Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00
На данной странице мы разместили световые индикаторы и предупреждения. Это ошибки, которые вы можете увидеть на приборной панели своего автомобиля Volkswagen (Фольксваген). Здесь их более 40, поэтому внимательно прокручивайте страницу, пока не найдете подходящее изображение.
Как правило, цвет подсвеченного символа иллюстрирует серьезность проблемы.
- Красная подсветка указывает на проблему, требующую немедленного решения.
- Оранжевая подсветка чаще указывает на менее серьезную проблему, например, требуется обслуживание транспортного средства.
- Другие цвета символов, такие как синий и зеленый, дают водителю дополнительную информацию. Мигающие сигнальные огни информируют водителя о неотложной проблеме.
Если на вашем Volkswagen загорелся индикатор ошибки, который сообщает о проблеме с одной из систем автомобиля, вы можете связаться с мастером нашего сервиса по телефону +7 (812) 372 66 09 для получения консультации и записи на диагностику.
Предписывающие индикаторные лампы

Тормозная система
Если этот индикатор горит, проверьте, что ручной тормоз не включен. Если он применяется, снимите его и продолжайте движение.
Если он не включен или индикатор продолжает гореть, проверьте уровень тормозной жидкости. Если он находится на неправильном уровне, долейте его до нужного уровня.
Если индикатор продолжает гореть, обратитесь в сервисный центр.

Система охлаждения двигателя
Если этот индикатор загорается, немедленно остановитесь, заглушите двигатель и не двигайтесь дальше.
Проверьте, в порядке ли уровень охлаждающей жидкости двигателя. Если это так, то, вероятно, существует более широкая проблема с системой охлаждения, поэтому обратитесь в службу поддержки на дорогах.
Если уровень охлаждающей жидкости не в порядке, добавьте больше охлаждающей жидкости. Для получения помощи в этом, обратитесь к руководству пользователя. Если сигнальная лампа продолжает гореть даже после этого, обратитесь за помощью к специалистам.

Давление масла в двигателе
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это станет безопасным, и немедленно выключите двигатель и не перезапускайте. Проверьте уровень масла.
Если уровень масла в норме, обратитесь в службу поддержки на дороге, так как могут возникнуть другие проблемы с системой давления. Если уровень масла не в порядке, доливайте масло до тех пор, пока оно не станет нормальным. Обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций или обратитесь за помощью на дороге. Запустите двигатель снова на пять секунд, и если лампа погаснет в течение этого времени, вы можете продолжить движение. Если это не так, обратитесь за помощью на дороге.

Система рулевого управления с усилителем
Если этот индикатор загорается, остановитесь, как только это будет безопасно, и заглушите двигатель. Выньте ключ зажигания. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель. Если индикатор продолжает гореть, проверьте рулевое управление и посмотрите, можете ли вы безопасно управлять автомобилем. Если это так, обратитесь непосредственно в сервисный-центр. Если нет, обратитесь в службу поддержки на дорогах.

Система подушек безопасности и безопасности
Если этот индикатор загорается, аккуратно подъезжайте в автосервис и диагностируйте и устраняйте неисправность.
Проблемы с этими системами могут не повлиять на работу автомобиля, но очень важны для вашей безопасности.

Система зарядки автомобиля
Если вы можете запустить двигатель, когда этот индикатор горит, обратитесь к специалисту по ремонту, так как есть проблемы с электрическими компонентами автомобиля. Избегайте использования избыточного электрического оборудования, чтобы не разрядить аккумулятор. Если вы не можете запустить двигатель, обратитесь в службу поддержки на дорогах.

Выключатель зажигания
Если этот индикатор горит красным, не выключайте двигатель, так как он может не включиться снова. Если индикатор горит красным или желтым, обратитесь к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Замок рулевого управления
Если этот индикатор горит красным, обратитесь к специалисту по ремонту.
Если он горит желтым, то неисправность менее серьезна, и вы можете самостоятельно доехать до сервиса для проверки системы,при этом двигайтесь осторожно.

Ремень безопасности отстегнут
Пристегните ремень безопасности водителя или пассажира.

Одна из дверей открыта
Убедитесь, что все двери закрыты правильно.

Крышка капота не закрыта
Убедитесь, что капот закрыт.

Крышка багажника не закрыта
Убедитесь, что крышка багажника закрыта правильно.

Пополнить AdBlue
Этот индикатор указывает, что AdBlue не осталось. Если автомобиль выключен при включенном освещении, он не включится снова. Это стандартная операция системы, и для полной перезагрузки автомобиля требуется полная заправка AdBlue. Более подробная информация доступна в руководстве пользователя.
Предупреждающие индикаторные лампы

Лампа контроля выбросов
Если этот индикатор постоянно горит, выключите двигатель и выньте ключ. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель.
Если индикатор продолжает гореть или мигать, обратитесь к специалисту по ремонту или, если автомобиль вибрирует или вялый, обратитесь за помощью на дорогу.

Дизельный сажевый фильтр
Убедитесь, что в автомобиле есть топливо и другие сигнальные огни не горят. Если несколько сигнальных ламп включены, обратитесь за помощью на дорогу.
Если автомобиль заправлен и лампа продолжает гореть, двигайтесь со скоростью более 60 км / ч и между 1800-2500 об / мин, пока не погаснет свет. Если индикатор не погаснет в течение 15 минут, по возможности поезжайте в автосервис или обратитесь за помощью к придорожным специалистам.

Управление бензиновым двигателем
Осторожно доехать до авторизованного ремонта, чтобы решить эту проблему.

Управление дизельным двигателем
Обычно эта лампа загорается на несколько секунд при включенном зажигании, но если лампа загорается при работающем двигателе, безопасно отправляйтесь в автосервис для проверки двигателя и устранения проблемы.

Уровень моторного масла
Если этот индикатор горит ровно, долейте моторное масло. Руководство пользователя содержит дополнительную информацию о том, как это сделать.
Если этот индикатор мигает, значит, датчик неисправен. Поездка в автосервис.

Антиблокировочная тормозная система / электронная блокировка дифференциала неисправность
Произошла неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль по-прежнему будет нормально тормозить, но ABS и ESP могут не включиться при необходимости. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Программа электронной стабилизации
Если этот индикатор мигает во время вождения, это нормальная функция. Свет сообщает, что система контроля тяги или ESP вмешивается.
Если он постоянно горит, возможно, вы нажали кнопку «ESP off». Это может быть возобновлено путем включения и выключения автомобиля.
Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по ремонту для диагностики и устранения проблемы.

Контроль давления в шинах
Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Если индикатор продолжает гореть, проверьте все давления в шинах еще раз. Если они в порядке, сохраните их с помощью дисплея меню и, если индикатор остается включенным, безопасно обратитесь к специалисту по ремонту для проверки системы. Если давление в шинах снова изменилось, отремонтируйте или замените поврежденную шину.

Система рулевого управления с усилителем
Если автомобиль был недавно запущен, или аккумулятор был отсоединен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью налево и кратковременно двигайтесь со скоростью 15-20 км / ч. Если индикатор не гаснет, отправляйтесь в безопасное место в автосервис.

Контроль тормозных колодок
Тормозные колодки изношены. Обратитесь в автосервис.

Система подушек безопасности и ремней безопасности
Если этот индикатор горит, неисправна система подушек безопасности или ремней безопасности. Аккуратно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Автоматическая коробка передач
Этот свет обычно сопровождается сообщением в информационно-развлекательной системе. «Вы можете продолжить движение», «Задняя передача недоступна». Остановите автомобиль и выберите «P» или «Пожалуйста, нажмите педаль тормоза и снова включите передачу», когда ручной тормоз не включен, требует, чтобы вы обратились в автосервис. Если информационно-развлекательная система говорит: «Пожалуйста, затормозите педаль и выберите передачу снова», когда стояночный тормоз выключен, или «Пожалуйста, измените свой стиль вождения», вы можете продолжить движение.

Пневматическая подвеска
Существует проблема с системой пневматической подвески. Автомобиль может двигаться по-разному, что может повлиять на управляемость, устойчивость и дорожный просвет. Аккуратно поезжайте в автосервис, чтобы диагностировать и решить эту проблему.

Адаптивные амортизаторы подвески
Свяжитесь со специалистом по ремонту или придорожной помощью.

Задний спойлер
Задний спойлер неисправен. Поезжайте в автосервис и не превышайте 120 км / ч.

Контроль лампы
Проверьте все лампочки и убедитесь, что они работают. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.

Стоп-сигналы
Убедитесь, что все стоп-сигналы работают правильно. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.

Датчик дождя и света
Если этот индикатор горит, стеклоочистители и фонари не включаются и не выключаются автоматически. Их по-прежнему можно включать и выключать вручную. Обратитесь в автосервис для решения этой проблемы.

Регулировка угла наклона фар
Система регулировки угла наклона фар работает неправильно.

Адаптивная система освещения
Если этот свет горит, фары не адаптируются автоматически. Они все еще могут быть погружены вручную. Для устранения проблемы обратитесь в автосервис.

Сцепное устройство
Убедитесь, что прицепное устройство правильно подключено.

Конвертируемая крыша
Эта лампа загорается, когда крыша открывается или закрывается. Если она включена в любое другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор остается включенным, обратитесь к специалисту по ремонту.

Ключ не в автомобиле
Для автомобилей с бесключевым доступом этот индикатор загорается, когда их нет в автомобиле, а двигатель работает.
Убедитесь, что ключ находится в автомобиле, чтобы вы могли перезапустить двигатель.

Ассистент Lane assist
Этот свет загорается, когда работает система помощи полосам, но не может обнаружить дорожную разметку. Если индикатор загорается с сообщением «Сбой системы», обратитесь к специалисту по ремонту.

Нажмите педаль сцепления
Нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач из положения парковки.

Уровень жидкости омывателя ветрового стекла
Если этот индикатор загорается, уровень жидкости в омывателе ветрового стекла необходимо долить. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этом процессе.

Задние противотуманные фонари
Этот индикатор указывает, что задний противотуманный фонарь включен. Задние противотуманные фонари следует включать только в условиях тумана.

Низкий уровень топлива
Топливный бак почти пуст и достиг резервного уровня. Заполните бак как можно скорее.

Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1000 миль. Свет будет освещать каждые 31 миль вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор со временем загорится красным, и автомобиль не включится.
Прочие индикаторные лампы

Круиз контроль
Этот индикатор указывает, что круиз-контроль включен.

Нажмите педаль тормоза
Этот свет только на автоматических транспортных средствах. Этот индикатор указывает на то, что педаль тормоза должна быть нажата перед перемещением рычага переключения передач в положение парковки.

Lane Assist
Этот индикатор указывает на то, что система помощи полосам включена.

Адаптивный круиз-контроль
Этот индикатор указывает, что адаптивный круиз-контроль включен. Если он мигает, вы превышаете максимальную установленную скорость, уменьшите скорость.

Пополнить AdBlue
Этот свет загорается, когда радиус действия AdBlue составляет около 1500 миль. Свет будет освещать каждые 62 мили вместе с шумом. Если AdBlue не перезаряжается, индикатор загорается желтым цветом на расстоянии 1000 миль, а затем красным, и автомобиль не включается.
Данные световые индикаторы актуальных для всех моделей Volkswagen Touareg, Tiguan, Polo, Passat, Golf, Scirocco, Jetta, Transporter и т.д. Если на приборной панели вашего автомобиля загорелся индикатор оишбки жёлтого или красного цвета, который сообщает о возникновении проблемы и её квалифицированного ршение, обратитесь в наш сервисный-центр и специалисты выполнят комплексную проверку автомобиля.
Мы работаем на рынке более 13 лет, предлагая качественное сервисное обслуживание ФОЛЬКСВАЕГН в Санкт-Петербурге. Если у вас есть дополнительные вопросы, вы можете связаться с мастером СТО по указанному на сайте телефону или электронной почте, что проконсультироваться по любой из ошибок на приборной панели Volkswagen.
Сторінка 1 з 10
-
Переглянути вкладення 24154
1. Контрольный индикатор системы выпуска ОГ. В процессе езды может сигнализировать о неисправности в системе выпуска ОГ, а также о неисправности датчиков, связанных с этой системой. На многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение: «ABGAS WERKSTATT!» (Неисправность системы выпуска отработавших газов, обратиться на СТО).
2. Индикатор контроля ЕРС (Электронный контроль мощности). При движении сообщает о неисправности двигателя (используется только в автомобилях с бензиновыми двигателями). На многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение: «MOTORSTURG. WERKSTATT!» (Неисправность двигателя, обратиться на СТО).
3. Контрольный индикатор системы предварительного накаливания. После пуска двигателя сигнализирует о неисправности системы накаливания, при этом на многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение: «MOTORSTORG. WERKSTATT!» (Неисправность двигателя, обратиться на СТО).
4. Контрольный индикатор системы блокировки двигателя. После включения зажигания светится в течение 3 секунд. В случае, если в замок зажигания вставлена неоригинальная копия ключа, светится индикатор и блокируется работа двигателя, а на дисплей выводится сообщение: «WEG-FARHRSPERRE AKTIV!» (Блокировка двигателя активирована).
5. Контрольный индикатор зарядки АКБ.
6. Индикатор неисправности приборов наружного освещения, на дисплей выводится сообщение, содержащее информацию о неисправном устройстве, например: «FERNLICHT LINKS (RECHT) DEFEKT» (Неисправна левая (правая) фара дальнего света).
7. Индикаторы работы сигналов поворотов или аварийной световой сигнализации. 8. Сигнальный индикатор низкого давления моторного масла. На дисплей выводится сообщение: «STOP 6L-DRUCK MOTOR AUS! BETRIEBSAN-LE1TLNG» (Остановиться, низкое давление моторного масла, заглушить мотор).
9. Индикатор информирует о низком уровне ОЖ или о перегреве мотора, при этом на дисплей выводится сообщение: «STOP! KCHLMITTEL PRCFEN! eeTRIEBSANLEITUNG» (Остановиться! Проверить охлаждающую жидкость и систему охлаждения).
10. При включенном зажигании информирует о наличии незакрытой двери.
11. Индикатор информирует о малой толщине накладок тормозных колодок, на дисплей выводится сообщение: «BREMSBELAG PRCFEN» (Проверить тормозные колодки).
12. При включенном зажигании информирует о незакрытом капоте.
13. Контрольная лампа уровня воды в бачке омывателя, на дисплей выводится сообщение: «VVASCHWASSER AUFFULLEN» (Долить жидкость в бачок омывателя стекол).
14. Индикатор низкого уровня моторного масла срабатывает в сопровождении звукового сигнала. В случае неисправности датчика уровня масла светится в течение 5 секунд после включения зажигания и сопровождается сообщением на дисплее: «LSENSOR WERKSTATT» (Обратиться на СТО для проверки датчика уровня моторного масла).
15. Сообщает о том, что в топливном баке остался лишь резерв топлива, на дисплей выводится сообщение: «В1ТТЕ TANKEN» (Пожалуйста, заправьтесь).
16. Индикатор непристегнутого ремня безопасности.
17. После включения зажигания светится некоторое время до окончания проверки систем ABS (Антиблокировочная система тормозов) и EDS (Электронная блокировка дифференциала). Если индикатор не засветился при включении зажигания или не погас после проверки систем, либо загорелся во время движения, это свидетельствует о наличии неисправности. При неисправности ABS также светится индикатор ESP (Система стабилизации автомобиля) (18). При неисправности ABS или других элементов тормозной системы светится вместе с индикатором (19).
18. Индикатор ESP (Система стабилизации автомобиля). Мигание индикатора сообщает о срабатывании системы. Включившийся во время движения индикатор сигнализирует о неисправности. Также индикатор может светиться некоторое время после пуска двигателя, если АКБ была разряжена.
19. Индикатор светится при затянутом рычаге стояночного тормоза, низком уровне тормозной жидкости и при неисправности в тормозной системе. При этом на дисплей могут выводиться следующие сообщения: «HANDBREMSEANGEZOGEN» (Затянутрычаг стояночного тормоза), сопровождаемое звуковым сигналом; «STOP! BREMSFLLSSIGKEIT BE-TRIEBSANLEITUNG» (Остановиться! Низкий уровень тормозной жидкости).
20. Индикатор сообщает о включенном круиз-контроле.
21. Контрольный индикатор светится в течение нескольких секунд после включения зажигания. Если индикатор не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, это свидетельствует о частичной потере мощности усилителя (индикатор светится желтым цветом) или о его полном отключении (индикатор светится красным и звучат три предупреждающих сигнала), что является признаком аварийного нарушения управляемости автомобиля. Частичная потеря мощности усилителя может быть вызвана снижением уровня заряда АКБ, в таком случае индикатор будет светиться желтым цветом и должен погаснуть после непродолжительной поездки. Если индикатор светится красным или долго не гаснет желтый (это может означать отсутствие зарядки АКБ), требуется прекратить поездку и вызвать техническую помощь.
22. Индикатор сообщает о включенном дальнем свете фар.
23. Индикатор светится при включенных задних противотуманных фонарях.
24. Индикатор систем пассивной безопасности при включении зажигания должен светиться в течение примерно четырех секунд, а на дисплее в комбинации приборов появится сообщение: «AIRBAG/GURTSTRAFFER» (Подушка безопасности/Натяжитель ремней безопасности).
25. Индикатор напоминает о необходимости нажатия на педаль тормоза при переводе рычага АКП из положений Р или N и обратно.
-
bvi
Досвідчений- Дописи:
- 846
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- Gray White
Заводив свого коня при -18, засвітився індикатор №9 і супроводжувався голосною піщалкою. Коли авто прогрілось індикатор світився далі, поки не заглушив і не завів повторно, тоді пропав. :unknown: :unknown: :unknown:
-
bvi, низкий уровень охлаждайки.
-
bvi
Досвідчений- Дописи:
- 846
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- Gray White
Но потом все пришло в норму. Типо она на холоде сжалась и обьем был меньше, и поэтому так показывало???
-
bvi, яка була температура? і низький рівень — ось і спрацював зумер
-
Andrey_ns
Досвідчений- Дописи:
- 866
- Область:
- Житомирська
- Місто:
- Місто:
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2011
- Колір:
- Blakc
bvi, аналогічна сітуація,тільки при перших морозах було то долив пару грам та все гуд .
-
bvi
Досвідчений- Дописи:
- 846
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- Gray White
температура за бортом була «-18». Тре буде долити значить.
. Якщо в мене вона червона, то можна будь-яку червону???
-
Andrey_ns
Досвідчений- Дописи:
- 866
- Область:
- Житомирська
- Місто:
- Місто:
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2011
- Колір:
- Blakc
у мене був антифріз G 12 рожевий (залишилося з попередньої машини ) фірму непам ятаю .
-
Grifon
Перевірений- Дописи:
- 321
- Область:
- Харківська
- Місто:
- Харків
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 6МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Белый-белый
Парни, а что в школе когда проходили расширение жидкостей при нагревании — все болели???? Жидкость ( антифриз G12 или G12+ не зависимо от производителя делаются на одной основе- пропиленгликоль , а по сему смешивайте) способна расширится на 5-6%. при наличии в автомобиле 8 л — расширение 300-360 мл( вес антифриза остается тот же). у вас и произошел тот случай — когда датчик оказался оголенным , а при нагревании жидкость до него подтянулась. Только вот датчик снимает уровень ниже минимальной отметки на расширительном бачке….Не ленитесь проверяйте и уровень антифриза ( Антифриз — общее название группы жидкостей не замезрающих при температурах ниже 0 гр.С).
-
Oleg860
Новенький- Дописи:
- 41
- Область:
- Сумська
- Місто:
- Шостка
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2004
- Колір:
- белый
Добрый день! Такой вопрос. Сегодня загорелся значек Электро усилителя желтым цветом. Через какое то время этот значек при поездке тухнет. Что это может быть? Такого просто раньше не было.
-
андрей львов
Спеціаліст- Дописи:
- 3,852
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Білий
Может масса плохая быть с аккумулятора и с электрикой проблемы в контактах.А может и рейка умирает-на диагностику.
-
Oleg860
Новенький- Дописи:
- 41
- Область:
- Сумська
- Місто:
- Шостка
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2004
- Колір:
- белый
А это не умирает ли случайно у меня акум? подозрение у меня такое было.
-
андрей львов
Спеціаліст- Дописи:
- 3,852
- Область:
- Львівська
- Місто:
- Львів
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Білий
Тоже помигивает при розрядке аккумулятора.Попробуй все таки глянь место крепления минусовой клеммы к массе-может в этом причина всего.Почисть и смаж.
-
Oleg860
Новенький- Дописи:
- 41
- Область:
- Сумська
- Місто:
- Шостка
- Модель:
- VW CADDY
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2004
- Колір:
- белый
Та в том то и дело что сегодня снимал акум и там точно все в порядке. У меня машинка заводится уже давно с напрягом. Долго стартер крутит а потом заводится. Поставил акум на зарядку после чего машинка заводиться стала замечательно. Потом через некоторое время все вернулось обратно. Акум На моем TDI 1,9 стоит 61 Aч И то скорее всего он уже жизнью подубитый. Он не родной. Там по моему стоять должен 75 Aч
-
Космоболец
Досвідчений- Дописи:
- 675
- Область:
- Київська
- Місто:
- Київ
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2007
- Колір:
- помаранчевий
Oleg860, скорее всего здох АКБ!!
После снятия АКБ обязательно проводить адаптацию электро усилителя руля!! -
kela
Учасник- Дописи:
- 203
- Область:
- Миколаївська
- Місто:
- Миколаїв
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2005
- Колір:
- yellow
Было такое у меня. Загорался, горел, тухнул.
Потом загорелся красным и пипец. При новой заводке горел просто желтым,
при повороте руля кажется влево загорался красным.
Диагностика показала — датчик момента(сдох). -
kugger
Досвідчений- Дописи:
- 703
- Область:
- Житомирська
- Місто:
- Житомир
- Модель:
- CADDY 1.9 TDI
- Двигун:
- 1.9 TDI (BLS)
- Потужність, л.с.:
- 105
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- сірий мет
Датчик вивороту коліс. мене тоже така проблема інколи вискакує.
-
kela
Учасник- Дописи:
- 203
- Область:
- Миколаївська
- Місто:
- Миколаїв
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2005
- Колір:
- yellow
Датчик момента находится в рейке.
У меня корпус рейки в том месте был поврежден.
Заменили корпус рейки, датчик момента остался мой, но через пол года выше из строя. -
Dostam
Досвідчений- Дописи:
- 640
- Область:
- Чернігівська
- Місто:
- Березовка
- Модель:
- VW CADDY
- Двигун:
- 2.0 SDI (BST)
- Потужність, л.с.:
- 69
- КПП:
- 5МКПП
- Рік випуску:
- 2008
- Колір:
- Белый
Я правильно розумію? Якщо під час роботи двигуна загорається
то це означає, що на АКБ не подається зарядка?
-
@Dostam, так, все вірно…
Сторінка 1 з 10
Поділитися цією сторінкою
1. Контрольный индикатор системы выпуска ОГ, В процессе езды может сигнализировать о неисправности в системе выпуска ОГ, а также о неисправности датчиков, связанных с этой системой. На многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение:
- «ABGAS WERKSTATT!» (Неисправность системы выпуска отработавших газов, обратитесь на СТО).
2. Индикатор контроля ЕРС (Электронный контроль мощности). При движении сообщает о неисправности двигателя (используется только в автомобилях с бензиновыми двигателями). На многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение:
- «MOTORST0RG. WERKSTATT!.. (Неисправность двигателя, обратитесь на СТО).
3. Контрольный индикатор системы предварительного накаливания. После пуска двигателя сигнализирует о неисправности системы накаливания, при этом на многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение: «MOTORST6RG. WERKSTATT!» (Неисправность двигателя, обратитесь на СТО).
Внимание: после включения зажигания перед пуском двигателя, чтобы не повредить систему предварительного накаливания, желательно дождаться выключения индикатора.
4. Контрольный индикатор системы блокировки двигателя. После включения зажигания светится в течение 3 секунд. В случае, если в замок зажигания вставлена неоригинальная копия ключа, светится индикатор, и блокируется работа двигателя, на дисплей выводится сообщение «WEGFARHRSPERRE AKTIV!» (Блокировка двигателя активирована).
5. Контрольный индикатор зарядки АКБ.
6. Индикатор неисправности приборов наружного освещения, на дисплей выводится сообщение, содержащее информацию о неисправном устройстве, например: «FERNLICHT LINKS (RECHT) DEFEKT» (Неисправна левая (правая) фара дальнего света).
7. Индикаторы работы сигналов поворота или аварийной световой сигнализации.
8. Сигнальный индикатор низкого давления моторного масла. На дисплей выводится сообщение: «STOP OLDRUCK MOTOR AUS! BETRIEBSAN-LEITUNG» (Остановитесь, низкое давление моторного масла, заглушите мотор).
Внимание: при срабатывании данного индикатора во время движения необходимо незамедлительно прекратить движение и заглушить двигатель до устранения неисправности.
9. Индикатор информирует о низком уровне ОЖ или перегреве мотора, при этом на дисплей выводится сообщение: «STOP! kOHLMITTEL PRUFEN! ВЕTRIEBSANLEITUNG» (Остановитесь! Проверьте охлаждающую жидкость и систему охлаждения).
Внимание: при срабатывании данного индикатора во время движения необходимо незамедлительно прекратить движение и затушить двигатель до устранения неисправности.
10. При включенном зажигании информирует о наличии открытой двери.
11. Индикатор информирует о малой толщине накладок тормозных колодок, на дисплей выводится сообщение: «BREMSBELAG PRt’FEN» (Проверьте тормозные колодки).
12. При включенном зажигании информирует о не закрытом капоте.
13. Контрольная лампа уровня воды в бачке омывателя, на дисплей выводится сообщение:
- «WASCHWASSER AUFFCLLEN» (Долейте жидкость в омыватель стекол).
14. Индикатор низкого уровня моторного масла срабатывает в сопровождении звукового сигнала. В случае неисправности датчика уровня масла светится в течение 5 секунд после включения зажигания и сопровождается сообщением на дисплее: «LSENSOR WERKSTATT» (Обратитесь на СТО для проверки датчика уровня моторного масла).
15. Сообщает о том, что в топливном баке остался лишь резерв топлива, на дисплей выводится сообщение:«ВПТЕ TANKEN» (Пожалуйста, заправьтесь).
16. Индикатор непристегнутого ремня безопасности.
17. После включения зажигания светится некотороевремядоокончанияпроверки систем ABS (Антиблокировочная система тормозов) и EDS (Электронная блокировка дифференциала). Если индикатор не засветился при включении зажигания или не погас после проверки систем, либо загорелся во время движения, это свидетельствует о наличии неисправности. При неисправности ABS также светится индикатор ESP (Система стабилизации автомобиля) (18), При неисправности ABS или других элементов тормозной системы светится вместе с индикатором (19) (см. гл. 7).
18. Индикатор ESP (Система стабилизации автомобиля). Мигание индикатора сообщает о срабатывании системы. Включившийся во время движения индикатор сигнализирует о неисправности. Также индикатор может светиться некоторое время после пуска двигателя, если АКБ была разряжена.
19. Индикатор светится при затянутом рычаге стояночного тормоза, низком уровне тормозной жидкости и при неисправности в тормозной системе. При этом на дисплей могут выводиться следующие сообщения:
- «HANDBREMSE ANGEZOGEN» (Затянут рычаг стояночного тормоза), сопровождаемое звуковым сигналом;
- «STOP! BREMSFLUSSIGKEIT ВЕ-TRIEBSANLEITUNG» (Остановитесь! Низкий уровень тормозной жидкости);
Внимание: при срабатывании данного индикатора во время движения необходимо незамедлительно прекратить движение и заглушить двигатель. Двигатель нельзя запускать до устранения неисправности.
20. Индикатор сообщает о включенном темпомате.
21. Контрольный индикатор светится в течение нескольких секунд после включения зажигания. Если индикатор не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, это свидетельствует о частичной потере мощности усилителя (индикатор светится желтым цветом) или его полном отключении (индикатор светится красным и звучит 3 предупреждающих сигнала), что является признаком аварийного нарушения управляемости автомобиля! Частичная потеря мощности усилителя может быть вызвана снижением уровня заряда АКБ, в таком случае индикатор будет светиться желтым цветом и должен погаснуть после непродолжительной поездки. Если индикатор светится красным или долго не гаснет желтый (это может означать отсутствие зарядки АКБ), требуется прекратить поездку и вызвать техническую помощь.
22. Индикатор сообщает о включенном дальнем свете фар.
23. Индикатор светится при включенных задних противотуманных фонарях.
24. Индикатор систем пассивной безопасности при включении зажигания должен светиться в течение примерно 4-х секунд, а на дисплее в комбинации приборов появляется сообщение:
- «AIRBAG / GLRTSTRAFFER» (Подушка безопасности/Натяжитель ремней безопасности).
В случае если индикатор не засветился, не погас или засветился во время движения, обратитесь на СТО.
25. Индикатор напоминает о необходимости нажатия на педаль тормоза при переводе рычага АКПП из положений Р или N и обратно.
Установка времени
Время отображается на дисплее комбинации приборов. Для установки часов поверните ручку установки времени (2) (см. рис. 2) до упора влево, для установки минут поверните ручку до упора вправо.
Указатель температуры ОЖ
После запуска двигателя его желательно прогреть до перемещения стрелки из холодной зоны (А) в зону (В), которая является нормальным рабочим интервалом температуры.
Внимание: если стрелка переместилась в зону перегрева (С), включился световой индикатор перегрева или на многофункциональном дисплее появилась следующая надпись: «STOP! Kublmittel prufen. Befriebsaulertung!» — немедленно остановите автомобиль и заглушите двигатель.
2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона
1. Ручка открывания двери. 2. Кнопки блокировки замков дверей. 3. Переключатель регулировки зеркал заднего вида. 4. Поворотный переключатель наружного освещения. 5. Дефлектор. 6. Комбинированный переключатель: сигнал поворота, мигание дальним светом. 7. Комбинация приборов. 8. Комбинированный переключатель: стеклоочиститель, управление многофункциональным дисплеем. 9. Регулятор подогрева левого сиденья. 10. Кнопка аварийной световой сигнализации. 11. Регулятор подогрева правого сиденья. 12. Блок управления отопления/вентиляции/кондиционера. 13. Подушка безопасности переднего пассажира. 14. Выключатель подушки безопасности переднего пассажира. 15. Блок управления стеклоподъемниками. 16. Крышка блока предохранителей. 17. Ручка открывания капота. 18. Регулятор яркости подсветки комбинации приборов. 19. Регулятор уровня светового пучка фар. 20. Подушка безопасности водителя. 21. Клавиша включения звукового сигнала. 22. Рычаг фиксации рулевой колонки. 23. Замок зажигания. 24. Пепельница. 25. Полочка для предметов. 26. Кнопка выключения и включения ESP. 27. Рычаг стояночного тормоза. 28. Держатель для напитков. 29. Рычаг КП. 30. Прикуриватель. 31. Световой индикатор работы подушки безопасности переднего пассажира. 32. Аудиосистема.
1. Тахометр. 2. Ручка настройки времени. 3. Указатель температуры ОЖ. 4. Многофункциональный дисплей. 5. Указатель уровня топлива. 6. Кнопка обнуления указателя дневного пробега. 7. Спидометр.
Световые индикаторы в комбинации приборов
1. Контрольный индикатор системы выпуска ОГ. В процессе езды может сигнализировать о неисправности в системе выпуска ОГ, а также о неисправности датчиков, связанных с этой системой. На многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение: «ABGAS WERKSTATT!» (Неисправность системы выпуска отработавших газов, обратиться на СТО). 2. Индикатор контроля ЕРС (Электронный контроль мощности). При движении сообщает о неисправности двигателя (используется только в автомобилях с бензиновыми двигателями). На многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение: «MOTORSTURG. WERKSTATT!» (Неисправность двигателя, обратиться на СТО). 3. Контрольный индикатор системы предварительного накаливания. После пуска двигателя сигнализирует о неисправности системы накаливания, при этом на многофункциональный дисплей выводится следующее сообщение: «MOTORSTORG. WERKSTATT!» (Неисправность двигателя, обратиться на СТО). 4. Контрольный индикатор системы блокировки двигателя. После включения зажигания светится в течение 3 секунд. В случае, если в замок зажигания вставлена неоригинальная копия ключа, светится индикатор и блокируется работа двигателя, а на дисплей выводится сообщение: «WEG-FARHRSPERRE AKTIV!» (Блокировка двигателя активирована). 5. Контрольный индикатор зарядки АКБ. 6. Индикатор неисправности приборов наружного освещения, на дисплей выводится сообщение, содержащее информацию о неисправном устройстве, например: «FERNLICHT LINKS (RECHT) DEFEKT» (Неисправна левая (правая) фара дальнего света). 7. Индикаторы работы сигналов поворотов или аварийной световой сигнализации. 8. Сигнальный индикатор низкого давления моторного масла. На дисплей выводится сообщение: «STOP 6L-DRUCK MOTOR AUS! BETRIEBSAN-LE1TLNG» (Остановиться, низкое давление моторного масла, заглушить мотор). 9. Индикатор информирует о низком уровне ОЖ или о перегреве мотора, при этом на дисплей выводится сообщение: «STOP! KCHLMITTEL PRCFEN! eeTRIEBSANLEITUNG» (Остановиться! Проверить охлаждающую жидкость и систему охлаждения). 10. При включенном зажигании информирует о наличии незакрытой двери. 11. Индикатор информирует о малой толщине накладок тормозных колодок, на дисплей выводится сообщение: «BREMSBELAG PRCFEN» (Проверить тормозные колодки). 12. При включенном зажигании информирует о незакрытом капоте. 13. Контрольная лампа уровня воды в бачке омывателя, на дисплей выводится сообщение: «VVASCHWASSER AUFFULLEN» (Долить жидкость в бачок омывателя стекол). 14. Индикатор низкого уровня моторного масла срабатывает в сопровождении звукового сигнала. В случае неисправности датчика уровня масла светится в течение 5 секунд после включения зажигания и сопровождается сообщением на дисплее: «LSENSOR WERKSTATT» (Обратиться на СТО для проверки датчика уровня моторного масла). 15. Сообщает о том, что в топливном баке остался лишь резерв топлива, на дисплей выводится сообщение: «В1ТТЕ TANKEN» (Пожалуйста, заправьтесь). 16. Индикатор непристегнутого ремня безопасности. 17. После включения зажигания светится некоторое время до окончания проверки систем ABS (Антиблокировочная система тормозов) и EDS (Электронная блокировка дифференциала). Если индикатор не засветился при включении зажигания или не погас после проверки систем, либо загорелся во время движения, это свидетельствует о наличии неисправности. При неисправности ABS также светится индикатор ESP (Система стабилизации автомобиля) (18). При неисправности ABS или других элементов тормозной системы светится вместе с индикатором (19). 18. Индикатор ESP (Система стабилизации автомобиля). Мигание индикатора сообщает о срабатывании системы. Включившийся во время движения индикатор сигнализирует о неисправности. Также индикатор может светиться некоторое время после пуска двигателя, если АКБ была разряжена. 19. Индикатор светится при затянутом рычаге стояночного тормоза, низком уровне тормозной жидкости и при неисправности в тормозной системе. При этом на дисплей могут выводиться следующие сообщения: «HANDBREMSEANGEZOGEN» (Затянутрычаг стояночного тормоза), сопровождаемое звуковым сигналом; «STOP! BREMSFLLSSIGKEIT BE-TRIEBSANLEITUNG» (Остановиться! Низкий уровень тормозной жидкости). 20. Индикатор сообщает о включенном круиз-контроле. 21. Контрольный индикатор светится в течение нескольких секунд после включения зажигания. Если индикатор не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, это свидетельствует о частичной потере мощности усилителя (индикатор светится желтым цветом) или о его полном отключении (индикатор светится красным и звучат три предупреждающих сигнала), что является признаком аварийного нарушения управляемости автомобиля. Частичная потеря мощности усилителя может быть вызвана снижением уровня заряда АКБ, в таком случае индикатор будет светиться желтым цветом и должен погаснуть после непродолжительной поездки. Если индикатор светится красным или долго не гаснет желтый (это может означать отсутствие зарядки АКБ), требуется прекратить поездку и вызвать техническую помощь. 22. Индикатор сообщает о включенном дальнем свете фар. 23. Индикатор светится при включенных задних противотуманных фонарях. 24. Индикатор систем пассивной безопасности при включении зажигания должен светиться в течение примерно четырех секунд, а на дисплее в комбинации приборов появится сообщение: «AIRBAG/GURTSTRAFFER» (Подушка безопасности/Натяжитель ремней безопасности). 25. Индикатор напоминает о необходимости нажатия на педаль тормоза при переводе рычага АКП из положений Р или N и обратно.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
После запуска двигателя его желательно прогреть до перемещения стрелки из холодной зоны (А) в зону (В), которая соответствует нормальному рабочему диапазону температур.
ВНИМАНИЕ
Если стрелка переместилась в зону перегрева (С), включился световой индикатор перегрева или на многофункциональном дисплее появилась следующая надпись: «STOP Kiihlmittel priifen. Betriebsanleitung!», — немедленно остановите автомобиль и заглушите двигатель.
Многофункциональный дисплей в комбинации приборов
В автомобилях VW Caddy устанавливаются многофункциональные индикаторы трех типов.
Дисплей без отображения дополнительных функций
Дисплей с отображением дополнительных функций
Дисплей, устанавливаемый на автомобили с навигационной системой или стояночным отопителем
1. Контрольные и сигнальные индикаторы. 2. Часы. 3. Индикатор одометра. 4. Индикатор положения рычага управления АКП и номера включенной передачи (только для автомобилей с АКП). 5. Индикатор расхода топлива, температуры окружающей среды, информационных и предупреждающих сообщений. 6. Индикатор мгновенного расхода топлива, температуры окружающей среды, информационных и предупреждающих сообщений. Кроме того, в этом поле отображаются пункты меню настройки дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Имеются различные типы комбинации приборов, поэтому варианты отображения информации на многофункциональном дисплее могут варьироваться.
Управление многофункциональным дисплеем (МФД)
Управление МФД производится при помощи двух переключателей, расположенных на рычаге управления стеклоочистителями. Один переключатель является кнопочным переключателем, а второй выполнен в виде двухпозиционной качающейся клавиши без фиксации положений.
А. Кнопка. В. Двухпозиционный переключатель.
Индикация общего, суточного пробега или пробега (интервала времени), оставшегося до очередного ТО
В режиме индикации пробега левый счетчик показывает полный пробег автомобиля, а правый — «суточный» пробег. Интервал регистрации суточного пробега составляет 1000 км. Затем на счетчике устанавливается ноль, и регистрация пробега продолжается с нуля. Также счетчик суточного пробега можно установить в ноль принудительно, нажимая кнопку управления счетчиком.
Индикация пробега (интервала времени), оставшегося до очередного ТО
При предварительной индикации, предупреждающей о сроках проведения ТО (если до очередного ТО осталось пройти определенное расстояние или должно пройти определенное количество времени), появляется символ в виде изображения гаечного ключа, а также индикация пробега, оставшегося до очередного обслуживания.
Примерно через 10 секунд индикация пробега заменяется индикацией количества дней, оставшихся до очередного ТО.
Если срок очередного ТО наступил (или пройден остававшийся до ТО пробег), то символ в виде гаечного ключа мигает и звучит звуковой сигнал (гонг).
Об этом информирует также знак «минус» перед цифрой, указывающей пробег (время) до очередного ТО.
Периодичность ТО с удлиненными межсервисными интервалами (Long-Life service)
Усовершенствование конструкции автомобилей и наличие новых эксплуатационных материалов (масел, топлива и т. д.) позволяют, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и индивидуального стиля вождения, допускать удлиненные интервалы между проведением ТО. Максимальное значение пробега: 50 тыс. км или 2 года эксплуатации.
Следует заметить, что Россия, Украина и другие страны бывшего СССР являются территориями, на которых изготовитель рекомендует производить замену масла не реже чем через 7500 км, вследствие использования топлива с высоким содержанием серы.
При включенном зажигании вы можете в любое время запросить информацию о сроках ТО, удерживая нажатой в течение 2 секунд кнопку установки в ноль счетчика суточного пробега.
Счетчики пробега, средней скорости и расхода топлива
На многофункциональном дисплее имеется окно, в котором отображаются две группы цифр, одна из которых является счетчиком полного пробега автомобиля с начала эксплуатации. Вторая группа цифр (справа, обозначена словом «TRIP») отображает два счетчика пробега, которые сменяют друг друга при переключении.
Счетчики пробега связаны со счетчиком расхода топлива и с часами.
Счетчик №1 является счетчиком пробега в течение отдельной поездки. Активация этого счетчика отображается цифрой «1», расположенной в правом верхнем углу окна расхода топлива и наружной температуры.
Счетчик отдельной поездки (1) суммирует весь пробег и значения расхода топлива от включения до выключения зажигания. Если в течение двух часов после выключения зажигания поездка продолжается, то она считается непрерывной, то есть счетчик продолжает суммировать данные о пробеге.
Для установки счетчика отдельной поездки в ноль следует нажать и удерживать в течение двух секунд кнопку.
Счетчик №2 суммирует между действиями по очистке памяти значения перечисленных ниже величин в указанных интервалах:
• суммарное время движения — до 99 часов и 59 минут;
• суммарный пробег — до 9999 км;
• суммарный расход топлива — до 999 литров.
Активация этого счетчика отображается цифрой «2».
При достижении одной из указанных величин предельного значения счетчик автоматически устанавливается в ноль.
Возможные варианты индикации счетчиков
МФД может отображать следующие величины:
• время в пути;
• среднюю скорость;
• пройденное расстояние;
• расстояние, которое можно проехать на имеющемся количестве топлива;
• средний расход топлива;
• мгновенный расход топлива.
Время в пути
Отсчитывается с момента включения зажигания. Максимальное индицируемое значение: 99 часов 59 минут. По достижении этого значения время автоматически устанавливается в ноль.
Средняя скорость
Средняя скорость определяется после первых 100 м пути. Значение обновляется каждые 5 секунд.
Пройденное расстояние
Пробег в течение отдельной поездки с момента включения зажигания. Максимальное значение: 9999 км. По достижении этого значения показатель автоматически устанавливается в ноль.
Расстояние, которое можно проехать на имеющемся остатке топлива
Обозначается пиктограммой Wkm.
Рассчитывается исходя из мгновенного расхода топлива и количества
имеющегося топлива при условии сохранения стиля езды.
Средний расход топлива
Позволяет водителю оценить экономичность стиля вождения в данной поездке.
Обозначается на дисплее: «01/100 km».
Значение определяется после первых 100 м пути, обновляется каждые 5 секунд. До прохождения первых 100 м на месте цифр отображаются черточки. Суммарный расход топлива не отображается.
Мгновенный расход топлива
Отображается мгновенный расход топлива во время движения и стоянки (при запущенном двигателе) соответственно.
Позволяет водителю корректировать свои действия при разгоне и в других режимах движения.
Единицы измерения: «1/100 km» или «l/h». Мгновенный расход в «l/h» отображается в том случае, если автомобиль стоит на месте с работающим двигателем.
Индикатор температуры окружающей среды
Температура измеряется в пределах от -40 °С до +50 °С. Когда температура окружающей среды опускается до +4 °С, рядом со значением температуры появляется символ в виде «снежинки», этот символ является предупреждением о возможности появления гололеда.
У стоящего автомобиля или при очень низкой скорости движения, ввиду возможного воздействия теплового излучения на датчик температуры окружающей среды, значение температуры может быть немного завышено.
ВНИМАНИЕ
При отсутствии индикации наличия льда, дорога все же может быть обледеневшей. Поэтому необходимо дополнительно контролировать состояние дороги другими способами.
Предупреждающие и информирующие сообщения на многофункциональном дисплее
Предупреждения о наличии неисправностей отображаются при помощи световых сигнальных индикаторов, которые могут светиться постоянно или мигать. Активация световых индикаторов сопровождается текстовыми сообщениями на дисплее, в некоторых случаях эта информация сопровождается звуковым сигналом.
В зависимости от исполнения комбинации приборов, способы сигнализации могут отличаться.
При включении зажигания система управления автомобилем производит контроль ряда функций и устройств. При обнаружении неисправностей система сигнализирует при помощи световых индикаторов, сообщений на МФД и звуковых сигналов (если это предусмотрено).
Световые индикаторы
Световые индикаторы различаются по приоритетности.
Световые индикаторы приоритета №1 светятся красным цветом.
Световые индикаторы приоритета №2 светятся желтым цветом.
Блок управления наружным освещением
Для управления наружным освещением имеется главный переключатель освещения, расположенный на передней панели слева от рулевой колонки.
Поворотная ручка выключателя света имеет следующие положения: 5DQS включены габаритные огни;
включены фары ближнего света и габаритные огни;
наружное освещение выключено.
Для включения противотуманных фар потянуть ручку (при этом должны быть включены фары или габаритные огни) на себя до первой фиксации.
Для включения задних противотуманных фонарей, в зависимости от комплектации автомобиля, нужно выполнить следующие действия:
• автомобили с противотуманными фарами — потянуть ручку на себя до второй фиксации;
• автомобили без противотуманных фар — потянуть ручку на себя до упора.
ВНИМАНИЕ
Противотуманные фары следует включать только при плохой видимости, в противном случае вы можете ослепить других участников дорожного движения.
При извлечении ключа зажигания из замка звуковой сигнал предупреждает о невыключенном наружном освещении.
Подсветка комбинации приборов и выключателя освещения
Панель управления освещением:
1. Регулятор яркости подсветки комбинации приборов. 2. Регулятор угла наклона светового пучка фар.
Рядом с главным переключателем освещения расположены два рифленых колесика регуляторов яркости подсветки комбинации приборов (1) и угла наклона светового пучка фар (2).
Регулировка угла наклона светового пучка фар
Рекомендуемые установки регулятора угла наклона светового пучка фар в зависимости от типа кузова и степени загрузки автомобиля:
| Положение регулятора | |||
| 5-местный | 7-местный | Фургон | |
| Водитель и передний пассажир | 0 | 0 | 0 |
| Водитель и все пассажиры | 1 | 2 | — |
| Полностью загруженный багажник | 3 | 3 | 3 |
Рычаг переключателя управления наружным освещением
Функции переключателя
Включение дальнего света: при включенном ближнем свете нажать рычаг от себя (стрелка 3). В этом положении рычаг фиксируется.
Импульсное включение дальнего света: потянуть рычаг на себя (стрелка
4). В этом положении рычаг не фиксируется, включение дальнего света не зависит от включения ближнего.
Включение указателей поворотов: перевести рычаг в положение вверх (стрелка 1) или вниз (стрелка 2) при включенном зажигании.
Включение стояночных огней: при выключенном зажигании перевести рычаг в положение вверх (стрелка 1) или вниз (стрелка 2). В этом случае будут светиться габаритные огни только правой или только левой стороны.
Передний плафон освещения салона
Задний плафон освещения салона
При открывании автомобиля свет автоматически включается. При включении зажигания или при запирании двери свет гаснет.
Если после открывания двери зажигание не было включено, свет автоматически гаснет через 30 секунд.
Если не все двери автомобиля закрыты и при этом осталось включенным внутреннее освещение, то с целью сохранения зарядки АКБ освещение автоматически выключается через 10 минут.
Внутреннее освещение можно включить при помощи выключателя, расположенного на плафоне.
Управление стеклоочистителями
Включение выбора режима работы стеклоочистителей осуществляется при помощи правого рычага, расположенного на рулевой колонке. В направлении перемещения вверх-вниз рычаг переключателя имеет семь различных положений.
0. Стеклоочиститель выключен. 1. Режим периодического действия. В этом режиме можно регулировать периодичность включения стеклоочистителя (четыре различных значения частоты включения) при помощи переключателя (А). В этом режиме частота может увеличиваться автоматически, в зависимости от скорости движения автомобиля. 2. Медленный непрерывный режим работы. 3. Быстрый непрерывный режим работы. 4. Режим кратковременного разового включения. Положение не фиксируется. 5. При этом сначала включается омыватель стекла, затем включается стеклоочиститель. При скорости выше 120 км/ч стеклоочиститель включается одновременно со стеклоомывателем. После отпускания рычага стеклоочиститель продолжает работать в течение примерно 4 секунд. При остановке автомобиля частота включения снижается. Если после этого автомобиль начинает движение, то частота повышается до установленного регулятором (А) значения. Положение не фиксируется. 6. Включение заднего стеклоочистителя. В этом режиме стеклоочиститель работает периодически, с интервалом в 6 секунд. 7. Включение омывателя заднего стекла совместно со стеклоочистителем. Положение не фиксируется.
Наружные зеркала заднего вида
Для регулировки положения зеркала заднего вида нужно выбрать то зеркало, положение которого вы собираетесь регулировать. Для этого следует повернуть ручку в положение «L» (левое) или «R» (правое). Регулировка положения зеркала производится отклонением рукоятки вверх-вниз или вперед-назад.
Подогрев зеркала включается установкой ручки в положение «Р».
Положение зеркала заднего вида можно также отрегулировать вручную, нажимая рукой на соответствующий край зеркала. Для этого нужно каждый раз отключать электрическую регулировку.
ВНИМАНИЕ
Выпуклые зеркала заднего вида, наряду с расширением поля зрения, искажают оценку дистанции до автомобиля, находящегося сзади. Поэтому для визуального определения дистанции следует использовать плоское внутреннее зеркало заднего вида.
Опорные поверхности и спинки передних сидений могут подогреваться специальными электрическими нагревателями, расположенными в подушке и в спинке сидений.
Регулировка подогрева сидений осуществляется вращением рифленого колесика регулятора, расположенного на передней панели. На рисунке видны два регулятора: для левого и для правого передних сидений.
При установке регулятора в положение «О» подогрев выключен.
Следует соблюдать осторожность при обращении с подогреваемыми сиденьями.
Не следует становиться на сиденья коленями, также нельзя допускать других точечных нагрузок на сиденья (угол тяжелого чемодана, сумки и т. п.).
Управление отоплением салона
Органы управления отоплением, расположенные в передней панели:
1. Регулятор температуры подаваемого воздуха. 2. Клавиша включения обогрева заднего стекла. 3. Клавиша включения стояночного отопителя. 4. Клавиша включения режима рециркуляции воздуха в салоне. 5. Регулятор распределения подаваемого воздуха. 6. Регулятор скорости вентилятора отопителя.
При помощи регулятора температуры (1), регулятора распределения воздушного потока (5) и переключателя скорости вентилятора (6) можно устанавливать температуру подаваемого воздуха, места его подачи и интенсивность подачи воздуха.
О включении подогрева заднего стекла и режима рециркуляции сигнализируют световые индикаторы желтого цвета, расположенные в соответствующих клавишах (2) с символом 1зд1 и (4) с символом (о).
Регулирование температуры
Регулятор (1) является бесступенчатым регулятором.
Наиболее быстрый прогрев салона достигается при прогреве двигателя до рабочей температуры.
Примерно через 20 минут после включения подогрев заднего стекла автоматически выключается. Также подогрев можно выключить повторным нажатием на клавишу (2).
Отопительная клавиша Sofort с символом имеется в автомобилях, оснащенных стояночным обогревателем.
Режим рециркуляции воздуха в салоне
В режиме циркуляции воздуха перекрывается доступ наружного воздуха в отопитель. При этом воздух поступает в отопитель из салона.
Это нужно в случае большой запыленности, загазованности наружного воздуха, а также при слишком низкой температуре наружного воздуха.
Обогрев и охлаждение воздуха в салоне
Органы управления климатической установкой на передней панели:
1. Регулятор температуры подаваемого воздуха. 2. Клавиша «Econ». 3. Клавиша включения подогрева заднего стекла. 4. Клавиша включения режима рециркуляции воздуха в салоне. 5. Клавиша включения стояночного отопителя. 6. Регулятор распределения подаваемого воздуха. 7. Регулятор скорости вентилятора.
Кондиционер работает только при работающем двигателе и включенном вентиляторе.
При помощи регулятора температуры (1), регулятора распределения воздушного потока (6) и переключателя скорости вентилятора (7) можно устанавливать температуру подаваемого воздуха, места его подачи и интенсивность подачи воздуха.
О включении подогрева заднего стекла и режима рециркуляции сигнализируют световые индикаторы желтого цвета, расположенные в соответствующих клавишах (3) с символом (р и (4) с символом Еа).
Нажать клавишу (2) Econ (Экономный режим). Это действие ведет к отключению системы охлаждения воздуха, световой индикатор желтого цвета на клавише светится.
При этом все действия по обогреву салона осуществляются так же, как описано в предыдущем разделе для автомобилей, не оборудованных кондиционером.
Режим охлаждения воздуха в салоне
В этом режиме переключатель (клавиша (2) Есоп) выключен. При этом кондиционер включен, и индикатор желтого света на клавише не светится.
Ручка (1) является регулятором температуры подаваемого воздуха в обоих режимах.
Если система охлаждения подаваемого воздуха не включается, то это может происходить по следующим причинам:
• не запущен двигатель;
• выключен вентилятор;
• температура наружного воздуха ниже примерно +3 °С;
• произошло выключение компрессора кондиционера из-за слишком высокой температуры ОЖ двигателя;
• перегорел предохранитель компрессора кондиционера;
• другие ошибки в системе управления автомобилем. В этом случае следует произвести полную проверку системы кондиционирования.
Режим рециркуляции воздуха
Этот режим включается и функционирует таким же образом, как описано выше, в предыдущем разделе. Следует добавить, что при слишком высокой температуре наружного воздуха и включенном кондиционере этот режим также может быть полезен.
Если регулятор распределения воздушного потока включен в положение, которое направляет поток к ветровому стеклу, то режим рециркуляции не включается.
ВНИМАНИЕ
В режиме рециркуляции воздуха свежий воздух не попадает в салон автомобиля. При этом может происходить запотевание стекол.
Для предотвращения попадания в салон автомобиля загрязненного воздуха имеется фильтр, содержащий активированный уголь. Также этот фильтр защищает салон автомобиля от попадания в него цветочной пыльцы.
ВНИМАНИЕ
При высокой влажности и температуре наружного воздуха может образовываться значительное количество конденсата, который по сливным трубкам отводится на землю под автомобилем. В таких условиях наличие лужи под автомобилем является нормальным явлением.
Нашел очень полезную информацию у VAGbus:
«Заклинания» над приборной панелью
Собственно нашел такой тест:
1. Включить зажигание
2. Нажать и удерживать кнопку сброса пробега в режиме когда на экране total
3. Не отпуская кнопку выключить зажигание
4. Снова включить зажигание
5. Запустить двигатель
6. отпустить кнопку
Включается тест, состоящий из восьми параметров
Начинается с первого
Для перехода к следующему тесту — нажать кнопку сброса пробега один раз
1.Коэффициент счетчика пути (величина постоянная записанная в память приборки) – у меня 3862, зависит от двигателя и КПП
Вот список коэффициентов:
Модель двигателя Коэффициент
До модельного года 94 С модельного года 95
(спидометр от 20 км/ч) (спидометр от 0 км/ч)
1Y 3838 (механика) 3838 ( механика и Ecomatic)
1Z 3795 ( механика и автомат) 3819 ( механика и автомат)
2E 3838 (механика) 3862 (механика)
2E 3795 (автомат) 3819 (автомат)
AAA 3764 ( механика и автомат) 3790 ( механика и автомат)
AAM 3838 (механика) 3862 (механика)
AAM 3795 (автомат) 3819 (автомат)
AAZ 3838 (механика) 3838 (механика)
ABD 3770 (механика) 3761 (механика)
ABF 3800 (механика) 3790 ( механика и автомат)
ABS 3838 (механика) 3862 (механика)
ABS 3795 (автомат) 3819 (автомат)
ABU 3770 (механика) 3761 (механика)
ABV 3790 ( механика и автомат)
ADY 3862 (механика)
ADY 3819 (автомат)
ADZ 3862 (механика)
ADZ 3819 (автомат)
AEA 4151 (механика)
AEE 4151 (механика)
AEK 3819 (автомат)
AEK 4151 (механика)
AEX 4475 ( механика / 4-ступ.)
AEX 4151 ( механика / 5-ступ.)
AEY 3862 (механика)
AFN 3819 ( механика и автомат)
AFT 3819 (автомат)
AFT 4151 (механика)
AGG 3862 (механика)
AGG 3819 (автомат)
AHU 3819 (механика и автомат)
AKR 3862 (механика)
AKR 3819 (автомат)
AKS 3819 (автомат)
AKS 4151 (механика)
ALE 3819 (механика и автомат)
ANN 3862 (механика)
ANN 3819 (автомат)
ANP 3862 (механика)
ANP 3819 (автомат)
ATU 3862 (механика)
ATU 3819 (автомат)
2. Режим отображения времени на часах (1 = 24h, 3 = 12h)
3. Спидометр/тахометр коэффициент (зачем не знаю)
4. Кол-во цилиндров (для бензиновых двигателей), передаточное число коленвал – генератор (для дизелей) Информация для тахометра
5. Тест сегментов цифрового дисплея (загораются все сегменты на табло пробега и цифровых часах)
6. Счетчик сигналов от датчика спидометра (при движении считает количество сигналов полученных от датчика – 1 оборот колеса 7 сигналов. Максимальное значение 9999, затем снова считает с нуля)
7. Включается цифровой тахометр
8. Версия программного обеспечения приборки
После выключения зажигания работают снова только счетчик пробега и одометр.
Кроме всего прочего в тестовом режиме работают указатели уровня топлива и температуры двигателя (то есть выключается «гаситель колебаний») стрелка указателя топлива прыгает при разгоне, торможении, на кочках, и при полной остановке колеблется секунд двадцать – то есть показывает реальное положения поплавка в баке.
Сброс индикаторов интервалов обслуживания на VW
Включив зажигание своего автомобиля вы обнаруживаете, что на дисплее высвечиваются следующие символы: OEL, IN01 или IN02. Что же они обозначают:
OEL — пришла пора менять масло в двигателе;
IN01 — пора провести техническое обслуживание (ТО-1);
IN02 — пора провести техническое обслуживание (ТО-2).
Сброс OEL (замена масла) производится так:
Включить зажигание
Нажать и удерживать кнопку (А)
Выключить зажигание
Отпустить кнопку (А)
На дисплее одометра спидометра высветятся буквы «OEL»
Нажать кнопку минут часов (В) пока на дисплее не высветится «—-«
Сброс IN01 (диагностика) производится так:
Включить зажигание
Нажать и удерживать кнопку (А)
Выключить зажигание
Отпустить кнопку (А)
На дисплее одометра спидометра высветится «IN01»
Нажать кнопку минут часов (В) пока на дисплее не высветится «—-«
Как описано выше, сбросить индикатор «OEL»
Сброс IN02 (диагностика) производится так:
Включить зажигание
Нажать и удерживать кнопку (А)
Выключить зажигание
Отпустить кнопку (А)
На дисплее одометра спидометра высветится «IN02»
Нажать кнопку минут часов (В) пока на дисплее не высветится «—-«
Как описано выше, сбросить индикатор «OEL» и «IN01»
А здесь я выложил WORD-овский файл для печати
На чтение 12 мин Просмотров 23к. Опубликовано 09.09.2021
Содержание
- Виды панелей
- EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает
- Лампочки систем контроля и управления
- Значки дополнительных функций
- Общие сведения: разделение значков по цвету
- Описание значков системы устойчивости
- Значки внешних световых приборов
- Щиток приборов Джетта 5: обозначения
- Предупреждающие индикаторные лампы
- Значения индикаторов на панели приборов
- Фотогалерея «Индикаторы дизельных авто»
Виды панелей
Вопреки широко распространенной тенденции увеличения размера экрана в новых моделях, VAG сделал обратное, уменьшив размер, что поначалу вызывало большую путаницу. Первые виртуальные устройства, а судя по умному дисплею Active Info Display, появились на Passat в 2015 году, это были устройства с диаметром экрана 12,3 дюйма и характерными закругленными краями под выгравированными шкалами спидометра и тахометра. Вскоре после этого на Тигуанах они также были представлены в разных версиях.
EPC на приборке Фольксваген Jetta — что означает
Если такая лампа загорается, значит, проблема с одним из факторов.
- Заправлен некачественным топливом. DZ начинает проявлять темперамент. Обычно помогает смена топлива.
- Второй вариант — проблема с дроссельной заслонкой. Часто бывает достаточно очистить его от нагара. В тяжелых случаях меняется вся форма.
- Неисправности, связанные с катушками зажигания. Здесь может быть что угодно. Рекомендуем обратиться на СТО.
Лампочки систем контроля и управления
| Значок | Описание |
| Была активирована противобуксовочная система. В зависимости от автомобиля может быть много типов индикаторов. Если цвет лампочки зеленый, то с узлом все в порядке, если он желтый, то его необходимо проверить на наличие неисправностей. | |
| Индикатор помощи при вождении автомобиля. | |
| Обозначение поворота, используется только в полноприводных автомобилях. | |
| активирован вспомогательный механизм экстренного торможения. | |
| Механизм кинетической стабилизации рамы не работает должным образом. |
Контрольные индикаторы автомобилей Volkswagen
Значки дополнительных функций
Человек с поясом
Водитель или пассажир не пристегнут ремнем безопасности.
Открытые двери
Одна из дверей или багажник не закрыты. Также это может означать неисправность одного из концевых выключателей двери. На некоторых автомобилях зимой замерзают концевые выключатели, и такая ошибка может сгореть, несмотря на закрытые двери.
Капот открыт
Капот открывается или закрывается плохо, есть проблема с концевым выключателем капота.
СТО
В баке осталось мало топлива, нужно заправиться. Или неисправность поплавка в бензобаке.
ГАЗ написано
На автомобилях с газовым оборудованием это означает, что необходимо заправить газовый баллон.
Лобовое стекло с фонтаном
Низкий уровень омывающей жидкости, которую необходимо долить. Или неисправность датчика уровня омывающей жидкости.
Ошибка трансформируемой крыши
Проблемы с электроприводом раздвижной крыши на автомобилях с трансформируемым кузовом.
Общие сведения: разделение значков по цвету
Каждый водитель замечает, что значки на приборной панели светятся разными цветами. Уже на этом этапе он может понять, есть ли в машине какие-то проблемы. Рассмотрим значения разных цветов:
- желтый или оранжевый. Эти индикаторы информируют о наличии проблем в некоторых системах автомобиля. Предупреждают водителя о необходимости технического обслуживания и даже ремонта автомобиля;
- красный. Иконки такого цвета указывают на серьезные неисправности, необходимость срочного обращения в автосервис. Когда они загораются, дальнейшее движение на автомобиле в большинстве ситуаций потенциально опасно. Кроме того, красные индикаторы могут выполнять предупредительную функцию, например, указывать на то, что автомобиль стоит на ручном тормозе.
- зеленый и синий. Иконки этого цвета просто указывают на то, что соответствующие системы, включенные в машину, работают правильно. Они не должны вызывать беспокойства;
Теперь мы примерно выяснили, что могут сказать светящиеся значки на приборной панели. Но для более точного понимания дела следует изучить расшифровку каждого из них.
Описание значков системы устойчивости
Обозначение на фото
| Один из этих индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленый (Trac или Active Trac), узел исправен, если он желтый или оранжевый, в системе есть неисправности. Следует учитывать, что коды неисправности и TCS связаны с работой тормоза, а также системы подачи топлива. Если последний не работает, то на дисплее приборной панели также будет отображаться один из индикаторов. | |
Один из этих оранжевых или желтых значков указывает на неисправность системы стабилизации. Если последний полностью отключен, на приборной панели также загорится контрольная лампа. Система стабилизации предназначена для выравнивания транспортного средства в случае скольжения или заноса с использованием систем:
|
|
| Желтый восклицательный знак в треугольнике, окруженном стрелкой, относится к системам динамического контроля устойчивости или электронной программы стабилизации. Этот индикатор указывает на работу дифференциала с электронной блокировкой и антипробуксовочной системы. | |
| Неисправности, связанные с работой заднего привода автомобиля | |
| BAS ASR или желтый значок колеса указывает на неисправность или отказ системы экстренного торможения | |
| Оранжевый или желтый индикатор с надписью «IBA OFF» указывает на то, что интеллектуальная система экстренного экстренного торможения отключена. Эта опция в автомобиле предназначена для активации торможения перед столкновением. Если после активации системы значок продолжает гореть на приборной панели, это указывает на неисправность или загрязнение контроллеров лазера. | |
| Этот индикатор информирует о том, что автомобиль начал скользить во время движения. Появление этого значка указывает на автоматическую активацию системы стабилизации. | |
| Один из этих оранжевых или желтых значков указывает на неисправность системы стабилизации и устойчивости, возможна ее произвольная остановка. Нельзя нарушать управление машиной. |
Значки внешних световых приборов
Зеленый свет
Индикатор включения внешнего освещения.
Зеленая лампочка с восклицательным знаком или перечеркнутая лампочка
Перегорела одна или несколько внешних ламп или неисправна их электрическая цепь.
Синий фонарик
Дальний свет включен.
Синий фонарик
Активируются активные дальний свет. Датчик в лобовом стекле проверяет фары встречных автомобилей и фары проезжающих автомобилей и, если возможно, автоматически включает дальний свет.
Стрелка вверх и вниз
Неисправный регулятор угла наклона фар, который автоматически регулирует диапазон фар в зависимости от загрузки автомобиля. Возможно, неисправен датчик наклона кузова.
Надпись AFS OFF или стрелка влево-вправо
Ошибка AFS (адаптивная система переднего освещения). Эта система регулирует положение фар для лучшего освещения дороги.
Надпись ДХО или лампочка с точками
Эти фонари указывают на работу автоматического включения ближнего света в дневное время DRL (дневные ходовые огни).
Оранжевый автомобиль и зажженные фонари
Перегоревшие лампочки задних фонарей или лампочки — стоп-сигналы или фонари заднего хода.
Зеленые фонари светят в разные стороны
Габаритные огни включены.
Фонарь светит слева с перечеркнутым светом
Включены передние противотуманные фары.
Фонарь светит справа перегородкой
Включены задние противотуманные фары.
Зеленые стрелки в разные стороны
Мигает стрелка влево или вправо — включен левый или правый указатель поворота, мигают оба — включены аварийные огни.
Щиток приборов Джетта 5: обозначения
Он имеет несколько кнопок внизу приборной панели и два монохромных дисплея в центральной области. Есть сложные индикаторы и компараторы, которые легко читаются благодаря крупным шкалам и символам.
Предупреждающие индикаторные лампы
Контрольная лампа выбросов Если эта лампа горит постоянно, остановите двигатель и выньте ключ. Подождите 30 секунд и перезапустите двигатель.
Если индикатор продолжает гореть или мигает, обратитесь в мастерскую, или, если автомобиль вибрирует или работает медленно, обратитесь за помощью на дороге.
Дизельный сажевый фильтр. Убедитесь, что в автомобиле есть топливо, а другие сигнальные лампы выключены. Если горят несколько сигнальных ламп, вызовите помощь на дороге.
Если автомобиль заправлен топливом, а свет остается включенным, двигайтесь со скоростью более 60 км / ч и скоростью 1800 — 2500 об / мин, пока свет не погаснет. Если индикатор не погас в течение 15 минут, по возможности отправляйтесь в прокат авто или обратитесь за помощью к дорожному специалисту.
Обращение с бензиновым двигателем Осторожно обратитесь в авторизованный ремонтный центр, чтобы решить проблему.
Проверка дизельного двигателя Обычно эта лампочка загорается на несколько секунд при включенном зажигании, но если она загорается при работающем двигателе, смело отправляйтесь в ремонтную мастерскую, чтобы проверить двигатель и устранить проблему.
Уровень моторного масла Если индикатор горит постоянно, долейте моторное масло. В руководстве пользователя содержится дополнительная информация о том, как это сделать.
Если этот индикатор мигает, датчик неисправен. Поездка в автосервис.
Неисправность антиблокировочной тормозной системы / электронной блокировки дифференциала Произошла неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль продолжит нормально тормозить, но системы ABS и ESP могут не сработать при необходимости. Осторожно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Электронная программа стабилизации Если этот индикатор мигает во время движения, это нормальная функция. Свет указывает на вмешательство антипробуксовочной системы или ESP.
Если он горит постоянно, возможно, вы нажали кнопку выключения ESP. Это можно возобновить, включив и выключив автомобиль.
Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по обслуживанию для диагностики и устранения проблемы.
Контроль давления в шинах Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте. Если индикатор продолжает гореть, еще раз проверьте давление в шинах. Если они в порядке, сохраните их с помощью дисплея меню и, если индикатор продолжает светиться, обратитесь к специалисту по обслуживанию для безопасной проверки системы. Если давление в шине снова изменится, отремонтируйте или замените поврежденную шину.
Система гидроусилителя рулевого управления. Если автомобиль запускался недавно или аккумулятор был отключен или разряжен, поверните рулевое колесо полностью вправо, затем полностью влево и ненадолго проедьте со скоростью 15-20 км / ч.
Проверка тормозных колодок. Изношены тормозные колодки. Обратитесь в автосервис.
Система подушки безопасности и ремни безопасности Если этот индикатор горит, проблема с системой подушки безопасности или ремнем безопасности. Осторожно поезжайте к специалисту по ремонту, чтобы диагностировать и устранить проблему.
Автоматическая коробка передач Этот символ обычно сопровождается сообщением в информационно-развлекательной системе. «Можно продолжать движение», «Реверс недоступен». Чтобы остановить автомобиль и выбрать «P» или «Нажмите на педаль тормоза и снова включите передачу», когда ручной тормоз не включен, вам необходимо отправиться в мастерскую. Если информационно-развлекательная система сообщает: «Прижмите педаль и снова выберите передачу», когда стояночный тормоз отпущен, или «Измените стиль вождения», вы можете продолжить движение.
Пневматическая подвеска Проблема с системой пневматической подвески. Автомобиль может двигаться по-разному, что может влиять на управляемость, устойчивость и дорожный просвет. Осторожно подъезжайте к автосервису, чтобы диагностировать и устранить эту проблему.
Амортизаторы с адаптивной подвеской Обратитесь к специалисту по ремонту или техобслуживанию на дороге.
Задний спойлер Задний спойлер неисправен. Сходите в автосервис и не превышайте 120 км / ч.
Проверка лампы Проверьте все лампы, чтобы убедиться, что они работают. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Стоп-сигналы Убедитесь, что все стоп-сигналы работают правильно. Если они сломаны или неисправны, замените их как можно скорее.
Датчик дождя и света Когда этот индикатор горит, дворники и фары не включаются и не выключаются автоматически. Их все еще можно включать и выключать вручную. Обратитесь в автосервис, чтобы решить эту проблему.
Регулировка угла наклона фар Система регулировки угла наклона фар не работает должным образом.
Система адаптивного освещения Если этот свет включен, фары не будут адаптироваться автоматически. Их все еще можно загрузить вручную. Для решения проблемы обратитесь в автосервис.
Насадка Убедитесь, что насадка подключена правильно.
Складная крыша Этот свет загорается при открытии или закрытии крыши. Если он загорится в другое время, сначала полностью откройте и закройте крышу. Если индикатор продолжает гореть, обратитесь к специалисту по обслуживанию.
Ключ не находится в автомобиле. Для автомобилей с доступом без ключа этот индикатор загорается, когда они не находятся в автомобиле и двигатель работает.
Убедитесь, что ключ находится в машине, чтобы вы могли запустить двигатель.
Lane Assistant Этот индикатор загорается, когда Lane Assist активен, но не может обнаруживать дорожную разметку. Если индикатор горит с сообщением «System Failure», обратитесь к специалисту по обслуживанию.
Выжмите педаль сцепления. Нажмите на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач из положения парковки.
Уровень жидкости омывателя ветрового стекла Если эта сигнальная лампа загорается, необходимо долить уровень жидкости омывателя ветрового стекла. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации об этом процессе.
Задний противотуманный фонарь Этот индикатор указывает на то, что задний противотуманный фонарь включен. Задние противотуманные фары следует включать только в условиях тумана.
Низкий уровень топлива Топливный бак почти пуст и достиг уровня резерва. Как можно скорее наполните бак.
Заправка AdBlue Эта сигнальная лампа загорается, когда запас хода AdBlue составляет приблизительно 1000 миль. Свет будет светиться каждые 31 милю вместе с шумом. Если AdBlue не заряжается, индикатор со временем становится красным, и автомобиль не заводится.
Значения индикаторов на панели приборов
Есть несколько символических значков, и не все они интуитивно понятны. Вот самые распространенные и их значение.
| Показатель | Имея в виду |
![]() |
Неисправность тормозной системы. |
![]() |
Перегрев мотора. |
![]() |
Неисправность системы смазки. |
![]() |
Неисправность топливной системы. |
![]() |
Неисправность двигателя. |
![]() |
«Обратите внимание на дашборд» (до 2018г.) |
![]() |
Неисправные подушки безопасности. |
![]() |
Иммобилайзер автомобиля активирован. |
![]() |
Неисправность АКПП. |
![]() |
Перегрев трансмиссионного масла. |
![]() |
Неисправность гидроусилителя руля. |
![]() |
Ручной тормоз включен. |
![]() |
Неисправный модуль АБС. |
![]() |
Критический износ тормозных колодок. |
![]() |
Снижение давления в шинах. |
![]() |
Перегрев катализатора. |
![]() |
Забит воздушный фильтр. |
![]() |
Неисправен модуль стабилизации. |
![]() |
Контроль устойчивости автомобиля отключен. |
![]() |
Разряд батареи в ПДУ / ключе. |
![]() |
регулировка скорости задействована, работает нормально. |
![]() |
ЭКО режим активен. |
![]() |
Свечи накаливания работают (для дизелей). |
![]() |
Неисправный сажевый фильтр. |
![]() |
Неисправность системы фильтрации выхлопных газов. |
![]() |
Индикатор включения габаритных огней. |
![]() |
Включен дальний свет. |
![]() |
Автоматический режим фар. |
![]() |
Индикатор питания ДХО. |
![]() |
Передние ПТФ в комплекте. |
![]() |
Указатели поворота работают указатели поворота. При одновременной работе — сигнализация. |
![]() |
Индикатор не пристегнутого ремня. |
![]() |
Индикатор открытой двери. |
![]() |
Индикатор стиральной машины. |
![]() |
Система помощи при трогании с подъема активирована. |
![]() |
Система стабилизации отключена. |
Фотогалерея «Индикаторы дизельных авто»
1. Свечи зажигания дизельные, красный цвет значка указывает на необходимость диагностики
4. Желтый или красный: ЭБУ обнаружил конденсацию в топливной системе
2. Индикатор засорения сажевого фильтра
3. Символ неисправности системы очистки дымовых газов
Источники
- https://Audi-RUS.ru/service/volkswagen/diagnostika/oboznachenia-pribornoj-paneli/
- https://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/elektrika/chto-takoe-eps-v-mashine.html
- https://CoptersWorld.ru/servis/epc-volkswagen.html
- https://www.avtogide.ru/znachki-na-paneli-priborov-avtomobilya.html
- https://volkswagen2.ru/pribornaja-panel-folksvagen-tiguan-2g-cifrovaja-oboznachenija-indikatorov/
- https://rus-avtomir.ru/priborki/panel-jetta
- https://dr1ver.ru/2132-vse-znachki-na-paneli-priborov-avto.html
- https://polosedanclub.ru/oboznachenie-znachkov-na-paneli-priborov.html
- https://AviatorMotors.ru/avtomarki/datchiki-na-pribornoj-paneli.html

Общие сведения об ошибках Volkswagen Caddy
Программы диагностики технических проблем Volkswagen Caddy необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.
Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen Caddy содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.
В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.
Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.
Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:
- Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
- В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
- С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
- U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.
Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:
- 0 — общий код для ОБД2 выхода;
- 1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
- 3 — зарезервированный параметр.
Третий знак определяет тип неполадки:
- 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
- 3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
- 4 — дополнительная система контроля выбросов;
- 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
- 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
- 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.
Таблица с ошибками Volkswagen Caddy
Описание тектовых ошибок Volkswagen Caddy
| Текст ошибки | Описание тектовых ошибок |
|---|---|
| Service | Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока. |
| Service JETZT | Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания |
| Airbag Fehler | Неисправность в работе системы подушек безопасности |
| Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen | Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией. |
| Bremsbelag Prufen | Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе |
| Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung | Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке. |
| Handbremse Angezogen | Рычаг стояночного тормоза не отпущен |
| Generator Werkstatt! | Выход из строя обмотки генераторного устройства |
| Lightmaschine Workshop | Износ или повреждение щеточного узла генератора |
| Motorstorg Werkstatt! | Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС). |
| Stop! Kuhlmittel Priffen! | Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе. |
| Stop! Oldruck motor Aus! | Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления |
| Oldsensor Werkstatt! | Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). |
| Waschwasser Fullen | Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол |
| Bitte Tanken | Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке |
| Check | Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов |
| Ignition On | Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б |
Неисправности двигателя
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| B2AAA | Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей. |
| P10A4 | Неисправность регулировочной заслонки на впуске |
| P10A9 | Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства |
| P175D | Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск. |
| P130A | Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства |
| P2BAC | Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства |
| P2BAB | Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана |
| P242F | Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра |
| P10A900 (P10A9) | Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма |
| P261A | Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования |
| P0016 | Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток. |
| P0068 | Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске. |
| P0069 | Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске |
| P0087 | Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе.
Возможные причины неисправности:
|
| P0108 | Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал. |
| P0121 | Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69 |
| P0171 | Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров. |
| P0172 | Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров |
| P0299 | Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува.
При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:
Причины, которые привели к появлению данной ошибки:
|
| P0300 | Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно. |
| P0301 | Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя.
Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:
|
| P0302 | Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре |
| P0303 | Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто |
| P0304 | Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя |
| P0354 | Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием |
| P0401 | Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха. |
| P0403 | Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления. |
| P0404 | Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов |
| P0411 | Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха |
| P0420 | Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются. |
| P0441 | Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива» |
| P0455 | Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака |
| P0456 | Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака |
| P0491 | Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду. |
| P0507 | Холостые обороты двигателя выше максимального значения |
| P0638 | Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла |
| P0726 | Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя |
| P0734 | Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости |
| P0811 | Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков. |
| P1031 | Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах |
| P1065 | Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива |
| P1114 | Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду |
| P1127 | Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация. |
| P1136 | На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах. |
| P1141 | Недостоверные данные учета нагрузки |
| P1152 | Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации. |
| P1165 | Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров |
| P1248 | Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска |
| P1250 | Слишком низкий уровень топлива в баке |
| P1263 | Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра |
| P1273 | Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра |
| P1296 | Неисправность в работе охладительной системы.
Причин появления данной ошибки может быть множество:
|
| P1297 | Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма |
| P1403 | На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов. |
| P1423 | Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров |
| P1479 | Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов |
| P1545 | Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой |
| P1553 | Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя. |
| P1562 | Ошибка дословно переводится как «дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел» |
| P1582 | Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов |
| P1570 | Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером.
Возможные неисправности:
|
| P1601 | Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317 |
| P1649 | Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле. |
| P1951 | Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме. |
| P2002 | Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно. |
| P2015 | Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора |
| P2096 | Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду. |
| P2097 | Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора. |
| P2101 | Неполадки в функционировании дроссельной заслонки |
| P2150 | Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу |
| P2177 | Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах |
| P2187 | Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу |
| P2004 | Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются |
| P2179 | Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода |
| P2181 | Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла. |
| P2192 | На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров. |
| P2261 | Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249 |
| P2262 | Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность |
| P2263 | Сбой в работе турбонагнетателя |
| P2279 | Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков. |
| P2463 | Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять. |
| P2637 | Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А |
| P3014 | Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274 |
| P3078 | Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна. |
| Р3081 | Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата. |
| P3129 | Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто» |
| P3139 | Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона |
| P3192 | На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении. |
Неисправности системы газораспределения
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P000A | Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости. |
| P0010 | Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения |
| Р0011 | Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма. |
| Р0025 | Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки. |
| P1049 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318. |
| P1527 | Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения |
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P0322 | Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:
|
| P0341 | Поломка датчика распределительного вала |
| P0346 | Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163. |
| P1338 | Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду. |
| P3007 | Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40 |
| 16725 | Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала.
Возможные причины проблемы:
|
| 16726 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40. |
| 16727 | Повышенный сигнал от датчика распредвала |
| 17748 | Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно) |
Неисправности в работе электрики и электроники
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P072B | Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG. |
| P072C | Система КПП заблокирована на первой передаче |
| P202B | Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака |
| P0000 | Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло |
| P0001 | Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются. |
| Р0003 | На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива |
| P0030 | Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева |
| P0033 | Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства |
| P0047 | Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом |
| Р0078 | Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами |
| P0098 | Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске |
| P0102 | Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью. |
| P0104 | Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха |
| P0116 | На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе |
| P0183 | Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81 |
| P0190 | Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247 |
| P0196 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8. |
| P0200 | Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя |
| P0201 | Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра |
| P0204 | Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33. |
| P0222 | Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки |
| P0236 | Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува |
| P0238 | Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува |
| P0243 | Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува |
| P0332 | Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66 |
| P0343 | Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40. |
| P0407 | Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов |
| P0444 | На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера |
| P0513 | Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей. |
| P0544 | Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235 |
| P0546 | Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235 |
| P0571 | Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике. |
| P0606 | Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью. |
| Р0609 | Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах |
| P0641 | Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А |
| P0651 | Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В |
| P0670 | Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля. |
| P0671 | Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль. |
| P0685 | Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271 |
| P0688 | Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271. |
| P0693 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии. |
| P0706 | Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи |
| P0730 | Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи |
| P0748 | Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления |
| Р0778 | Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления |
| Р1002 | Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301. |
| P10A0 | Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность |
| P1042 | Сбой в электроцепи системы питания форсунок В |
| P1128 | Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией |
| P1161 | Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции. |
| P1167 | Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246 |
| P1217 | Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра |
| Р1237 | Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30. |
| P1245 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80 |
| P1267 | Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра |
| Р1314 | Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре |
| P1401 | Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18. |
| Р1409 | Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера |
| P1440 | Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18 |
| P1441 | Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу». |
| P1355 | Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра |
| P1503 | Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF |
| P1516 | Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156 |
| P1517 | Сбой в электролинии питания основного реле J271 |
| P1526 | Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса |
| P1592 | Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува |
| P1602 | Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30. |
| P1603 | Неисправность управляющего модуля |
| P1606 | Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании. |
| P1624 | Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. |
| P1637 | Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. |
| P1639 | Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ. |
| P1640 | Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. |
| P1641 | Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы |
| P1643 | Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля |
| P1650 | Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку. |
| P1654 | Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. |
| P1664 | Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок |
| P1668 | Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242. |
| P1698 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой |
| P1699 | Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой |
| Р1857 | Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. |
| P1895 | Неполадки в работе трансмиссионного агрегата |
| P1945 | Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя |
| P1946 | Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора |
| P1988 | Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752. |
| P2008 | Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов |
| P2009 | Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов |
| P2011 | Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов |
| P2016 | Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов |
| Р2080 | Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235. |
| P2100 | Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки |
| P2138 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа |
| P2149 | На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В |
| P2294 | Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего |
| P2426 | В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода. |
| P242A | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи |
| P2453 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи |
| P2564 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува |
| P2700 | На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. |
| P3008 | Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик |
| P3052 | Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50. |
| P3089 | Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле. |
| P3338 | Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика. |
| P02CB | Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве |
| P068A | Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку. |
| P10AD | Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства |
| P10A0 | Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки. |
| P17BF | Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач. |
| P189C | Ошибка мехатроника |
| P424A | Общий код по электрическим неисправностям |
| 909F | Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок |
| C02D1 | Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182. |
Неисправности датчиков
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| 097 | Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией. |
| 515 | Неисправность в работе контроллера Холла G40 |
| B10001B (B1000) | Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством. |
| B104135 (B1041) | Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала. |
| P119A | Неисправность в работе контроллера давления топлива |
| P462F | Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов |
| 467F | Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов. |
| P22D500 (P22D5) | Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата. |
| P0088 | Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса |
| P0101 | Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха |
| P0106 | Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске |
| P0108 | Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень |
| P0118 | Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента |
| P0191 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247 |
| P0221 | Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла |
| P0234 | Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона. |
| P0237 | Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува |
| P0299 | Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога. |
| P0321 | Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28 |
| P046C | Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как «датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска» |
| P0471 | Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450 |
| P0501 | Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства |
| P0588 | Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя. |
| P0720 | Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195. |
| P0721 | Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала |
| P0722 | Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195. |
| P0841 | Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии.
Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:
|
| P1063 | Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего |
| Р1164 | Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81. |
| P1171 | Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе. |
| P1539 | На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика. |
| P2293 | Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке. |
| P1556 | Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува |
| P2014 | Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов |
| Р2113 | Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа |
| P2121 | Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования. |
| Р2122 | Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79. |
| P2185 | Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 |
| P246F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование |
| P2563 | Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс. |
| P22D5 | Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора |
| 9481748 | Неисправность контроллера высокого давления кондиционера |
Неисправности лябда-зондов
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P0036 | Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
| P0037 | Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу» |
| P0050 | Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду |
| P0130 | Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 |
| P0133 | Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое. |
| P0134 | Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик. |
| P0135 | Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров. |
| P0136 | Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду |
| P0139 | Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров |
| P0140 | Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду |
| P0141 | Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду |
| P1116 | Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду |
| P1118 | Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
| Р1176 | Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора |
| P1180 | Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора |
| Р1185 | Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу» |
| P2237 | Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
| P2239 | Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер |
| P2243 | Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1 |
| P2251 | Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
| P4096 | Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду |
| P2196 | На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду. |
| P2626 | Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки. |
| 00525 | Неисправность кислородного датчика G39 |
| 08598 | Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси. |
| 16518 | Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
| 17598 | Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно |
| 18675 | Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением. |
Описание десятичных кодов
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| 00003 | Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы. |
| 00010 | Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы. |
| 00017 | Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног |
| 00022 | Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли. |
| 00048 | Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306 |
| 00135 | Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса |
| 00142 | Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса |
| 00229 | Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы:
|
| 00258 | На Фольксваген Bora 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88 |
| 00260 | Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89 |
| 00262 | Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90 |
| 00275 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135. |
| 00281 | Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. |
| 00282 | Неисправность регулятора дроссельной заслонки |
| 00283 | Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов |
| 00285 | Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе |
| 00287 | Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал. |
| 00290 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе |
| 00300 | Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93. |
| 00369 | Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины. |
| 00406 | Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка |
| 00435 | На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333. |
| 00446 | В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею. |
| 00447 | Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто |
| 00457 | На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519. |
| 00470 | Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления. |
| 00474 | Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора. |
| 00476 | На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается. |
| 00513 | Неисправность контроллера оборотов мотора G28 |
| 00515 | Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки. |
| 00516 | Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах |
| 00518 | Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69 |
| 00520 | Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19 |
| 00530 | Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали. |
| 00532 | Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору. |
| 00533 | Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика. |
| 00537 | Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров. |
| 00542 | Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80 |
| 00545 | Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии |
| 00562 | Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266 |
| 00564 | Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач. |
| 00565 | Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265. |
| 00566 | Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления |
| 00573 | Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269. |
| 00575 | Неверное давление во впускном коллекторе |
| 00588 | Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели. |
| 00589 | Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира |
| 00591 | Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24. |
| 00652 | Неисправность системы контроля включения передачи |
| 00655 | На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154. |
| 00664 | Неисправность указателя уровня топлива |
| 00665 | Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки. |
| 00668 | Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30. |
| 00768 | Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154. |
| 00770 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора. |
| 00771 | Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью. |
| 00772 | Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22 |
| 00773 | Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10 |
| 00774 | Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева |
| 00775 | Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа |
| 00776 | Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева |
| 00777 | Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа |
| 00778 | Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса |
| 00792 | Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы |
| 00801 | Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118 |
| 00812 | Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84. |
| 00819 | Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик. |
| 00833 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла |
| 00849 | Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D |
| 00883 | Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D |
| 00898 | Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования |
| 00907 | Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля |
| 00924 | Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39. |
| 00928 | Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя. |
| 00968 | Неисправность в работе правых поворотных указателей |
| 01025 | Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой |
| 01027 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47. |
| 01043 | Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам. |
| 01044 | Неверно кодирован управляющий модуль двигателя |
| 01045 | На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой. |
| 01056 | Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора. |
| 01077 | Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов |
| 01087 | Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором. |
| 01089 | Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена. |
| 01119 | Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков. |
| 01130 | Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте. |
| 01134 | Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта. |
| 01135 | Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема. |
| 01139 | Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене. |
| 01165 | Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 |
| 01166 | Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата |
| 01176 | Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя. |
| 01186 | Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки |
| 01192 | Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач. |
| 01207 | Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364 |
| 01221 | Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя |
| 01222 | Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180. |
| 01237 | На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109. |
| 01217 | Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках. |
| 01218 | Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200. |
| 01237 | Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109 |
| 01249 | На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства. |
| 01273 | Неисправность приточного вентилятора V2 |
| 01274 | Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника |
| 01276 | Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64. |
| 01299 | Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов. |
| 01304 | Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается. |
| 01305 | Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора. |
| 01309 | Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме. |
| 01314 | Отсутствие связи с блоком управления двигателем |
| 01315 | Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией. |
| 01316 | Нарушение связи с блоком управления тормозной системой |
| 01317 | Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией |
| 01328 | Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт |
| 01329 | Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме |
| 01330 | Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393 |
| 01331 | Неисправен блок управления двери водителя |
| 01336 | Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов. |
| 01400 | Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета |
| 01406 | Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания. |
| 01413 | Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54 |
| 01415 | На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства. |
| 01423 | Неисправность контроллера поперечного ускорения G200 |
| 01426 | Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке. |
| 01486 | Сообщение о запуске функциональной диагностики системы |
| 01521 | Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы. |
| 01542 | Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202. |
| 01592 | Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238 |
| 01596 | Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154. |
| 01598 | Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи |
| 01674 | На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены. |
| 01809 | Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха |
| 02039 | Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398. |
| 02054 | Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647. |
| 02214 | Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах |
| 02236 | Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта. |
| 02251 | Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза. |
| 02432 | Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза |
| 02433 | Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283. |
| 02443 | Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы. |
| 02546 | Проблемы в работе упора рулевого механизма |
| 02557 | На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства. |
| 02845 | Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации |
| 02861 | Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки. |
| 03091 | Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал. |
| 03444 | Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка. |
| 03803 | Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя |
| 03200 | Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538. |
| 03263 | Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках. |
| 03288 | Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике». |
| 03375 | Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене. |
| 03430 | Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах |
| 04260 | Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске. |
| 05399 | На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться. |
| 06079 | Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса. |
| 08194 | Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц. |
| 08196 | Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания |
| 08213 | Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой. |
| 08518 | Обрыв электролинии, питающей форсунку А |
| 08581 | Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом. |
| 08825 | Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть. |
| 09571 | Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная. |
| 10062 | Неполадки в работе топливного насоса |
| 10065 | Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70 |
| 10382 | Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров |
| 11730 | Проблемы в формировании топливовоздушной смеси |
| 11836 | Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов. |
| 11901 | Неисправность в работе контроллера давления наддува |
| 12545 | Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки. |
| 16352 | Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления. |
| 16384 | Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто. |
| 16396 | В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто. |
| 16487 | Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал. |
| 16497 | На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске |
| 16500 | Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза.
Возможные неисправности:
|
| 16502 | Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости |
| 16555 | Обедненная смесь в цилиндрах двигателя |
| 16556 | Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе |
| 16672 | Код 16672 (4120) дословно переводится как «форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу» |
| 16683 | Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления |
| 16684 | Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается. |
| 16685 | Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя |
| 16687 | Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре |
| 16688 | Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| 16705 | Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28 |
| 16706 | Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора |
| 16804 | Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду |
| 16825 | Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака |
| 16839 | На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака |
| 16885 | Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто |
| 16955 | Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала.
Возможные причины проблемы:
|
| 17069 | Обрыв или повреждение проводки основного реле J271 |
| 17077 | Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором |
| 17090 | Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки. |
| 17526 | Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
| 17536 | На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой. |
| 17549 | Неверные данные учета нагрузки |
| 17564 | Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71. |
| 17573 | На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне. |
| 17656 | Неверный диапазон регулирования опережения впрыска |
| 17669 | Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования. |
| 17675 | Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра |
| 17699 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 |
| 17756 | Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания |
| 17831 | На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков. |
| 17887 | Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов |
| 17925 | Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271. |
| 17947 | Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36. |
| 17964 | Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра. |
| 17967 | Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла |
| 17970 | Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146 |
| 17978 | Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера. |
| 18001 | На VW AEE, Polo 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры. |
| 18011 | Общая проблема в работе блока управления |
| 18017 | Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения |
| 18033 | Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины. |
| 18034 | Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству. |
| 18044 | Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек. |
| 18049 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов. |
| 18057 | Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе. |
| 18062 | Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов |
| 18068 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора |
| 18072 | Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс. |
| 18080 | Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв. |
| 18359 | Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе. |
| 18570 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа |
| 18602 | Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности |
| 18609 | Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода |
| 18613 | Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты. |
| 18617 | Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83. |
| 37038 | Общая ошибка в работе системы ECP |
| 53273 | Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов. |
| 53285 | Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301. |
| 65535 | Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода. |
Другие неисправности
| Код ошибки | |
|---|---|
| P177D | Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач. |
| P20EE | Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке |
| P30c000 (P30c0) | Низкое качество топлива |
| U0103 | Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии. |
| U0121 | Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков. |
| U0423 | Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал |
| U1017 | На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору. |
| U1025 | Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов. |
| U111100 (U1111) | Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения».
При такой неисправности нужно выполнить диагностику:
|
| U111300 (U1113) | Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения |
| U101F00 (U101F) | Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке. |
| P130A00 (P130A) | Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат. |
| IN 02 | Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген |
| L01 | Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле. |
| 0522 | Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом |
| 4043 | Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212 |
| 4500 | Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза |
| 008Е | Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто |
| 012 | Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку. |
| 441 | Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера. |
| 462 | На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой |
| 513 | Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов. |
| 520 | Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70. |
| 525 | Неисправность лямбда-зонда G39 |
| 537 | Сбой в работе системы кислородного регулирования |
| 575 | Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата. |
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen Caddy
Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.
Самодиагностика производится так:
- В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
- Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
- Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности. - Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.
Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:
- После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
- Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
- Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.
Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:
- После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
- Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
- Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
- Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.
Устройство приборной панели в Фольксваген Тигуан
Оснащение и комфорт автомобиля зависят от комплектации. В более ранних версиях Tiguan приборная панель оборудована аналоговым спидометром и тахометром, между которыми размещается функциональный экран, который может быть цветным или монохромным.
А последние модели Тигуан уже оснащаются своеобразными бортовыми компьютерами, которые отображают всю информацию о настройках авто, его состоянии. Все необходимые во время вождения сведения появляются на многофункциональном цветном дисплее на приборной premium-панели Тигуан, который все время остается в поле зрения водителя. К дисплею можно подключить смартфон.
Подбор мультимедийной системы производится с учетом комплектации Volkswagen Tiguan. Возможны 4 варианта:
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Панель приборов нового Тигуана (базовая комплектация) оборудована многофункциональным дисплеем Plus.
Комплектации OFFROAD, Highline и Sportline Tiguan оснащены цифровой панелью Active Info Display. Экран — цветной 10 дюймов. Характеризуется повышенной четкостью изображения, функциональностью, красивыми анимациями
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Внешний вид приборной панели в современном Фольксваген Тигуан
Противоугонная сигнализация Активизация системы противоугонной сигнализации может происходить в следующих случаях открывание двери ключом, если сигнализация не была отключена или не включено в течение 15 секунд зажигание; открывание дверей или крышки багажника; открывание.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Блок предохранителей и реле Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy III: плюсы, минусы, отзывы владельцев — – автомобильный журнал
Наружные зеркала заднего вида
Для регулировки положения зеркала заднего вида нужно выбрать то зеркало, положение которого вы собираетесь регулировать. Для этого нужно повернуть ручку в положение «L» (левое) или «R» (правое). Регулировка положения зеркала производится отклонением.
Приборная панель Фольксваген Тигуан: значение индикаторов, устройство, значки –
Отдельные реле могут находится в пространстве ног водителя, например блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси или переключающее реле 1 вентилятора в крыше. Обычно имеет вид треугольника, внутри которого нарисован восклицательный знак, а снаружи круговая стрелка или рисунок скользкой дороги и авто.
Предохранители фольксваген кадди и реле с описанием назначения и схемами блоков
- Машина и ключ . Показывает, что двигатель функционирует со сбоями, часто это касается трансмиссии или одного из датчиков.
- Красная машина и замок . Нарушения противоугонной системы. Моргание индикатора означает, что авто заперто.
- Машина и восклицательный знак желтого цвета . Неисправен электропривод гибридного мотора.
- Открытая дверь . Если двери автомобиля закрыты, то нарушены контакты проводов концевика на дверях.
- Скользкая дорога . Когда вместе с этим знаком загорается ключ, треугольник, перечеркнутый знак заноса, то следует искать нарушения в системе стабилизации курсовой устойчивости.
- Гаечный ключ . Подходит срок прохождения ТО.
Человеку, решившему приобрести LCV, легкий коммерческий автомобиль и подразумевающему его ежедневную эксплуатацию в качестве семейного, стоит отдавать себе отчет, что стандарты оснащения рабочей лошадки и лошадки парадной все-таки несколько отличаются. 30 40 50А Подключение прицепа и дополнительное оборудование.
Инструкция пользователя по эксплуатации автомобилей Фольксваген Кадди 2К (3 поколение, 2003-2020) Информация для владельца. предохранители SC42 • SC48 в блоке предохранителей С Состоит из плавких вставок высокой мощности подключенных к аккумулятору и отдела с предохранителями и реле. Световой индикатор аккумуляторной батареи в пульте дистанционного управления Если световой индикатор аккумуляторной батареи стрелка на рис.
Индикация общего, суточного пробега или пробега оставшегося до ТО Индикация общего, суточного пробега или пробега времени оставшегося до очередного ТО В режиме индикации пробега левый счетчик показывает полный пробег автомобиля, а правый — суточный пробег.
Что означают значки на панели приборов автомобиля «Фольксваген»
Ведь обслуживание турбированных моторов не только отличается трудоемкостью, но требует высокой квалификации сервисменов. На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Вариант 1
Система стабилизации ESP и противобуксовочная система ASR Система стабилизации ESP Элехтронная программа стабилизации ESP содержит электронную блокировку дифференциала АБД и противобуксовочную систему ASR. B7 J729 реле 1 двойного насоса омывателя 395 404.
Фольксваген Гольф 2 Перечень предохранителей (SС), расположенных в блоке предохранителей C Загорается при поднятии рычага ручного тормоза, изношенности тормозных колодок, при нехватке тормозной жидкости. В Ключе кодом А Ключ А с кодом и с подсветкой Ключ В с дистанционным управлением Автомобили без центрального замка 2 — — Автомобили с радио-дистанционным управлением — 1 1 В комплект ключей входит пластиковый.


. Якщо в мене вона червона, то можна будь-яку червону???




































































































