходимо исключить возможность плохого контакта проводки.

  • Наверх

#289

Almaz

Almaz

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 3 459
  • Имя:Александр

Отправлено 20 Март 2014 — 16:41

Прочитать сообщениеГорыныч, 18 Март 2014 — 10:22, написал:

Сань, хватит за свой колхоз агитировать.

Еще варианты есть чего мне не делать?

Тебя не смущает работа компрессора в мороз? Практически никогда не выключающийся кондей?
Постоянное клацанье муфты при пробеге 5000км в год, как в твоем случае, может быть и можно пережить, но при моих 110000 за 3 с небольшим года, думаю компрессор сдох бы уже давно.

При том, что просто напросто кнопкой прерывается сигнал с датчика давления фреона и все. Система думает, что фреона нет. Запотели окна, жарко — кнопочкой щелкнул и все опять заработало.

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

  • Наверх

#290

Almaz

Almaz

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 3 459
  • Имя:Александр

Отправлено 20 Март 2014 — 16:42

Прочитать сообщениеANT, 18 Март 2014 — 07:11, написал:

Поддерживаю. Хотелось бы узнать подробности по установке кнопки.

http://forum.siber-v…а-кондиционера/

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

  • Наверх

#291

Джей

Джей

    Новичок

  • Пользователи
  • Фишка

  • Сообщений: 9
  • Город:Санкт-Петербург
  • Имя:Сергей
  • Автомобиль:Volga Siber

Отправлено 20 Март 2014 — 17:00

Прочитать сообщениеdegustator, 20 Март 2014 — 14:22, написал:

36 ошибка возникает при включении зажигания с отсоединенной панелью управления

у меня именно так и было)) сбросил ошибку, посмотрю через пару дней, ещё вопросик, ошибка сбрасывается в морде только сбросом клемы или можно сбросить по OBD ?

  • Наверх

#292

degustator

degustator

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 1 784
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Имя:Егор
  • Автомобиль:Siber LUX+, 2010, АКПП и все ништяки.

Отправлено 20 Март 2014 — 17:26

Прочитать сообщениеДжей, 20 Март 2014 — 17:00, написал:

у меня именно так и было)) сбросил ошибку, посмотрю через пару дней, ещё вопросик, ошибка сбрасывается в морде только сбросом клемы или можно сбросить по OBD ?

Не готов сказать. Скорее всего — нет.

Прочитать сообщениеAlmaz, 20 Март 2014 — 16:41, написал:

….
Тебя не смущает работа компрессора в мороз? Практически никогда не выключающийся кондей?
Постоянное клацанье муфты при пробеге 5000км в год, как в твоем случае, может быть и можно пережить, но при моих 110000 за 3 с небольшим года, думаю компрессор сдох бы уже давно.
….

В мороз кондиционер не включится, т.к. подачу напряжения на обмотку муфты заблокирует датчик низкого давления.
Не хочу никого агитировать, но пробег с климатом и без кнопки отключения муфты — 90 тыс. км. Зато никогда нет запотевших стекол, даже во влажном климате Санкт-Петербурга. Опять же — повторюсь — колхоз дело добровольное.

  • Наверх

#293

Горыныч

(ТС)

Горыныч

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 1 914
  • Город:Москва
  • Имя:Серега
  • Автомобиль:Siber Lux Black ver. 2

Отправлено 20 Март 2014 — 20:12

В этой теме обсуждается установка штатного климата. Колхоз в другом месте.

Меня это явление, я про включение кондера, не парит, как и инженеров крайслера. Я вот подумал, как же в Техасе или Мексике люди напрягаются — Блин! Кондер работает наполную весь срок службы машины!!!
Так и скажи, что лишний литр-другой газа жалко.

Начну все заново. Уже почти закончил задуманное. Осталась самая малость!!!

  • Наверх

#294

degustator

degustator

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 1 784
  • Город:Санкт-Петербург, Петергоф
  • Имя:Егор
  • Автомобиль:Siber LUX+, 2010, АКПП и все ништяки.

Отправлено 20 Март 2014 — 20:22

Прочитать сообщениеГорыныч, 20 Март 2014 — 20:12, написал:

…
Так и скажи, что лишний литр-другой газа жалко.

Нельзя же отвечать одним смайлом — некультурно)) Но не в бровь, а в глаз)))

  • Наверх

#295

Горыныч

(ТС)

Горыныч

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 1 914
  • Город:Москва
  • Имя:Серега
  • Автомобиль:Siber Lux Black ver. 2

Отправлено 20 Март 2014 — 22:49

Я ж не со зла…

Начну все заново. Уже почти закончил задуманное. Осталась самая малость!!!

  • Наверх

#296

ДЖЕК

ДЖЕК

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 843

Отправлено 22 Март 2014 — 23:31

Прочитать сообщениеAlmaz, 07 Ноябрь 2013 — 13:00, написал:

НО ПРОЩЕ ВНЕСТИ такую поправку: (Lewon)

С2-14 не лезет в С1-8.
Но по схеме у нас есть ещё один свободный провод — С2-6 он находится посередине, а там контакты меньше и подйдут легко.
Таким образом С2-6 перебрасываем в С1-8.
И тогда седьмой контакт на панели климата подключаем не к восьмому на старом (белом) разъёме, а к пятому.

можно подробней что за 7 контакт

  • Наверх

#297

Almaz

Almaz

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 3 459
  • Имя:Александр

Отправлено 30 Март 2014 — 19:14

Прочитать сообщениеДЖЕК, 22 Март 2014 — 23:31, написал:

можно подробней что за 7 контакт

на первой странице

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

  • Наверх

#298

Roadkill

Roadkill

    Новичок

  • Пользователи
  • Фишка

  • Сообщений: 41
  • Город:Питер
  • Автомобиль:Siber 2.4AT Lux 2008

Отправлено 21 Апрель 2014 — 11:38

Подскажите, стоит климат, на первой скорости вентилятор чего-то уж очень сильно дует, прямо сдувает. При этом, если крутить крутилку, скорость будет последовательно возрастать по чуть-чуть, вплоть до последних 3х или 4х положений, на них разницы в скорости не услышал. Как будто все скорости сдвинуты на 3-4 положения вверх.
Так и езжу, либо вкл на первой скорости, либо выкл совсем. Что делать, куда смотреть? Климат ставили до меня.

  • Наверх

#299

Горыныч

(ТС)

Горыныч

    Бывалый

  • Пользователи
  • ФишкаФишкаФишка

  • Сообщений: 1 914
  • Город:Москва
  • Имя:Серега
  • Автомобиль:Siber Lux Black ver. 2

Отправлено 21 Апрель 2014 — 12:58

Сначала дует? Или все время?

Начну все заново. Уже почти закончил задуманное. Осталась самая малость!!!

  • Наверх

#300

Roadkill

Roadkill

    Новичок

  • Пользователи
  • Фишка

  • Сообщений: 41
  • Город:Питер
  • Автомобиль:Siber 2.4AT Lux 2008

Отправлено 21 Апрель 2014 — 13:37

Прочитать сообщениеГорыныч, 21 Апрель 2014 — 12:58, написал:

Сначала дует? Или все время?

Всё время.

  • Наверх

Источник

ЕСЛИ ПЛОХО ДУЕТ (ПОЛОХО ДУЕТ, ДУЕТ НЕ ТУДА, ГДЕ-ТО МЕНЬШЕ, ГДЕ-ТО БОЛЬШЕ), ТО ЭТОТ ПРОЦЕСС ДЛЯ ВАС:

CALIBRATION/DIAGNOSTICSTEST ENTRY

TO INITIATETESTS:

Set Blowermotor ON HIGH

+++ вентилятор наполную

Set Mode position to Panel

+++ переключатель положения — в лицо (стрелка только вперёд)

Open all A/C outlets

+++ открыть все вентиляционные решётки

SetTemperature to Cold (Both slide pots if equipped)

+++ Регулятор температуры — на холод

DepressWASH and REAR WIPER button simultaneously for 5 Seconds (Until all LED’s light)

RESULTS:

All LED’swill turn on for 5 Seconds

(ДЛЯ ПАНЕЛЕЙ С РАЗДЕЛЬНЫМИ КНОПКАМИ)

+++ОДНОВРЕМЕННО нажать кнопкуомывателя заднего стекла и постоянного

режима заднего дворника. Держать 5сек пока все лампочки не загорятся.

(ДЛЯ ПАНЕЛЕЙ С КЛИМАТОМ)

+++ОДНОВРЕМЕННО нажать кнопку PWR (включенияклимата) и рециркуляции. Держать 5 сек пока на экране не замигают символы.

ВАРИАНТЫ:

Кнопка постоянного режима заднего дворника и рециркуляции

Acceptableresult is REAR WIPER LED is the only LED flashing. Push Rear Wiper to exit.

(ДЛЯ ПАНЕЛЕЙ БЕЗ КЛИМАТА)

+++Признак успешного окончания тестов — мигает ТОЛЬКО кнопкавключения

заднего дворника (постоянный режим). Для выхода из тестовогорежима

нажмите её.

(ДЛЯ ПАНЕЛЕЙ С КЛИМАТОМ)

Индикаторы перестают мигать

ОШИБКИ системы:

23 Обратная связь привода заслонки смешения.

24 Обратная связь привода заслонки.

25 Датчик температуры наружного воздуха.

26 27 Неисправность датчика температуры в салоне.

31 Неисправность привода заслонки рециркуляции.

32 Неисправность привода заслонки смешения.

33 Неисправность привода заслонки направления потоков.

34 Нет сигнала от датчика температуры двигателя.

35 Неисправность датчика температуры испарителя.

36 Неисправность связей блока управления.

37 Выход привода заслонки смешения замкнут на «+»

38 Выход привода заслонки смешения замкнут на» -«

39 Выход привода заслонки направления потоков замкнут на «+»

40 Выход привода заслонки направления потоков замкнут на «-«

41 Выход привода заслонок рециркуляции замкнут на «+»

42 Выход привода заслонок рециркуляции замкнут на «-«

43 Выход общей заслонки замкнут на «+»

44 Выход общей заслонки замкнут на «-«

45 Обрыв цепи или короткое замыкание на «-» входа привода заслонок смешения.

46 Обрыв цепи или короткое замыкание на «+» входа привода заслонок смешения.

47 Неисправность выключателя кондиционера.

48 Обрыв цепи или короткое замыкание на «-» входа привода заслонок направления потоков.

49 Обрыв цепи или короткое замыкание на «+» входа привода заслонок направления потоков.

50 Неисправность выключателя Electric Backlite.

51 Слишком низкое напряжение для калибровки привода заслонок.

________________________________________________________________________________

DODGE Stratus II

1 Включаем зажигание

2 Включаем 4 скорость обдува

3 Выбираем положение на лобовое стекло

4 Нажимаем и держим 3-5 сек кнопку обогрева заднего стекла

калибровка началась,потом на месте одометра система показывает ошибки.

________________________________________________________________________________

Тест системы кондиционирования — при прогретом двигателе и температуре наружного воздуха не ниже +20 С. Одновременно нажать и удерживать кнопки «PWR» и «снежинку» до начала переменного моргания индикаторов на табло. Тест достаточно продолжительный. Перестали моргать — тест закончен.


Изменено 28 января 2012 пользователем GBN

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • Крем чиз стал жидким как исправить
  • Крайслер ошибка p0760
  • Крем чиз слишком жидкий как исправить
  • Крайслер ошибка p0622
  • Крем чиз не густеет как исправить

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии