Главная  Вход  Регистрация
|
 FAQ БЛОГи Поиск |
| Текущее время: Вс 12 фев, 2023 01:35 |
Сообщения без ответов | Активные темы
Список форумов » Общие вопросы, эксплуатация и ремонт автомобиля » 2.1 » Электрика
Часовой пояс: UTC + 3 часа
  |
Страница 1 из 2 | [ Сообщений: 19 ] | На страницу 1, 2 След. |
| Пред. тема | След. тема |
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
Приветствую, граждане! Теперь горит АБС и подушка водителя. DF194 — Замените блок управления после столкновения (статус — текущая) У официалов замена 2000 руб работа. Говорят что редко случается, звонил много куда, но вопрос: Вопросы: |
||
| Вернуться к началу |
|
||
 |
Добавлено: Вт 22 ноя, 2011 14:06 
|
andrey_032 |
Заголовок сообщения: Re: Блоу управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
какая машина, сколько подушек??? |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
Vaniok |
Заголовок сообщения: Re: Блоу управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
|
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
SailorV |
Заголовок сообщения: Re: Блоу управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
||
|
andrey_032 писал(а): какая машина, сколько подушек??? Лога фаза 2 Картинку видел, спасибо! Сейчас пойду поковыряюсь |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
SailorV |
Заголовок сообщения: Re: Блоу управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
||
|
Это подушечки…. а что же делать с АБС? Тут нельзя редактировать сообщения: |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
andrey_032 |
Заголовок сообщения: Re: Блоу управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
Блок стоит около 2,5 тр. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
stalnoy |
Заголовок сообщения: Re: Блоу управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
||||
|
Прошлым летом давнему товарищу в Н.Челнах гонщики-шашечники неплохо въехали взад полугодовалому Логану (машина без АБС). Ремонта было много, но машина была застрахована по Каске и делали ее у официалов в ТТС. Месяца три-четыре спустя он забрал ее из ремонта и на радостях не обратил внимания, что на приборке горит значок айрбэг. Приехав буквально на следующий день к дилеру с этой претензией, он получил от ворот поворот, тк все документы подписаны и ни страховая, ни дилер не хотят брать лишние расходы на себя (да и вообще — Татария это Восток, а Восток это дело, как говорят, темное). Так и пришлось ему покупать данный блок управления подушкой за свои деньги — что-то около 12 труб у своего же дилера. Пообщавшись с технарями из Рено-Россия уяснил для себя, что при хорошем ударе ( сзади или сбоку, когда подушка не должна срабатывать) данный блок очень часто «вылетает», и зависит это от силы удара. P.S. Сейчас один из наших работников ждет результаты экспертизы. Ему его двухмесячный Логан крепко подбил месяц назад получивший права студент на полуубитой ГАЗ-31029. На перекрестке Волга не пропустила ехавший справа по главной дороге Логан и удар получися угол-в-угол. На Логане минус передний бампер с усилителем, левое переднее крыло с брызговиком и, возможно, лонжероном, мятый капот ушел на петлях вправо и цепанул правое переднее крыло. Левую шаровую вырвало из рычага, привод выдернуло из КПП (что там внутри пока не ясно), стойка и рулевые тяги гнутые (стойка висит на тормозном шланге), плюс к этому после удара Волгу развернуло и она успела своим правым задним крылом неплохо отрихтовать левое заднее крыло и задний бампер Логана. Показал фотки кузовщикам у дилера, на вскидку насчитали не менее 200 труб. На всякий случай коллега проинформирован о весьма вероятной возможности отказа блока управления подушкой. Но это определят уже у дилера, если машину решат восстанавливать…. |
||||
| Вернуться к началу |
|
||||
|
|
Rico |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
Подскажите данные блок можно самому купить и поставить, без обращения к оф дилеру? у меня подушка на месте, шлейф запая, а вот горит лампочка подушки и на блоке ошибке столкновения, 3 шт (прошлый владелец подлец). Где можно купить этот блок кроме оф дилера? |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
stalnoy |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
||||
|
За Воронеж не скажу, но у нас в Электростали много таксистов на Логанах. Их обслуживают собственные механики. И они умеют прошивать данные блоки. Это просто информация к размышлению. |
||||
| Вернуться к началу |
|
||||
|
|
andrey_032 |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
Ищи по магазинам в Воронеже. У нас в Орле он стоит 2260, видел на прошлой неделе. В экзисте и логан-шопе были от 12 800. Интересовался себе, поэтому чуть-чуть в теме. По поводу надо ли ехать к дилеру??? Кто что пишет, кто ездил и снимали ошибку, у кого присоединил и лампочка потухла. Мне кажется лучше съездить к официалам… Про прошивку блока многие прошивают, но ближайшего кого мне удалось найти был в питере. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
andrey_032 |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
stalnoy писал(а): И они умеют прошивать данные блоки. Зачастую таксисты или езлят с горящей лампочкой или просто отключают её. Как правило таксопарки не заморачиваются с подушками. Тут механик таксопарка это и описывает. Там же, в этом разделе форума, и чистят дамп памяти блока управления подушкой. Можно по сети, за деньги. Скидываешь свой дамп, его чистят и потом его заливаешь в блок. Я этим не занимался, но тема оказалась интересной. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
Rico |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
Да в экзисте реально 10800….. где ее искать дешевле даже не представляю |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
andrey_032 |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
В 3 раза меньшем Орле около 5 магазинов для Логана, не ужели в Воронеже только легендарный ларек на рынке? Или приезжай к нам. Перед приездом посмотри № блока, а я посмотрю наличие в магазине и отпишусь… Приедешь и заберешь. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
Rico |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
Может почтой |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
Доставку само собой оплачу.|
Rico |
Заголовок сообщения: Re: Блок управления после ДТП, горит АБС и подушка водителя
|
|||
|
Опс, я подумал вы продавец |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
|
|
|
Страница 1 из 2 | [ Сообщений: 19 ] | На страницу 1, 2 След. |
Список форумов » Общие вопросы, эксплуатация и ремонт автомобиля » 2.1 » Электрика
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
| Найти: |
Перейти: |
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
-
#1
Приехал клиент на Renault Logan 2 1.6. стоит ГБО
Жаловался на появление «красной гребенки», «пьяной дороги» и «зигзагов», машина в аварии… при выключении зажигания пропадали «пьяная дорога» и «зигзаги» машина снова едет хорошо… на день или два. Машина 2 недели каталась по сервисам.
Начал я разбираться : «Гребенка» — перегрев мотора… «Мастера» переставили предохранитель на вентилятор в «пустышку»… Победил я перегрев.
Сбросил адаптации всего и вся выполнил обучения
«Пьяная дорога и зигзаги» — курсовая устойчивость и ошибки в работе впрыска.
при затупе вываливаются ошибки :
‘эбу : df1074 — inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control
df1012 — consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct
df398 — fuel circuit functionl fault, component in poor condition
ABS : df193 — invalid inj multiplex signals
Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается… Буду пробовать обесточить мозги ГБО
Пните, пожалуйста, в нужном направлении
-
#2
Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается… Буду пробовать обесточить мозги ГБО
оно ставится в разрыв топливных фрсунок. поэтому и не завели
-
#3
‘эбу : df1074 — inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control
df1012 — consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct
df398 — fuel circuit functionl fault, component in poor condition
ABS : df193 — invalid inj multiplex signals
ну вот… надо сначала расшифровать всё, а потом…тут вроде бы на русском все, в основном, разговаривают
-
#4
Недавно был сандеро с 3132 блоком, проблема была такая: Всё отлично работало до определённого момента, при разгоне на 5-й до скорости 110км/ч прописывалась ошибка по к.з первичной обмотки катушки 2 3 цилиндра, начиналось троение и т.д.
перепроверено и перепробовано было многое,
в итоге оказалось, что провода идущие на датчик давления кондиционера , находящийся на конденсере, перетёрлись и провод с 5Вольтами опорного напряжения, видимо от потока воздуха, на такой скорости, касался массы, и возникала такая неисправность. Как это связано, для меня загадка, но устранив замыкание, неисправность больше не проявлялась. Воо как
-
#5
Если удалите коды ошибки все вместе появляются ? При каких условиях?
-
#6
Думаю что 1074 нужно устранять — расхождение сигнала положения дросселя и контроля какого то?
-
#7
Может негерметичность после дроссельной заслонки?
-
#8
В этом двс используется датчик давления в коллекторе или расхода воздуха в корпусе фильтра?
-
#9
Датчик давления в коллекторе.
Сейчас вываливается одна ошибка
df1012 — consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct
Буду пробовать удалять круиз-контроль…
Как его удалить из конфигурации?
-
#10
Предполагаю что скорость при включении круиза поддерживается временем впрыска форсунок. А при гбо не проходит какая то проверка стабильности впрыска топлива.
-
#11
Приветствую! такая же проблема и тоже логан 2 механика с ГБО
Ко всему этому … дросель не реагирует на нажатие педали газа, хотя обороты подымает- соответственно богатит и стреляет
АЦП педали газа в норме но процент хода педали от 0% до 1.1% , далее при 1.2% — включается кикдаун и заслонка отрабатывает угол на полное открытие
-
post_error.png
23.3 KB
· Просмотры: 7
-
1.pedal_otjata.png
32.4 KB
· Просмотры: 5
-
2.pedal_najata_do99procent.png
32.4 KB
· Просмотры: 7
-
3.pedal_kikdaun.png
32.7 KB
· Просмотры: 7
-
#12
Короче, замена дросселя на оригинал , выбранный по ВИНу и все прошло
Renault Duster 2013гв, 16 кл (F4R), 135лс, ошибка DF319 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Renault Duster 2013гв, 16 кл (F4R), 135лс, ошибка DF319
-
offline
ученик диагноста
- Регистрация:
- 08.03.2015
- Сообщений:
- 165
- Адрес:
- Элиста
Всем привет!
Под конец дня приехала загадочная загадка. Renault Duster 2013гв, 16 кл (F4R), 135лс, ошибка DF319 висит постоянно. Предыстория такова, у владельца застучал мотор и загнуло клапана, он их отремонтировал, немного поездил и снова загнуло. Снова отремонтировал и начались траблы. Не едет, не держит холостой, каждую минуту сам глохнет. Датчик меняли, фазы трижды проверили, проводку перетряхивали, массы зачищали.Что я увидел. Дастер не держит обороты, начинает их подкидывать, слышны пропуски воспламенения, хотя авто их не регает и спустя пару минут просто глохнет.Ошибки в начале были такие : см скрин.
Но удалив ошибки осталась только одна по ДПРВ. Нашел в одной теме что может быть проблема в датчике давления хладогента, действительно там был обрыв, устранил, проблема осталась. При включении вентилятора также видимо проблема в массах — движок трусит и глохнет внезапно.
Px показал фазы на месте.
Css не смог подсоединиться к ДПКВ.
Может у кого то подобное было — пните в направлении.
Чтобы снять css не могу подключиться к дпкв.
Вопрос: На эбу какой пин отвечает за ДПКВ — искал (может и не там) на нижнем разъеме — F3 (должен быть зеленым, он белый).
Есть ли эталонки ДПКВ+ДПРВ+Px для этого двигателя?Ссылка на видео на работу движка. 30 Мб.
Изображения:
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,906
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
1. Фазы проверяли приспособой?
2. Сигнал с ДПРВ есть?
Я к чему…просто так ошибки по ДПРВ не будет. Выложите скрин ДПКВ+ДПРВ, или файл в формате Постоловского. Вы же им смотрите?
Проблемы из-за датчика давления хладагента появляются не из-за обрыва, а из-за замыкания питания на массу внутри датчика. Если неисправность устойчивая, то питание на других датчиках будет ниже 5В, что легко проверить. -
offline
ученик диагноста
- Регистрация:
- 08.03.2015
- Сообщений:
- 165
- Адрес:
- Элиста
1 я скриптом — Px, мотористы хз чем.
2 кхе как бы написал, что с радостью выложу и дпрв+дпкв, но не могу подключиться к дпкв. на F3 белый провод и тишина.
3 на дпрв со штекером всё в порядке. быстро первым каналом проверил, питание и масса есть, просадка сигнала была при включении вентилятора.
видео смотрели же, авто неестественно работает, как бы задыхается и внезапно глохнет, хотел сразу осцилки катушек снять что всё нормально, но неуспел, авто заглохло. получается в течении 2-3 минут нужно снова заводить
ЗЫ. вырубил МАП и обороты поднялись до 1000, но больше авто не глохнет.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,191
- Адрес:
- Павлоград
kondaev78, в вашем кино ДК на кратко поднимается в богатую смесь и затем постоянно висит в 0,0ХХ. Наслух пропусков нет, только резкое падение оборотов — ДК по картинке на мгновение 0,7… и сразу 0,04 зависает. Кино слишком сумбурно снято, толком параметры не рассмотреть.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,605
- Адрес:
- г.Таганрог
А что, прямое подключение к дпкв вызвало сложности?
-
offline
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,761
- Адрес:
- г.Курчатов
Интересно клапанные пружины проверялись на длину, упругость, геометрию…?
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,906
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
У Ниссанов, когда обрыв ДПКВ, то и показывает ДПКВ. И когда смещение фаз, тоже ругается на ДПКВ.
Фазы ручками проверяйте.
-
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,243
- Адрес:
- Москва
Мишень датчика РВ имеет два длинных сектора, два коротких. Куда делся второй короткий импульс? Мотористы загнули сектор?
Но это бог с ним.
Снимите вообще фишку с ДПРВ, пусть работает без него. Таким образом исключите влияние неверного сигнала на работу ДВС.
Симптомы похожи на неисправность дросселя. Периодический провал оборотов, УОЗ сильно позже. На них случается такое, когда есть износ рядом с осью заслонки. Проявляется после промывки дроссельного узла. Лишний воздух система пытается убрать прикрытием дросселя, а избыточный момент скидывает отрицательным УОЗ. Делает это ступенчато до почти полного заглохания, затем отбрасывает все взад. И так циклично без конца. Проверяется это только подменой дросселя на новый, т.к. у бу дросселей износ, так или иначе, присутствует всегда.Изображения:
