Ошибка ситроен с4 неисправность тормозной системы - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

27.11.2018, 14:12

Майкоп

Здравствуйте! Всё началось с замены ролика ремня генератора (по рекомендации слесарей). Стали появляться странные звуки (слышны только для меня- водителя) при нажатии на тормоз, как будто снизу педали поскрипывали какие то рычаги. При этом торможение всё как обычно. Круиз-контроль пару раз стал сам уходить в паузу, и высветилась ошибка ABS.
После остановки и снова включения зажигания- всё исчезало.
Так было пару раз за две недели.
Вчера высветилась ошибка : Ошибка Тормозной системы STOP.
И с утра сегодня Ошибка ABS. Мой диагностический сканер ошибок не видит.
Утром долил тормозной жидкости- это никак не помогло. При этом автомобиль работает также как ранее, тормоза работают в том же режиме.

Что подскажите по собственному опыту?

Горят две ошибки, знак ручника.
Ошибка Тормозной системы STOP.
Ошибка ABS

27.11.2018, 14:39

Москва

Возможно проблема именно в напряжении сети, аккумулятор не заряжен и сыпятся ошибки, по поведению отличия должны быть, нужно диагностировать у официалов, чем раньше тем лучше. Сама ошибка не пройдет, а спидометр и остальные приборы показывают прочерки?

27.11.2018, 14:43

Майкоп

С аккумулятором всё хорошо. Спидометр и остальные приборы тоже всё хорошо

27.11.2018, 14:51

Калининград

Добрый день! Дружище, заочно ставить диагнозы по фото- дело пропащее. Нужно подключать диагностику диллерского уровня. На Ситроенах и при падении напряжения машина работоспособна. Ошибки тормозной системы и круиза, а также вход в аварийный режим АКПП часто связаны с отказом или загрязнением датчика АБС на колесе. Рекомендую начать проверку с них.

27.11.2018, 17:42

Самара

У меня была ошибка по тормозу, заменили концевик на педали тормоза и ошибка пропала.

27.11.2018, 18:24

Железнодорожный

У меня было похожее но не показывал спидометр. Полетел блок АБС.

27.11.2018, 18:45

Москва

Все верно, только диагностика у оф. Дилера может дать ответ, тем более авто свежее, возможно на гарантии,. Остальное путем проб и ошибок, день, и дороже.

02.12.2018, 16:03

Майкоп

Записался на диагностику к официалам, пока ехал пошел дождь, проехал по луже- всё прошло. вернулся. Видимо грязь на датчике

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Roriazen: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 30 авг 2021, 15:57; Откуда: Воронеж; Авто: С4 седан 115 л.с; Пробег: 105000; Прошлый авто: Ваз 2107

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Доброго времени суток!

Год назад приобрел себе ситроен с4 седан 2013 года, мотор ес5 116 лс. Сейчас с толкнулся с такой проблемой, при долгой езде, к примеру проезжаю 50 км, глушу двигатель, постоял минут 5, далее начинаю движении и буквально через пол минуты выскакивают сразу 2-3 ошибки: Неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс, спидометр перестает показывать скорость и загорается значек STOP. Глушу мотор, опять запускаю и остается уже одна ошибка, неисправность двигателя. Ошибка «Неисправность двигателя» пропадает, если машина долго постоит, часа 3-5.

Может кто сталкивался с данной проблемкой? Буду очень признателен.
p.s смотрели китайским елмом, самым простым с алиэкспрес, ошибку видит только одну u0121 — Связь с антиблокировочной системой потеряна.

frog2050: Маршал; Сообщения: 13368; Зарегистрирован: 13 апр 2014, 21:03; Откуда: Москва; Авто: Citroen C4L Optima, 120л.с. Белый; Пробег: 56400; Прошлый авто: Citroen C4(B7) Хэтч проехал 96т.км за 3,5 года; :; Благодарил (а): 1356 раз; Поблагодарили: 1891 раз

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Сообщение frog2050 » 30 авг 2021, 22:53

Вариаций на тему , может быть много.
Самое простое, перепробег ТО — сбросить межсервисный интервал.
Неисправность электроники блока ABS/ESP — ремонт/замена
Неисправна проводка подкапотного пространства(возможно блока BSM) — поиск, восстановление или замена.

Есть Лексия, Бутово.

juri: Маршал; Сообщения: 3415; Зарегистрирован: 10 авг 2013, 18:38; Откуда: Город герой Волгоград; Авто: Citroen C4 Sedan 116MT Tendance OPR13370 Mobil ESP 5W-30; Пробег: 24 года; Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ; :; Благодарил (а): 226 раз; Поблагодарили: 427 раз

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Сообщение juri » 01 сен 2021, 21:27

Roriazen
Два раза что-то подобное вылазило и каждый раз зимой. Ликсией смотрел похоже на потерю связи с BSI или BSM и ошибки по блоку АБС.
Ошибки удалил и всё самоизлечилось. Кто то писал про неудачное расположение блока ABS, закидывает его.

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).

АлеХандр: Старший лейтенант; Сообщения: 451; Зарегистрирован: 19 авг 2018, 18:57; Откуда: Петербург; Авто: С4 116 л.с. EC5, МT, серебро, Feel Edition, 2018; Пробег: 77000; Прошлый авто: Skoda Fabia; Hyundai Getz; ВАЗы-14,-099,-06; М-408; ЗАЗ-968; Благодарил (а): 37 раз; Поблагодарили: 66 раз

Ошибка: неисправность двигателя, неисправность тормозной системы, неисправность абс

Сообщение АлеХандр » 01 сен 2021, 21:51

Roriazen
Также зимой выдавало ошибку с упором на потерю связи с педалью газа. В сервисе чесали «репу», предлагая самые фантастические варианты вплоть до замены педали газа. Правда, один мастер вынес предположение, мол, может контакты окислились? Я после открыл разъем на педаль газа, попшикал Ликви Молью в контакт, убрал ошибку ЕМЛ (до этого убирал — она снова появлялась), больше не повторялось. Так что обратите внимание на контакты.

Источник

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Ошибки «неисправность Тормозной Системы И Абс»

Оценка:

#1

Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
32
Регистрация:
15 April 14
Город:Минск
Пол:Мужчина
Авто:Citro?n Mark 2 (Xsara II) 2002 1,6 V16

Отправлено 03 November 2015 — 21:37

Всем доброго зравия. Проблемка вот в чём. При непрерывной езде (около 40 минут) на компе выскакивает две ошибки: «Неисправность тормозной системы (брэйкинг фол)» и «Неисправность АБС (абс фол)» и одновременно с этим перегорают обе лампы ближнего света (ПТФ, и габариты не перегорают). Генератор заменён на новый два месяца назад. Напряжение в борт сети: 14,01 В—> на прогретом движке и холостых оборотах; 13,92 —> так же, но при включённом всём электрооборудовании и кондиционере (изменения оборотов двигателя на уровень напряжения практически не влияют). Предпологаю, что причина — кратковременные скачки напряжения в бортовой сети. Вопросы следующие: 1.На сколько я прав? 2. из-за чего это происходит? 3.Куда лезть и что проверять?
Завтра повешу тестер и буду с ним по городу кататься пока ошибки не выскачат

Наверх of the page up there ^

#2

AIronD

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
32
Регистрация:
15 April 14
Город:Минск
Пол:Мужчина
Авто:Citro?n Mark 2 (Xsara II) 2002 1,6 V16

Отправлено 05 November 2015 — 10:10

Поездки на автомобиле с подключённым тестером показали следующее:
При скорости 80 км/ч напряжение бортовой сети 13,80 В и через некоторое время резкий скачёк до 19,2В на 2-3 секунды. Потом резкий возврат обратно на 13,8В. Данное явление происходит в различные моменты времени и не зависит от режима работы автомобиля (разгон-торможение) и тряски от дорожного полотна. Ошибки по тормозам и АБС выскакивают из-за скачка напряжения (датчики АБС сигнал ошибочный выдают). Сегодня попробую вскрыть жгут проводов на генератор и осмотреть на предмет разрывов, окислений и оплавлений.

Наверх of the page up there ^

#3

masany

Группа:
Новичок
Сообщений:
3
Регистрация:
06 November 15
Город:101-Kм от Москвы
Пол:Мужчина
Авто:Коплю на покупку

Отправлено 06 November 2015 — 00:57

Продублируй массы ,свежими проводами

Наверх of the page up there ^

#4

AIronD

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
32
Регистрация:
15 April 14
Город:Минск
Пол:Мужчина
Авто:Citro?n Mark 2 (Xsara II) 2002 1,6 V16

Отправлено 08 November 2015 — 16:57

Танцы с бубном продолжаются. Вскрыл жкут проводов. Ничего крамольного не обнаружил за исключением небольшого повреждения на проводе к кондиционеру. Массовые провода поменял на новые. Завёлся… постоял 20 минут… напряжение в норме… ну и поехал… Через пол часа выскачили те же ошибки и отказались гаснуть даже на хх оборотах :-(. Заглушил авто. Постоял 20 минут с открытым капотом, покурил. Завёлся и поехал… 40 минут полёт нормальный :-).
Сегодня снял генератор и обнаружил на пластиковой крышке следы оплавления в районе радиатора регулятора напряжения.
Теперь сижу и думу думаю… судя по характеру оплавлений —> температурное воздействие произошло из вне ( то бишь от двигателя). До замены генератора два месяца назад такого не происходило. От щтатной температурной защиты генератора ничего не осталось. Может кто нить подскажет, как самому смостырить можно
Или же нагрев радиатора регулятора напряжения вызвал такие оплавления…
Завтра везу генератор на диагностику. Боюсь, что регулятор напряжения под замену пойдёт

Наверх of the page up there ^

#5

сергей72

Группа:
Новичок
Сообщений:
7
Регистрация:
17 October 13
Город:могилёв
Пол:Мужчина
Авто:citroen xsara 2001

Отправлено 08 November 2015 — 17:03

AIronD (Через пол часа выскачили те же ошибки и отказались гаснуть даже на хх оборотах )А ошибки сами пропадали?

Наверх of the page up there ^

#6

AIronD

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
32
Регистрация:
15 April 14
Город:Минск
Пол:Мужчина
Авто:Citro?n Mark 2 (Xsara II) 2002 1,6 V16

Отправлено 08 November 2015 — 17:21

На бортовом компьютере ошибки и лампы на приборке гасли сами. Одновременно с этим стабилизировалось напряжение с 19 В до 13,8 В. Причинно-следственные связи: скачёк напряжения —> ошибки; скачёк обратно —> нет ошибок

Наверх of the page up there ^

#7

сергей72

Группа:
Новичок
Сообщений:
7
Регистрация:
17 October 13
Город:могилёв
Пол:Мужчина
Авто:citroen xsara 2001

Отправлено 08 November 2015 — 17:23

Наверх of the page up there ^

#8

AIronD

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
32
Регистрация:
15 April 14
Город:Минск
Пол:Мужчина
Авто:Citro?n Mark 2 (Xsara II) 2002 1,6 V16

Отправлено 09 November 2015 — 13:02

Вернулся с диагностики генератора. Причиной резкого наброса напряжения является внешний перегрев (со стороны выхлопного коллектора) регулятора напряжения генератора. Там, оказывается, защита стоит от перегрева. Воспринимается нак увеличение нагрузки генератора и как следствие — постоянное включение обмотки возбуждения с последующим скачком напряжения. В виду того, что от штатного теплового экрана ничего не осталось буду вечером варганить нечто подобное из асболиста или паронита с обмоткой пищевой фольгой.
Диагносты посоветовали заодно осмотреть выхлопной коллектор на предмет «сечения» (возможно сечёт прямо в генератор).
На моё счастье с генератором всё в порядке
БУшный тепловой экран (либо какую нибудь его замену) найти не удалось. Оригинальный (под заказ через три недели) стоит 25 евро. Жаба душит за кусок фольги с стекловолокном такие деньги отдавать.
Завтра опишу, что получилось

Наверх of the page up there ^

#9

AIronD

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
32
Регистрация:
15 April 14
Город:Минск
Пол:Мужчина
Авто:Citro?n Mark 2 (Xsara II) 2002 1,6 V16

Отправлено 09 November 2015 — 21:47

Наверное эпилог:
Генератор установлен на место. В качестве теплового экрана вставлен лист паронита и закреплён на ГУРе.
Далеее непрерывная езда по городу и за городом на различные скоростях почти час ==> ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ ;-)Напряжение не скачет, ошибки не выпадают

Одна проблемка. Паронит в качестве экрана не годится. Нагревается и воняет жжёной резиной аж зубы сводит. Буду изобретать что нить из прессованного базальтового волокна. Или, на худой конец, аналогичные материал использую от защиты глушака под днищем.
Ну вот и всё

Наверх of the page up there ^

#10

сергей72

Группа:
Новичок
Сообщений:
7
Регистрация:
17 October 13
Город:могилёв
Пол:Мужчина
Авто:citroen xsara 2001

Отправлено 09 November 2015 — 21:50

Наверх of the page up there ^

#11

AIronD

Автор темы
Новенький

Группа:
Новичок
Сообщений:
32
Регистрация:
15 April 14
Город:Минск
Пол:Мужчина
Авто:Citro?n Mark 2 (Xsara II) 2002 1,6 V16

Отправлено 09 November 2015 — 21:56

Наверх of the page up there ^

← Генератор
Citroen Xsara I и II
Датчик Антизаноса и тормозной жидкости →

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) сканер ошибок ошибку не выдаёт. Помогите советом.

Rom80K

Постоянный пользователь

ручник работает или просто жужжит моторчиком?

ручник механический,(работает)жидкость в норме тормоза есть. Короче ни чего не изменилось но Горит STOP и лампочка ручника, на экране пишет ( Неисправность тормозной системы) .

отключи разъем на бачке тор.жидкости.Может датчик(поплавок) под вис или накрылся.как вариант

Последнее редактирование: 17 Фев 2020

датчик не поплавковый стоит в низу бочка. разъём снимал толку нет. да и не в нём дело. когда уровень комп пишет за уровень а у меня пишет неисправность тормозной системы.

Год машины можно написать .А, вообще,что вы до этого делали????. Ещё как вариант кнопка на ручнике, хорошо замыкается(размыкается)??Если горит лампочка ручника то нужно искать в этом направлении. Фишку с кнопки ручника попробуйте отсоединить и посмотрите какой будет эффект. Сами от куда.
А почему вы решили ,что горит лампочка ручника??? Может это уже колодки изношены вам сигнализирует, что нужно заменить или отломался проводок от колодки он замыкает на корпус авто. Чудес не бывает. Начинайте искать неисправность с самого простого и банальнова варианта.

Последнее редактирование: 19 Фев 2020

Citroën C5 I Хэтчбек 2004г 2.0i 16v(RCRFJC)140л.с. Колодки отключили до меня и скорей всего убрали из лексии(ошибок нет). В сервисной книге пишут (загорается STOP и лампочка ручника это неисправность в тормозной системе.) тоже самое пишет комп. Делаем вывод колодки,датчик уровня(если датчик то так и пишет недостаточно жидкости) ручник (он механика кнопка зажигает лампочку ручника STOP никаким бокам к ручнику отношения не имеет) в этой ситуации не причем. Сам я из под Нальчика ( Эльбрус) если слышали. сервиса Citroën здесь в помине не было. А самоучки не берутся аргументируя не стандартностью Citroën.

Последнее редактирование: 19 Фев 2020

Сочувствую. Больше других идей нет.

Колодки отключили до меня

Так их после отключения закоротить вроде надо. Не помню. Если где то, в одном колесе плохой контакт, сгнил провод, то при размыкании электроцепи загорится Ваша «дискотека». Найдите электро схемы и посмотрите, в те годы еще особых чудес не было.

У меня был 2004 года. провода от колодок отгнили и оборвались, ничего не светилось и ошибок не вылезало.

У меня также провода к колодкам много лет оборваны, никаких ошибок и проблем нет.

Да,что то напортачил сам ,а теперь просит помощи. Ну не бывает дыма без огня. Ошибок нет ,все работает ,а на панели горит ерунда. Надо проверять разъемы,соединения,провода. На дворе год КРЫСЫ может она там перегрызла что то. Я,задавал вопрос перед тем как у вас выскочила эта ошибка,ЧТО РЕМОНТИРОВАЛИ.,?????? А в ответ тишина. Вот и догадайся на расстоянии ,что там . Надо к Кашперовскому на курсы пойти. Он же операции на расстоянии делал,может научит диагностировать авто на расстоянии ,или хотя бы догадываться .

Насчет вопроса что делал. Я просто не понял. Ремонт ни какой не производился загорелось само по себе на ровной трассе. Я на ней два года, поломки были но они тестировались поэтому было понятно что делать. Лезть в проводку нет смысла без схем а схему тормозной системы я найти не могу. Может не там ищу не знаю. Но нашёл все кроме тормозов. Элементарно сопротивление датчика уровня жидкости и то не как не найду, на пыжик сколько хочешь а на С 5 нет. За рулём я почти тридцать лет и знаю что чудес не бывает. По этому и спрашиваю может у кого та из вас было что то подобное.

Последнее редактирование: 20 Фев 2020

С Ситроеном С5, чудеса бывают, это точно…

Чудеса бывают только не устройством авто поверьте моему опыту. В машине все подается логике. Просто это слишком замороченный француз за ремонт которого даже не каждый профи берётся. К стати на счет схем(тормозная система) может у кого ссылка есть? А может кто то знает сопротивление датчика уровня жидкости?

На С5, у меня опыту и своего достаточно- 13 лет и 3 машины, сейчас 4-я… Ему я верю больше. Грамотных специалистов- да, очень мало, согласен

А может кто то знает сопротивление датчика уровня жидкости?
[/QUOTE

Так вы же писали ,что датчик(поплавок ) в порядке???? Может ваш комп.реагирует на лампочку которая перегорела или переломались провода в резиновой гофре, между кузовом и крышкой багажника. Которые переломались (от времени) и закоратились мужду собой. Ещё пришла бредовая идея,а сама лягушка на педали тормоза рабочая???

Грамотных специалистов- да, очень мало, согласен

Согласен , что спецов мало . Но с каждым годом машины становятся более навароченные по электронике. У нас в Минске есть пару человек ,которые разбираются в электронике,а остальные только ошибки стереть могут и все.

Последнее редактирование: 21 Фев 2020

Датчик не поплавковый а герконовый работает на определенное сопротивление. Проверить его не зная сопротивления нельзя. По этому хотел проверить для сама успокоения, вдруг комп ошибается. Лягушка скорей всего работает задние стоп сигналы горят исправно да и остальное всё работает это и удивляет, всё работает ошибок нет а гирлянда светится. Насчет проводов может быть и обрыв или замыкание, но опыт мне подсказывает что если замыкают провода то что то перестанет работать, да и комп выдаст замыкание или обрыв цепи. На счет температуры я думал но во первых комп писал бы просто STOP без лампочки ручника, потом я проверил температуру по показаниям сканера всё в норме вентилятор тоже включается вовремя. Вернусь к датчику комп его сканирует но кода ошибки по датчику уровня в списке кодов неисправностей я не нашёл. Может поэтому и ошибок нет? Поэтому хочу найти с каким сопротивлением работает датчик. Если не поможет то не знаю знаю что делать на моей практике это впервые хотя я за рулем почти 30 лет были российские и иномарки это 15 или 16 машина (правда французов не было это первый) всегда как то разбирался, а тут как то всё не логично.

Последнее редактирование: 21 Фев 2020

Источник

20.01.2014, 14:42

#1

Новичок

Сообщение — «Неисправность тормозной системы»

Добрый день. Машина не заводится выдает ошибку: автоблокировка двигателя: неисправность тормозной системы.
Итог: стою в дали от дома, машина не заводится, коробка автомат. Что делать? возможные причины? как исправить? Варианты кроме: на эвакуатор и к Од есть? Каким образом электроника определяет неисправность? прочитал занятную тему про диски и колодки- не менял(пробег 15т).
Буду признателен за любые рекоммендации, мнения.

0
20.01.2014, 14:43

#2

Пыжевод со стажем

Уровень тормозной жидкости для начала проверьте.

0
20.01.2014, 14:44

#3

Живу на форуме

позвоните ОД и спросити рекомендации, может чего путного скажут
бесплатный эвакуатор.

0
20.01.2014, 14:51

#4

Живу на форуме

Сообщение от ospa

позвоните ОД

конечно — к ОД или в «помощь на дорогах», как его там… Пежо ассистанс — попросите подсказать что проверить.
ну или звонок другу. через сайт то не шибко скоро можно найти причину…

0
20.01.2014, 21:36

#5

Местный

была подобная ситуация (пробег 7т.км, двигатель 109л.с.) утром завёл машину прогрелся, поехал в парикмахерскую. Выхожу через 15 минут примерно, а машина не заводится — пишет «неисправность тормозной системы». Я уровень тормозухи проверил, посмотрел не подтекает ли, проводки подёргал — не завелась. Вызвал такси съездил на тренировку, часа через два вернулся к машине и о чудо — завелась без проблем!!! Пока больше не повторялось. Кстати в пежо ассистент звонил минут 10-15 так и не ответили.

0

Последний раз редактировалось G19; 20.01.2014 в 21:37.
20.01.2014, 22:12

#6

Живу на форуме

В любом случае — лучше к ОД (посмотреть коды ошибок)

0
20.01.2014, 22:33

#7

Новичок

Спасибо всем за ответы. Ситуация аналогично G19. Утром оставил ее, вечером пришел завелась, ошибку не выдает. Что за глюк непонятно. К ОД звонил, эвакуатор через неделю у них (уже не актуально). В пежо-ассистанс дозвонился сразу. С спецом ОД поговорил сказал проверить уровень тормозной и звонить им. Уровень нормальный вечером посмотрел. Осадок остался, пугает что причины не ясны и ситуация может повториться в более неподходящий момент.

G19, какой сейчас пробег?

Пока начитавшись про колодки и диски, решил их поменять.

0
21.01.2014, 22:06

#8

Местный

Kirr, пробег 7800 , после непонятки этой проехал километров 200. Есть подозрение , что тогда могли колодки примёрзнуть (ставил на ручник), т.к. движение началось с некого характерного рывка. Также читал, что люди дополнительно смазывают тормозную систему , а то колодки плохо от диска отходят. Пока оставляю на передаче.

0
02.02.2014, 23:46

#9

Новичок

Мороз. после непродолжительного движения — Ошибка БК — неисправность тормозной системы

в морозы (-18 и ниже) периодически сталкиваюсь с такой проблемой:
с первоначальным запуском двигателя проблем нет.
НО после непродолжительного движения и последующего глушения двигателя (провожаю ребенка в садик — около 0.5 км в пути) завести двигатель не удается — зажигание не включается, бортовой компьютер отображает — неисправность тормозной системы.
после первого случая- специально проверял работу тормоза — скатывал и тормозил — тормозная система работает, пытался вызвать эвакуатор… но через пару минут — о чудо! — зажигание включилось! завелся и поехал.
при повторном случае уже понял что «глючит» какой-то датчик — помогло «прокачивание» тормозов.

хочу обратится к ОД, но интересно было бы знать, никто с такой проблемой не сталкивался?

Хочу отметь, что при более длительном первоначальном пробеге, после запуска двигателя именно в мороз, такой проблемы нет…

0
02.02.2014, 23:52

#10

Живу на форуме

Предохранители не в инии? Конденсат где-то! Но такой проблемы здесь вроде не было

0
03.02.2014, 09:57

#11

Новичок

предохранители не проверял…
проверю как повторится такое.

0
03.02.2014, 12:25

#12

Пользователь

У меня срабатывает сигнализация, что не поставлен на ручной тормоз. Это только в мороз.

0
03.02.2014, 12:27

#13

Местный

Ребят.. Тут тема уже изжевана вдоль и поперек..
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=721&page=13 пост 174.. Там и ответ! И там же еще много страниц с такими проблемами
Пользуйтесь поиском

0
13.02.2014, 17:56

#14

Новичок

Сообщение от G19

Также читал, что люди дополнительно смазывают тормозную систему , а то колодки плохо от диска отходят. Пока оставляю на передаче.

Зачем вообще пользоваться ручным тормозом ? Проблемы с колодками и проч., ведь достаточно оставлять на скорости, исключение составляет — на уклоне.

0

Последний раз редактировалось miannik; 20.02.2014 в 19:26.