Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники)
Приветствую Вас Гость | RSS
ГлавнаяРегистрация Вход
Вторник, 13.03.2018, 13:51
Меню сайта
Категории разделаМои статьи [81] СтатистикаОнлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
|
Коды неисправностей тахографа StoneRidge — 2400 и Kienzle /Siemens — 1324
|
Вход на сайтПоиск |
Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
| Код ошибки |
Описание проблемы и пути решения |
| 9064 |
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета. |
| 81 |
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа. |
| а423 |
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится |
| 018 |
Проверьте работоспособность карты. |
| 20 |
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена. |
| 22 |
Внутренний сбой при передаче данных. |
| 9053 |
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут. |
| 129 |
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память. |
| 34 |
Удалить информацию невозможно |
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.
У вас остались еще вопросы?
Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru
вернуться к оглавлению
Продажа карт водителей для тахографов.
Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н
ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155
Звоните! Звонок по России бесплатный!
Тахограф Kienzle
Тахограф Kienzle – одно из немногих устройств, рекомендованных к установке грузовому и пассажирскому транспорту в РФ. Kienzle выпускаются двумя линейками оборудования: цифровой 1324 и аналоговый 1318.
На законодательном уровне аналоговые тахографы запрещены, однако аналоговый Kienzle 1318 по-прежнему допущен к монтажу. Для этого необходимо соблюдать некоторые условия. Например, получить лицензию междугородних перевозок. Требования к оснащению автотранспорта цифровыми устройствами подразумевают это.
Основное отличие моделей – в ряде их функциональных особенностей. Свою главную функцию устройства выполняют одинаково качественно и точно.
Технические характеристики тахографа Kienzle
Тахограф 1324 относится к последнему поколению устройств, поэтому измеряемые им параметры более точные. Хотя диапазон замеров сравним с аналогами. Другая подобная модель имеет большие габариты. Она монтируется на место показателей спидометра и полностью заменяет его.
Цифровой тахограф Kienzle 1324 менее габаритный (размер 1DIN) и монтируется зачастую вместо автомагнитолы. Технические характеристики у измерительных приборов не имеют отличий:
- Параметр измерения скорости зависит от настроек и находится в пределах 25–125, 0–140 или 0–180 км/ч.
- Рабочее напряжение для оптимальной эксплуатации устройства 12В или 24В.
- Время записи данных всего 24 часа. По истечении суток записанные данные сбрасываются.
- Температурный режим работы от -25 до +70С0.
- Для модели 1318 предусмотрен выход для выгрузки данных, точнее именно для оптической передачи.
- Установка и распечатка данных может выполняться водителем благодаря открытому, но защищенному доступу к диаграммному диску.
В целом, оба разрешенные к монтажу в РФ тахографа имеют аналогичный список задач. Поэтому считывание данных с устройства даст одинаковый результат выполненной работы. Главное, чтобы водитель вовремя перенес эту информацию на внешний накопитель или диск.
Схема подключения тахографа Kienzle
Для правильной работы тахографа производитель рекомендует заниматься монтажом оборудования исключительно специалистам. Список мастерских, у которых имеется лицензия ФСБ на данную деятельность, можно найти на сайте Росавтотранса.
У тахографа Кензо 1318 схема подключения значительно сложней, чем у цифровой модели. В основном, из-за особенностей его размещения.
Устанавливается оборудование на панель приборов, заменяя спидометр и ряд прочих измерительных показателей.
Кензо 1324 имеет классический типоразмер штатного радиоприемника, поэтому и устанавливается в заранее подготовленный слот.
Несмотря на большие габариты и сложности в монтаже, у тахографа Kienzle 1318 схема соединения проводов датчика и питания крайне простая. Обозначаются различные выходы определенной маркировкой (буквами, цифрами или цветом), а информация о нем есть в специальной брошюре для специалистов.
После монтажа необходимо провести первичную настройку прибора под цели водителя. Также потребуется установить диаграммный диск на его место.
Будьте внимательны при эксплуатации. Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно подключить тахограф Кензо 1318. Схема подключения проста, но закон не позволяет самовольный монтаж такого типа оборудования. Довертесь мастерским.
Инструкция для водителя
Инструкция тахографа Kienzle 1324 и 1318 идет в комплекте с самим устройством. Один из важнейших разделов – вводная часть и правила пользования прибором для водителя.
Основной недостаток тахографа 1318 и аналоговой модели в том, что срок хранения записанной информации ограничен. В условиях работы экипажа из двух водителей и вовсе позволяет записать лишь по одной смене у каждого.
Превышение общих часов работы, запрограммированное устройством (более 25 часов), автоматически отключает прибор считывания и записи информации.
Из-за подобных мелочей сразу после установки прибора водителю необходимо досконально разобраться, как пользоваться тахографом Kienzle и на какие моменты в эксплуатации следует обратить внимание.
В инструкции водителя указаны основные принципы взаимодействия человека и прибора:
- как запустить устройство;
- правила пользования магнитной картой для одного/двух водителей экипажа;
- появление распространенных ошибок и способы их устранения;
- методы выгрузки данных;
- правила замены диаграммного диска и подключения сторонних устройств хранения данных.
У прибора Kienzle 1324 функциональный ряд значительно шире аналогового устройства, поэтому правил и рекомендаций от производителя в нем значительно больше. Сам водитель должен понимать особенности и принципы работы устройства, а также правила обращения с ним, чтобы какие-либо неисправности и ошибки можно было устранить в момент совершения рейса и без посторонней помощи.
Чтобы записать необходимую информацию на диск и не обращаться каждый раз в сервисный центр, необходимо выполнить несколько простых действий:
- нажмите клавишу открывания передней панели;
- потяните открывшийся картоприемник на себя, а потом опустите его лицевую часть вниз;
- в соответствующий разъем установите диск для записи;
- выполните инструкцию по извлечению картоприемника в обратном порядке;
- зафиксируйте картоприемник на его стандартном месте.
Выгрузка данных, печать отчетов
В брошюре по эксплуатации будет схема тахографа Kienzle 1318 или 1324 (в зависимости от выбранного оборудования). Для записи данных необходимо поместить в соответствующий карман устройства диаграммный диск. Накопитель будет записывать необходимую информацию о скорости движения, о нарушениях скоростного режима или увеличенном времени работы конкретного водителя.
Если в экипаже ТС работают два сменных водителя, у каждого из них должен быть свой диск с данными. Это позволит владельцу автотранспорта отслеживать каждого человека и нарушения в его деятельности.
Любая попытка подделать или подменить данные будет записана на диск. При ДТП или нарушениях информация с диаграммного диска используется исполнительными службами в суде.
Основные коды ошибок
9053
Переключился на летнее время автоматически
9064
Синхронизация приёмника диаграммных дисков прошла неправильно. Ошибка в приводе приёмника
А050
Езда без диска «Водитель-1»
9051
Отсутствует диск «Водитель-1»
9052
Отсутствует диск «Водитель-2»
900А, 900В
Ошибка при передаче CAN
А00С
Внутренняя поломка в приборе
9060
Неисправность в коробке
9061, 9062, 9063
Неисправность в записывающей системе
А4111
Перебои связи с индикаторным устройством
А423
Перебои связи с датчиком
А400
Перебои в напряжении
К тахографу Kienzle 1324 инструкция располагает основными типами ошибок и их маркировкой. Чтобы в критический момент можно было наладить систему, а не отправляться в поисках сервисного центра, лучше иметь список ошибок при себе.
В общей сложности запрограммировано несколько десятков кодов ошибок, которые обозначаются на дисплее буквами и цифрами.
Частые ошибки сразу бросаются в глаза водителя, так как видоизменяют основную панель. Примером проявления стандартной ошибки становится мигающий индикатор или его немигающее двоеточие.
Эти ошибки указывают на одну из проблем с диаграммным диском. Ее можно исправить, если остановить ТС, проверить актуальность времени и переустановить диаграммный диск в стандартное положение. Прочие ошибки также имеют свои обозначения и способы решения, и узнать о них можно в инструкции к эксплуатации.
Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.
Получить консультацию
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями
Продажа карт водителей для тахографов.
ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155
Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
Описание проблемы и пути решения
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.
Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.
Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится
50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
Проверьте работоспособность карты.
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
Внутренний сбой при передаче данных.
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
Удалить информацию невозможно
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.
Источник
Ошибки и неисправности тахографов
В тахографе имеется автоматическое устранение некоторых поломок. Обеспечивается это самодиагностикой, установленной заводом-изготовителем. В аппарате происходит периодический контроль за функциями и состояние устройства, а также система распознавания ошибок, которые выводятся на монитор.
В некоторых случаях может случиться так, что прибор не выведет ошибку на дисплей. Владельцу транспортного средства приходится самостоятельно искать неисправность или обращаться в сервисный центр для диагностики.
Какие бывают неисправности тахографа:
Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;
неправильно настроенное программное обеспечение;
вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.
В последнем пункте хочется отметить, что блок СКЗИ недолговечен и у него есть срок действия, чаще всего это 3 года. По истечении указанного времени его желательно отремонтировать или заменить на новый.
Почему возникают ошибки
1 Неисправность датчиков. Причины подобной поломки возникают в результате воздействия внешней среды: влажность, тряска, нарушение соединения контактов
2 Неисправность карт. В современных тахографах имеются ЧИП-карты, предназначенные для выгрузки и считывания информации с электронных ключей. Имеется несколько видов карт для разных целей.
Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,
ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,
ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,
ошибка 20 – информация с карты не читабельна,
ошибка 22 – сбой при передаче данных,
ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,
ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,
ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,
ошибки 045,049, 063, 067 – карта водителя была вставлена в неисправный тахограф, в результате чего появились несуществующие даты,
ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,
ошибки 052, 070 – карта заблокирована,
ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,
ошибка 65 – не работает слот для карточки,
ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,
ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),
ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),
ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.
Если имеется хотя бы одна неисправность, которую заметили, лучше устранить ее сразу. Либо отнести в сервисный центр, либо попытаться починить самим.
Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:
1 Прочистите карту от пыли и загрязнений, аккуратно протрите грязь и наложения. Если причина только в карте, то аппарат восстановится.
2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.
3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.
4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.
С мелкими неполадками возможно справиться самостоятельно, но если дело касается поломки блока СКЗИ, либо калиброки тахографа, то придется это дело поручить специалистам. Только лицензированные предприятия могут проводить подобные ремонтные работы. Рекомендуем проверять тахографы раз в один-два года для своевременной комплексной диагностики и профилактики неисправностей. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата. Как подключать и настраивать тахограф вы можете прочитать в этой статье.
Источник
Ошибка второго датчика тахограф
Для бесплатного использования тахографического онлайн-сервиса GR.Cards нужно пройти легкую регистрацию, нажав на кнопку ниже.
Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.
Проблемы в работе тахографа возникают по следующим причинам:
- По вине водителя (неправильные действия с картой, блокировка карты водителя, некорректная эксплуатация тахографа, неверный ввод режимов, сознательные попытки нарушить работоспособность оборудования).
- Вследствие непрофессиональной установки (некорректная калибровка, неправильное подключение питания).
- Из-за ошибок в программном обеспечении тахографа (старая прошивка, системные ошибки).
- Из-за неисправности тахографа (производственный брак, дефекты, поломки).
- По причине недостатков автомобиля (износ спидометра и/или датчика скорости, проблемы с бортовой сетью).
Как правило, тахографы распознают большинство типовых ошибок. Для них проработаны кодовые обозначения и соответствующие пиктограммы. Они выводятся для водителя на экране тахографа, хранятся в памяти устройства, распечатываются на чековой ленте, отображаются в программах для считывания и анализа таходанных.
Коды ошибок и их расшифровки обязательно указываются в инструкциях для тахографа. Базовый перечень мы приведем на примере инструкции к тахографам АТОЛ со своими комментариями относительно причин возникновения ошибок.
Сейчас тахографами должны оснащать свой транспорт все владельцы грузовиков N2, N3 и автобусов M2, M3. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, физические лица – все обязаны соблюдать закон и все находятся под гнетом повышенных штрафов. Иначе не избежать финансовых потерь и лишиться прибыли. Это порождает ажиотажный спрос и стремление установить тахограф как можно быстрее и дешевле. Даже если тахографическая мастерская является сертифицированной и внесена в реестр ФБУ «Роставтотранс», это не гарантирует, что всё будет сделано на должном уровне.
Самое грубое и далеко не редкое, что допускают мастера – неправильно подключают питание к тахографу вопреки инструкциям. Смысл в том, что даже когда двигатель заглушен, контрольное устройство всё равно должно получать резервное питание от аккумулятора. Если тахограф не запитан, то на нём сбросятся часы. Он будет некорректно завершать запись в своей внутренней памяти. Это повлечет множество ошибок и ложных сообщений. Например, по причине сброса электропитания (ошибка 08) в памяти может фиксироваться только часть рабочего времени, пробеги будут неправильные, а интервалы смен растянутся от 1970 до 2020 года (ошибка 03).
Затем следует корректность настройки (калибровки) тахографа. Крайне важно, чтобы пробег, который определяет тахограф, соответствовал настоящему пробегу автомобиля. На практике вполне часто встречается, что мастерские калибруют «на глаз»: в 2 раза меньше и даже в 10 раз больше. К чему это приведет? К тем самым ошибкам данных о движении, которые подтянут за собой множество других проблем.
Чтобы проверить качество установки ваших тахографов, вы можете воспользоваться бесплатным тахоаудитом, о котором мы подробно пишем вот здесь.
Как бы себя замечательно не рекламировала мастерская, нельзя полагаться во всём на установщиков. Если вы действительно хотите дальше работать без проблем, необходим личный контроль при монтаже. Важно самостоятельно удостовериться во всех мелочах. Устанавливая по 10-20-30 тахографов в день, мастер навряд ли будет сильно усердствовать над каждой машиной. Но ваше право, как заказчика услуг, проконтролировать все этапы и убедиться в том, что услуги оказаны профессионально. С первой же поездки надо проверять и сравнивать пробеги. Если данные одометра или системы спутникового мониторинга не сходятся с показаниями тахографа, то скорее всего надо перекалибровать устройство. Столь же важно убедиться, что тахограф фиксирует правильное время, и проверить, сопоставляется ли рабочее время водителя по тахографу с табельным учетом. Когда есть очевидные противоречия, мастерская должна в этом разобраться и исправить.
Каждый тахограф, официально разрешенный Минтрансом к использованию на российских ТС, имеет свои достоинства и недостатки. Мы не будем советовать конкретные модели, но все же подчеркнем, что лучше приобретать «топовые» марки, нежели потом сотню раз пожалеть об «экономичном» варианте. Качество сборки рассматривать не станем – исполнения в целом одинаковые. Идеального тахографа нет, все они более или менее вырабатывают свой срок эксплуатации. На что нужно обращать особое внимание, так это на актуальность ПО, то есть насколько свежей является версия прошивки тахографа.
В пользу российских тахографов с блоком СКЗИ стоит сказать, что их разработчики в основном исправляют недочёты и выкладывают в открытый доступ свежие версии программного обеспечения (с европейскими тахографами ситуация сложнее). Если прошивка старая, то всегда могут возникнуть проблемы с правильной фиксацией, обработкой и передачей данных о работе транспортных средств.
Опять же, в этом можно удостовериться на этапе установки тахографа. Его нужно не только надёжно подключить, но и обновить ПО на самое последнее. Если проблемы не заявят о себе сразу, то обязательно возникнут позже. В некоторых тахографах пользователи сами могут обновить прошивку, закачав обновления прямо с флешки. Но изначально это должно быть не заботой клиента, а задачей мастерской. При этом повторим, что собственный контроль на каждом этапе монтажа и настройки будет только к лучшему.
Источник
Национальная ассоциация предприятий
автомобильного и городского пассажирского
автотранспорта
Департамент тахографии
Опубликовано: 21.03.2016 06:57 |
Календарь Обучения
<< Январь 2023 >>
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
Каталог сервис-мануалов (тех.документация по ремонту коммерческой техники)
Приветствую Вас Гость | RSS
ГлавнаяРегистрация Вход
Вторник, 13.03.2018, 13:51
Меню сайта
Категории разделаМои статьи [81] СтатистикаОнлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
|
Коды неисправностей тахографа StoneRidge — 2400 и Kienzle /Siemens — 1324
|
Вход на сайтПоиск |
Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
| Код ошибки |
Описание проблемы и пути решения |
| 9064 |
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета. |
| 81 |
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации. Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа. Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа. |
| а423 |
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится |
| 018 |
Проверьте работоспособность карты. |
| 20 |
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена. |
| 22 |
Внутренний сбой при передаче данных. |
| 9053 |
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут. |
| 129 |
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память. |
| 34 |
Удалить информацию невозможно |
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Оформить заказ на карты для тахографа.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.
У вас остались еще вопросы?
Звоните прямо сейчас 8-800-511-81-93
или пишите нам: cart@rctahograf.ru
вернуться к оглавлению
Re: Mercedes Sprinter и таха 1324
Сообщение
max10.84 » Вт апр 05, 2016 2:26 am
Подскажите по такому же тахографу 1324 и такой же ошибке А411, но на MAN TGA 2004 года, с AS Tronic, ретардой, MS 6.1 и EBS 2.3 Knorr. Все вроде стоит родное, не работал спидометр, ошибка была А423. Нашел отгнившие провода возле фишки датчика(длинный 2170). Также при откручивании голова датчика провернулась вместе с фишкой на 90 градусов, хотя особых усилий не прилагал. Когда все подсоединили, то А423 так и осталась, подумал из-за проворота порвало внутри датчика что-то, довернул на место, тоже ничего. Ну и уже подумали терять не чего и прямо на месте его развальцевали, с виду все цело, голова оказалось крутится вместе с платой, собрали все на место и занялись другими проблемами. В процессе снимали клемму пару раз и в итоге обнаружили, что А423 сменилась на А822. Проехались, ничего, все блоки пишут, что нет сообщений от TCO. Потом при выключенном зажигании снял фишку с датчика, проверил еще раз внимательно поджатие контактов и надел фишку обратно. И ошибки вобще пропали, но при включении зажигания вылазит эта А411. Собирались уже в с А822 ехать в тахосервис, а тут может и в другом дело.
Но есть один момент, фишку с датчика скорости(после разборки/сборки самого датчика) одевал на датчик AS Tronic.
Есть смысл прозванивать CAN к тахографу(чего там с ней будет в кабине) или сразу ехать туда, где есть официальная диагностика для калибровки чего-либо или же в тахосервис? Варианта три: проводка к тахографу, сам тахограф или что-то нарушилось в сопряжении блоков с тахографом. После проверки проводки куда первым делом ехать в тахосервис( пломб на датчике нет) или на оригинальную диагностику?
Расшифровка ошибок тахографов
Устройство учета характеристик машины не сложно в эксплуатации, но чтобы провести расшифровку значков и данных с ленты тахографа понадобится специальная программа или же знание технического языка.
В нашей статье мы расскажем вам, как самостоятельно выявить причину ошибки и каким образом устраняется тот или иной сбой в работе транспортного агрегата. Подробно опишем каждую из проблем и предложим пути решения. Надеемся, что эта информация станет для вас полезной.
Полный список документов, необходимый для оформления карты.
Основные причины снижения функциональности цифрового тахографа
В 2016 году в транспортный устав были внесены поправки, согласно которым владельцам грузовиков необходимо заменить установленные ранее аналоговые устройства учёта на более современные цифровые модели. Они обладают большим объемом памяти, чем их предшественники, быстрее работают и надежнее.
Система криптозащиты информации не позволяет полностью удалить, частично почистить или иным другим способом фальсифицировать информацию о перемещениях транспортного средства, трудовом режиме водителя, количестве потраченного топлива, пройденном километраже и особенностях маршрута.
Бортовой измерительный прибор – дорогое приспособление, изначально защищенное от сбоев и поломок системой самодиагностики. Она выявляет неисправности и ошибки тахографов «Атолл», «Штрих-М», «Сатурн» вида СКЗИ и других популярных марок, указывает на несовместимость с другими приборами. Запустите эту программу, и вы узнаете, с какой неполадкой столкнулись.
Цены на карты для тахографов можно узнать — Здесь!
Иногда ПО не показывает, что не так, но пользователь видит, что прибор функционирует неправильно. Тогда вам необходимо обратиться в сервисный центр. Техподдержка проведет комплексную диагностику, которая выявит причину сбоя. К самым популярным вариантам относятся:
- Механические повреждения. Автомобиль сильно тряхнет на кочке, из-за удара отдельные детали установленного аппарата выйдут из строя, и общий ход работы будет нарушен. То же самое произойдет, если пролить на него какую-нибудь жидкости или уронить.
- Загрязнение. Если вы не будете регулярно протирать и чистить устройство, чип покроется слоем пыли, начнет неправильно считывать информацию, и «глючить». Не доводите до этого. Если будете использовать неисправную карту, испортите тахограф, а его замена будет не только сложнее, но и дороже.
- Неверное программное обеспечение. Заводской брак. В этом случае воспользуйтесь гарантийным обслуживанием и устраните его.
- Воздействие прямых солнечных лучей. Владельцы часто крепят прибор на передней панели машины, где лобовое стекло. Ультрафиолет обесцветит специальные знаки и они откажутся функционировать.
- Сломаны датчики устройства. Мы не рекомендуем чинить самостоятельно провода и дополнительное оснащение. Доверьте это профессионалам сервиса.
- У блока, отвечающего за систему криптозащиты информации, истек срок годности. Обычно он работает исправно три года, после чего требует демонтажа и замены. Это самая распространенная причина появления ошибок.
Основные коды ошибок тахографов vdo 1381, 3283, 81,1324, а также штрих м: описание, пути решения
Описание проблемы и пути решения
Держатель диска неисправен или не виден прибору учета.
Такой код тахографа говорит о неполадках, связанных с системой криптозащиты информации.
Данные карты не соответствуют данным в структуре НКН. Такое может произойти при программном сбое или потере функциональности чипа.
Это ошибка аутентификации карты тахографа. Также может означать НСД — попытка несанкционированного доступа.
Сбой при обмене данных с датчиками. К этой проблеме также относится
50 – поломка принтера, 58 – неверное подключение USB, 65 – картовод отказывается работать.
Проверьте работоспособность карты.
Целостность информации, транслируемой на карту, нарушена.
Внутренний сбой при передаче данных.
Время на оборудовании и показатели не совпадают. Интервал между ними больше двух минут.
Вы пытаетесь сделать что-то, что запрещено в данном состоянии устройства. Например, почистить память.
Удалить информацию невозможно
Если у вас нет возможность отнести устройство специалистам, займитесь расшифровкой тахограммы и пиктограмм цифрового тахографа, переведите коды ошибок и неисправностей vdo на понятный вам язык с помощью составленного нами перечня.
Если вы обнаружили одну из перечисленных неполадок, устраните ее. План действий выбирайте в зависимости от типа сбоя:
- При загрязнении попытайтесь очистить карту от пыли и грязи. Если других причин нет, работоспособность аппарата восстановится.
- Если повреждения носят механический характер, придется купить новую деталь, а, возможно, и весь аппарат.
- Проблема неисправности датчиков и кабелей также предполагает приобретение работающих устройств.
- В некоторых случаях достаточно перезагрузить или заново активировать чип.
Чтобы избежать непредвиденных трат, связанных с заменой деталей или самого прибора, раз в два-года проводить комплексный плановый осмотр техники в сервисе. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата.
Теперь вы знаете, что делать, если тахограф выдает ошибку. Надеемся, информация из нашей статьи поможет вам самостоятельно справиться с проблемой, не обращаясь к специалистам.
Источник
Ошибки и неисправности тахографов
В тахографе имеется автоматическое устранение некоторых поломок. Обеспечивается это самодиагностикой, установленной заводом-изготовителем. В аппарате происходит периодический контроль за функциями и состояние устройства, а также система распознавания ошибок, которые выводятся на монитор.
В некоторых случаях может случиться так, что прибор не выведет ошибку на дисплей. Владельцу транспортного средства приходится самостоятельно искать неисправность или обращаться в сервисный центр для диагностики.
Какие бывают неисправности тахографа:
Механическое воздействие из-за сильной тряски или ударов;
неправильно настроенное программное обеспечение;
вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ.
В последнем пункте хочется отметить, что блок СКЗИ недолговечен и у него есть срок действия, чаще всего это 3 года. По истечении указанного времени его желательно отремонтировать или заменить на новый.
Почему возникают ошибки
1 Неисправность датчиков. Причины подобной поломки возникают в результате воздействия внешней среды: влажность, тряска, нарушение соединения контактов
2 Неисправность карт. В современных тахографах имеются ЧИП-карты, предназначенные для выгрузки и считывания информации с электронных ключей. Имеется несколько видов карт для разных целей.
Ошибка А423 – сбой при обмене информации между датчиками,
ошибка 007 – переполнена память в блоке СКЗИ,
ошибка 018 – не работает карточка, повреждение внешнее,
ошибка 20 – информация с карты не читабельна,
ошибка 22 – сбой при передаче данных,
ошибки 032, 033 – поломка в блоке СКЗИ,
ошибка 34 – невозможно удалить какую-либо информацию,
ошибки 041, 042, 047, 048, 051 — данные карты с недействительным сроком годности,
ошибки 045,049, 063, 067 – карта водителя была вставлена в неисправный тахограф, в результате чего появились несуществующие даты,
ошибка 50 – сломан принтер или устройство его не видит,
ошибки 052, 070 – карта заблокирована,
ошибка 58 – неправильно подключен кабель USB,
ошибка 65 – не работает слот для карточки,
ошибка 81 – вышла из строя система криптозащиты информации СКЗИ, либо попытка несанкционированного входа,
ошибка 129 – попытка запрещенного действия (например, программное обновление или удаление всех данных),
ошибка 9053 – время датчике и показатели не совпадают (более 2 минут),
ошибка 9064 – держатель диска не виден прибору учета.
Если имеется хотя бы одна неисправность, которую заметили, лучше устранить ее сразу. Либо отнести в сервисный центр, либо попытаться починить самим.
Некоторые рекомендации в зависимости от типа сбоя:
1 Прочистите карту от пыли и загрязнений, аккуратно протрите грязь и наложения. Если причина только в карте, то аппарат восстановится.
2 При повреждении механической части, необходимо докупить нужную деталь.
3 При повреждении кабеля или датчика, замените на рабочие элементы.
4 Иногда помогает перезагрузить устройство и повторно активировать ЧИП.
С мелкими неполадками возможно справиться самостоятельно, но если дело касается поломки блока СКЗИ, либо калиброки тахографа, то придется это дело поручить специалистам. Только лицензированные предприятия могут проводить подобные ремонтные работы. Рекомендуем проверять тахографы раз в один-два года для своевременной комплексной диагностики и профилактики неисправностей. Сотрудники техподдержки проверят состояние корпуса, пломб, идентификационных знаков и обновят программное обеспечение. Этот комплекс мер позволит избежать в дальнейшем поломок и продлит жизнь аппарата. Как подключать и настраивать тахограф вы можете прочитать в этой статье.
Источник
Ошибка второго датчика тахограф
Для бесплатного использования тахографического онлайн-сервиса GR.Cards нужно пройти легкую регистрацию, нажав на кнопку ниже.
Если вы хотите сделать это позже, закройте всплывающее окно.
Проблемы в работе тахографа возникают по следующим причинам:
- По вине водителя (неправильные действия с картой, блокировка карты водителя, некорректная эксплуатация тахографа, неверный ввод режимов, сознательные попытки нарушить работоспособность оборудования).
- Вследствие непрофессиональной установки (некорректная калибровка, неправильное подключение питания).
- Из-за ошибок в программном обеспечении тахографа (старая прошивка, системные ошибки).
- Из-за неисправности тахографа (производственный брак, дефекты, поломки).
- По причине недостатков автомобиля (износ спидометра и/или датчика скорости, проблемы с бортовой сетью).
Как правило, тахографы распознают большинство типовых ошибок. Для них проработаны кодовые обозначения и соответствующие пиктограммы. Они выводятся для водителя на экране тахографа, хранятся в памяти устройства, распечатываются на чековой ленте, отображаются в программах для считывания и анализа таходанных.
Коды ошибок и их расшифровки обязательно указываются в инструкциях для тахографа. Базовый перечень мы приведем на примере инструкции к тахографам АТОЛ со своими комментариями относительно причин возникновения ошибок.
Сейчас тахографами должны оснащать свой транспорт все владельцы грузовиков N2, N3 и автобусов M2, M3. Юридические лица, индивидуальные предприниматели, физические лица – все обязаны соблюдать закон и все находятся под гнетом повышенных штрафов. Иначе не избежать финансовых потерь и лишиться прибыли. Это порождает ажиотажный спрос и стремление установить тахограф как можно быстрее и дешевле. Даже если тахографическая мастерская является сертифицированной и внесена в реестр ФБУ «Роставтотранс», это не гарантирует, что всё будет сделано на должном уровне.
Самое грубое и далеко не редкое, что допускают мастера – неправильно подключают питание к тахографу вопреки инструкциям. Смысл в том, что даже когда двигатель заглушен, контрольное устройство всё равно должно получать резервное питание от аккумулятора. Если тахограф не запитан, то на нём сбросятся часы. Он будет некорректно завершать запись в своей внутренней памяти. Это повлечет множество ошибок и ложных сообщений. Например, по причине сброса электропитания (ошибка 08) в памяти может фиксироваться только часть рабочего времени, пробеги будут неправильные, а интервалы смен растянутся от 1970 до 2020 года (ошибка 03).
Затем следует корректность настройки (калибровки) тахографа. Крайне важно, чтобы пробег, который определяет тахограф, соответствовал настоящему пробегу автомобиля. На практике вполне часто встречается, что мастерские калибруют «на глаз»: в 2 раза меньше и даже в 10 раз больше. К чему это приведет? К тем самым ошибкам данных о движении, которые подтянут за собой множество других проблем.
Чтобы проверить качество установки ваших тахографов, вы можете воспользоваться бесплатным тахоаудитом, о котором мы подробно пишем вот здесь.
Как бы себя замечательно не рекламировала мастерская, нельзя полагаться во всём на установщиков. Если вы действительно хотите дальше работать без проблем, необходим личный контроль при монтаже. Важно самостоятельно удостовериться во всех мелочах. Устанавливая по 10-20-30 тахографов в день, мастер навряд ли будет сильно усердствовать над каждой машиной. Но ваше право, как заказчика услуг, проконтролировать все этапы и убедиться в том, что услуги оказаны профессионально. С первой же поездки надо проверять и сравнивать пробеги. Если данные одометра или системы спутникового мониторинга не сходятся с показаниями тахографа, то скорее всего надо перекалибровать устройство. Столь же важно убедиться, что тахограф фиксирует правильное время, и проверить, сопоставляется ли рабочее время водителя по тахографу с табельным учетом. Когда есть очевидные противоречия, мастерская должна в этом разобраться и исправить.
Каждый тахограф, официально разрешенный Минтрансом к использованию на российских ТС, имеет свои достоинства и недостатки. Мы не будем советовать конкретные модели, но все же подчеркнем, что лучше приобретать «топовые» марки, нежели потом сотню раз пожалеть об «экономичном» варианте. Качество сборки рассматривать не станем – исполнения в целом одинаковые. Идеального тахографа нет, все они более или менее вырабатывают свой срок эксплуатации. На что нужно обращать особое внимание, так это на актуальность ПО, то есть насколько свежей является версия прошивки тахографа.
В пользу российских тахографов с блоком СКЗИ стоит сказать, что их разработчики в основном исправляют недочёты и выкладывают в открытый доступ свежие версии программного обеспечения (с европейскими тахографами ситуация сложнее). Если прошивка старая, то всегда могут возникнуть проблемы с правильной фиксацией, обработкой и передачей данных о работе транспортных средств.
Опять же, в этом можно удостовериться на этапе установки тахографа. Его нужно не только надёжно подключить, но и обновить ПО на самое последнее. Если проблемы не заявят о себе сразу, то обязательно возникнут позже. В некоторых тахографах пользователи сами могут обновить прошивку, закачав обновления прямо с флешки. Но изначально это должно быть не заботой клиента, а задачей мастерской. При этом повторим, что собственный контроль на каждом этапе монтажа и настройки будет только к лучшему.
Источник
Продажа карт водителей для тахографов.
Лицензия ФСБ Л051-00105-21/00283526/Н
ИНН 2130211045, ОГРН 1192130006155
Звоните! Звонок по России бесплатный!
Тахограф Kienzle
Тахограф Kienzle – одно из немногих устройств, рекомендованных к установке грузовому и пассажирскому транспорту в РФ. Kienzle выпускаются двумя линейками оборудования: цифровой 1324 и аналоговый 1318.
На законодательном уровне аналоговые тахографы запрещены, однако аналоговый Kienzle 1318 по-прежнему допущен к монтажу. Для этого необходимо соблюдать некоторые условия. Например, получить лицензию междугородних перевозок. Требования к оснащению автотранспорта цифровыми устройствами подразумевают это.
Основное отличие моделей – в ряде их функциональных особенностей. Свою главную функцию устройства выполняют одинаково качественно и точно.
Технические характеристики тахографа Kienzle
Тахограф 1324 относится к последнему поколению устройств, поэтому измеряемые им параметры более точные. Хотя диапазон замеров сравним с аналогами. Другая подобная модель имеет большие габариты. Она монтируется на место показателей спидометра и полностью заменяет его.
Цифровой тахограф Kienzle 1324 менее габаритный (размер 1DIN) и монтируется зачастую вместо автомагнитолы. Технические характеристики у измерительных приборов не имеют отличий:
- Параметр измерения скорости зависит от настроек и находится в пределах 25–125, 0–140 или 0–180 км/ч.
- Рабочее напряжение для оптимальной эксплуатации устройства 12В или 24В.
- Время записи данных всего 24 часа. По истечении суток записанные данные сбрасываются.
- Температурный режим работы от -25 до +70С0.
- Для модели 1318 предусмотрен выход для выгрузки данных, точнее именно для оптической передачи.
- Установка и распечатка данных может выполняться водителем благодаря открытому, но защищенному доступу к диаграммному диску.
В целом, оба разрешенные к монтажу в РФ тахографа имеют аналогичный список задач. Поэтому считывание данных с устройства даст одинаковый результат выполненной работы. Главное, чтобы водитель вовремя перенес эту информацию на внешний накопитель или диск.
Схема подключения тахографа Kienzle
Для правильной работы тахографа производитель рекомендует заниматься монтажом оборудования исключительно специалистам. Список мастерских, у которых имеется лицензия ФСБ на данную деятельность, можно найти на сайте Росавтотранса.
У тахографа Кензо 1318 схема подключения значительно сложней, чем у цифровой модели. В основном, из-за особенностей его размещения.
Устанавливается оборудование на панель приборов, заменяя спидометр и ряд прочих измерительных показателей.
Кензо 1324 имеет классический типоразмер штатного радиоприемника, поэтому и устанавливается в заранее подготовленный слот.
Несмотря на большие габариты и сложности в монтаже, у тахографа Kienzle 1318 схема соединения проводов датчика и питания крайне простая. Обозначаются различные выходы определенной маркировкой (буквами, цифрами или цветом), а информация о нем есть в специальной брошюре для специалистов.
После монтажа необходимо провести первичную настройку прибора под цели водителя. Также потребуется установить диаграммный диск на его место.
Будьте внимательны при эксплуатации. Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно подключить тахограф Кензо 1318. Схема подключения проста, но закон не позволяет самовольный монтаж такого типа оборудования. Довертесь мастерским.
Инструкция для водителя
Инструкция тахографа Kienzle 1324 и 1318 идет в комплекте с самим устройством. Один из важнейших разделов – вводная часть и правила пользования прибором для водителя.
Основной недостаток тахографа 1318 и аналоговой модели в том, что срок хранения записанной информации ограничен. В условиях работы экипажа из двух водителей и вовсе позволяет записать лишь по одной смене у каждого.
Превышение общих часов работы, запрограммированное устройством (более 25 часов), автоматически отключает прибор считывания и записи информации.
Из-за подобных мелочей сразу после установки прибора водителю необходимо досконально разобраться, как пользоваться тахографом Kienzle и на какие моменты в эксплуатации следует обратить внимание.
В инструкции водителя указаны основные принципы взаимодействия человека и прибора:
- как запустить устройство;
- правила пользования магнитной картой для одного/двух водителей экипажа;
- появление распространенных ошибок и способы их устранения;
- методы выгрузки данных;
- правила замены диаграммного диска и подключения сторонних устройств хранения данных.
У прибора Kienzle 1324 функциональный ряд значительно шире аналогового устройства, поэтому правил и рекомендаций от производителя в нем значительно больше. Сам водитель должен понимать особенности и принципы работы устройства, а также правила обращения с ним, чтобы какие-либо неисправности и ошибки можно было устранить в момент совершения рейса и без посторонней помощи.
Чтобы записать необходимую информацию на диск и не обращаться каждый раз в сервисный центр, необходимо выполнить несколько простых действий:
- нажмите клавишу открывания передней панели;
- потяните открывшийся картоприемник на себя, а потом опустите его лицевую часть вниз;
- в соответствующий разъем установите диск для записи;
- выполните инструкцию по извлечению картоприемника в обратном порядке;
- зафиксируйте картоприемник на его стандартном месте.
Выгрузка данных, печать отчетов
В брошюре по эксплуатации будет схема тахографа Kienzle 1318 или 1324 (в зависимости от выбранного оборудования). Для записи данных необходимо поместить в соответствующий карман устройства диаграммный диск. Накопитель будет записывать необходимую информацию о скорости движения, о нарушениях скоростного режима или увеличенном времени работы конкретного водителя.
Если в экипаже ТС работают два сменных водителя, у каждого из них должен быть свой диск с данными. Это позволит владельцу автотранспорта отслеживать каждого человека и нарушения в его деятельности.
Любая попытка подделать или подменить данные будет записана на диск. При ДТП или нарушениях информация с диаграммного диска используется исполнительными службами в суде.
Основные коды ошибок
9053
Переключился на летнее время автоматически
9064
Синхронизация приёмника диаграммных дисков прошла неправильно. Ошибка в приводе приёмника
А050
Езда без диска «Водитель-1»
9051
Отсутствует диск «Водитель-1»
9052
Отсутствует диск «Водитель-2»
900А, 900В
Ошибка при передаче CAN
А00С
Внутренняя поломка в приборе
9060
Неисправность в коробке
9061, 9062, 9063
Неисправность в записывающей системе
А4111
Перебои связи с индикаторным устройством
А423
Перебои связи с датчиком
А400
Перебои в напряжении
К тахографу Kienzle 1324 инструкция располагает основными типами ошибок и их маркировкой. Чтобы в критический момент можно было наладить систему, а не отправляться в поисках сервисного центра, лучше иметь список ошибок при себе.
В общей сложности запрограммировано несколько десятков кодов ошибок, которые обозначаются на дисплее буквами и цифрами.
Частые ошибки сразу бросаются в глаза водителя, так как видоизменяют основную панель. Примером проявления стандартной ошибки становится мигающий индикатор или его немигающее двоеточие.
Эти ошибки указывают на одну из проблем с диаграммным диском. Ее можно исправить, если остановить ТС, проверить актуальность времени и переустановить диаграммный диск в стандартное положение. Прочие ошибки также имеют свои обозначения и способы решения, и узнать о них можно в инструкции к эксплуатации.
Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.
Получить консультацию
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями
Продажа карт водителей для тахографов.
ПК «АВТООКА», ИНН 2130211045, КПП 213001001, ОРГН 1192130006155
Тахограф SCANIA на потолочной консоли-расшифровка кодов ошибок,
Тахограф способен сохранять в памяти коды неисправностей. Для того чтобы вывести имеющиеся коды неисправностей на дисплей тахографа, нажмите на кнопку «M». Для последовательного просмотра кодов нажимайте на кнопки » + » и «-«
Для считывания кодов неисправностей можно также использовать тестер 588 614. Удаление кодов неисправностей возможно только с помощью тестера.
1 Время выдачи кода неисправности
2 Символ активного кода неисправности
3 Номер кода неисправности
4 Символ выдачи кода неисправности
5 Сохраненный код неисправности (выводится только в сервисном режиме)
900F: Клавишная панель
9010: Дисплей
Признак неисправности
Постоянный сигнал от одной из кнопок тахографа.
Признак неисправности
Обнаружена неисправность дисплея или драйвера дисплея.
Признаки/причины неисправности
Одна из кнопок тахографа долго удерживалась или постоянно находится в нажатом положении.
Признаки/причины неисправности
Неисправный дисплей или внутренняя неисправность тахографа.
Проверка
Определите, какая из кнопок вызывает неисправность, и проверьте, чтобы она не была заблокирована в нажатом положении. Устранение неисправности
Если неисправность не удается устранить или она появляется вновь, необходимо заменить тахограф.
Проверка
Попытайтесь выключить и снова включить питание. Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене. Замена дисплея отдельно от тахографа невозможна.
9051: Диск тахограммы
Признак неисправности
В тахографе отсутствует диск тахограммы для первого водителя.
Признаки/причины неисправности
Ошибка водителя
Примечания
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически выходит из режима отдыха водителя.
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому количество регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта неисправность была зарегистрирована только один раз.
Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена.
Проверка
Вставьте отсутствующий диск тахограммы и убедитесь в том, что тахограф работает в правильном режиме.
9052: Диск тахограммы
Признак неисправности
В тахографе отсутствует диск тахограммы для второго водителя.
Признаки/причины неисправности
Ошибка водителя
Примечания
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически выходит из режима отдыха водителя.
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому количество регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта неисправность была зарегистрирована только один раз.
Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена.
Проверка
Вставьте отсутствующий диск тахограммы и убедитесь в том, что установлена правильная временная группа.
9053: Время
Признак неисправности
Разница между временем, установленным на тахографе, и временем, указанным на тахограмме, составляет больше двух минут.
Признаки/причины неисправности
Суммарная продолжительность периодов отключения электрического питания тахографа превышает две минуты. Более короткие перерывы в электрическом питании аккумулируются и их суммарная продолжительность хранится в памяти тахографа. Как только суммарная продолжительность периодов отключения питания превысит две минуты, устанавливается код неисправности.
Примечания
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому количество регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта неисправность была зарегистрирована только один раз.
Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена.
Проверка
Попытайтесь обновить установку показаний времени для самописца тахографа.
• Убедитесь в неподвижности автомобиля.
• Поверните ключ в замке стартера в положение питания бортовой сети.
• Выньте все диски тахограмм.
• Закройте лоток диска тахограммы.
• Откройте лоток и заново вставьте диск тахограммы.
Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене.
9060: Лоток диска тахограммы
Признак неисправности
Лоток диска тахограммы не открывается.
Признаки/причины неисправности
Возможные причины
• Диск тахограммы поврежден или установлен неправильно.
• Лоток диска тахограммы механически заедает.
• Неисправен электродвигатель привода лотка
Проверка
• Проверьте, чтобы на нижнюю часть тахографа не давили какие-либо посторонние предметы, попавшие в отделение верхней полки, где установлен тахограф.
• Нажимая на кнопку открытия лотка, одновременно попытайтесь осторожно открыть его вручную.
• Проверьте, чтобы диск тахограммы был вставлен полностью и должным образом.
Если неисправность возникает повторно, несмотря на то, что видимые повреждения диска тахограммы отсутствуют и диск вставлен правильно, то в этом случае тахограф подлежит замене.
9061: Регистрация
Признак неисправности
Скорость не регистрируется на тахограмме.
Признаки/причины неисправности
Внутренняя неисправность тахографа.
Примечания
Если код неисправности активен, то регистрация скорости автомобиля не производится.
Проверка
Попытайтесь выключить и снова включить питание. Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене.
9062: Регистрация
Признак неисправности
Отказ функции регистрации.
Признаки/причины неисправности
Внутренняя неисправность тахографа.
Примечания
Если код неисправности активен, то регистрация параметров на тахограмме будет выполняться неправильно.
Проверка
Попытайтесь выключить и снова включить питание. Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене.
9063: Регистрация
Признак неисправности
Отказ функции регистрации.
Признаки/причины неисправности
Наличие помех перемещению блока регистрации.
Примечания
Если код неисправности активен, то регистрация параметров на тахограмме будет выполняться неправильно.
Проверка
Проверьте наличие признаков повреждений диска тахограммы. При необходимости замените диск.
Если код неисправности остается активным, несмотря на исправность диска тахограммы, то в этом случае тахограф подлежит замене.
9064: Держатель диска тахограммы
Признак неисправности
Неисправность возникла при обновлении установки показаний времени на держателе диска тахограммы или при активизации держателя диска тахограммы.
Признаки/причины неисправности
Внутренняя неисправность тахографа.
Проверка
Сначала проверьте исправность используемого диска тахограммы.
Затем обновите установку показаний времени на держателе диска тахограммы.
• Убедитесь в неподвижности автомобиля.
• Поверните ключ в замке стартера в положение питания бортовой сети.
• Выньте все диски тахограмм.
• Закройте лоток диска тахограммы.
• Откройте лоток и заново вставьте диск тахограммы.
Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене.
9430: Выходной сигнал
Признак неисправности
На контактном выводе В7 обнаружен некорректный выходной сигнал.
Признаки/причины неисправности
Нарушение соединений в электрической цепи к выводу В7 или внутренняя неисправность тахографа.
Примечания
В любой конфигурации контактный вывод B7 должен быть соединен кабелем с электрическим разъемом C56.
A00C: Внутренние соединения
Признак неисправности
Неисправность соединений между внутренними блоками тахографа.
Признаки/причины неисправности
Внутренняя неисправность тахографа.
Проверка
Попытайтесь выключить и снова включить питание. Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене.
Проверка
Проверьте правильность соединения с контактным выводом В7. Если к этому выводу ничего не подключено, то возможно, что неисправен тахограф. В этом случае тахограф подлежит замене.
Перед тем, как проводить замену, сбросьте код неисправности и проверьте, появится ли он снова.
A050: Диск тахограммы
Признак неисправности
Тахограф зарегистрировал движение автомобиля при отсутствии диска тахограммы в тахографе.
Признаки/причины неисправности
Отсутствует диск тахограммы для первого водителя, или диск тахограммы неправильно вставлен.
Примечания
Символ кода неисправности выводится на дисплей только на движущемся автомобиле. При остановке автомобиля отсутствует импульсный сигнал скорости, и символ кода неисправности исчезает с дисплея.
Если код неисправности активен, то символ установленного диска тахограммы на дисплее будет отсутствовать.
Проверка
Убедитесь в том, что исправный диск тахограммы установлен на соответствующее место в лотке и включите тахограф в требуемый режим работы. Проверьте, чтобы на дисплее был виден символ загруженного диска тахограммы.
A400: Напряжение питания
Признак неисправности
Электрическое питание тахографа было нарушено, или слишком низкое напряжение питания.
Признаки/причины неисправности
Короткое замыкание или обрыв цепи питания тахографа. Код неисправности может быть также установлен в случае высокой нагрузки бортовой электрической сети при слишком низкой емкости аккумуляторной батареи.
В некоторых случаях код неисправности может устанавливаться из-за внутренней неисправности тахографа.
Проверка
Проверьте электрическую цепь питания на наличие короткого замыкания и разрыва. Убедитесь в достаточной емкости аккумуляторных батарей и наличии тока зарядки от генератора.
Если код неисправности остается активным, то в этом случае тахограф подлежит замене.
A423: Импульсный датчик
Признак неисправности
Зарегистрирован некорректный или неидентифицируемый кодовый сигнал импульсного датчика.
Признаки/причины неисправности
Код неисправности устанавливается в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
Код неисправности может также устанавливаться при нарушении соединения между тахографом и датчиком, которое может произойти из-за короткого замыкания, разрыва цепи или неисправности импульсного датчика.
Постоянное или эпизодическое нарушение регистрации на тахограмме параметров движения автомобиля может быть следствием неисправного соединения между тахографом и импульсным датчиком.
Проверка
При необходимости выполните согласование тахографа с импульсным датчиком.
Проверьте исправность импульсного датчика, включая соединительные провода и разъемы.
A822: Импульсный датчик
Признак неисправности
Зарегистрирован некорректный или неидентифицируемый кодовый сигнал импульсного датчика.
Признаки/причины неисправности
Код неисправности устанавливается в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
Код неисправности может также устанавливаться при нарушении соединения между тахографом и датчиком, которое может произойти из-за короткого замыкания, разрыва цепи или неисправности импульсного датчика.
Примечания
Постоянное или эпизодическое нарушение регистрации на тахограмме параметров движения автомобиля может быть следствием неисправного соединения между тахографом и импульсным датчиком.
Проверка
При необходимости выполните согласование тахографа с импульсным датчиком.
Проверьте исправность импульсного датчика, включая соединительные провода и разъемы.
Список кодов неисправностей блока управления тахографом
По вопросам тел. +7 916 532 62 74
на примере Mercedes Benz Actros TCO блока управления тахографом
28.7.03
(TCO)
0004
Обрыв кабеля подачи напряжения
1000
Ошибка CAN
10000
Позиционирование диска тахограммы нарушено
1100
Ошибка CAN
1200
Внутренняя ошибка
1400
Калибровка тахографа содержит повреждение
1500
повреждение детали управления
1600
повреждение детали управления
1704
Соединение CAN с инструментальной панелью INS не исправно
3408
повреждение датчика скорости
3504
повреждение датчика скорости
4804
повреждение выходного сигнала скорости
8000
Движение без диска тахограммы
8100
Диск тахограммы первого водителя отсутствует
8200
Диск тахограммы второго водителя отсутствует
8300
Синхронизация не может быть начата
9000
Позиционирование диска тахограммы нарушено
9600
Функция выдвижного лотка нарушена
9700
повреждение в регистрации скорости
9800
повреждение в системе самописца
9900
повреждение в системе самописца
Список кодов неисправностей ошибок тахографа
2,03 Внутренняя авария (только сервис)
04 Внутренняя авария (только сервис)
05 Внутренняя авария (только сервис)
06 Авария времени (проверь время UTC)
07 Авария дисплея (проверь действие кнопок-защемление)
08 Внутренняя авария (вина тахографа, ошибка контрольной суммы, только сервис)
09 Ошибка калибровки (только сервис)
10 Внутренняя авария (нет сигнала на b7 z pb6)
11 Внутренняя авария (проблемы принтера, головки)
12 Авария трансмиссии (проблемы при наборе данных с карт или неисправность памяти тахографова)
13 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)
14 Внутренняя авария (неисправность шины данных j1932)
15 Внутренняя авария (не хватает питания, связка, связь)
16 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
17 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
18 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
19 Не хватает питания (проверь связку импульсатора и импульсатор)
20 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
21 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
22 Авария передатчика (проверь связку импульсатора и импульсатор)
23 Прерывание предохранения (проверь связку импульсатора и импульсатор)
24 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)
25 Прерывание предохранения (авария тахографа, только сервис)
26 Прерывание предохранения (авария тахографа, был открыт тахограф, только сервис)
27 Прерывание предохранения (проблема программного обеспечения тахографа)
28 Вождение без карты.
29 Конфликт карт.
30 Превышение скорости более 60 секунд.
31 Не хватает питания.
32 33 34 Удалить невозможно (ждать)
35 Задержанный процесс (смена дня)
36 Печатать невозможно.
37 Распечатка опоздавшая.
38 Ящик открыт.
39 Не хватает бумаги.
40 Внутренняя авария (проблема сканера тахографа)
41 Авария карты.
42 Прерывание предохранения (проблема с картой)
43 Прерывание предохранения (проблема с картой)
44 Карта не закрыта (проблема с картой)
45 Превышение времени по сравнению с предыдущим автомобилем.
46 Введите во время вождения (введите карту только во время стоянки)
47 Прерывание предохранения (проблема с картой)
48 Карта недействительна.
49 Несовместимая запись.
50 Карта повреждена.
51 Неподходящая карта.
52 Карта заблокирована.
53 Внутренняя авария.
56 Перерыв! 1.04h15 ||00h15 (необходимо сделать паузу)
57 Перерыв! 1.04h30 ||00h30 (необходимо сделать паузу)
Диагностика, ремонт тахографов, замена аналоговых на цифрове карты водителей — +7 916 532 62 74
б/у тахографы от 18 000 руб.
Рекомендуем тахографы
Прайс лист //
|
Все цены с НДС 18% При установки тахографа на 2-а и более ТС цены обсуждаются индивидуально !!! |
||
|
Мониторинг автотранспорта 5 000 руб. в год один объект. Местонахождения и маршрутов транспортного средства, контроль выполнения расписаний, расхода топлива, голосовая связь с водителем и т.д. |
||
|
|
Тахограф «Меркурий ТА-001» с блоком СКЗИ |
29 000 руб. |
|
|
Тахограф «Меркурий ТА-002» без СКЗИ, соответствует 36 приказу, таможенному союзу действителен в России для физических лиц |
21 000 руб. |
|
|
Цифровой тахограф EFKON EFAS ЕСТР для международных перевозок |
23 000 руб. |
|
|
Тахограф «Атол Drive 5» с блоком СКЗИ |
30 000 руб. |
|
|
Тахограф «Штрих — ТахоRUS» с блоком СКЗИ |
30 000 руб. |
|
|
Цифровой тахограф VDO DTCO 1381 ЕСТР для международных перевозок |
37 000 руб. |
|
|
Установка спидометра при замене аналогового тахографа на цифровой (со стоимостью спидометра) |
7 000 руб. |
|
Комплекс работ по установки тахографа с СКЗИ «под ключ» |
(диагностика ТС, установка, активация, калибровка, пломбировка-стикировка) |
8 000 руб. |
|
Работы по отдельности |
Установка — переподключение тахографа и диагностика. |
4 000 руб. |
|
Активация блока СКЗИ |
2 500 руб. |
|
|
Калибровка тахографа |
3 000 руб. |
|
|
Протяжка кабеля тахограф — датчик |
3 000 — 4 500 руб. |
|
|
Ремонтные работы |
Диагностика тахографа |
1 500 руб. |
|
Ремонтные работы |
Ремонт цифрового тахографа |
5 000 руб. |
|
Ремонтные работы |
Достать карту из тахографа |
1 000 руб. |
|
Ремонтные работы |
Разблокировка карты водителя |
500 руб. |
|
|
Датчики скорости индукционные KITAS |
8 200 руб. |
|
|
Короб для установки тахографа |
500 руб. |
|
|
Замена батарейки со стоимостью самой батарейки |
700 руб. |
|
|
Термобумага для тахографа |
50 руб. |
|
|
УСТРОЙСТВО ЧТЕНИЯ СМАРТ-КАРТ |
3 000 руб. |
|
|
НКМ (блок СКЗИ) |
19 000 руб. |
OOO «ТАХОРУСС»
142032, Московская область, Домодедовский район , п. Константиново (ГПЗ), Объездное шоссе,
строение 3, подъезд 4.
по вопросам тахографов: тел. 8 (499) 346 86-56,
по вопросам тахографов и мониторинга 8 (916) 532 62-74
по вопросам автоэлектрики и диагностики: 8 (985) 663 71-58.
По вопросам тахографов и систем мониторинга: E-mail: 099770@mail.ru
Карты для тахографов, договора и счета: E-mail: 099220@mail.ru