Ошибки после снятия аккумулятора шкода кодиак

Снятие аккумулятора на долгий период

Страницы: [1]   Вниз

Страницы: [1]   Вверх

Что будет если снять клеммы с аккумулятора шкода кодиак

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Отключение и снятие аккумулятора (АКБ)

Отключение и снятие аккумулятора (АКБ)

Vanek777 » Пн, 21 сен 2009, 13:36

День добрый. Тут назрел вопрос. точнее интерес. Если отключить аккумулятор на длительное время. нуу например на час. Что может быть в последствиях в элеткронике? Пример: Мой знакомы на опеле откллючил на один час акум и ему пришлось, после включения пришлось «програмировать» стеклоподъемники.
П
ример:Поднял стекло на верх до конца, потом заново влавишу в верх и держал 3 сек. После этого стали подниматься по команде до конца сами. Надо програмировать каждый подъёмник отдельно.

А на шкодах такая фиха есть или нет? Или не должно ничего быть и у него неисправность

VIF_ » Пн, 21 сен 2009, 13:40

laggi » Пн, 21 сен 2009, 14:56

Радист » Пн, 21 сен 2009, 15:40

Vanek777 » Пн, 21 сен 2009, 20:56

Robbin » Пн, 21 сен 2009, 21:21

Robert74 » Вт, 22 сен 2009, 10:23

Декодер » Вт, 22 сен 2009, 11:46

Borisovitch » Ср, 23 сен 2009, 13:25

bboorryyss » Ср, 23 сен 2009, 14:02

Reinis » Ср, 23 сен 2009, 21:33

Декодер » Чт, 24 сен 2009, 6:31

Robert74 » Чт, 24 сен 2009, 6:31

Согласен, но тогда пауза должна быть по-моему 30 мин. ?
Кому как, но мне проще стеклоподъемники переобучить — 3 сек. заново и ошибки сбросить — 2 мин., чем сидеть и ждать паузу.

А вообще тем про аккумуляторы очень много. Поиск рулит.

MAECTP0 » Вс, 11 окт 2009, 13:21

Есть ли какие-то нюансы при отключении аккамулятора на дизелях, а частности ADT?

Кто подскажет как правильно заряжать аккумулятор?
Можно ли заряжать/обслуживать необслуживаемые аккумуляторы?
Например заряжать только малыми токами что бы не выкипал електролит или вообще не взорвалась банка какая-то? Время зарядки приблизительное? Напрмер для BOSCH 12V 340A 70Ah DIN

bboorryyss » Вс, 11 окт 2009, 13:49

Источник

Форум Шкода Кодиак

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ — обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagarchitects, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Снятие аккумулятора на долгий период

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение mineval » 06 сен 2019, 12:02

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Скворец » 06 сен 2019, 12:05

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение alex_lynx » 06 сен 2019, 12:17

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Димыч » 06 сен 2019, 12:30

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение mineval » 06 сен 2019, 12:59

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение roms5 » 06 сен 2019, 13:02

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение TriSe » 06 сен 2019, 13:20

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение dpsun » 06 сен 2019, 13:21

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Ksifon » 06 сен 2019, 13:25

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение dpsun » 06 сен 2019, 13:44

А вот, кстати, из инструкции чуть подробнее, что может произойти после длительного отключения и последующего подключения: Starline принцип постановки и его минусы (Пост dpsun #148325)
Я снимал на несколько часов недавно. После подключения поотваливалось много чего. Сразу после подключения (минуты за 3-4) произошла успешная адаптация почти всего, кроме ассистента выезда с парковки, адаптивного круиза, контроля слепых зон. Это все адаптировалось само после пробега в 20 км. и отключения/включения зажигания. Никаких других проблем не возникло.

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Dreamer » 06 сен 2019, 13:53

Источник

Форум Шкода Кодиак

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ — обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagarchitects, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Снятие аккумулятора на долгий период

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение mineval » 06 сен 2019, 12:02

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Скворец » 06 сен 2019, 12:05

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение alex_lynx » 06 сен 2019, 12:17

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Димыч » 06 сен 2019, 12:30

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение mineval » 06 сен 2019, 12:59

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение roms5 » 06 сен 2019, 13:02

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение TriSe » 06 сен 2019, 13:20

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение dpsun » 06 сен 2019, 13:21

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Ksifon » 06 сен 2019, 13:25

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение dpsun » 06 сен 2019, 13:44

А вот, кстати, из инструкции чуть подробнее, что может произойти после длительного отключения и последующего подключения: Starline принцип постановки и его минусы (Пост dpsun #148325)
Я снимал на несколько часов недавно. После подключения поотваливалось много чего. Сразу после подключения (минуты за 3-4) произошла успешная адаптация почти всего, кроме ассистента выезда с парковки, адаптивного круиза, контроля слепых зон. Это все адаптировалось само после пробега в 20 км. и отключения/включения зажигания. Никаких других проблем не возникло.

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Dreamer » 06 сен 2019, 13:53

Источник

Форум Шкода Кодиак

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ — обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagarchitects, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Снятие аккумулятора на долгий период

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение mineval » 06 сен 2019, 12:02

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Скворец » 06 сен 2019, 12:05

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение alex_lynx » 06 сен 2019, 12:17

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Димыч » 06 сен 2019, 12:30

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение mineval » 06 сен 2019, 12:59

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение roms5 » 06 сен 2019, 13:02

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение TriSe » 06 сен 2019, 13:20

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение dpsun » 06 сен 2019, 13:21

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Ksifon » 06 сен 2019, 13:25

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение dpsun » 06 сен 2019, 13:44

А вот, кстати, из инструкции чуть подробнее, что может произойти после длительного отключения и последующего подключения: Starline принцип постановки и его минусы (Пост dpsun #148325)
Я снимал на несколько часов недавно. После подключения поотваливалось много чего. Сразу после подключения (минуты за 3-4) произошла успешная адаптация почти всего, кроме ассистента выезда с парковки, адаптивного круиза, контроля слепых зон. Это все адаптировалось само после пробега в 20 км. и отключения/включения зажигания. Никаких других проблем не возникло.

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Снятие аккумулятора на долгий период

Сообщение Dreamer » 06 сен 2019, 13:53

Источник

Форум Шкода Кодиак

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ — обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagarchitects, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

А что если сел аккумулятор

А что если сел аккумулятор

Сообщение Злой » 17 янв 2018, 22:00

А что если сел аккумулятор

Сообщение Flakon1986 » 17 янв 2018, 22:19

А что если сел аккумулятор

Сообщение Karlus » 18 янв 2018, 09:35

А что если сел аккумулятор

Сообщение Злой » 18 янв 2018, 14:43

А что если сел аккумулятор

Сообщение Karlus » 18 янв 2018, 14:45

А что если сел аккумулятор

Сообщение I’am » 22 янв 2018, 09:46

А что если сел аккумулятор

Сообщение rulez » 12 апр 2018, 22:09

А что если сел аккумулятор

Сообщение Evgeniy » 12 апр 2018, 23:15

А что если сел аккумулятор

Сообщение I’am » 13 апр 2018, 07:23

А что если сел аккумулятор

Сообщение SkyHunter » 07 июн 2018, 16:32

А что если сел аккумулятор

Сообщение Серый Лефф » 30 сен 2018, 18:03

А что если сел аккумулятор

Сообщение KODIAQ 502 » 30 сен 2018, 18:19

А что если сел аккумулятор

Сообщение Greka » 30 сен 2018, 18:37

А что если сел аккумулятор

Сообщение Серый Лефф » 30 сен 2018, 18:52

А что если сел аккумулятор

Сообщение alxt » 30 сен 2018, 20:03

В инструкции есть как заводить с севшим ключом. Поднести его к нопке на несколько секунд. Видимо там питание от антенны будет.

PS: Я не тормоз, я не тормоз

А что если сел аккумулятор

Сообщение say42 » 30 сен 2018, 22:47

А что если сел аккумулятор

Сообщение alxt » 01 окт 2018, 07:15

А что если сел аккумулятор

Сообщение say42 » 01 окт 2018, 09:56

А что если сел аккумулятор

Сообщение alxt » 01 окт 2018, 10:15

А что если сел аккумулятор

Сообщение Evgeniy » 01 окт 2018, 12:22

0,1С, где С – емкость АКБ в Ач). Я это сделал сразу после приобретения в конце августа и планирую повторить зарядку(на всякий случай) в декабре-январе.

Источник

Опубликовано: 11.02.2023

Впрочем, с тот же десяток лет назад появились ошибки серьезного характера, которые не устранялись даже после замены дефектного датчика на заведомо исправный. Единственным вариантом удаления таковых сигналов из памяти ЭБУ являлось диагностическое оборудование, будь-то ноутбук с K-Line адаптером или портативный сканматик. Является и сейчас! Разве что, перечень инструментов пополнился Bluetooth-адаптером, сообщающимся с обычным смартфоном.

Только ли дело в ошибках?

Временное обесточивание автомобиля часто преподносят как действие, оживляющее характер двигателя. Ведь каждый замечал, что после стоянки с отключенным АКБ машина двигается заметно резвее, а отклик на педаль газа становится ощутимо острее. На форумах подобное явление объясняют так: ЭБУ приспосабливается к поведению водителя, а после очистки оперативной памяти (отсоединения клеммы), вся информация очищается и компьютеру вновь приходится подстраиваться.

Между тем, подстройка или, как принято ее называть, адаптация для некоторых автомобилей жизненно важна. Соль в том, что неправильный режим эксплуатации мотора после подсоединения клемм к АКБ сулит нестабильные обороты холостого хода. Более того, двигатель может беспричинно останавливаться даже в движении во время включения мощных энергопотребителей, как-то климатконтроль и пр.

Суть адаптации для каждого автомобиля индивидуальна. Например, в случае с современными LADA перед первым пуском необходимо выдержать паузу в 30 секунд, при этом ключ должен быть в положении «зажигание». А после прогрева необходимо совершить не менее шести торможений двигателем с 4 000 об/мин до 1 000 об/мин на второй передаче. Неоднократно отмечается, что данную процедуру обязательно необходимо проделывать для версий с электронной педалью газа.

А, скажем, у модельного ряда Mitsubishi содержание программы обучения несколько иное. На остывшем двигателе необходимо выключить все энергопотребители, активировать климатконтроль и запустить двигатель. После пуска мотор должен поработать на холостом ходу порядка 10 минут.

Вшитые инструменты обнуления ЭБУ

Полный сброс ошибок производится через диагностическую колодку – это закон. Бортовые замечания второго плана, читай несерьезные, можно удалить из памяти штатными средствами. Это приборная панель и клавиши управления бортовым компьютером.

• Зажать кнопку суточного пробега.
• Включить зажигание, копка суточного пробега все еще зажата. Панель приборов перейдет в режим самотестирования, когда все стрелки двигаются от минимального к максимальному значению. Кнопку можно отпускать.
• Нажать на кнопку суточного пробега еще раз и еще раз. На монохромном дисплее появятся циферки и прочерки. Каждая ячейка отвечает за определенный набор ошибок. Если в ячейке прочерк, то замечаний со стороны бортовой системы нет. Если же цифра, то следует искать ее расшифровку в специализированном руководстве для диагностов.
• Сбросить ошибки можно в этом же режиме, зажав кнопочку одометра на 2-3 секунды.

Подобным образом обнуляются записи ЭБУ в старых иномарках с монохромными дисплеями. Что до новых автомобилей с дисплейными приборными панелями и системами мультимедийно-интеллектуального управления, то здесь несерьезные замечания можно ликвидировать через меню интеллектуальной системы. Ошибки серьезного плана удаляются только с помощью диагностического оборудования, через колодку, скидывать клемму АКБ бессмысленно.

Ежели решили снять клемму

При отсоединении клеммы АКБ необходимо соблюдать элементарные правила:

1. Не снимать клемму, если в замке зажигания находится ключ. На некоторых автомобилях, когда отсоединяется батарея, а ключ находится в замке зажигания, деактивируются подушки безопасности или иное доп. оборудование. Обратное подключение производится, как правило, на сервисе.
2. Первой снимать минусовую клемму. На самом деле для техники безразлично, какую клемму снимать первой. Это скорее превентивная мера, объяснение которой одно – избежать замыкания плюсовой клеммы на минус («массу» кузова).

Подключив аккумулятор обратно, не пугайтесь подсвечивания новых символов, ранее не отображавшихся на заведенном двигателе. По итогам перезагрузки система выполняет адаптацию, а иконка лишь подтверждает это. К тому же, по прошествии нескольких минут она потухнет.

Например, на VW Polo после перезагрузки «мозгов» отключенной клеммой светится иконка электроусилителя руля. Это сигнал к тому, чтобы после начала движения покрутить руль влево до упора, а затем до упора в обратную сторону.

Большинство автовладельцев не меняют автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и менять его еще до того, как он выйдет из строя.

12-вольтовая аккумуляторная батарея автомобиля накапливает электроэнергию, которая используется для запуска двигателя автомобиля. Мощность двигателя включает генератор переменного тока, который вырабатывает электричество для подзарядки аккумулятора, чтобы он мог завести автомобиль в следующий раз. Аккумулятор и генератор являются частью электрической системы автомобиля, они работают вместе для питания фар, радио, звукового сигнала и других электрических устройств автомобиля.

Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:

1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.

Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому нужно знать сколько лет батарее, чтобы можно было вовремя её заменить, прежде чем она выйдет из строя. Отмечайте дату, когда вы покупаете новый аккумулятор. Если вы купили новую машину, то и аккумулятор в ней тоже должен быть новым.

Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор, обычно он находится в правой передней части моторного отсека. В некоторых случаях, производитель закрывает аккумулятор пластиковой крышкой. Вы увидите наклейку на батарее с датой в следующем формате: «8/20», что означает август 2020 года. На некоторых батареях может быть пластиковая полоска с кодом, либо дата производства выбита на торцевой части одной из клемм.

Если на батарее нет даты, то можно оценить состояние батареи по ее внешнему виду. Если АКБ выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, то обязательно проверьте его заряд.

2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи

Вы можете заметить, что при повороте ключа зажигания, двигатель начинает медленно проворачиваться. Это может быть признаком того, что ваша батарея скоро разрядится. Еще один способ проверки разрядки аккумулятора — включить фары при неработающем двигателе. Если фары светят тускло, то батарея скоро может полностью разрядиться.

3. Уход за аккумулятором.

Проведите визуальный осмотр на предмет коррозии вокруг клемм аккумулятора. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.

Если у батареи есть доступ к элементам добавления дистиллированной воды, то можно долить дистиллированную воду, это поможет сохранить заряд. Однако, проявите осторожность, так как серная кислота в батареях очень едкая и может обжечь кожу.

Выполняя техническое обслуживание аккумулятора, работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте перчатки и защитные очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как имеется возможность взрыва АКБ.

@D.Doctor,
Датчик удара получается тоже заведен через этот глючный блок (пост выше).
Получается, что срабатывание подушек зависит от этого глючного блока Эра-Глонасс.

Руководство — Расположение блоков управления, разъемов и датчиков Skoda Karoq

обнаружил только 4 ударных датчика боковой подушки безопасности Airbag.

Отдельных датчиков для фронтальных подушек на схеме нет.
Есть блoк управления подушки безопасности J234 — возможно там находится ударный датчик для фронтальных подушек.

Либо сигнал датчика удара берется с Эры-Глонасс, что ставит безопасность при ударе в зависимость от этого глючного блока Эра. Что является лично для меня серьезным поводом задуматься о целесообразности покупки машины.

r075uk

Профессиональный советчик

Gammavit

Профессиональный советчик

Да, датчик удара для фронтальных подушек находится в блоке управления подушки безопасности J234.
Но, сейчас выяснял в дилерском сервисном центре, при полной разрядке встроенного аккумулятора Эры-Глонасс, пока он не наберет заряд (около 3 часов) по всей видимости будет висеть ошибка подушек и они не будут работать, так как заведены через Эру.
И это честно говоря пугает.
В дилерском сервисном центре сказали, что обращения по поводу севшего штатного аккумулятора бывают довольно часто — Эра не засыпает и высаживает сначала свой, потом штатный аккумулятор.
Единственный совет, который они дали — скидывать клемму, если авто не пользуются более нескольких дней и сослались на инструкцию к авто.

Единственный выход, который я вижу — отключить Эру, а микрофон и подушки подключить в обход Эры.

Беляш

Профессиональный советчик

Завсегдатай

Gammavit

Профессиональный советчик

По заверениям сервисмена именно через блок Эры заведены подушки.
Косвенно это подтверждается тем, что при отключении Эры горит ошибка подушек.
Здесь логика простая у горе-разработчиков — сработали подушки и сработал экстренный вызов Эры.
Но, блин, это же трэш.
Надо, конечно, смотреть схему, выводы делать рано.

Да, еще. Через пару лет встроенный в Эру аккум окончательно сдохнет и получается, что подушки вообще нафиг отключатся. Хрень какая-то.

Большинство современных автомобилей, особенно, не в базовой, а в улучшенной комплектации, оборудованы электронными системами диагностики. С их помощью водитель может обнаружить неполадки в работе различных датчиков и реле, оптики, управляющих устройств и даже программного обеспечения. Всё это относится и к таким популярным моделям как Шкода Октавия, Yeti, Fabia, и к более дорогим и престижным машинам того же бренда типа Суперб.

На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы. Хотя узнать, что именно стало причиной поломки, невозможно без обращения в сервисный центр и подключения к соответствующей диагностической аппаратуре. Если же водитель по какой-то причине не обращает внимания на ошибку, электроника автомобиля ограничит число оборотов двигателя до 1500 об/мин, то есть даст возможность ехать только на холостом ходу.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Шкода Фабия или любом другом авто этого чешского бренда говорит о необходимости срочно обратиться в автосервис, так как далеко не у каждого водителя есть в личном распоряжении техника, способная считать и определить вид неисправности. Несвоевременное обращение внимания на ошибку приводит не только к переводу автомобиля его электроникой на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода горючего, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Октавия A7 и другой модели Шкода может определить только приблизительную причину ошибки, ориентируясь на поведение сигнальной лампы:

• постоянно горящий сигнал, скорее всего, говорит о реально существующей проблеме, определить которую можно после получения её кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной – известны случаи, когда EPC загоралась из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
• периодическое включение лампы и затухание через некоторое время в большинстве случаев указывает на проблему с контактами разъёмов или датчиков;
• при включении сигнала на холостом ходу и пропадании при переходе на нормальный режим движения причину неисправности можно определить более или менее точно – она заключается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Ошибки EPC по моделям

Группа автомобильных компаний Volkswagen AG, в которую входит и автоконцерн «Шкода», унифицировал коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от моделей. Более того, коды ошибки EPC Шкода будут аналогичными и для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не высветятся на экране диагностического оборудования по причине отсутствия соответствующих им систем и датчиков на автомобиле.

В зависимости от кода самых распространённых ошибок для марки Skoda, поломка может заключаться в следующем:

• для кодов от 00001 до 00003 – в блоках управления тормозной системы, повторителей или коробки передач;
• 00042 и 00043 – в лампах стояночных огней;
• 00046 и 00047 – в электромоторе омывателя фар;
• от 00048 до 00054 – в температурных датчиках;
• 00060 – в противотуманных фарах;
• 00079 – в системе автоматического включения света в салоне;
• 00120–00123 – в подсветке автомобильных порогов;
• 00164 – в системе, контролирующей работу аккумулятора;
• 00194 – в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
• 00218 – в датчике наружного воздуха;
• 00282 – в датчике движения скорости;
• 00300 – в датчике контроля температуры масла;
• 00316 – в лампе, освещающей заднюю часть автомобиля;
• от 00438 до 00441 – в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
• 00461 и 00462 – в элементах управления электроприводами кресел;
• 00463 – в работе аудиосистемы;
• от 00966 до 00968 – в предохранителе или указателях поворотов;
• от 01280 до 01285 – в системе активной безопасности, отвечающей за своевременное открывание подушек.

Эти и многие другие ошибки, список которых для моделей Йети, Фабия и остальной продукции компании Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдаётся заключение и, при необходимости, выполняется ремонт транспортного средства. Впрочем, даже если причина не в поломке, а, например, в отсоединившемся контакте, на СТО такую неполадку обнаружат быстрее, чем это сможет сделать сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по её устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на авто ещё не закончился, работу обязательно должны выполнять специалисты с соответствующим оборудованием.

Для того чтобы ошибки у автомобилей Октавия A5 и более новых моделей появлялись как можно реже, стоит периодически проходить техосмотр. Также следует обращать внимание на появление сигнала EPC. Ведь, если такие проблемы как спущенное колесо или замена расходных материалов вполне решаемы своими силами, то обслуживание электрической части транспортного средства должно проводиться только на высшем уровне.

Что надо сделать

Крутим полный оборот руля лево + право,должно пройти.
Неисправность электроусилителя читать ошибку .датчик не считывает положения руля.
Загорается после снятия клемм АКБ, но после поворота руля исчезает, как только датчик положения руля считал параметры.

АПДЕЙТ от 25.01.16

Проблема у шкодовода НЕ ушла.
Кто может помочь, пишите в комменты.

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер блока управления: 1K0 909 144 J
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl. 67 3001
Кодировка:
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 3162E9DDA80185B6E2-8064
3 Найдены неисправности:

03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

02797 — Блок управления ассистента движения по полосе(J759)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 1K0-937-08x-09.clb
Номер блока управления: 1K0 937 084 D HW: 1K0 937 084 D
Компонент и/или версия: BCM PQ35 B 103 0615
Кодировка: 44000AB8A05BB1C040100084510000A4437000AE52208D605C4440000040
Код мастерской: WSC 00807 935 70112
VCID: 2F66EFA57E359346C2-807A
2 Найдены неисправности:

00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:01:53

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.60 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.18
Время: 19:02:13

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Напряжение: 11.55 V
вкл
вкл
Кл.50 ВЫКЛ
выкл
выкл

Пробег: 43110km-26787mi Номер заказ-наряда:

Шасси: 1Z (1U — Skoda Octavia (1997 > 2011))
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

Неисправности не найдены.

А руль се ровно горит постоянно оранжевым цветом что же ему не хватает …А вот авто определение находит ошибки…
Monday,18,January,2016,18:28:15:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64
ВАСЯ Версия: 15.7.1.0
Версия данных: 20150910
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows . x64

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Номер блока управления: 1K0 909 144 J
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl. 67 3001
Кодировка:
Код мастерской: WSC 01324 785 00200
VCID: 3162E9DDA80185B6E2-8064
3 Найдены неисправности:

03803 — Датчик угла поворота рулевого колеса усилителя рул. упр.
005 — Нет или неверная основная установка/адаптация — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 11.9 V
DD
Температура: 2.0°C
Счет: 3
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

02797 — Блок управления ассистента движения по полосе(J759)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 98
Пробег: 43118 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2053.14.16
Время: 18:25:08

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.88 V
DD
Температура: 2.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0

Читайте также:

  

• Шкода кодиак давление в шинах ошибка

  

• 00283 ошибка фольксваген амарок

  

• U0104 ошибка уаз патриот

  

• Ошибка p0332 порше кайен

  

• Код ошибки 31 тойота

Что делать если разрядился аккумулятор на Skoda?

Большинство автовладельцев не заменяют автомобильный аккумулятор, пока он полностью не разрядится. Как правило, это происходит в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте. Поэтому стоит регулярно проверять аккумулятор и заменять его еще до того, как он выйдет из строя.

Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:

1. Знайте сколько лет вашему аккумулятору.

Срок службы большинства аккумуляторных батарей составляет от трех до пяти лет. Поэтому вам необходимо знать, сколько лет батарее, чтобы вы могли вовремя заменить ее, прежде чем она выйдет из строя. Запишите дату покупки новой батареи. Если вы купили новую машину, аккумулятор тоже должен быть новым.

Если на батарее нет даты, вы можете судить о состоянии батареи по ее внешнему виду. Если аккумулятор выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, обязательно проверьте его заряд.

2. Ищите предупреждающие признаки разряда батареи

Вы можете заметить, что когда вы поворачиваете ключ зажигания, двигатель начинает медленно вращаться. Это может быть признаком того, что батарея разряжена. Еще один способ проверить разряд аккумулятора — включить фары при неработающем двигателе. Если фары тусклые, аккумулятор может скоро полностью разрядиться.

3. Уход за аккумулятором.

Визуально осмотрите клеммы аккумуляторной батареи на предмет коррозии. Обратите внимание на окисления, которые могут повлиять на электрическую проводимость. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их. Смазка предотвращает коррозию и улучшает электрическое соединение.

Если аккумулятор имеет доступ к элементам добавления дистиллированной воды, дистиллированную воду можно долить для экономии энергии. Однако будьте осторожны, так как серная кислота в батареях сильно разъедает и может обжечь кожу.

При обслуживании аккумулятора работайте в хорошо проветриваемом помещении, надевайте защитные перчатки и очки. Если аккумуляторная кислота попадет на вашу одежду или кожу, быстро нейтрализуйте ее раствором пищевой соды и воды. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как существует опасность взрыва аккумулятора.

• Во время процедуры опрос регистратора событий в бортовом компьютере с помощью диагностической аппаратуры
• Если во время последующей проверки обнаруживается повышенный ток покоя, эти устройства должны быть проверены в первую очередь
• Заряжайте аккумулятор в течение одного часа, не отсоединяя клеммы
• Сравните список ЭБУ на распечатке диагностического отчета с оборудованием автомобиля (P&C)
• Замена АКБ на исправное электрооборудование / Проведение работ по устранению неисправностей, влияющих на чрезмерную нагрузку на АКБ
• Измерьте ток батареи, чтобы определить нижний предел характеристики тока покоя
• Определите, какие аксессуары сторонних производителей установлены на транспортном средстве, например, фаркоп, защита от грызунов, головное устройство, DVD-плеер, рация и т.д.

Собирая данные о давлении и его изменении , датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

Замена колодок Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) своими руками: задних, передних, видео

Поначалу динамика просто бесила. Мнение владельца Skoda Kodiaq 2.0 TDI

Багажник спланирован грамотно ровные стенки, две точки подсветки, крючки для фиксации поклажи, розетка на 12 В. Замена колодок Шкода Кодиак, произведенная своевременно, повышает безопасность водителя и пассажиров во время поездок.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает. К сожалению, даже у псевдо внедорожной версии Explorer нет трансмиссии AWD.

Почему разряжается аккумулятор в Skoda и как это исправить Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37. Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором во время зарядки или тестирования, так как существует опасность взрыва аккумулятора. Примечательно, что при пылком темпераменте похвально хороша и экономичность по итогам теста средний расход составил 10 л 100 км.

Как поживают задние пассажиры?

Сверхпростора во втором ряду Кодиака нет. Места достаточно, но не более. В том же Sorento «воздуха» побольше.

Двум «крайним» пассажирам комфортно. Их боковые сиденья сконфигурированы идеально: хороши и профиль, и поддержка. А вот «центровому» не позавидуешь — под ногами большой тоннель-горб.

Замшей отделаны только боковые сиденья — явный намек на то, на каких местах будет уютнее расположиться.

Замшей отделаны только боковые сиденья — явный намек на то, на каких местах будет уютнее расположиться.

Обе части поделенного в соотношении 60:40 сиденья можно двигать вперед-назад. Спинки регулируются по углу наклона — возможны пять различных положений.

К услугам пассажиров — раскладные столики, трехступенчатый обогрев, USB-разъем, шторки и две розетки — на 12 и на 220 В. Есть чем заняться в дороге.

Силовые агрегаты сочетаются с одной из трех трансмиссий 5-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Skoda Kodiaq (2017 год). Руководство — часть 9

Как менять передние колодки на Шкода Кодиак

Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт. С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать.

Вот три способа, которые помогут вам избежать разрядки аккумулятора:

Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова в районе передней кромки капота, на крыле в районе колесной арки , на пороге при невозможности замера в нижней части двери , а также в районе нижней кромки крышки багажника. Периодически очищайте клеммы проволочной щеткой и смазывайте их.

Мотор-то мощный? И сколько «ест»? Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт. Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости. Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Skoda без технического вмешательства в работу его узлов.

4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова в районе передней кромки капота, на крыле в районе колесной арки , на пороге при невозможности замера в нижней части двери , а также в районе нижней кромки крышки багажника.

А если на улице грязно?

Спустите и заново накачайте шины

Если аккумулятор имеет доступ к элементам добавления дистиллированной воды, дистиллированную воду можно долить для экономии энергии. Поскольку к стройке в распутицу надо еще подъехать, да и поездки на природу не отменялись, искал модель с полным приводом и большим клиренсом.

Прямая система контроля давления в шинах

• Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
• Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
• Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает. Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря.

Багажник тоже тесный? Дом строю в 130 километрах от Минска. Езжу много, приемлемый расход топлива был в приоритете, поэтому рассматривал только дизели. Поскольку к стройке в распутицу надо еще подъехать, да и поездки на природу не отменялись, искал модель с полным приводом и большим клиренсом. Доработки включали доработанное программное обеспечение, механизм зажигания кривошипа и другая цепь привода ГРМ. Жена похвалила Шкоду за приятную отделку, низкий уровень шума и экономичность любит она считать деньги.

«Поначалу динамика просто бесила». Мнение владельца Skoda Kodiaq 2.0 TDI

Наш гость много лет ездил на свежих Mercedes – GL, ML и GLS, между которыми однажды вклинился Audi Allroad. Немецкие машины премиум-класса он считал непревзойденными, но затем купил чешскую Skoda, которая к премиальным маркам не относится. Как зарекомендовал себя автомобиль – в рассказе владельца:

– Отказаться от GLS и пересесть в Kodiaq заставила постройка загородного дома. Она подтолкнула к решению взять автомобиль попроще, а на строительство направить часть денег, вырученных от продажи Mercedes.

Дом строю в 130 километрах от Минска. Езжу много, приемлемый расход топлива был в приоритете, поэтому рассматривал только дизели. Поскольку к стройке в распутицу надо еще подъехать, да и поездки на природу не отменялись, искал модель с полным приводом и большим клиренсом.

Kodiaq отвечал всем моим требованиям, а что это «чех», так ведь Skoda все равно принадлежит немцам. У Volkswagen есть аналогичная модель, только кузов другой, так что с надежностью у Kodiaq немецкий порядок. И когда в машине однажды довелось проехать, пришел к выводу, что надо брать.

Понравилось многое. Например, посадка. Автомобиль высокий, как и полагается кроссоверу, но садиться удобно и на передние, и на задние сиденья. А мне приходится возить как детей, так и пожилых людей.

Сами сиденья неплохи. Обивка – алькантара, зимой сесть не холодно, летом не печет. И они вполне комфортны для дальних поездок. У меня рост 187, сиденье отодвигаю максимально назад. При этом сажусь за собой и имею зазор от спинки переднего сиденья до коленей порядка 5-7 сантиметров. Такого в предыдущих своих машинах не встречал, даже в GLS.

Багажник не гигантский, но вполне вместительный и удобный для погрузки-выгрузки. Задние сиденья складываются в ровный пол. Те вещи, которые пока требовалось возить, в машину входили все. Интересно, что подсветка багажника – съемный фонарик. Уже использовал его в лесу, емкость аккумулятора вполне себе нормальная. «Запаска» полноценная.

Силовые агрегаты сочетаются с одной из трех трансмиссий 5-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Двигатели

Приобрели Skoda Kodiaq? Дооснащение от Киберкар обеспечит максимальный комфорт!

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Тюнинг Шкода Кодиак дизель может предполагать усовершенствование штатной мультимедиа, увеличение мощности, дооснащение салона и повышение уровня безопасности.

Ошибки при замене колодок

Собирая данные о давлении и его изменении , датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах. К тому же не редкость проблемы с катушками зажигания.

Уход за аккумулятором. Стоян. тормоз: сл. крутой уклон. См. борт. докум.!
СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ УКЛОН Чтобы руки тоже остались чистыми, придется доплатить 25 400 рублей за электропривод багажной двери на тестовой машине он был. Если аккумулятор выглядит старым и имеет белую коррозию вокруг клемм, обязательно проверьте его заряд.