Последний год стала подводить WEBASTO 9017985A, вида показывала следующие ошибки CPM-B1D2211, CPM-B1D2693, CPM-B1D2411, CPM-B1D3468 В моем случае дело было в циркуляционном насосе WEBASTO 9017985A Данную проблему можно определить следующим образом, сбрасываем ошибки в Vida, на холодную заводим машину, запускаем предпусковой подогреватель (ППП). Горелка начинает работать, циркуляция в систем ОЖ есть, вебаста работает. Если запустить ППП на холодную без заведенной машины вылезают ошибки выше, на приборке «Топливный отопитель требует обслуживания». Примерно год назад проблема решилась просто передергиванием штекера +12V. В этот раз это не помогло. После февраля 2022 вероятность покупки из-за зеленой жабы стремилась к нулю, по этому было изучено много различной информации по аналогам и принято решение купить Китай с али из РФ.
По аналогам ситуация следующая:
Стоит оригинал: WEBASTO 9017985A он же Pierburg 7.02671.02.0
Аналоги:
LR064320 (по вменяемой цене в сравнении с оригиналом)
PIERBURG 702671500 7.02671.50.0 (должен подойти, я не покупал)
Longho 9853539 (я купил другой)
Для общей информации как добраться, что бы где то не искать.
1. Снимаем дворники (предварительно пометив расположение)
2. Снимаем жабо (тянем пистоны наверх, отщелкиваем по краям фиксаторы)
Zoom
Нам туда
3. Откручиваем 2 гайки (аккуратнее держим, главное что бы не упала, а то можно не найти), отгибаем плату (в принципе можно отсоединить от двух штекеров, но предварительно отключить АКБ)
Эти 2 гайки на 10 откручивать удобней всего мне было ключом рожково-накидным шарнирным, как на фото
4. Наш виновник холода в машине, отсоединяем штекер (лучше справа на фото) откручиваем 2 червячных хомута, смещаем их в разные стороны что бы не мешали, скидываем шланги. Я пытался заменить их на пружинные хомуты, но места реально мало и после получаса данных усилий все же вернулся к червячным.
Так же на фото С образное полукольцо которое держит саму помпу, кольцо крепиться на винте, я на финальном этапе потерял этот винт. Вот тут хотел обратить внимание, винт должен быть коротким, если берете не оригинал, так как этот винт может упереться в тормозную трубку, после чего ее можно сломать.
5. Замена насоса и сборка в обратной последовательности.
Ну а ниже опишу какой насос купил на али и сравню его с оригиналом.
KAPACO 078121601 B цена 1000 руб.
aliexpress ru /item/4000371143766.html
Слева китай в полной комплектации (помпа+резинка+разъем) на фото резиновый крепеж я уже снял.
Положение фишки штекера +12V изначально направлено не в ту сторону.
Для того что бы ориентировать фишку в нужном направлении нужно открутить 4 винта. Дело элементарное, главное при сборке не перетянуть, ну и что бы под уплотнитель ничего не попало.
На фото видно небольшую ржавчину, это я насос несколько дней гонял с водой с разной периодичностью включения/выключения, потом он у меня полежал.
Ну и на этом можно было бы завершить тему как у большинства, но нет…
Все собрал в обратной последовательности, и все честно работало несколько дней, с одной оговоркой.
Более шумно работала (вибрация) была чуть больше чем на старой помпе, сейчас я уже знаю что просто нужно было снять губку со старой помпы, а я поставил резинку. Хотел решить на выходных эту проблему, но на 4й дней после установки утром увидел на приборке «Топливный отопитель требует обслуживания». Подкинул Vida сбросил ошибки, и теперь все было немного по другому. Даже на заведенной машине при включении ППП вываливалась ошибка замыкание на массу помпы.
На выходных в очередной раз разобрал все, добрался до помпы разобрал ее и был очень неприятно удивлен наличием антифриза под крышкой платы, она была полностью покрыта ОЖ (на фото часть слил).
А теперь расскажу что произошло.
Разбираем 4 винта, снимаем стопор выделенный красным что бы посмотреть в чем дело
Вот наша проблема — ось на которой вращается крыльчатка, конструкция дурацкая и не герметичная, ось вклеена плохо из-за чего в отсек с платой попала вода.
С обратной стороны плата фиксируется винтом, вкручиваясь как раз в то же место куда вставляется ось. Вытащил ось выкрутил винт и можно смотреть на звезды…
В этот момент могут выходит приверженцы оригинальных запчастей с лозунгом «Купил Китайское Г-но, чего ты ожидал?» Но время сейчас не простое, да 7-12к жаба не даст тратить.
Плата к сожалению с китайской помпы была неисправна. Терять было нечего, и было принято решение вернуться к старой оригинальной помпе, при подаче +12V то крутилась то нет.
Стал снимать крышку на это ушло примерно пол час, так как сидит она на клею очень хорошо, единственное что помогло ускорит процесс это погреть крышку. И что же я там увидел? Тот же самый антифриз, но в меньших количествах.
На фото оригинальная плата, проблема в том что разъело дорожки выделил прямоугольником.
Плата отмыта, пропаяна, покрыта лаком. В место куда вкручивается винт для фиксации платы заложил каплю супер клея и чуть позже герметик. От новой помпы взял крыльчатку, с ней помпа стала работать значительно тише. Все собралось и завелось без проблем. Прошло уже порядка 3 недель эксплуатации.
А теперь вывод по импортозамещению европейских запчастей.
Вот плата с китайской помпы.
Стал бы я сейчас покупать китайскую помпу. Скорее всего да, даже если она умрет через 2 года. Так как прошерстив интернет по отзывам оригинальные помпы (не с завода) ходят в среднем 5 лет, и тут тоже лотерея.
Качество китайской помпы я оцениваю на 5 баллов, несмотря на историю описанную выше (просто надо доработать герметиком заранее что бы не потек ОЖ в плату) Китайская помпа KAPACO 078121601 B с алика собрана хорошо, сама плата тоже внушает доверия, корпус по качеству визуально идентичный, единственное отличие нижний патрубок который прикручивается к насосу на оригинале чуть тяжелее.
-
#1
Всем доброго времени суток!
Вчера в около нулевую температуру в ручном режиме не включился доп отопитель салона, не придал этому значения.
Сегодня в -7 выдало предупреждение, что отопитель требует обслуживания, что это может быть?
-
#2
Странно, конечно, что ни один из сервисов не откликнулся, потому что проявив интерес к проблеме, они получили бы потенциального клиента.
Пока проблема решилась сбросом ошибки через виду, если повторится, то последует разбор отопителя для выявления причины отказа.
-
#3
Тихо сам с собою
-
#4
Отопитель все таки отказывается жить и работать в нормальном режиме, заблокировался и требует обслуживания.
Решил промониторить, что может сломаться, что менять и сколько это будет стоить.
А вот тут то возникли проблемы…
Обзвонил 5 разных сервисов — партнеров клуба, не партнеров клуба, профильных сервисов Webasto.
Озвучивал проблему: автомобиль Вольво ХС70, D5, 2012 год, отопитель Thermo Top VEVO, заблокировался отопитель и пишет, что требуется обслуживание, код ошибки CPM-B1D3194: Пламя зарегистрировано перед выходом на нормальный режим — непредвиденная операция.
Не услышал ни одного одинакового ответа по возможным причинам неисправности.
предложенная стоимость диагностики от 770 рублей до 5000 рублей.
Из озвученных вероятных причин неисправности: свеча накаливания (в варианте только в сборе с узлом форсунки и отдельно), узел форсунки, камера сгорания, сопло горелки, горелка целиком. Ценовой диапазон от 5000 рублей до 28000 рублей.
Соответственно цены на работы по устранению от 2000 рублей до 10000 рублей.
Собственно хочется все таки понять, что это может быть, куда банально ехать хотя бы на диагностику, чтобы попасть на объективно необходимый ремонт.
Пока печатал, решил позвонить в ОД. Диагностика с разбором и чисткой стоит 4200 рублей. По их мнению причины может быть 2: все забилось и надо просто почистить, второй вариант — замена узла форсунки — 19000 рублей.
Получается, что выгоднее и «правильнее», а некоторых случаях даже дешевле, ехать к ОД.
Накатал простыню просто когда полез по глубже, очень удивился что и как, все высказывают свои предположения более чем уверенно и «не ссы, Славик, сто раз так делали»
-
#5
Обухов вообще предложил выявить неисправность (компьютером и частичным разбором) всего за 1500 рублей! 
-
#6
Подписался, интересно. По факту не разобрав не понять.
-
#7
ОД Обухов конечно удивляет
При телефонном разговоре несколько раз переспросил их, разбирать то надо будет? Заверили, что полностью разбирать не надо, точно определим проблему. Ок.
Приехал, подключили комп, почесали затылок, говорят — 90%, что надо менять горелку.
На вопрос о возникновении причин так думать — внятного ответа, кроме как что так советует механик, не получил.
Начали спорить о смысле диагностики и влиянии интуиции механика на целесообразность ремонта и тд.
И вдруг их осенило — надо разобрать и точно все проверить. Аллилуйя.
Дал добро на разбор, заявил желание присутствовать при этом.
И тут вдруг приёмщик начинает мне категорично в этом отказывать, предлагая посмотреть на итоговый результат.
5 минут дебат, взывание к привлечению администратора, крайнее удивление непробиваемостью приемщика — кое как попал в ремзону.
Сняли, камера вся закоксована.
Вердикт — менять узел форсунки.
10 минут дебат — согласились почистить.
Стою жду результата
По фото плохо видно, залезть туда камерой невозможно
-
#8
сделали? и сколько по деньгам?
-
#9
сделали? и сколько по деньгам?
Собирают пока, за комп. диагностику, снятие/разбор/чистку/сборку — около 6 тыс. руб.
-
#10
Ты же в Митино живешь? что к официалам поехал? у меня сегодня загорелась надпись «Система двигателя требует обслуживания», думал сажевый засрался, приехал в Лана авто, на Октябрьском поле, где недавно делали ТО. Сделали диагностику, ошибка пишет что мало масла. Проверили масло в норме. Скинул ошибку и поехал домой. Денег не взяли
-
#11
Ты же в Митино живешь? что к официалам поехал? у меня сегодня загорелась надпись «Система двигателя требует обслуживания», думал сажевый засрался, приехал в Лана авто, на Октябрьском поле, где недавно делали ТО. Сделали диагностику, ошибка пишет что мало масла. Проверили масло в норме. Скинул ошибку и поехал домой. Денег не взяли
Живу в Отрадном, просто ошибку сбросить уже заезжал, выше описал причину, почему поехал именно к ОД
-
#12
Пока работает, после пред сброса проработал 2 дня, посмотрим что будет
-
#13
Что то меня понесло еше глубже
Начал смотреть цены, сколько выйдет за деталь:
1. ОД просит 21 000 рублей.
2. Exist по артикулу Вольво дает ценник 20 000 рублей.
3. Партнер клуба по артикулу Вольво предложил 16 700 рублей.
4. Вебасто Россия по артикулу Вебасто — 13 000 рублей.
5. Точно такая же деталь, но с артиклем Land Rover — вообще всего 5200 рублей.
Если скоро опять отключится, то поеду ставить за 5200
-
#14
Развод с понтом на лухури
-
#15
Развод с понтом на лухури
Не совсем понял
-
#16
Надо брать то что дешевле
-
#17
Ну это естественно )
-
#18
Сама вольво ничего не производит, как и другие автоконцерны, просто на некоторые детали видимо стоит патентная защита и нет аналогов
-
#19
сам столкнулся с произволом и навязыванием доп услуг. недавно была проблема с ошибками, описывал проблему на форуме. заехал на одно сто которое профильное по вольво. прочитали по vida ошибки , но я так понимаю если вида не официальная то всех ошибок и не прочитаешь. вообщем сказали что под замену 5я форсунка, ну думаю попал на 30 рублей. ещё потек сальник коленвала, сказали надо менять сальник и все ремни с роликами, почесал я репу и решил позвонить в вольво м1 записался приехал. прочитали они ошибки , посмотрели течь масла и был вынесен приговор: замена только ремня грм с роликами ( так как он в масле, жалко конечно он прошёл всего 35000 если кому надо могу отдать ) остальные ремни прошли всего десятку они поставили их на место, заменили сальник распредвала, коленвала и уплотнение масляного насоса. а про форсунку , просто вылечили сняли и обратно поставили фишку. общая цена вопроса составила 20450 работа и запчасти. когда в предыдущем сервисе мне объявили за всю работу с запчастями в районе 60000. так вот я тоже начал иногда подумывать что к ОД иногда обходиться дешевле съездить .
-
#20
Вчера еще оставил заявку на сайте подбора автосервисов, стало интересно как это работает. В итоге мне поступил всего 1 звонок — предлагают заменить горелку — 19000 руб., свечу — 4900 руб. (хотя как я уже понял она идет с горелкой), несколько прокладок — 600 руб. (они не нужны) и что то около 3500-4000 руб. за работу то есть под ключ за 28000 рублей…
-
#21
Вчера еще оставил заявку на сайте подбора автосервисов, стало интересно как это работает. В итоге мне поступил всего 1 звонок — предлагают заменить горелку — 19000 руб., свечу — 4900 руб. (хотя как я уже понял она идет с горелкой), несколько прокладок — 600 руб. (они не нужны) и что то около 3500-4000 руб. за работу
то есть под ключ за 28000 рублей…
А кто из приемщиков там впаривал тебе?
-
#22
А кто из приемщиков там впаривал тебе?
Не запомнил, даже название не вспомню
-
#24
А для надо это знать?
-
#25
А для надо это знать?
![:)]( "Smile :)")
Интересно просто для себя. Сам там отслуживаюсь.
-
#26
Интересно просто для себя. Сам там отслуживаюсь.
Ты не уточнил про какой сервис спросил, я подумал про звонок из автосервиса сайта подбора
-
#27
А кто из приемщиков там впаривал тебе?
Если про Обухов, то это Олег, хотя меня обычно встречает высокий худой, сидит в центре, не помню как зовут
-
#28
Если про Обухов, то это Олег, хотя меня обычно встречает высокий худой, сидит в центре, не помню как зовут
Я как раз про Обухов. Я Просто у Дмитрия отслуживаюсь уже несколько лет.
-
#29
Я как раз про Обухов. Я Просто у Дмитрия отслуживаюсь уже несколько лет.
Ну у меня обычно тоже мало претензий к ним
-
#30
Я на Ренлж Ровер Спорте поменял горелку вместе с работой за 7 тыров. Правда 2 года назад было, но и евро в районе 90 тогда стоил
-
#31
я на ренлж ровер спорте поменял горелку вместе с работой за 7 тыров. правда 2 года назад было, но и евро в районе 90 тогда стоил
вот по ходу это она и есть, которая мне подойдёт, система то одинаковая, вебасто vevo
-
#32
доброго времени суток уважаемые комрады.
дабы не рожать новую тему, задам аналогичный вопрос тут:
отказался запускаться предпусковой подогреватель вебасто. не запускается ни принудительно ни по таймеру. грешил на подмерший дизель, выкатал его, залил с уверенностью зимнего. не заводится и уходит в блокировку с надписью требует тех обслуживания. дальше пробую после снятия ошибки запускать его при работающем двигателе ситуация аналогичная — не запускается. дальше поставил на 4 часа в отапливаемый тёплый гараж паркинг. думал отогреется. фигвам нихт арбайтен.
от сюда вопрос: посоветуйте место для выполнения работ по диагностики вебасты.
машина хс70 год 2010 двигатель d5
предпочтение к сао москвы.
рассматриваю вольвопремиум на зорге.
хочется перед ремонтом или заменой чего либо понимать точно ценник.
заранее благодарен всем кто по теме!
с ув. роман
-
#33
рассматриваю вольвопремиум на зорге.
Хорошие ребята. Едь смело!
-
#34
Есть варианты что Вебасто заблокировало сб после 3-4 неудачных запусков, а так же либо камера треснула, либо свече пипец, может конечно просто камеру пора почистить….по возрасту что угодно может быть.
-
#35
Да, прочитал возможные причины поэтому сам исключил плохое топливо, замёрзшие трубки, севший АКБ… остаётся в лучшем случае чистка камеры, в худшем свеча и в самом хреновом Камера…
пробег 134 тыс. я бы не сказал что пора по возрасту..
-
#36
Хорошие ребята. Едь смело!
А я по твоей наВодке, шеф))
-
#37
Да, прочитал возможные причины поэтому сам исключил плохое топливо, замёрзшие трубки, севший АКБ… остаётся в лучшем случае чистка камеры, в худшем свеча и в самом хреновом Камера…
пробег 134 тыс. я бы не сказал что пора по возрасту..
Ну 8 лет авто уже норм) вы же не пробегами, а временем юзаете вебасту)…желаю решить вопрос с минимальными потерями.
-
#38
Ну 8 лет авто уже норм) вы же не пробегами, а временем юзаете вебасту)…желаю решить вопрос с минимальными потерями.
Да, все верно. Но пока так и не определился с местом для диагностики.
По теме буду дополнять информацию. Возможно кому-то пригодится!
-
#39
Что то меня понесло еше глубже
Начал смотреть цены, сколько выйдет за деталь:
1. ОД просит 21 000 рублей.
2. Exist по артикулу Вольво дает ценник 20 000 рублей.
3. Партнер клуба по артикулу Вольво предложил 16 700 рублей.
4. Вебасто Россия по артикулу Вебасто — 13 000 рублей.
5. Точно такая же деталь, но с артиклем Land Rover — вообще всего 5200 рублей.
Если скоро опять отключится, то поеду ставить за 5200![:)]( "Smile :)")
Интересует. Контакты по з/ч Лэнд Ровер. Такая же проблема. Спасибо
-
#40
доброго времени суток уважаемые комрады.
дабы не рожать новую тему, задам аналогичный вопрос тут:
отказался запускаться предпусковой подогреватель вебасто. не запускается ни принудительно ни по таймеру. грешил на подмерший дизель, выкатал его, залил с уверенностью зимнего. не заводится и уходит в блокировку с надписью требует тех обслуживания. дальше пробую после снятия ошибки запускать его при работающем двигателе ситуация аналогичная — не запускается. дальше поставил на 4 часа в отапливаемый тёплый гараж паркинг. думал отогреется. фигвам нихт арбайтен.
от сюда вопрос: посоветуйте место для выполнения работ по диагностики вебасты.
машина хс70 год 2010 двигатель d5предпочтение к сао москвы.
рассматриваю вольвопремиум на зорге.
хочется перед ремонтом или заменой чего либо понимать точно ценник.
заранее благодарен всем кто по теме!
с ув. роман
Добрый денёк,всем!
Такая же проблема, XC-90, 2008, 3,2 бензин.
Год назад пытался запустить по таймеру, без таймера, не включается. Ошибок не показывает. Просто не включается.
Хотел сделать, сказали надо все менять, дорого обойдётся.
Летом, не надо было…
А,сейчас дело к зиме, опять актуально.
Буду рад, если может есть специализированный сервис.
-
#41
Приветствую! Ох уж эта Вебаста, много крови попила в своё время. Оставим за скобками низкий уровень топлива в баке и низкий заряд АКБ(Вебаста не запустится априори).Проблема может быть механическая (треснула керамическая горелка или отказ свечи накаливания, тут только замена), либо софтовая (Вебаста блочится при наработке в 800ч, тут надо только обнулить ПО и можно гонять ее дальше, процедура непростая, но решаемая при наличии ПО/приспособ/нормальных рук). Из личного опыта рекомендую профильных ребят, кто занимается только допотопителями www.webasto77.ru, «Техноремсервис», Александр, +79250620800/ +74954790507. Сидят в Мосрентгене. Такая же попа случилась в декабре прошлого года(Вебаста упала в аварию изза 800ч наработки). Очень выручили! Удачи
-
#42
Приветствую! Ох уж эта Вебаста, много крови попила в своё время. Оставим за скобками низкий уровень топлива в баке и низкий заряд АКБ(Вебаста не запустится априори).Проблема может быть механическая (треснула керамическая горелка или отказ свечи накаливания, тут только замена), либо софтовая (Вебаста блочится при наработке в 800ч, тут надо только обнулить ПО и можно гонять ее дальше, процедура непростая, но решаемая при наличии ПО/приспособ/нормальных рук). Из личного опыта рекомендую профильных ребят, кто занимается только допотопителями www.webasto77.ru, «Техноремсервис», Александр, +79250620800/ +74954790507. Сидят в Мосрентгене. Такая же попа случилась в декабре прошлого года(Вебаста упала в аварию изза 800ч наработки). Очень выручили! Удачи
Спасибо за информацию!
Свяжусь с ними.
Думаю, что стоимость работ «чуть выше потолка»….
, к сожалению…
Но, узнаю.
-
#43
А у нас на ВОЛЬВО именно Вебасто установлена?
-
#44
Спасибо за информацию!
Свяжусь с ними.
Думаю, что стоимость работ «чуть выше потолка»….
Но, узнаю.
Если потребуется замена железа, то после 24.02 — думаю, ценник скакнул непредсказуемо. А если только работы обнулить софт, то здесь не ожидаю «перегибы на местах». В декабре 21го,когда прозванивал аналогичные конторы, у ребят был «в среднем по рынку».
-
#45
А у нас на ВОЛЬВО именно Вебасто установлена?
На первом хс90 эбеспехер, на новом вэбасто. Под капотом табличка есть с названием модели отопителя
-
#46
На вебасто TTVevo уже сняли ограничения в 800 часов работы, будет работать пока не развалится.
-
#47
На вебасто TTVevo уже сняли ограничения в 800 часов работы, будет работать пока не развалится.
-
#48
На первом хс90 эбеспехер, на новом вэбасто. Под капотом табличка есть с названием модели отопителя
Добрейший денёк,всем.
Благодарю за информацию!
-
#49
На первом хс90 эбеспехер, на новом вэбасто. Под капотом табличка есть с названием модели отопителя
Добрейший денёк,всем.
Благодарю за информацию!
-
#50
На первом хс90 эбеспехер, на новом вэбасто. Под капотом табличка есть с названием модели отопителя
Добрейший денёк,всем.
Благодарю за информацию!
Уже более 50 человек оплатили бронь! Поехали с нами!!!
B1D22-11 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D22-15 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D23-13 — Внутренняя неисправность датчика температуры дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D24-11 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D24-15 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D25-11 — Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на массу
B1D25-11 — Топливный насос отопителя: неисправность
B1D25-15 — Электрическая цепь топливного насоса отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи
B1D25-15 — Топливный насос отопителя: неисправность
B1D26-11 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D26-15 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D26-92 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D26-93 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D27-11 — Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на массу
B1D27-11 — Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность
B1D27-15 — Электрическая цепь насоса охлаждающей жидкости отопителя: короткое замыкание на цепь питания или разрыв цепи
B1D27-15 — Насос охлаждающей жидкости отопителя: неисправность
B1D28-11 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D28-15 — Внутренняя неисправность свечи накаливания дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D29-93 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D29-93 — Закупорка системы выпуска
B1D29-93 — Закупорка системы воздухозабора
B1D30-93 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D30-93 — Закупорка системы выпуска
B1D30-93 — Закупорка системы воздухозабора
B1D31-94 — Неисправность цепи свечи накаливания
B1D32-92 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D32-92 — Закупорка системы выпуска
B1D32-92 — Закупорка системы воздухозабора
B1D33-92 — Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе
B1D33-92 — Закупорка системы выпуска
B1D33-92 — Закупорка системы воздухозабора
B1D34-68 — Неисправность системы дополнительного обогревателя, работающего на жидком топливе
B1D63-11 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
B1D63-15 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U0010-00 — Отключение среднескоростной коммуникационной шины CAN
U0028-08 — Отключение среднескоростной коммуникационной шины CAN
U0028-08 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U0300-00 — Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно
U1A37-87 — Получен сигнал столкновения по сети CAN
U2101-00 — Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: не настроен или настроен неправильно
U2101-00 — Центральная распределительная коробка настроена неправильно
U3000-16 — Неисправность цепи питания модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе
U3000-16 — Неисправность аккумуляторной батареи или системы зарядки
U3000-17 — Неисправность системы зарядки
U3000-17 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U3000-43 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U3000-49 — Модуль управления дополнительным обогревателем, работающем на топливе: неисправность
U3003-62 — Разница более 2 В между питанием дополнительного обогревателя, работающего на топливе, и значением напряжения АКБ, переданным по шине CAN
В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.
Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.
В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.
Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.
Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.
На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:
Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:
Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.
Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:
В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.
Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.
| A | |||
| 22 | ABS SERVICE REQUIRED | СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 68 | ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 52 | ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED | ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 51 | ALARM TRIGGERED CHECK CAR | СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ | Запишитесь на диагностику |
| 23 | ANTI-SKID SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| B | |||
| P0562 / 46 168 | BATTERY VOLTAGE LOW | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ |
Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику |
| 67 | BOOT LID OPEN | ОТКРЫТ БАГАЖНИК | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 18 | BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 98 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 17 | BRAKE FAILURE SERVICE URGENT | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 19 | BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP | НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 60 | BULB FAILURE DIPPED BEAM | НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА | Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света |
| 61 | BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 58 | BULB FAILURE POSITION LIGHT |
НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 74 | BULB FAILURE REAR FOG LIGHT | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| 62 | BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN | НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| C | |||
| CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE | ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП | |
| 60 | CHECK BRAKE LIGHT | ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ | Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту |
| CHECK COOLANT | ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 36 | COOLANT LOW CHECK LEVEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ. | Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LOW STOP SAFELY | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| 34 | COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE |
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| 35 | COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| D | |||
| DIESEL PRE-HEAT | РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DOORS OPEN | ОТКРЫТЫ ДВЕРИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT | ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ | Запишитесь на диагностику | |
| 137 | DRIVER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| *023 | DSTC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| DSTC OFF | DSTC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DSTC OFF REDUCE SPEED | DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 167 / 25 | DSTC ON |
DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения |
Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| E | |||
| EL CURRENT HIGH STOP SAFELY | ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику |
|
| EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ELECTRIC HEATER ON | ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| ENGINE SERVICE REQUIRED | ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику |
| ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на техобслуживание | |
| 77/75 | ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| F | |||
| 56 | FILL WASHER FLUID | ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FRONT PASSENGER NOT BELTED | ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE | ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 8 | FUEL HEATER ON | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| FUEL LOW RE-FUEL | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ. | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| FULL GUARD | РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| G | |||
| GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED | ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| H | |||
| 104 | HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| HEATER STOPPED LOW BATTERY | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора | |
| HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED | ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 31-33 | HIGH ENGINE TEMP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ | Запишитесь на диагностику |
| HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику | |
| HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ | Запишитесь на диагностику | |
| 42 | HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP | ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ | Запишитесь на диагностику |
| I | |||
| 47 | IMMOBILIZER SEE MANUAL | ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Запишитесь на диагностику |
| L | |||
| 139 | LEFT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 72 | LOW BATTERY VOLTAGE | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора |
| M | |||
| MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED | ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ | Запишитесь на диагностику | |
| N | |||
| NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED | НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| 49 | NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 29 | NO OIL PRESSURE STOP ENGINE | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| 28 | NO OIL PRESSURE STOP SAFELY | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
| NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ |
Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику |
|
| P | |||
| 138 | PASSENGER DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| POWER STEERING SERVICE REQUIRED | УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| R | |||
| 43 | REDUCED BRAKE PERFORMANCE | ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ | Запишитесь на диагностику тормозной системы |
| 41 | REDUCED ENGINE PERFORMANCE |
ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику двигателя |
| 49 | REDUCED GUARD SEE MANUAL | РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY | ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 140 | RIGHT REAR DOOR OPEN | ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| S | |||
| SKID WARNING SERVICE REQUIRED | SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику | |
| SRS AIRBAG |
SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения |
Запишитесь на диагностику | |
| 25 | SRS-AIRBAG SERVICE URGENT | SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| 46 | START PREVENTED TRY AGAIN | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА | Запишитесь на диагностику двигателя |
| 111 | STC SERVICE REQUIRED | НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику |
| STC OFF | STC ОТКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| STC OFF REDUCE SPEED | STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ | Запишитесь на диагностику | |
| STC ON | STC ВКЛЮЧЕНА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 98 | STOP SAFELY AND RESTART | ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА | Запишитесь на диагностику |
| T | |||
| 80 | TAILGATE OPEN | ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| 45 | TIME FOR REGULAR SERVICE | НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на техобслуживание |
| TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| 11 | TIMER IS SET FOR FUEL HEATER | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| TIMER IS SET FOR VENTILATION | ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF | ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE | ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ | Запишитесь на техобслуживание | |
| TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | Запишитесь на диагностику | |
| TRANSMISSION OIL TEMP HIGH | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА | Запишитесь на диагностику АКПП | |
| 1 | TRANSMISSION SERVICE REQUIRED | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 0 | TRANSMISSION SERVICE URGENT | АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | Запишитесь на диагностику АКПП |
| 67 | TRUNK LID OPEN | ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
| V | |||
| 34 | VENT. STOPPED LOW BATTERY | РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ |
Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание |
| VENTILATION ON | ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ | |||
| — KILOMETRES TO EMPTY TANK | — РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| — KM/H AVERAGE SPEED | — СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM AVERAGE | —.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| —.- L/100 KM INSTANTANEOUS | —.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| DIRECT START PARK HEAT | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:- AM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса | |
| PARK HEAT TIMER —:— PM | ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ) | Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса |
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вероятна неисправность блока или компонента и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед заменой компонента обратитесь к руководству по гарантиям (раздел B1.2) или определите, имеется ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов цифрового мультиметра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите разъемы на предмет признаков проникновения воды, а их штыри — на наличие повреждений и (или) следов коррозии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.
Подробное описание работы системы управления дополнительным обогревателем, работающим на топливе, см. в соответствующем разделе, посвященном описанию и работе системы в руководстве по ремонту. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Вспомогательный топливный обогреватель (412-02 Дополнительный климат-контроль, Описание и принцип действия).
ПРИМЕЧАНИЕ: Функция «самотестирования по запросу» может быть вызвана через вкладку «DTC Monitor» в одобренной изготовителем диагностической системе.