Ошибка df007 renault

Ошибка DF007 у автомобиля Renault была обновлена 22:34. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером DF007 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

DF007

Данный код неисправности может быть связан с разными причинами, но все они обусловлены отсутствием или некачественным сигналом:

дефект линии давления в топливораспределительной рампе;
неисправность проводки, подключенной к контроллеру скорости частоты вращения, установленному на заднем левом колесе;
повреждение электроцепи контроллера температуры воздуха в салоне;
неисправность линии управления и питания контроллера уровня горючего;
повреждение кабеля датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе;
неверное напряжение питания контроллеров, обусловленное скачками напряжения в электросети.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки DF007 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки DF007 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками DF007 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Renault

Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе DF007 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 6

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Добрый день!
Нужна помощь!
Сценик 2, 1,5 дизель, 722 к9к, 2004 г.в.
После простоя в сутки, нажимаю старт, высвечивается Check injection, даже стартер не крутит. Нажимаю ещё раз, всё ок, ошибки нет, машина поехала.
Вчера завожу, трогаюсь….машина глохнет…завожу, троит, глохнет….не едет…
через 2 часа простоя машина завелась, будто ничего и не было.
Всё таки попал сегодня на клип.
Итого: ошибка DF007 Цепь датчика давления топливного коллетора.
СО. 1 Обрыв цепи или короткое замыкание на +12в
Мастер на СТО говорит, что наврядли этот датчик мог припятствовать работе авто, троению.
На клипе при прогазовке плавали обороты атмосферного и ещё какого-то давления. Ошибку сбросили.
Подскажите номерок датчика, буду думать…или подожду ещё немного.
Сегодня с утра завел, проехал метров 500, заглушил. Сел в машину, заводить…высвечивается снова этот чек, даже не крутит стартер. Раз 10 нажимал….ошибка и никакой реакции. Потом вдруг сразу завелась, ошибки нет.
В чем может быть причина?
Послезавтра ехать в поездку 1500 км!
Добрый день!! Позавчера опять была у ОД по своей проблеме с намерением снять весь процесс диагностики на телефон, однако не судьба , фотки странным образом не сохранились почти никакие.. В общем ехала я туда вот с этим.
Подключили КЛИП выдал только 2 ошибки ( странно в прошлый раз было 4 , описаны несколькими постами выше).. Правда плохо видно..
1) противосажевый фильтр 2.DEF
2 дост инф по мульт сети для рег огр скорости DEF
Но второе, думаю, это следствие первого ( поэтому и заблокирован круиз- ограничитель скорости?)
Сажи КЛИП показывает 62 грамма, запустили регенерацию, и в конце опять номер : Неудачная регенерация. Недостаточная температура на входе противосажевого фильтра.. ( Уже раз было такое, сказали попробовать поменять топливо, поменяли вроде сделали принудиловку удачно, но ошибка опять выскочила, теперь опять неудача из-за температуры на входе ФАПа) Тем не менее сажи за один цикл осталось 13 грамм ( спалились 49)..
Подскажите, пожалуйста, как должна колебаться температура ОГ на входе в турбину и на входе ФАПа?? Изначально показывает на турбине больше , чем на ФАПе, затем после фазы разогрева, когда идет фаза регенерации температуры постепенно сравниваются , затем постепенно на турбине становится МЕНЬШЕ чем на ФАПе.. Вот например, последний раз на ФАПе показывал максимум 515 градусов( для реги нужно 550?), а на турбе в этот момент было 400 с чем-то .. Температуру воды показывал на фазе разогрева до 97 градусов, затем сразу включилась регенерация и она упала до 80..
Вопрос: Должны ли быть такие колебания температур, мастер сказал на ФАПе она никак не может быть выше , чем на турбине..( ошибок по датчикам нет никаких).. Он видит решения 2: 1) что-то с мозгами ( говорит может сбились из-за чего то.. Предлагает залить их снова в ЭБУ 2) все таки какой-то из двух этих датчиков..
Ошибки сбросил, уехала я с 13 гр сажи.. Через 25 км опять стоп+ красная надпись ( без ключика и значка двигателя, пока не загорелись, я думаю пока фильтр опять не забьется они не выскочат)..Раньше было сначала ключик потом стоп, а теперь сразу стоп .. Причем он сказал не спешите удалять ФАП( к радикальным мерам ), думаю у вас решаемая проблема..вообще эти фильтры ( ФАПы) очень надежные , если система в порядке..*SORRY*

Добавлено через 3 минуты

Вот с этой гирляндой на приборке я отправилась к ОД
Я свой сажевый всетаки удалил, надоело через 1500-2000км делать принудиловку, и каждый раз менять масло.
Неудачная регенирация это тонкости перевода, если после фазы регенерации была фаза охлаждения, то все впорядке. Обычно если неудача, то выкидывается ошибка посреди процесса. Я обычно делал две вподряд принудиловки чтобы оставалось не больше 2 гр. сажи.
Во время фазы регенирации в фильтр впрыскиваетя диз.топливо и горит в нем поэтому температура на сажевом фильтре будет самая высокая, у меня доходила до 570 градусов.
Сажевый удалили именно на 836 моторе?? Как впечатления?? Ошибок типа чек инжекшн и таких как у меня на фото не выскакивает??
Да. В поведении машины ничего не изменилось. За 600 км. после удаления ошибки не выскакивают.
Здравствуйте, у меня на днях тоже выскочила ошибка Check injection и горит лампочка Service, машина заводиться со второго-третьево раза, последнее время и так плохо задавилась, подумывал на воздух(так как он ходил в трубках), так как со второго раза сразу хватало, но после ошибке стало еще хуже, при езде нечего странного нету, вроде все как и было до этого. Решил купить odb2 считалку простенькую под телефон, так через программу torque при считывание ошибок выдает: No fault codes stored in ECU, то есть что не какой ошибки не найдено, что может быть с машиной может кто подскажет и почему ошибке нету по odb2?
Megane 2 2003 1.5dci 60kw 722
потому что мегана корректно читает только клип а подобные обд читалки -игрушка не более.у вас скорее всего ошибка по форсунке -нижний предел регулирования..я где то в этой теме писал про это.
Vikos
Меганавт

Регистрация:

26 окт 2011

Сообщения:

472

Медиа:

4

Адрес:

Гродно

Имя пользователя:

Виктор

Потому что ошибка скорее всего активная и в памяти не сохраняется. Ищи Клип и смотри форсунки. Если много воздуха — это скорее фаулт выскочит чем чек.
ясно, спасибо, поеду искать клип

Последнее редактирование: 3 сен 2013
В чем проблема разобрался, это датчик положения коленвала полетел, купил новый уже, теперь ломаю голову как его поменять, он находится на моторе со стороны грм, туда рука не влазит, как его снять и поставить пока не знаю, может кто уже сталкивался с этим?
судя по месту расположения это датчик распредвала*PARDON*
вы правы , ошибся, может есть какие советы как его поменять?
я не очень уверен что это поможет в вашей проблеме…откуда такая уверенность в неисправности этого датчика?
диагностику делал, сейчас отключен ошибок нету
диагностику чем? код ошибки какой? терзают меня смутные сомения …ошибки подобного рода выскакивают на 3-й день
вот код ошибки не знаю, оборудование было бош на диагностике.
мне в свое время бош таааааакое выдавал… ..три дня подождите ..если ошибка выскочит ,,пошлите энтот бош на 3русских буквы и ищите клип
такой вроде: http://www.di-zel.ru/equipment/scanners/kts520/
надеюсь что все таки датчик, так как еще не очень дорогой он ) да и клип у нас думаю будет проблема найти в Литве.

Добавлено через 2 минуты
да и насчет 3дней, надо эти три дня ездить или не зависит от этого?
если ошибка снова выскочит через 3 дня ..обращайся в личку..

Добавлено через 1 минуту

да надо ездить..
ок, спасибо.
пс. выходные без машины проводить будут, на следующей недели будет ясно тогда.