- Manuals
- Brands
- Arctic Cat Manuals
- Snowmobiles
- CFR 800 Sno Pro 2010
- Operator’s manual
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Operator’s Manual
CFR 800/Sno Pro/LE
CFR 1000
F5/LXR
F 570
F6 Sno Pro
F8/LXR/Sno Pro/LE
F-Series Z1/LXR
Z1 Turbo/EXT/LXR/Sno Pro/LE
SHARE O UR PASSI ON.
TM
Related Manuals for Arctic Cat CFR 800 2010
Summary of Contents for Arctic Cat CFR 800 2010
-
Page 1
Operator’s Manual CFR 800/Sno Pro/LE CFR 1000 F5/LXR F 570 F6 Sno Pro F8/LXR/Sno Pro/LE F-Series Z1/LXR Z1 Turbo/EXT/LXR/Sno Pro/LE SHARE O UR PASSI ON. -
Page 2: Limited Warranty
Arctic Cat Snowmobile dealer. No transportation charges, rental charges, or inconvenience costs will be paid by Arctic Cat. The warranty is validated upon examination of said parts by Arctic Cat or an authorized Arctic Cat Snowmobile dealer. Arctic Cat reserves the right to inspect such parts at its factory for final determination if warranty should apply.
-
Page 3: Table Of Contents
Table of Contents Limited Warranty ..Inside Front Cover Starting and Stopping Engine ..28 Foreword ……….1 Braking ……….31 Declaration of Conformity……. 2 Emergency Stopping……32 Snowmobile Safety Rules …… 3 Throttle/Ignition Monitor Switch..32 General Information ……4-27 Varying Altitude Operation ….34 Snowmobile Identification….
-
Page 4
ACCESSORIES. Only genuine Arctic Cat parts, oil, and accessories are engi- neered to meet the standards and requirements of your Arctic Cat Snowmobile. For a complete list of accessories, refer to the current Arctic Cat Accessory Cat- alog. To aid in service and maintenance procedures on these snowmobiles, an Illustrated Parts Manual and a Service Manual are available through your local Arctic Cat Snowmobile dealer. -
Page 5: Foreword
Always wear a helmet and eye protection. Drive with caution, observe all state and local regulations, and respect the rights of others. ISMA members like Arctic Cat do their part to improve trails, sponsor events, and generally support the sport of snowmobiling.
-
Page 6: Declaration Of Conformity
DECLARATION OF CONFORMITY Application of council directives: EMC Directive 89/336/EEC Issued by European Commission. EC Machinery Directive 98/37/EC Type of Equipment: Snowmobile Brand Name: Arctic Cat Model Numbers: S2010Z1NEBUSG S2010Z1NEXUSG S2010F5DFCUSG S2010F5CLXUSG S2010F6DEPUSG S2010F8HEFUSG S2010F8HLXUSG S2010F8HEPUSG S2010F8HLEUSG S2010CFHRCUSG S2010CFHEXUSB S2010CFLRCUSG…
-
Page 7: Snowmobile Safety Rules
SNOWMOBILE SAFETY RULES SNOWMOBILE SAFETY RULES…
-
Page 8: General Information
No warranty will be allowed The Arctic Cat Snowmobile has two by Arctic Cat Inc. if the engine serial important identification numbers. The number or VIN is removed or muti- Vehicle Identification Number (VIN) is lated in any way.
-
Page 9: Gasoline-Oil
F5/F6 Sno Pro/F8/F-Series Z1/Z1 Turbo Models 0743-518 CFR Models 0743-441 GASOLINE-OIL line, a 230 main jet must be installed if using an oxygenated gasoline. Recommended Gasoline (F 570 When using ethanol blended gasoline, Model) it is not necessary to add a gasoline antifreeze since ethanol will prevent The recommended gasoline to use in the accumulation of moisture in the…
-
Page 10
Do not use white gas or gasoline containing methanol. Only Arctic The recommended oil to use in the oil- Cat approved gasoline additives injection system is Arctic Cat 50:1 should be used. Injection Oil (for F5 and F 570 models) or Arctic Cat Synthetic APV 2-Cycle… -
Page 11
Break-In Gas/Oil CAUTION Mixing Instructions (CFR /2-Stroke F-Series Any oil used in place of the recom- Models) mended oil could cause serious engine damage. Before mixing gasoline and oil, make Recommended Engine sure the oil is at room temperature (20° Oil (F-Series Z1/Z1 C/68°… -
Page 12: Engine Break-In (Cfr/2-Stroke F-Series Models)
(CFR /2-Stroke F-Series Models) DO NOT use premixed fuel in the snowmobile gas tank. Engine dam- The Arctic Cat engine (when new or age will occur. rebuilt) requires a short break-in period To ensure trouble-free operation, care- before the engine is subjected to heavy ful adherence to the following break-in load conditions.
-
Page 13: Speedometer/Tachometer
SPEEDOMETER / By pushing the left button (with speed TACHOMETER being displayed) for more than two seconds, the display will change These snowmobiles are equipped with between standard mph or metric kph. two different speedometer/tachometer Release the button when desired dis- styles.
-
Page 14
Steady Flash Coolant Temperature error, take the snowmobile to an autho- (Coolant Above 115° C (239° F). rized Arctic Cat Snowmobile dealer for Temperature Icon) service. If not under warranty, this ser- Constant On Coolant Temperature vice is at the discretion and expense of (Coolant Above 117°… -
Page 15
Arctic Cat Snowmobile dealer for 1. With the engine off, remove the service. If not under warranty, this ser-… -
Page 16
NOTE: When air can no longer E. Select Button be heard purging from oil pump F. Decrement Button bleed, tighten the bleed bolt to 7.5 ft-lb. G. Service CAUTION H. Charging System (F-Series Z1/ Z1 Turbo Models) Do not attempt to start the engine RPM/MPH (kph) with the bleed bolt open. -
Page 17
NOTE: If MPH has been selected With clock selected on the display by pushing and holding the select button in the speed readout, the altitude value will be displayed in feet. If for two seconds, the option of selecting kph has been selected in the the 12-hour or 24-hour clock mode is speed readout, the altitude value… -
Page 18
(Coolant ture Above 110° C sible, take the snowmobile to an autho- Temperature Icon) (230° F). rized Arctic Cat Snowmobile dealer for Constant On Coolant Tempera- service. If not under warranty, this ser- (Coolant ture Above 115° C… -
Page 19: Diagnostic Codes (Standard/Deluxe Gauges)
Oil Pressure Warning NOTE: When air can no longer Icon (F-Series Z1/ be heard purging from oil pump Z1 Turbo Models) bleed, tighten the bleed bolt to 7.5 ft-lb. The Oil Pressure Warning Icon indi- CAUTION cates engine oil pressure, not the oil level;…
-
Page 20: Handlebar Tilt (F-Series/Z1Turbo — Std Models)
CFR /2-Stroke F-Series Models Code Trouble Failure in the fuel system. Additional codes are displayed on the Failure in injector (PTO). readout screen. Refer to the following Failure in injector (MAG). chart for diagnostic codes. Failure in barometric pressure sen- sor.
-
Page 21: Handlebar Tilt (Cam Lever Style)
“flip” the secure. cam lever up. CAUTION If at any time the lock pin will not engage into the locked position, do NOT operate the snowmobile. Take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snowmobile dealer for service. 741-427A GENERAL INFORMATION…
-
Page 22: Exhaust System
(F-Series Z1/Z1 Turbo EXHAUST SYSTEM Models) The exhaust system is designed to NOTE: Arctic Cat does not rec- reduce noise and to improve the total ommend jump-starting a snowmo- performance of the engine. If any bile with a dead battery but rather…
-
Page 23
2. Inspect the battery for any signs of 6. Attach one clamp of the positive electrolyte leaks, loose terminals, (red) cable to the positive (+) termi- or bulging sides. Leaking or bulg- nal (1) of the dead battery (C) being ing battery cases may indicate a careful not to touch any metal with frozen or shorted battery. -
Page 24: Cooling System (Cfr/F5/ F6 Sno Pro/F8 Models)
See an authorized Arctic Cat Snowmo- When filling the cooling system reser- bile dealer for further information. voir, use an ethylene glycol-based cool-…
-
Page 25: Fuel Pump
Kits delivery problem is suspected, take the are available to either stiffen or soften snowmobile to an authorized Arctic Cat gas shock valving. If changes in shock Snowmobile dealer. If not under war- valving are desired, see an authorized ranty, this service is at the discretion and Arctic Cat Snowmobile dealer.
-
Page 26: Standard-Lug Track
1. Using appropriate stud template Accelerated wear strip wear caused by (see chart), mark the desired stud operating on hard-packed snow condi- pattern to be used. tions is NOT covered under Arctic Cat Inc. warranty policy. Stud Template Chart TRACK STUDS Track Length 128 in.
-
Page 27: Reverse Operation (F5/F6 Sno Pro/F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
4. To shift into forward, stop the ! WARNING snowmobile and all the engine to Do not operate a snowmobile with idle (under 3000 RPM — F5/F6 Sno loose studs as they may be thrown Pro models); then press the button from the track.
-
Page 28
Operating in Reverse NOTE: Correct drive belt tension (deflection) is important for the CAUTION reverse function to operate prop- erly. If the belt is too tight, difficulty Never engage the electric starter or in engaging reverse will be experi- pull the recoil starter rope with the enced (the reverse function will engine is running or when operat-… -
Page 29: Towing
5. The reverse function is cancelled 3. Press down on the rear of the seat; whenever the engine is shut off. then secure the seat by releasing the seat adjuster lever. CAUTION ! WARNING On the CFR models after reversing in deep powder snow conditions, Make sure the seat is securely make sure the snowflap does not…
-
Page 30: Arctic Power Valve (Apv) System (Cfr/F6 Sno Pro/F8 Models)
This creates a “high port” exhaust design calibrated to provide CAUTION maximum performance at high RPM. The correct engine oil to use in these models is Arctic Cat Syn- thetic APV 2-Cycle Oil (p/n 4639- 348). Any substitute may cause an APV malfunction. This…
-
Page 31: Exhaust Controlled Timing (Ect) System (Cfr/F6 Sno Pro/F8 Models)
A qualified, take the snowmobile to reading of either 0 ohm or infinity indi- an authorized Arctic Cat Snowmo- cates a failed sensor. bile dealer for this service. This service is at the discretion and expense of the snowmobile owner.
-
Page 32: Operating Instructions
OPERATING INSTRUCTIONS STARTING AND STOPPING ENGINE It is imperative that the brake system be checked for wear and proper opera- tion and that all safety checks found in the accompanying Snowmobile Safety Handbook performed before attempting to start the engine. Also, on the F 570 model, be sure the cor- 741-328A rect carburetor main jets for the…
-
Page 33
CAUTION To avoid damaging the recoil starter, DO NOT pull the recoil rope to its limit or release the recoil han- dle from an extended position. Allow the rope to rewind slowly. NOTE: On electric start models, rotate the key to the START posi- 0725-001 tion;… -
Page 34
Turbo models if spark plugs must scuffing caused by insufficient be replaced, take the snowmobile warm-up will not be covered by to an authorized Arctic Cat Snow- warranty. Also, do not idle the mobile dealer for inspection and engine for excessively long peri- service. -
Page 35: Braking
! WARNING 1. Use the brakes wisely. Each time the brakes are applied in all Use only Arctic Cat approved hydraulic brake systems (including brake fluid. Never substitute or mix automotive applications), heat is different types or grades of brake transferred to the brake fluid.
-
Page 36: Emergency Stopping
If ice the snowmobile to an authorized forms in the throttle system or if there Arctic Cat Snowmobile dealer for is some other malfunction of the throt- service. If not under warranty, this tle system resulting in a loss of return…
-
Page 37
NOTE: If the throttle control lever problem. Take the snowmobile to operates properly and the engine an authorized Arctic Cat Snowmo- does not start, compress the throt- bile dealer for service. If not under tle lever slightly (approximately 1/8… -
Page 38: Varying Altitude Operation
On the F 570 model, the the engine, take the snowmobile to information is incorporated into the an authorized Arctic Cat Snowmo- Carburetor Jet Chart decal. bile dealer for service as soon as possible. If not under warranty, …
-
Page 39: Lubrication
Belt sub-section); then remove the driven pulley. NOTE: If excessive oil deposits are noticed, take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snow- 744-133D mobile dealer for service. If not NOTE: To aid in draining the under warranty, this service is at…
-
Page 40
Belt sub-section); then remove the fill plug. driven pulley. 8. Pour Arctic Cat ACT Drive Flush 15. Tip the snowmobile onto its right Fluid (p/n 4639-333) into the side and place a piece of cardboard check/fill hole;… -
Page 41: Front Suspension
CAUTION and bottom of the spindle. Wipe excess grease from the spindle. The correct lubricant to use in the gear case is Arctic Cat Synthetic CFR Models ACT Gear Case Fluid (see chart). Any substitute may cause serious damage to the drive system.
-
Page 42: Rear Suspension
Wipe excess grease from the arms. F-Series/Z1 Turbo Models 0741-440 REAR SUSPENSION 0741-376 (Every 40 Operating 4. Lubricate the grease fittings with Hours) low-temperature grease. NOTE: Arctic Cat recommends that Arctic Cat Low-Temp Grease (p/n 4639-365) be used for this pro- cedure. LUBRICATION…
-
Page 43: Maintenance
MAINTENANCE PERIODIC MAINTENANCE CHECKLIST ITEM INTERVAL PAGE REMARKS Brake System (Hydraulic) Daily Check for binding, leakage, and proper operation; lever firmness, travel, caliper, disc, and pads Cooling System — Liquid Daily 20,44 Check for leakage, damage, obstructions, coolant level Oil System Daily 42-44 Check for leakage, damage, and injection/engine oil level…
-
Page 44: Air Cleaner/Filter (Z1Turbo Models)
DO NOT OPERATE THE SNOWMOBILE. Take the snow- 2. Clean any debris from inside the mobile to an authorized Arctic Cat air intake plenum. Snowmobile dealer for inspection and adjustment or repair. If not under war-…
-
Page 45: Fuel System
(F 570 Model) ter, check to be sure that the fuel hoses do not contact any hot or Arctic Cat recommends that the in-line rotating components. fuel filter be checked weekly. The in-line In-Line Fuel Filter fuel filter is located just in front of the fuel pump inlet fitting.
-
Page 46: Checking Engine Oil Level (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
NORMAL gasoline before storage. Arctic Cat range on the stick. Fuel Stabilizer (p/n 0436-907) should also be added to the last tank of gaso- line before storage.
-
Page 47: Changing Engine Oil/Filter (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
0741-490 ZJ003A 4. Remove the drain plugs and allow NOTE: To attain an accurate oil the oil to drain completely. level reading, do not thread the stick into the reservoir. NOTE: At this point, remove the strainer from the oil reservoir to 4.
-
Page 48: Coolant Level
NOTE: If the warning icon does not illuminate, take the snowmo- 1. Remove the two torx-head screws bile to an authorized Arctic Cat securing the console to the chassis; Snowmobile dealer for service. If then lift up the rearward end of the…
-
Page 49: Adjusting Carburetors (F 570 Model)
If the owner does not feel COLD mark and if coolant has qualified, take the snowmobile to been added, immediately inspect an authorized Arctic Cat Snowmo- for leakage and/or damage. If leak- bile dealer for this service. This age or damage is detected, take…
-
Page 50
Synchronizing Piston 2. Loosen the jam nut securing each Valves choke cable adjuster. Rotate each choke cable adjuster clockwise 1. Remove the air-intake silencer until it bottoms against the brass boots from the silencer to access plunger cap. the intake bores. 2. -
Page 51
NOTE: There must be free-play NOTE: If cable free-play gap is in the throttle lever on all models. not correct, rotate each swivel adapter an equal amount until rec- ! WARNING ommended free-play is achieved. Each piston valve must be resting Be sure to tighten the swivel against the tip of its idle speed adapter jam nuts securely. -
Page 52: Calibrating Carburetors (F 570 Model)
If a tachometer is not available, Arctic Cat Snowmobile dealer for care must be taken not to adjust this service. This service is at the engine idle speed too high.
-
Page 53: Spark Plugs (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
(up to 10% ethanol replaced, take the snowmobile to or up to 15% MTBE), the carburetor an authorized Arctic Cat Snowmo- main jet must be one size larger bile dealer for inspection and ser- than the main jet required for regu- vice.
-
Page 54
Removing/Installing Checking Spark Plugs Spark Plugs (2-Stroke To see if the spark plugs being used are F-Series Models) of the proper heat range (after the NOTE: On the F 570 model, the snowmobile has been operated under normal driving conditions), remove the console does not have to be spark plugs and examine the condition removed. -
Page 55: Checking/Adjusting Apv Cables (Cfr/F6 Sno Pro/F8 Models)
If a spark plug is light gray, white, or black and another is tan or light brown, take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snowmobile dealer for inspection and service. If not under warranty, this service is at the discretion and expense of the snowmobile owner.
-
Page 56: Checking/Adjusting Valve Clearance (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
Take the snowmobile to an autho- 7. Once the proper length has been rized Arctic Cat Snowmobile dealer attained, hold the adjusting nut in for this service. place and tighten the jam nut …
-
Page 57: Battery (Electric Start)
BATTERY (Electric 1. Remove negative battery Start) cable; then remove the positive cable and on the standard battery, These standard and sealed batteries the battery vent tube. Remove the after being in service require regular battery from the snowmobile. Care cleaning and recharging in order to should be taken not to damage the deliver peak performance and maxi-…
-
Page 58
NOTE: If the battery voltage is 5. Using a multimeter, test the battery 11.5 DC Volts or less, some char- voltage. The meter must read no gers may “cut off” and fail to less than 12.5 DC Volts for a fully charge. -
Page 59: Fuses
If the fuse continues to blow, take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snowmo- bile dealer for service. If not under warranty, this service is at the discre-…
-
Page 60
Take the snowmobile NOTE: If the sight glass appears to an authorized Arctic Cat Snowmo- dark, there is a sufficient amount bile dealer for this service. This service of fluid in the reservoir. -
Page 61
The condition of the brake pads must 1. Remove the reservoir cover and be checked daily and changed if worn fill the reservoir with Arctic Cat or damaged. To check and change the approved brake fluid. brake pads, use the following proce-… -
Page 62: Drive Belt
1. Measure the thickness of both 8. Remove the reservoir cover and brake pads. The brake pad thick- remove the remaining fluid; then ness must be greater than 5.0 mm fill the reservoir with fresh fluid (0.20 in.). If the brake pad thick- and install the cover.
-
Page 63
CAUTION deflection. Available shim washers from Arctic Cat are p/n 0648-714 Never run the engine with the drive (0.090 in.) — one included in the tool belt removed. Excessive revving of kit, p/n 0648-715 (0.030 in.), and p/n… -
Page 64
Removing Drive Belt NOTE: Changing a drive belt can be done by the snowmobile owner if qualified to do so. If the owner does not feel qualified, take the snowmobile to an authorized Arc- tic Cat Snowmobile dealer for this service. -
Page 65: Track Tension
If extremely loose, the idler wheels may climb over the track lugs forcing the track against the tunnel causing the track to “lock.” Arctic Cat recommends that the track tension be checked daily during the first 300 miles of operation…
-
Page 66: Track Alignment
TRACK ALIGNMENT Proper track alignment is obtained when the rear idler wheels are equal distance from the inner track drive lugs. Excessive wear to the idler wheels, drive lugs, and track will occur if the track is improperly aligned. Arc- tic Cat recommends that the track alignment be checked once a week or 739-636B…
-
Page 67: Suspension
NOTE: Allow the track to coast to a stop. DO NOT apply the brake because it could produce an inac- curate alignment condition. 4. When the track stops rotating, check the relationship of the rear idler wheels and the inner track drive lugs.
-
Page 68
The rear springs influence the load car- rying capability of the snowmobile and should be adjusted for the weight and riding preference of the operator. Adjusting Front Shock Springs (STD) NOTE: On some models, the front shock springs are not adjustable. 734-500B The front shock springs are individu- Adjusting Shocks… -
Page 69
The skid frame front arm shock spring NOTE: Adding air pressure will and limiter straps are adjustable. How- increase the air spring force; ever, Arctic Cat recommends that the reducing pressure will shock spring be maintained at the fac- decrease air spring force. -
Page 70: Lights
! WARNING Do not adjust the front arm limiter straps to a point at which steering and operator control of the snow- mobile are adversely affected. Adjusting Rear Spring Pre-Load 741-450A Proper adjustment of rear spring pre- To rotate an adjusting cam, use the load is necessary to get the most com- spark plug wrench from the tool kit.
-
Page 71
1. Disconnect the taillight harness connector. 2. Remove self-tapping screws securing the taillight to the snowflap. 3. Secure the taillight to the snowflap with the two self-tapping screws; then connect the taillight connector. 0740-462 4. Secure the front of the snowflap to Installing Headlight the tunnel by carefully tapping the Bulb (CFR Models) -
Page 72
Removing Headlight Bulb (F-Series/Z1 Turbo Models) NOTE: The bulb portion of head- light is fragile. HANDLE WITH CARE. When replacing the head- light bulb, the bulb assembly must first be removed from the housing. Do not touch the glass portion of 741-329A the bulb. -
Page 73: Ski Wear Bars
3. Using the measurement obtained tain positive steering characteristics, in step 2, make a horizontal mark Arctic Cat recommends that the ski on the aiming surface. wear bars be checked before each use 4. Make a vertical mark which inter-…
-
Page 74: Adjusting Ski Stance (Cfr Models)
RAIL WEAR STRIPS NOTE: When installing a double- off-set wear bar, the carbide edge Arctic Cat recommends that the wear should be directed to the outside strips be checked weekly and replaced of the ski.
-
Page 75
Each time a new set of wear strips are installed, they should be tempered. Temper the wear strips by driving the snowmobile for approximately a mile on a hard pack trail; then immediately drive into deep snow and allow the wear strips to cool. -
Page 76: Performance Tips
Available adversely affect performance and the shim washers from Arctic Cat are adjustments needed to correct them. Be p/n 0648-714 (0.090 in.) — one sure, however, to thoroughly read and included in the tool kit, p/n 0648- understand this entire manual espe- 715 (0.030 in.), and p/n 0648-716…
-
Page 77
LEY OFFSET — If premature drive ification, take the snowmobile to belt wear is experienced or if the drive an authorized Arctic Cat Snowmo- belt turns over, offset must be checked. bile dealer for drive system evalua- Also, offset must be checked whenever tion and/or servicing. -
Page 78: Performance Tips
Bar (p/n 0644-509). This spe- specification, repeat correction cial tool can be purchased from an procedure. authorized Arctic Cat Snowmobile dealer. CARBURETOR MAIN JETS (F 570 Model) — Proper carburetion is To check parallelism, use the following absolutely necessary to obtain peak procedure.
-
Page 79: Preparation For Storage
5. On the F 570 model, carefully pry 9. Fill the gas tank to its rated capac- the intake boots partially over the ity; then add Arctic Cat Fuel Stabi- carburetor inlets; then start the lizer (p/n 0436-907) to the gas engine and allow to idle.
-
Page 80
Loosen the track 16. Clean and polish the hood, con- adjusting bolts to reduce track ten- sole, and chassis with Arctic Cat sion. Cover with a machine cover Hood and Windshield Cleaner/ or a heavy tarpaulin to protect it Polish (p/n 4639-559). -
Page 81: Preparation After Storage
Replace, gap, or clean as necessary. of trouble-free snowmobiling. Arctic Cat 8. Verify the condition of and the recommends the following procedure: adjustment of the carburetors and…
-
Page 82: Epa Emission Control Statement/Warranty Coverage
(U.S. Only) STATEMENT/WARRANTY Arctic Cat warrants to the original retail purchaser, and each subsequent purchaser, that all U.S. EPA- certified Arctic Cat snowmobiles are designed, built, and equipped to conform to all U.S. EPA Emission Control Regulations. Please read the following information completely.
-
Page 83: Change Of Address, Ownership, Or Warranty Transfer
CHANGE OF ADDRESS, OWNERSHIP, OR WARRANTY TRANSFER Arctic Cat Inc. keeps on file the current name and address of the owner of this snowmobile. This will allow Arctic Cat to reach the current owner with any important safety information which may be necessary to protect customers from personal injury or property damage.
-
Page 84
Fold Back Once Place Stamp Here CHANGE OF ADDRESS/OWNERSHIP ARCTIC CAT INC. PRODUCT SERVICE AND WARRANTY DEPT. P.O. BOX 810 THIEF RIVER FALLS, MN 56701… -
Page 85
NOTES… -
Page 86
NOTES… -
Page 87: Warranty Procedure/Owner Responsibility
At the time of sale, an Owner Registration form is to be completed by the sell- ing dealer and consumer. The receipt of the registration form by Arctic Cat is a condition precedent to warranty coverage. It is the selling dealer’s responsibil- ity to retain and/or submit the appropriate copies of the form to the appropriate place(s) to initiate warranty coverage.
-
Page 88
ARCTIC CAT ® ®TM Printed in U.S.A. Trademarks of Arctic Cat Inc. Thief River Falls, MN 56701 p/n 2258-696 Phone: (218) 681-9851 — U.S./(204) 982-1772 — Canada…
- Manuals
- Brands
- Arctic Cat Manuals
- Snowmobiles
- CFR 800 Sno Pro 2010
- Operator’s manual
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Operator’s Manual
CFR 800/Sno Pro/LE
CFR 1000
F5/LXR
F 570
F6 Sno Pro
F8/LXR/Sno Pro/LE
F-Series Z1/LXR
Z1 Turbo/EXT/LXR/Sno Pro/LE
SHARE O UR PASSI ON.
TM
Related Manuals for Arctic Cat CFR 800 2010
Summary of Contents for Arctic Cat CFR 800 2010
-
Page 1
Operator’s Manual CFR 800/Sno Pro/LE CFR 1000 F5/LXR F 570 F6 Sno Pro F8/LXR/Sno Pro/LE F-Series Z1/LXR Z1 Turbo/EXT/LXR/Sno Pro/LE SHARE O UR PASSI ON. -
Page 2: Limited Warranty
Arctic Cat Snowmobile dealer. No transportation charges, rental charges, or inconvenience costs will be paid by Arctic Cat. The warranty is validated upon examination of said parts by Arctic Cat or an authorized Arctic Cat Snowmobile dealer. Arctic Cat reserves the right to inspect such parts at its factory for final determination if warranty should apply.
-
Page 3: Table Of Contents
Table of Contents Limited Warranty ..Inside Front Cover Starting and Stopping Engine ..28 Foreword ……….1 Braking ……….31 Declaration of Conformity……. 2 Emergency Stopping……32 Snowmobile Safety Rules …… 3 Throttle/Ignition Monitor Switch..32 General Information ……4-27 Varying Altitude Operation ….34 Snowmobile Identification….
-
Page 4
ACCESSORIES. Only genuine Arctic Cat parts, oil, and accessories are engi- neered to meet the standards and requirements of your Arctic Cat Snowmobile. For a complete list of accessories, refer to the current Arctic Cat Accessory Cat- alog. To aid in service and maintenance procedures on these snowmobiles, an Illustrated Parts Manual and a Service Manual are available through your local Arctic Cat Snowmobile dealer. -
Page 5: Foreword
Always wear a helmet and eye protection. Drive with caution, observe all state and local regulations, and respect the rights of others. ISMA members like Arctic Cat do their part to improve trails, sponsor events, and generally support the sport of snowmobiling.
-
Page 6: Declaration Of Conformity
DECLARATION OF CONFORMITY Application of council directives: EMC Directive 89/336/EEC Issued by European Commission. EC Machinery Directive 98/37/EC Type of Equipment: Snowmobile Brand Name: Arctic Cat Model Numbers: S2010Z1NEBUSG S2010Z1NEXUSG S2010F5DFCUSG S2010F5CLXUSG S2010F6DEPUSG S2010F8HEFUSG S2010F8HLXUSG S2010F8HEPUSG S2010F8HLEUSG S2010CFHRCUSG S2010CFHEXUSB S2010CFLRCUSG…
-
Page 7: Snowmobile Safety Rules
SNOWMOBILE SAFETY RULES SNOWMOBILE SAFETY RULES…
-
Page 8: General Information
No warranty will be allowed The Arctic Cat Snowmobile has two by Arctic Cat Inc. if the engine serial important identification numbers. The number or VIN is removed or muti- Vehicle Identification Number (VIN) is lated in any way.
-
Page 9: Gasoline-Oil
F5/F6 Sno Pro/F8/F-Series Z1/Z1 Turbo Models 0743-518 CFR Models 0743-441 GASOLINE-OIL line, a 230 main jet must be installed if using an oxygenated gasoline. Recommended Gasoline (F 570 When using ethanol blended gasoline, Model) it is not necessary to add a gasoline antifreeze since ethanol will prevent The recommended gasoline to use in the accumulation of moisture in the…
-
Page 10
Do not use white gas or gasoline containing methanol. Only Arctic The recommended oil to use in the oil- Cat approved gasoline additives injection system is Arctic Cat 50:1 should be used. Injection Oil (for F5 and F 570 models) or Arctic Cat Synthetic APV 2-Cycle… -
Page 11
Break-In Gas/Oil CAUTION Mixing Instructions (CFR /2-Stroke F-Series Any oil used in place of the recom- Models) mended oil could cause serious engine damage. Before mixing gasoline and oil, make Recommended Engine sure the oil is at room temperature (20° Oil (F-Series Z1/Z1 C/68°… -
Page 12: Engine Break-In (Cfr/2-Stroke F-Series Models)
(CFR /2-Stroke F-Series Models) DO NOT use premixed fuel in the snowmobile gas tank. Engine dam- The Arctic Cat engine (when new or age will occur. rebuilt) requires a short break-in period To ensure trouble-free operation, care- before the engine is subjected to heavy ful adherence to the following break-in load conditions.
-
Page 13: Speedometer/Tachometer
SPEEDOMETER / By pushing the left button (with speed TACHOMETER being displayed) for more than two seconds, the display will change These snowmobiles are equipped with between standard mph or metric kph. two different speedometer/tachometer Release the button when desired dis- styles.
-
Page 14
Steady Flash Coolant Temperature error, take the snowmobile to an autho- (Coolant Above 115° C (239° F). rized Arctic Cat Snowmobile dealer for Temperature Icon) service. If not under warranty, this ser- Constant On Coolant Temperature vice is at the discretion and expense of (Coolant Above 117°… -
Page 15
Arctic Cat Snowmobile dealer for 1. With the engine off, remove the service. If not under warranty, this ser-… -
Page 16
NOTE: When air can no longer E. Select Button be heard purging from oil pump F. Decrement Button bleed, tighten the bleed bolt to 7.5 ft-lb. G. Service CAUTION H. Charging System (F-Series Z1/ Z1 Turbo Models) Do not attempt to start the engine RPM/MPH (kph) with the bleed bolt open. -
Page 17
NOTE: If MPH has been selected With clock selected on the display by pushing and holding the select button in the speed readout, the altitude value will be displayed in feet. If for two seconds, the option of selecting kph has been selected in the the 12-hour or 24-hour clock mode is speed readout, the altitude value… -
Page 18
(Coolant ture Above 110° C sible, take the snowmobile to an autho- Temperature Icon) (230° F). rized Arctic Cat Snowmobile dealer for Constant On Coolant Tempera- service. If not under warranty, this ser- (Coolant ture Above 115° C… -
Page 19: Diagnostic Codes (Standard/Deluxe Gauges)
Oil Pressure Warning NOTE: When air can no longer Icon (F-Series Z1/ be heard purging from oil pump Z1 Turbo Models) bleed, tighten the bleed bolt to 7.5 ft-lb. The Oil Pressure Warning Icon indi- CAUTION cates engine oil pressure, not the oil level;…
-
Page 20: Handlebar Tilt (F-Series/Z1Turbo — Std Models)
CFR /2-Stroke F-Series Models Code Trouble Failure in the fuel system. Additional codes are displayed on the Failure in injector (PTO). readout screen. Refer to the following Failure in injector (MAG). chart for diagnostic codes. Failure in barometric pressure sen- sor.
-
Page 21: Handlebar Tilt (Cam Lever Style)
“flip” the secure. cam lever up. CAUTION If at any time the lock pin will not engage into the locked position, do NOT operate the snowmobile. Take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snowmobile dealer for service. 741-427A GENERAL INFORMATION…
-
Page 22: Exhaust System
(F-Series Z1/Z1 Turbo EXHAUST SYSTEM Models) The exhaust system is designed to NOTE: Arctic Cat does not rec- reduce noise and to improve the total ommend jump-starting a snowmo- performance of the engine. If any bile with a dead battery but rather…
-
Page 23
2. Inspect the battery for any signs of 6. Attach one clamp of the positive electrolyte leaks, loose terminals, (red) cable to the positive (+) termi- or bulging sides. Leaking or bulg- nal (1) of the dead battery (C) being ing battery cases may indicate a careful not to touch any metal with frozen or shorted battery. -
Page 24: Cooling System (Cfr/F5/ F6 Sno Pro/F8 Models)
See an authorized Arctic Cat Snowmo- When filling the cooling system reser- bile dealer for further information. voir, use an ethylene glycol-based cool-…
-
Page 25: Fuel Pump
Kits delivery problem is suspected, take the are available to either stiffen or soften snowmobile to an authorized Arctic Cat gas shock valving. If changes in shock Snowmobile dealer. If not under war- valving are desired, see an authorized ranty, this service is at the discretion and Arctic Cat Snowmobile dealer.
-
Page 26: Standard-Lug Track
1. Using appropriate stud template Accelerated wear strip wear caused by (see chart), mark the desired stud operating on hard-packed snow condi- pattern to be used. tions is NOT covered under Arctic Cat Inc. warranty policy. Stud Template Chart TRACK STUDS Track Length 128 in.
-
Page 27: Reverse Operation (F5/F6 Sno Pro/F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
4. To shift into forward, stop the ! WARNING snowmobile and all the engine to Do not operate a snowmobile with idle (under 3000 RPM — F5/F6 Sno loose studs as they may be thrown Pro models); then press the button from the track.
-
Page 28
Operating in Reverse NOTE: Correct drive belt tension (deflection) is important for the CAUTION reverse function to operate prop- erly. If the belt is too tight, difficulty Never engage the electric starter or in engaging reverse will be experi- pull the recoil starter rope with the enced (the reverse function will engine is running or when operat-… -
Page 29: Towing
5. The reverse function is cancelled 3. Press down on the rear of the seat; whenever the engine is shut off. then secure the seat by releasing the seat adjuster lever. CAUTION ! WARNING On the CFR models after reversing in deep powder snow conditions, Make sure the seat is securely make sure the snowflap does not…
-
Page 30: Arctic Power Valve (Apv) System (Cfr/F6 Sno Pro/F8 Models)
This creates a “high port” exhaust design calibrated to provide CAUTION maximum performance at high RPM. The correct engine oil to use in these models is Arctic Cat Syn- thetic APV 2-Cycle Oil (p/n 4639- 348). Any substitute may cause an APV malfunction. This…
-
Page 31: Exhaust Controlled Timing (Ect) System (Cfr/F6 Sno Pro/F8 Models)
A qualified, take the snowmobile to reading of either 0 ohm or infinity indi- an authorized Arctic Cat Snowmo- cates a failed sensor. bile dealer for this service. This service is at the discretion and expense of the snowmobile owner.
-
Page 32: Operating Instructions
OPERATING INSTRUCTIONS STARTING AND STOPPING ENGINE It is imperative that the brake system be checked for wear and proper opera- tion and that all safety checks found in the accompanying Snowmobile Safety Handbook performed before attempting to start the engine. Also, on the F 570 model, be sure the cor- 741-328A rect carburetor main jets for the…
-
Page 33
CAUTION To avoid damaging the recoil starter, DO NOT pull the recoil rope to its limit or release the recoil han- dle from an extended position. Allow the rope to rewind slowly. NOTE: On electric start models, rotate the key to the START posi- 0725-001 tion;… -
Page 34
Turbo models if spark plugs must scuffing caused by insufficient be replaced, take the snowmobile warm-up will not be covered by to an authorized Arctic Cat Snow- warranty. Also, do not idle the mobile dealer for inspection and engine for excessively long peri- service. -
Page 35: Braking
! WARNING 1. Use the brakes wisely. Each time the brakes are applied in all Use only Arctic Cat approved hydraulic brake systems (including brake fluid. Never substitute or mix automotive applications), heat is different types or grades of brake transferred to the brake fluid.
-
Page 36: Emergency Stopping
If ice the snowmobile to an authorized forms in the throttle system or if there Arctic Cat Snowmobile dealer for is some other malfunction of the throt- service. If not under warranty, this tle system resulting in a loss of return…
-
Page 37
NOTE: If the throttle control lever problem. Take the snowmobile to operates properly and the engine an authorized Arctic Cat Snowmo- does not start, compress the throt- bile dealer for service. If not under tle lever slightly (approximately 1/8… -
Page 38: Varying Altitude Operation
On the F 570 model, the the engine, take the snowmobile to information is incorporated into the an authorized Arctic Cat Snowmo- Carburetor Jet Chart decal. bile dealer for service as soon as possible. If not under warranty, …
-
Page 39: Lubrication
Belt sub-section); then remove the driven pulley. NOTE: If excessive oil deposits are noticed, take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snow- 744-133D mobile dealer for service. If not NOTE: To aid in draining the under warranty, this service is at…
-
Page 40
Belt sub-section); then remove the fill plug. driven pulley. 8. Pour Arctic Cat ACT Drive Flush 15. Tip the snowmobile onto its right Fluid (p/n 4639-333) into the side and place a piece of cardboard check/fill hole;… -
Page 41: Front Suspension
CAUTION and bottom of the spindle. Wipe excess grease from the spindle. The correct lubricant to use in the gear case is Arctic Cat Synthetic CFR Models ACT Gear Case Fluid (see chart). Any substitute may cause serious damage to the drive system.
-
Page 42: Rear Suspension
Wipe excess grease from the arms. F-Series/Z1 Turbo Models 0741-440 REAR SUSPENSION 0741-376 (Every 40 Operating 4. Lubricate the grease fittings with Hours) low-temperature grease. NOTE: Arctic Cat recommends that Arctic Cat Low-Temp Grease (p/n 4639-365) be used for this pro- cedure. LUBRICATION…
-
Page 43: Maintenance
MAINTENANCE PERIODIC MAINTENANCE CHECKLIST ITEM INTERVAL PAGE REMARKS Brake System (Hydraulic) Daily Check for binding, leakage, and proper operation; lever firmness, travel, caliper, disc, and pads Cooling System — Liquid Daily 20,44 Check for leakage, damage, obstructions, coolant level Oil System Daily 42-44 Check for leakage, damage, and injection/engine oil level…
-
Page 44: Air Cleaner/Filter (Z1Turbo Models)
DO NOT OPERATE THE SNOWMOBILE. Take the snow- 2. Clean any debris from inside the mobile to an authorized Arctic Cat air intake plenum. Snowmobile dealer for inspection and adjustment or repair. If not under war-…
-
Page 45: Fuel System
(F 570 Model) ter, check to be sure that the fuel hoses do not contact any hot or Arctic Cat recommends that the in-line rotating components. fuel filter be checked weekly. The in-line In-Line Fuel Filter fuel filter is located just in front of the fuel pump inlet fitting.
-
Page 46: Checking Engine Oil Level (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
NORMAL gasoline before storage. Arctic Cat range on the stick. Fuel Stabilizer (p/n 0436-907) should also be added to the last tank of gaso- line before storage.
-
Page 47: Changing Engine Oil/Filter (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
0741-490 ZJ003A 4. Remove the drain plugs and allow NOTE: To attain an accurate oil the oil to drain completely. level reading, do not thread the stick into the reservoir. NOTE: At this point, remove the strainer from the oil reservoir to 4.
-
Page 48: Coolant Level
NOTE: If the warning icon does not illuminate, take the snowmo- 1. Remove the two torx-head screws bile to an authorized Arctic Cat securing the console to the chassis; Snowmobile dealer for service. If then lift up the rearward end of the…
-
Page 49: Adjusting Carburetors (F 570 Model)
If the owner does not feel COLD mark and if coolant has qualified, take the snowmobile to been added, immediately inspect an authorized Arctic Cat Snowmo- for leakage and/or damage. If leak- bile dealer for this service. This age or damage is detected, take…
-
Page 50
Synchronizing Piston 2. Loosen the jam nut securing each Valves choke cable adjuster. Rotate each choke cable adjuster clockwise 1. Remove the air-intake silencer until it bottoms against the brass boots from the silencer to access plunger cap. the intake bores. 2. -
Page 51
NOTE: There must be free-play NOTE: If cable free-play gap is in the throttle lever on all models. not correct, rotate each swivel adapter an equal amount until rec- ! WARNING ommended free-play is achieved. Each piston valve must be resting Be sure to tighten the swivel against the tip of its idle speed adapter jam nuts securely. -
Page 52: Calibrating Carburetors (F 570 Model)
If a tachometer is not available, Arctic Cat Snowmobile dealer for care must be taken not to adjust this service. This service is at the engine idle speed too high.
-
Page 53: Spark Plugs (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
(up to 10% ethanol replaced, take the snowmobile to or up to 15% MTBE), the carburetor an authorized Arctic Cat Snowmo- main jet must be one size larger bile dealer for inspection and ser- than the main jet required for regu- vice.
-
Page 54
Removing/Installing Checking Spark Plugs Spark Plugs (2-Stroke To see if the spark plugs being used are F-Series Models) of the proper heat range (after the NOTE: On the F 570 model, the snowmobile has been operated under normal driving conditions), remove the console does not have to be spark plugs and examine the condition removed. -
Page 55: Checking/Adjusting Apv Cables (Cfr/F6 Sno Pro/F8 Models)
If a spark plug is light gray, white, or black and another is tan or light brown, take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snowmobile dealer for inspection and service. If not under warranty, this service is at the discretion and expense of the snowmobile owner.
-
Page 56: Checking/Adjusting Valve Clearance (F-Series Z1/Z1 Turbo Models)
Take the snowmobile to an autho- 7. Once the proper length has been rized Arctic Cat Snowmobile dealer attained, hold the adjusting nut in for this service. place and tighten the jam nut …
-
Page 57: Battery (Electric Start)
BATTERY (Electric 1. Remove negative battery Start) cable; then remove the positive cable and on the standard battery, These standard and sealed batteries the battery vent tube. Remove the after being in service require regular battery from the snowmobile. Care cleaning and recharging in order to should be taken not to damage the deliver peak performance and maxi-…
-
Page 58
NOTE: If the battery voltage is 5. Using a multimeter, test the battery 11.5 DC Volts or less, some char- voltage. The meter must read no gers may “cut off” and fail to less than 12.5 DC Volts for a fully charge. -
Page 59: Fuses
If the fuse continues to blow, take the snowmobile to an authorized Arctic Cat Snowmo- bile dealer for service. If not under warranty, this service is at the discre-…
-
Page 60
Take the snowmobile NOTE: If the sight glass appears to an authorized Arctic Cat Snowmo- dark, there is a sufficient amount bile dealer for this service. This service of fluid in the reservoir. -
Page 61
The condition of the brake pads must 1. Remove the reservoir cover and be checked daily and changed if worn fill the reservoir with Arctic Cat or damaged. To check and change the approved brake fluid. brake pads, use the following proce-… -
Page 62: Drive Belt
1. Measure the thickness of both 8. Remove the reservoir cover and brake pads. The brake pad thick- remove the remaining fluid; then ness must be greater than 5.0 mm fill the reservoir with fresh fluid (0.20 in.). If the brake pad thick- and install the cover.
-
Page 63
CAUTION deflection. Available shim washers from Arctic Cat are p/n 0648-714 Never run the engine with the drive (0.090 in.) — one included in the tool belt removed. Excessive revving of kit, p/n 0648-715 (0.030 in.), and p/n… -
Page 64
Removing Drive Belt NOTE: Changing a drive belt can be done by the snowmobile owner if qualified to do so. If the owner does not feel qualified, take the snowmobile to an authorized Arc- tic Cat Snowmobile dealer for this service. -
Page 65: Track Tension
If extremely loose, the idler wheels may climb over the track lugs forcing the track against the tunnel causing the track to “lock.” Arctic Cat recommends that the track tension be checked daily during the first 300 miles of operation…
-
Page 66: Track Alignment
TRACK ALIGNMENT Proper track alignment is obtained when the rear idler wheels are equal distance from the inner track drive lugs. Excessive wear to the idler wheels, drive lugs, and track will occur if the track is improperly aligned. Arc- tic Cat recommends that the track alignment be checked once a week or 739-636B…
-
Page 67: Suspension
NOTE: Allow the track to coast to a stop. DO NOT apply the brake because it could produce an inac- curate alignment condition. 4. When the track stops rotating, check the relationship of the rear idler wheels and the inner track drive lugs.
-
Page 68
The rear springs influence the load car- rying capability of the snowmobile and should be adjusted for the weight and riding preference of the operator. Adjusting Front Shock Springs (STD) NOTE: On some models, the front shock springs are not adjustable. 734-500B The front shock springs are individu- Adjusting Shocks… -
Page 69
The skid frame front arm shock spring NOTE: Adding air pressure will and limiter straps are adjustable. How- increase the air spring force; ever, Arctic Cat recommends that the reducing pressure will shock spring be maintained at the fac- decrease air spring force. -
Page 70: Lights
! WARNING Do not adjust the front arm limiter straps to a point at which steering and operator control of the snow- mobile are adversely affected. Adjusting Rear Spring Pre-Load 741-450A Proper adjustment of rear spring pre- To rotate an adjusting cam, use the load is necessary to get the most com- spark plug wrench from the tool kit.
-
Page 71
1. Disconnect the taillight harness connector. 2. Remove self-tapping screws securing the taillight to the snowflap. 3. Secure the taillight to the snowflap with the two self-tapping screws; then connect the taillight connector. 0740-462 4. Secure the front of the snowflap to Installing Headlight the tunnel by carefully tapping the Bulb (CFR Models) -
Page 72
Removing Headlight Bulb (F-Series/Z1 Turbo Models) NOTE: The bulb portion of head- light is fragile. HANDLE WITH CARE. When replacing the head- light bulb, the bulb assembly must first be removed from the housing. Do not touch the glass portion of 741-329A the bulb. -
Page 73: Ski Wear Bars
3. Using the measurement obtained tain positive steering characteristics, in step 2, make a horizontal mark Arctic Cat recommends that the ski on the aiming surface. wear bars be checked before each use 4. Make a vertical mark which inter-…
-
Page 74: Adjusting Ski Stance (Cfr Models)
RAIL WEAR STRIPS NOTE: When installing a double- off-set wear bar, the carbide edge Arctic Cat recommends that the wear should be directed to the outside strips be checked weekly and replaced of the ski.
-
Page 75
Each time a new set of wear strips are installed, they should be tempered. Temper the wear strips by driving the snowmobile for approximately a mile on a hard pack trail; then immediately drive into deep snow and allow the wear strips to cool. -
Page 76: Performance Tips
Available adversely affect performance and the shim washers from Arctic Cat are adjustments needed to correct them. Be p/n 0648-714 (0.090 in.) — one sure, however, to thoroughly read and included in the tool kit, p/n 0648- understand this entire manual espe- 715 (0.030 in.), and p/n 0648-716…
-
Page 77
LEY OFFSET — If premature drive ification, take the snowmobile to belt wear is experienced or if the drive an authorized Arctic Cat Snowmo- belt turns over, offset must be checked. bile dealer for drive system evalua- Also, offset must be checked whenever tion and/or servicing. -
Page 78: Performance Tips
Bar (p/n 0644-509). This spe- specification, repeat correction cial tool can be purchased from an procedure. authorized Arctic Cat Snowmobile dealer. CARBURETOR MAIN JETS (F 570 Model) — Proper carburetion is To check parallelism, use the following absolutely necessary to obtain peak procedure.
-
Page 79: Preparation For Storage
5. On the F 570 model, carefully pry 9. Fill the gas tank to its rated capac- the intake boots partially over the ity; then add Arctic Cat Fuel Stabi- carburetor inlets; then start the lizer (p/n 0436-907) to the gas engine and allow to idle.
-
Page 80
Loosen the track 16. Clean and polish the hood, con- adjusting bolts to reduce track ten- sole, and chassis with Arctic Cat sion. Cover with a machine cover Hood and Windshield Cleaner/ or a heavy tarpaulin to protect it Polish (p/n 4639-559). -
Page 81: Preparation After Storage
Replace, gap, or clean as necessary. of trouble-free snowmobiling. Arctic Cat 8. Verify the condition of and the recommends the following procedure: adjustment of the carburetors and…
-
Page 82: Epa Emission Control Statement/Warranty Coverage
(U.S. Only) STATEMENT/WARRANTY Arctic Cat warrants to the original retail purchaser, and each subsequent purchaser, that all U.S. EPA- certified Arctic Cat snowmobiles are designed, built, and equipped to conform to all U.S. EPA Emission Control Regulations. Please read the following information completely.
-
Page 83: Change Of Address, Ownership, Or Warranty Transfer
CHANGE OF ADDRESS, OWNERSHIP, OR WARRANTY TRANSFER Arctic Cat Inc. keeps on file the current name and address of the owner of this snowmobile. This will allow Arctic Cat to reach the current owner with any important safety information which may be necessary to protect customers from personal injury or property damage.
-
Page 84
Fold Back Once Place Stamp Here CHANGE OF ADDRESS/OWNERSHIP ARCTIC CAT INC. PRODUCT SERVICE AND WARRANTY DEPT. P.O. BOX 810 THIEF RIVER FALLS, MN 56701… -
Page 85
NOTES… -
Page 86
NOTES… -
Page 87: Warranty Procedure/Owner Responsibility
At the time of sale, an Owner Registration form is to be completed by the sell- ing dealer and consumer. The receipt of the registration form by Arctic Cat is a condition precedent to warranty coverage. It is the selling dealer’s responsibil- ity to retain and/or submit the appropriate copies of the form to the appropriate place(s) to initiate warranty coverage.
-
Page 88
ARCTIC CAT ® ®TM Printed in U.S.A. Trademarks of Arctic Cat Inc. Thief River Falls, MN 56701 p/n 2258-696 Phone: (218) 681-9851 — U.S./(204) 982-1772 — Canada…
-
#62
Не помниш какой маслосьемный калпачек в аккутатор ставится?
-
#63
наш родной, который от опеля
-
#65
70-34223-00
[DOUBLEPOST=1439468940,1438634966][/DOUBLEPOST]Добавил подшипники редуктора переднего
[DOUBLEPOST=1439493918][/DOUBLEPOST]добавил подшипник хвостовика
-
#66
Кто знает?
На вилдкете стойки перебираются, или не разборные?
На вилдкете стойки перебираются!!!Так,что можно в москве у оффициалла сделать!
-
#67
Предлагаю коды ошибок выложить на первой странице в этой ветке…. иначе долго искать по форуму приходится
0063 Высокий уровень сигнала от датчика наклона (возможное короткое замыкание на аккумулятор).
C0064 Низкий уровень сигнала от датчика наклона / короткое замыкание на землю или на ходовую часть/ обрыв в контуре (провод или подсоединение).
C1301 Перегрузка по току в усилителе рулевого управления(EPS), установите усилитель рулевого управления в правильное положение, затем поверните ключ зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1302 Перегрузка по току, сбой установите усилитель рулевого управления в правильное положение, затем поверните ключ зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1303 Сбой в диапазоне крутящего момента, неиправность в усилителе рулевого упарвления, установите усилитель рулевого управления в правильное положение, затем поверните ключ зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1304 Сбой в линейности крутящего момента, неиправность в усилителе рулевого упарвления, установите усилитель рулевого управления в правильное положение, затем поверните ключ зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1305 Сбой в датчике положения дроссельной заслонки, неиправность в усилителе рулевого упарвления, установите усилитель рулевого управления в правильное положение, затем поверните ключ зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1306 Низкое напряжение сети (менее 11 В постоянного тока в системе EPS). Проблема в системе обвязки (подсоединения), дефект регулятора напряжения, низкий заряд аккумулятора или ослаблено крепление клемм аккумулятора. Работа ESP будет автоматически возобновлена после восстановления рабочих функций аккумулятора.
C1307 Высокое напряжение сети (более 16 В цепи постоянного тока системы EPS). Проблема проводного жгута, дефект регулятора напряжения, ослаблены клеммы аккумулятора. Работа ESP будет автоматически возобновлена после восстановления рабочих функций аккумулятора.
C1308 Температура системы превышает 110° C. Очистите корпус и пластины радиатора усилителя рулевого управления (EPS). Работа ESP будет автоматически возобновлена после понижения температуры системы до отметки ниже 105° C.
C1309 Температура системы превышает 120° C. Очистите корпус и пластины радиатора усилителя рулевого управления. Работа ESP будет автоматически возобновлена после понижения температуры системы до отметки ниже 115° C.
C1312 Датчик скорости. Неисправность в высокоскоростной шине «CAN» в основной системе обвязки, отсоединился или неисправен датчик скорости, обрыв в подсоединении датчика скорости. Работа EPS будет автоматически возобновлена после восстановления передачи сигнала скорости.
C1315 Обороты двигателя. Неисправность в высокоскоростной шине «CAN» в основной системе обвязки. Работа EPS будет автоматически возобновлена после восстановления передачи сигнала от датчика скорости.
C1316- EEPROM Внутренний сбой в усилителе рулевого управления (EPS), установите усилитель рулевого управления в правильное положение, затем поверните ключ зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1317- CAN Сбой шины данных. Возможен обрыв в в высокоскоростной шине «CAN» в основной обвязке или отсоединение коннектора электронного распределителя впрыскиваемого топлива. Приведите кнопку (ключ) EPS в надлежащее положение, потом поверните ключ зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1318-CRC Неудачная попытка перенастройки системы EPS. Потеря питания от аккумулятора или выключенный ключ зажигания во время перенастройки усилителя рулевого управления. истемы. Необходимо перепрограммировать систему EPS.
C1319 Счетчик самозагрузок программного обеспечения переполнен, неудачная попытка перенастройки системы EPS. Потеря питания от аккумулятора или выключенный ключ зажигания во время перенастройки усилителя рулевого управления. истемы. Необходимо перепрограммировать систему EPS.
C1323-“EPS OFF” Дисплей датчика, EPS автоматически заблокирован по истечении 5 минут после окончания использования для сбережения заряда аккумулятора. Работа системы ESP будет автоматически восстановлена после запуска двигателя или после поворота ключа зажигания в положение «вкл-выкл-вкл».
C1324 Потеря связи с блоком EPS через высокоскоростную шину «CAN».
Обрыв проводов в высокоскоростной шине «CAN» в основной обвязке или неподключенный разъем системы EPS. Проблема (DTC) вызвана не системой EPS (DTC — диагностический код неисправности); проверьте лишь дисплей датчика системы диагностики неисправностей. Данные системы диагностики неисправностей будут восстановлены после возобновления коммуникации между EPS и датчиком посредством шины CAN.
P0107 Уровень сигнала датчика впускного коллектора слишком низкий/ короткое замыкание на землю или на ходовую часть/ обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0108 Уровень сигнала датчика впускного коллектора слишком высокий/ короткое замыкание на питание или на аккумулятор.
P0112 Уровень сигнала датчика температуры воздухозаборника слишком низкий/ короткое замыкание на питание или на аккумулятор.
P0113 Уровень сигнала датчика температуры воздухозаборника слишком высокий/ обрыв в контуре (провод или подсоединение)..
P0114 Прерывистый сигнал в контуре датчика температуры воздухозаборника.
P0116 Диапазон/характеристика контура датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
P0117 Уровень сигнала в контуре датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя слишком низкий / короткое замыкание на землю или на ходовую часть.
P0118 Уровень сигнала в контуре датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя слишком высокий / короткое замыкание на питание или на аккумулятор / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0119 Прерывистый сигнал в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя.
P0121 Диапазон/характеристика датчика положения дроссельной заслонки.
P0122 Уровень сигнала в контуре датчика положения дроссельной заслонки слишком низкий / короткое замыкание на землю или на ходовую часть.
P0123 Уровень сигнала в контуре датчика положения дроссельной заслонки слишком высокий.
P0219 Состояние разноса (заброса оборотов) двигателя.
P0231 Уровень сигнала в контуре реле топливного насоса слишком низкий / короткое замыкание на землю или на ходовую часть / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0232 Уровень сигнала в контуре реле топливного насоса слишком высокий.
P0233 Контур реле топливного насоса.
P0261 Уровень сигнала в контуре инжектора заднего цилиндра L4 cлишком низкий / короткое замыкание на землю или на ходовую часть.
P0262 Уровень сигнала в контуре инжектора заднего цилиндра L4 cлишком высокий.
P0263 Положение равновесия в инжекторе заднего цилиндра L4 / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0264 Уровень сигнала в контуре инжектора переднего цилиндра cлишком низкий / короткое замыкание на землю или на ходовую часть.
P0265 Уровень сигнала в контуре инжектора переднего цилиндра cлишком высокий.
P0266 Положение равновесия в инжекторе переднего цилиндра / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0336 Синхронизация датчика угла поворота коленвала.
P0337 Контур датчика угла поворота коленвала / короткое замыкание на землю или на ходовую часть.
P0339 Прерывистый сигнал на датчик угла поворота коленвала /сбой.
P0480 Основной (первичный) вентилятор / контур управления правым реле.
P0481 Вторичный вентилятор / слишком высокий сигнал в контуре управления левым реле.
P0482 Вторичный вентилятор / слишком низкий сигнал в контуре управления левым реле / короткое замыкание на землю или на ходовую часть / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0483 Вторичный вентилятор / контур управления левым реле.
P0484 Основной (первичный) вентилятор / слишком высокий сигнал в контуре управления правым реле.
P0485 Основной (первичный) вентилятор / слишком низкий сигнал в контуре управления правым реле / короткое замыкание на землю или на ходовую часть / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0500 Датчик скорости транспортного средства (Код явного сбоя в датчике).
P0508 Слишком низкий сигнал в контуре системы управления воздухом в режиме холостого хода / короткое замыкание на землю или на ходовую часть.
P0509 Слишком высокий сигнал в контуре системы управления воздухом в режиме холостого хода / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P0562 Слишком низкое напряжение в системе (Низкое напряжение аккумулятора — похоже, что это является типичной проблемой с аккумуляторами квадрациклов «Arctic Cat». Поставьте аккумулятор на зарядку).
Если аккумулятор сядет или станут поступать коды наличия неисправностей, загляните под капот двигателя. На аккумуляторе имеются две клеммы регулятора/выпрямителя — проверьте, подсоединены ли они обе надлежащим образом.
P0563 Слишком высокое напряжение в системе.
P0601 Ошибка в контрольной сумме запоминающего устройства электроноого блока управления.
P0615 Контур реле стартера.
P0616 Слишком низкий сигнал от контура реле стартера.
P0617 Слишком высокий сигнал от контура реле стартера.
P0630 Не программируется или является несовместимым идентификационный номер транспортного средства.
P0635 Контур контроллера усилителя рулевого управления (Код явного сбоя в датчике).
P0642 Слишком низкий сигнал от контура датчика мощности.
P0643 Слишком высокий сигнал от контура датчика мощности.
P0856 Контур управления сцеплением (Код явного сбоя в датчике).
P2300 Слишком низкий сигнал от контура катушки зажигания задней первичной обмотки / короткое замыкание на землю или на ходовую часть / обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P2301 Слишком высокий сигнал от контура катушки зажигания задней первичной обмотки.
P2303 Слишком низкий сигнал от контура катушки зажигания передней первичной обмотки / короткое замыкание на землю или на ходовую часть/ обрыв в контуре (провод или подсоединение).
P2304 Слишком высокий сигнал от контура катушки зажигания передней первичной обмотки.
P2531 Слишком низкий сигнал в контуре ключа зажигания.
P2532 Слишком высокий сигнал в контуре ключа зажигания.
U0155 Отсутствует подсоединение к жидкокристаллическому датчику.
U1000 Транспортное средство не зарегистрировано или введен неправильный PIN-код.
U1001 Транспортное средство не зарегистрировано или достигнуты предельные параметры транспортного средства.
FUEL OFF Код включения датчика наклона (Код явного сбоя в датчике).
-
#68
Последнее редактирование: 25 Авг 2015
-
#69
ДИМОНУ РЕСПЕКТ,.gif ") :):")
):)
-
#70
всегода пожалуйсто, скоро буду снимать как перебирать помпу и акутатор, сейчас просто время нет
[DOUBLEPOST=1440440904,1439930138][/DOUBLEPOST]ремонт помпы в двух частях, почему в двух? потомучто ютуб чет там у меня заблочил ))
ставим пальчик вверх не стесняемся
[DOUBLEPOST=1440442704][/DOUBLEPOST]
наш родной, который от опеля
купил от жопеля, он в металлической оправке, вытаскивать из нее или так вшарашивать?
-
#71
«капролон» уже стало нарицательным
эти не из капролона ,а из полиацеталя
-
#72
Подскажите, плз, аналог оригинальных поршневых колец и поршня на 454 кота
Оригинальный номер колец 3402-114 поршня 3402-113
Заранее благодарен))
-
#73
«капролон» уже стало нарицательным
эти не из капролона ,а из полиацеталя
у мну таокой
задние втулки е0сть?
в суботу заскочу на обратном пути
-
#74
делать надо
до субб сделаю
-
#75
ткните пальцем пожалуйста,где про потухшую приборку???
-
#76
«капролон» уже стало нарицательным
эти не из капролона ,а из полиацеталя
а в чем плюсы его? мне так ради образования по сравнению с капролоном
-
#77
более твердый
более скользкий
меньше дубеет на морозе
но на втулки аммортизаторов не подходит
для них пару дней назад полиуретан привезли
-
#78
всегода пожалуйсто, скоро буду снимать как перебирать помпу и акутатор, сейчас просто время нет
[DOUBLEPOST=1440440904,1439930138][/DOUBLEPOST]ремонт помпы в двух частях, почему в двух? потомучто ютуб чет там у меня заблочил ))ставим пальчик вверх не стесняемся
[DOUBLEPOST=1440442704][/DOUBLEPOST]
купил от жопеля, он в металлической оправке, вытаскивать из нее или так вшарашивать?
Тоже интересует данный вопрос.
-
#79
Пиши спрашивай если что, у тя аакой квадр? А так заходиш в экзист забиваеш номер70-34223-00 маслосьемный колчачек, береш стоковую отвертку звезду, откручиваеш 2 винта сбоку и один с торца, отсоединяеш разьем электрики , тяниш в сторону двигателя и он оказыается у тебя в руках, далее сливаеш с акутатора масло , раскручиваеш винты на акутаторе отцепляеш крышку она на клей герметике я ее грел феном чтоб норм отклеилось, далее убираем герметик, протираем спиртиком или просто тряпкой и замазываеш плату диэлектрической смазкой если есть, если нет то просто все вытираеш, береш купленный колпачек по ниму береш сверло 10 ку либо чуть больше, я тупо поехал в леруа и нащел самую широкую десятку 10,3, начинаеш ей расшигренивать дырку в актаторе ток аккуратно, без фанатизма, примеряеш колпачек, если он начинает туда лезть с небольшим натугом белеш эпоксидку и вклеиваеш его, как высохнет собираеш в обратном порядке, желательно обратить внимание на шток из редуктора он обычно ржавый, если это так проходиш его шкуткой, ну иставиш всп на место, это касается семисотки и литра на 550 незнаю какой акутатор если визуально такойже то все ок если мелкий то надо мерить дырку и подбирать колпачек
Последнее редактирование: 2 Сен 2015
-
#80
У меня 700 муд. Колпачёк в актюатор передом вгонял или попкой внутрь?
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
|
Техника: Arctic Cat
|
а самое таинственное в этой истории то, что конкретных причин клина вариатора мы не нашли… _________________ |
| Вернуться к началу |
|
 |
Добавлено: 08 дек 2011, 17:19 
|
Cherry Паха |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: Шуруповёрт
|
НБСмотор писал(а): а самое таинственное в этой истории то, что конкретных причин клина вариатора мы не нашли…
_________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Boondocker |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: M8
|
НБСмотор писал(а): Boondocker писал(а): Евгений, а Вы видели, что дилер шлифанул Вам вал? Или это с их слов? И какой дилер делал? Евгений не видел, как дилер «шлифанул» вал, так как просто не присутствовал при этом. Слово «шлифанул» тут не совсем уместно(произнес его не дилер). Вал отполировали, так как в результате клина на валу образовались следы(остатки) в виде тонкого слоя от втулки Довольно странно в Красноярске уже более 60 -ти горников M800 катают и ни у кого не клинил вариатор? |
| Вернуться к началу |
|
|
Оказалось поршни прихватились. Снегоход постоял да потом завелся и дальше поехал, проехал так 250 км и на плановом ТО глянули через клапана в циллиндра, а там задиры. Тоже на варик грешили, таке как слышали эту историю от кого то.|
НБСмотор |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: Arctic Cat
|
Тут клинил именно ведущий вариатор, и у нас это уже второй случай. В первом случае все было понятно, там грязи было очень много(снегоход ехал из нск в при в телеге без тента), а во втором(о нем сейчас речь) объяснений не было. Ну если только теория с ручьем _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
НБСмотор |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: Arctic Cat
|
_________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Boondocker |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: M8
|
НБСмотор писал(а): :dr_ink: То, что ручей это вполне может быть! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
НБСмотор |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: Arctic Cat
|
Boondocker писал(а): НБСмотор писал(а): :dr_ink: То, что ручей это вполне может быть! Пока вроде больше ничего не было, тьфу-тьфу-тьфу _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
eugen |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: PRO-RMK 800 163», Raptor 700
|
НБСмотор — все верно, снегоход в полном порядке, прошел уже 500км! Спасибо за классную тачку и оперативную помощь! Есть в М800 недостатки, но они все лежат в плоскости некоторых неудобств, точнее изменений по отношению к М8: Есть явные преимущества в конструкции: коленками не бьешься как в М8, руль очень удобно регулируется по высоте (у меня наклоном проставки, про телескопы не скажу — не юзал) _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
SOBOL |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: BRP Summit X 800R E-TEC 154
|
eugen писал(а): НБСмотор — все верно, снегоход в полном порядке, прошел уже 500км! Спасибо за классную тачку и оперативную помощь! Есть в М800 недостатки, но они все лежат в плоскости некоторых неудобств, точнее изменений по отношению к М8: Есть явные преимущества в конструкции: коленками не бьешься как в М8, руль очень удобно регулируется по высоте (у меня наклоном проставки, про телескопы не скажу — не юзал) Ну как в мороз рулевое управление не замерзало? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
ЛЁХА с ОБЬГЭСа |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: OUTLANDER MAX XT 650….
|
А когда он был? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Славян |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: Кот м 8
|
В мороз рулевое не замерзает |
| Вернуться к началу |
|
|
|
НБСмотор |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: Arctic Cat
|
eugen писал(а): НБСмотор — все верно, снегоход в полном порядке, прошел уже 500км! Спасибо за классную тачку и оперативную помощь! Есть в М800 недостатки, но они все лежат в плоскости некоторых неудобств, точнее изменений по отношению к М8: Есть явные преимущества в конструкции: коленками не бьешься как в М8, руль очень удобно регулируется по высоте (у меня наклоном проставки, про телескопы не скажу — не юзал)
_________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
eugen |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: PRO-RMK 800 163», Raptor 700
|
ЛЁХА с ОБЬГЭСа писал(а): А когда он был? В прошлую субботу катались в -17-20 — никаких проблем _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
eugen |
Заголовок сообщения: Re: Приисковый
|
|
Техника: PRO-RMK 800 163», Raptor 700
|
НБСмотор писал(а): eugen писал(а): НБСмотор — все верно, снегоход в полном порядке, прошел уже 500км! Спасибо за классную тачку и оперативную помощь! Есть в М800 недостатки, но они все лежат в плоскости некоторых неудобств, точнее изменений по отношению к М8: Есть явные преимущества в конструкции: коленками не бьешься как в М8, руль очень удобно регулируется по высоте (у меня наклоном проставки, про телескопы не скажу — не юзал)
Забыл про одну важную вещь — капот это большая и сложная конструкция, его нужно защищать, а родной бампер — это ни о чем _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
ЛЁХА с ОБЬГЭСа |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: OUTLANDER MAX XT 650….
|
eugen писал(а): ЛЁХА с ОБЬГЭСа писал(а): А когда он был? В прошлую субботу катались в -17-20 — никаких проблем Это разве мороз, в прошлом году как то выезжали кататься в -36.. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
SOBOL |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: BRP Summit X 800R E-TEC 154
|
Рулевое у котов 12года будет однозначно замерзать при температурах |
| Вернуться к началу |
|
|
|
НБСмотор |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: Arctic Cat
|
SOBOL писал(а): Рулевое у котов 12года будет однозначно замерзать при температурах Я бы не был так категоричен, а вдруг нет. Будут вышеописанные условия, тогда и проверим, а пока… _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Boondocker |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: M8
|
НБСмотор писал(а): SOBOL писал(а): Рулевое у котов 12года будет однозначно замерзать при температурах Я бы не был так категоричен, а вдруг нет. Будут вышеописанные условия, тогда и проверим, а пока… Замерзает подтаявший снег, просто перед покатушками нужно простукивать пыльники, или руками их пожамкать, снег раскрошится. На старых котах наконечники мерзли, здесь сами тяги в пыльниках. Но это вовсе не критично, больше внимания к снегоходу и он Вас порадует. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
НБСмотор |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: Arctic Cat
|
Boondocker писал(а): НБСмотор писал(а): SOBOL писал(а): Рулевое у котов 12года будет однозначно замерзать при температурах Я бы не был так категоричен, а вдруг нет. Будут вышеописанные условия, тогда и проверим, а пока… Замерзает подтаявший снег, просто перед покатушками нужно простукивать пыльники, или руками их пожамкать, снег раскрошится. На старых котах наконечники мерзли, здесь сами тяги в пыльниках. Но это вовсе не критично, больше внимания к снегоходу и он Вас порадует. +500, и это вполне обычные процедуры для тех, кому снегоход еще нужен _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
МЕТАЛЛУРГ |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: Газ 3307
|
Поделюсь печалькой, отдали мне снегоход Арктик кет М 1100 турбо сноу про 162 , 2011 года 12 модельного года, с 1500 км пробега, на нем стоит бундокер который увеличивает мощность до 220-230 л.с. против 175 в стоке, катался я на нем по озеру т.к. снег был только там сантиметров 20-30, валит аж руки отрывает, ну так адреналин поднимает. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
МЕТАЛЛУРГ |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
||
|
Техника: Газ 3307
|
схема коробки.
|
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
renat969 |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: снегоход Arctic Cat M 800 HCR , квадрик Polaris 800
|
Всем привет! Взял кота HCR 2012 года взамен Polaric Assault 155 первая покатушка впечатлила, динамичный довольно таки и рулится норм)))) Немного тяжелее правда но думаю привыкну! _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gnipa |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: wr 450, Can-Am 650, Котяра М8
|
renat969 писал(а): Всем привет! Взял кота HCR 2012 года взамен Polaric Assault 155 первая покатушка впечатлила, динамичный довольно таки и рулится норм)))) Немного тяжелее правда но думаю привыкну! Сочуствую…чем поларис не понравился? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
renat969 |
Заголовок сообщения: Re: artic cat М-серии
|
|
Техника: снегоход Arctic Cat M 800 HCR , квадрик Polaris 800
|
а чего сочувствовать ? Кот тоже вроде приличный))) Поларис нравиться очень но он подустал уже а кота взял чисто из интереса да и ценник был привлекательный! _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
 |