Ошибки мид 144 вольво - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления VECU.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 144 PID 29

Параметр:

Датчик педали акселератора № 2 (только для автомобилей с двойным управлением)

Неисправность:

FMI 3 Напряжение сигнала от датчика педали выше 4,3 В. Обрыв провода массы. Замыкание провода сигнала на более высокое напряжение. Неисправен датчик или выключатель холостого хода 3 педали акселератора.

FMI 4 Напряжение сигнала от датчика педали ниже 0,4 В. Обрыв сигнального или питающего провода. Замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик педали.

MID 144 PID 46

Параметр:

Давление воздуха в первичном ресивере (только для автомобилей с пневматической подвеской)

Неисправность:

FMI 0 Давление в ресивере пневматической подвески выше нормы. Неисправны клапаны разгрузки компрессора в головке компрессора, повреждена проводка электромагнитного клапана разгрузки компрессора во влагоосушителе. Повреждён, загрязнён или забит клапан клапан разгрузки компрессора во влагоосушителе. Неисправен датчик давления воздуха (датчик находится за панелью приборов справа).

FMI 1 Блок управления автомобилем получает сигнал от датчика с напряжением ниже 3,1 В (соответствует 9,7 бар) для более старого варианта и ниже 2,6 В (соответствует 8,0 бар) для более нового варианта. Давление воздуха ниже нормы. Утечка воздуха, забиты, повреждены воздушные магистрали или компоненты пневматической подвески.

FMI 3 Блок управления автомобилем получает сигнал от датчика с напряжением выше 4,5 В (соответствует 15 бар). Обрыв провода соединения с массой. Замыкание сигнального провода на более высокое напряжение. Возможно неисправен датчик давления воздуха (датчик находится за панелью приборов справа).

FMI 4 Блок управления автомобилем получает сигнал от датчика с напряжением выше 0,5 В. Обрыв сигнального или питающего проводов. Замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик давления воздуха.

FMI 14 Проявляется когда сигнал с блока управления автомобилем отправлен на влагоосушитель, а давление воздуха в системе продолжает увеличиваться. Повреждена или забита трубка управления клапанами компрессора от влагоосушителя. Неисправны клапаны в головке компрессора (заклинили в закрытом положении). Повреждена проводка между блоком управления автомобилем и клапаном разгрузки на влагоосушителе. Повреждён, загрязнён или забит клапан клапан разгрузки компрессора во влагоосушителе. Неисправен датчик давления воздуха (датчик находится за панелью приборов справа). Должен сработать предохранительный клапан. Если предохранительный клапан забит и не сработал, возможен выход из строя уплотнений головки компрессора и попадание большого количества воздуха из компрессора в систему охлаждения двигателя.

MID 144 PID 84

Параметр:

Сигнал скорости автомобиля

Неисправность:

FMI 2 Большая разница между сигналами о скорости поступающих с тахографа (по каналу данных SAE J1939 или на контакт блока управления автомобилем РВ6) и сигналов скорости с датчиков вращения колёс (ABS). Перед поиском неисправностей в системе блока управления автомобилем считать коды неисправностей систем ABS/EBS и устранить причины их проявления. Также возможно неисправна проводка или сигналы с тахографа не верны. Возможно были манипуляции с датчиком скорости или с проводкой между датчиком скорости на коробке передач и тахографом.

FMI 14 Сигналы скорости с тахографа не верны. Повреждена проводка. Возможно неисправен датчик скорости на коробке передач или тахограф.

MID 144 PID 86

Параметр:: Заданная скорость (круиз-контроль)
Неисправность:: FMI 14 Блок управления автомобилем (VECU) не получает информацию с блока управления адаптивным круиз-контролем (ACC) по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение канала данных. Возможно неисправен блок АСС.

MID 144 PID 91

Параметр:

Положение педали акселератора

Неисправность:

FMI 3 Напряжение сигнала, поступающего на блок управления от датчика педали акселератора, выше 4,3 В. Обрыв провода питания или массы. Замыкание сигнального провода на более высокое напряжение. Возможно неисправен датчик положения педали или выключатель холостого хода № 1 педали. Датчик и выключатели интегрированы с педалью акселератора.

FMI 4 Напряжение сигнала, поступающего на блок управления от датчика педали акселератора, ниже 0,4 В. Обрыв провода питания или сигнала. Замыкание сигнального провода на массу. Неисправны или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен датчик положения педали акселератора.

FMI 5 Сигнал низкого уровня с датчика положения не соответствует сигналам с выключателя холостого хода № 1 или № 2. Неисправен датчик положения педали. Повреждены или окислены контакты в разъёмах.

FMI 6 Сигнал высокого уровня с датчика положения не соответствует сигналам с выключателя холостого хода № 1 или № 2. Неисправен датчик положения педали. Повреждены или окислены контакты в разъёмах.

FMI 14 Неисправность в цепи питания. Обрыв или частичное повреждение провода питания.

MID 144 PID 150

Параметр:: Отбор мощности
Неисправность:: FMI 4 Напряжение на контакте РВ16 блока управления автомобилем при незадействованной функции ниже 2,3 В. Обрыв провода питания электромагнитного клапана включения отбора мощности. Обрыв провода между клапаном и блоком управления. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен электромагнитный клапан.

MID 144 PID 152

Параметр:: Число переустановок блока управления автомобилем
Неисправность:: FMI 12 Код регистрируется в случае внутреннего сбоя в программном обеспечении, при этом срабатывает внутренняя самостоятельная функция перезапуска блока управления автомобилем. Код информационный и не является кодом неисправности.

MID 144 SID 230

Параметр:: Выключатель холостого хода № 1 педали акселератора
Неисправность:: FMI 7 Педаль акселератора отпущена полностью, а сигнал с выключателя холостого хода не поступает на блок управления автомобилем. Обрыв сигнального или питающего провода. Замыкание сигнального провода на массу или на плюс. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен выключатель интегрированный с педалью акселератора.

MID 144 SID 231

Параметр:

Канал данных SAE J1939

Неисправность:

FMI 2 Блок управления не получает сообщения по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Повреждены или окислены контакты в разъёмах.

FMI 12 Блок управления не получает сообщения по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Повреждены или окислены контакты в разъёмах.

MID 144 SID 250

Параметр:: Канал данных SAE J1708
Неисправность:: FMI 2 Ошибки в сообщениях по каналу данных SAE J1708. Частичное повреждение проводки канала данных.

MID 144 SID 253

Параметр:

Калибровочная память EEPROM

Неисправность:

FMI 2 Ошибка при программировании или неисправна микросхема памяти блока управления. Попробуйте перепрограммировать блок (выполняется только на авторизованных СТО).

FMI 14 Ошибка данных. Неисправна микросхема памяти в блоке управления или ошибка в программном обеспечении. Попробуйте перепрограммировать блок (выполняется только на авторизованных СТО).

MID 144 PPID 3

Параметр:

Реле стартера

Неисправность:

FMI 3 Очень сильный ток через силовой каскад. Замыкание на плюс питания. Неисправна проводка или замыкание в обмотке реле.

FMI 4 Неисправно реле, обрыв проводов или замыкание на массу.

MID 144 PPID 61

Параметр:: Переключатель замедлителя
Неисправность:: FMI 7 Неисправна проводка или переключатель.

MID 144 PPID 69

Параметр:

Буферизированный выключатель холостого хода

Неисправность:

FMI 3 Сигнал с буферизированного выключателя холостого хода не соответствует сигналу выключателя холостого хода № 1 педали акселератора. Сигнальный провод замкнут на массу.

FMI 4 Сигнал с буферизированного выключателя холостого хода не соответствует сигналу выключателя холостого хода № 1 педали акселератора. Сигнальный провод замкнут на массу.

MID 144 PPID 70

Параметр:: Питание выключателей педалей акселератора, тормоза и сцепления
Неисправность:: FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания выключателей напряжение ниже 3 В. Замыкание провода питания на массу, замыкание сигнального провода выключателя педали акселератора, тормоза или сцепления на массу.

MID 144 PPID 71

Параметр:: Питание переключателей замедлителя и круиз-контроля
Неисправность:: FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания выключателей напряжение ниже 3 В. Замыкание провода питания на массу. Замыкание сигнального провода переключателя круиз-контроля SET+/SET-/RESUME/ON. Замыкание на массу сигнального провода переключателя моторного тормоза VCB/EPG. Замыкание на массу сигнального провода переключателя замедлителя SET+/SET-. Возможно неисправен один из переключателей.

MID 144 PPID 72

Параметр:

Питание датчика педали акселератора и переключателя замедлителя

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания напряжение более 5,3 В. Обрыв провода массы, замыкание на более высокое напряжение, обрыв питающего провода. Возможно неисправен переключатель замедлителя или датчик педали акселератора. Повреждены или окислены контакты в разъёмах.

FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания напряжение ниже 4,7 В. Замыкание провода питания на массу. Возможно неисправен переключатель замедлителя или датчик педали акселератора.

MID 144 PPID 73

Параметр:

Питание датчика давления воздуха в первичном ресивере (пневматическая подвеска) и переключателя «Dynafleet»

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания напряжение более 5,3 В. Обрыв массового провода, замыкание провода питания на более высокое напряжение, обрыв провода питания. Возможно неисправен датчик давления воздуха (находится за панелью приборов справа) или переключатель «Dynafleet».

FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил на проводе питания напряжение ниже 4,7 В. Замыкание провода питания на массу. Возможно неисправен датчик давления воздуха (находится за панелью приборов справа) или переключатель «Dynafleet».

MID 144 PPID 74

Параметр:

Питание блока управления двигателем EECU и блока управления автомобилем VECU

Неисправность:

FMI 3 Управляющее напряжение реле К2 от контакта РВ15 блока управления автомобилем выше 1 В. Замыкание на более высокое напряжение или неисправно реле К2 (находится на центральной распределительной плате реле и предохранителей в середине панели приборов).

FMI 4Управляющее напряжение реле К2 от контакта РВ15 блока управления автомобилем ниже 0 В. Обрыв провода с реле К2 или неисправно реле.

MID 144 PPID 75

Параметр:

Блокировка демультипликатора

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ18 напряжение выше 6,5 В. Замыкание провода между электромагнитным клапаном блокировки демультипликатора (находится в задней части коробки передач на цилиндре демультипликатора) и блоком управления автомобилем на провод питания. Возможно неисправен электромагнитный клапан.

FMI 4 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ18 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв питающего провода электромагнитного клапана блокировки демультипликатора. Замыкание на массу провода между электромагнитным клапаном и блоком управления. Возможно неисправен электромагнитный клапан (находится в задней части коробки передач на цилиндре демультипликатора). Повреждены или окислены контакты в разъёмах.

MID 144 PPID 76

Параметр:: Реле сигналов торможения
Неисправность:: FMI 3 Блок управления автомобилем регистрирует напряжение более 6,5 В. Замыкание на провод питания или неисправно реле.

MID 144 PPID 79

Параметр:

Блокировка демультипликатора, состояние электромагнитного клапана

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем обнаружил напряжение более 6,5 В. Замыкание провода между реле К8 и блоком управления автомобилем. Возможно неисправно реле К8 (находится на центральной распределительной плате реле и предохранителей в середине панели приборов).

FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил напряжение менее 2,3 В. Замыкание провода между реле К8 и блоком управления автомобилем на массу. Обрыв провода питания реле или провода между реле и блоком управления автомобилем. Возможно неисправно реле К8 (находится на центральной распределительной плате реле и предохранителей в середине панели приборов).

MID 144 PPID 145

Параметр:

Блок переключателей дорожной информационной системы «Dynafleet».

Неисправность:

FMI 3 Напряжения на проводе питания блока выключателей выше 5 В. Повреждена проводка или неисправен переключатель «Dynafleet».

FMI 4 Напряжения на проводе питания блока выключателей ниже 0,5 В. Повреждена проводка или неисправен переключатель «Dynafleet».

MID 144 PPID 265

Параметр:

Питание датчика скорости автомобиля на коробке переключения передач

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на проводе питания между блоком управления автомобилем и датчиком скорости выше 9 В. Обрыв провода массы. Замыкание сигнального провода на более высокое напряжение. Возможна неисправность датчика скорости.

FMI 4 Напряжение на проводе питания между блоком управления автомобилем и датчиком скорости ниже 6,5 В. Обрыв сигнального или питающего провода. Замыкание сигнального провода на массу. Возможна неисправность датчика скорости.

MID 144 PPID 279

Параметр:: Фильтр влагоосушителя
Неисправность:: FMI 0 Срок службы фильтра влагоосушителя, рассчитанный блоком управления автомобилем, закончился.

MID 144 PPID 302

Параметр:

Состояние подогрева зеркал

Неисправность:

FMI 3 Замыкание на более высокое напряжение или неисправно реле.

FMI 4 Обрыв провода от реле или неисправно реле.

FMI 12 Неисправно реле.

MID 144 PPID 312

Параметр:

Регенерация воздухоосушителя

Неисправность:

FMI 0 Очень большой расход воздуха из за утечек воздуха или частое использование оборудования, для работы которого необходимо большое количество сжатого воздуха.

FMI 7 Клапан регенерации открыт в течении 30 секунд, при этом давление в пневматической системе не изменилось. Засорён глушитель влагоосушителя, регенерационный клапан загрязнён, неисправен и не открывается. Повреждена проводка между блоком управления и электромагнитными клапанами влагоосушителя. Проверить предохранители F10 или F6 (зависит от версии электронного оборудования). Проверить наличие питания 24 В. на чёрном проводе разъёма электромагнитных клапанов влагоосушителя.

MID 144 PPID 430

Параметр:: Регенерация воздухоосушителя
Неисправность:: FMI 0 Очень большой расход воздуха из за утечек воздуха или частое использование оборудования, для работы которого необходимо большое количество сжатого воздуха.

MID 144 PSID 1

Параметр:: Переключатель замедлителя
Неисправность:: FMI 7 Блок управления автомобилем получает сигналы от «SET+» и «SET-» одновременно. Сигнальный провод замкнут на провод питания или неисправен переключатель.

MID 144 PSID 2

Параметр:: Резервный выключатель холостого хода № 2 педали акселератора (только для автомобилей с автоматическим переключением передач)
Неисправность:: FMI 7 При отпускании педали акселератора, блок управления не получает сигнал с выключателя холостого хода № 2. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание сигнального провода на плюс или на массу. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен выключатель интегрированный с педалью акселератора.

MID 144 PSID 3

Параметр:: Выключатель холостого хода № 3 (для автомобилей с дополнительным акселератором, с двойным управлением)
Неисправность:: FMI 7 Сигнал в интервале 0-13% от выключателя холостого хода не поступает на блок управления автомобилем. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание сигнального провода на плюс или на массу. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен выключатель интегрированный с педалью акселератора.

MID 144 PSID 4

Параметр:

Рычаг переключателя замедлителя

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем обнаруживает напряжение выше 4,8 В. Обрыв провода массы. Замыкание провода сигнала на плюс. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.

FMI 4 Блок управления автомобилем обнаруживает напряжение ниже 0,2 В. Обрыв питающего или сигнального провода. Замыкание провода сигнала на массу. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен рычаг переключателя замедлителя.

MID 144 PSID 5

Параметр:: Датчик педали тормоза
Неисправность:: FMI 7 Ошибка в сигнале с датчика педали тормоза. Повреждены, окислены контакты или неисправен датчик.

MID 144 PSID 7

Параметр:

Скорость, порог 2

Неисправность:

FMI 3 На контакте PB2 блока управления автомобилем обнаружено аномально высокое напряжение. Замыкание провода сигнала на плюс. Окисление или высокое сопротивление. Неисправно реле.

FMI 4 На контакте PB2 блока управления автомобилем обнаружено аномально низкое напряжение. Замыкание провода сигнала на массу. Окисление или высокое сопротивление. Неисправно реле.

MID 144 PSID 8

Параметр:

Нейтральное положение

Неисправность:

FMI 2 Блок управления автомобилем обнаружил, что запрошенная передача не соответствует фактической. Неисправен датчик нейтрального положения на коробке передач.

FMI 3 Блок управления автомобилем обнаружил, что при достижении скорости выше 50 км/ч состояние нейтрального положения не изменилось. Обрыв провода массы датчика нейтрального положения. Замыкание сигнального провода на плюс. Окисление или высокое сопротивление.

FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил, что при достижении скорости выше 50 км/ч состояние нейтрального положения не изменилось. Обрыв провода сигнала датчика нейтрального положения. Замыкание сигнального провода на массу. Окисление или высокое сопротивление.

MID 144 PSID 9

Параметр:

Датчик педали сцепления

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем обнаружил, что положение педали сцепления не меняется при достижении скорости выше 50 км/ч. Обрыв провода массы датчика. Замыкание сигнального провода на плюс. Повреждены, окислены контакты или неисправен датчик.

FMI 4 Блок управления автомобилем обнаружил, что положение педали сцепления не меняется при достижении скорости выше 50 км/ч. Обрыв провода сигнала датчика нейтрального положения. Замыкание сигнального провода на массу. Окисление или высокое сопротивление.

MID 144 PISD 10

Код

PISD 10

Параметр:

Реле К41 фонарей заднего хода

Неисправность:

FMI 3 На контакте PB4 блока управления автомобилем обнаружено аномально высокое напряжение. Обрыв массового провода. Замыкание провода сигнала на плюс. Окисление или высокое сопротивление.

FMI 4 На контакте PА8 блока управления автомобилем обнаружено аномально низкое напряжение. Замыкание провода сигнала на массу. Окисление или высокое сопротивление.

MID 144 PSID 11

Параметр:

Реле К42 сигналов торможения

Неисправность:

FMI 3 На контакте PB28 блока управления автомобилем обнаружено аномально высокое напряжение. Обрыв массового провода. Замыкание провода сигнала на плюс. Окисление или высокое сопротивление.

FMI 4 На контакте PВ28 блока управления автомобилем обнаружено аномально низкое напряжение. Замыкание провода сигнала на массу. Окисление или высокое сопротивление.

MID 144 PSID 14

Параметр:: Ошибка Datamax
Неисправность:: FMI 2 Общий отказ. Выключить зажигание минимум на 1 минуту. Если ошибка активна, перепрограммируйте блок управления.

MID 144 PSID 19

Параметр:

Статус стояночного тормоза (реле К15)

Неисправность:

FMI 3 На контакте PB16 блока управления автомобилем обнаружено анормально высокое напряжение. Обрыв массового провода. Замыкание провода сигнала на плюс. Окисление или высокое сопротивление.

FMI 4 На контакте PВ16 блока управления автомобилем обнаружено анормально низкое напряжение. Замыкание провода сигнала на массу. Окисление или высокое сопротивление.

MID 144 PSID 20

Параметр:

Сигнал от отбора мощности

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ16 от электромагнитного клапана отбора мощности высокое напряжение или напряжение равное напряжению аккумуляторов. Замыкание провода между электромагнитным клапаном и блоком управления на более высокое напряжение или неисправен электромагнитный клапан.

FMI 4 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ16 от электромагнитного клапана отбора мощности напряжение ниже 2,3 В. Обрыв провода питания электромагнитного клапана или провода между электромагнитным клапаном и блоком управления. Замыкание провода на массу между электромагнитным клапаном и блоком управления. Неисправен электромагнитный клапан.

MID 144 PSID 21

Параметр:: CAN 1
Неисправность:: FMI 14 По каналу данных SAE J1939 сети CAN 1 передаются сообщения, которые не поддерживаются блоком управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Изменить конфигурацию автомобиля.

MID 144 PSID 22

Параметр:: CAN 2
Неисправность:: FMI 14 По каналу данных SAE J1939 сети CAN 2 передаются сообщения, которые не поддерживаются блоком управления в соответствии с конфигурацией автомобиля. Изменить конфигурацию автомобиля.

MID 144 PSID 23

Параметр:

Регенерация воздухоосушителя

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ4 или РВ3 более высокое напряжение или напряжение равное напряжению аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на плюс. Неисправен электромагнитный клапан воздухоосушителя.

FMI 4 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ4 или РВ3 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв сигнального или питающего провода. Замыкание сигнального провода на массу. Окисление или высокое сопротивление. Неисправен электромагнитный клапан воздухоосушителя.

MID 144 PSID 24

Параметр:

Воздухоосушитель, управление компрессором

Неисправность:

FMI 3 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ4 или РВ1 более высокое напряжение или напряжение равное напряжению аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на плюс. Неисправен электромагнитный клапан воздухоосушителя.

FMI 4 Блок управления автомобилем регистрирует на контакте РВ4 или РВ1 напряжение ниже 2,3 В. Обрыв сигнального или питающего провода. Замыкание сигнального провода на массу. Окисление или высокое сопротивление. Неисправен электромагнитный клапан воздухоосушителя.

MID 144 PSID 25

Параметр:: Утечка воздуха
Неисправность:: FMI 1 Расход воздуха из пневматической системы, на скорости более 50 км/ч, выше допустимого значения. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа.

MID 144 PSID 200

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления двигателем MID128. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 202

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 не получает от блока приборной панели MID140 сообщения о дате и времени. Обрыв канала данных или неисправен один из блоков управления.

MID 144 PSID 204

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления системой торможения MID136. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 205

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления КПП MID130
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления коробкой переключения передач MID130. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 206

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления замедлителем MID222
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления замедлителем MID222. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 207

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления селектором переключения передач MID223
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления селектором переключения передач MID223. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 208

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления пневматической подвеской MID150
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем (MID144) в течении 5 секунд не получает сообщения о массе автомобиля по каналу данных SAE J1939 от блока управления пневматической подвеской MID150. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 210

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления наружным освещением MID216
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления наружным освещением MID216. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 211

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления адаптивным круиз-контролем MID219
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления адаптивным круиз-контролем MID219. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 212

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления тахографом MID220
Неисправность:: FMI 2, 9, 14 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления тахографом MID220. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 214

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления дополнительным оборудованием MID249
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления дополнительным оборудованием MID249. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 227

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления воздухоосушителем MID185
Неисправность:: FMI 9 Блок управления автомобилем MID144 в течении 5 секунд не получает сообщения по каналу данных SAE J1939 от блока управления воздухоосушителем MID185. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками.

MID 144 PSID 230

Параметр:

Сбой в программном обеспечении

Неисправность:

FMI 4 Некорректный перезапуск программного обеспечения. Перебои в питании, сбой в программном обеспечении или мощные электромагнитные помехи.

FMI 5 Некорректное прерывание работы программы из за сбоя питания. Отсутствовало питание в течении минимум 10 секунд при включенном зажигании. Обрыв или частичное повреждение провода питания или массы блока управления автомобилем.

FMI 12 Серьёзный сбой в программном обеспечении и программное обеспечение было перезапущено. Ошибка в программном обеспечении или мощные электромагнитные помехи. Сначала перепрограммировать блок управления автомобилем, если неисправность не исчезла, заменить блок управления автомобилем.

MID 144 PSID 232

Параметр:: Канал данных SAE J1939-2
Неисправность:: FMI 2 Блок управления автомобилем не поддерживает связь с блоком управления тахографом по каналу данных SAE J1939. Обрыв проводов между блоком управления автомобилем и тахографом. Замыкание на массу проводов между блоком управления автомобилем и тахографом.

Источник

FMI 0

Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.

Условия регистрации кода неисправности:

• Код неисправности устанавливается, если давление в баке превышает максимальное давление системы.

Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.

Возможная причина:

• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).

• Повреждение проводки, идущей к электромагнитному клапану в воздухоосушителе, служащему для отключения компрессора.

• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения

компрессора. (он заблокирован).

• Неисправный датчик давления в первичном баке.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

Очевидные внешние признаки:

• Одновременно загорится желтая лампочка и пиктограмма пневматической системы на дисплее.

• Давление в системе слишком высоко.

• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.

Соответствующая проверка:

• Проверьте перечисленные ниже точкиВозможная причина

• “MID 144 PID 46. Давление в первичном баке, проверка”

Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.

Условия регистрации кода неисправности:

Более ранняя версия

• Если на модуль управления автомобилем от датчика поступает сигнал, значение которого ниже 3,1 В (что соответствует давлению 9,7 бар), то модуль управления определяет это как неисправность и регистрируется код неисправности.

Более новая версия

• Если на модуль управления автомобилем от датчика поступает сигнал, значение которого ниже 2,6 В (что соответствует давлению 8,0 бар), то модуль управления определяет это как неисправность и регистрируется код неисправности.

Внимание: Код неисправности может быть считан только для «активной» неисправности.

Возможная причина:

• Слишком низкое давление.

• Утечка воздуха или блокировка в системе.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

FMI 3

Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если на модуль управления автомобилем от датчика поступает сигнал, значение которого ниже 4,5 В (что соответствует давлению 15 бар), то модуль управления определяет это как неисправность и регистрируется код неисправности.

Возможная причина:

• Обрыв провода соединения с «массой».

• Короткое замыкание провода сигнала на цепь с более высоким напряжением.

• Неисправный датчик.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.

FMI 4

Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на контур с более низким напряжением.

Условия регистрации кода неисправности:

• Если блок управления автомобилем принимает сигнал от датчика, меньший 0,5 V, он интерпретирует его как неисправность и устанавливает код неисправности.

Возможная причина:

• Обрыв кабеля электропитания.

• Обрыв цепи провода сигнала.

• Короткое замыкание провода сигнала на «массу».

• Неисправный датчик.

• Повышенное контактное сопротивление и окисление.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

• Запрос на включение желтой лампы.

Очевидные внешние признаки:

• Загорается желтая лампа.

• Манометр первичного бака постоянно показывает минимальное значение.

FMI 14

Специальные указания.

Условия регистрации кода неисправности:

• Код неисправности устанавливается, если блок управления автомобилем направляет запрос на отключение, однако давление в системе продолжает возрастать.

Возможная причина:

• Повреждены пневматические линии, проходящие из воздухоо сушителя в механизм отключения

компрессора.

• Поврежден механизм отключения компрессора (он заблокирован в положении нагрузки).

• Повреждение электромагнитного клапана в воздухоосушителе, служащего для отключения

компрессора. (он заблокирован).

• От датчика давления в первичном баке поступают недостоверные данные.

Реакция блока управления:

• Установлен код неисправности.

Очевидные внешние признаки:

• Давление в системе слишком высоко.

• Сработал предохранительный клапан в воздухоосушителе.

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Код неисправности	Компонент	FMI	Раздел
MID 144 PID 46	Давление в первичном ресивере	0, 1, 3, 4, 14	MID 144 PID 46 Давление в первичном баке
MID 144 PID 84	Скорость автомобиля	2, 14	MID 144 PID 84 Скорость автомобиля
MID 144 PID 86	Круиз-контроль, выбранная скорость	14	MID 144 PID 86 Круиз-контроль, заданная скорость
MID 144 PID 91	Педаль акселератора, положение в процентах	3, 4, 5, 6, 14	MID 144 PID 91 Педаль акселератора, положение в процентах
MID 144 PID 150	Сигнал отбора мощности	4	MID 144 PID 150 Выход отбора мощности
MID 144 PID 152	Блок управления, число сбросов	12	MID 144 PID 152 VECU, число перезапусков
MID 144 PPID 3	Выход, реле стартера	3, 4	MID 144 PPID 3 Выходы реле стартера
MID 144 PPID 61	Замедлитель, переключатель	7	MID 144 PPID 61 Выключатель замедлителя
MID 144 PPID 69	Дублирующий выключатель холостого хода	3, 4	MID 144 PPID 69 Буферизированный выключатель подтверждения холостого хода
MID 144 PPID 70	Выключатели педалей, питание	4	MID 144 PPID 70 Электропитание выключателей педалей
MID 144 PPID 71	Выключатели круиз-контроля и замедлителя, питание	4	MID 144 PPID 71 Круиз-контроль и замедлитель, выключатели, питание
MID 144 PPID 72	Датчики педали акселератора и замедлителя, питание	3, 4	MID 144 PPID 72 Педаль акселератора и замедлитель, питание датчиков
MID 144 PPID 73	Электропитание датчика первичного ресивера	3, 4	MID 144 PPID 73 Первичный ресивер, питание датчика
MID 144 PPID 74	Электропитание блока управления автомобилем VECU	3, 4	MID 144 PPID 74 Питание EECU/VECU
MID 144 PPID 75	Блокиратор демультипликатора, электромагнитный клапан состояния	3, 4	MID 144 PPID 75 Система запрета диапазонов, состояние электромагнитного клапана
MID 144 PPID 79	Блокиратор включения неправильной передачи 3/1, реле состояния	3, 4	MID 144 PPID 79 Электромагнитный клапан системы запрета диапазонов 3/1, состояние
MID 144 PPID 145	Переключатель Dynafleet	3, 4	MID 144 PPID 145 Выключатели Dynafleet
MID 144 PPID 265	Датчик скорости автомобиля, питание	3, 4	MID 144 PPID 265 Датчик скорости автомобиля, питание
MID 144 PPID 279	Воздухоосушитель, замена влагопоглотителя	0	MID 144 PPID 279 Воздухоосушитель, емкость с влагопоглотителем
MID 144 PPID 312 (Более старая конструкция)	Воздухоосушитель, регенерация	0, 7	MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель, регенерация
MID 144 PPID 312 (Более новая конструкция)	Воздухоосушитель, регенерация	0, 7	MID 144 PPID 312 Воздухоосушитель, регенерация
MID 144 PPID 430 (Более старая конструкция)	Воздухоосушитель, регенерация	0	MID 144 PPID 430 Воздухоосушитель, регенерация
MID 144 PPID 430 (Более новая конструкция)	Воздухоосушитель, регенерация	0	MID 144 PPID 430 Воздухоосушитель, регенерация
MID 144 SID 230	Выключатель холостого хода 1	7	MID 144 SID 230 Выключатель холостого хода 1
MID 144 SID 231	Канал управления SAE J1939	2	MID 144 SID 231 SAE J1939 Канал управления
MID 144 SID 240	Память для программ	2	MID 144 SID 240 Программная память
MID 144 SID 243	Круиз-контроль, задающий выключатель	7	MID 144 SID 243 Круиз-контроль, установочный выключатель
MID 144 SID 250	Информационный канал SAE J1708	2	MID 144 SID 250 SAE J1708 Информационный канал
MID 144 SID 253	Калибровочная память EEPROM	2, 13	MID 144 SID 253 Память для калибровки, EEPROM
MID 144 PSID 1	Замедлитель, задающий выключатель	7	MID 144 PSID 1 Тормоз-замедлитель, установочный выключатель
MID 144 PSID 2	Выключатель холостого хода 2	7	MID 144 PSID 2 Выключатель холостого хода 2
MID 144 PSID 4	Замедлитель, переключатель	3, 4	MID 144 PSID 4 Рычаг управления тормозом-замедлителем
MID 144 PSID 20	Сигнал отбора мощности	3, 4	MID 144 PSID 20 Сигнал от устройства отбора мощности
MID 144 PSID 21	CAN1	4	MID 144 PSID 21 CAN1
MID 144 PSID 22	CAN2	14	MID 144 PSID 22 CAN2
MID 144 PSID 23	Воздухоосушитель, регенерация	3, 4	MID 144 PSID 23 Воздухоосушитель, регенерация
MID 144 PSID 24	Управление компрессором	3, 4	MID 144 PSID 24 Компрессор, управление
MID 144 PSID 25	Утечка воздуха	1	MID 144 PSID 25 Утечка воздуха
MID 144 PSID 200	Таймаут двигателя	9	MID 144 PSID 200 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления двигателем
MID 144 PSID 202	Таймаут комбинации приборов	9	MID 144 PSID 202 Нарушение связи, канал передачи данных, приборная панель
MID 144 PSID 204	Таймаут EBS	9	MID 144 PSID 204 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления тормозами
MID 144 PSID 205	Таймаут коробки передач	9	MID 144 PSID 205 Нарушение связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач
MID 144 PSID 208	Таймаут ECS	9	MID 144 PSID 208 Нарушение связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска
MID 144 PSID 210	Таймаут LCM	9	MID 144 PSID 210 Нарушение связи, канал передачи данных SAE J1939, блок управления наружными световыми приборами
MID 144 PSID 211	Таймаут ACC		MID 144 PSID 211 SAE J1939 Обрыв в канале связи, блок управлениясистемой предупреждения столкновений
MID 144 PSID 212	Таймаут тахографа	9	MID 144 PSID 212 Канал передачи данных, блок управления тахографом
MID 144 PSID 214	Таймаут BBM	9	MID 144 PSID 214 Канал связи, блок управления оборудованием кузова
MID 144 PSID 230	Программная ошибка	4, 5, 12	MID 144 PSID 230 Сбой в программном обеспечении
MID 144 PSID 232	J1939-2 Канал управления	2	MID 144 PSID 232 J1939-2 Канал управления

FMI

FMI	Отображаемый текст	Текст SAE
0	Слишком высокое значение	Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон.
1	Слишком низкое значение	Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона.
2	Неверные данные	Неустойчивые или неверные данные.
3	Неиспр. электрооборуд.	Слишком высокое напряжение или короткое замыкание на более высокое напряжение.
4	Неиспр. электрооборуд.	Слишком низкое напряжение или короткое замыкание на более низкое напряжение.
5	Неиспр. электрооборуд.	Слишком малая сила тока или обрыв в цепи.
6	Неиспр. электрооборуд.	Слишком сильный ток или короткое замыкание на массу.
7	Механич. неиспр.	Неадекватная реакция механической системы.
8	Мех.или элект. неиспр.	Частота вне нормального диапазона.
9	Ошибка соединения	Скорость обновления данных не соответствует норме.
10	Мех.или элект. неиспр.	Слишком большие изменения.
11	Неизвестная неисправность	Неидентифицируемая неисправность.
12	Неисправность компонента	Неисправность блока или компонента.
13	Неправильная калибровка	Калибровочные значения вне диапазона
14	Неизвестная неисправность	Специальные инструкции.
15	Неизвестная неисправность	Зарезервировано для будущего использования.

Источник

alexsvel59: Сообщения: 15; Зарегистрирован: Чт мар 08, 2012 4:54 pm; Откуда: Россия

Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI12

Машинка VOLVO FH12 1999 выдает MID144. PID084. FMI12 , проблема :
на родном электронном блоке- трогаешься с места стираешь ошибку в сиденье вжимает это первый вариант но только остановишься и наступает вариант 2.
2. Трогаешься с места и уже после второй передачи тахометр замирает на 1500 оборотов через 1-2 минуты машина подхватывает и набирает разгон, после переключения снова иногда тупит

на другом блоке тупо выдает 1400
Диагностика (на машине) видит движок , спидометр все в норме, пишет на датчик спидометра, но датчик меняли ни чего не меняется.
Все шины звонятся
спидометр тоже рабочий ставили

sashaslam: Сообщения: 722; Зарегистрирован: Чт ноя 18, 2010 4:21 pm; Откуда: Беларусь, город Минск; Контактная информация:

Сообщение

sashaslam » Сб апр 14, 2012 7:59 pm

abs что пишет?

alexsvel59: Сообщения: 15; Зарегистрирован: Чт мар 08, 2012 4:54 pm; Откуда: Россия

Сообщение

alexsvel59 » Сб апр 14, 2012 8:18 pm

на АВС надо менять шины три датчика из четырех не звонятся но мы пробовали и без предохранителей

s200773: Сообщения: 671; Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm; Откуда: Россия, Тула

Сообщение

s200773 » Вс апр 15, 2012 1:51 am

Как себя чувствую передние датчики скорости ABS ?

sashaslam: Сообщения: 722; Зарегистрирован: Чт ноя 18, 2010 4:21 pm; Откуда: Беларусь, город Минск; Контактная информация:

Сообщение

sashaslam » Вс апр 15, 2012 2:03 am

да там с ABS разбор по началу. и вопрос. а таха нормально себя чуствует?

s200773: Сообщения: 671; Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm; Откуда: Россия, Тула

Re: Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI1

Сообщение

s200773 » Вс апр 15, 2012 2:17 am

alexsvel59 писал(а):Машинка VOLVO FH12 1999 выдает MID144. PID084. FMI12 , проблема :
на родном электронном блоке- трогаешься с места стираешь ошибку в сиденье вжимает это первый вариант но только остановишься и наступает вариант 2.
2. Трогаешься с места и уже после второй передачи тахометр замирает на 1500 оборотов через 1-2 минуты машина подхватывает и набирает разгон, после переключения снова иногда тупит

на другом блоке тупо выдает 1400
Диагностика (на машине) видит движок , спидометр все в норме, пишет на датчик спидометра, но датчик меняли ни чего не меняется.
Все шины звонятся
спидометр тоже рабочий ставили

Если есть импакт,внимательнее читаем описание неисправности

Майкл: Сообщения: 381; Зарегистрирован: Пт окт 22, 2010 11:19 am; Откуда: Россия,Москва

Сообщение

Майкл » Вс апр 15, 2012 9:47 am

s200773

Как себя чувствую передние датчики скорости ABS ?

sashaslam

да там с ABS разбор по началу. и вопрос. а таха нормально себя чуствует?

Представляете, какие были бы вопросы, если бы коробка автомат была бы?
Я считаю, что правильным ответом должно быть, что то вроде этого.
Сами не разберётесь, советуем заехать в автосервис.
У автомобиля столько «болячек», что для него нужно разрабатывать комплекс лечения.
А так занимайтесь перепиской, если нравится.

alexsvel59: Сообщения: 15; Зарегистрирован: Чт мар 08, 2012 4:54 pm; Откуда: Россия

Сообщение

alexsvel59 » Вс апр 15, 2012 9:41 pm

в Нижнем в вольвосервисе проверили сказали , что все системы кроме АВС в норме

s200773: Сообщения: 671; Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm; Откуда: Россия, Тула

Сообщение

s200773 » Вс апр 15, 2012 10:14 pm

alexsvel59 писал(а):в Нижнем в вольвосервисе проверили сказали , что все системы кроме АВС в норме

Не смешите ,я не поверю чтоб в вольвесервисе не знали решение этой проблемы,это элементарная неисправность,либо это не вольвосервис.

alexsvel59: Сообщения: 15; Зарегистрирован: Чт мар 08, 2012 4:54 pm; Откуда: Россия

Сообщение

alexsvel59 » Вс апр 15, 2012 10:25 pm

Это авторизованый сервис на М7 просто у нас с ними давние портнерские отношения они тоже посоветовали сначало разобраться с АВС машинка идет с Питера домой купили удлинитель АВСного провода
Как я понял из переписки машина тупит из за обрыва связи с передними датчиками АВС

s200773: Сообщения: 671; Зарегистрирован: Сб май 16, 2009 11:18 pm; Откуда: Россия, Тула

Сообщение

s200773 » Вс апр 15, 2012 10:31 pm

alexsvel59 писал(а):Это авторизованый сервис

Вот и спросите у них че за фигня,или они только отремонтировать могут,а говорить не хотят,а за ремонт соответственно платить надо,а тут может и так помогут .

Алмаз: Сообщения: 173; Зарегистрирован: Сб сен 10, 2011 11:19 pm; Откуда: Росия. Татарстан. Набережные Челны.

Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI12

Сообщение

Алмаз » Пн апр 16, 2012 10:25 pm

Замените провод привода спидометра, там провода в металлорукаве и они возможно замыкают и дают ложный сигнал скорости и поэтому блок жалуется на датчик скорости. Ну если не поможет тогда проверте косу от кабины до блок EDC.

sashaslam: Сообщения: 722; Зарегистрирован: Чт ноя 18, 2010 4:21 pm; Откуда: Беларусь, город Минск; Контактная информация:

Сообщение

sashaslam » Вт апр 17, 2012 11:51 am

в этой машине(судя по ошибке) нет согласования скорости абс спидометра и тахи. вот пускай и ищет. а с начала починит абс! а там и ошибка исчезнет

Алмаз: Сообщения: 173; Зарегистрирован: Сб сен 10, 2011 11:19 pm; Откуда: Росия. Татарстан. Набережные Челны.

Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI12

Сообщение

Алмаз » Вт апр 17, 2012 7:14 pm

АВС на этих машинах особую роль не играют, я знал машины у которых АВС в таком плачевном состоянии но это ни как не влияло на работу двигателя. В данном случае нужно обязательно произвести ревизию провода привода спидометра. На моей практике машина дёргалась из за провода привода спидометра даже при отключенной фишке привода спидометра на хвостовике КПП. Бросили отдельный четырёхжильный провод и всё стало ОК!

Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Список форумов »

Грузовые автомобили VOLVO (USA)
»

Коды ошибок грузовых автомобилей VOLVO (USA)

» MID 144 PSID200 FMI9

Часовой пояс: UTC

Правила форума

Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
За невыполнение правил форума будет применяться БАН.

Модератор: Александр_GW

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 8 ]

Для печати

MID 144 PSID200 FMI9

Автор

Сообщение

Новичок

Зарегистрирован: 13 июл 2009 15:08
Сообщения: 14

MID 144 PSID200 FMI9

Доброго времени суток.Помогите расшифровать ошибку MID 144 PSID200 FMI9.Спасибо.

13 июл 2009 15:13

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва

Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

Re: MID 144 PSID200 FMI9

Проблема со связью между блоком управления машиной (VECU) и блоком управления двигателем (ECM)-(EECU)

13 июл 2009 20:28

Extreme1

Новичок

Зарегистрирован: 23 апр 2009 17:39
Сообщения: 17

Re: MID 144 PSID200 FMI9

Всем здравствуйте. Такая -же ошибка MID 144 PSID 200 FMI 9 стачала заводился работал минут пять глох ,в диагностику незаходит а минут через 10 все само собой проходит раз десять так повторилось потом вообще перестал заводится ,стартер крутит насос топливный невключается (подкачивающий)Привезли электрика -диагноз блок управления сгорел!!Кто может прокоментируйте!

25 авг 2010 02:43

bob-7373

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 02 май 2009 08:44
Сообщения: 1450
Откуда: Одесса

Re: MID 144 PSID200 FMI9

Extreme1 писал(а):

На основании чего сделан вывод о неисправности блока управления, а главное какого: блока управления двигателя или автомобиля?
Вообще данный код говорит о том, что блок управления автомобиля (VECU MID144) не получает данных от блока управления двигателем (EECM MID128). Каким образом считали этот код? Если по дисплею, то что говорит диагностика по Engine ECU. Если электрик не мог считать коды, так мож просто перегорел предохранитель питания на EECU, или сгнил провод.

_________________
Желаю чтобы всем…

25 авг 2010 17:49

Extreme1

Новичок

Зарегистрирован: 23 апр 2009 17:39
Сообщения: 17

Re: MID 144 PSID200 FMI9

Питание на линии 1939 проверил — есть , в диагностику двигателя незаходит во всяком случае через самодиагностику .сопротивление 1939 проверил 60ом ошибка считывается на VECU есть ошибки на модуле света отключил все без изменения еще завтра попробуем отключить блок АБС .

25 авг 2010 19:30

bob-7373

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 02 май 2009 08:44
Сообщения: 1450
Откуда: Одесса

Re: MID 144 PSID200 FMI9

Extreme1 писал(а):

Какой двигатель и что с питанием мозгов двигателя?

_________________
Желаю чтобы всем…

25 авг 2010 19:38

Extreme1

Новичок

Зарегистрирован: 23 апр 2009 17:39
Сообщения: 17

Re: MID 144 PSID200 FMI9

Двигатель Камминс ISX 15 475 лс с ЕГР питание на блок управления двигателем идет.

25 авг 2010 19:47

bob-7373

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 02 май 2009 08:44
Сообщения: 1450
Откуда: Одесса

Re: MID 144 PSID200 FMI9

Extreme1 писал(а):

Двигатель Камминс ISX 15 475 лс с ЕГР питание на блок управления двигателем идет.

Ну тогда и линию J1939 сможете найти. А проблемма может оказаться, что помер именно выход линии из блока, если уж точно проверили правильно питание блока под нагрузкой (но не контролькой). А отключать больше ничего не надо, тем более АБС. Если нет связи с блоком двигателя, то:
1. Нет питания на блоке.
2. Обрыв линии J1939 (или плохой контакт в разъемах по линии).
3. Помер (неисправен блок).

_________________
Желаю чтобы всем…

25 авг 2010 20:13

Показать сообщения за: Поле сортировки

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 8 ]

Список форумов »

Грузовые автомобили VOLVO (USA)
»

Коды ошибок грузовых автомобилей VOLVO (USA)

» MID 144 PSID200 FMI9

Часовой пояс: UTC

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:

Мобильный вид

Источник

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

FMI

Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI12

Re: Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI1

Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI12

Ребус для спецов volvo FH12 выдает MID144. PID084. FMI12

Кто сейчас на конференции

Читайте также: