И так ребята ! Первая полноценная серия про кавказскую пленницу. Здесь собраны азы, которые помогут вам лучше узнать о тормозной системе е38 и е39, можно сказать — базовый уровень. Если вы сталкивались еще с какими-то симптомами и знаете их решение, напишите в комментариях, это будет крайне полезно. Давайте соберем на одной странице максимум информации.
Порядок действий, и некоторые симптомы, которые вам помогут определить свою проблему. Опять же, каждый случай индивидуален. Данные действия относятся к моделям е38/е39 с горящим АБС И ДСЦ на панели приборов. И так, поехали !
✅1. Ничего не заменит хорошую диагностику ! Ищите на форумах БМВ своего или соседнего города ХОРОШЕГО ДИАГНОСТА ! Это 50% успеха…
✅ 2. Если вам приговорили блок АБС (на дорестах такой проблемы почти нет ), его можно перепаять, умельцы есть, особенно это не проблема для ремонтников сотовых телефонов ( таких серьезных, у которых есть оборудование, умеют паять, а не только батарейки менять ).
✅ 3. Если у вас не работает спидометр, расходомер, не замыкаются двери при начале движения, немного «тупит» коробка (хоть и не в аварии ), машина не считает пробег, не работает круиз — Лезь за левое заднее колесо, там где стоит датчик АБС, очень часто отгнивают провода, бывает погибает сам датчик АБС. Меняется вроде как легко…
✅ 4. Правый задний датчик ABS отвечает за корректную работу коробки АВТОМАТ. Если засветилась «гирлянда» и при этом коробка начинает не корректно работать, то скорее всего дело в нем. Так же, лечим проводку, фишку или меняем датчик.
✅ 5. Загораются ошибки ABS/ASC на ходу, а именно при скорости между 50 и 40 км/ч — лягушка тормоза.
✅ 6. Тоже интересный симптом. На скорости после 40 км/ч загорается лампа антипробуксовки и начинают падать обороты двигателя, машина останавливается — тут два варианта. Либо колеса разные стоят по размеру и машина думает, что это пробуксовка и включает систему )) Вариант с разными колесами по осям не прокатывает )) Либо, бывает такое, что после замены датчиков АБС, особенно если они менялись парой, два передних или два задних и менялись не на оригинал, то попросту могут быть неверные показания датчиков. Такой симптом проявляется сразу.
Выход один, искать разборку японских БМВ и брать оригу )) и ставить одинаковые колеса ))
✅ 7. Самопроизвольное срабатывание АБС и в ходу начинает бить по педали тормоза — частое явление, рассыпается кольцо магнитное на ступице, либо вам недавно меняли ступицу и забыли поставить это кольцо, либо не той стороной поставили ))
✅ 8. Тема про прокачку тормозов раскрыта в самом видео… здесь лишь скажу, что при исправной системе все прокачиваться должно легко, с педали. Если вы уже что-то меняли ( гидро часть АБС, тормозной цилиндр, насос DSC, или трубки между ними ) то есть, в систему попал воздух, то лучше прокачать с компом и под давлением. Это не относится к тормозным трубкам от блока АБС к колесам, ножками прокачивается.
❗️По хорошему, нужно проверять датчики АБС на всех колесах, а точнее их проводку.
Еще слабое место, требующее осмотра — проводка под передним правым колесом, то место, где провода идут от блока АБС под крыло автомобиля и заходят в салон.
❗️🪫 Не забывайте, что плохой аккумулятор, неполадки с генератором, медленно но верно, убивает ваши блоки ))
Я постарался, сделать для вас приятный контент. Очень важно ваше мнение, без разницы, плохое или хорошое 😉
Практически каждый из владельцев е38/39 сталкивался с этой проблемой, или только столкнется, поэтому приятного аппетита 😋
-
Комрады, Хэлп!!!
Это что то опасное и необъяснимое. Суть проблемы вот в чем…. При езде в раойне 40 кмч полностью отключается система DSC+ABS, загораются 3 лампочки на панели: Антизанос в центре, ABS, и желтый круг с восклицательным знаком. Комп показывает ошибку по датчику давления на блоке DSC. Менял датчик на новый, все как и прежде. Что только не делал, что только не менял, ничего не помогает. И вот как то, довелось мне отдать передний бампер на покраску и пришлось снимать датчик температуры наружного воздуха. И, о чудо, DSC и ABS перестало отключаться. Ставишь датчик назад-получаешь ошибку и отключенные системы DSC и ABS. Облазили всю проводку, прозвонили все контакты и провода на предмет возможного замыкания, все в норме. Предположили, что возможно глюк идет со щитка приборов. Сегодня поменял щиток приборов, поставил от японца 4,4 литра 38 кузов. Ошибка так же осталась. Но, теперь, когда снимаю датчик температуры желтая лампочка антипробуксовки все равно загорается, а вот лампы ABS и антизаноса нет. wtf камрады??? У кого какие мыли будут? -
просто так система не отключаеца. подключай комп и катайся до появления ошибки. смотри показания датчиков абс. если у тебя температурный датчик чему-то мешает, ты это увидишь. электрика — наука о контактах. ищи коротыш. любое отключение системы оставляет запись в блоке. читай, анализируй…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Не обязательно кататься до появления ошибки, если она есть то она уже прописана. Машину читали?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 25 июл 2010
- Сообщения:
- 379
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
могу предположить что будет выдовать 3 ошибки,датчик давления ДСЦ,датчик положения руля,пассивность насоса дсц,мне помагла замена мозгов абс и прописание датчика положения руля в прямолинейное положение
-
у меня на е38 М52TU только 2001 года картина 1 в 1!!
мучали-мучали… в общем насос подкачи DSC мертвый. сейчас его меняют (покупал на разборе). сегодня до конца дня отпишусь по результату. -
в основном ошибка по давлению в АБС связана либо с мертвыми насосами подкачки, либо с блоком АБС. Насосы можно проверить при помощи компа, да и блок абс можно продиагностировать, но скорее всего блоку кирдык. Блоки с этимим ошибками ремонтируются на ура.
-
Ура VanhelsING, спасибо, Олег!
Махнули сегодня насос подкачки DSC, побежала машинка, без лампочек на торпеде теперь.
Все системы работают! Крайне вовремя! -
У меня была Е38 2001г.в так весь мозгг вынесла,а было так:едишь ничего не горит,нажал на тормоз-загораются лампочки про которые выше написали.Потом машина начинает сама тормозить передними колесами до полной остановки.Юерешь ключь на 10 отворачиваешь трубку на блоке АБС и поехали дальше,и так переодически.Менял:насос ДСК,блок АБС(обои части),какие то датчики,главный торм.цилиндр.Посетил кучу сервисов-результата ноль….так и продал
Новый владелец настырный малый,ездил в Москву к 2 официалам.Нефига ему там не сделали,только на бабло развели.Короче говоря-загадка еще та…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Поверьте, количество посещаемых сервисов, не говорит об их качестве. Я тоже до решения проблемы побывал не в одном сервисе. Так уж повелось, что специалистов у нас в стране крайне мало, и ОД, уж точно не панацея и не гарантия решения всех проблем.
в вашем случае, как мне кажется, была поблема в самой педальке тормоза… -
- Регистрация:
- 25 апр 2009
- Сообщения:
- 11,337
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Вы тоже принимали участие в востановлении работоспособности моей 7ки?
СОрри, не в теме…
Ну тогда и GUNhed — УРА! -
Главный Инженер
Старики-разбойники- Регистрация:
- 27 мар 2008
- Сообщения:
- 19,513
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Саш, Слава , собственно, фсе и починил — я тока поддакивал — типа —
«Да куда ставить-то???»
А он мне — «Да подожди ты»Слав — спасибо!
-
Главный Инженер
Старики-разбойники- Регистрация:
- 27 мар 2008
- Сообщения:
- 19,513
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
вы имеете ввиду выключатель стоп сигнала?его тоже меняли на новый.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
парни помогите на щитке пишет geterienotprogramm, что означает
-
писец коробке))))) как правило… а вообще к диагносту тебе дорога))
Это что то опасное и необъяснимое. Суть проблемы вот в чем…. При езде в раойне 40 кмч полностью отключается система DSC+ABS, загораются 3 лампочки на панели: Антизанос в центре, ABS, и желтый круг с восклицательным знаком. Комп показывает ошибку по датчику давления на блоке DSC. Менял датчик на новый, все как и прежде. Что только не делал, что только не менял, ничего не помогает. И вот как то, довелось мне отдать передний бампер на покраску и пришлось снимать датчик температуры наружного воздуха. И, о чудо, DSC и ABS перестало отключаться. Ставишь датчик назад-получаешь ошибку и отключенные системы DSC и ABS. Облазили всю проводку, прозвонили все контакты и провода на предмет возможного замыкания, все в норме. Предположили, что возможно глюк идет со щитка приборов. Сегодня поменял щиток приборов, поставил от японца 4,4 литра 38 кузов. Ошибка так же осталась. Но, теперь, когда снимаю датчик температуры желтая лампочка антипробуксовки все равно загорается, а вот лампы ABS и антизаноса нет. wtf камрады??? У кого какие мыли будут?
Поделиться этой страницей
- Добро пожаловать на BMW Форум.
-
Войти -
Регистрация
-
Начало
-
Поиск
-
Календарь
… наша жизнь — СКОРОСТЬ, наше сердце — BMW …
Автор Zmey_kz, марта 12, 2007, 13:08:04
« назад — далее »
0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.
Ни стого ни с сего загорелся на приборке значек (ABS) и значек «антипробуксовка», под капотом зажужжал моторчик ABS, жужжит постоянно даже когда заглушиш машину. Ни ABS ни антипробуксовка не работают. Отсоединил штекер от моторчика, поездил с отключенным штекером (что бы не спалить моторчик, он нагревается) , через некоторое время подсоединил штекер сначал не жужжал даже лампочки потухли и все заработало, но через минут 5 опять все по старому. В чем причина? Помогите!!! Спасибо.
Необходима компьютерная диагностика. Более или менее однозначный ответ здесь можно дать только после нее.
На дигностику ездил, вышла ошибка, точно не помню, что то связанное с обратным клапаном или насосом?
стукни по нему молоточком аккуратно, сбоку. так какой-то клапан есть его чистить надо, мне так сказали, у меня такое было пару раз, молоток выручал
— …А еще лучше, взять с собой Байкал и уехать.
— Ага. И Алтай, и Камчатку, и Мурманск, и все остальное с собой прихватить. И уехать со всем этим в какую-нибудь страну. Вот тогда жить можно!
— Ха, а здесь что останется?
— Как что? Менты!
Цитата: Zmey_kz от марта 14, 2007, 12:54:15
На дигностику ездил, вышла ошибка, точно не помню, что то связанное с обратным клапаном или насосом?
Извиняемся, не могли бы вы поточнее назвать результаты диагностики?
Одной из причин, судя по симптомам, может являться моторчик или микросхемы блока ABS, но только одной из. Для более конкретного ответа нужны точные результаты диагностики.
На понедельник записался на диагностику, результаты сообщу.
Сегодня был на иагностике, выявили две ошибки:
1-я 15 Return pump
2-я 14 ABS valve relay
Очистили компьютер от ошибок, одел штекер на моторчик ABS (под капотом), завел машину (лампочка ABS и ASC потухли), проехал не много (резко тормознул и тронулся с места не много с пробуксовкой), и опяь загорелись лампочки и зажужжал моторчик, подключили комп., вышла одна ошибка: 15 Return pump.
Где находится реле ABS ? Что может быть, помогите. Спасибо.
Цитата: Zmey_kz от марта 21, 2007, 09:37:03
Сегодня был на иагностике, выявили две ошибки:
1-я 15 Return pump
2-я 14 ABS valve relayОчистили компьютер от ошибок, одел штекер на моторчик ABS (под капотом), завел машину (лампочка ABS и ASC потухли), проехал не много (резко тормознул и тронулся с места не много с пробуксовкой), и опяь загорелись лампочки и зажужжал моторчик, подключили комп., вышла одна ошибка: 15 Return pump.
Где находится реле ABS ? Что может быть, помогите. Спасибо.
1-я — обратная помпа
2-я — клапан реле ABS
В данном случае (судя по результатам первой и второй диагностики), по нашему мнению, ремонт следует начать с замены реле защиты двигателя ABS, которое находится в отсеке управляющей электроники, под капотом, со стороны пассажира. После замены реле необходимо обнулить счетчик реле ABS с помощью дилерского диагностического оборудования.
Кстати, я только недавно вставил в приборку лампочку АБС (предыдущая по ходу перегорела от постоянного свечения, я ее не застал живой )) ). Так вот, теперь я хоть вижу, когда АБС работает, а когда нет. В основном лампочка гаснет после завода двигателя, и загорается при начале движения. Иногда не загорается при движении, но и начинает «работать» уже на минимальной скорости. Компьютерная диагностика ничего не показывала (а не работает уже давно). В чем тут может быть дело? Датчики? А они при комп. диагностике проверяются?
Цитата: bosoy от марта 22, 2007, 18:47:06
Кстати, я только недавно вставил в приборку лампочку АБС (предыдущая по ходу перегорела от постоянного свечения, я ее не застал живой )) ). Так вот, теперь я хоть вижу, когда АБС работает, а когда нет. В основном лампочка гаснет после завода двигателя, и загорается при начале движения. Иногда не загорается при движении, но и начинает «работать» уже на минимальной скорости. Компьютерная диагностика ничего не показывала (а не работает уже давно). В чем тут может быть дело? Датчики? А они при комп. диагностике проверяются?
Лампочка ABS должна загораться при включении зажигания и гаснуть после того, как вы заведете машину. На каком оборудование Вы делали диагностику ? (GT1, Modic должны показывать неработаюшщие датчики).
Хм, странно…
Не знаю на каком, но в 2-х разных местах. А ошибки же сохраняются в памяти? Т.е. то, что лампочка потом вновь загорается лишь после того, как чуть-чуть проедешь (т.е. до этого момента ошибка не определяется), не влияет?
Цитата: bosoy от марта 22, 2007, 22:35:53
Хм, странно…
Не знаю на каком, но в 2-х разных местах. А ошибки же сохраняются в памяти? Т.е. то, что лампочка потом вновь загорается лишь после того, как чуть-чуть проедешь (т.е. до этого момента ошибка не определяется), не влияет?
Ошибки в памяти сохраняются в любом случае и не исчезают из нее, пока их не удалить диагностическим оборудованием.
Цитата: bosoy от марта 22, 2007, 22:35:53
Т.е. то, что лампочка потом вновь загорается лишь после того, как чуть-чуть проедешь (т.е. до этого момента ошибка не определяется), не влияет?
Если лампочка загорается, значит, ЭБУ системы ABS обнаруживает ошибку, и ее код заносится в ЗУ неисправностей. Значит, его можно считать. То, что ошибка возникает после трогания с места, косвенно может говорить о том, что электрические датчики исправны, но по каким-то причинам не читают сигнал об угловой скорости колес. Попробуйте посмотреть гребенки.
«1-я — обратная помпа
2-я — клапан реле ABS
В данном случае (судя по результатам первой и второй диагностики), по нашему мнению, ремонт следует начать с замены реле защиты двигателя ABS, которое находится в отсеке управляющей электроники, под капотом, со стороны пассажира. После замены реле необходимо обнулить счетчик реле ABS с помощью дилерского диагностического оборудования.»
Можно подробней по реле защиты двигателя ABS, какой номер у него и что на нем написано (как его найти, в отсеке управляющей электроники? Это тот отсек, где все предохранители находятся?). Что бы заказать или на разборках посмотреть. Спасибо.
Извиняемся за небольшое опоздание с ответом — были небольшие технические проблемы.
Цитата: Zmey_kz от марта 25, 2007, 08:53:50
«1-я — обратная помпа
2-я — клапан реле ABSВ данном случае (судя по результатам первой и второй диагностики), по нашему мнению, ремонт следует начать с замены реле защиты двигателя ABS, которое находится в отсеке управляющей электроники, под капотом, со стороны пассажира. После замены реле необходимо обнулить счетчик реле ABS с помощью дилерского диагностического оборудования.»
Можно подробней по реле защиты двигателя ABS, какой номер у него и что на нем написано (как его найти, в отсеке управляющей электроники? Это тот отсек, где все предохранители находятся?). Что бы заказать или на разборках посмотреть. Спасибо.
Если вы просто замените реле, то вам это ничего не даст, также возможна такая ситуация, что реле исправно, но в памяти блока управления ABS истек счетчик, по которому отслеживается срок службы реле. Пока вы его не обнулите, замена реле не приведет к желаемому результату. Обнулить его можно, как мы уже писали, с помощью дилерского диагностического оборудования.
- BMW Форум
-
►
Информационно технический раздел по BMW -
►
Ремонт и техническое обслуживание BMW (Модератор: Valday) -
►
Помогите, на приборке горит ABS и жужит моторчик Е38
-
16.02.2013 17:33
#1
Помогите у БМВ 735 в е38 кузове загорелся абс и антибукс
Помогите у БМВ 735 в е38 кузове загорелся абс и антибукс, не работает спидометр, расходомер, одометр. диагностика показала ошибки в датчиках абс нет.что делать? сталкивался ктонить с таким?
-
17.02.2013 05:16
#2
а сам блок абс диагностика видит? в реальном времени смотрели машину?
нарушителями ПДД не рождаются, ими умирают!!! (с)
-
17.02.2013 09:55
#3
Зима щас,мож на датчиках просто грязью со снегом
-
18.02.2013 08:21
#4
Замени задний левый датчик ABS, и все в твоем списке заработает. 100% эта причина.
Последний раз редактировалось Driver84; 18.02.2013 в 08:28.
BMW 7 Series
-
27.02.2013 19:31
#5
-
05.03.2013 04:43
#6
Сам блок на замену,или перепайку,но это под силу далеко не каждому.
Ошибку всегда на левый почему-то при кончине блока показывает.Пробка — это две русские беды — дураки и дороги — в одном месте.
-
06.03.2013 22:05
#7
Или на допнасос))
99% это блок)Перепаивать смысла нет, это ненадолго.
-
12.03.2013 09:08
#8
Сообщение от ed-dy
Еще может сам блок абс
99% причина в этом, если у тебя facelift. Я на своей Е39 99г. ремонтировалза полцены от нового, новый стоит 500€
Когда модуль BMW ABS (антиблокировочная тормозная система) выходит из строя, он включает сигнальные лампы, такие как ABS, стоп-сигнал и DSC, которые являются одной из наиболее распространенных проблем BMW.
Вот основные причины:
| Причина | Решение |
|---|---|
| Отказ модуля ABS | Замена модуля ABS |
| Неправильные данные в модуле ABS | Проверка данных и корректировка |
| Проблемы с датчиками ABS | Замена или ремонт датчиков |
| Проблемы с электроникой в цепи ABS | Ремонт или замена электроники |
| Проблемы с программным обеспечением в модуле ABS | Обновление или перепрограммирование программного обеспечения |
| Несовместимость с другими модулями автомобиля | Решение конфликта между модулями |
Обратите внимание, что это не является полным списком причин и решений, и для точной диагностики необходимо обратиться к квалифицированному механику.
В некоторых случаях спидометр перестает работать.
Из-за этой проблемы одновременно загораются оранжевые или красные сигнальные лампы ABS и тормоза.
Вначале проблемы с DSC могут быть периодическими, например, только при движении со скоростью более 30 миль в час или только при горячем двигателе. Другие симптомы включают насос ABS, постоянно работающий, разряжающий аккумулятор.
В этой статье мы обсудим наиболее распространенные проблемы BMW DSC, симптомы, причины, возможные решения и способы сброса индикатора DSC на BMW самостоятельно.
Чтение кодов поможет вам точно определить, почему ваши BMW DSC и ABS остаются включенными.
Если индикатор DSC загорается сразу после начала движения, это обычно указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса. Но это также может быть проблема с проводом датчика скорости колеса или модулем ABS.
Содержание
- 1 Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
- 1.1 Что такое BMW DSC?
- 2 Диагностика проблем BMW DSC
- 2.1 Отключите DSC вручную .
- 2.2 Проверьте уровень тормозной жидкости
- 2.3 Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
- 2.4 Считывание кодов неисправности DSC DTC
- 3 Как читать коды BMW DSC
- 4 Как сбросить свет DSC на BMW
- 5 Общие причины
- 5.1 Датчик скорости вращения колеса
- 5.2 Неисправность модуля блока управления ABS
- 5.3 Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
- 5.4 DSC и стоп-сигнал от BMW
- 5.5 Низкий уровень тормозной жидкости
- 6 Датчик угла поворота рулевого колеса
- 7 Выключатель стоп-сигнала
- 7.1 Низкое напряжение
Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.
Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.
Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.
Что такое BMW DSC?
DSC расшифровывается как динамический контроль стабильности. Его основная цель – следить за транспортным средством и обеспечивать его устойчивость и движение по заданному пути. Система DSC всегда включена по умолчанию. При нормальной работе индикатор DSC на комбинации приборов должен быть выключен.
Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.
Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.
Диагностика проблем BMW DSC
DSC всегда работает, чтобы помочь вам быть в безопасности на дороге. Если вы хотите частично отключить DSC, вы можете сделать это, нажав кнопку DTC на приборной панели. Удерживайте кнопку DSC/DTC нажатой не менее 3 секунд.
Когда код DTC отключен, в комбинации приборов загорается индикатор DSC. Это означает, что система DSC не будет мешать вашему вождению, если нет критических условий. Некоторые системы по-прежнему остаются активными (например, электронная блокировка дифференциала), даже когда DSC выключен.
Отключите DSC вручную .
Первое, что вы должны попробовать, это нажать и удерживать кнопку DSC на панели инструментов. Возможно, кнопка была нажата случайно и отключила DSC.
Проверьте уровень тормозной жидкости
Следующее, что вы можете проверить самостоятельно без каких-либо инструментов, это уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать срабатывание DSC, ABS и стоп-сигналов. Если вы заметили, что тормозная жидкость низка, добавьте оригинальную тормозную жидкость BMW, если можете, или используйте тормозную жидкость Pentosin DOT 4 LV, которая является рекомендуемой тормозной жидкостью, используемой в BMW, и стоит дешевле. Не используйте старую тормозную жидкость в качестве тормозной жидкости, которая долго сидела. Влага может привести к тому, что тормозная жидкость со временем станет кислотной.
Отсоедините жгут проводов от модуля ABS
Насос ABS может случайно работать со сбоями и установить код неисправности в модуле DSC. Попробуйте отсоединить насос ABS и снова подключить его. При этом убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания. Перезапустите автомобиль и проверьте, не погас ли индикатор DSC.
Считывание кодов неисправности DSC DTC
Если какой-либо из советов, упомянутых выше, не выключил индикатор DSC, вам необходимо прочитать коды неисправностей. Может быть тысяча причин, почему свет DSC включился в вашем BMW, и без надлежащей диагностики вы просто догадаетесь.
Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2. Большинство читателей кода OBD2, которые вы найдете в Интернете, не будут работать.
Два очень доступных сканера, которые могут считывать и очищать DSC от BMW, такие как E39, E90, E46, Z3 и т. Д., Это Carly для BMW и Foxwell NT510 для BMW. Если вы хотите узнать больше о специальном сканирующем инструменте BMW, прочитайте эту статью о выборе лучших сканеров для BMW.
Как читать коды BMW DSC
Следующие сканеры способны считывать и очищать коды от нескольких систем BMW, а не только от ECU. Наши рекомендации:
- Foxwell NT510 для BMW
- Carly для BMW (Требуется покупка приложения за 60 $ сверху адаптера.)
Оба этих сканера доступны по цене и могут считывать и очищать коды неисправностей BMW DSC.
Найдите порт OBD2 на вашем BMW. Он находится под приборной панелью рядом с выпуском капота. Подключите свой BMW сканирующий инструмент. |
 |
Включите зажигание, но не заводите автомобиль. Ключ должен быть в положении II. Все дальние огни включатся, когда ключ находится в положении II. |
 |
Чтение кодов из модуля DSC. Исследуйте код ошибки онлайн. При необходимости обратитесь в независимый магазин BMW или к дилеру BMW, чтобы лучше понять проблему, причины и возможные решения. |
 |
Решить проблему. После устранения неполадок снова подключите сканер BMW и удалите коды неисправностей. Проехать на BMW несколько минут и повторно проверить, вернулся ли какой-либо из кодов. |
 |
Как сбросить свет DSC на BMW
Давайте посмотрим видео о том, как читать и очищать коды из модуля DSC, используя Foxwell NT510 для BMW.
Вы не сможете очистить коды ошибок до тех пор, пока не решите проблему, вызвавшую код в первую очередь. Коды, которые были запущены в прошлом, но в настоящее время не являются проблемой или активны, будут сохранены как тени или сохраненные коды. Те могут быть стерты.
Если модуль не отвечает, возможно, что модуль ABS «заморожен» из-за отсутствия лучшего слова. Попробуйте отсоединить жгут проводов от модуля ABS и снова подключить его. В противном случае у вас может быть неисправный блок ABS.
Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса .
Убедитесь, что датчик угла поворота рулевого колеса не поврежден. Единственный способ выяснить, так ли это, – использовать специальный диагностический сканер BMW. Вы сможете проверить, есть ли какие-либо коды неисправностей, указывающие на неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. В некоторых случаях вам может потребоваться выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
Езжай на машине. Повторное сканирование для кодов
Езжай на своем BMW, даже если он на несколько минут, чтобы увидеть, загорится ли индикатор DSC. Свет DSC обычно срабатывает, как только вы начинаете движение, особенно если есть проблема с насосом ABS или датчиками скорости вращения колеса. Вот почему вы всегда должны водить свой BMW и убедиться, что индикатор DSC не загорается. После того, как вы выполните тест-драйв, повторите проверку на коды, чтобы быть уверенным
Общие причины
Вот список типичных проблем BMW, которые могут вызвать DSC/ABS/стоп-сигналы. Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать коды неисправностей перед заменой любых деталей. Всегда читайте коды и проконсультируйтесь у автомеханика, который специализируется на BMW, или у дилера для получения дополнительной помощи.
Датчик скорости вращения колеса
Датчик скорости вращения колеса (или датчик колеса ABS) является одной из наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать включение DSC. Эти датчики выходят из строя из-за повреждения водой, грязью или металлическими частицами, скопившимися на магнитной части датчика.
Вы не должны заменять датчик скорости вращения колеса без предварительного подтверждения его виновника. Заменить датчик скорости вращения колеса на BMW очень просто, но не бросайте детали на свой автомобиль, если он не нужен. Прочтите коды перед заменой датчика скорости вращения колеса.
Если вы заменили датчик скорости колеса и все еще получаете ту же ошибку, связанную с отказом датчика скорости колеса, возможно, повреждены провода к датчику или проблема в блоке управления ABS.
Один из способов подтвердить, что проблема заключается в самом датчике, а не в проводах или модуле ABS, – начать с чтения кодов. Допустим, это указывает на плохой датчик скорости правого заднего колеса. Поменяйте местами два задних датчика и ведите машину.
Ошибка переместилась на другое колесо? Если это так, то вы знаете, что проблема в датчике скорости колеса, потому что ошибка с датчиком. Если ошибка все еще указывает на правое заднее колесо, возможно, у вас обрезан провод или неисправен модуль ABS.
При замене датчиков скорости вращения колес BMW настоятельно рекомендуется использовать оригинальный датчик скорости вращения колес BMW. Послепродажный датчики скорости колеса BMW имеют тенденцию длиться не так долго, а в некоторых случаях не работают должным образом.
Неисправность модуля блока управления ABS
Насос ABS может выйти из строя и вызвать DTC/ABS/стоп-сигналы. В большинстве случаев, если вы сканируете свой BMW, вы получите описания кода, такие как « Внутренняя ошибка блока управления ». Сначала вы можете периодически замечать эти огни, но в конечном итоге они будут включаться и оставаться включенными постоянно.
В некоторых случаях желтые сигнальные огни загораются, когда автомобиль прогревается, и могут погаснуть, когда автомобиль остывает. Эти симптомы часто вызваны повреждением паяных соединений в цепи модуля ABS.
Вы можете попробовать отключить его и снова подключиться, чтобы посмотреть, решит ли это проблему с DSC. Если вы получаете сообщение «Ошибка связи» при попытке сканирования модуля ABS, это означает, что модуль может быть неисправен.
Если ваш модуль ABS выходит из строя, один из самых дешевых способов исправить это использовать восстановленный сервис BMW ABS. Это магазины, специализирующиеся на устранении этих распространенных проблем с модулями BMW ABS.
Услуга восстановления BMW ABS может стоить менее 200 долларов и не требует кодирования.
Новый насос ABS стоит более 600-850 долларов. На более новых BMW, устанавливающих новый насос ABS, потребуется кодирование вашего VIN. Если вы возьмете свой автомобиль у любого дилера BMW, этот ремонт будет стоить от 1000 до 1500 долларов. Когда вы перестраиваете существующий насос ABS, вам не нужно платить за кодирование. Возможно, вам придется очистить сохраненные коды, хотя.
Вы можете сделать это самостоятельно, используя диагностический прибор, который может считывать и очищать коды неисправностей BMW. Если у вас нет сканера, прочитайте нашу статью о выборе лучшего сканера BMW для ремонта автомобилей своими руками.
Есть сторонние компании, которые обеспечивают восстановление модуля ABS BMW. В течение 6-10 дней вы, как правило, получите обратно отремонтированный блок ABS. Установите его обратно на свой BMW. Очистите сохраненные коды ошибок, и вы готовы к работе
Автомобили еще в 1990-х не имели ABS, и ваш BMW будет в такой же ситуации. Спидометр и одометр также не будут работать со снятым модулем ABS. Ваш кластер инструментов также не будет записывать добавленные мили. Вы также активируете дополнительные коды неисправностей, которые потребуют стирания специального сканера BMW OBD2.
Если вы снимаете модуль АБС, рекомендуется накрыть блок АБС, чтобы не допустить повреждения или коррозии окружающей среды.
Если у вас более старая модель BMW, вы можете избежать установки гидравлического блока ABS без кодировки. Более новые модели требуют кодирования, если это не оригинальное устройство, или вы получите ошибки, такие как неправильный номер шасси PT-CAN или не инициализированный ECU.
Отказ двигателя насоса предварительной зарядки ABS
Насос АБС предварительной зарядки может выйти из строя. Это часто случается, если у вашего BMW большие мили, и вы замечаете огни на высокой скорости, например, более 30 миль в час, или когда вы едете на машине, как если бы вы ее украли. В конце концов, огни загораются и говорят все время. При сканировании вашего BMW вы получите коды ошибок, связанных с насосом предварительной зарядки.
Причиной, по которой это происходит, часто являются изношенные щетки внутри насоса ABS. Чем больше миль на BMW, тем больше вероятность износа этих щеток.
Чтобы проверить, является ли это вашей проблемой, попробуйте ускоряться очень медленно. Если индикаторы не горят, это может указывать на проблему с насосом предварительной зарядки. Всегда читайте коды неисправностей, чтобы убедиться, что насос предварительной зарядки является виновником, прежде чем заменять его.
Для замены насоса вам необходимо прокачать тормозную систему. Снимите насос и установите новый. Прочтите эту статью о том, как заменить насос BMW ABS. Некоторые насосы BMW могут не заменяться.
Поскольку насос представляет собой просто электродвигатель, установка подержанного насоса будет в порядке, если он имеет тот же номер детали. Другой альтернативой было бы открыть мотор и заменить щетки самостоятельно.
DSC и стоп-сигнал от BMW
Если ваш BMW имеет DSC и стоп-сигнал, вполне вероятно, что проблема может быть в датчике давления, установленном в тормозном цилиндре. В большинстве случаев свет ABS не включается, только DSC и стоп-сигнал. Коды, которые могут отображаться при сканировании модуля DSC, включают в себя:
- 5E24, 5E20 – Датчик давления 1 неисправен
- 5E21 – Датчик давления 2 неисправен
Чтобы убедиться, что датчик является виновником, вы можете поменять местами два датчика. Допустим, код ошибки указывает на датчик 1, но после замены он переместился в местоположение датчика 2, и вы знаете, что проблема в датчике. Если вы все еще получаете код ошибки, указывающий на датчик 1, скорее всего, проблема в блоке ABS, а не в датчике.
Низкий уровень тормозной жидкости
Низкий уровень жидкости может вызвать стоп-сигнал, а в некоторых случаях и сигнальную лампу DSC. Откройте капот вашего BMW и найдите бачок с тормозной жидкостью.
Посмотрите на полупрозрачный резервуар и определите отметки Max и Min. Если уровень ниже отметки LOW, вам нужно добавить тормозную жидкость. Всегда используйте рекомендованную тормозную жидкость BMW.
Если вы получаете сообщение об ошибке Уровень тормозной жидкости низкий , датчик уровня тормозной жидкости может быть неисправен или отсоединен.
Датчик угла поворота рулевого колеса
Датчик угла поворота рулевого колеса, расположенный в рулевой колонке под рулевым колесом, также может быть причиной включения подсветки DSC.
Это менее распространенная проблема, но ее стоит проверить. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам потребуется сканер, например Foxwell NT510 для BMW, который может отображать данные в реальном времени с датчика угла поворота рулевого колеса.
Выключатель стоп-сигнала
Выключатель стоп-сигнала также может выйти из строя и включить свет DSC. Выключатель стоп-сигнала установлен над педалью тормоза и может быть удален менее чем за пятнадцать минут.
Низкое напряжение
Высокое или низкое напряжение может вызвать включение DSC и других индикаторов на BMW.
Это может быть вызвано неисправным генератором, плохим регулятором напряжения или неисправной батареей BMW. Автомобили BMW чрезвычайно чувствительны к низкому напряжению.
Если это проблема, вы можете заметить другие проблемы, такие как переход BMW в режим бездействия.
Связанные коды
- Датчик давления не правдоподобен
- Датчик скорости вращения колеса, передний правый запуск, распознавание
- Номер ошибки, такой как 17FE
- Внутренний отказ блока управления
Эта проблема может затронуть все модели BMW, включая 3-серии, 5-серии, 7-серии, X3, X5, Z-серии.
#1
Asafa
- E46 330i manual M-paket
- Минск/Белврусь
Отправлено 22 Январь 2014 — 03:49
Парни, извиняюсь конечно что может повторяюсь с темой, но те очень устаревшие и как-то немного наверное там проблемы другие.
Буду расписывать по порядку.
Сначала был дефект такой, переодически била педаль тормаза, так как срабатывает обычно АБС.
При этом гудел передний ступечный подшипник — заменили.
Биение стало постоянным, метром 300 проезжаешь, то загорается АБС и антипробукс.
После отключения АБС и антипробукса биение прекращается…
Что делал для решения проблемы:
1. Спец сказал что распаялся блок АБС, перепаяли.
2. Нашли проблему то, что когда мне меняли в одном месте подшипник тот передний, то его запароли тем, что погнули магнитную ленту!!!…..купил новую ступицу с подшипником — поставили.
3. Датчик АБС там чёт с ним мутили тип чтобы он плотнее прилегал к магнитной ленте.
Предварительный результат биение осталось, но загораться АБС перестал.. и антипробукс работать стал исправно…
но биение АБС осталось….
тестить начали компом, ругался чёт датчик АБС, купил новый датчик — поставили..
Завёл машину — горит АБС и Антипробукс, проезжаешь метров 10-15 и он тухнет, одноко начинаются ещё приколы.
Коробка со 2 на третью не переключается….т.е. машина едет, обороты растут но не переключается, потом загорается первым антипробукс, затем спустя секунды 3 загорается АБС и коробка работает исправно ну и соответственно проподает биение АБС…
Ребят подскажите куда рыть… уже запарился с эти АБС в доволь..
Кстати была выскачила как-то ошибка на заднем левом колесе…
и ранее до замен вышеперечисленных часте и работ, диагностировал с одним товарищем авто то выбивало ошибку 66.. на заднем левом.
Если кто знает подскажите пожалуйста, ибо в субботу ехать на свадьбу, людей возить.
Кстати, забыл упамянуть ещё один нюанс, когда сделали, чтобы не загоралось, но било стояла лысоватая резина, ссылался специалист тип на это, мол то что снег навалил и это из-за резины ещё бьёт, но когда дорогу разъездили это не пропало..
и ещё как бы резина стоит разная, но я думал что это будет играть какой-то роли… всё таки диски разноширокие… но всё же спереди стоит 50 высота, а сзади 55….
короче парни, помощь нужна.. если кто знает подскажите.
p.s. ещё раз извините если что за повтор темы
- Наверх
#2
nikblak
nikblak
- BMW e46& е38
- Беларусь.Борисов
Отправлено 22 Январь 2014 — 06:24
проверь размеры резины на калькуляторе шин было чтото похожее когда спереди стояли205 55 16 а сзади 225 60 16 не заводские размеры но ошибки загорались при скорости больше 60км ч до 60просто била педаль тормоза
- Наверх
#3
dima730d
dima730d
- e39
- Белоруссия,Пинск
Отправлено 22 Январь 2014 — 11:30
в 38 такая поинть что чтение абс приводит только к тому что показывает общую картину ,т.е. ругается на блок.но,ты написал гудел подшипник,меняем подшипник и тут надо было звонить или для уверенности менять датчик,а также вручную смотреть остальные датчики.с коробкой +к ответу,и мой опыт разня по высоте резина,разное вращение колёс. может чем помог
- Наверх
#4
atskiys0t0na
atskiys0t0na
- E38 (16.04.1999), M62TUB44
- Витебск
Отправлено 23 Январь 2014 — 08:55
Датчик АБС могли криво поставить. У меня почти аналогичная проблема. Пару недель назад со стоянки выезжаю, еду накатом, начала моргать лампа DSC, через 50м загорелась вся гирлянда. Горела эта гирлянда неделю. Потом с горы спускался опять накатом и все лампы сами погасли. Когда АБС работал исправно тоже было при торможении пульсация педали тормоза, но при этом никакие лампы не загорались на приборке. Я грешу на подшипник ступичный. У меня рест с электронной педалью и круиз соответственно тоже без троса и электронный. Когда врубаешь круиз, он может не включиться, а если включится то едет рывками +/- 10км/ч. На сколько я знаю данные скорости он берет с заднего правого датчика АБС, ну и там у меня уже загудел подшипник. А левый задний отвечает за данные на приборку(спидометр, экономайзер и вроде что-то еще). Если на приборке все эти стрелки лежат, то либо датчик задний левый, либо проводка, ну и блок до кучи. Коробка не переключает выше второй, так как думает что авто входит в поворот. Значит есть разность скоростей вращения колес с правой и левой стороны. Иногда бывает плохой контакт в самой фишке датчиков АБС или надламывается проводка к ним. Если DSC не правильно работает, оно может притормаживать передние колеса оба или какое-то одно, и тоже симптом похожий получается т.к. появляется разность вращения колес(такое было на предыдущей машине)… Размерность колес и резины по заводу.
- Наверх
#5
Asafa
Asafa
- E46 330i manual M-paket
- Минск/Белврусь
Отправлено 23 Январь 2014 — 07:52
Короче парни дело сегодня такое.. Поставил новые колёса с параметрами 255/45/р18 все четыре с такими параметрами. По городу сразу ездил вроде нормально, местами конечно отбивало, а в общем кое как нормально…
Вечером собираюсь еду на Минск и по дороге начинаются приколы. По трассе когда даёшь газу при 100-120км/ч у меня подмигивает иногда лампочка антипробуксовки, как будто сколько… И при 100км/ч машина не хотела включать 5ю передачу…включал её тем, что переключиться режим коробки в режим механики и вручную включал 5ю затем переключиться в Drive и машина ехала не 5й передаче.. Приехал в Минск и мне пришлось ехать на механике, потому что машина не хотела переключиться на повышенную передачу, а переключалась только на оборотах 4-4,5… Так что доехал до дома как-то на механике..(( в субботу ехать нужно на свадьбу.. Пока в Минске может кто сможет помочь? Т.к. сам не Минский и в моём городишке все мего «спецы» — сделать никто не может
- Наверх
#6
lebeddn
Отправлено 23 Январь 2014 — 08:14
Поставь правильно резину. 2355018-перед,2554518-задняя.Позвони этим ребятам,они с элекроникой дружат.http://www.bmwclub.b…l7audiogps-idr/
- Наверх
#7
Asafa
Asafa
- E46 330i manual M-paket
- Минск/Белврусь
Отправлено 23 Январь 2014 — 09:37
Ну будет завтра видно.. Потому что срачняк сделать.. Ибо завтра уезжаю из Минска
- Наверх
#8
alextim
alextim
- 725 tds e38
- солигорск Белорусь
Отправлено 23 Январь 2014 — 09:52
у моего знакомого точно такая же беда была, вылечил заменой б.у ступицы в сборе с датчиком оригинал
- Наверх
#9
Asafa
Asafa
- E46 330i manual M-paket
- Минск/Белврусь
Отправлено 23 Январь 2014 — 10:20
Завтра подъеду к одним спецам в Минске.. Будем смотреть(.. Если что может реально уже будет проще купить в сборе с датчиком.. Только не напароться бы на гггг какое-нить…
- Наверх
#10
alextim
alextim
- 725 tds e38
- солигорск Белорусь
Отправлено 24 Январь 2014 — 09:49
- Наверх
#11
Asafa
Asafa
- E46 330i manual M-paket
- Минск/Белврусь
Отправлено 01 Апрель 2014 — 11:27
Короче ездил к спецам с нашего форума bmw_root, продиагностировали, ругались два датчика передний и задний левый.. Купил на разборке оригинальные.. Поставил проблемы с asc и переключением коробки вроде как пропали, но зараза биение осталось, и пока ехал до дома (4-5км) герлянда не загоралась.. Но что теперь делать с этим биением.. Когда изначально осенью было так же, то хлопчик диагностировал через autocom, то у него выбила ошибка 66 на задний левый, но датчик то я сегодня новый поставил уже.. Так что хрен его знает…завтра планирует подъехать опять к bmw_root чтобы глянуть опять, кстати хлопчик толковый, за просто диагностику денег не берёт, в электронике шарит дай дорогу ну и по ценам не ломит.
- Наверх
Добавить тему на форум
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Был у трех диагностов, ничего вразумительного не говорят.
По блоку управления ошибок нет,
поменял дроссельную заслонку (потенциометр),
поменял тросик,
поменял моторчик привода
один хрен горит антибукс, что делать не знаю
Добавлено: 27.10.2014 15:39
Ответить
1
Timka
+454
Модератор
Зарегистрирован: 31.07.2013
Сообщений: 1302
Откуда: Новосибирск, Россия
Какие ошибки выдает диагностика?
Добавлено: 27.10.2014 15:40
0
Ответить
2
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Ответ на комментарий № 1 пользователя Timka :
Что то связано с потонцеометров (с дросселем)
и все , но я их три разных ставил, все равно загорается
Добавлено: 27.10.2014 15:44
0
Ответить
3
maxon485111
+212
Зарегистрирован: 05.09.2013
Сообщений: 727
Откуда: Москва, Россия
Была похожая фигня на Е39 М 62. окислились контакты. Почистил все пропало. Контакты на фишке под капотом.
Добавлено: 27.10.2014 15:59
0
Ответить
4
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Сегодня, завтра на сервис попробую прозванить проводку,
Парни если есть какие идеи, подскажите, просто уже два месяча эта проблема мне мозг выносит,
заранее длагодарен
Добавлено: 28.10.2014 05:26
0
Ответить
5
maxon485111
+212
Зарегистрирован: 05.09.2013
Сообщений: 727
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 4 пользователя maxtmax :
А машина вобще нормально едет? Не пытается заглохнуть?
Добавлено: 28.10.2014 07:16
0
Ответить
6
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
На холостых работает ровно, вообще ОК,
Наберает скорость то же хорошо, без всяких гадостей.
Может ли развал схождения влият на ASC?, просто как мысль,
если бы датчики АБС то АБС бы горел, да и комп. бы показал,
незнаю куда уже рыть.
Добавлено: 28.10.2014 08:38
0
Ответить
7
nekit3133
+372
Зарегистрирован: 27.10.2013
Сообщений: 1272
Авто: E39
Откуда: uray, Россия
Ответ на комментарий № 6 пользователя maxtmax :
Всеравно думаю из-за блока… Блок нигде не можешь намутить второй рабочий? Для проверки…
Добавлено: 28.10.2014 09:34
0
Ответить
8
b293294
+321
Зарегистрирован: 21.08.2013
Сообщений: 1001
Авто: E83
Откуда: Харьков, Украина
А потенциометр меняли на какой заслонке??У Вас же их 2шт—одна на мотор,а вторая на ASC…….
Добавлено: 28.10.2014 12:17
0
Ответить
9
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Блок уже третий (у брата снял) поставил, та же ерунда.
Потенциометр вместе с заслонкой ASC менял (три штуки), ASC перед оснавной (моторной) стоит,
Сейчас машинка на СТО проводку прозванивают,
если есть какае мысли напишите
Добавлено: 28.10.2014 13:46
0
Ответить
10
TANKOFLINE
+39
Зарегистрирован: 08.09.2012
Сообщений: 83
Авто: E39
Откуда: Москва, Россия
Сочувствую тебе дружище,была и уменя такая ерунда с этим ESC.Купил авто уже с зтой бедой ,ездил к диагностам одним вторым………………….и только пятый разобрался что нужно отколибровать руль.Он долго не мучился сделал быстро,и вот уже два года всё ок .А до него говорили меняй блоки,датчики,короче всё что можно,но я не поддался так-как ABS работает.Я не знаю что тебе посоветовать,посмотрим что тебе твои стошники скажут,будем ждать ответа!
Добавлено: 29.10.2014 03:30
0
Ответить
11
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Вчера прозвонили провода, на СТО сказали типа один коротит (их как я понял три провода на потенциометр идут),
кинули ентот провод на прямую типа проверить будет работать или нет. Завели вроде погасла эта хрень, затем пол
дня еще ездил всё нармуль было С УТРА ЗАВОЖУ ОПЯТЬ СЦУКА ГОРИТ!!! АААААААААААААА
короче капец 
Парни пишите идей буду все проверять
Добавлено: 29.10.2014 05:33
0
Ответить
12
nekit3133
+372
Зарегистрирован: 27.10.2013
Сообщений: 1272
Авто: E39
Откуда: uray, Россия
Ответ на комментарий № 11 пользователя maxtmax :
Вот сволочь!!! Все нервы уже небось выбесила… М-да, BMW как вторая жена, только всегда агрессивная и порой очень противная.
Добавлено: 30.10.2014 00:14
0
Ответить
13
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Да не говори, жене хоть сапоги купил она хоть малость да успакоилась, а этот блин дракон невкакую гад,
сегодня опять на сто буду копать дальше 
Добавлено: 30.10.2014 05:22
0
Ответить
14
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
не фига не работает, провода прозвонили, все нармуль,
не знаю что делать, ПОМОГИТЕ
Добавлено: 03.11.2014 05:33
0
Ответить
15
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
НАРОД ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА
ААААААААААААААААААААААА что делать?
Добавлено: 04.11.2014 07:39
0
Ответить
16
Grac4
+1
Зарегистрирован: 05.11.2014
Сообщений: 16
Откуда: Иркутск, Россия
Проверь тросик, возможно он подклиниванет, либо шестеренки на моторчике.
Добавлено: 05.11.2014 10:36
0
Ответить
17
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Новый тросик был в нутри переломлен, сегодня поеду новый куплю, позже отпешусь,
(его сцука и невидно, что он переломлен был, пока с кожуша не вытащил (он же сцука новый гад) и двигался гладенько),
как поставлю отпишусь.
Добавлено: 05.11.2014 12:28
0
Ответить
18
maxon485111
+212
Зарегистрирован: 05.09.2013
Сообщений: 727
Откуда: Москва, Россия
Ответ на комментарий № 17 пользователя maxtmax :
Сейчас слову новый доверять нельзя. Я недавно на м 5 бензонасос менял. И потом долго думал почему машину как будто за жопу держат. Померил давление а там не то швах. Так что вот так.
Добавлено: 05.11.2014 12:36
0
Ответить
19
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
Поменяю сегодня, отпешусь,
пока всем спасибо за участие
Добавлено: 05.11.2014 14:59
0
Ответить
20
maxtmax
+10
Зарегистрирован: 14.10.2014
Сообщений: 102
Авто: E53-E53f
Откуда: Астана, Казахстан
День отъездил пока полет нормальный, но пока радости особой нету,
а то была такая ерунда, день работает а потом загорается, пока сматрю,
Добавлено: 07.11.2014 08:49
0
Ответить
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела «Технические вопросы»
| Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
|---|---|---|---|---|
|
BMW AG |
Автор Vermin |
Ответы 0 | Просмотры 26656 | |
|
E53-E53f |
Автор Regi72 |
Ответы 0 | Просмотры 178 | |
|
E39 |
Автор iljazzzzz |
Ответы 0 | Просмотры 284 | |
|
F10-F11 |
Автор kodinsergei |
Ответы 1 | Просмотры 756 |
05.02.2023 ›  roletar
|
|
E53-E53f |
Автор shock_dance |
Ответы 0 | Просмотры 574 | |
|
E39 |
Автор Nikita_BMW_e_39 |
Ответы 0 | Просмотры 701 | |
|
E39 |
Автор cliffort |
Ответы 7 | Просмотры 5334 |
28.01.2023 ›  WhiteE39
|
|
E39 |
Автор prohorov123 |
Ответы 1 | Просмотры 1379 |
28.01.2023 › WhiteE39
|
|
F10-F11 |
Автор Se4kin |
Ответы 2 | Просмотры 601 |
27.01.2023 › almaztkg
|
|
F10-F11 |
Автор Bambuchito |
Ответы 1 | Просмотры 1401 |
26.01.2023 › semigo
|