Подтек на базе как исправить - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Отсутствие покрасочной камеры обуславливает
а) повышенную пыльность и мошко_комаро_мухо_концентрацию при покраске в гараже.
б) отсутствие профессионального освещения, что может привести к тому, что маляр работает вслепую и допускает подтек.

Иными словами, косяки при гаражной покраске === неизбежны.

Здесь и далее металлизированная краска будет использоваться наряду с терминами база, металлик и под ними подразумевается как раз слой металлизированной краски поверх грунта, а впоследствии нанесенная металлизированная краска покрывается прозрачным лаком (повторяются эти слова для того, чтобы люди нашли тему в Интернете).

Так вот, широко известны следующие классические технологии устранения косяков, мусора, подтеков на металлике (базе):
-> сошкуривание всей нанесенной краски и повторное нанесение )))))
Я даже тему соответствующую на драйв2 нашел — www.drive2.ru/c/288230376152247511/
Давайте я зацитирую процесс этих мучений:
«
Трудная робатенка предстоит, чувствую легче перекрасить, чем чем это все вышкуривать… Попробую мелкой шкуркой, если не получится смою все растворителем и перекрашу деталь аккуратно.

В общем накосячил, пол дня провозился, так и не сделал, пробывал и шкуркой, и растворителем … Предется все зашкуривать… и перекрашивать…
«

… короче реальной технологии как таковой нет, просто полный перекрас)))
Даже более того, фактически нанесенная краска смывается растворителем, а не шлифуется из-за следующих причин.

Шлифование свеженанесенного металлика через 10-20 минут после нанесения затруднено поскольку обычно:
— металлик мгновенно забивает абразивные шкурки, сошлифованные частицы металлика быстро слипаются друг с другом приводя в полную негодность абразивную шкурку.
— металлик всего скорее очень мягкий материал и любое неосторожное движение шкурки или попадание инородного твердого абразива (частицы песка например) мгновенно оставляет глубокую риску прямо до грунта.

Причины такого поведения мне не известны, но рискну предположить, что металлик в реальности очень долго сохнет до полного испарения разбавителя. То есть, по инструкции после 20-30 минутной выдержки его можно покрывать лаком, но в реальности остается какой-то процент сольвента (растворителя, разбавителя) в металлике (базе). Данная гипотеза подтверждается опытом наблюдения за тем, как металлик Mobihel успешно шлифовался НЕ забивая абразив через 3 недели после нанесения, хотя такая же краска с тем же фирменным разбавителем сразу после нанесения и высыхания до состояния пылесухости — не шлифовалась.
Эта же гипотеза подтверждается опытом других людей, которые перед шлифованием советуют подождать значительный промежуток времени (www.drive2.ru/c/288230376…47511#a288230376180906918)

Естественно никто ждать не то что несколько недель, даже один день не будет = устранять косяк надо здесь и сейчас.

Итак, Как шлифовать металлизированную краску (базу, металлик) для устранения подтеков, мусора?
Что необходимо
— шкурка P1000-2000 или еще лучше тонкая абразивная губка (3M… KOVAX)
— шлифовальный брусок
— чистая вода
— полировальная (абразивная) паста (проверено на 3M 50417 FAST CUT PLUS)

Как шлифовать?
1) Дождались высыхания металлика (базы) — пыль, палец не липнет… это примерно 20 минут, с феном минут 5, а с ИК сушкой 1-2 минуты
2) Крупный абразив (песок, металлическая стружка), прилипшие к краски волосы и москитов (мух, комаров) удаляем любым доступным образом (иголкой, пинцетом, ногтем, липкой салфеткой)
3) Небольшое количество абразивной пасты наносится на деталь и равномерно распределяется рукой, при необходимости добавляется воды.
4) идентично паста наносится на абразивную шкурку
5) производится мокрое шлифование без особого нажима. С бруском надо быть очень осторожным и не допускать шлифования кромками… я бы даже посоветовал вам шлифовать рукой — шлифуется все быстро, а бугров вы не оставите…

Технология предварительная и была опробована всего 2 раза, в том числе на «снежной королеве», но показала очень внушительные результаты. Шлифование ровное, без глубоких рисок и впоследствии шлифованный участок просто покрывается металликом.

Такая метода позволяет избежать полного перекраса и локально устранить косяки на металлике (базе).

Впоследствии специально добавлю фотоматериал, поясняющий трудности шлифования классическим методом и визуальное сравнение с предложенным методом.

Источник

Шпатлевку применяют, когда хотят устранить изъян до затвердевания покрытия. Небольшую часть средства распределяют поверх наплыва. После застывания материала приступают к обработке участка наждачной бумагой.

Владельцев машин периодически интересует, как убрать подтеки от лака на авто после покраски. Устранить недостатки можно самостоятельно. Необязательно нанимать профессионалов.

Что влияет на формирование подтеков

Покраску автомобиля нельзя назвать легким процессом. Добиться равномерного распределения материала тяжело. На поверхности нередко возникают неровности. Среди главных причин образования дефектов выделяют:

Применение низкосортных материалов.
Текучесть лакокрасочного материала из-за неточного соблюдения указаний, изложенных в инструкции.
Ошибки в использовании оборудования.
Основа, не подготовленная к нанесению краски.
Попадание мусора и пыли на участки, подвергшиеся обработке краской.
Большое расстояние между поверхностью и инструментами, неверно выбранный угол нанесения средства.
Недостаточный интервал для просушивания отдельных слоев.
Чрезмерное нанесение материала.

Недостаток опыта также приводит к образованию дефектов. Небольшая тренировка на другой поверхности облегчит дальнейшие действия.

Подручные средства

После окончания покраски убрать подтеки на авто советуют только после полного застывания первого слоя краски. Если поспешить и начать процесс раньше, есть риск заново начать процесс.

Перед устранением дефектов подготавливают инструменты и другие материалы:

Мыльный раствор.
Хорошо заточенный нож или лезвие.
Скотч, желательно использовать малярный.
Шлифовальную бумагу разной зернистости.
Брус.
Аппарат для полировочных работ.
Салфетки или кусок ткани.

Раствор мыла

Во время нанесения лакокрасочного средства также используют средства для защиты организма. Обычно надевают перчатки, очки и респиратор.

Как устранить неровности покрытия до застывания краски

Советы по удалению незатвердевших наплывов:

Не устранять недостатки тряпкой, чтобы не захватить нижний слой покрытия.
Направить на деформированный участок поток воздуха из краскопульта. Ускоренное испарение растворителя замедлит сползание краски. Работы по выравниванию затем пройдут легче.
На вертикальных поверхностях сместить к краю панели подтек помогает распыление лака.

Убрать не затвердевшие подтеки после покраски авто можно и при помощи скотча. Для этого:

Липкой стороной ленты слегка нажать на скопление краски. Прикладывать полоску к верхней части зоны деформации. Часть стекающего покрытия перейдет на скотч.
Повторять процедуру, пока зона подтека не станет меньше.
Просушить место деформации струей воздуха.
Распылить лак тонким слоем.
Просушить в течение 30 минут.
Нанести покрытие.

После окончательного затвердевания покрашенной панели применить шлифовальную машину, чтобы устранить оставшиеся мелкие изъяны.

Устраняем дефекты покрытия

Существуют несколько способов убрать после покраски подтеки краски на авто. Это зависит от фронта работ.

Крупные подтеки

Образование больших участков с наплывами ЛКП характерно преимущественно для начинающих мастеров. Покраска машины требует предельной сосредоточенности и аккуратности.

Для устранения дефектов также прикладывают усилия. Иногда на исправленном участке после обработки возникают небольшие пузырьки, а поверхность напоминает апельсиновую кожуру.

Основное правило при устранении изъянов на большой площади – тщательное просушивание материала. Если краска недостаточно затвердеет, легко повредить нижние слои покрытия.

Подтеки краски на машине

Другие рекомендации для устранения больших подтеков:

Участки автомобиля, кроме мест с дефектами, прикрыть бумагой или газетами.

Не покупать для работы дешевые средства низкого качества.
Мастера предостерегают от излишних усилий в исправлении недостатков, чтобы не снять лишний слой покрытия.

Иногда проще нанести покрытие заново, чем убрать подтеки от лака на авто после покраски. Особенно если на кузове слишком много забракованных участков.

Последовательность удаления подсохших наплывов

Важно не торопиться приступать к ликвидации огрехов в работе. Подождите, пока краска окончательно не просохнет.

Чтобы успешно завершить исправление недостатков, действуют поэтапно:

Сначала обозначают зону работ. Участок с поврежденным покрытием обклеивают скотчем. Лента не позволит повредить краску на целостной поверхности.
Ножом или острым лезвием срезают наплывы или капли, начиная с верхней части подтека и постепенно спускаясь вниз.
Обрабатывают места срезов наждачной бумагой. Удобно обернуть материалом брус и затем аккуратно шлифовать поверхность. Чтобы усилить скольжение, поливают подтеки раствором воды и моющего препарата. Подходят бытовые средства, применяемые для мытья посуды.
Начинают затирать пятна наждаком крупной зернистости, постепенно меняя на более мелкие фракции. Заканчивают бумагой с маркировкой Р2000.

Завершают работу использованием аппаратов для полировки. Шлифовальную машину плавно передвигают по панели, не допуская остановок.

Устранение подтеков с помощью шпатлевки

Использование круглошлифовальных машин

Машину для шлифования используют автовладельцы, обладающие опытом работы со специнструментом. Новичкам сложно определить, какой абразивный круг применять во время работы. Ошибки приводят к повреждению грунта.

Удаление незначительных дефектов покраски

Незначительные изъяны устранять легче.

Способы убрать подтеки от лака на авто после покраски:

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Если при нанесении краски сформирован небольшой дефект в виде капли, наклонить панель и подождать, пока средство равномерно растечется по поверхности.
Используют кусок ткани, предварительно смоченный в растворителе. Тряпкой аккуратно убирают подтек при условии, что покрытие не успело затвердеть. Ошибки начинают исправлять, когда ацетон испарится.
Ликвидировав небольшие подтеки, целесообразно повторно использовать лакокрасочное покрытие.

Микроизъяны также удаляют с помощью абразивных материалов. Метод аналогичен действиям при работах по устранению крупных наплывов краски. Но на начальном этапе используют наждачную бумагу с более мелкими абразивными частицами. Первую обработку проводят материалом Р1000. Избежать брака в виде образования более толстого слоя покрытия помогает предварительное опробование материалов на другой поверхности. Тестовые работы выявят возможные ошибки при нанесении покрытия на кузов.

Как с помощью шпаклевания убрать подтеки после покраски авто, подскажет видео:

Как убрать подтек с помощью шпатлёвки. Убираем большой наплыв лака на бампере.

Источник

Потёки — верные спутники маляра любой квалификации — и новичка, и мастера. Разница состоит в том, что опытный маляр делает их гораздо реже.

Потёки возникают, если на окрашиваемую поверхность нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая поверхность, и не более. Умение правильно определять это количество приходит с опытом.
Как уменьшить риск образования потёков при покраске
Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут и должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
Красить следует в условиях достаточной освещённости;
Постоянно ведите контроль окрашиваемой поверхности на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (в зимнее время года) желательно начинать только на следующие сутки. В летнее время горячую сушку лучше всего начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция по применению краски разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска потечёт, так как нагрев уменьшит её вязкость.
Что делать, если появились потеки на авто после покраски?

Первое желание, которое возникает при виде потёков — взять тряпку с растворителем и смыть всю краску. Не делайте этого. Во-первых, понадобится много растворителя и много тряпок. От тряпок на детали останется уйма волокон. От растворителя может пострадать слой грунта.

Покрытие с потёками надо высушить так, как будто ничего не случилось. Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле может помочь нагреватель. Проверку «готовности» потёков делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке). . Затем начинаем шкурить потёки с водой водостойкой шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины или дерева и шлифуем до тех пор, пока потёки не исчезнут. Это произойдет тогда, когда на шлифуемом участке вокруг потёков не останется следов выявителя.

Остаюсь только сделать полировку автомобиля с помощью неабразивной полировальной пасты и шерстяного круга. После полировки, кузов автомобиля вновь вернет первоначальный блеск, как до работ по удалению подтеков краски.

Источник

Содержание

Распространенные причины появления дефектов покраски
Кратко выделим самые распространенные причины возникновения дефектов:
Подготовительные работы, и что для этого понадобится
Что необходимо для устранения подтеков
Как убрать подтеки краски после покраски авто
Удаление подтеков выполняется в следующем порядке.
Устранение подтеков круглошлифовальной машинкой
Как убрать незначительные подтеки краски после покраски автомобиля
Как осуществляется покраска автомобиля акрилом?
Покраска осуществляется в 3 этапа:
И в заключение

По результату выполнения покрасочных работ на кузове машины возможно обнаружение дефектов. Зачастую так происходит, когда покраска осуществлялась самостоятельно. Подтеки на ЛКП появляются в следствии несоблюдения технологий покраски кузова автомобиля. Как убрать подтеки после покраски автомобиля в данной ситуации, что нужно делать, как избежать этого? Все это разберем в данной статье ниже.

Распространенные причины появления дефектов покраски

Покраска машины не простое мероприятие, требующее аккуратности, внимательности, терпения и наличия опыта. Для того, чтобы краска легла равномерно, не было дефектов, нужно следовать правилам и условиям покраски. В ином случае возникают дефекты – шагрень, зернистость, подтеки и др.

Кратко выделим самые распространенные причины возникновения дефектов:

Применение краски плохого качества;
Несоблюдение пропорций при разбавлении краски;
Не настроен краскопульт;
Несоблюдение технологии покраски краскопультом;
Несоблюдение временных интервалов сушки;
Попадание пыли на краску.

Подтеки также возникают в результате попадания пыли. Чтобы не производить покраску данной детали заново, необходимо быть в курсе как убрать подтеки после покраски авто.

В большинстве случаев дефекты появляются из-за неопытности мастера.

Но все дефекты можно убрать, особенно, когда они заняли большую площадь. В такой ситуации Вам придется выполнять самостоятельно повторную покраску авто, либо обратиться к специалистам автосервиса

Высокотехнологичное оборудование, автоматизация многих этапов работы, качественные автоэмали, окрасочно-сушильная камера Termomeccanica гарантируют качественное исполнение работ по покраске Вашего автомобиля.

Подготовительные работы, и что для этого понадобится

Стоит иметь в виду, что подтеки устраняются в обязательном порядке до нанесения финишного слоя ЛКП. Перед данным мероприятием подготовьте все, что необходимо в работе.

Что необходимо для устранения подтеков

Для устранения подтеков на металле и пластике нужно иметь следующее:

Малярный скотч;
Наждачная бумага;
Вода;
Острое лезвие;
Деревянный брусок, чтобы обернуть шкурку;
Полировочную пасту и машинка;

Как убрать подтеки краски после покраски авто

Как убрать подтеки после покраски автомобиля, чтобы не испортить все слои ЛКП, и не возникла необходимость красить авто еще раз? Устраняются дефекты лишь тогда, когда высохнет слой краски.

Стоит помнить! При попытке убрать подтек на свежей краске, то Вы рискуете снять нижние слои. В результате этого необходимо будет красить заново.

Удаление подтеков выполняется в следующем порядке.

Первый этап. Обозначаются границы участка поверхности, в котором имеются дефекты. Делается это для того, что не переусердствовать и не повредить ЛКП без дефектов.

Второй этап. Используя лезвие срезаются подтеки краски. Делать это нужно аккуратно, снимая верхушки капель. Если они небольшие, то можно сразу приступить к обработке шкуркой.

Третий этап. Он включает в себя шлифовку. Шкурку, имеющую зернистость Р800, необходимо обернуть в брусок. Выполнять шлифовку Периодически поливайте обрабатываемый участок водой. По мере уменьшения подтеков замените шкурку на более мелкую. Заканчивается шлифовка шкуркой Р2000.

Зачищать дефект стоит внимательно, лучше не дотереть, чем переусердствовать. Т.к. может быть снят лишний слой краски, и необходимо будет перекрашивать заново. Сровнять поверхность можно применяя более длительную полировку.

Четвертый этап. Производится равномерная полировка. Ни в коем случае не удерживайте шлифовальную машинку на одном месте.

Видео как убрать подтеки после покраски автомобиля:

Устранение подтеков круглошлифовальной машинкой

Убрать дефекты можно применяя крулошлифовальную машинку с разными абразивами. Однако такой способ требует некоторых навыков, т.к. можно по неопытности снять всю краску на обработанном участке, а также задеть грунтовку.

Как убрать незначительные подтеки краски после покраски автомобиля

Если окрашивается отдельные части кузова, например, бампер, и появился подтек. А краска при этом еще не высохла, от подтека можно избавиться намного проще. Для это просто переверните окрашиваемую поверхность так, чтобы невысохшая краска самостоятельно распределилась равномерно. Также, небольшие подтеки можно устранить аккуратно еще одним слоем краски.

Как осуществляется покраска автомобиля акрилом?

Следование правилами покраски кузова авто акрилом позволить избежать дефектов на поверхности.

Покраска осуществляется в 3 этапа:

Нанесение базового слоя.
Основной слой.
Нанесение защитного слоя.

Видео о покраске автомобиля акрилом:

Покраска автомобиля акрилом требует четкого соблюдения пропорций. Потому что при добавлении слишком большого количества разбавителя краска станет слишком жидкой. В результате чего будут образовываться подтеки. Также стоит учесть, что должен соблюдаться температурный режим внутри помещения, необходимо, чтобы была свыше 20 градусов.

Стоит помнить! Что при несоблюдении температуры, краска будет сохнуть намного дольше, при этом будут образовываться подтеки.

И в заключение

Как убрать подтеки краски после покраски акрилом, лаком на металле и пластике необходимо изучить правила и технологии, а также учесть индивидуально особенности Вашей ситуации. Иногда намного проще перекрасить данную поверхность, чем пытаться убрать дефекты.

Стоит помнить! Подтеки краски после покраски возникают часто из-за плохого качества краски и лака. Не следует экономить, потом выйдет дороже.

Если Вы сомневаетесь в своих силах, и боитесь сделать еще хуже, чем было, обращайтесь к специалистам нашего автосервиса.

Источник

30.08.2011 15:48

#261

После нанесения базы ( если краска металлик) можно попробовать убрать соринку ультрафайном Р-600 или микрофайном Р 800 ( губка такая матирующая от 3М). Убирать с подсохшей поверхности, не с мокрой! Но надо быть большим виртуозом, чтобы грамотно убрать сорину и не испортить базу. Сколько видел таких исполнений- на базе остаются риски и они под лаком видны.
Если упала крупная соринка, пальцем залез в базу, потек побежал или сел комар- это перекрас. Лак на базу наносят через 15-20 минут после нанесения последнего слоя. Если покрыть лаком через несколько часов и даже дней-лак облезет, не создастся адгезии.

Входные, межкомнатные двери. Остекление балконов. Продажа, установка. 616-416.
01.09.2011 11:30

#262

А краску надо тоже наносить на грунт не дожидаясь его полного высыхания, или можно на следующий день?

Nissan Laurel c31 sgx 1982г.
Nissan Datsun 1990г.
21.09.2011 19:28

#263

Нанесение краски на грунт возможно двумя способами, обычный, т.е. на засохший и обработанный грунт наждачкой Р800-1000 с водой или р500 на сухую и, т.н. способ «мокрый по мокрому». Второй способ используется в автосервисах с высокой культурой производства, он не терпит халтуры, требует чистоты в камере и тщательной предварительной подготовки. Позволяет экономить время и зарабатывать больше денег в смену. В гаражах этот способ не распространен. А на высохший и обработанный грунт базу можно наносить хоть через год.

Входные, межкомнатные двери. Остекление балконов. Продажа, установка. 616-416.
22.09.2011 17:25

#264

Слышал, что есть ограничения по пребыванию железа в грунте, типа там микротрещины образуются. Так ли это?
22.09.2011 18:10

#265

те кто пользуется полуавтоматом тельвин бимакс 4.195 как подцепить балон углекислоты, штуцер на редукторе обычный где то 12мм а на полуавтомате нашел тольок мелкий штуцер где то на 0,6мм, есть ли переходники или можно его заменить, чтоб подцепить к обычному штуцеру редуктора
22.09.2011 18:19

#266

не понял проблему, на сварочнике просто штушер «ёлочка» надел трубку и обжал, а на балон съёмный с гайкой. В чём проблема не понял
22.09.2011 23:28

#267

Вальтер Белый, к Вам вопрос. кто такой — топикстрер и что это за колонка, которая кладезь мудрости и т.д. и т.п.. Два раза перерыл всю ветку эту , ну не нашёл «топикстартера». Объясни, подскажи, мне тупому и невнимательному, пожалуЙЙста.

горький опыт-тяжёлая школа, но дураки не хотят учиться в другой.
23.09.2011 05:58

#268

топикстартера — кто создал или автор данной ветки — в нашем случае достопочтенный Федоркин
23.09.2011 15:15

#269

уже сам разобрался, редукторы идут со штуцерами 9мм и 6мм вторые, как понял идут на импортные полуавтоматы, докупил штуцер на редуктор 6мм и шланг соответствующий
25.09.2011 23:35

#270

Спасибо, marbuls, разобрался — нашёл. А вот пескоструй решил просто купить и не заморачиваться с самоделкой — интересно?-да, но время жаль на него тратить. С уважением, Viktant.

горький опыт-тяжёлая школа, но дураки не хотят учиться в другой.
26.09.2011 00:39

#271

Всем привет!
Сейчас идёт оборудование цеха окраски. естественно понадобились подставки для работы со снятыми деталями. Посмотрели что есть у поставщиков, и слегка приуныли от ассортимента и цен. Пришлось вспомнить далёкие 90-е. Совсем колхозить не хотелось, поэтому пришлось напряь мозг, дабы конструкция оказалась достаточно лёгкой, удобной для работы как по ремонту, так и по окраске. И при этом универсальной. Таким образом тех задание выглядело следующим образом; «устойчивая конструкция, позволяющая производить ремонт снятой детали в удобной позе и последующую окраску всех деталей одновременно, в адекватном положении (для устранения проблем с попаданием в цвет). Обязательное условие — возможность одновременного окрашивания как наружной панели детали, так и её внутренней стороны». С материалом для изготовления подфортило. Подъёмники пришли упакованными в деревянные ящики. Дерево конечно не мебельного качества и не струганное, но не горбыль и не гнильё. Из инструмента — ножовка, дрель, молоток, шуруповёрт. из затрат — кроме времени, докупили гвоздей и шурупов. В итоге смастерил следующие подставки.
Под заднюю дверь (на ней же удобно красить снятый капот) с регулировкой угла наклона.
под боковые двери (2-е одновременно) с регулировкой наклона.
под передние крылья
под ремонт капота (самая примитивная )
под бампер — простая
под бампер с регулировкой и фиксацией по ширине и высоте бампера.
Таким образом, получили практически дармовые подставки полностью устраивающие по функционалу, в гораздо меньшем количестве, чем потребовалось бы закупать (все фирмовые подставки делаются только на одну деталь и делаются в основном или для ремонта, или для окраски) Приятно греет сердце тот факт, что в итоге сэкономленно порядка 4 тыс. эвро. Конструкцмя подставок хорошо видна на фотках. Размеров не существует, всё делалось на живца, просто примерялось к человеку и деталям. времени на придумывание и изготовление ушло 3 дня. Хорошая идея для тех, кто латает своё ведёрко в домашних условиях
26.10.2011 11:39

#272

какой взять полуавтомат начинающему для работы по кузову ?
есть варианты без баллона CО2?

Yamaha Road Star 1.6 литра «хромированный поезд»
26.10.2011 11:47

#273

Сообщение от виктор 915

После нанесения базы ( если краска металлик) можно попробовать убрать соринку ультрафайном Р-600 или микрофайном Р 800 ( губка такая матирующая от 3М). Убирать с подсохшей поверхности, не с мокрой! Но надо быть большим виртуозом, чтобы грамотно убрать сорину и не испортить базу. Сколько видел таких исполнений- на базе остаются риски и они под лаком видны.
Если упала крупная соринка, пальцем залез в базу, потек побежал или сел комар- это перекрас. Лак на базу наносят через 15-20 минут после нанесения последнего слоя. Если покрыть лаком через несколько часов и даже дней-лак облезет, не создастся адгезии.

1. Пройти файном, пыльнуть на низком давлении и с малой подачей. НИ рисок, ни следов.
2. Убрать подтёк дошкурив до грунта мелкой шкуркой, нанести базу, на границах перехода — ниже давку и ниже подачу. Ни рисок, ни следов.

Futurepaints.ru
Пневмоподвеска на любые авто. Свап любого уровня сложности.
30.10.2011 16:04

#274

Драсте.
Подскажите пожалуйста, какой фирмы взять шёвный герметик под кисть?
Novol и Body не предлагать. 3М у нас нету..

EA Power, УЗАМ Power, CA Power, VG Power, EJ Power, SR Power…..
30.10.2011 16:55

#275

Я взял Roberlo типа Испания, еще есть какой-то итальянский. У U-Pol есть герметики. Мне вообще колорист в магазине сказал, что под кисть, что под пистолет — одна фигня, просто под пистолет в тубы расфасован.

Гондурас, Гондурас,
Мы с тобой в тревожный час!
Гондурас, Гондурас,
В сердце каждого из нас!
30.10.2011 17:09

#276

EA Power, УЗАМ Power, CA Power, VG Power, EJ Power, SR Power…..
30.10.2011 17:18

#277

Илья, а чем новол не угодил?
30.10.2011 17:21

#278

Ваня, чесно? Шляпа. Однажды пользовался. Больше фирмы Novol для меня не существует.

EA Power, УЗАМ Power, CA Power, VG Power, EJ Power, SR Power…..
09.11.2011 22:44

#279

я тут подумал, а почему никто не обсуждает аргоновую сварку?
к примеру инвертор у меня уже есть, докупить к нему горелку, 10-и литровый балон с редуктором, заправить его и варить с той же самой проволокой что и на полуавтомате. качества сплошного шва будет на порядок выше… или я что_то упустил?

______________________
LowFamily Пневмоподвеска в Самаре
FORD Fusion 07′
NISSAN GLORIA 430 81′
10.11.2011 06:37

#280

Сообщение от flash_mx

я тут подумал, а почему никто не обсуждает аргоновую сварку?
к примеру инвертор у меня уже есть, докупить к нему горелку, 10-и литровый балон с редуктором, заправить его и варить с той же самой проволокой что и на полуавтомате. качества сплошного шва будет на порядок выше… или я что_то упустил?

Если говорить про сварку железных элементов, то скорее всего для получения более качественного шва необходима среда углекислого газа.
Если же говорить про аргон, то он чаще применяется для сварки цветных металлов, я чаще слышал для алюминия.

Но может я и не всю картину знаю, думаю более грамотные специалисты в сварке поправят меня.

!
Обнаружен опасный вирус ретродвижения!
!
Forums.drom.ru/Retro

Источник

Приветствую Вас на блоге kuzov.info!

В этой статье разберём несколько способов, как убрать подтёки после покраски на автомобиле.

Подтёки возникают из-за нанесения второго слоя слишком рано. Другие причины: краска или лак слишком жидко разведены, неправильная техника распыления (слишком близко расположен краскопульт, слишком медленная скорость распыления), слишком низкая температура в покрасочном помещении. О том, как красить без подтёков, можете прочитать здесь.

Не все подтёки можно убрать, иногда лучше подготовить поверхность заново и перекрасить.

Для удаления подтёков на рынке товаров для кузовного ремонта представлены специальные каттеры (англ. to cut — срезать), шлифовальные блоки, микрорезки, а также специальные пластины (shim mask), изолирующие окружающее подтёк лакокрасочное покрытие от воздействия шлифовальных материалов во время удаления подтёка. Все эти продукты достаточно распространены, но имеют немалую стоимость. Мы же рассмотрим более доступные варианты устранения подтёков во время, и после покраски.

Как убрать подтёк до затвердевания лакокрасочного покрытия?

Никогда не пытайтесь вытереть подтёк тряпкой или салфеткой, так как можете потревожить нижние слои краски.
Можно уменьшить распространение и увеличение подтёка во время покраски. Если заметили, что начинает формироваться подтёк, то можете остановить его формирование, обдувая это место не сильным потоком сжатого воздуха. Это ускорит испарение растворителя, остановит подтёк и облегчит работу по его устранению после затвердевания.
Для свежих, незатвердевших подтёков работает следующий метод: возьмите малярную ленту, липкой стороной прикоснитесь к вершине подтёка. На ленту перейдёт часть стекающего лака. Так можно делать несколько раз, каждый раз прикасаясь чистой липкой стороной, пока не удалится основная масса подтёка. Нужно именно слегка касаться, не затрагивая нижние слои краски. Далее продуйте это место сжатым воздухом с краскопульта, чтобы ускорить испарение растворителя, распылите сухой тонкий слой лака и оставьте сушиться. После 15–30 минут нанесите полноценный слой лака (см. статью о правильном лакировании). Оставшиеся неровности можно будет убрать шлифованием после полного затвердевания лакокрасочного покрытия.
Если во время покраски образовался подтёк, то его можно сместить ниже, распыляя в зону подтёка избыточное количество лака. Таким образом, можно сместить подтёк в место, где его будет проще убрать (к примеру, подальше от ребра или вогнутой части) или вообще за край панели. Этот метод действует на вертикальных панелях кузова.

1-1

Свежий подтёк лака на автомобильном крыле

Нужно распылить избыточное количество лака в зону подтёка

Подтёк начинает сползать вниз

В результате подтёк исчез и лакокрасочное покрытие стало ровным

Подтёк лак сместился вниз крыла

Как убрать подтёки после покраски автомобиля?

Перед тем как убирать подтёк, краска или лак должны полностью затвердеть. Так, чтобы и подтёк и всё остальное ЛКП было одной твёрдости. Подтёки твердеют дольше, чем остальное свежее лакокрасочное покрытие из-за их толщины. Не до конца затвердевший подтёк и прилегающая к нему краска или лак могут шлифоваться по-разному, что может помешать убрать его бесследно. Проверить твёрдость можно, поцарапав подтёк ногтём. Лучше удалять подтёки после 24 часов сушки или позже. Этого времени достаточно для затвердевания, и краска остаётся немного податливой для шлифования.

Для удаления основной массы подтёка можно использовать сменные лезвия (для малярных скребков или скребков для стеклокерамики). Используйте каждый раз новое лезвие. Держите лезвие под углом 90 градусов и скоблите вдоль подтёка в одном направлении. Не нужно стараться срезать подтёк, соскабливайте каждый проход понемногу. Если подтёк хорошо затвердел, то этот метод работает хорошо. При использовании лезвия, его края не должны касаться лакокрасочной поверхности. Лучше заклеить края малярной лентой, чтобы острой оставалась только середина лезвия. После соскабливания основной массы подтёка, оставшиеся неровности нужно отшлифовать шлифовальной бумагой P2000 с твёрдым бруском и отполировать.

razor

Подтёк можно убрать шлифовальной бумагой через твёрдый брусок с водой, но есть опасность протереть прилегающее к нему лакокрасочное покрытие. Как этого избежать, мы рассмотрим в следующем пункте. Крупные подтёки можно начать шлифовать абразивом P800 или даже P600 и продолжить P1000 – P2000. Шлифовальной бумагой P600 можно убрать 80% подтёка, а остальные 20% — более мелкими абразивами. Функция твёрдого блока – шлифовать возвышенность подтёка, не касаясь окружающей лакокрасочной поверхности. Никогда не используйте губчатый мягкий блок для удаления подтёка, так как он будет только облегать подтёк при шлифовании. Когда шлифуете с водой, периодически убирайте воду и проверяйте результат. Почему бы не шлифовать подтёк сразу абразивом P2000? Если убирать подтёк только шлифовальной бумагой P2000, то это более безопасно, но займёт много времени. К тому же, когда будет казаться, что подтёк исчез, после полировки можно будет увидеть небольшую неровность там, где он был. Это связано с тем, что абразив P2000 слишком мелкий и плохо срезает излишний лак, а больше сглаживает его. Поэтому лучше начать убирать подтёк абразивом не менее P1000, продолжить P1500, а в завершении убрать царапины от предыдущих абразивов бумагой P2000. Шлифовальную бумагу лучше замочить в воде с небольшим количеством средства для мытья посуды.

Для удаления подтёков также может применяться шпаклёвка. Лучше использовать финишную мелкодисперсную шпаклёвку. Она наносится тонким слоем на подтёк и прилегающую область. Функция шпаклёвки — предотвратить протирание лакокрасочного покрытия, находящегося рядом с подтёком. Шлифовать шпаклёвку нужно шлифовальной бумагой P600 с твёрдым блоком. Вместе со шпаклёвкой будет стираться подтёк. Когда вся шпаклёвка и подтёк сотрутся, нужно сменить шлифовальную бумагу на P1500, а потом P2000, чтобы убрать крупные риски. Далее матовое лакокрасочное покрытие нужно отполировать.

putty

При шлифовании, подтёк убирается вместе с шпаклёвкой, а окружающий лак остаётся практически не тронутым.

Печатать статью

Источник

Описание брака

Как убрать подтеки на автомобиле

Процесс покраски машины весьма трудоемкий. Именно поэтому зачастую выполнение данной операции доверяют специалистам на станциях технического обслуживания. Но даже доверившись профессионалу и потратив при этом немалое количество денег, вы не всегда получите качественный результат. Радует тот факт, что в случае выявления изъянов после покраски, вы можете в ту же секунду обратиться к руководству мастерской, добившись полной компенсации или устранения всех огрехов.

Что же касается людей, решившись освежить облик своего авто самостоятельно, то здесь дела обстоят немного иначе. Чтобы выполнить работу по покраске машины качественно, они должны не только обладать базовыми навыками в работе с аэрозольным распылителем, но и уметь подбирать качественные краски и правильно подготовить авто к процедуре обновления. Естественно, многие упускают важные мелочи, из-за чего после возникают различные дефекты ЛКП.

К таким мелочам могут относиться:

использование плохого распылителя или неправильная его настройка;
использование покрасочных материалов низкого качества;
неправильное обращение с распылителем (длительное или недостаточное наведение на одно место, неправильный угол относительно плоскости покраски, слишком большое расстояние до окрашиваемой детали);
соотношение краски к разбавителю меньше минимального, заявленного производителем;
неправильная подготовка кузова к процедуре покраски (наличие пыли, грязи, частичек насекомых и прочих мелких загрязнителей).

Чаще всего следствием нарушения технологического процесса становится появление подтеков на корпусе авто. Дабы избежать повторной покраски детали, нужно знать, каким способом можно устранить образовавшиеся дефекты.

Шагрень

Способы ликвидации

Для борьбы с этим злом придуманы шкурки с маленькой зернистостью: 1500, 2000, 2500. Хоть они и оставляют на ЛКП мелкие царапины, их потом легко устранить полиролем. Сначала грубым, потом более мягким. Работа шкуркой — монотонный и длительный процесс. Соблазн взять шкурку крупнее обернётся порчей ЛКП. Можно аккуратно снять этот бугорок специальным рубанком. Но риск навредить также велик.

Есть несколько способов, как убрать шагрень после покраски своими руками. Шагрень сама по себе не опасна. Она просто некрасива. Не всегда её способна удалить тщательная полировка. Следует легонько пройтись мелкой наждачной бумагой по бракованной поверхности. Если дефект не значительный, это поможет. Слишком выразительное «изображение» полностью удаляют, место перекрашивают.

Имеются способы устранения данного дефекта. Для этого производится лёгкая шлифовка плоскости очень мелкой шкуркой с водой. В воду требуется добавить каплю вещества Fairy. Но лучше произвести смывку краски и перекрасить заново.

Как убрать подтеки лака на авто после покраски (пошаговая инструкция с фото и видео)?

Добрый день. Из сегодняшней записи вы узнаете как убрать подтеки лака на авто после покраски.

Ни для кого не секрет, что доходы россиян не так высоки как хотелось бы и подавляющее большинство населения ездит на автомобилях старше 10 лет. Естественно, столь длительный срок негативно сказывается на внешнем виде автомобиля, и большинство автовладельцев в итоге перекрашивают автомобили, а так как окраска автомобиля довольно дорогое удовольствие, многие делают это самостоятельно. При этом, с большой вероятностью получаются вот такие подтеки:

И если подтек на металлике (базовая эмаль) убрать невозможно! То на акриловой краске или на акриловом лаке, подтек убирается без больших проблем, нужна только аккуратность и терпение.

Итак для того чтобы убрать подтек на акриловом лаке, нам понадобится:

Наждачная бумага 240-360-400-500-600-800-1000-1500-2000
Мягкий резиновый брусок

Вода
Полировальная паста 1 и 2 номер

Возможно, понадобится:

Лезвие для подтеков – ускорит работу и позволит не шкурить сам подтек

Шпатлевка универсальная. – позволяет точит подтек не опасаясь вскрытия лака.

Пошаговая инструкция если нет лезвия для срезания подтеков:

Шаг 1 — шкурим сам подтек. Наждачной бумагой с номерами 240-360-400-500-600-800-1000-1500

Наждачной бумагой с номерами после 800 работаем с водой, и затираем подтек крест-накрест на мягком резиновом бруске.

Вот вам небольшой видеоряд:

Шаг 2 – после того как подтек выровнен с остальной поверхностью лака/краски обязательно промываем поверхность.

Шаг 3 – полируем пастой 1и 2 номером, обязательно промывая место полировки после каждого номера.

Вот пример на видео:

Шаг 4 – промываем место ремонта и наслаждаемся результатом (царапины — следствие спешки).

Примечания.

В случае если у вас есть лезвие для удаления подтеков, которое можно купить здесь, процесс работы ускорится.

Срезаете подтек лезвием, матуете с резиновым бруском поверхность наждачной бумагой с номерами 400-500-600-800-1000-1500 и далее по инструкции моет и полируете.

Если на месте подтека очень тонки слой лака, или если вы никогда ранее не шкурили подтеки – используйте шпатлевку.

Методика следующая – равномерным слоем наносите шпатлевку на место подтека:

И шкурите её как при обычной подготовке к покраске.

Ваша задача – ошкурить шпатлевку, закончив ошкуривание на номере 800-1000 в этом случае у вас и подтек уйдет и, лак рядом не вскроется.

Когда шпатлевка ошкурена, сбивайте риски от наждачки 1000-1500 с водой и полируете место подтека.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь что статья полностью ответила на вопрос, как убрать подтеки лака на авто после покраски?

Если вы хотите дополнить статью, или у вас остались вопросы пишите комментарии.

С уважением, администратор

Поделись

Механизация процесса

Тонкости процесса

Устранение подтеков следует проводить на высохшем покрытии. Если краска высохла не полностью — это может привести к отрыву наплыва со слоем ЛКП. Могут возникнуть каверны и отслоение эмали. Следует обклеить малярным скотчем места вокруг дефекта. Лезвием срезают наплыв, начав движение от вершины к основанию. Потом переходят к шлифовке. Для этого заворачивают резиновый брусок в наждачку и смачивают мыльным раствором. Потом меняют шкурку на менее зернистую. Слишком большие подтёки можно срезать, когда они ещё не высохли. После удаления наплыва наносят тонкий слой шпатлёвки и через 20 минут зашлифовывают по описанной выше технологии. Гораздо проще убрать подтёк маленького размера. Если это небольшая деталь — её можно перевернуть в направлении, обратном направлению подтёка. Если подтёк малозаметен, его можно немного подкрасить.

Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали?

Гораздо сложнее исправить неприятности в том случае, если вы заметили их поздно. Оставить волнистую поверхность ЛКП на авто просто невозможно. Разве что, неприятности образовались на потолке или на внутренней части двери. В ином случае придется провести комплекс действий по восстановлению лака. Чтобы авто выглядело красиво, придется выполнить такие действия:

слишком большие капли можно срезать с помощью лезвия, чтобы ускорить процедуру восстановления;

далее необходимо привести поверхность к однородному состоянию с помощью замывки слоя краски;

замывается краска с подачей мыльной воды и наждачной бумаги с зернистостью 1500-2500;

слишком интенсивная замывка может стать причиной полного матирования и необходимости перекрашивания;

полировка с помощью мягких войлочных дисков и абразивных материалов для выравнивания поверхности.

Если же потеки слишком большие, устранить их может не получиться. Следует посмотреть видео о том, как убрать подтеки краски. Это поможет правильно подойти к восстановлению авто, чтобы избавиться от неприятных последствий. Даже убранный подтек иногда сложно исправить полностью и добиться отличного внешнего вида эмали. Поэтому лучше научиться правильно красить, чтобы лакировка ложилась равномерным слоем и не текла.

Замывание

Для ликвидации подтёков лака придуман ещё ряд методов. Рассмотрим замывание. Потребуется мелкая наждачная бумага (Р2500 и Р2000), шпатлёвка, пылесос и вода. Место обработки сначала хорошо высушивают (можно применять промышленный фен). Потом на подтёки наносят шпатлёвку. Она сохранит лак от повреждений. Зашпаклёванный слой смачивают водой и аккуратно полируют наждачной бумагой (Р2500). Для более аккуратного выполнения можно обернуть наждачной бумагой ровную колодку. Потом переходят к мелкой наждачке. Это происходит после выхода на уровень слоя шпатлёвки. Работают до исчезновения шпатлёвки. Окончательная полировка снова наждачкой Р2500. В конце процесса пылесосом всасывают пыль, снова наносят слой лака.

Основные причины появление дефектов

использование краски низкого качества;
неподходящий разбавитель или не соблюдение рекомендуемых производителем пропорций (подтеки образуются из-за слишком жидкой краски);
плохо отрегулированный краскопульт;
краскопульт находился под углом или на слишком большом расстоянии от окрашиваемой поверхности;
попадание пыли;
несоблюдение температурного режима при хранении краски или в самой покрасочной камере;
недостаточно время сушки каждого слоя краски;
неправильная техника нанесения краски (долго держали краскопульт на одном месте);

Kuzma77 Блог Примерка дисков он-лайн
Часто подтеками называют любые дефекты после покраски автомобиля. Образоваться подтеки могут, например, из-за пылинки или какого-нибудь мелкого насекомого, прилипших к свежеокрашенной машине. Чтобы не перекрашивать кузовную деталь, а то и все авто полностью, полезно знать как исправить огрехи покраски.

Однако, дефекты (подтеки, зернистость, шагрень и др.) возможно убрать, если только они занимают не слишком большую площадь. В противном случае придется все же красить авто заново.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Источник