Ошибка f52 eberspacher

Как показала практика, основные проблемы, возникающие у установщиков Гидроников — это не запуск отопителя, особенно, при температурах ниже минус 20.

Давайте вспомним то, что сказано в документации. Здесь ниже, собственно, обобщение опыта и технических требований.

Код ошибки 052 в инструкции по ремонту обозначен «превышено значение времени безопасности», что, по сути, означает, за время, предназначенное для двух автоматических попыток запуска, пламя датчиком пламени не обнаружено. В способах устранения неисправности указано:

• — проверьте трубы для забора и выхода газов,
• — проверьте количество и подачу топлива,
• — очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

И, всё! К сожалению, на самом деле, немного сложнее.

Ошибка 52 на отопителях Эберспехер 4 и 5кВт, возникает при несостоявшемся запуске. Ошибки 53, 54, 55, 56 — это срыв горения на различных режимах работы.

Срывы запусков на отопителях отработавших полтора-два года возникают вследствие изменения внутренних и внешних факторов. На «свежих» отопителях – это ошибки при установке.

Основная причина 52-ой ошибки на отопителях старше 1,5-2х лет — засорение сетки свечи, а также канала для подачи воздуха на свечу. Чистка (замена) сетки и канала чаще всего полностью восстанавливают работу отопителя.

Такие работы мы считаем профилактическими и к гарантии не относим. Тем более, что это случается чаще всего после двух лет эксплуатации.

На запуск также может повлиять прогоревшая прокладка и сажа в камере сгорания. Сажа может образовываться из-за некачественного топлива или в следствии переобогащенной топливовоздушной смеси.

Марка бензина АИ96 или 98 не говорит о его качестве, это лишь октановое число, полученное добавлением в топливо. Поэтому необходимо проверить весь газо-воздушный тракт и подачу дозирующего насоса.

В жаровой трубе, в отверстии, в которое входит конец свечи, тоже может образоваться нагар. Его необходимо сковырнуть тонкой отвёрткой, при этом постарайтесь не нарушить сетку, напаянную на края отверстия идущего вовнутрь камеры.

У старых отопителей, (старше трёх лет) возможны внутренние изменения в свече розжига и на её поверхности. Если видны явные местные перегревы, то это может повлиять на розжиг. Иногда свеча не диагностируется, как неисправная, но при низких температурах её накала оказывается недостаточно для воспламенения.

Проверить накал свечи на глаз довольно сложно, тем более необходимо 8V. Проще проверить методом замены. На современных моделях отопителя устанавливается штифт накаливания и проблем с ними не бывает.

Если ошибка 52 возникает на только что установленном отопителе, то, в большинстве случаев, это ошибки при монтаже топливной системы. Бензиновые отопители подключаем только на свой топливозаборник в бак.

Установка тройника или накопителя не обеспечивают стабильной работы. Насос — как можно ближе к топливозаборнику.

От топливозаборника до насоса синий топливопровод внутренним сечением 2мм. От насоса прозрачный – 1.25мм.

Лишних петель, подъёмов – спусков лучше не делать. Допустимые длины топливопроводов указаны в техническом паспорте. Заусенцы с торцов топливопроводов убрать, торцы в соединительных шлангах плотно сдвинуть.

Насос установить с обязательным подъёмом не менее 15°. Мелочи, которые не сказываются в минус 20, при минус 35 могут подвести.

При работе отопителя в прозрачном топливопроводе видно движение небольших, 1,5 – 2мм., пузырьков. Это нормально. Если пузырьки большие – 10 – 15мм., значит, есть где-то негерметичное соединение, или в точке забора нет топлива, или движение топлива затруднено.

Проверяйте дыхательные клапана бака. При сомнении, для проверки можно попросить клиента оставить на ночь автомобиль с приоткрытой горловиной бака. Если нет доступа воздуха в бак, создавшееся разряжение может помешать работе дозирующего насоса.

Дизельные отопители подключаем тройником на подающий топливопровод, перед фильтром, по возможности как можно ниже. Желательно на уровне бака.

Иногда вырезаем участок металлического трубопровода на раме автомобиля и в разрыв устанавливаем тройник. Отвод тройника направить вниз. Используем только синий топливопровод.

Даже в моделях с выносной помпой, до и после дозировочного насоса, устанавливайте синий топливопровод.

В инструкции для дизельных отопителей со встроенным насосом указана максимальная длина от точки подключения до отопителя 5м. Но в наших сибирских условиях эта длина может оказаться критичной.

Поэтому не делайте подключения более 3-х метров. При необходимости заказывайте Гидроники с выносной помпой и дозировочным насосом. В этом случае общую длину подключения можно сделать 5м.

На дизельных автомобилях 52-я ошибка часто бывает осенью, при переходе с летнего на зимнее топливо, при резких заморозках 5-7 градусов. Загнать в тепло, запустить отопитель и дать отработать минут 30.

Система промывается и далее работает всё нормально. На грузовой технике самое правильное — установить дополнительный бачок и использовать смесь дизтоплива с бензином или керосином.

К сожалению, надо отметить, что случаются отказы топливных насосов. Поэтому проверяйте подачу топлива, и если при комнатной температуре насос выдаёт минимально допустимое количество, то при минус 30 вполне вероятно он не додаст.

Это может привести как к 52 ошибке, так и сорвать пламя при переходе с одного режима на другой, т.е. 53 ,54, 56 ошибки.

Главный инженер ООО «Меркурий моторс» Чубаров В.Г.

1. 22.01.2011 18:37

   
   

   #1

   Ошибка F 52
   

   В теме про автономки тишина,может здесь на глаза быстрей попадёт.
   Шадринская мокрая автономка не запускается и выдаёт ошибку F 52,
   может у кого есть коды неисправностей этих агрегатов.
   В инете рыл но ничего не нашёл.

   Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
   Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

   ---

2. 22.01.2011 19:05

   
   

   #2

   Гена полную марку печки напиши

   ---

3. 22.01.2011 19:18

   
   

   #3

   Сообщение от 1 друг
   

   Гена полную марку печки напиши

   Только завтра смогу посмотреть марку.Хозяину в Шадринск звонил,сказал что это совместное изделие с эбером.
   И насос стоит почему то (вход-выход) вертикально,инструкции у меня нет,так что хрен его знает.

   Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
   Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

   ---

4. 22.01.2011 19:21

   
   

   #4

   Сообщение от ЛЮБЭ
   

   Только завтра смогу посмотреть марку.Хозяину в Шадринск звонил,сказал что это совместное изделие с эбером.
   И насос стоит почему то (вход-выход) вертикально,инструкции у меня нет,так что хрен его знает.

   у меня на Эбере тоже вертикально и Планар тоже обязывает вертикально ставить.

   ---

5. 22.01.2011 19:25

   
   

   #5

   Сообщение от 1 друг
   

   у меня на Эбере тоже вертикально и Планар тоже обязывает вертикально ставить.

   Пойду завтра поставлю его родные шланги и попробую убрать фильтр,может насос не может прокачать.

   Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
   Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

   ---

6. 22.01.2011 20:01

   
   

   #6

   Из эберовской инструкции. F 52 означает следующее: превышено значение времени безопасности. Возможные причины: 1 Проверьте трубы для забора и выхода воздуха. 2 Проверьте количество и подачу топлива. 3 Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе. Здесь я взял инструкцию http://www.autonahodka.ru/files/File…k_gidronik.pdf

   ---

7. 22.01.2011 20:59

   
   

   #7

   Вот старый хоз.сбросил коды,правда почему то расплывчиво.
   Поменял шланги большего диаметра и поставил дополнительный фильтр и всё.
   Неужели дело в этом.

   Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
   Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

   ---

8. 22.01.2011 21:23

   
   

   #8

   Сообщение от ЛЮБЭ
   

   Вот старый хоз.сбросил коды,правда почему то расплывчиво.
   Поменял шланги большего диаметра и поставил дополнительный фильтр и всё.
   Неужели дело в этом.

   Стала запускаться нормально?

   ---

9. 23.01.2011 06:43

   
   

   #9

   Если продувает, начинает запускаться, а потом выдаёт ошибку, 100% топлива не хватает.

   Кто ищет — тот всегда найдёт!

   ---

10. 23.01.2011 09:26

    
    

    #10

    Сообщение от 1 друг
    

    Стала запускаться нормально?

    Да я поставил это всё перед болезнью.Может ещё и насос барахлит,
    накачает и молчит.

    Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
    Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

    ---

11. 23.01.2011 17:48

    
    

    #11

    Парни у кого стоят» мокрые эберы» интересует их работа.Поменял насос топливо пошло,но работает с перебояим , (запустится а через некоторое время сбрасывает обороты
    потом опять увеличивает) при этом прослеживается стрельба в глушаке.Отопитель Д7В. Поясню,купил насос непонятно на сколько квт,похож на мой.
    Хотелось знать автономка должна работать ровно или это её нормальная работа.

    Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
    Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

    ---

12. 23.01.2011 18:10

    
    

    #12

    Ровно должна работать.
    на моем D5ws

    ---

13. 23.01.2011 18:23

    
    

    #13

    Сообщение от Макс(ЕКБ)
    

    Ровно должна работать.
    на моем D5ws

    Макс,если не затруднит,посмотри (если есть толмут) от чего идёт стрельба в глушаке?

    Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
    Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

    ---

14. 23.01.2011 19:41

    
    

    #14

    Сообщение от ЛЮБЭ
    

    Макс,если не затруднит,посмотри (если есть толмут) от чего идёт стрельба в глушаке?

    талмута нет, если есть неисправность приходится ехать в сервис.
    Кстати сходи по ссылке выше там в пдфЕ указаны коды неисправности и пути решения.

    ---

15. 23.01.2011 19:57

    
    

    #15

    

    

    ---

    Полъзуюсъ случаем МАКС привет.

    ---

16. 23.01.2011 20:29

    
    

    #16

    Сообщение от Макс(ЕКБ)
    

    талмута нет, если есть неисправность приходится ехать в сервис.
    Кстати сходи по ссылке выше там в пдфЕ указаны коды неисправности и пути решения.

    К сожалению не могу туда попасть,гранаты не той системы.

    Ветер,ветер ты могуч,ты гоняешь стаи туч.
    Слышишь ветер,туч не надо,пригони Ленд Крузер Прадо.

    ---

17. 23.01.2011 21:19

    
    

    #17

    Сообщение от ЛЮБЭ
    

    К сожалению не могу туда попасть,гранаты не той системы.

    там нет твоей модели, может коды все одинаковые?
    Что за фильтр поставил, надеюсь не бумажный? Сетку в насосе чистил?

    ---

18. 23.01.2011 21:19

    
    

    #18

    Сообщение от груз
    

    Полъзуюсъ случаем МАКС привет.

    Здаров!

    ---

19. 24.01.2011 04:29

    
    

    #19

    Сообщение от Макс(ЕКБ)
    

    там нет твоей модели, может коды все одинаковые?
    Что за фильтр поставил, надеюсь не бумажный? Сетку в насосе чистил?

    Когда искал толмуд выяснил что коды на всех эберах одинаковые.

    ---

20. 24.03.2012 18:23

    
    

    #20

    

    

    ---

    А где стоит сетка в насосе?

    ---

Коды ошибок Eberspacher

Предпусковые отопительные системы двигателя Eberspacher отличаются невысоким уровнем шума, экономичными показателями потребления топлива и расширенным функционалом. Для того чтобы выявить причину поломки такой системы, необходимы специальные знания и навыки, а также профессиональное диагностическое оборудование. Специалисты сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге оперативно устранят любую неисправность.

Запись на диагностику осуществляется по телефону: 8 (812) 905-25-54

Таблица неисправностей

Новинки!

Коды ошибок Eberspacher

Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.

Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.

При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.

Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W

Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.

Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.

Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.

Ошибка F11 — Eberspacher

Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.

Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.

Эбершпехер: неисправность F12

Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.

Код 14

Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.

Ошибка F20

Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.

Поломка 30 — что делать

Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.

Неисправность 31 — как исправить

Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.

F33 — ошибка Eberspacher

Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.

Код ошибки 34

Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.

Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37

Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.

Ошибка Ф48

Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.

Ошибка F52 — что делать

Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.

Ошибка F53

На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.

Неисправность F54

Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.

Код 57

На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.

F62 — ошибка

Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.

Ошибка 71

Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.

Ошибка N5I

Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.

Ошибка err- Eberspacher

Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.

Эбершпехер: как посмотреть ошибки

Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.

1. Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
2. Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
3. Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.

Сброс ошибок Eberspacher

Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.

1. На пульте управления войти в раздел сервис.
2. Далее находим иконку с мигающими часами.
3. Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
4. Теперь зажимаем на индикатор DEL.

Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.

Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения

Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.

Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.

Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.

Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher

Проверить топливо в топливном баке.

Проверить проводку, соединения, места разъемов.

Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов.

При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр.

В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка.

Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+

Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+

Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико.

Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart.

Пульт управления не обучен.

После паузы повторно активируем пульт управления.

Обучите пульт управления.

Стационарный блок в режиме обучения.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Неисправность отопительного прибора.

EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Обратитесь в мастерскую.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.

Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.

Мобильная часть не обучена.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Ошибка с таймера Easystart Timer

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели.
	Разряжен аккумулятор.	Немедленно замените аккумулятор!
	Нет соединения.	Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен температурный датчик.	Обратитесь в сервисный центр.

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели.
	Прибор не реагирует на команды.	Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО.
	Сбой в работе отопительного прибора 1.	Обратитесь в сервисный центр.
	Сбой в работе отопительного прибора 2.	Обратитесь в сервисный центр.
	Подача пониженного напряжения.	Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр.
	Неисправен датчик температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с устройства управления Easystart Select

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Неисправность отопительного прибора.

Неисправность EasyStart Select.

Обратитесь в сервисный центр.

Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените.

Обратитесь в сервисный центр.

Индикация	Описание	Рекомендации по устранению
	Дождитесь завершения автоматического распознавания.
	Обратитесь в сервисный центр.
	Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение.
	Нет соединения.
	Обрыв датчика температуры.	Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.

SIM-карта еще не активирована.

Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:

• Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее. ƒ
• Вставьте предоплаченную карту.
• Обратитесь к оператору сотовой связи.

Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:

• Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
• Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
• Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
• Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.

Выполните опрос состояния отопительного прибора.

Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.

Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.

Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.

Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.

• Повторная попытка запуска. ƒ
• Проверьте монтаж и конфигурацию. ƒ
• Обратитесь в сервисный центр.

Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).

• Повторная попытка запуска.
• Извлеките и замените предохранитель.
• Заново выполните запуск.
• Обратитесь в сервисный центр.

Введены неправильные данные.

• Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором.
• Повторный ввод данных.

Неисправность отопительного прибора.

Сбой в работе отопительного прибора.

• Повторная попытка запуска.
• Обратитесь в сервисный центр.

Не отображается температура.

Не отображается температура при установленном температурном датчике.

Неисправен температурный датчик.

Обратитесь в сервисный центр.

Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call.

Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».

Источник

Adblock
detector