Страница 1 из 11
-
maksim144
Интересующийся- Регистрация:
- 8 янв 2017
- Сообщения:
- 34
- Симпатии:
- 54
- Баллы:
- 18
- Адрес:
- Вологда
- Имя:
- Максим
- Авто:
- Рено Каптур 2л., МКПП
Друзья, была ли у кого-то такая неисправность: на панели разом «Проверьте ABS, тормоза, полный привод, систему трогания на подъёме, систему стабилизации»?
Появляется на трассе, висит, пока по городу не спеша не поездишь (правда, статистика небольшая, может такой зависимости и нет).
Машина на гарантии, но дилер в Вологде пропал. Бывший дилер даже ошибки не считал (как раз на панели надписи пропали), взяв n-ую сумму, написал, что всё хорошо)
Во вложении информация по тесту «из гаража».
Вложения:
-
El_Barto
Наш человек
Член клуба RKCR- Регистрация:
- 18 мар 2017
- Сообщения:
- 1.132
- Симпатии:
- 3.830
- Баллы:
- 120
- Адрес:
- Москва
- Имя:
- Дмитрий
- Авто:
- Outlander III
У меня такое было, когда не до конца переключил селектор
-
maksim144
Интересующийся- Регистрация:
- 8 янв 2017
- Сообщения:
- 34
- Симпатии:
- 54
- Баллы:
- 18
- Адрес:
- Вологда
- Имя:
- Максим
- Авто:
- Рено Каптур 2л., МКПП
-
El_Barto
Наш человек
Член клуба RKCR- Регистрация:
- 18 мар 2017
- Сообщения:
- 1.132
- Симпатии:
- 3.830
- Баллы:
- 120
- Адрес:
- Москва
- Имя:
- Дмитрий
- Авто:
- Outlander III
Акпп, закинул сумку с документами между сидений — и он не до конца перевёлся: машина поехала, но стали появляться эти надписи
Алимик и pan нравится это.
-
AlexTLT
Активист- Регистрация:
- 15 дек 2018
- Сообщения:
- 72
- Симпатии:
- 100
- Баллы:
- 40
- Адрес:
- г.Тольятти
- Имя:
- Алексей
- Авто:
- Renault Kapur Style 1,6 4х2 CVT Silver&Black
-
AlexTLT
Активист- Регистрация:
- 15 дек 2018
- Сообщения:
- 72
- Симпатии:
- 100
- Баллы:
- 40
- Адрес:
- г.Тольятти
- Имя:
- Алексей
- Авто:
- Renault Kapur Style 1,6 4х2 CVT Silver&Black
У maksim144 механика
А так на датчик абс похоже -
El_Barto
Наш человек
Член клуба RKCR- Регистрация:
- 18 мар 2017
- Сообщения:
- 1.132
- Симпатии:
- 3.830
- Баллы:
- 120
- Адрес:
- Москва
- Имя:
- Дмитрий
- Авто:
- Outlander III
У нашего одноклубника такие надписи при схожей ситуации на вариаторе появлялись
-
Иван Владимирович
Интересующийся- Регистрация:
- 3 мар 2017
- Сообщения:
- 19
- Симпатии:
- 41
- Баллы:
- 13
- Имя:
- Иван
- Авто:
- Kaptur 2.0 4×4 style МКП тёмный каштан с чёрным вырхом
Всем привет. У меня в мороз -30 при движении по трассе загорелась надпись проверьте абсолютно, полный привод и т. д. Потеплело и ошибка пропала. Сегодня +2 и дождь при движении по трассе при скорости более 100 ошибка снова появилась при движении с более низкой скоростью, со временем, пропадает. Визуальный осмотр датчиков абс результата не дал. Может кто знает можно ли с помощью емл 327 проверить или надо каждый мультиметром.
-
Basiliy
Наш человек- Регистрация:
- 4 дек 2016
- Сообщения:
- 3.509
- Симпатии:
- 2.193
- Баллы:
- 120
- Адрес:
- Южный Урал
- Имя:
- Василий
- Авто:
- Renault Kaptur Style 2.0 4*4 МКПП6
Плохо, что Вы до сих пор не указали регион проживания, чтобы знать климат и дороги по каким Вы эксплуатируете автомобиль.
Подобную поломку когда-то описывал Кубик (по-моему ещё на Дастере). У него это возникло через какое-то время после грязевого офф-роуда. Ему пришлось снимать намертво приржавевшие датчики ABS. И он обнаружил, что грязью забились как зубья коронки, так и гнезда датчиков со стороны коронки. Грязь содержала частицы металла и экранировала магнитное поле. После прочистки опускал датчики ниже, чтобы грязи не было где скапливаться.
Работа тяжелая и кропотливая, поэтому Вам решать где и как её делать.
Алимик и Серж Малдер нравится это.
-
Andrej
Новичок- Регистрация:
- 26 дек 2018
- Сообщения:
- 17
- Симпатии:
- 13
- Баллы:
- 3
- Адрес:
- Калининградская обл.
- Имя:
- Андрей
- Авто:
- KAPTUR Play 1,6 CVT 2018
Было такое на рабочей машине (Каптюр 2.0 4х4). Отогнали к дилеру, он сказал трещина на заднем правом кольце АБС. По гарантии поменяли задний приводной вал.
Страница 1 из 11
В наше время очень важно следить за своим автомобилем, ведь если вы не выполняете минимального обслуживания или не принимаете во внимание сигналы неисправности, вы очень рискуете увидеть, как ваш автомобиль увядает. Это именно та тема, о которой мы собираемся поговорить на этой веб-странице, одним из признаков, который больше всего беспокоит владельцев автомобилей, является Контрольная лампа ABS на Renault Captur. Чтобы помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, мы сначала рассмотрим, чему соответствует эта сигнальная лампа АБС, а затем через секунду Что делать, если горит лампа ABS на Renault Captur?.
Мы начнем нашу статью с определение сигнальной лампы ABS на Renault CapturДля этого сначала мы увидим, что такое АБС, а затем, почему загорается индикатор АБС на вашем автомобиле.
Что такое АБС на Рено Каптур?
Для начала важно продемонстрировать вам, для чего используется АБС вашего Renault Captur, чтобы вы могли понять остальную часть этого содержания. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля во время торможения. Цель этой системы — оптимизировать тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем. Система ABS вашего Renault Captur состоит из нескольких элементов, вот они:
- Датчики скорости на каждом колесе, который проверит, заблокируется ли одно из колес.
- Гидравлическая система и клапаны который будет контролировать давление колодок на диски, чтобы контролировать мощность торможения автомобиля
- Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также индикатором ABS вашего Renault Captur.
.
По правде говоря, вы довольно легко можете почувствовать, как работает АБС вашего автомобиля. Если вам нужно рулить, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, двигая лапами, это именно те действия, которые позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы отпускания, чтобы предотвратить колеса от блокировки.
Значение лампочки ABS на Renault Captur
Теперь мы переходим к той части, которая вас, вероятно, больше интересует, Что означает сигнальная лампа ABS на Renault Captur? Во-первых, это оранжевый индикатор, поэтому, если он горит, это означает, что ваша система ABS неисправна. Вы должны знать, что как только загорится сигнальная лампа АБС, АБС будет переведена в безопасный режим, поэтому вам следует изменить свой стиль вождения и не рисковать. Вот различные проблемы, которые может показать сигнальная лампа ABS на вашем Renault Captur:
- Это могло быть простое короткое замыкание, поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
- Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них приводит к тому, что на вашем Renault Captur загорается индикатор ABS.
- Гидравлический блок ABS вашего Renault Captur: Если он неисправен, возможно, загорится световой индикатор, и вы больше не сможете использовать свою АБС.
- Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет неизбежно загорится.
Что делать, если на моем Renault Captur загорается индикатор ABS?
Теперь мы перейдем к той части, где мы попытаемся дать вам несколько ответов, чтобы выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: Что делать, если горит лампочка ABS на моем Renault Captur?. Ответы будут зависеть от сбоев, с которыми вы сталкиваетесь. Во-первых, передайте свой Renault Captur на диагностический прибор, если вы не знаете, как прочитать код неисправности на Renault Captur, не думайте дважды, чтобы просмотреть наш контент, в котором указаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы определили источник своей проблемы, вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы исправить ее и выключите индикатор ABS на вашем Renault Captur:
- Проблема с ЭБУ или гидравлическим блоком: его можно только изменить, и в этом случае вам придется обратиться к профессионалу, но если он мертв, это может стоить вам около 1000 евро для замены ECU и от 1500 до 2000 евро. если вам нужно заменить их оба.
- Электрическая проблема: как только вы заметили электрическую проблему с вашим манометром, если это только предохранитель или реле, рассчитывайте максимум около 10 евро, в любом другом случае вам придется отремонтировать жгут проводов.
- Неисправный датчик: часто для устранения проблемы достаточно простой очистки датчиков, в любом другом случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.
Если у вас есть дополнительные вопросы о Renault Captur, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам. Renault Captur категория.
Обновлено: 11.02.2023
- Главная /
- Форум /
- Эксплуатация и ремонт /
- Трансмиссия /
- Старт на подъёме
либо войдите или зарегестрируйтесь через обычную форму:
ТЕМА: Старт на подъёме
18 ч
Здравствуйте, Д.с. У меня недавно возникла проблема, а именно: ехал по ровной дороге где то 95 км/ч вылезла ошибка»проверьте кор. передач» тут же коробка(у меня автомат) переключилась на 3-ю передачу и сильно потеряла в мощности,потом вылезла надпись «проверьте систему старта на подъёме». Эта ошибка сбрасывалась при перезапуске двигателя. Я так поездил день ,(надо было). Ошибка стала выскакивать чаще и я заметил ,что она выскакивала только на 3 и 4 передаче и только когда машина идёт на подъём или спускается. К официалам назначен тлько на 27.02.2021 У КОГО БЫЛО ПОХОЖЕЕ . ОТЗАВИТЕСЬ
В мае неожиданно словил кучу ошибок: проверьте тормоза, систему старта на подъеме, АБС и прочие.
Тормоза, конечно, работают. Отключается ESP и полный привод.
Причем только при езде по трассе выше 100 км.
Немного поездишь в городском режиме — ошибки исчезают. При выезде на трассу повторяются.
Изначально думал на датчик АБС.
Купил аналог 0265008942 BOSCH — 794 рубля.
Поменял сам, при выезде на трассу ошибка повторилась.
Кольцо осмотрел без снятия, трещин не заметил. Однако все симптомы указывали на него.
Как раз в это время, форумчанин написал, что у него можно заказать новое выточенное усиленное.
Так и сделал. Стоимость кольца — 2000 руб. и 240 руб. за доставку.
Уже в сервисе сняли старое:
В общем, трещину просто так не разглядеть. Вот на фото с усилием:
Новое сфоткать забыл, оно действительно шире. Можно поставить с предварительным нагревом, но получилось и без него.
За работу вышло — 1500 руб.
Проехал после замены 400+ км по трассе, ошибки нет. Рекомендую, если у кого-то возникнет такая проблема.
Другие мелочи
— Сломался пистон, который держит упор капота) Поставил новый 7703179096 — 115 руб.
— Установил под номера подкладки KEA075004 — 130 руб.
— Провел традиционную весеннюю уборку с мойкой подкапотного, покрытием воском, чисткой испарителя и т.п.
— Как и у многих, обнаружил, что блок климата оторвался и болтается 
Прикрепил.
Еще где-то под панелькой есть сверчок, как будто пластиковая запчасть дребезжит. Пассажир на переднем не слышит, но меня раздражает 
Пока правда ради этого разбирать лень.
Проблемы с каптюрчиком, 2 литра механика. Показывает ошибку: проверить систему впрыска, потом через некоторое время, проверить систему стабилизации и завершает это всё ошибка: проверить систему старта на подъеме. Что это и у кого так бывала? Дилер сказал, что это из-за бензина и рекомендовал просто сменить заправку.
__________________
В вопросах совести закон большинства не действует
Ну раз сказал сначала смените заправку, а потом уж, если что снова долбите его
__________________
Ученость есть сладкий плод горького корня
У меня точь в точь такое было в той же последовательности. Однократно, когда из салона выехал с почти что пустым баком. Причем вылезли ошибки когда заправился, отъехал от колонки к подкачке колес (давление до нормального спустить) и вот уже когда отъехал от подкачки (машину глушил) все три ошибки одна за другой загорелись. А впрыск с самого выезда с территории салона загорелся.
Житель Екатеринбурга купил автомобиль, чтобы пользоваться им в Сочи. Но на горном серпантине выяснилось, что иномарка просто отказывается ехать в горку. Независимая экспертиза нашла проблему, но возвращать мужчине деньги за автомобиль дилер отказывается. Сейчас дело иска зависит от судебной экспертизы, которую по стечению обстоятельств проводит специалист, предложенный автосалоном.
В Екатеринбурге Александр ездил на подержанном автомобиле, который часто нуждался в ремонте. Но для поездок по Сочи летом 2020 года он решил купить новый автомобиль, чтобы не ждать подвоха на горной дороге.
Первые проблемы с машиной появились после перегона ее в Сочи
Фото: предоставлено Александром
— Добрались до Сочи, на следующий день отправились прокатиться по окрестностям. Едем по серпантину, и на одной из горок машина начинает замедляться и в один момент просто встает. Примечательно, что по этим же уклонам и подъемами я ездил год назад на арендованном Hyndai Solaris 1.4. На следующий день история повторилась. Меня обгоняет Daewoo Matiz, а я стою и не могу двинуться, — вспомнил Александр.
Переговоры с автосалоном ни к чему не привели, поэтому Александр решил идти в суд, попутно сделав досудебную экспертизу. Специалист нашел причину неисправности: проблема оказалась в отсутствии системы охлаждения вариатора.
— Когда я летом еду в горку, вариатор начинает нагреваться, и, для того чтобы агрегат не перегрелся окончательно, программа автомобиля снижает мощность двигателя, постепенно доводя до аварийной остановки. И ты стоишь на серпантине, позади тебя пробка, все тебе сигналят, а ты несчастный пользователь Kaptur должен ждать, когда вариатор остынет, — посетовал Александр.
Кроме того, экспертиза показала, что машина сейчас ездит в аварийном режиме.
Получается, машина не предназначена для серпантина, несмотря на рекламные заголовки и картинки, отметил наш собеседник.
После экспертизы дилеру направили досудебную претензию, после чего тот согласился забрать автомобиль и вернуть деньги, потраченные на покупку автомобиля. Но Александра это не устроило, потому что на протяжении предыдущего месяца он пытался добиться от них каких-то действий.
— Я предложил автосалону дополнительно возместить мне затраты на экспертизу — 30 тысяч рублей, потерю при досрочном расторжении КАСКО — 50 тысяч рублей, а еще затраты при досрочном расторжении ОСАГО — 5 тысяч рублей. Но от этого предложения дилер отказался, — уточнил Александр.
Сейчас мужчина судится с дилером, назначена новая судебная экспертиза, которая состоится в ближайшее время в Краснодаре.
— К сожалению, судья не принял наших аргументов о нюансах экспертизы, поэтому есть ощущение, что результаты будут не в нашу пользу. Во-первых, в Краснодаре сейчас холодно, и вариатор не будет перегреваться, как летом. В январе мы пытались машину загнать в горку, она очень медленно, но едет. Авто начнет перегреваться, когда на улице будет +20 и более градусов, то есть обычная сочинская температура летом. Во-вторых, в Краснодаре нет таких затяжных подъемов, как на сочинских дорогах.
Сейчас автомобиль ждет судебной экспертизы
Фото: предоставлено Александром
Адвокат Александра Константин Швалев добавил, что судья должен учесть первую экспертизу, но исход дела зависит от проверки, которую назначили уже в ходе рассмотрения иска. Правда, во время первого судебного заседания представители дилера предлагали урегулировать весь спор миром, вернуть деньги и часть затрат Александра в пределах 30-40 тысяч рублей.
— Мы согласились на это, представители дилера заверили, что договорятся с директором об условиях. Но на протяжении недели от них не было никакого ответа. А потом они вовсе отказались от своего предложения, сославшись на то, что мы не так их поняли, — пояснил адвокат.
Сейчас все зависит от экспертизы, уточнил Константин Швалев. Он считает, что в автомобиле есть недостатки. И есть основания для удовлетворения иска по возврату этого авто. Но всё зависит от того, к каким выводам придет судебный эксперт.
— Ключевой момент заключается в том, что независимая экспертиза проходила в условиях затяжного подъема в теплый период года, в реальных условиях эксплуатации. Эксперт, нанятый Александром, подключал оборудование непосредственно к машине на горном серпантине. В то же время есть вероятность, что судебный эксперт будет проверять машину на стенде в помещении, где создать нужные условия и нагрузку невозможно. При этом суд назначил специалиста, предложенного дилером, а также определенным образом сформулировал вопросы — всё это наводит на мысль, что суд уже сейчас готовится вынести отказное решение, — заметил наш собеседник.
И если эксперт напишет в заключении, что недостатков нет или что выявленная ситуация не может считаться недостатком, то у суда не будет иного выбора, кроме как отказать в исковом требовании, подчеркнул защитник Александра.
— Если будут недостатки в этом отчете, мы потребуем повторную экспертизу, будем просить провести проверку другого эксперта. Но, пойдет ли на это суд, сказать трудно, — подчеркнул Константин Швалев.
Официальный дилер Renault в Берёзовском прокомментировал ситуацию с судом.
Жители Екатеринбурга часто встречаются с проблемами после покупки автомобилей в автосалонах. Так, мужчина собирался купить машину в trade-in, но в итоге остался и без денег, и без автомобиля. Позже он получил еще и иск от банка, который в итоге проиграл и остался должен больше миллиона рублей. Почитайте еще, как в Екатеринбурге девушка обвинила автосалон в махинациях.
Читайте также:
- Сообщение мусульманские мифы и легенды 6 класс
- Поверхность нашего края сообщение красногорск
- Цитаты про сообщение от любимого
- Цветная металлургия новосибирска сообщение
- Санкт петербургский государственный университет сообщение
- Что представляет собой система ESP?
- Как понять, что система ESP неисправна?
Многие владельцы Рено Каптур не до конца понимают, как работает система стабилизации и используют ее неправильно. А ведь это очень важная функция и если пользоваться ею с умом, то вождение будет максимально комфортным.
Что представляет собой система ESP?
Это механизм, который предназначен для стабилизации Рено Каптур при поворотах. Он также позволяет предотвращать блокировку колес при торможении и сохраняет контроль над автомобилем. При резком повороте он сохраняет сцепление колес с дорогой и не дает вашему авто перевернуться.
Как понять, что система ESP неисправна?
На приборной панели загорится индикатор «ключик» или «автомобиль в заносе». А также на бортовом компьютере будет выводиться предупреждение «поверьте систему стабилизации».
К сожалению, самостоятельно выявить конкретную неисправность не получится. Мы настоятельно советуем пригнать Каптур к нам в автосервис и провести диагностику для точного выявления причины.
Если же у вас нет возможности устранить неисправность, то лучшее решение — крайне аккуратно водить авто. Избегайте резких поворотов и вождения на большой скорости. Из-за неисправной системы ESP, автомобиль может повести себя непредсказуемым образом.
Автор:
Логан-Шоп СПб
- Рекомендуем прочитать (7)
-
-
До весны 2021 года владельцы Рено Аркана, Каптюр и Дастер с мотором TCe150 были вынуждены покупать дорогой оригинальный воздушный фильтр 165466859R. Теперь же появился качественный аналог.
-
Мешает стук под капотом у Рено Дастер? Нужно починить крепления бачка омывателя. Рассказываем, как это сделать
-
4 лучших автора прошивок для Лада и Рено, с которыми мы сотрудничаем.
-
Качественные и недорогие щетки стеклоочистителя для Рено Каптюр
-
Можно ли прошить Рено Аркана и Каптур?
-
Преимущества использования моторного масла G-Energy Synthetic Active в моторах Рено
-
Что такое развал-схождение и как часто его нужно делать?
-
-
Опубликовал: Мышинский Андрей -
Дата: Пятница, 25 февраля 2022
Просмотров: 1395
Продолжать движение на автомобиле с горящим значком ABS можно, но нужно понимать, что нормально работать антиблокировочная система не будет.
Зимой в гололед выход из строя ABS может привести к тормоэению «юзом», блокировке колес и заносу вашего «Рено». Поэтому важно найти и исправить причину, по которой загорелась лампа.
Как работает система ABS в норме
Напомним, что ABS — Anti-lock Braking System — в автомобиле предотвращает блокировку колес и состоит из системы датчиков, которые контролируют скорость машины и вращения ее колес, а также гидравлического блока и блока управления. Блок управления обрабатывает сигнал с датчика, гидравлический блок распределяет давление на тормозные колодки.
Основная задача антиблокировочной системы — так изменять давление в магистрали тормозной системы, чтобы на основании данных о скорости вращения колес автомобиль мог экстренно затормозить, и при этом сохранить управляемость.
Современные системы ABS надежны и часто работают в паре с системой EBD, которая распределяет тормозные усилия. Самый уязвимый момент в антиблокировочной системе — колесный датчик, ведь он постоянно подвергается загрязнениям и ударам, например, при ремонте ступиц колес.
О том, что система ABS работает в вашем «Рено» вы поймете, когда при интенсивном торможении на скользком покрытии педаль тормоза начнет вибрировать (отдавать в ногу, дерганиями и рывками), и раздастся характерный треск.
Почему появляется ошибка ABS
В норме лампочка АБС загорается сразу после запуска двигателя и тухнет через пару секунд, когда борткомпьютер проверяет (и одобряет) работу самой системы.
Если же лампочка загорается, пока «Рено» в движении, или не гаснет вскоре после пуска мотора, причина может быть в том, что:
- перегорел предохранитель системы ABS
- колесный датчик ABS вышел из строя — из-за механического повреждения или изменения зазора между датчиком и зубчатым ротором
- контакт с датчиками системы утерян — оборвалась проводка, окислились клеммы
- напряжение в бортовой сети упало ниже 10,5 В (сел аккумулятор, не работает генератор и т.п.)
- вышел из строя электродвигатель гидронасоса
- вышли из строя гидроклапана или блок управления ABS (редкая поломка).
Также лампа ABS может загореться после неграмотного ремонта вашего «Рено» из-за неумелых действий мастера, который повредил датчик или проводку.
Что делать, если загорелась лампочка ABS
С целью профилактики проблем в системе ABS нужно постоянно следить за исправностью аккумулятора, генератора и реле-регулятора. ЭБУ антиблокировочной системы сильно реагирует на перепады напряжения. Нормальное рабочее напряжение составляет 12-14,2 В.
Если на вашем «Рено» загорелась контрольная лампа ABS, поиск причин неисправности стоит начать с предохранителей.
Затем нужно осмотреть на предмет целостности колесные датчики, проверить проводку. Часто причиной неисправности является окислившийся разъем датчика или перетершийся провод.
- Если значок ABS загорелся на приборной панели «Рено» после недавней замены тормозных колодок или ступиц, возможно, мастер забыл подключить разъем датчика АБС. Или он нуждается в очистке от грязи.
- Если значок загорается после длительной пробуксовки, достаточно несколько раз интенсивно затормозить — и значок погаснет. В данном случае, это нормальная реакция антиблокировочной системы на буксование «Рено».
- Если лампа ABS то гаснет, то вновь вспыхивает — причину нужно искать в контактах датчиков.
Можно проверить утечку тока из бортовой сети, вооружившись мультиметром.
После того, как вы обнаружите и устраните проблему, не поленитесь проверить работу системы ABS простым тестом: разгонитесь до 40 км/ч и резко выжмите педаль тормоза. Педаль вибрирует и «хрустит»? Значит, все работает как нужно.
Если значок не гаснет и после устранения проблемы, обратитесь к специалистам по компьютерной диагностике, чтобы определить код ошибки на вашем «Рено» — и устранить ее (или сбросить).
- Почему плавают обороты на «Рено», мы писали здесь.
22 февраля, 2017
Устройство
Антиблокировочная система кроссовера Рено Каптур прощает водителю некоторые огрехи при езде и повышает безопасность. Однако не стоит слишком уповать на электронику.
- ABS – что это?
- Польза от антиблокировочной системы
- Распространенные ошибки
Система ABS давно стала обыденной функцией для большинства автомобилей. Это и неудивительно, ведь даже бюджетные современные модели комплектуются данной опцией. Естественно, новый французский кроссовер Рено Каптур не стал исключением – уже в базовой комплектации Renault Kaptur оснащен ABS.
Однако немало тех, кто еще не осознает в полной мере всю важной этой электронной системы. А есть и те, кто считает электронику гарантом безопасной езды и чрезмерно рассчитывает на нее. Следовательно, разобраться в сути системы АБС Каптура решительно необходимо.
ABS – что это?
ABS Renault Kaptur – это электронный комплекс, который предотвращает блокировку колес кроссовера в процессе торможения. Это значит, что даже при условии интенсивного торможения паркетник сохранит траекторию движения, а его рулевая система будет корректно функционировать.
Система ABS очень важна в любом современном авто.
вернуться к меню ↑
Польза от антиблокировочной системы
Благодаря работе АБС, водитель Каптура в процессе торможения имеет возможность объехать препятствие, избежав столкновения. Кроме того, при условии плохого сцепления с дорогой (снег, лед, вода и т. д.), электроника позволяет оптимизировать тормозной путь машины.
Главное правило в использовании АБС – необходимо нажимать на педаль тормоза сильно и не отпускать ее. Не стоит действовать «дедовским методом», периодически отпуская педаль и тормозя прерывисто. Система сама подкорректирует поведение автомобиля на дороге.
Именно зимой система АБС Рено Каптур проявляет себя во всей красе!
вернуться к меню ↑
Распространенные ошибки
На самом деле, все они заключаются в завышенных ожиданиях. Немало водителей наивно полагают, что электроника простит любые их огрехи при езде.
Главное помнить – ABS Renault Kaptur не может сократить тормозной путь кроссовера! Законы физики никто не отменял. Именно поэтому в мануале по эксплуатации Каптура прямо указано, что наличие электронных систем не должно провоцировать водителя превышать скорость движения и не соблюдать безопасную дистанцию.
Если резко повернуть руль на скользкой дороге, система не спасет от заноса. Да и во время перестроения электронные помощники не гарантируют отсутствие опасности потери управляемости.
Наглядная демонстрация системы ABS в действии.
Электронные комплексы никогда не смогут заменить аккуратное вождение!
Кроме того, АБС Рено Каптур (в некоторых ситуациях) может даже удлинить тормозной путь (примерно на 10%), и к этому необходимо быть готовым. Обычно это следующие ситуации:
- В процессе езды по неровной дороге – с выбоинами, ямами, буграми и т. п.
- Если используются цепи противоскольжения;
- При движении по рыхлой поверхности – снег, песок и пр.
Не нужно тормозить прерывистыми движениями на авто с Антиблокировочной системой.
В случае неисправности АБС Каптура, необходимо обратиться в дилерский центр Рено. На приборной панели (на экране бортового компьютера) в таком случае появляются следующие сообщения:
- «ПРОВЕРИТЬ АБС»;
- «ПРОВЕРИТЬ ТОРМ СИСТЕМУ»;
- «Check ESC».
Именно на приборной панели Каптура выводятся сведения в случае неисправности ABS.
Во всех этих случаях ABS отколочена, что сопровождается горящим индикатором «ABS» на приборной панели. Однако тормозная система авто будет функционировать в любом случае, даже несмотря на проблемы в электронике.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Renault Kaptur, подушка безопасности Renault Kaptur, моменты затяжки Renault Kaptur
6. Система активной безопасности
Описание систем
ABS
При обнаружении проскальзывания колеса в процессе торможения автомобиля срабатывает антиблокировочная тормозная система ABS. При этом давление в тормозной магистрали для каждого колеса регулируется индивидуально, предотвращая блокирование колес. Для каждого колеса используются отдельные гидравлические магистрали и электромагнитные клапаны. ABS может увеличивать, удерживать или уменьшать гидравлическое давление для каждого колеса, однако давление не может быть увеличено выше значения, подаваемого в процессе торможения от главного тормозного цилиндра.
При активации ABS на педали тормоза ощущается быстрая пульсация. Эта пульсация обусловлена быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, срабатывающих для предотвращения блокировки колес. Такая пульсация имеет место только при срабатывании ABS и прекращается, как только восстанавливается нормальное торможение или, когда автомобиль останавливается. Наличие посторонних звуков и пульсации при срабатывании ABS не является неисправностью.
Автомобили, оборудованные ABS, могут быть остановлены путем обычного нажатия на педаль тормоза, при этом работа педали тормоза при обычном торможении ничем не отличается от систем, не оборудованных ABS. Поддержание постоянного усилия на педали тормоза обеспечивает более короткий тормозной путь при сохранении курсовой устойчивости автомобиля. Типичный цикл работы системы ABS заключается в следующем:
Удержание давления
Электронный блок управления тормоза закрывает изолирующий клапан и удерживает стравливающий клапан в закрытом положении для изолирования заблокированного колеса при обнаружении проскальзывания. При этом величина давления остается постоянной, не увеличиваясь и не уменьшаясь.
Снижение давления
Если при удержании давления колесо продолжает проскальзывать, происходит снижение давления в тормозной магистрали. Электронный блок управления тормозами снижает давление в тормозных контурах отдельных колес при обнаружении блокировки колес. Изолирующий клапан закрыт, а стравливающий клапан открывается. Избытки жидкости попадают в аккумулятор до тех пор, пока насос не вернет её в расширительный бачок или главный тормозной цилиндр.
Увеличение давления
После того, как проскальзывание колеса прекратится, давление в тормозной магистрали увеличивается. Электронный блок управления тормозами увеличивает давление в тормозных контурах отдельных колес для уменьшения скорости их вращения. Изолирующий клапан открывается, а стравливающий – закрывается. Повышение давления происходит за счет жидкости, поступающей из главного тормозного цилиндра.
Указания по ремонту антиблокировочной системы
1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через специальное сканирующее устройство.
2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.
4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему с помощью специального сканирующего устройства.
5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).
6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например, масла, смазки и т.п.
7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например, очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.