Обозначение контрольных ламп МАЗ
Крайне важно отслеживать состояние датчиков и контрольных ламп МАЗ на панели приборов грузового автомобиля.
Сегодня мы расскажем вам все об обозначении данных элементов.
Не забывайте, что заказать комплектующие для щитка приборов МАЗ легко на нашем сайте.
Расшифровка правой части щитка
Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:
- Падение давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда АКБ;
- Снижение степени масляного давления в моторе;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
- Включение блокировки межколесного дифференциала;
- Загрязнения фильтра для очистки масла;
- Состояния АБС на прицепе;
- Функционирования EDC;
- Запуска свечей накаливания;
- Достижения уровнем масла аварийной отметки;
- Диагностического режима ПБС и АБС;
- Контроля АБС;
- Загрязненности фильтра воздуха;
- Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
- Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.
На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.
Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).
Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.
Еще статьи по теме:
Щиток приборов МАЗ 4370 (без спидометра) – артикул ЩП 8096
Особенности приборной панели МАЗ
Установка приборной панели МАЗ
ЩП МАЗ 8099 – обзор щитка приборов
Лампы на щитке приборов МАЗ Зубренок
| Наименование | Артикул | Ост. | Цена | |
| Щиток приборов | 6317-3805010 | 0 | 10 796,00 | |
| Щиток приборов | 6317-3805012 | 0 | 10 796,00 | |
| Щиток приборов | ЩП 8165 | 0 | 55 434,00 | |
 |
Щиток приборов (ВЗЭП, под конвертер) | ЩП 8151-1 | 0 | 79 147,00 |
|
Щиток приборов (ОАО МАЗ) | 551605-3805012-080 | 0 | 11 928,00 |
|
Щиток приборов 64221-3831010 ОАО МАЗ, малый | 64221-3831010 | 2 | 2 841,00 |
|
Щиток приборов 64229-3805010-10 ОАО МАЗ | 64229-3805010-10 | 1 | 19 606,00 |
|
Щиток приборов 64229-3805012 ОАО МАЗ, средний | 64229-3805012 | 1 | 8 981,00 |
| Щиток приборов АМАЗ | ЩП8171 Д-203 | 0 | 24 029,00 | |
| Щиток приборов АМАЗ (АМАЗ 241030) | ЩП 8147 | 0 | 24 676,00 | |
|
Щиток приборов в сб. | 5551-3805010 | 0 | 22 076,00 |
| Щиток приборов в сб. | 64221-3805010 | 0 | 6 940,00 | |
|
Щиток приборов МАЗ 4370 (ОАО Измеритель. ЛБИЕ 455 351 001) | ЩП-01 | 0 | 11 817,00 |
| Щиток приборов МАЗ 4370 без спидометра (ВЗЭП) | ЩП 8096М | 0 | 29 817,00 | |
|
Щиток приборов МАЗ 4370 без спидометра ЩП 8096А ВЗЭП | ЩП 8096А | 0 | 23 104,00 |
| Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (без спидометра) | ЩП 8076-2 | 0 | 26 926,00 | |
| Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (без спидометра) | ЩП 8076-1 | 0 | 26 926,00 | |
| Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (выпуск приостановлен)без спидометра и тахометра) | ЩП 8076-3 | 0 | 28 680,00 | |
|
Щиток приборов сб. 437040-3805012 | 437040-3805012 | 1 | 5 040,00 |
|
Щиток приборов ЩП 8099 ВЗЭП | ЩП 8099 | 7 | 78 791,00 |
| Щиток приборов ЩП 8155 ВЗЭП, модернизированный | ЩП 8155 | 9 | 84 504,00 | |
| Щиток приборов, КаМАЗ (снято с производства) | ЩП 8107 | 0 | 51 856,00 |
5 — передние противотуманные фары.
6 — Задние противотуманные фары.
7 — Фокус.
8 — крюк освещения фар.
10 — Внутреннее освещение.
11 — Внутреннее направленное освещение.
12 — Рабочее освещение.
13 — Выключатель основного света.
14 — Выход из строя ламп наружного освещения.
15 — Осветительные приборы.
16 — Проблесковый маячок.
17 — поворотники.
18 — Поворотники первого прицепа.
19 — поворотники для второго прицепа.
20 — Сигнал аварийной сигнализации.
21 — Маяк для освещения рабочей зоны.
22 — Верхние фары.
23 — Габаритные огни.
24 — Габаритные огни.
25 — Стояночный тормоз.
26 — Неисправность тормозной системы.
27 — Неисправность тормозной системы, первичный контур.
28 — Неисправность тормозной системы, второй контур.
29 — Ретардер.
30 — Стеклоочистители.
31 — Стеклоочистители. Прерывистая работа.
32 — омыватель ветрового стекла.
33 — Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла.
34 — Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.
35 — Обдув/оттаивание ветрового стекла.
36 — Электрообогрев ветрового стекла.
37 — Система кондиционирования воздуха.
38 — Вентилятор.
39 — Внутреннее отопление.
40 — Дополнительный внутренний подогрев.
41 — Опрокидывание грузовой платформы.
42 — Опрокидывание грузовой платформы прицепа.
43 — Опускание двери багажника.
44 — Опрокидывание задней двери прицепа.
45 — Температура воды в двигателе.
46 — Моторное масло.
47 — Температура масла.
48 — Уровень моторного масла.
49 — Масляный фильтр двигателя.
50 — Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
51 — подогрев охлаждающей жидкости двигателя.
Смотрите также: Измеритель кислорода в крови
52 — Водяной вентилятор двигателя.
53 — Топливо.
54 — Температура топлива.
55 — Топливный фильтр.
56 — Подогрев топлива.
57 — Блокировка дифференциала заднего моста.
58 — Блокировка дифференциала переднего моста.
59 — Блокировка центрального дифференциала задних мостов.
60 — Блокировка центрального дифференциала раздаточной коробки.
61 — Блокировка дифференциала заднего моста.
62 — Блокировка центрального дифференциала.
63 — Блокировка дифференциала переднего моста.
64 — Активируйте блокировку межосевого дифференциала.
65 — Включить блокировку межколесного дифференциала.
66 — Карданный вал.
67 — Карданный вал №1.
68 — Карданный вал № 2.
69 — Редуктор коробки передач.
70 — Лебедка.
71 — Звуковой сигнал.
72 — Нейтральный.
73 — Заряд батареи.
74 — Неисправность аккумулятора.
75 — Блок предохранителей.
76 — Обогрев наружного зеркала заднего вида.
Трактор 77-АБС.
78 — Контроль тяги.
79 — Отказ АБС прицепа.
80 — неисправность АБС прицепа.
81 — неисправность подвески.
82 — Транспортное положение.
83 — Помощь при запуске.
84 — Ось элеватора.
85 — Остановить двигатель.
86 — Запуск двигателя.
87 — Воздушный фильтр двигателя.
88 — Подогрев воздуха, поступающего в двигатель.
89 — Низкий уровень раствора аммиака.
90 — Неисправность выхлопной системы.
91 — Мониторинг и диагностика ECS двигателя.
92 — Сигнализатор информации о двигателе ЭСУ.
93 — Переключение передач «Вверх”.
94 — Переключение передач «Вниз”.
95 — Круиз-контроль.
96 — Предпусковой подогрев дизеля.
97 — неисправность трансмиссии.
98 — Делитель коробки передач.
99 — Превышение осевой нагрузки.
100 — заблокировано.
101 — неисправность рулевого управления.
102 — Поднимитесь на платформу.
103 — Опускание платформы.
104 – Управление платформой автомобиля/прицепа.
105 — Контроль состояния сцепки.
106 — Активация режима «Помощь при запуске» ЕСУПП.
107 — Засорен сажевый фильтр.
108 — команда MIL.
109 — Аварийный адрес, первичный контур.
110 — Аварийный адрес, вторая цепь.
111 — Аварийная температура масла в коробке передач.
112 — Ограниченный режим.
113 — Сигнализатор системы курсовой устойчивости.
Источник
3 Органы управления и контрольные приборы
3. УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ
Расположение органов управления и приборов управления показано на рисунках 9, 10, 11.
Ручка крана для стояночного и аварийного тормозов
Он расположен справа от рулевой колонки под панелью приборов. Ручка фиксируется в двух крайних положениях. В фиксированном положении нижнего конца рукоятки включается стояночный тормоз, который отпускается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) срабатывает аварийный тормоз.
Когда вы нажимаете конец рукоятки в крайнее нижнее положение и перемещаете ее еще ниже, прицеп освобождается, а тормоза трактора проверяются, чтобы автопоезд оставался на уклоне.
Кнопка клапана управления вспомогательным тормозом
Он расположен на полу кабины слева от водителя.
При нажатии кнопки дроссельная заслонка, перекрывающая проходное сечение в выхлопной трубе, создает противодавление в выхлопной системе двигателя. При этом подача топлива прекращается.
Рулевое колесо с защитной опорой для рулевой колонки и устройством регулировки высоты и наклона.
Регулировки производятся нажатием на педаль, которая находится на кронштейне крепления рулевой колонки. Как только руль окажется в удобном положении, отпустите педаль.
Читайте также: Электропедикюр в домашних условиях
Блокировка — выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рис. 9).
Чтобы разблокировать рулевую колонку, необходимо вставить ключ в выключатель блокировки, а во избежание поломки ключа слегка повернуть рулевое колесо слева направо, затем повернуть ключ по часовой стрелке в положение «0».
При извлечении ключа из замка-выключателя (из положения III) срабатывает запирающее устройство замка. Для блокировки оси рулевой колонки слегка поверните рулевое колесо влево или вправо.
Другие ключевые позиции в замке:
0 — нейтральное положение (фиксированное). Приборная и пусковая цепи отключены, двигатель выключен;
1 — потребители и цепи включены (фиксированное положение);
II — приборы, потребители и пусковые цепи включены (нефиксированное положение).
Рукоятка включения стеклоочистителя 3 (рис. 9) расположена с правой стороны рулевой колонки. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:
— 0 — нейтральный (фиксированный);
— 1 (фиксировано) — дворник включен на малой скорости;
— II (фиксировано) — стеклоочиститель включен на высокой скорости:
— Ill (исправлено) — стеклоочиститель работает в прерывистом режиме.
— IV (не фиксировано) — включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителей на малой скорости.
При нажатии на ручку с торца срабатывает пневматический звуковой сигнал при любом положении ручки.
Рукоятка 2 включения указателей поворота, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Он имеет следующие положения:
В горизонтальной плоскости:
0 — нейтральный (фиксированный);
1 (постоянный): горят хорошие указатели поворота. Индикаторы выключаются автоматически.
II (не фиксировано) — кратковременно загораются правые поворотники;
III (не фиксировано) — кратковременно включаются левые поворотники;
IV (постоянно) — включены указатели левого поворота. Индикаторы выключаются автоматически, В вертикальной плоскости:
V (не фиксировано) — кратковременное включение дальнего света;
VI (постоянно) — включен дальний свет;
01 (фиксировано) — ближний свет включен, когда фары включены главным выключателем. При нажатии на ручку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении ручки.
Рисунок 9. Элементы управления
1 — замок зажигания и приборы с противоугонным устройством; 2 — выключатель фар, указателей поворотов, электросигнала; 3 — стеклоочиститель, омыватель ветрового стекла и пневмовыключатель сигнала
Тахометр 29 (фиг. 10) представляет собой устройство, указывающее частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:
— зеленая сплошная зона — оптимальный диапазон экономичной работы двигателя;
— мигающая зеленая зона — диапазон экономичного режима работы двигателя;
— сплошная красная зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;
— область красных точек — диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.
Рисунок 10. Панель инструментов
1 — индикатор напряжения; 2 — лампочки контроля режима работы (см рисунок 11); 3 — датчик давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 — контрольные лампы электронных систем (см раздел 4.9, рис. 70); 5 — переключатель режимов обогрева (верхнее положение — обогрев салона кабины; среднее — совместный обогрев двигателя и салона; нижнее положение — обогрев двигателя); 6 — переключатель скорости вентилятора; 7 — кнопка включения кондиционера (если установлен): 8 — панель управления системой отопления*; 9.10 — выключатели освещения кабины; 11 — выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 — выключатель управляемой блокировки ОСП полуприцепа; 13 — выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 — переключатель режимов работы АСР; 15 — переключатель второго транспортного положения; 16 — переключатель режимов работы АБС; 17 — выключатель фар освещения сцепления; 18 — выключатель обогрева зеркал; 19 — смена передних/задних противотуманных фар (верхнее положение — выключено; среднее — передние; нижнее — задние и передние); 20 — выключатель сигнала автопоезда; 21 — выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение — выключено, среднее — автоматическое включение сцепления, нижнее — принудительное включение); 22 — переключатель режимов TEMPOSET; 23 — указатель уровня топлива; 24 — датчик давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 — кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 — контрольная лампа превышения скорости; 27 — тахограф; 28 — контрольная лампа включения диапазона коробки передач (MAN); 29 — тахометр; 30 — кнопка — переключатель АКВ; 31 — контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 — выключатель основного света (верхнее положение — выключено; среднее — габариты; нижнее — ближний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат освещения приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя 32 — выключатель основного света (верхнее положение — выключено; среднее — габариты; нижнее — ближний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат освещения приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя 32 — выключатель основного света (верхнее положение — выключено; среднее — габариты; нижнее — ближний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат освещения приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя
Читайте также: Содержание драгоценных металлов в медицинских изделиях
* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описана в разделе «Кабина» (см.
Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на панели приборов
1 — включен предпусковой подогрев двигателя, 2 — включена муфта вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 — включение ближнего света фар; 4 — включить свет передних противотуманных фар; 5 — включение дальнего света; 7 — включить автомобильный поворотник; 8 — включить сигнал поворота прицепа; 10 — включить задний противотуманный фонарь, 12 — включить блокировку межколесного дифференциала; 13 — включение блокировки межосевого дифференциала; 15 — включение стояночного тормоза; 17 — засор воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 — засор масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 — разряд аккумуляторной батареи; 2 1 — понизить уровень охлаждающей жидкости; 22 — падение давления масла в двигателе; 23 — аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 — главная сигнализация; 25 — рабочий тормоз неисправности; 26 — перепад давления воздуха в переднем тормозном контуре; 27 — перепад давления воздуха в заднем тормозном контуре, 28 — количество топлива меньше резерва; 29 — понизить уровень жидкости в гидроусилителе руля
Стрелки 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветные зоны, числовое значение интервалов которых представлено ниже.
Тахометр может иметь счетчик общих оборотов коленчатого вала двигателя.
30 кнопка дистанционного управления выключателем батареи. При включении выключателя аккумуляторной батареи стрелка на индикаторе напряжения показывает напряжение бортовой сети.
Необходимо отключать аккумуляторные батареи на автомобильных стоянках, а также отключать потребителей электроэнергии в аварийных ситуациях.
В случае выхода из строя пульта дистанционного управления переключатель можно включить или выключить, нажав кнопку на корпусе переключателя, расположенную на передней или задней стенке батарейного отсека.
Тахограф 27 (рисунок 10) представляет собой устройство, отображающее скорость движения, текущее время и общее пройденное расстояние. На специальный диск записывает (в зашифрованном виде) скорость движения, пройденное расстояние и режим работы водителей (один или два).
5 — front fog lights.
6 — Rear fog lights.
7 — Focus.
8 — headlight hook.
10 — Internal lighting.
11 — Internal directional lighting.
12 — Working lighting.
13 — Main light switch.
14 — Failure of outdoor lighting lamps.
15 — Lighting devices.
16 — Flashing beacon.
17 — turn signals.
18 — Turn signals of the first trailer.
19 — turn signals for the second trailer.
20 — Alarm signal.
21 — Beacon to illuminate the working area.
22 — Headlights.
23 — Marker lights.
24 — Marker lights.
25 — Parking brake.
26 — Malfunction of the brake system.
27 — Malfunction of the brake system, primary circuit.
28 — Malfunction of the brake system, second circuit.
29 — Retarder.
30 — Wipers.
31 — Wipers. Intermittent work.
32 — windshield washer.
33 — Windscreen wipers and washers.
34 — Windshield washer fluid level.
35 — Blowing / defrosting the windshield.
36 — Heated windshield.
37 — Air conditioning system.
38 — Fan.
39 — Internal heating.
40 — Additional internal heating.
41 — Overturning of the cargo platform.
42 — Overturning the cargo platform of the trailer.
43 — Lowering the tailgate.
44 — Overturning the rear door of the trailer.
45 — Water temperature in the engine.
46 — Engine oil.
47 — Oil temperature.
48 — Engine oil level.
49 — Engine oil filter.
50 — Engine coolant level.
51 — engine coolant heating.
See also: blood oxygen meter
52 — Engine water fan.
53 — Fuel.
54 — Fuel temperature.
55 — Fuel filter.
56 — Fuel heating.
57 — Rear axle differential lock.
58 — Front axle differential lock.
59 — Locking the central differential of the rear axles.
60 — Blocking the central differential of the transfer case.
61 — Rear axle differential lock.
62 — Central differential lock.
63 — Front axle differential lock.
64 — Activate the center differential lock.
65 — Enable cross-axle differential lock.
66 — Cardan shaft.
67 — Cardan shaft No. 1.
68 — Cardan shaft No. 2.
69 — Gearbox reducer.
70 — Winch.
71 — Sound signal.
72 — Neutral.
73 — Battery charging.
74 — Battery failure.
75 — Fuse box.
76 — Heated outside rear-view mirror.
Tractor 77-ABS.
78 — Traction control.
79 — Trailer ABS failure.
80 — trailer ABS malfunction.
81 — suspension malfunction.
82 — Transport position.
83 — Startup help.
84 — Elevator axis.
85 — Stop the engine.
86 — Starting the engine.
87 — Engine air filter.
88 — Heating the air entering the engine.
89 — Low level of ammonia solution.
90 — Exhaust system malfunction.
91 — Monitoring and diagnostics of the ECS engine.
92 — Signaling device for information about the ESU engine.
93 — Gear shift «Up».
94 — Gear shift «Down».
95 — Cruise control.
96 — Diesel preheating.
97 — transmission malfunction.
98 — Gearbox divider.
99 — Exceeding the axial load.
100 — blocked.
101 — steering malfunction.
102 — Go up to the platform.
103 — Lowering the platform.
104 — Vehicle/trailer platform control.
105 — Monitoring the condition of the hitch.
106 — Activation of the «Startup Assistance» mode ESUPP.
107 — Clogged particulate filter.
108 — MIL command.
109 — Emergency address, primary circuit.
110 — Emergency address, second circuit.
111 — Emergency oil temperature in the gearbox.
112 — Limited mode.
113 — Signaling system of exchange rate stability.
Source
3 Controls and control devices
3. CONTROL AND CONTROL DEVICES
The location of the controls and control devices is shown in Figures 9, 10, 11.
Crane handle for parking and emergency brakes
It is located to the right of the steering column under the instrument panel. The handle is fixed in two extreme positions. In the fixed position of the lower end of the handle, the parking brake is activated, which is released when the lever is moved to the upper fixed position. When holding the handle in any intermediate position (non-fixed), the emergency brake is activated.
When you push the end of the handle all the way down and move it even lower, the trailer is released and the tractor brakes are checked to keep the road train on the slope.
Secondary brake control valve button
It is located on the cab floor to the left of the driver.
When the button is pressed, the throttle valve, which closes the bore in the exhaust pipe, creates a back pressure in the engine exhaust system. In this case, the fuel supply is stopped.
Steering wheel with protective column support and height and tilt adjustment.
Adjustments are made by pressing the pedal, which is located on the steering column mounting bracket. Once the steering wheel is in a comfortable position, release the pedal.
See also: electric pedicure at home
Interlock — starter and instrument switch on the steering column with an anti-theft device. The key is inserted and removed from the lock in position III (Fig. 9).
To unlock the steering column, you must insert the key into the lock switch, and to avoid breaking the key, turn the steering wheel slightly from left to right, then turn the key clockwise to the “0” position.
When the key is removed from the lock-switch (from position III), the locking device of the lock is activated. To lock the steering column axle, turn the steering wheel slightly to the left or right.
Other key positions in the castle:
0 — neutral position (fixed). Instrument and starting circuits are disconnected, the engine is turned off;
1 — consumers and circuits are on (fixed position);
II — devices, consumers and starting circuits are on (non-fixed position).
The wiper switch 3 (Fig. 9) is located on the right side of the steering column. It has the following positions in the horizontal plane:
— 0 — neutral (fixed);
— 1 (fixed) — the wiper is on at low speed;
— II (fixed) — wiper on at high speed:
— Ill (fixed) — the wiper works in intermittent mode.
— IV (not fixed) — the windshield washer is on with the simultaneous inclusion of the wipers at low speed.
When you press the handle from the end, a pneumatic sound signal is triggered at any position of the handle.
The handle 2 for turning on the direction indicators, dipped and main beam is located on the steering column, on the left side. It has the following provisions:
In the horizontal plane:
0 — neutral (fixed);
1 (permanent): Good direction indicators are on. The indicators turn off automatically.
II (not fixed) — the right turn signals light up briefly;
III (not fixed) — the left turn signals turn on briefly;
IV (permanent) — left turn indicators are on. Indicators turn off automatically, Vertical:
V (not fixed) — short-term inclusion of high beam;
VI (permanently) — high beam is on;
01 (fixed) — low beam is on when the headlights are turned on by the main switch. When the handle is pressed from the end, an electric sound signal is switched on at any position of the handle.
Figure 9. Controls
1 — ignition lock and devices with an anti-theft device; 2 — switch for headlights, direction indicators, electric signal; 3 — wiper, windshield washer and pneumatic signal switch
Tachometer 29 (Fig. 10) is a device that indicates the speed of the engine crankshaft. The tachometer scale has the following colored zones:
— green solid zone — the optimal range of economical operation of the engine;
— flashing green zone — range of economical engine operation;
— solid red zone — engine crankshaft speed range in which engine operation is not allowed;
— the area of red dots — the range of crankshaft speed in which short-term engine operation is allowed.
Figure 10. Toolbar
1 — voltage indicator; 2 — lamps for monitoring the operating mode (see Figure 11); 3 — air pressure sensor in the front circuit of the pneumatic brake actuator; 4 — control lamps of electronic systems (see section 4.9, fig. 70); 5 — heating mode switch (upper position — cab interior heating; middle position — combined engine and passenger compartment heating; lower position — engine heating); 6 — fan speed switch; 7 — button for turning on the air conditioner (if installed): 8 — control panel for the heating system *; 9.10 — cabin lighting switches; 11 — cross-axle differential lock switch; 12 — switch controlled blocking OSB semi-trailer; 13 — the switch of blocking of interaxal differential; 14 — ACP operation mode switch; 15 — switch of the second transport position; 16 — ABS mode switch; 17 — clutch headlight switch; 18 — mirror heating switch; 19 — change front / rear fog lights (upper position — off; middle — front; bottom — rear and front); 20 — road train signal switch; 21 — fan clutch switch (with YaMZ engine, upper position — off, middle — automatic clutch engagement, lower — forced engagement); 22 — TEMPOSET mode switch; 23 — fuel gauge; 24 — air pressure sensor in the rear circuit of the pneumatic brake actuator; 25 — EFU power button (with YaMZ engine); 26 — a control lamp of excess of speed; 27 — tachograph; 28 — a control lamp of inclusion of a range of a transmission (MAN); 29 — tachometer; 30 — button — AKV switch; 31 — control lamp for switching on the demultiplier (YaMZ), divider (MAN) of the gearbox; 32 — main light switch (upper position — off; middle — dimensions; lower — dipped beam); 33 — alarm switch: 34 — coolant temperature gauge; 35 — instrument lighting rheostat; 36 — oil pressure indicator in the engine lubrication system 32 — main light switch (upper position — off; middle — dimensions; lower — dipped beam); 33 — alarm switch: 34 — coolant temperature gauge; 35 — instrument lighting rheostat; 36 — oil pressure indicator in the engine lubrication system 32 — main light switch (upper position — off; middle — dimensions; lower — dipped beam); 33 — alarm switch: 34 — coolant temperature gauge; 35 — instrument lighting rheostat; 36 — oil pressure indicator in the engine lubrication system
See also: The content of precious metals in medical devices
* The heating, ventilation and air conditioning system of the cabin is described in the section «Cab» (see.
Figure 11. Location of control lamps on the instrument panel
1 — engine preheating is on, 2 — fan clutch is on (for the YaMZ engine); 3 — inclusion of a passing beam of headlights; 4 — turn on the light of the front fog lights; 5 — switching on the high beam; 7 — turn on the car turn signal; 8 — turn on the trailer turn signal; 10 — turn on the rear fog lamp, 12 — turn on the cross-axle differential lock; 13 — inclusion of blocking of interaxal differential; 15 — the inclusion of the parking brake; 17 — clogged air filter (for the YaMZ engine); 18 — blockage of the oil filter (for the YaMZ engine); 19 — battery discharge; 2 1 — lower the coolant level; 22 — oil pressure drop in the engine; 23 — emergency temperature in the engine cooling system; 24 — main alarm; 25 — service brake malfunction; 26 — air pressure drop in the front brake circuit; 27 — air pressure drop in the rear brake circuit, 28 — the amount of fuel is less than the reserve; 29 — lower the fluid level in the power steering
Arrows 1, 36, 34, 3, 24, 23 (Figure 10) have colored zones, the numerical value of the intervals of which is shown below.
The tachometer may have a counter for the total revolutions of the engine crankshaft.
30 battery switch remote control button. When the battery switch is turned on, the arrow on the voltage indicator shows the voltage of the on-board network.
It is necessary to disconnect batteries in car parks, as well as disconnect electricity consumers in emergency situations.
In case of failure of the remote control, the switch can be turned on or off by pressing the button on the switch body, located on the front or back of the battery compartment.
Tachograph 27 (Figure 10) is a device that displays the speed, current time and total distance traveled. It records (in encrypted form) the speed of movement, the distance traveled and the mode of operation of drivers (one or two) on a special disk.
5 — front fog lights.
6 — Rear fog lights.
7 — Focus.
8 — headlight hook.
10 — Internal lighting.
11 — Internal directional lighting.
12 — Working lighting.
13 — Main light switch.
14 — Failure of outdoor lighting lamps.
15 — Lighting devices.
16 — Flashing beacon.
17 — turn signals.
18 — Turn signals of the first trailer.
19 — turn signals for the second trailer.
20 — Alarm signal.
21 — Beacon to illuminate the working area.
22 — Headlights.
23 — Marker lights.
24 — Marker lights.
25 — Parking brake.
26 — Malfunction of the brake system.
27 — Malfunction of the brake system, primary circuit.
28 — Malfunction of the brake system, second circuit.
29 — Retarder.
30 — Wipers.
31 — Wipers. Intermittent work.
32 — windshield washer.
33 — Windscreen wipers and washers.
34 — Windshield washer fluid level.
35 — Blowing / defrosting the windshield.
36 — Heated windshield.
37 — Air conditioning system.
38 — Fan.
39 — Internal heating.
40 — Additional internal heating.
41 — Overturning of the cargo platform.
42 — Overturning the cargo platform of the trailer.
43 — Lowering the tailgate.
44 — Overturning the rear door of the trailer.
45 — Water temperature in the engine.
46 — Engine oil.
47 — Oil temperature.
48 — Engine oil level.
49 — Engine oil filter.
50 — Engine coolant level.
51 — engine coolant heating.
See also: blood oxygen meter
52 — Engine water fan.
53 — Fuel.
54 — Fuel temperature.
55 — Fuel filter.
56 — Fuel heating.
57 — Rear axle differential lock.
58 — Front axle differential lock.
59 — Locking the central differential of the rear axles.
60 — Blocking the central differential of the transfer case.
61 — Rear axle differential lock.
62 — Central differential lock.
63 — Front axle differential lock.
64 — Activate the center differential lock.
65 — Enable cross-axle differential lock.
66 — Cardan shaft.
67 — Cardan shaft No. 1.
68 — Cardan shaft No. 2.
69 — Gearbox reducer.
70 — Winch.
71 — Sound signal.
72 — Neutral.
73 — Battery charging.
74 — Battery failure.
75 — Fuse box.
76 — Heated outside rear-view mirror.
Tractor 77-ABS.
78 — Traction control.
79 — Trailer ABS failure.
80 — trailer ABS malfunction.
81 — suspension malfunction.
82 — Transport position.
83 — Startup help.
84 — Elevator axis.
85 — Stop the engine.
86 — Starting the engine.
87 — Engine air filter.
88 — Heating the air entering the engine.
89 — Low level of ammonia solution.
90 — Exhaust system malfunction.
91 — Monitoring and diagnostics of the ECS engine.
92 — Signaling device for information about the ESU engine.
93 — Gear shift «Up».
94 — Gear shift «Down».
95 — Cruise control.
96 — Diesel preheating.
97 — transmission malfunction.
98 — Gearbox divider.
99 — Exceeding the axial load.
100 — blocked.
101 — steering malfunction.
102 — Go up to the platform.
103 — Lowering the platform.
104 — Vehicle/trailer platform control.
105 — Monitoring the condition of the hitch.
106 — Activation of the «Startup Assistance» mode ESUPP.
107 — Clogged particulate filter.
108 — MIL command.
109 — Emergency address, primary circuit.
110 — Emergency address, second circuit.
111 — Emergency oil temperature in the gearbox.
112 — Limited mode.
113 — Signaling system of exchange rate stability.
Source
3 Controls and control devices
3. CONTROL AND CONTROL DEVICES
The location of the controls and control devices is shown in Figures 9, 10, 11.
Crane handle for parking and emergency brakes
It is located to the right of the steering column under the instrument panel. The handle is fixed in two extreme positions. In the fixed position of the lower end of the handle, the parking brake is activated, which is released when the lever is moved to the upper fixed position. When holding the handle in any intermediate position (non-fixed), the emergency brake is activated.
When you push the end of the handle all the way down and move it even lower, the trailer is released and the tractor brakes are checked to keep the road train on the slope.
Secondary brake control valve button
It is located on the cab floor to the left of the driver.
When the button is pressed, the throttle valve, which closes the bore in the exhaust pipe, creates a back pressure in the engine exhaust system. In this case, the fuel supply is stopped.
Steering wheel with protective column support and height and tilt adjustment.
Adjustments are made by pressing the pedal, which is located on the steering column mounting bracket. Once the steering wheel is in a comfortable position, release the pedal.
See also: electric pedicure at home
Interlock — starter and instrument switch on the steering column with an anti-theft device. The key is inserted and removed from the lock in position III (Fig. 9).
To unlock the steering column, you must insert the key into the lock switch, and to avoid breaking the key, turn the steering wheel slightly from left to right, then turn the key clockwise to the “0” position.
When the key is removed from the lock-switch (from position III), the locking device of the lock is activated. To lock the steering column axle, turn the steering wheel slightly to the left or right.
Other key positions in the castle:
0 — neutral position (fixed). Instrument and starting circuits are disconnected, the engine is turned off;
1 — consumers and circuits are on (fixed position);
II — devices, consumers and starting circuits are on (non-fixed position).
The wiper switch 3 (Fig. 9) is located on the right side of the steering column. It has the following positions in the horizontal plane:
— 0 — neutral (fixed);
— 1 (fixed) — the wiper is on at low speed;
— II (fixed) — wiper on at high speed:
— Ill (fixed) — the wiper works in intermittent mode.
— IV (not fixed) — the windshield washer is on with the simultaneous inclusion of the wipers at low speed.
When you press the handle from the end, a pneumatic sound signal is triggered at any position of the handle.
The handle 2 for turning on the direction indicators, dipped and main beam is located on the steering column, on the left side. It has the following provisions:
In the horizontal plane:
0 — neutral (fixed);
1 (permanent): Good direction indicators are on. The indicators turn off automatically.
II (not fixed) — the right turn signals light up briefly;
III (not fixed) — the left turn signals turn on briefly;
IV (permanent) — left turn indicators are on. Indicators turn off automatically, Vertical:
V (not fixed) — short-term inclusion of high beam;
VI (permanently) — high beam is on;
01 (fixed) — low beam is on when the headlights are turned on by the main switch. When the handle is pressed from the end, an electric sound signal is switched on at any position of the handle.
Figure 9. Controls
1 — ignition lock and devices with an anti-theft device; 2 — switch for headlights, direction indicators, electric signal; 3 — wiper, windshield washer and pneumatic signal switch
Tachometer 29 (Fig. 10) is a device that indicates the speed of the engine crankshaft. The tachometer scale has the following colored zones:
— green solid zone — the optimal range of economical operation of the engine;
— flashing green zone — range of economical engine operation;
— solid red zone — engine crankshaft speed range in which engine operation is not allowed;
— the area of red dots — the range of crankshaft speed in which short-term engine operation is allowed.
Figure 10. Toolbar
1 — voltage indicator; 2 — lamps for monitoring the operating mode (see Figure 11); 3 — air pressure sensor in the front circuit of the pneumatic brake actuator; 4 — control lamps of electronic systems (see section 4.9, fig. 70); 5 — heating mode switch (upper position — cab interior heating; middle position — combined engine and passenger compartment heating; lower position — engine heating); 6 — fan speed switch; 7 — button for turning on the air conditioner (if installed): 8 — control panel for the heating system *; 9.10 — cabin lighting switches; 11 — cross-axle differential lock switch; 12 — switch controlled blocking OSB semi-trailer; 13 — the switch of blocking of interaxal differential; 14 — ACP operation mode switch; 15 — switch of the second transport position; 16 — ABS mode switch; 17 — clutch headlight switch; 18 — mirror heating switch; 19 — change front / rear fog lights (upper position — off; middle — front; bottom — rear and front); 20 — road train signal switch; 21 — fan clutch switch (with YaMZ engine, upper position — off, middle — automatic clutch engagement, lower — forced engagement); 22 — TEMPOSET mode switch; 23 — fuel gauge; 24 — air pressure sensor in the rear circuit of the pneumatic brake actuator; 25 — EFU power button (with YaMZ engine); 26 — a control lamp of excess of speed; 27 — tachograph; 28 — a control lamp of inclusion of a range of a transmission (MAN); 29 — tachometer; 30 — button — AKV switch; 31 — control lamp for switching on the demultiplier (YaMZ), divider (MAN) of the gearbox; 32 — main light switch (upper position — off; middle — dimensions; lower — dipped beam); 33 — alarm switch: 34 — coolant temperature gauge; 35 — instrument lighting rheostat; 36 — oil pressure indicator in the engine lubrication system 32 — main light switch (upper position — off; middle — dimensions; lower — dipped beam); 33 — alarm switch: 34 — coolant temperature gauge; 35 — instrument lighting rheostat; 36 — oil pressure indicator in the engine lubrication system 32 — main light switch (upper position — off; middle — dimensions; lower — dipped beam); 33 — alarm switch: 34 — coolant temperature gauge; 35 — instrument lighting rheostat; 36 — oil pressure indicator in the engine lubrication system
See also: The content of precious metals in medical devices
* The heating, ventilation and air conditioning system of the cabin is described in the section «Cab» (see.
Figure 11. Location of control lamps on the instrument panel
1 — engine preheating is on, 2 — fan clutch is on (for the YaMZ engine); 3 — inclusion of a passing beam of headlights; 4 — turn on the light of the front fog lights; 5 — switching on the high beam; 7 — turn on the car turn signal; 8 — turn on the trailer turn signal; 10 — turn on the rear fog lamp, 12 — turn on the cross-axle differential lock; 13 — inclusion of blocking of interaxal differential; 15 — the inclusion of the parking brake; 17 — clogged air filter (for the YaMZ engine); 18 — blockage of the oil filter (for the YaMZ engine); 19 — battery discharge; 2 1 — lower the coolant level; 22 — oil pressure drop in the engine; 23 — emergency temperature in the engine cooling system; 24 — main alarm; 25 — service brake malfunction; 26 — air pressure drop in the front brake circuit; 27 — air pressure drop in the rear brake circuit, 28 — the amount of fuel is less than the reserve; 29 — lower the fluid level in the power steering
Arrows 1, 36, 34, 3, 24, 23 (Figure 10) have colored zones, the numerical value of the intervals of which is shown below.
The tachometer may have a counter for the total revolutions of the engine crankshaft.
30 battery switch remote control button. When the battery switch is turned on, the arrow on the voltage indicator shows the voltage of the on-board network.
It is necessary to disconnect batteries in car parks, as well as disconnect electricity consumers in emergency situations.
In case of failure of the remote control, the switch can be turned on or off by pressing the button on the switch body, located on the front or back of the battery compartment.
Tachograph 27 (Figure 10) is a device that displays the speed, current time and total distance traveled. It records (in encrypted form) the speed of movement, the distance traveled and the mode of operation of drivers (one or two) on a special disk.
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 – Сбой сигнала датчика температуры
01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 – Превышение аварийной частоты вращения
10000001 – Ошибка начальной инициализации данных
10000010 – Ошибка начального тестирования системы
10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 – Ключ DD11 не отвечает
10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 – Ключ DD12 не отвечает
10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого
17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого
20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика
100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика
103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика
104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика
425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера
426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания
427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания
454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера
801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме
849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи
1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
2.2.4
МАЗ-203. Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
На дисплее высвечиваются информационные, предупредительные или аварийные символы (табл. 2.1). При этом если высвечивается аварийный символ, то одновременно загорается сигнализатор «STOP» 2 (рис. 2.4) (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — аварийный символ красного цвета) и включается зуммер (дальнейшее движение запрещено до устранения причины неисправности). Если высвечивается предупредительный символ, то одновременно загорается сигнализатор «Внимание» 3 (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — предупредительный символ оранжевого цвета) (движение разрешается, но при первой возможности необходимо устранить причину загорания сигнализатора). Символы высвечиваются в дополнительной области индикации 8 в произвольном порядке.
В дальнейшем приведено описание автобуса со щитком приборов производства ОАО «Агат-электромеханический завод».
Назначение контрольных ламп и символов на ЖК-дисплее приведено в таблице 2.1.
Таблица 2.1 — Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
29 |
|
аварийного давления воздуха в контуре передних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре передних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
|
30 |
|
аварийного давления воздуха в контуре задних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре задних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
|
31 |
|
аварийного давления в пневмоподвеске |
Загорается, если давление воздуха в ресивере подвески ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
|
32 |
|
требования остановки |
Загорается при нажатии одноименной кнопки в пасса- жирском салоне |
+ |
+ |
|
|
33 |
|
аварийного состояния двери |
Загорается при падении давления воздуха в пневмоприводе дверей ниже допустимого |
+ |
+ |
|
|
34 |
|
аварийного открывания двери |
Загорается при повороте одного из кранов аварийного открывания дверей |
+ |
+ |
|
|
35 |
|
требования подачи трапа |
Загорается при нажатии кнопки подачи трапа снаружи или в салоне автобуса, одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ |
+ |
|
|
36 |
|
требования остановки инвалидом |
Загорается при нажатии кнопки «требование остановки инвалидом», одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ |
+ |
|
|
37 |
|
блокировки закрывания средней двери |
Загорается, если трап для инвалида разложен, при этом блокируется закрывание средней двери |
+ |
+ |
|
|
38 |
|
неисправность системы SCR (снижения токсичности ОГ) |
Мигает при превышении заданного уровня токсичности отработавших газов (см. п. 4.1.6). При загорании лампы обратиться на специализированную СТО |
+ |
||
|
39 |
|
уровня AdBlue ниже резервного |
Загорается при понижении уровня жидкости ниже резервного (10% емкости бака, около 2 л). Гаснет после заправки AdBlue (20% емкости бака, более 4 л). |
+ |
||
|
40 |
|
забора воздуха снару- жи автобуса |
Загорается при включении заслонки фронтального ото- пителя на забор воздуха снаружи автобуса |
|||
|
41 |
|
неисправен гидропривод вентилятора |
Загорается при неисправности системы управления гидроприводом вентилятора, при этом вентилятор вращается с максимальными оборотами |
+ |
||
|
42 |
|
работы системы наклона кузова |
Загорается при включении системы наклона кузова |
+ |
||
|
43 |
|
положение кузова отлично от нормального |
Загорается отклонении положения кузова автобуса от нормального |
+ |
||
|
44 |
|
кузов автобуса поднимается |
Загорается при поднятии кузова автобуса |
+ |
||
|
45 |
|
кузов автобуса опускается |
Загорается при опускании кузова автобуса |
+ |
||
|
46 |
|
Неисправность системы ELS5 |
Загорается при некритической неисправности электронной системы управления подвеской. Допускается движение до места ремонта |
+ |
||
|
47 |
Загорается при критической неисправности электронной системы управления подвеской. Движение не допускается |
+ |
+ |
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
титься в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
Расшифровка правой части щитка
Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:
- Падение давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда АКБ;
- Снижение степени масляного давления в моторе;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
- Включение блокировки межколесного дифференциала;
- Загрязнения фильтра для очистки масла;
- Состояния АБС на прицепе;
- Функционирования EDC;
- Запуска свечей накаливания;
- Достижения уровнем масла аварийной отметки;
- Диагностического режима ПБС и АБС;
- Контроля АБС;
- Загрязненности фильтра воздуха;
- Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
- Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.
На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.
Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).
Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.
Блок в салоне
Главный блок предохранителей и реле находится в салоне, по середине приборной панели, со стороны пассажира и закрыт защитной крышкой.
Исполнение блока и назначение элементов в них зависит от года выпуска и уровня оснащения маза. Актуальное обозначение для вашего автомобиля будет нанесено на обратную сторону защитной крышки. Сверяйте назначение, а в случаях затруднения обратитесь к диллеру.
Вариант 1
Схема
Описание предохранителей
- 16А холодильник
- 16А (+) от замка для ABS тормозов
- 16А осушителя воздуха, нагревателей
- 16А (+) от генератора для ABS тормозов
- 16А от генератора для электроники двигателя
- 8А повороты
- 8А фонари
- 8А сигналов торможения тягача
- 8А (+) с реле сигналов торможения
- 8А фонаря заднего хода
- 8А сигналов торможения прицепа
- 8А аварийной сигнализации
- 8А блока управления подогревателем
- 8А таймера терморегулятора, радио
- 8А вентилятор штатного отопителя
- 8А нагревателей независимого отопителя
- 8А дальнего света правой фары
- 8А дальнего света левой фары
- 8А ближнего света правой фары
- 8А ближнего света левой фары
- 8А резерва габаритов
- 8А подогрева зеркал, стеклоподъемников
- 8А муфта вентилятора
- 8А электрических сигналов
- 8А регулятора напряжения, останов двигателя
- 8А клапана останова двигателя
- 8А выключателей
- 8А стеклоочистителя
- 8А питания контрольных ламп остальных
- 8А питания контрольных ламп аварийных
- 8А питания приборов
- —
- 8А тахограф
- 6А плафонов кабины
- 6А задних противотуманных фонарей
- 8А дополнительных фар дальнего света
- 8А передних противотуманных фар
- 8А правого габарита прицепа
- 8А левого габарита прицепа
- 8А подсветки приборов
- 8А правого габарита тягача
- 8А левого габарита тягача
Вариант 2
Фото — схема
Обозначение
Расположение основных элементов ЭСУ двигателя
Расшифровка
1–реле управления стартером (промежуточное); 2–реле блокировки выключения АКБ; 3, 4–реле подогрева топлива; 5, 6–блок предохранителей ЭСУ двигателя и БДИ; 7–кнопка диагностики ЭСУ двигателя; 8–диагностический разъём ISO9141; FU601–предохранитель 10А ЭСУ двигателя; FU602–предохранитель 15А ЭСУ двигателя; FU603–предохранитель 25А ЭСУ двигателя; FU604, FU605–предохранители 5А БДИ
Вариант 3
Схема
Описание предохранителей
- звуковой электро сигнал
- стеклоочиститель и стеклоомыватель
- звуковой пневмо сигнал, вольтметр, контрольные индикаторы реле ручного тормоза
- аварийная сигнализация
- указатели поворотов
- знак автопоезда и подогрев зеркал
- передние противотуманные фонари
- задние противотуманные фонари
- фонарь заднего хода
- резерв
- электропитание после замка зажигания
- электропитание на клемме 17
- клапаны дифференциалов и фара освещения сцепки
- электропитание тахографа
- электропитание указателей
- контрольные индикаторы
- контрольные индикаторы
- подсветка
- ближний свет левого борта
- ближний свет правого борта
- дальний свет левого борта
- дневной ходовой огонь
- габаритные огни левого борта прицепа/ полуприцепа
- габаритные огни правого борта прицепа/ полуприцепа
- дальний свет правого борта
- габаритные огни левого борта тягача
- осушитель воздуха пневмо системы
- габаритные огни правого борта тягача
- стоп сигнал тягача
- стоп сигнал прицепа/ полуприцепа
- электро факельное устройство
- резерв
- вентилятор отопителя
- розетка дополнительная
- акустическая система
- внутреннее освещение
- системы электронного управления
Конечно, это далеко не все варианты блоков и их назначения, которые использовались в МАЗах. А лишь самые часто встречающиеся.
Если у вас есть дополнения к данному материалу, пишите их в комментарии.
содержание .. 1 2 3 4 ..
УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ автомобилей MA3-5335, МАЗ 5549, МАЗ-5429, MA3-5430, МАЗ-504В
Расположение органов управления показано на рис. 5.
Педаль тормоза 3, педаль сцепления 4 и педаль подачи топлива 2 расположены в соответствии с общепринятой схемой, т. е. педаль тормоза и педаль подачи топлива справа, а педаль сцепления слева oт рулевой колонки.
Правее педали подачи топлива на полу кабины расположен рычаг переключения передач 1. Положение рычага при определенных передачах показано на рис. 17 (см. стр. 23).
Кнопка сигнала 11 расположена в центре рулевого колеса. Слева на рулевой колонке находится переключатель указателей поворота который включает мигающие лампы сигналов поворота спереди и сзади автомобиля и боковые повторители. При включении указателей поворота на панели загорается прерывистым зеленым светом фонарь контрольной лампы 15 (рис. 6).
Кнопкой 5 (рис. 5) ножного переключателя света можно включить ближний свет или подфарники — при вытянутой ручке центрального переключателя 16 (рис. 6) света наполовину и ближний ими дальний свет — при вытянутой ручке полностью.
На щитке приборов, расположенном в левой части передней щели, размещены приборы, контрольные лампы, включатели и переключатели (рис. 6).
Спидометр 3 показывает скорость автомобиля в километрах в час, а установленный на нем суммарный счетчик — общий пробег автомобиля в километрах.
Амперметр 6 предназначен для контроля за зарядкой аккумуляторных батарей.
Указатель 11 показывает температуру охлаждающей жидкости в головках блока цилиндров.
Указатель 12 показывает давление в системе смазки двигателя.
Указатель 1 предназначен для контроля давления воздуха в контуре привода передних тормозов, а указатель 2 — в контуре привода задних тормозов.
Рис. 5 Органы управления: 1 — рычаг переключения передач; 2 — педаль подачи топлива; 3 — педаль ножного тормоза, 4 — педаль выключения сцепления; 5 — ножной переключатель света; 6 — кнопка омывателя ветровых стекол; 7 — переключатель датчиков указателя уровня топлива; 8—включатель плафонов освещения двигателя; 9— переключатель указателя поворотов; 10 — рулевое колесо; 11 — кнопка электрического звукового сигнала; 12 — рукоятка крана управления механизмом подъема платформы МАЗ-5549; MA3-5430; 13 — рукоятка привода ручного тормоза; 14 — рукоятка останова двигателя и включения моторного тормоза; 15 — кольцо цепочки управления шторкой радиатора; 16 — включатель отопителя кабины; 17 — крышка вентиляционного люка
Указатель уровня топлива 5 имеет шкалу с делениями 0; 0,5 и П, соответствующими пустому баку, половине емкости и полной емкости бака.
В нижней части щитка приборов расположены: включатель электрических цепей 10 (при встапленном ключе включается обмотка возбуждения генератора и приборы, при повороте ключа по часовой стрелке до фиксированного положения включается стартер);
центральный переключатель 16 света, который может быть установлен в трех фиксированных положениях:
1) положение 0 (ручка нажата до отказа) —все выключено;
2) положение I (ручка вытянута наполовину) — включены подфарники или ближний свет;
3) положение II (ручка вытянута полностью) — включены ближний или дальний свет,
В положениях I и II включены также задние фонари.
При положениях I и II поворотом ручки вправо включается освещение щитка приборов и регулируется его яркость;
включатель противотуманных фар 20, правое положение ко-торого соответствует выключенным фарам, а левое — включенным;
включатели 17 и 18 двухскоростных стеклоочистителей кабины (соответственно правый и левый); поворотом включателей до первого фиксированного положения включается первая скорость; при втором положении — вторая скорость;
переключатель указателя уровня топлива 8 (МАЗ-5429) в основном и дополнительном баках.
Включатель плафона освещения кабины находится рядом с плафоном.
Правее щитка приборов в нижней части панели располагаются:
рукоятка управления ручным тормозом 13 — вытягивая рукоятку, производят торможение автомобиля;
рукоятка управления шторкой радиатора 15 — вытягивая рукоятку, прикрывают радиатор шторкой;
рукоятка останова двигателя и включения моторного тормоза 14. Для останова двигателя нужно вытянуть рукоятку на себя.
Для управления самосвальным механизмом автомобиля МАЗ-5549 на верхней части панели кабины рядом со щитком приборов располагается рукоятка 12. Различные возможные положения этой рукоятки показаны на табличке.
Выключатель массы батарей расположен на переднем кронштейне крепления аккумуляторных батарей. Управление выключателем дистанционное, из кабины водителя. При нажатии на кнопку
9 (рис. 6) аккумуляторные батареи отсоединяются от массы. Соединение батарей с массой автомобиля производится повторным нажатием на кнопку. При необходимости выключение и включение можно производить нажатием на кнопку, расположенную на корпусе выключателя. ,
рис. 6
содержание .. 1 2 3 4 ..
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание контрольно-измерительных приборов сводится к поддержанию приборов и датчиков в исправном состоянии, для чего необходимо еженедельно протирать сухой ветошью шкалы приборов и гнезда блоков контрольных и сигнальных ламп, а также следить за надежностью посадки защитных резиновых чехлов на корпуса датчиков.
Нарушения в посадке чехлов могут привести к выходу из строя штекерного соединения из-за попадания влаги и грязи.
Через каждые З0 тыс. км пробега при очередном ТО-2 необходимо удалить смазку из шестерен 2 полости цилиндрических и 5 спидометра (см. рис. 3) и заменить ее новой. Для смазывания шестерен применяется смазка ЦИАТИМ-201.
Элементы панели приборов Обозначения
МАЗ панели и ее устройство могут несколько зависимости в различаться от модификации автомобиля.
Однако на каждой обязательно автотехнике присутствуют:
- Спидометр МАЗ – прибор определения для скорости движения;
- Тахометр – показывает вращения частоту коленвала силового агрегата;
- Сигнализаторы, данные передающие об аварийном или экстремальном состоянии Указатель;
- систем давления, демонстрирующего показатель не в критическом, а в режиме нормально;
- Блоки контрольных и сигнальных ламп, различать позволяющие активированное и выключенное оборудование;
- Переключатели отдельных для систем.
Панель МАЗ 5440 оснащения от отличается грузовых авто других брендов электрического наличием спидометра. Здесь используется не традиционный тросик гибкий, а электропривод.
Особенности щитка МАЗ
приборов Панель МАЗ 544 устроена таким чтобы, образом водитель быстро получал актуальную работе о информацию подогревателя, межколесного дифференциала, отопителя и устройств прочих.
Значки на панели МАЗ позволяют произвести своевременно проверку оборудования, выявить неисправности и необходимости при произвести ремонт либо замену Шкала.
комплектующих тахометра на панели МАЗ 5440 несколько имеет зон:
- Сплошная зеленая служит диапазоном оптимальным работы мотора в экономичном режиме;
- зеленая Прерывистая дополняет такой диапазон;
- Сплошная относится красная к частоте вращения коленвала, при допускается не которой работа силового агрегата;
- Прерывистая показывает красная, что двигатель может работать в режиме этом в течение непродолжительного времени.
Некоторые тахометров модели оснащаются счетчиком суммарных оборотов вала коленчатого мотора. В описании панели МАЗ внимание особое уделяется кнопке для дистанционного аккумуляторных выключателя батарей. После их отключения стрелка напряжение указывает бортовой сети.
На стоянках необходимо аккумуляторы отключать, а в случае аварийных ситуаций выключение сократить позволяет количество потребителей электроэнергии.
Купить приборов панель для МАЗ легко на нашем каталоге. В сайте вы найдете только самые качественные для запчасти белорусских автомобилей. Если понадобится специалиста консультация, позвоните к нам в офис +7 (495) Менеджеры-89-79. 223 компании помогут определится с товаром, а организуют также доставку деталей в любой город Источник.
МАЗ «Простор»
Автомобили МАЗ еще в советские времена славились своей «дальнобойностью», будучи наиболее распространенными авто на дальних междугородних и международных маршрутах. Не остается без внимания данное направление и сегодня. Для этого в модельном ряду Минского автозавода существует серия тягачей нового поколения «Простор», основное место в которой принадлежит модели нового грузовика МАЗ 5440.
Автомобиль используется в большом количестве версий с различными движками, и позволяет создавать автопоезда длиной до 16,5 метров и предельной массой в 40 тонн. Для перевозки больших объемов груза используются трехосные версии «белоруса», но они широкого распространения не получили.
предлагает МАЗ Простор тягач по выгодной цене новый на комфортных условиях в лизинг с гарантийным и постгарантийным обслуживанием, доставкой по России (информацию уточняйте у менеджеров!).
Кабины МАЗ «Простор»
Семейство тягачей «Простор» получило не только пересмотренную внешность, но и полностью обновленный интерьер, включая иные кресла, приборную панель, пуль и так далее. В результате комфорт в дальней дороге существенно возрос. Сегодня МАЗ имеет в своем классе наиболее просторную кабину, существенно превосходя по объемам Mercedes, используемые на отечественных КАМАЗ-5490.
Оригинально дизайнеры подошли к окраске салона. Базовым считается темно-серый металлик с более светлыми серыми акцентами, но можно заказать и другие цветовые сочетания. Общий стиль дополняют хромированные колпаки, прикрывающие колесные диски.
В 2011-м году автозавод провел обновление грузовика, повысив надежность отдельных узлов (кабины), и перейдя на более качественные отделочные материалы. Плюсом является и качество покраски, недоступные для автомобилей местных производителей.
В качестве силовых аппаратов возможно использование трех различных вариантов дизелей и несколькими КПП. В целом линейка представлена большим числом версий, в том числе со старыми кабинами, поэтому говорить о полном переходе на самые современные модели тягача «Простор» пока не приходится. В таких условиях выход на соответствие всех авто требованиям «Евро-4» и внедрение единого интерьера в салоне, было бы серьезным шагом на пути укрепления рыночных позиций.
- МАЗ 6430W8-1470-010
Купить
- МАЗ 6430W8-1470-000
Купить
- МАЗ 5440B9-8479-013
Купить
- МАЗ 5440B9-8429-013
Купить
Оригинально белорусские дизайнеры подошли к окраске кабины. Базовым считается темно-серый металлик с более светлыми серыми акцентами, но можно заказать и другие цветовые сочетания. Общий стиль дополняют хромированные колпаки, прикрывающие колесные диски.
Наиболее распространен сегодня 5440В9 с колесной формулой 4х2 и дизелем ЯЗМ. Интерес вызывает и 6430W8 с формулой 6х2 и ДВС от Cummins. В обоих случаях используется проверенная КПП компании ZF с 16 ступенями. Оба отвечают требованиям «Евро-4».
Новая кабина «6431» обеспечивает достаточно удобства управления, а большинство деталей, за исключением связки «ДВС – коробка передач», белорусского происхождения. В частности местными являются мосты, сцепное устройство, и даже устанавливаемая аудиосистема.
Для 5440В9 характерна не только хорошая динамика, но и минимальный уровень шумности в салоне, отсутствие вибраций, наличие спальных мест, улучшенный щиток приборов. Для 6430W8 показатели динамики скромнее, что заставляет водителя активнее работать рычагом КПП и педалью газа, что не всегда удобный вариант. В плане динамических возможностей версия с ДВС российского производства однозначно выглядит более предпочтительной.
Лучшим же специалисты считают вариант машины с двигателем Mercedes. По показателям он несколько уступает отечественному дизелю, но главное выдает максимум отдачи и пикового момента на меньших оборотах, демонстрируя более высокую экономию топлива.
Выводы
Автомобиль МАЗ с российским двигателем ЯМЗ-651 хороший силовой агрегат, обладающий должной мощностью, надежностью и неприхотливостью. Тягач работает с ним очень хорошо. Учесть необходимо и отсутствие мочевины, пока не пользующейся у европейских специалистов и из России особой популярностью.
Грузовой дизельный автомобильный движок от Cummins в плане динамических характеристик на белорусских грузовиках смотрится не очень привлекательно, но широкое распространение на автотранспорте существенно упрощает покупку запасных частей и возможности выбора сервисных центров при выполнении ремонта.
ДВС Mercedes benz однозначно вне конкуренции. Его выделяет эффективность, надежность и экономичность. Не удивительно, что эксперты среди всех трех вариантов отдают предпочтение именно этому мотору. Он может составить конкуренцию даже Volvo.
Необходимо отметить, что серия тягачей «Простор» стала первой в истории автозавода, для которой ориентация на стильный и современный экстерьер, сочетающийся с продуманным интерьером, стал одним из основных приоритетов. Ранее инженеры Беларуси этому направлению проектной работы уделяли ограниченное внимание.
С появлением серии данного транспорта можно констатировать наличие на заводе должного внимания к сегменту дальних перевозок и стандарту. Все это позволяет рассчитывать на то, что уже в скором времени минские специалисты смогут предложить очередные обновления автомобилей тягачей «Простор», сделав их еще более привлекательными для покупателей.
Каталог запчастейМАЗ-6501B9
- Двигатель Двигатель 206 Установка силового агрегата 6501B9-1000000-020,(030),(200),(210),(220),(230)
- Крепление двигателя 6501B9-1001002-020, (030),(200),(210),(220),(230) 42
- Двигатель с коробкой передач и сцеплением 6501В9-1000300-020, (030)
- Двигатель с коробкой передач и сцеплением 6501В9-1000300-200, (210), (220), (230)
- Установка системы заливки и контроля уровня масла 5440А9-1018002 19
- Крепление подогревателя 6501B9-1015001-000, (010) 35
- Крепление топливопроводов подогревателя 6501A9-1015004 34
- Mounting of fuel lines heater 6501A9-1015004-010 34
- Бачок топливный 544004-1015910 3
- Установка электрооборудования подогревателя 544008-3700085
- Установка электрооборудования подогревателя 643020-3700085 1
- Установка шумоизоляционных экранов 6501B9-1061003-025 22
- Установка шумоизоляционных экранов 6516B9-1061004-011 16
- Крепление топливного бака 6501В9-1101002-000 10
- Установка системы выпуска газов 6501B9-1200001-000 92
- Установка системы охлаждения 5440B9-1300005 76
- Сцепление 217 Установка механизма управления сцеплением 544022-1600005-001 28
- Установка привода управления коробкой передач и демультипликатором 544008-1700002 45
- Установка карданных валов 6501B9-2200000-000 13
- Мост задний 126
- Картер моста. 6501W6-2501010-000 11
- Рама, бамперы и брызговики двигателя 210 Установка переднего бампера 6312A9-2800003-000 32
- Установка подвески передней 6312-2900001-031 102
- Передняя ось 6430-3000015-001 (лист 1) 34
- Установка запасного колеса 34
- Рулевое управление 258 Установка рулевого управления 6501B9-3400001-000 75
- Установка пневмотормозов 131
- Электрооборудование 269 Установка противотуманных фар 447131-3700007-020 3
- Щиток приборов 5440-3805010-000
- Установка радиоприемника с CD проигрывателем 6501-7900030
- Установка светоотражающей маркировки 551608-8200002-010
- Установка электрооборудования АБС тормозов 29
- Кабина 226 Установка кабины 6501В9-5000002-060 59
- Установка стеклоочистителя 6430-3700041-001 9
- Установка панели приборов 6430-5300014-020 2
- Установки стекла задка 6501-5600015
- Установка люка 6501-5700010 4
- Установка дверной арматуры 6430-6100010 (правая), 6430-6100011 (левая) 24
- Установка поручней в кабине 6430-8200030 10
- Установка облицовки передка 6431-8400018-000 32
- Механизм подъема кабины 6501B9-5000040-010 50
- Установка и пневмопитание сидений 544003-6800006 35
- Установка отопителя 631019-8100001 3
- Установка спального места 6501-8200010 19
- Установка нижней подножки 643019-8400016-010 26
- Установка платформы 551608-8500002 11
- Инструмент и принадлежности 13 Ящик инструментальный 6501-5108010 12
Грузавтоинфо. Грузовой автотранспорт в деталях.
«Острижен по последней моде, Как dandy лондонский одет — И наконец увидел свет». Почему-то именно эти строки классика русской поэзии вспомнились мне при первом взгляде на новинку Минского авто class=»aligncenter» width=»800″ height=»533″[/img] МАЗ-5440В9 «Простор» — франт во всем, что касается внешнего вида. К тому же, это первый представитель семейства минских грузовиков, который выходит на рынок не под безликим индексом, а под собственным именем.
Но кроме модной внешности, семейство «Простор» вобрало в себя целый ряд инноваций, касающихся внутренней отделки. Изменения весьма существенны. У «Простора» совершенно новые: приборная панель, щиток приборов, рулевая колонка, сиденья с трехточечным ремнем безопасности. В общем, практически все, что напрямую влияет на комфорт труда водителя — новое. Эти детали и представляют главный интерес. Однако и внешние нововведения достойны детального рассмотрения. С них и начнем.
Экстерьер
В начале прошлого года Минский автозавод ввел в эксплуатацию совершенно новый участок по окраске кабин с самым передовым оборудованием, позволяющим использовать двухкомпонентные эмали. Поставщиков эмалей несколько: из России, Беларуси и Европы. Среди европейских партнеров — именитый концерн BASF.
Разница в визуальном восприятии очень хорошо видна в сравнении с серийной машиной. Внешние панели у обоих грузовиков совершенно одинаковые, однако за счет более качественной и дорогой краски, а также цветового акцента на детали «Простор» выглядит значительно эффектнее
МАЗ «Простор» — наглядная иллюстрация того, что средства и усилия на создание нового участка окраски кабин были потрачены не зря. Первое, что бросается в глаза, когда подходишь к этой машине, — это качество окраски. Такого на отечественных грузовиках прежде, пожалуй, не было.
Дополняет приятное впечатление и пока непривычная цветовая схема. Основная поверхность окрашена в темно-серый металлик, а отдельные элементы — зеркала заднего вида, дверные ручки, облицовка решетки радиатора — в матовый светло-серый цвет. В сочетании это придает грузовику благородный облик.
Еще с древних времен существует такая поговорка у стилистов — «пусть на вас будет простенькое платье, но обувь должна быть дорогой». Эффект дорогой обуви МАЗовские дизайнеры «Простору» также смогли придать, причем довольно простым и бюджетным способом. На грузовик установили хромированные колпаки от автобусов МАЗ второго поколения. Эта деталь отлично вписалась в облик. Все эти «маленькие нюансы» в совокупности преобразили привычный облик минского тягача. После похода в «модный бутик» работяга в спецовке преобразился в джентльмена в костюме.
Интерьер
Внутри «Простор» вообще не узнать. От всего, что формировало интерьер МАЗовских тягачей прежде, не осталось ничего. Первое ощущение, что попал в кабину Volvo, Mercedes — чего угодно, но только не МАЗа.
Приборная панель у «Простора» настолько разительно отличается от старой, что прежде, чем прикоснуться к ней, хочется протереть глаза. А существует ли она в реальности? Существует. Прикасаемся. О, боги! Материал — приятный на ощупь. Умеренно мягкий и в то же время упругий. И сам по себе дизайн соответствует современным европейским тенденциям.
Только те, кто лично знаком и с отечественными, и с европейскими грузовиками, могут оценить, насколько это большой прорыв — появление новой, качественной приборной панели европейского типа на отечественном грузовике. Пожалуй, в наших реалиях — это более серьезное нововведение, чем, например, новый двигатель или коробка передач.
Дизайн и качество материала приборных панелей всегда были слабым местом всех отечественных грузовиков. По этому показателю автозаводы всего бывшего СССР постоянно отставали от европейцев на десять и более лет. То, что удалось сделать МАЗу, приблизило его к европейским конкурентам сразу на несколько шагов.
Для разработки новой приборной панели не привлекались никакие сторонние организации. И проектированием, и изготовлением этого элемента занимался сам автозавод.
Естественно, у новой приборной панели должен быть и новый щиток приборов. И он есть. Разработкой дизайна также занимался сам МАЗ, а вот изготовили щиток Минский электромеханический завод и Витебский завод электроизмерительных приборов.
Новая конфигурация щитка предусматривает размещение циферблатов, заметно отличающееся от привычного. Если прежде крупные спидометр и тахометр размещались по центру, а остальные датчики — по бокам от них, то теперь главные приборы размещены по краям щитка, а диаметр циферблатов спидометра и тахометра заметно уменьшился. Указатель уровня топлива, датчик температуры двигателя и манометры первого и второго контура отныне располагаются в верхней части щитка.
Кроме того, на щиток выведено множество пиктограмм, информирующих о напряжении в бортовой сети, давлении масла в двигателе и так далее. Центральное место занимает многофункциональный дисплей, на который выводится множество других данных. В общем, к такому количеству получаемой информации отечественным водителям еще только предстоит привыкнуть. Привыкать придется и к ярко-зеленой подсветке шкал в темноте.
Кстати, о подсветке. Наконец-то ее получили кнопки ABS, ASR и остальные клавиши управления, расположенные по правую руку от водителя. Вроде бы мелочь, но очень важная.
Сразу над этими кнопками находится очень удобная полка. Над ней — еще одна. Относительно друг друга эти две полки для мелких предметов расположены ступенчато. Простое, и в то же время удобное решение.
Заменена и внутренняя дверная панель. Форма подлокотника стала более удобной. Боковой карман обрел более эргономичную форму. Странно, что нет электроподъемников у боковых стекол. Хочется надеяться, что это просто издержки первого экземпляра. Зато в «Просторе» реализована электрорегулировка зеркал, тоже впервые. Рычажок управления зеркалами расположен на подлокотнике.
Спальное место
Роль спального места в жизни дальнобойщика — огромна. Те, кто ночуют в грузовике, это прекрасно знают. Что нового предоставляет МАЗ «Простор» в области спальных достижений?
Небольшие изменения есть, но революционными их не назовешь. Немного увеличилась ширина спальной полки. Пожалуй, это все. Подголовник — не поднимешь. Небольших карманов для мелких вещей рядом со спальной полкой — нет.
Вообще, спальник у «Простора» вполне добротный, однако компоновщикам и дизайнерам этой части интерьера ой как стоит обратиться к изучению огромного опыта «большой семерки» в этом вопросе.
На тот случай, если дальнобойщик останавливается на отдых днем, предусмотрена полезная опция — во всю ширину ветрового стекла сверху опускается солнцезащитная шторка. Такое решение значительно эффективнее стандартных солнцезащитных откидных козырьков. Действительно хорошо блокирует фронтальный яркий солнечный свет, проверено. Такие шторки есть и на боковых стеклах. Ими же можно успешно пользоваться и во время движения. Правда опускать их придется «не на полную мощность».
Для ночевки в кабине предусмотрено зашторивание по периметру плотными портьерами. Однако чтобы полностью зашторить окна, необходимо терпение, старание и большой запас нецензурных слов. Легким движением руки штору по карнизу не передвинешь. Каждый крючок надо пальцем подталкивать отдельно, буквально по сантиметру. В итоге ночное зашторивание превращается в серьезную церемонию.
Карниз ночной шторы и его фурнитура — пожалуй, единственный элемент интерьера, который откровенно не понравился. Впрочем, это претензия не столько к автозаводу, сколько к поставщику комплектующих. Деталь, стоимость которой в общей стоимости грузовика составляет сущие копейки, при этом доставляющая реальные неудобства, — явный непорядок. Однако непорядок решаемый. Думаю, заменить карниз и его крючки — это вопрос одного телефонного звонка другому поставщику.
Резюме
Для справки необходимо сказать несколько слов об агрегатах «Простора». Под кабиной установлен рядный дизель ЯМЗ-651.10 мощностью 420 л.с., соответствующий экологическому стандарту Euro-4. Это двигатель, уже несколько лет выпускаемый «Группой ГАЗ» по лицензии Renault Trucks. МАЗы с таким мотором — давно серийный продукт.
Коробка передач — механическая 16-скоростная ZF 16S1820TO. Конечно, «автомат» для придания большей престижности «Простору» бы не помешал, но эту уже вопрос цены.
Поскольку по агрегатной начинке «Простор» не инновационен, мы не стали уделять им пристальное внимание. И двигатель, и коробка передач хорошо знакомы по предыдущим моделям.
Создавая МАЗ-5440В9 «Простор», минчане преследовали цель сделать грузовик привлекательного внешнего облика, значительно измененный и осовремененный по интерьеру, который при этом не должен быть заметно дороже привычной серийной продукции. Нам машина понравилась. Заводчанам удалось достигнуть цели. Внешний вид великолепен. Внутренняя отделка выведена на новый уровень. «Чего ж вам больше? Свет решил, что он умен и очень мил».
Рекомендуем
- Заказы на сайте принимаются и обрабатываются круглосуточно
- Бесплатно доставляем заказы «до двери» оптовым клиентам 5‑6 раз в неделю нашей собственной курьерской службой
- Для тех, кто забирает заказы самостоятельно мы стараемся удобно располагать наши пункты самовывоза
- Оплатить все товары можно
Или выбрать другой удобный для вас способ
Автопитер
- О компании
- Центры обслуживания
- Вакансии
- Новости
- Поставщикам
- Контакты
Помощь
- Помощь по сайту
- Оплата заказа
- Доставка заказа
- Возврат товара
- Восстановление пароля
Каталоги
- Оригинальные
- ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ
- Неоригинальные
- Запчасти для ТО
- Спецтехника
- Автомасла
- Аккумуляторы
Товары и бренды
- Список брендов
- Популярные товары
- Наличие на складах
Самара, ул. Кабельная, 7A корпус 1
Перейти в версию для смартфонов
© ООО «Автопитер» 1998 — 2021 гг.
Оферта Конфиденциальность