Всем привет! Эта информация уже была опубликована и на нашем сайте, и в нашей группе ВК, решил изложить ее и здесь, т.к. многие ищут решение проблемы именно на Драйве.
Итак.
Исполнительный узел с ЭБУ ( он же блок управления стояночным тормозом).
Для X5 E70 и X6 E71 он имеет оригинальный номер 34436850289. Более ранние номера: 34436796072, 34436788968, 34436788556, 34436785487, 34436782205, 34436779451.
Для BMW 7 серии номер 34436856931. Более ранние номера 34436797789, 34436797175, 34436796892, 34436784652, 34436784651, 34436790417, 34436789533.
блок управления стояночным тормозом
В какой-то момент на панели приборов загорается значок ((Р)), при этом машина может или не становиться на ручник или еще хуже- не сниматься с него. Зачастую, в таком случае с помощью специального красного ключика из родного набора инструментов можно аварийно разблокировать ручник, чтобы доехать до сервиса.
ключ аварийной разблокировки
Трос аварийной разблокировки ручника. Находится в багажнике слева на полу возле фонаря. Надеть на него сключ( см.выше) и потянуть до щелчка.
А иногда и это не помогает и машина отправляется в сервис верхом на эвакуаторе, что добавляет доп. расходы нервов и денег.
Всему виной вышеупомянутый блок управления ручника. Чтобы понять, как он работает, рассмотрим его «начинку».
внутренности блока ручника
Он состоит из :
-Редуктора, который натягивает и отпускает тросы;
-Датчик Холла, который определяет, включен ручник или выключен;
-Плата управления, которая управляет мотором редуктора и считывает показания датчика Холла.
В этих блоках поломки бывают разные, но при каждой из них ошибка прописывается в процессор. Стереть ее диагностическим оборудованием невозможно. Для этого нужно внутрисхемно подключаться программатором к процессору и прошивать его. Иногда это заканчивается заменой процессора.
Часто выходит из строя мотор редуктора по разным причинам (стираются щетки, ломаются подшипники). Мотор в редукторе не разборный и меняется целиком.
По вине мотора выходят из строя реле управления, транзисторные ключи, управляющие мотором и драйвер мотора.
Иногда выходит из строя датчик Холла и по его вине выходит из строя редуктор или мотор.
Поэтому для ремонта этих блоков используется комплексный подход.
Самостоятельный ремонт данного блока без соответствующего опыта, инструментов и запчастей как правило приводит к окончательной гибели блока, т.е. время и нервы тратятся впустую.
Если Вы хотите оперативно и за разумные деньги решить проблему с этим блоком, Вы можете обратиться ко мне, подробно расскажу как это сделать.
При замене неисправного блока на другой, следует обратить внимание на состояние колодок РУЧНИКА( не путать с основными колодками. Если они изношены, то и исправный блок ручника может быстро выйти из строя.
Всем удачи на дорогах!
Страница 1 из 2
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
В багажнике слева есть трос аварийной разблокировки, с его помощью снимите с ручника.
Лёвка и Lisa21 нравится это.
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Спасибо за совет, но я уже пробовал дергать за этот тросик результат нулевой! Правда самой приблуды нет делал это рукой тянул на себя что есть силы!
-
- Регистрация:
- 21 апр 2012
- Сообщения:
- 1,423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 21 апр 2012
- Сообщения:
- 1,423
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Можно вручную выкрутить сервопривод ручника.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
На днище между бампером и задним мостом.
-
- Регистрация:
- 13 июл 2011
- Сообщения:
- 2,214
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Машина не снимается с ручника?
Или с паркинга? -
К сервоприводу можете не лазить. Не снимете. А так-в багажнике в левой нише есть трос аварийной разблокировки ручника(как и написали выше). Надо сильно тянуть. Кто-то гвоздодером тянул)))
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Не снимается с ручника! На D и R коробка ставиться без проблем. Только толку мало ручник не дает сдвинуться с места.
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Всем спасибо! Все оказалось банально в усилии , которого не хватало моим пальцам. Зашел к офицалам купил ключ за 300 рубликов и потянул с помощью него и услышал этот долгожданный щелчок!
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Кстати у меня пропала ошибка и заработал ручник! Сам по себе! Был у дилера там приговорили блок на замену, сказали что сдох моторчик там в блоке!
-
спс за совет пойду гляну ключ в комплектности!
-
Сергей Х5М
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 янв 2013
- Сообщения:
- 135
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Я писал ,что у меня все само собой прошло, но есть одно но. И это то ,что не работает autohold. Тоесть в ручном режиме ручник ставиться и снимаеться,а в автоматическом нет!
-
Тоже прилип с ручником! Тросик в левой нише потянул с усилием пассатижами и щелк! Колодки отпустились.. Спасибо родному БМВ форуму!))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 19 дек 2014
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Горит ручник на приборке красным и выдает ошибку пищит , как снять с ручника ((?
-
- Регистрация:
- 25 апр 2009
- Сообщения:
- 11,337
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
нужно либо росзуть глаза, либо накормить собак и ничего не трогать
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Добрый вечер. На какую длину тросик вытаскивается?
-
оторвали пипку с троса(((
-
И…? без выходных ситуаций не бывает.
-
откручивайте троса, или режьте… Их в любом случае после такой выходки менять…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 13 мар 2007
- Сообщения:
- 434
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Тоже проблемы с ручником. В сырую погоду загорается, в заморозки и летом все норм работает. Кто что подскажет. Может куда вода стекая попадает?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Киньте плиз ссылку на мануал как тросики открутить.
-
В разъем блока ручника попадает вода и он окисляется
-
Машину на подъемник или яму, открутить блок ручника от кузова и снять тросики- все интуитивно понятно. С концами на колесах придется повозиться- там есть некоторые тонкости. TIS вам в помощь.
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
не работает ручник БМВ Х5 е70
Сегодня утром при открытии машины с брелка был какой то скрежет я даже испугался, сел в машину, вставил ключ,ошибка Р т.е перестал работать ручник бмв х 5 е 70. Поехал,ручник не срабатывает,потрогал задние диски горячие. Где капать причину.
Под днищем находится исполнительный механизм (сервопривод) стояночного тормоза, от него расходятся тросики к задним колёсам, вот именно он и выходит из строя, копай там.
Перед этим 2 дня назад менял задний подшипник ступицы может, что неправельно собрали? Или всё же злектроника.
Ну вернись туда где делал подшипник и проверьте всё ещё раз, за одно и посмотрите этот исполнительный механизм, может тросик не зафиксировался в посадочном месте и держит колодки в напряжении. Хотя я думаю это просто совпадение, этот сервопривод на Е-70; 71 частенько выходит из строя.
Проблема решена. Сначало подняли машину на подъёмнике и давай смотреть все разъёмы и т.д. результата никакого. Поехал сегодня к фанату БМВ( ремонтирует только эту марку) подключил комп,сканер постирал ошибки и т.д. всё заработало, что было без панятия, но ручник работает.
Хорошо что так просто всё разрешилось! Только вот непонятно что за хруст был (с чего всё началось)?
Я и сам не пойму , но хруст был даже слышен жене на 3-м этаже, она выглянула в окно и спросила это у нас в машине так скребанула.
Думаю время покажет, что это было.
Точно, вечером опять ручник перестал работоть со скрежетом. Завтро поеду опять на диагностику, что то мне подсказывает, что это блок ручника издаёт последние вздохи.
Ответ на комментарий № 9 пользователя sahca :
Чудеса случаются, но очень редко, возвращаемся к посту №1.
Диагностика по компу покозала что неисправность по мех.части( тросики,колодки и т.д). Куплю новые колодки ручника, так как старые нулевые и буду разберать и искать в чём причина.
Ответ на комментарий № 11 пользователя sahca :
Дык в том то и дело, что сервопривод это и есть электро-МЕХАНИЧЕСКАЯ приблуда!
Пора закрывать тему. Купил новые задние диски, колодки, колодки ручника, 2 тросика ручника. При разборке Блока оказалось,что тросики растянулись и износились, диски нулевые и колодки тоже.Всё заменили и ручник заработал и тормоза ОК. Машину приобрёл недавно,вот и доважу до ума. Посмотрим,что будет дальше, какие ждут сюрпризы, но всё равно люблю машины данной марки.
Источник
Ремонт ручного тормоза БМВ Х5
Ручной тормоз автомобиля может быть не только помощником при стоянке на крутых подъемах и спусках. Иногда указатель его включения загорается на панели приборов сам по себе, при выключенном ручнике. Иногда машину невозможно снять с ручного тормоза, он не разблокируется специальным ключом, что ведет к неминуемой поездке в автосервис, причем не своим ходом, а на эвакуаторе.
Причины неисправности ручника
Стояночный тормоз Х5 имеет блок управления, который состоит из:
- датчика, показывающего включенное состояние устройства;
- редуктора для управления тросами;
- управляющей платы, она нужна для контроля над первыми двумя компонентами.
При каждой неисправности плата выдает код ошибки, которая сообщается центральному процессору автомобиля и навсегда записывается в журнал ошибок, доступный через диагностическое оборудование. Даже если цела вся механическая часть – поломка микропроцессора управляющей платы выводит систему из строя. Попытки перезаписать настройки управляющей платы ни к чему не приводят.
Замена блока управления
Несмотря на то, что процедура замены неисправного блока ручника не занимает большого количества времени, она требует квалификации. Если уверенности в корректном выполнении ремонта нет, то стоит обратиться в специализированный сервисный центр. Это обойдется дороже, но безопасность транспортного средства важнее.
Последовательность операций по замене блока следующая:
- Пластиковая деталь принудительной разблокировки поможет отпустить тросы, которые ослабнут с характерным звуком.
- Правый трос нужно демонтировать с корпуса, сняв фиксатор, и отсоединить трос.
- Левый трос также откручивается, затем не отцепляется, а снимается с резьбы.
- Блок снимается самостоятельно.
Чтобы восстановить блок управления, не обязательно покупать новый. Нужно проверить механические повреждения деталей. Зачастую из строя выходит реле, видны деформации пластмассы. Есть возможность установки не оригинального реле, что немного сэкономит бюджет.
Обратная сборка производится так:
- Отремонтированный блок поставить на место, не забывая вернуть в исходное положение разблокировку.
- Левый трос по резьбе монтируется так, чтобы можно было закрепить на нем гайку.
- Правый трос возвращается в свое положение и закрепляется фиксатором.
- Левый трос имеет квадратный крепеж, который необходимо вставить в направляющую, имеющую соответствующую форму.
- Правый и левый тросы соединены защелкой, которая закрепляет тросы легким движением, не требующим усилий.
- Закручиваются фланцы тросов.
Регулировка стояночного тормоза
Тормозную систему перед использованием после ремонта нужно отрегулировать. Обращаясь в фирменный автосервис владелец прав, так как тормозная система является частью системы безопасности автомобиля, отвечающей за эффективное замедление движения, в случае с ручником, отвечающая за надежную фиксацию транспортного средства на проезжей части, обочине.
В случае с регулировкой ручника нужды обращаться в сервис нет, машина производит ее в автоматическом режиме. Последовательность действий следующая:
- включается зажигание;
- выжимается педаль тормоза;
- нажимается клавиша ручника.
При одновременном нажатии педали и клавиши через 15 секунд ручник подтянет тросы, затем защелкнется.
Отключение стояночного тормоза БМВ Х5
Правильная эксплуатация ручника
Автовладельцы полагают, что минимальное использование стояночного тормоза является залогом его целости и исправности. Это ошибочное мнение, так как узлы и агрегаты автомобиля нуждаются в регулярном использовании. Если какая-либо деталь не работает – она выходит из строя. Таким образом, постановка автомобиля на ручник во время стоянки рекомендуется. Всегда лучше иметь запасной вариант, то есть при постановке машины на ручник, есть смысл поставить ее и на передачу.
Ездить с включенным стояночным тормозом не стоит, он быстро выйдет из строя или, по крайней мере, потеряет свою эффективность. Допускать этого нельзя, так как диагностика эффективности ручного тормоза производится не так часто, чтобы заметить его ослабление. Это может привести к тому, что транспортное средство на стоянке попросту поедет, причиняя ущерб окружающим.
Источник
Е70 не работает ручник
#61 ZAV
- E39 530d
- Минск
Сообщение отредактировал ZAV: 25 Декабрь 2015 — 12:06
#62 mojoХЕД
- BMW GT
- Минск
это не блок тормозит и колодки затягиваются — это подфункция АБС.
я уверен что не становится на паркинг, а просто происходит торможение, а человек думает что коложки ручника сводятся )
#63 chupa
- F25
- Минск
чего и требовалось доказать профессоры )
#64 mojoХЕД
- BMW GT
- Минск
чего и требовалось доказать профессоры )
Тем не менее желтый «PARK» не пропал. Готов читануть компом и разобраться стоит лезть в блок или это все бесполезно и можно сделать нажатием кнопок разумных девайсов специалистов.
#65 ZAV
- E39 530d
- Минск
чего и требовалось доказать профессоры )
#66 chupa
- F25
- Минск
так где доказательства?
и на мой вопрос ответ будет?
а зачем мне это надо ?
Тем не менее желтый «PARK» не пропал. Готов читануть компом и разобраться стоит лезть в блок или это все бесполезно и можно сделать нажатием кнопок разумных девайсов специалистов.
если Вам будет интересно +375293393969
#67 spolikarpov
- X5 E53
- Москва/Россия
Поделюсь тем, что знаю) Если проводка жива( частенько гниет), то скорее всего проблема в блоке и нужна его замена. Иногда он поддается ремонту без особых познаний и замены дорогих микросхем. Зачастую же, требуется ремонт электронной части блока, что довольно дорого и в ряде случаев нецелесообразно. Есть фирмы, которые продают восстановленные эти блоки по весьма приемлемой цене, в личке могу подсказать координаты. И еще пара моментов:
1. При движении тормозят основные колодки, а не ручника, поэтому в движении ручник работает
2. Можно ездить и с неисправным ручником, но так как он еще и обеспечивает противооткат, не очень хороший вариант.
3. В какой-то момент блок может зажать колодки и авто не будет ехать. В этом случае поможет аварийная разблокировка с помощью красного ключика из набора.
#68 uno
- е60 3.0d
- Минск
В какой-то момент блок может зажать колодки и авто не будет ехать. В этом случае поможет аварийная разблокировка с помощью красного ключика из набора.
Бывает так, что он не помогает.
#69 spolikarpov
- X5 E53
- Москва/Россия
Бывает так, что он не помогает.
все верно, бывает и так, знаю один такой случай, в итоге икс уехал на эвакуаторе.
#70 Vitaliyak
- X5 E70 4.8
- Minsk
#71 mojoХЕД
- BMW GT
- Минск
Как работает электромеханический стояночный тормоз?
Сообщение отредактировал mojoХЕД: 03 Январь 2016 — 01:38
#72 mojoХЕД
- BMW GT
- Минск
4 числа буду загонять к мастеру на осмотр, потом отпишу. А вообще рекомендует автохолд поставить.
#73 uno
- е60 3.0d
- Минск
4 числа буду загонять к мастеру на осмотр, потом отпишу. А вообще рекомендует автохолд поставить.
#74 mojoХЕД
- BMW GT
- Минск
Пока ручник не работает. Автохолд не заработает. А вообще кнопку любой может поменять.
А вообще я это написал, да бы подсказать тем кто не знает, что это избавит от такого казуса с которым я встретился не более. Кто знает, тот поймет.
#75 uno
- е60 3.0d
- Минск
А вообще я это написал, да бы подсказать тем кто не знает, что это избавит от такого казуса с которым я встретился не более. Кто знает, тот поймет.
Источник
Значок неисправности ручного тормоза
Значок неисправности ручного тормоза
Добрый вечер!При движении или во время стоянки загорается 
желтый значок»стояночный тормоз неисправен…»краткрвременно потом гаснет.В сервисе стирал ошибку,только все одно загорается.(X 5 3,0d 2009г.Помогите советом.
- Grigoriy_Strik
- Бываю здесь
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 13 апр 2014 15:00
- Автомобиль: Bmw x5
Re: Значок неисправности ручного тормоза
rulevoi » 18 май 2014 23:22
Просто так ошибки не появляются на машине. Что ж это за сервис такой, что просто сняли ошибку не разобравшись в причине? Поищи НОРМАЛЬНЫЙ сервис, где смогут и причину найти и ошибку снять! А причин бывает не мало!Удачи!
-
rulevoi - Бываю здесь
- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: 26 авг 2012 11:08
- Автомобиль: bmw x5 e70
Re: Значок неисправности ручного тормоза
Медведь » 19 май 2014 14:35
а стояночный тормоз фактически работает?
а если там колодки истираются, то это отдельная ошибка?
-
Медведь - Ветеран клуба
- Сообщения: 531
- Зарегистрирован: 22 сен 2013 23:47
- Откуда: Москва
- Автомобиль: BMW X5 E70 35i
Re: Значок неисправности ручного тормоза
Grigoriy_Strik » 19 май 2014 20:59
Спасибо!Нет,колодки менял не так давно.Ручник когда горит ошибка не работает,когда гаснет работает снова и ручник и автоматический тоже.Ошибку стирал,грешил на акб(только когда акб еще время о дату сбрасывает.Может дело в контакте каком или разъеме?!
- Grigoriy_Strik
- Бываю здесь
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 13 апр 2014 15:00
- Автомобиль: Bmw x5
Re: Значок неисправности ручного тормоза
makeevdmitr » 12 июн 2014 22:46
Абсолютно та же проблема, дружище! Что только не делал. Менял АКБ, колодки, диагностика коробки, смена масла в АКПП. Значок выскакивает после нажатия на педаль тормоза. Иногда в течении дня не горит. По трассе км 600 — не горит, но в город… тормоз… и вот он ДРУГ! НИ на что НЕ ВЛИЯЕТ!!! На станциях чешут репу и … снимают ошибку. Думаю проблема в выключателе ручника. Кстати, вырубается кнопка включения помощи при движении в гору (использую в городских пробках). Как решу проблему — отпишу! Как я рад, думал у меня одного американец дурит. Извини!
Лучше Мы, чем Нас.
- makeevdmitr
- Новичок
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011 23:10
- Откуда: Москва
- Автомобиль: BMW X5
Re: Значок неисправности ручного тормоза
FabulousX5 » 28 июн 2014 12:26
Тоже была проблема с ручником. Сканер показал механическую поломку блока ручника. Но я попросил снять и снова подключить разъём на блоке и после этого ошибка пропала. Но ручником с тех пор не пользовался.
- FabulousX5
- Новичок
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 28 июн 2014 12:22
- Автомобиль: X5 4.8
Re: Значок неисправности ручного тормоза
VAD005 » 03 июл 2014 14:20
Добрый день, обратился с такой проблемой к официалам, сказали на машинах 2007 г.в. это встречаетьсч часто, замена блока.
- VAD005
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 03 июл 2014 14:13
- Откуда: TATARSTAN
- Автомобиль: X5 4.8i
Re: Значок неисправности ручного тормоза
kuzmich3 » 08 июл 2014 21:24
Блока ручника EMF…для начала обновить ПО в авто следует. 90% ошибок после обновления уходит, одни из них как раз по ручнику. Софт для этого блока раз 5 переписывали немцы
Были:Е34(520),Е39(523),Мазда 6(говно),Е36(318),Е36(М-ка),Е90(320),Е39(525),Е60(530Xi).
Езжу:Е83(Х3 3.0),Е60(525i),E70(35XDrive)
-
kuzmich3 - Завсегдатай
- Сообщения: 286
- Зарегистрирован: 17 окт 2013 21:14
- Откуда: Владимирская область
- Автомобиль: BMW X5 XDrive35i
-
- Сайт
Re: Значок неисправности ручного тормоза
rbk8 » 12 апр 2015 23:02
Как обновить и где ПО подскажите и где находиться блок ручника? У меня тоже сегодня ручник загорелся. За раннее спасибо.
- rbk8
- Бываю здесь
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 07 ноя 2012 19:15
- Откуда: 77
- Автомобиль: E-53
Вернуться в BMW X5 (E70)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
#1
brodiaga81
-
- Members
-
- 3 сообщений
Новичок
- x5
- Осиповичи
Отправлено 06 Июль 2014 — 06:14
Всем привет. Нужна помощь. Сегодня мой Х5 Е70 3,5D покозал ошибку «Отказал парковочный тормоз», теперь на панели горит желтым «PАRК». Колеса не блокированы, на парковку «P» встает. Ручник и Autohold не работают. И еще: машина перестала открываться/закрываться с брелока, багажник тоже с брелока не открывается, попробовал второй ключ, тоже самое…. Заранее спасибо.
- Наверх
#2
brodiaga81
brodiaga81
-
- Members
-
- 3 сообщений
Новичок
- x5
- Осиповичи
Отправлено 07 Июль 2014 — 06:08
Проблему решил. Все оказалось просто. Заменил один «5» А предохранитель №129 в правом отделении багажника. Брелок тоже сразу заработал, я сделал вывод о том, что при отказе ручника компьютер воспринимает эту ситуацию, как ту, которая требует незамедлительного решения, мол оставлять машину нельзя, может покатиться и требуется срочно ехать в сервис. Спасибо всем откликнувшимся (хотя Вас оказалось и немного). 
- Наверх
#3
mojoХЕД
Отправлено 08 Июль 2014 — 04:12
Ну так проверка предохранителей в первую очередь глаголет истина !
- Наверх
#4
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 09 Июль 2014 — 10:47
имхо.Не на долго замена преда поможет.Предохранитель,как правило,это всего лишь следствие,а не причина
- Наверх
#5
MISTAKE
Отправлено 09 Июль 2014 — 02:27
нужно готовится к замене блока ручника, он там электронный, одна из болячек е70, стоит космически.
- Наверх
#6
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 09 Июль 2014 — 11:47
скорее нужно готовиться к поиску «жаб» в жгутах проводов
- Наверх
#7
uno
Отправлено 12 Июль 2014 — 07:56
скорее нужно готовиться к поиску «жаб» в жгутах проводов
+1
- Наверх
#8
adler200555
adler200555
-
- Members
-
- 14 сообщений
Новичок
- E70
- Россия
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 01:27
Недавно приобрел икса 2008г с неработающим ручником,вот решил разобраться.Сьездил на диагностику показала ошибки неисправность внутреннюю блока 600D и 600B.Сброс ошибок непомог,и обновление тоже.Когда делали диагностику в параметрах посмотрели напряжение в терминалах внорме смысл проверить предохранители отпал.Мне сказали что ему хана требуеться замена.Я очень сомневаюсь что замена нужна,поэтому решил сам посмотреть(руки с правильного места выросли Е53 сам ремонтировал).И так снял блок разобрал его внутри все целое никаких повреждений как новый,только след от аворийного снятия с ручника,расцеплен механизм.Кто сталкивался с таким прошу помощи разобраться в этом,тем много перелопатил но,не нашел ничего.
- Наверх
#9
mojoХЕД
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 01:57
Провод смотри на перетертость, окисление и аварию, есть проблема в них такая.
- Наверх
#10
adler200555
adler200555
-
- Members
-
- 14 сообщений
Новичок
- E70
- Россия
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 02:15
Вот сейчас хочу вытащить провода пересмотреть свиду все заводское.Если правильно понял под аркой справа.
- Наверх
#11
mojoХЕД
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 02:18
Вот сейчас хочу вытащить провода пересмотреть свиду все заводское.Если правильно понял под аркой справа.
Вот.
http://www.bmwcats.c…ics/34/34_1599/
Вот если аварийно надо снять заклинивший ручник.
Открываеш багажник, там слева снимаеш панель с сеточкой, вынимаешь аптечку и треугольник аварийный. Там в нише торчит трос на конце шляпка, рядом есть наклейка с восклицательным знаком.
Нужно взяться за шляпку и сильно протянуть вверх. Для этого нужно воспользоваться красным пластиковым колючем который лежит в инструментах под полом багажника.
Вот почитай, полезно.
http://www.bmwclub.r…t=473598&page=2
Вот человек отремонтировал (на англ.).
http://www.xoutpost….e-actuator.html
Сообщение отредактировал mojo: 10 Декабрь 2014 — 02:26
- Наверх
#12
adler200555
adler200555
-
- Members
-
- 14 сообщений
Новичок
- E70
- Россия
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 02:28
Да его до меня сняли аварийно,я уже блок вытащил разобрал.Я так понимаю что его назад защелкуть фиксатор(после аварийного снятия с ручника)необязательно блок разбирать чтобы назад все вернуть.
Да его до меня сняли аварийно,я уже блок вытащил разобрал.Я так понимаю что его назад защелкуть фиксатор(после аварийного снятия с ручника)необязательно блок разбирать чтобы назад все вернуть.
- Наверх
#13
mojoХЕД
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 02:31
Да его до меня сняли аварийно,я уже блок вытащил разобрал.Я так понимаю что его назад защелкуть фиксатор(после аварийного снятия с ручника)необязательно блок разбирать чтобы назад все вернуть.
Да его до меня сняли аварийно,я уже блок вытащил разобрал.Я так понимаю что его назад защелкуть фиксатор(после аварийного снятия с ручника)необязательно блок разбирать чтобы назад все вернуть.
Блок трогать не надо, почисти контакты к блоку «очистителем контактов или WD40», поставь всё это дело на место.Аварийный фиксатор обратно на место.
Кстати вопрос? На панели ошибка желтая или красным загорается?
- Наверх
#14
uno
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 02:41
Прошивать пробывал?
- Наверх
#15
adler200555
adler200555
-
- Members
-
- 14 сообщений
Новичок
- E70
- Россия
Отправлено 10 Декабрь 2014 — 02:58
Прошивали ребята,контакты тоже чистили связь с блоком есть внем внутренние ошибки висят(я их написал выше 600D и 600B) непомогло.Когда его подключаешь слышны щелчки реле но редуктор молчит.Моторчик проверил исправен напрямую 12в подал.Сейчас попробовал просто схему подключил Реле отработало(я так понимаю тест) проверил на входе реле +12в есть,а вот -12в нет,плата трехслойная отследить немогу откуда минус она берет(реле).
Кстати про лампочку она желтым высвечивает.
- Наверх
Получаете ли вы желтое предупреждение Неисправность стояночного тормоза “на панели приборов? В этом руководстве вы узнаете, как устранить неисправность парковочного тормоза BMW на BMW, оснащенной электронными стояночными тормозами, такими как серии 745, 750, 760, X5, X6.
Эта проблема также затрагивает Rolls-Royce Phantom 2002-2008.
Если электронные стояночные тормоза BMW не работают, в большинстве случаев проблема заключается в приводе стояночного тормоза BMW (также называемом модулем ЭДС).
Модуль монтируется на багажнике. Когда это не удается, желтый свет PARK, чтобы остаться.
Содержание
- 1
симптомы - 2
Сообщения о неисправности парковочного тормоза BMW iDrive - 3
причины - 4
Поиск и устранение неисправностей в работе парковочного тормоза BMW- 4.1
Снять предохранитель стояночного тормоза - 4.2
Привод стояночного тормоза - 4.3 Вариант 1
- 4.4 Вариант 2
- 4.1
- 5
Дальнейшее устранение неисправностей - 6
Часто задаваемые вопросы
симптомы
- Неисправность стояночного тормоза BMW
- Желтый свет PARK горит постоянно
- Код ошибки 600D или 600E в данных ЭСППЗУ ECU
- Фонарь стояночного тормоза не погаснет, даже когда автомобиль движется
- Не могу выключить автоматический тормоз
- Оранжевый стоп-сигнал горит при запуске автомобиля.
- Ручной выпуск стояночного тормоза не работает.
Эти симптомы могут повлиять на многие модели BMW, оснащенные электронными стояночными тормозами. Включая такие модели, как 5-й серии, 7-й серии, Z4, X5, i3; шасси например E70, E65, F10, E66.
Сообщения о неисправности парковочного тормоза BMW iDrive
- Стояночный тормоз вышел из строя. Для парковки включите положение P. При необходимости выполните аварийную разблокировку стояночного тормоза.
- Обслуживание неисправности стояночного тормоза теперь Посетите дилера BMW для проверки.
- ОШИБКА ПАРКОВКИ
- Неисправен стояночный тормоз Пожалуйста, свяжитесь с вашим центром BMW.
- Неисправность стояночного тормоза. Занять поз. П для парка. Если требуется используйте emerg. выпуск стояночного тормоза. Авар. Функция торможения в порядке.
- Доступен только диапазон передачи D. P включается автоматически при выключении двигателя.
причины
Самая распространенная проблема, которая вызывает желтый свет BMW PARK, – это привод стояночного тормоза.
- Привод стояночного тормоза . Шестерня внутри привода стояночного тормоза может сломаться. Распространенная проблема на BMW с электронными тормозами, которая вызывает желтый свет PARK, чтобы остаться.
- Проблема с программным обеспечением . Проблема с парковочным тормозом BMW в некоторых случаях может быть устранена путем обновления программного обеспечения у дилера.
- Ослабленный разъем . Проверьте разъем на приводе модуля стояночного тормоза. Корродированный провод может вызвать периодические ошибки стояночного тормоза.
- Слабый аккумулятор . Слабый аккумулятор может помешать отпусканию стояночного тормоза. Скорее всего, у вас возникли другие проблемы с электрикой, если ваш BMW не держит заряд. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW.
Сначала попробуйте выполнить мягкий сброс функции парковочного тормоза BMW.
Нажмите и удерживайте педаль парковки. Включить зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку разъединения (P) в течение 5 секунд. Если это не работает, перезагрузите модуль стояночного тормоза одним из следующих способов.
Снять предохранитель стояночного тормоза
Снимите предохранитель стояночного тормоза как минимум на 5 минут. Предохранитель стояночного тормоза находится в блоке предохранителей в багажнике.
В вашей таблице предохранителей он будет отмечен как P и может быть предохранителем № 10, 94, 129.
Кроме того, вы можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 15 минут.
Если вы отсоединяете батарею, вам не нужно регистрировать батарею, но может потребоваться сброс настроек вашей комфортной памяти, таких как предустановки радиоприемника, положения памяти сидений и т. Д.
Привод стояночного тормоза
Привод стояночного тормоза может выйти из строя и является одним из самых распространенных отказов. Механизм внутри привода стояночного тормоза, который включает и выключает стояночный тормоз, может сломаться.
Чтобы решить эту проблему, у вас есть два варианта.
Вариант 1
Вы можете попросить дилера или автомеханика устранить проблему с парковочным тормозом BMW. У дилера BMW ремонт электронного привода стояночного тормоза стоит более 1000 долларов.
Вариант 2
Устранить проблему с парковочным тормозом BMW можно самостоятельно. Вы можете легко открыть свой старый привод стояночного тормоза и установить обновленную металлическую передачу менее чем за два часа.
Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам нужно, и шаги, необходимые для выполнения этого ремонта самостоятельно.
Что вам понадобится
-
Ремкомплект привода привода стояночного тормоза BMW – Обновите с помощью металлической шестерни и вала. Доступны комплекты для ремонта пластиковых передач, но они менее долговечны и сложнее в установке.
Прежде чем начать
- Отсоедините аккумулятор – аккумулятор будет расположен в багажнике.
- Не включайте стояночный тормоз , если для ремонта снят модуль привода стояночного тормоза BMW.
Инструкции
- Снимите привод стояночного тормоза с багажника.
- Откройте корпус привода стояночного тормоза и замените сломанную передачу. Используйте металлический механизм, который включает вал. Если вы покупаете комплект, в котором есть только пластиковый механизм, вам нужно будет использовать старый вал. Процедура немного сложнее и требует пресса. Смотрите эти инструкции, если вы устанавливаете пластиковый механизм.
- Установите привод стояночного тормоза и используйте сканер BMW для сброса кодов неисправностей стояночного тормоза BMW.
Дальнейшее устранение неисправностей
Если ни одно из упомянутых выше решений не сработало, следующим шагом является считывание кодов неисправностей из модуля электронной парковки. Стандартный сканер OBD2 не позволит вам прочитать коды неисправностей, связанные с стояночным тормозом.
Вам понадобится специальный сканер BMW, который может считывать модуль стояночного тормоза/электромеханический.
Еще одна распространенная проблема – неисправный модуль ABS. Прочитайте коды из модуля ABS, DSC или выполните полное сканирование системы.
Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как читать коды неисправностей BMW.
Часто задаваемые вопросы
Я проверил передачу внутри модуля стояночного тормоза, и она не повреждена, что может быть не так?
- Если передача не является проблемой, проверьте мощность и на двигателе парковочного модуля. Проблема может заключаться в том, что модуль ABS также расположен в моторном отсеке со стороны пассажира. Для дальнейшего устранения этой проблемы мы рекомендуем прочитать коды неисправностей из модуля DSC. Узнайте, как читать коды неисправностей BMW.
Почему мой сканер OBD2 не показывает код неисправности стояночного тормоза?
- Многие владельцы BMW пытаются прочитать неисправности стояночного тормоза, используя стандартные сканеры OBD2. Эти базовые сканеры могут только читать коды блока управления двигателем. Коды неисправности стояночного тормоза не хранятся в ЭБУ, они хранятся в модуле ЭДС. Чтобы прочитать коды стояночного тормоза BMW, вам понадобится специальный сканер BMW.
Где находится BMW блок стояночного тормоза?
- В багажнике. Поднимите ковер в багажнике. Парковочный модуль находится впереди, за задним сиденьем. На некоторых моделях он расположен под багажником, рядом с задним дифференциалом.
Нужно ли программировать парковочный модуль BMW?
- Нет. Но коды неисправностей необходимо будет удалить с помощью сканера BMW, чтобы сбросить желтый стоп-сигнал на приборной панели BMW.
Почему у меня возникает неисправность парковочного тормоза BMW после замены тормозных колодок?
- Если вы заменили задние тормозные колодки, вы можете получить предупреждение о габаритных огнях на приборной панели. Заведите автомобиль и прокачайте педаль тормоза несколько раз. Далее проверьте уровень тормозной жидкости. После того, как вы выполнили эти две задачи, включите стояночный тормоз несколько раз. Это будет нормально отдыхать ваши парковочные тормоза BMW. Если нет, проверьте датчик на задних колесах и трос на наличие стояночного тормоза.
Какие модели BMW подвержены этой проблеме?
Любой BMW оснащен электронными стояночными тормозами. Вот список автомобилей BMW, оснащенных электронными тормозами.
- GT F07 550i N63N 2013-2013
- GT F07 550iX 2011-2012
- GT F07 550iX N63N 2013-2013
- GT F07 550i до 03.03.2010
- GT F07 550i 2011-2012
- GT F07 535iX 2011-2013
- GT F07 535i До 03.03.2010
- GT F07 535i 2011-2013
- SAC E71 X6 50iX 2008-2014
- SAC E71 X6 50iX 2008-04/2010
- SAC E71 X6 35iX N54 2008-2010
- SAC E71 X6 35iX N55 2011-2014
- SAC E71 X6 M 2009-04/2010
- SAV/SUV E70N X5 35dX 2011-2013
- SAV/SUV E70 X5 M 2010-04/2010
- SAV/SUV E84 X1 35iX 2013-2015
- SAV/SUV E70 X5 3.0si 2007-2010
- SAV/SUV E70 X5 3.5d 2009-2010
- SAV/SUV E70N X5 50iX 2011-2013
- SAV/SUV E84 X1 28iX 2013-2015
- SAV/SUV E70N X5 35iX 2011-2013
- SAV/SUV E70 X5 4.8i 2007-2010
- F01 ALPINA B7X 2011-2012
- F02N 740Li 2013-2015
- F01 750i 2009-03/2010
- F01 750i 2009-2012
- F02 760Li 2010-09/2010
- F02 760Li 2010-2012
- F10 550i 2011-2013
- F10 550i до 06.06.2010
- F01 740i 2010-2012
- F02 740Li 2010-2012
- F10 528i 2012-2013
- F10 M5 2011-2016
- F01N 740i 2013-2015
- F02N 740LiX 2013-2015
- F02N 750LiX 2013-2015
- F02 750LiX 2010-2012
- F02 750LiX 2010-03/2010
- F02 ALPINA B7L 2011-2012
- F10 550iX 2011-2013
- F01N ALPINA B7X 2013-2015
- F02N ALPINA B7LX 2013-2015
- F02N Hybrid 7L 2013-2015
- F01N 750iX 2013-2015
- F10 535i 2011-2013
- F10 535i до 06.06.2010
- F10 528i 2011-2011
- F02 ALPINA 2011-2012
- F10 535iX 2011-2013
- F01N ALPINA B7 2013-2015
- F02N ALPINA B7L 2013-2015
- F02 750Li 2009-03/2010
- F02 750Li 2009-2012
- F10 528iX 2012-2013
- F10 Hybrid 5 2011-2013
- F04 Hybrid 7L 2011-2012
- F04 Hybrid 7L До 09.09.2010
- F02N 750Li 2013-2015
- F01 ALPINA B7 2011-2012
- F04 Hybrid 7 до 09.09.2010
- F04 Hybrid 7 2011-2012
- F01N 750i 2013-2015
- F02N 760Li 2013-2015
- F01 750iX 2010-03/2010
- F01 750iX 2010-2012
Проблема с блоком ручника X5 E70, X6 E71, BMW 7 серии и ее решение — Автодрайвер на DRIVE2
Всем привет! Эта информация уже была опубликована и на нашем сайте, и в нашей группе ВК, решил изложить ее и здесь, т.к. многие ищут решение проблемы именно на Драйве.Итак.
Исполнительный узел с ЭБУ ( он же блок управления стояночным тормозом).Для X5 E70 и X6 E71 он имеет оригинальный номер 34436850289.
Более ранние номера: 34436796072, 34436788968, 34436788556, 34436785487, 34436782205, 34436779451.
Для BMW 7 серии номер 34436856931. Более ранние номера 34436797789, 34436797175, 34436796892, 34436784652, 34436784651, 34436790417, 34436789533.
блок управления стояночным тормозом
В какой-то момент на панели приборов загорается значок ((Р)), при этом машина может или не становиться на ручник или еще хуже- не сниматься с него. Зачастую, в таком случае с помощью специального красного ключика из родного набора инструментов можно аварийно разблокировать ручник, чтобы доехать до сервиса.
ключ аварийной разблокировки
Трос аварийной разблокировки ручника. Находится в багажнике слева на полу возле фонаря. Надеть на него сключ( см.выше) и потянуть до щелчка.
А иногда и это не помогает и машина отправляется в сервис верхом на эвакуаторе, что добавляет доп. расходы нервов и денег.
Всему виной вышеупомянутый блок управления ручника. Чтобы понять, как он работает, рассмотрим его «начинку».
внутренности блока ручника
Он состоит из :-Редуктора, который натягивает и отпускает тросы;-Датчик Холла, который определяет, включен ручник или выключен;
-Плата управления, которая управляет мотором редуктора и считывает показания датчика Холла.
В этих блоках поломки бывают разные, но при каждой из них ошибка прописывается в процессор. Стереть ее диагностическим оборудованием невозможно.
Для этого нужно внутрисхемно подключаться программатором к процессору и прошивать его. Иногда это заканчивается заменой процессора.
Часто выходит из строя мотор редуктора по разным причинам (стираются щетки, ломаются подшипники). Мотор в редукторе не разборный и меняется целиком.
По вине мотора выходят из строя реле управления, транзисторные ключи, управляющие мотором и драйвер мотора.
Иногда выходит из строя датчик Холла и по его вине выходит из строя редуктор или мотор. Поэтому для ремонта этих блоков используется комплексный подход.
Самостоятельный ремонт данного блока без соответствующего опыта, инструментов и запчастей как правило приводит к окончательной гибели блока, т.е. время и нервы тратятся впустую.
Если Вы хотите оперативно и за разумные деньги решить проблему с этим блоком, Вы можете обратиться ко мне, подробно расскажу как это сделать.
При замене неисправного блока на другой, следует обратить внимание на состояние колодок РУЧНИКА( не путать с основными колодками. Если они изношены, то и исправный блок ручника может быстро выйти из строя.
Всем удачи на дорогах!
Источник: https://www.drive2.ru/b/2491263/
Всем привет. Как и у многих горит желтым ручник. Предыстория: Машина 2007г америкос. Родной ручник отходил до 13г пробег около 160т. Приговор-внутренние ошибки блока вроде 0600 0611 . Прошивка и обновление не вылечили. Был куплен БУ блок вроде как с очень маленьким пробегом около 30к. Поставил, горит ошибка. Думаю ну дело в кодировании. Съездил закодировал и фиг там. Ошибка пропадала только летом с теплом. Как только ниже +3 сразу загоралась…Сканер показал ошибку цепи двигателя. Полазив по гуглу и т.п решил из двух собрать что-то одно. Сначала разобрал старый, плата чистая ничего не выдает беды. Зубья на шестернях как новые. Основная поломка у блоков это реле или провода к двигателю. На моем первом блоке все было как надо… Кстати на Рено ставят такие же ручники. Только внутри немного по-другому. Но инфы по ним валом! Снял второй блок. Разобрал: Шестерни тоже целы. Движок напрямую работает без проблем.
Смотрим не реле управления движка
Ему хана! Видно, что пластик уже поплыл. Реле G8ND-2UK-12VDC именно UK есть и другие, но там другие сопротивления и токи. Реле стоит около 600-1000р. Можно сделать и самому за 160р!
Ну т.к у меня реле было от первого блока и вроде как рабочее. Решил его достать оттуда. Выпаивал техническим феном подковыривая с другой стороны. Переставил на новый блок, собрал. Все ошибка ушла, ручник заработал. Кстати снимал блок прямо с машины не снимая тросов. И без ямы
Снять-поставить 20мин. Вот описание тоже где-то нашел
1) дергаешь петлю аварийной разблокировки (услышишь троса разойдутся внутри) 2)откручиваешь правый трос из блока EMF, аккуратно высвобождаешь синий фиксатор и отцепляешь трос
3)откручиваешь левый трос из блока и уже выкручиваешь трос (запомни на сколько он был вкручен) В принципе роли это не играет. надо закручивать на столько чтоб закрутить потом черную шайбу.
4)снимаешь блок вместе с тросом аварийной разблокировки и всё он в руках…
СБОРКА 1)восстановленный блок устанавливаешь на место (с включенной авар. разблокировкой) Это важно! 2)левый трос вкручиваешь на столько на сколько он был вкручен( на самом деле тоже не обязательно.ручник сам закрутит остальное.главное гайку чёрную навернуть сверху!) 3)правый трос вставляешь главное попасть , фиксируешь фиксатор синий 4)левый трос вставляешь в блок попадая квадратным болтом в квадратную направляющую и держишь пальцем, затем сводишь правый трос и пальцем сдавливаешь(защелкиваешь)их между собой они защелкиваются легко, и всё закручиваешь фланец тросов . У меня защелкнуть не получилось. После сборки включаем зажигание держим тормоз и клавишу ручника сек10-15 ручник сам стянет все и защелкнется.
Вроде все!
Ремонт блока ручника стояночного тормоза BMW EMF X5 E70 X6 E71 34436850289
У каждого владельца BMW X5 E70 / X6 E71 наступает момент, когда приходится менять исполнительный узел с ЭБУ EMF»,он же блок управления ручником.
1.
Износ колодок ручника.
Многие клиенты не любят менять колодки ручного тормоза, пока не наступит характерный звук износа или просто нарушение работоспособности. Что происходит в данном случае? Внутри блока установлен датчик натяжения, или датчик холостого хода, который определяет силу натяжения тросов.
Соответственно из-за изношенных колодок моторчик затягивает тросы глубже пока датчик не увидит достаточное натяжение. В результате чего трос затягивается настолько, что просто заклинивает. Плата, в целях избежания перегрева и возгорания моторчика, тут же перегорает.
В итоге вы имеете заклиненный перегоревший блок.
2.
Возрастное растяжение тросов. Результат тот же, что и в первом варианте.
3.
Поломка датчика натяжения. В данной ситуации блок беспричинно начинает затягивать тросы в результате чего перегорает плата. Тут же высвечивается ошибка EMF.
4.
Сломался моторчик блока ручника BMW.
5.
«Дэд лайн» (dead line). В каждом блоке ручника BMW установлен процессор, который не только отвечает за корректировку работы EMF, но и решает сколько он у вас должен отработать. Вернее за вас это решил концерн BMW.
Суть следующая. Немцы решили, что данная деталь должна отработать определенное количество включений-выключений и после данного лимита эксплуатация данной детали якобы является небезопасной.
Процессор дает команду и весь блок тут же умирает.
6.
Попадание воды. Блок стояночного тормоза расположен на заднем подрамнике. Владельцы БМВ считают, что он постоянно контактирует с окружающей средой и значит обязательно должен быть герметичным и водонепроницаемым. В некотором смысле они правы, но не совсем.
Сам корпус блока управления ручником герметичен, но на корпусе есть малозаметный клапан, с помощью которого происходит рециркуляция воздуха, с целью предотвращения образования конденсата при перемене погодных условий. Несмотря на функцию рециркуляции, данный клапан имеет защиту от пыли и влаги. Ему не страшен дождь и брызги воды. Но есть нюанс.
При заезде в глубокую лужу, давление воды прорывает защитную мембрану и блок полностью заливается водой. Блок перегорает и тут же высвечивается ошибка EMF.
7.
Подклинивают тросы.
Как правило при поломке ручника выскакивает ошибка «Внутренняя неисправность»
Покупка нового исполнительного узла, что называется, ударит по бюджету. На данный момент новый блок ручника стояночного тормоза BMW 34436850289 EMF стоит минимум 45200 рублей. Для BMW данные ручники производит компания Kuster, но дешевого аналога под этим брендом нет в продаже.
Так же отсутствует здравый смысл в покупке б/у ручника, так как на нем уже будут подрастянуты тросы, изношены внутренние компоненты и неизвестно через сколько наступит Dead line.
• Колодки ручника заклинили, автомобиль не может тронуться и желтым цветом горит «P».
Замена ручника стояночного тормоза EMF — бортжурнал BMW X6 3.0D
( 2 оценки, среднее 4 из 5 )