|
|
#1 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
Micro820 Modbus Serial to VFD Yaskawa V1000 flashes CALL alarm Problem 1: CallError.jpg shows the error code for CALL. Below are the serial communication settings saved in the parameters of the VFD. H5-09 = 2 Problem2: Any advice or things to try would be highly appreciated. Thanks! |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
My coworker said he has always tried to use the RJ-45 port instead of the wire inputs to the green block. I will try this. Anyone know if there is a setting to tell it what port to look at or are they parallel? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Lifetime Supporting Member
Join Date: Mar 2005 Location: ENE of Nowhere Oklahoma Posts: 11,435 |
I filled in more info from a manual but not the exact manual for your drive. Not sure what you have for H5-08. If any of this info is different from your book, please correct it: H5-01 = 5 Drive Node Address Did you power cycle the VFD after changing the communication parameters? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
Thank you OkiePC for the reply and filling in the H codes. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Lifetime Supporting Member
Join Date: Mar 2005 Location: ENE of Nowhere Oklahoma Posts: 11,435 |
I would look carefully at the settings in the Micro820 and make sure all the communication parameters are a match (except for Node address). I have never used the Micro820. I recently did Modbus from a P2000 to a pair of Yaskawa VFDs and I did have to enable termination at both end points (both VFDs were at opposite ends) and I did wire it + to + and — to — like you show. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
Attached a screenshot of the serial setting on the Micro820. Do you know the pinout by chance or where to find the info for the RJ-45 connector serial connection of the front of the V1000? |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
Thank you. Reconfiguring and connecting up for that pinout with RS-232 now |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Member
Join Date: Jul 2013 Location: Colorado Posts: 35 |
I’ve been searching through the technical reference manual MANUAL NO. SIEP C710606 18D from March 2014 and the only reference about the use I can find for the RJ-45 port is as a programming port using DriveWorksEZ, DriveWizard or DriveSelect on a PC. The link to the PDF that OkiePC posted shows that as a PC to Drive connection. I think you will have to use the terminals for your connection to the Micro820. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Member
Join Date: Jul 2013 Location: Colorado Posts: 35 |
Page 327, Section 8.3, figure 8.1 is where I found the references to the RJ-45 connector in the above mentioned manual I was looking at. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
RS-232 connected up and still get the same flashing CALL. Trying to install the DriveWorks EZ software to see if I can get it to talk usb to serial or com port to serial on the VFD. Thanks for kicking in Mhammer. It looks like it is RS-232 on a RJ-45 connector. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
OK, after talking to tech support. Setting b1-01 and b1-02 from 2 to 0 stop the call flashing upon bootup. Now I will try to read from the drive or get the 8 command loopback to work in the connected components workbench for the Micro820 PLC |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
Think I have it. Will do a write up tomorrow with screenshots |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Member
Join Date: Apr 2016 Location: Tulsa Posts: 36 |
Alright! Up and running. To stop the DRV led from flashing set A1-07 = 0 ( Disable DriveWorks ) H5-12 is set to zero for how we want to control the start and stop. B1-01 and B1-02 set to 2. (Additionally set the last B1-xx to 2. Didn’t have time to go back and verify if actually need to but it works so recording it) The screenshot is the settings for the MSG_Modbus serial function block to put the drive in reverse. Write channel is 2. Setting for Micro800s WriteAddr is 2. NOTE: We are actually writing to register 0001h but the number gets decremented by 1 so we have to set it to 2. We want to turn on the 2nd bit of the 0001h register so we write a 2 in the first localAddrWrite element to put in 0000000000000010 into 0001h. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Member
Join Date: Nov 2016 Location: usa Posts: 2 |
Hello everybody, Newbie here. JeffreyS, did you end up using rs232 or were you able to use the rs485 terminal in the v1000? msg_modbus settings: targetcfg: plc settings: I’m getting an error 55. «The message timed out in the local processor. A link layer timeout.» I’m assuming there is something wrong with my plc configuration. My search for an answer hasn’t been fruitful. Any help is appreciated! Thanks! |
|
|
|
10 февраля 2023 г. 09:15
При работе промышленной электроники YASKAWA в системах вентиляции, теплоснабжения или автоматизированном производственном оборудовании часто возникают неисправности, распознать которые можно считав коды ошибок и произведя расшифровку этих кодов по инструкции на конкретную модель электронного оборудования. Наиболее частое использование в промышленном оборудовании получили следующие частотные преобразователи фирмы YASKAWA: Yaskawa V1000, Yaskawa J1000, Yaskawa A1000, Yaskawa L1000. В свою очередь серия Yaskawa V1000 включает в себя следующие модели: CIMR-VUBA0001, CIMR-VUBA0002, CIMR-VUBA0003, CIMR-VUBA0006, CIMR-VUBA0010, CIMR-VUBA0012, CIMR-VUBA0018, CIMR-VU2A0001, CIMR-VU2A0002, CIMR-VU2A0004, CIMR-VU2A0006, CIMR-VU2A0010, CIMR-VU2A0012, CIMR-VU2A0020, CIMR-VU2A0030, CIMR-VU2A0040, CIMR-VU2A0056, CIMR-VU2A0069, CIMR-VU4A0001, CIMR-VU4A0002, CIMR-VU4A0004, CIMR-VU4A0005, CIMR-VU4A0007, CIMR-VU4A0009, CIMR-VU4A0011, CIMR-VU4A0018, CIMR-VU4A0023, CIMR-VU4A0031, CIMR-VU4A0038. Своевременная расшифровка ошибок может значительно ускорить диагностику и ремонт преобразователей частоты, подробнее об этом написано здесь.
Частотные преобразователи YASKAWA имеют следующие распространенные ошибки:
Наиболее частые ошибки преобразователей YASKAWA V1000:
Ошибка bUS (error bUS) — ошибка коммуникационного модуля;
Ошибка CE (error CE) — ошибка связи MEMOBUSModbus;
Ошибка CF (error CF) — ошибка схемы управления;
Ошибка CoF (error CoF) — ошибка датчика тока;
Ошибка CPF02 (error CPF02) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF03 (error CPF03) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF06 (error CPF06) — несоответствие параметров после замены платы управления или платы входных сигналов;
Ошибка CPF07 (error CPF07) — ошибка связи с платов входных сигналов;
Ошибка CPF08 (error CPF08) — ошибка памяти EEPROM;
Ошибка CPF11 (error CPF11) — ошибка памяти RAM;
Ошибка CPF12 (error CPF12) — ошибка FLASH памяти;
Ошибка CPF13 (error CPF13) — ошибка сторожевого таймера;
Ошибка CPF14 (error CPF14) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF16 (error CPF16) — неисправность тактового генератора;
Ошибка CPF17 (error CPF17) — ошибка таймера;
Ошибка CPF18 (error CPF18) — неиспраность схемы управления;
Ошибка CPF19 (error CPF19) — неисправность схемы управления;
Ошибка CPF20 (error CPF20) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF21 (error CPF21) — аппаратная неисправность RAM, FLASH, Watchdog, Clock;
Ошибка CPF22 (error CPF22) — ошибка АЦП;
Ошибка CPF23 (error CPF23) — ошибка ШИМ;
Ошибка CPF24 (error CPF24) — ошибка Drive Capacity Signal;
Ошибка CPF25 (error CPF25) — плата входных сигналов повреждена или не установлена;
Ошибка dEv (error dEv)(отображается на дисплее, как «dEu») — нестабильная скорость;
Ошибка E5 (error E5)(отображается на дисплее, как «ES») — ошибка сторожевого таймера MECHATROLINK;
Ошибка EF0 (error EF0)(отображается на дисплее, как «EO») — неиспраность внешней опциональной платы;
Ошибка dWAL (error dWAL)(отображается на дисплее, как «dLJAL») — программная ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка dWFL (error dWFL)(отображается на дисплее, как «dLJFL») — ошибка функции DriveWorksEZ;
Ошибка EF1 (error EF1) — внешняя неисправность по входу S1;
Ошибка EF2 (error EF2) — внешняя неисправность по входу S2;
Ошибка EF3 (error EF3) — внешняя неисправность по входу S3;
Ошибка EF4 (error EF4) — внешняя неисправность по входу S4;
Ошибка EF5 (error EF5) — внешняя неисправность по входу S5;
Ошибка EF6 (error EF6) — внешняя неисправность по входу S6;
Ошибка EF7 (error EF7) — внешняя неисправность по входу S7;
Ошибка Err (error Err) — ошибка запяси в память EEPROM;
Ошибка FbH (error FbH) — повышенное значение сигнала обратной связи PID регулятора;
Ошибка FbL (error FbL) — пониженное значение сигнала обратной связи PID регулятора, обрыв датчика;
Ошибка GF (error GF)(отображается на дисплее, как «6F», «CF») — короткое замыкание выхода ПЧ на землю;
Ошибка LF (error LF) — обрыв фазы на выходе инвертора;
Ошибка LF2 (error LF2) — небаланс тока на выходе ПЧ;
Ошибка nSE (error nSE)(отображается на дисплее, как «п5Е», «n5E») — ошибка функции Node Setup во время запуска;
Ошибка oC (error oC)(отображается на дисплее, как «0C») — перегрузка преобразователя;
Ошибка oFA00 (error oFA00) — ошибка связи с опциональной платой;
Ошибка oFA01 (error oFA01) — неисправность опционального модуля;
Ошибка oFA03 (error oFA03) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA04 (error oFA04) — неисправность опциональной платы;
Ошибка oFA30 (error oFA30) — неисправность опциональной платы id30;
Ошибка oFA31 (error oFA31) — неисправность опциональной платы id31;
Ошибка oFA32 (error oFA32) — неисправность опциональной платы id32;
Ошибка oFA33 (error oFA33) — неисправность опциональной платы id33;
Ошибка oFA34 (error oFA34) — неисправность опциональной платы id34;
Ошибка oFA35 (error oFA35) — неисправность опциональной платы id35;
Ошибка oFA36 (error oFA36) — неисправность опциональной платы id36;
Ошибка oFA37 (error oFA37) — неисправность опциональной платы id37;
Ошибка oFA38 (error oFA38) — неисправность опциональной платы id38;
Ошибка oFA39 (error oFA39) — неисправность опциональной платы id39;
Ошибка oFA40 (error oFA40) — неисправность опциональной платы id40;
Ошибка oFA41 (error oFA41) — неисправность опциональной платы id41;
Ошибка oFA42 (error oFA42) — неисправность опциональной платы id42;
Ошибка oFA43 (error oFA43) — неисправность опциональной платы id43;
Ошибка oH (error oH)(отображается на дисплее, как «0H») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH1 (error oH1)(отображается на дисплее, как «0H1») — перегрев радиатора инвертора;
Ошибка oH3 (error oH3)(отображается на дисплее, как «0H3») — перегрев двигателя по датчику PTC1;
Ошибка oH4 (error oH4)(отображается на дисплее, как «0H4») — перегрев двигателя по датчику PTC2;
Ошибка oL1 (error oL1)(отображается на дисплее, как «0L1») — перегрузка двигателя;
Ошибка oL2 (error oL2)(отображается на дисплее, как «0L2») — перегрузка привода;
Ошибка oL3 (error oL3)(отображается на дисплее, как «0L3») — перегрузка по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка oL4 (error oL4)(отображается на дисплее, как «0L4») — перегрузка по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка oL5 (error oL5)(отображается на дисплее, как «0L5») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка oL7 (error oL7)(отображается на дисплее, как «0L7») — ошибка торможения по уставке n3-04;
Ошибка oPr (error oPr)(отображается на дисплее, как «0Pr») — ошибка связи с внешней панелью оператора;
Ошибка oS (error oS)(отображается на дисплее, как «0S», «05», «o5») — превышение заданной скорости;
Ошибка ov (error ov)(отображается на дисплее, как «ou», «0u», «0v») — перенапряжение;
Ошибка PF (error PF) — обрыв фазы на входе ПЧ;
Ошибка PGo (error PGo)(отображается на дисплее, как «PG0») — импульсный вход не подключен;
Ошибка rH (error rH) — перегрев тормозного резистора;
Ошибка rr (error rr) — неисправность встроенного тормозного транзистора;
Ошибка SC (error SC)(отображается на дисплее, как «5C») — короткое замыкание IGBT-модуля;
Ошибка SEr (error SEr)(отображается на дисплее, как «5Er») — ошибка функции поиска скорости speed search;
Ошибка STo (error STo)(отображается на дисплее, как «5Го», «5Г0», «SГo») — неправильные параметры двигателя;
Ошибка UL3 (error UL3) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-02, L6-03;
Ошибка UL4 (error UL4) — пониженный ток нагрузки по уставкам L6-05, L6-06;
Ошибка UL5 (error UL5)(отображается на дисплее, как «ULS») — механическая неисправность по уставке L6-08;
Ошибка Uv1 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu1») — пониженное напряжение шины постоянного тока;
Ошибка Uv2 (error Uv1)(отображается на дисплее, как «Uu2») — пониженное напряжение источника питания схемы управления;
Ошибка Uv3 (error Uv3)(отображается на дисплее, как «Uu3») — неисправность схемы защиты от бросков тока;
Контактная информация
Время выполнения запроса: 0,00231313705444 секунды.
#1
OFFLINE
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:14
Добрый день!
Столкнулся с проблемой на Yaskawa (omron) V1000
Данный частотник установлен на штукатурной станции, и вот в один прекрасный момент данный частотник выдал ошибку EF3. судя по инструкции это указывает на входящий контакт S3. Но у нас он никак не задействован. провода в нем нет никакого. С какого-то перепугу вот выдал такую ошибку. В итоге не ясна причина данного инцидента и собственно непонятно что дальше делать чтобы устранить причину. поторное включение выключение не дает никаких результатов. Подскажите может чего.
Схема подключения. вобщем из-за ошибки инициируется H1 и дальше не запускается агрегат.
Спасибо.
-
0
- Наверх
#2
OFFLINE
lkbyysq
lkbyysq
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Из:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:23
В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»
Проверили?
-
1
- Наверх
#3
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:24
В инструкции написано «• Проверьте функции, назначенные цифровым входам.»
Проверили?
Если бы еще в инструкции было написано как их проверить =) Отдельное спасибо если и это поясните.
-
0
- Наверх
#4
OFFLINE
lkbyysq
lkbyysq
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Из:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:35
-
1
- Наверх
#5
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:41
Спасибо большое! По результатам отпишусь. Завтра планируется проверка этого дела.
-
0
- Наверх
#6
OFFLINE
lkbyysq
lkbyysq
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Из:Санкт-Петербург
Отправлено 13 Ноябрь 2014 — 19:46
Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят. Логику телодвижений я написал.
Сообщение отредактировал lkbyysq: 13 Ноябрь 2014 — 19:46
-
0
- Наверх
#7
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 14 Ноябрь 2014 — 21:47
Спасибо =) По вашему алгоритму все четко, только упустили из виду 1 маленькую деталь, которая для неопытного человека становится камнем преткновения. В меню Par я попал без проблем, только там мне доступно всего два параметра A1-01 и A1-04 и все. Туда сюда их крутил но что с этим делать не понятно было. Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки и, добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось, но поменяв его на F, все завертыхалось =)
Еще раз огромное спасибо!
-
0
- Наверх
#8
OFFLINE
3D-BiG
3D-BiG
- Пол:Мужчина
- Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
- Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
- Из:СССР
Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 00:18
Пока более опытный человек не науськал поменять A1-01 значение 0002 задать. Тогда то и открылись мне все параметры для настройки
А вас предупреждали:
Мануал под рукой имейте. Мало ли чего там еще, пароли может стоят. Логику телодвижений я написал.
Сообщение отредактировал 3D-BiG: 15 Ноябрь 2014 — 00:19
-
0
Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion
- Наверх
#9
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 01:06
Ну какой же русский человек читает инструкцию =)
-
0
- Наверх
#10
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 15 Ноябрь 2014 — 02:29
добравшись до H1-03, я узрел в нем значение 24… ума не приложу откуда оно там взялось
Так ведь штукатурная станция… С электронным оборудованием, эксплуатируемым на стройплощадках и питающимся от временной электросети (которую если не сварочным аппаратом перегрузят, так на гусеницы бульдозера намотают), каких только чудес не случается…
-
0
- Наверх
#11
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 05 Июнь 2015 — 14:34
Добрый день!
Имеем ошибку частотника oC — ноль Ц по русски=) и лопнувший конденсатор. который ,как мне сказали производители техники, впаяли туда чтобы пройти европейские нормы по защите среды от эл. магнитного излучения или чет такое. вобщем без него мол должно все работать. кондей и провода к нему видно где выходят и вроде как нагрузки смысловой не несут. Единственное что взорвавшийся кондей несколько окрапил внутри окалинами все. проверил все платы. на них нигде окалины не попали и дорожки не замкнули. а так на корпусе и других конденсаторах они есть.
в мануале все четко написано:
Перегрузка по
току
1)Короткое замыкание или пробой на
землю на стороне выхода привода
2)Слишком высокая нагрузка.
3)Слишком малое время разгона/
торможения.
4)Неправильные настройки данных
двигателя или характеристик
частотного управления.
5)На выходе был включен магнитный
контактор.
• Проверьте выходную схему и
двигатель на наличие коротких
замыканий или поврежденной
изоляции. Замените поврежденные
детали.-Проверено все в порядке. ничего нигде не звенит. проверено на другой машине на всякий случай. та же ошибка выскакивает.
• Проверьте машину на наличие
повреждений (шестерни и т. д.) и
восстановите все поврежденные
детали. — ну тут вобще нет проблемы, проверено все крутится нормально.
• Проверьте настройки параметров
привода. Проверил, где-то были не те, переустановил. но разгон торможение стоят 2,5 и 1,5 сек. по инструкции.
• Проверьте последовательность
коммутации контакторов на выходе — проверено. ну все в норме. провода и магнитные контакторы не трогались.
Проблема ,скажем так, возникла после того как машинка штукатурная была подключена через розетку!!! водяного насоса. удивительно но она даже работала. И её выключили сами. т.е. она не сгорела в процессе работы.
Схема проводки в приложении тут. красным выделено через что её подключили. прикинул по схеме. вроде пофиг что оттуда запитали. вполне может работать. другое дело что через автомат в обратную сторону, ну и фиг с ним=)
Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.
Подмогите в чем еще причина может быть. ни один сервис не берется диагностировать.
Прикрепленные изображения
-
0
- Наверх
#12
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 05 Июнь 2015 — 16:35
Может пригодится кому, мануал на русском для V1000 https://yadi.sk/i/6wZxP4kuh6Wxn (yaskawa_v1000.rar)
-
0
- Наверх
#13
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 05 Июнь 2015 — 21:41
Вобщем включается нормально частотник. В режиме ожидания все в порядке. Только стоит инициировать запуск двигателя проще говоря замкнуть SC и SA тут же ошибка oC.
Ну, собственно, вариантов немного. Либо пробит один из транзисторов IGBT-моста (скорее всего, там модуль из 7 IGBT’шников, заменяемый целиком), либо проблемы с токоизмерительными цепями. В первом случае ремонт обойдется дорого, а во втором перспективы успешного ремонта и вовсе туманны — поэтому никто и не берется.
-
0
- Наверх
#14
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:23
Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.
Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)
-
0
- Наверх
#15
OFFLINE
3D-BiG
3D-BiG
- Пол:Мужчина
- Город:Ареал обитания — вся страна, но обычно встречаюсь в Новосибирске…
- Интересы:Полежать на диване, пофлудить на форуме….
- Из:СССР
Отправлено 06 Июнь 2015 — 16:42
Подскажите точнее что это за IGBT мост, может где на рисунке обвести или понять где находится. А то я электронике полный ноль=)
IGBT мост это такая большая хрень, что прикручена к радиатору, который на дне — это те самые силовые ключи, которые и формируют 3 фазы, что идут на двигатель… Если пытаться их купить поштучно, а не партией от мешка и выше, то выйдет такой мостик обычно в от 1/2 до 2/3 стоимости частотника… Но не факт, что замена поможет…
Сообщение отредактировал 3D-BiG: 06 Июнь 2015 — 23:41
-
0
Лужу, паяю, станки ЧПУ починяю….
Еще частенько здесь болтаю: Телеграм сообщество ЧПУшников: t.me/cncunion
- Наверх
#16
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 06 Июнь 2015 — 23:40
Еще у меня при включении в основном меню F44.69 вместо 50.00 почему-то. как это поменять
Ну вы, однако… Сами же дали ссылку на мануал к этой Яскаве V1000 на русском языке, и сами же до сих пор в этот мануал не заглядывали. «F» — это частота трехфазного переменного тока, которую частотный преобразователь будет выдавать на управляемый им электродвигатель.
Насчет «как поменять» — а надо менять? Возможно, у вас на этой штукатурной станции есть средства для оперативной регулировки скорости вращения миксера (например, потенциометр с ручкой-«крутилкой» — тогда покрутите ее и увидите, как цифры после «F» меняются).
и какого фига не 50 герц частота. включаю то в обычную розетку.
А при чем тут частота тока в розетке? Это у вас частотный преобразователь, а не частотомер…
-
0
- Наверх
#17
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 08 Июнь 2015 — 13:55
Заглядывал, только не искушенному пользователю сложно связать эту частоту с потенциометром=)
т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?
Мост в принципе не заменить мне. Низ прикручен, верх с ним спаян, отпаивать точно не буду,а то хуже станет =)
-
0
- Наверх
#18
OFFLINE
T-Rex
T-Rex
- Пол:Мужчина
- Из:Йошкар-Ола
Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:17
т.е. больше вариантов никаких кроме замены частотника ?
Ну, навскидку — да, больше никаких.
Из своей практики: ремонт частотника в кустарных условиях — всегда лотерея. Устройство сложное, принципиальных электрических схем на его «кишки» нет, приходится устраивать «реверс-инжиниринг» с разрисовыванием кусков схемы по дорожкам платы. Времени на это уходит уйма (и само собой, ни один специалист-ремонтник не хочет тратить его бесплатно), а положительный результат вовсе не гарантирован.
Например, валяется у меня в хламе Leroy-Somer’овский сервопривод (по сути, тоже частотник), жалующийся на пониженное напряжение в «DC power stage». Напряжение на самом деле нормальное, согласующие цепочки тоже проверены на исправность — судя по всему, причина в неисправности микросхемы, куда АЦП встроен. Ну и что мне радости от этого знания, учитывая, что эта самая микросхема — заказная БИС, кем-то изготовленная по спецзаказу и спецификации Leroy-Somer, и в свободную продажу она никогда не поступала?
-
0
- Наверх
#19
OFFLINE
kapez
kapez
- Из:Saint-Petersburg
Отправлено 08 Июнь 2015 — 15:31
Спасибо всем=) пошел заказывать новый.
-
0
- Наверх
Данное описание аварий и неисправностей подходит для преобразователей частоты серии A1000 фирмы Yaskawa (аналогично Omron-Yaskawa, OYMC)
Список ошибок
Детализация ошибок
Список заказных кодов
Обнаружение ошибок производится с целью предотвращения повреждения преобразователя частоты. Для работы с ошибками преобразователей частоты фирмы Yaskawa в первую очередь необходимо знать назначение индикаторов модуля ЦПУ.
Для правильного определения мер по устранению проблемы необходимо четко различать ошибки (faults) и предупреждения (alarms).
Когда ПЧ обнаруживает ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код ошибки; индикатор «ALM» не погаснет до тех пор, пока ошибка не будет сброшена.
- • С выхода ПЧ снимается напряжение, двигатель останавливается самовыбегом.
- • Для некоторых ошибок пользователь может выбрать способ остановки двигателя.
- • Клеммы выхода сигнализации ошибки MA-MC замыкаются, а клеммы MB-MC размыкаются.
Пока ошибка не устранена, работу преобразователя частоты возобновить невозможно
Когда ПЧ выдает предупреждение или обнаруживает незначительную ошибку:
- • На дисплее цифровой панели отображается соответствующий текстовый код предупреждения или незначительной ошибки; индикатор «ALM» мигает.
- • Как правило, преобразователь не прекращает вращение двигателя, хотя для некоторых предупреждений пользователь может выбрать способ остановки.
- • Если один из многофункциональных релейных выходов сконфигурирован для сигнализации незначительных ошибок (H2- = 10), этот выход замыкается (предупреждение к замыканию выхода не приводит).
Для сброса незначительной ошибки или предупреждения следует устранить причину возникновения
Для более детального анализа аварии, вы можете просмотреть детальную информацию по текущей ошибке (U2 — детализация ошибки) и журнал шибок (U3 — хронология ошибок), в котором содержится список предыдущих аварий.
Краткий список ошибок
Ниже содержится краткий обзор возможных видов ошибок.
boL — Ошибка перегрузки тормозного транзистора
bUS — Ошибка дополнительного интерфейса
CE — Ошибка интерфейса MEMOBUS/Modbus
CF — Ошибка регулирования
CPF00, CPF01- Ошибка схемы управления
CPF02 — Ошибка А/Ц-преобразования
CPF03 -Ошибка подключения платы управления
CPF06 — Ошибка данных памяти ЭСППЗУ
CPF07, CPF08 — Ошибка подключения клеммной платы
CPF20, CPF21 — Ошибка схемы управления
CPF22 — Ошибка гибридной ИС
CPF23 — Ошибка подключения платы управления
CPF24 — Ошибка сигнала мощности привода
CPF26…CPF34 — Ошибка схемы управления
dEv — Чрезмерное отклонение скорости (для режима управления с PG)
dv1 — Обнаружение спада импульса Z
dv2 — Ошибочное обнаружение импульса Z вследствие помехи
dv3 — Обнаружение инверсии
dv4 — Обнаружение предотвращения инверсии
E5 — Ошибка сторожевого таймера SI-T3
EF0 — Внешняя ошибка от дополнительной карты
EF1…EF8 — Внешняя ошибка (входная клемма S1…S8)
Err — Ошибка записи ЭСППЗУ
oFC03, oFC11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oFC12…oFC17 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC30… oFC43 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
oH, oH1 — Перегрев радиатора
oH3 — Перегрев двигателя 1 (вход PTC)
oH4 — Перегрев двигателя 2 (вход PTC)
oL1 — Перегрузка двигателя
oL2 — Перегрузка преобразователя частоты
oL3 — Обнаружение превышения момента 1
oL4 — Обнаружение превышения момента 2
oL5 — Обнаружение износа механической системы 1
oL7 — OL при торможении с повышенным скольжением
oPr — Ошибка подключения панели управления
oS — Превышение скорости (для режима управления с PG)
FAn — Ошибка внутреннего вентилятора
FbH — Чрезмерный уровень сигнала обратной связи ПИД
FbL — Потеря сигнала ОС ПИД-регулятора
GF — Замыкание на землю
LF — Потеря выходной фазы
LF2 — Асимметрия токов
nSE — Ошибка настройки узла
oC — Перегрузка по току
oFA00, oFA12…oFA17, oFA30…oFA43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-A)
oFA01, oFA03…oFA06, oFA10, oFA11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-A)
oFb00, oFb12…oFb17, oFb30…oFb43 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-B)
oFb01, oFb02, oFb03, oFb11 — Ошибка дополнительной карты (CN5-B)
oFC00 — Ошибка подключения дополнительной карты (CN5-C)
oFC01, oFC02 — Ошибка дополнительной карты (CN5-C)
ov — Превышение напряжения
PF — Пропадание фазы на входе
PGo — Отсоединение PG (для режима управления с PG)
PGoH — Аппаратный сбой PG (при использовании PG-X3)
rF — Ошибка тормозного резистора
rH — Резистор динамического торможения
rr — Транзистор динамического торможения
SEr — Превышение числа повторных попыток определения скорости
STo — Обнаружение выхода из синхронизма
SvE — Ошибка серворегулирования на 0 Гц
UL3 — Обнаружение пониженного момента 1
UL4 — Обнаружение пониженного момента 2
UL5 — Обнаружение износа механической системы 2
Uv1 — Пониженное напряжение
Uv2 — Пониженное напряжение питания схемы управления
Uv3 — Ошибка схемы плавного заряда
voF — Ошибка определения выходного напряжения
Существуют также коды незначительных ошибок и предупреждений, ошибки управления, ошибки автонастройки, ошибки копирования.
Для детального описания ошибок пользуйтесь руководством по эксплуатации. Обратитесь в наш сервисный центр, если не можете разобраться с ошибкой сами, и мы поможем Вам.
Детализация ошибок
Для детального анализа ошибки посмотрите в меню U2 — детализация ошибки:
U2-01 (80H) — Текущая ошибка (Все режимы)
U2-02 (81H) — Предыдущая ошибка (Все режимы)
U2-03 (82H) — Задание частоты при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-04 (83H) — Выходная частота при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-05 (84H) — Выходной ток при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-06 (85H) — Скорость двигателя при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/P G OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-07 (86H) — Выходное напряжение при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-08 (87H) — Напряжение шины постоянного тока при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-09 (88H) — Выходная мощность при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-10 (89H) — Задание вращающего момента при предыдущей ошибке (Режимы V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-11 (8AH) — Состояние входных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-12 (8BH) — Состояние выходных клемм при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-13 (8CH) — Состояние привода при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-14 (8DH) — Общее время наработки при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-15 (7E0H) — Задание скорости после мягкого пуска при предыдущей ошибке (Все режимы)
U2-16 (7E1H) — ок двигателя по оси q при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM)
U2-17 (7E2H) — ок двигателя по оси d при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-19 (7ECH) — Отклонение ротора при предыдущей ошибке (Режимы: V/f V/f w/PG OLV CLV OLV/PM AOLV/PM CLV/PM )
U2-20 (8EH) — Температура радиатора при предыдущей ошибке (Все режимы)
Список заказных кодов
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A4A0002 ,CIMR-A4A0004 ,CIMR-A4A0005 ,CIMR-A4A0007 ,CIMR-A4A0009 ,CIMR-A4A0011 ,CIMR-A4A0018 ,CIMR-A4A0023 ,CIMR-A4A0031 ,CIMR-A4A0038 ,CIMR-A4A0044 ,CIMR-A4A0058 ,CIMR-A4A0072 ,CIMR-A4A0088 ,CIMR-A4A0103 ,CIMR-A4A0139 ,CIMR-A4A0165 ,CIMR-A4A0208 ,CIMR-A4A0250 ,CIMR-A4A0296 ,CIMR-A4A0362 ,CIMR-A4A0414 ,CIMR-A4A0515 ,CIMR-A4A0675
Полный список заказных кодов серии A1000 класса 200 В для которых подходит описание аварий.
CIMR-A2A0004, CIMR-A2A0006, CIMR-A2A0010, CIMR-A2A0012, CIMR-A2A0021, CIMR-A2A0030, CIMR-A2A0040, CIMR-A2A0056, CIMR-A2A0069, CIMR-A2A0081, CIMR-A2A0110, CIMR-A2A0138, CIMR-A2A0169, CIMR-A2A0211, CIMR-A2A0250, CIMR-A2A0312, CIMR-A2A0360, CIMR-A2A0415
Fault Code
0101H
Option compatibility error (oFA00)
0102H
Option not properly connected (oFA01)
0104H
Option Self-diagnostics Error (oFA03)
<1> Available in drive software versions PRG: 1020 and later.
u
The table below shows the alarm codes that can be read out from MEMOBUS/Modbus register 007FH.
Alarm Code
0001H
Undervoltage (Uv)
0002H
Overvoltage (ov)
0003H
Heatsink Overheat (oH)
0004H
Drive Overheat (oH2)
0005H
Overtorque 1 (oL3)
0006H
Overtorque 2 (oL4)
0007H
Run commands input error (EF)
0008H
Drive Baseblock (bb)
0009H
External Fault 3, input terminal S3 (EF3)
000AH
External Fault 4, input terminal S4 (EF4)
000BH
External Fault 5, input terminal S5 (EF5)
000CH
External Fault 6, input terminal S6 (EF6)
000DH
External Fault 7, input terminal S7 (EF7)
000FH
Reserved
0010H
Overspeed (oS)
0011H
Excessive Speed Deviation (dEv)
0012H
PG Disconnected (PGo)
0013H
Digital operator connection fault (oPr)
0014H
MEMOBUS/Modbus Communication Error (CE)
0015H
Option Communication Error (bUS)
0016H
Serial Communication Transmission Error (CALL)
0017H
Motor Overload (oL1)
0018H
Drive Overload (oL2)
YASKAWA ELECTRIC SIEP C710606 16C YASKAWA AC Drive – V1000 Technical Manual
Fault Name
Table C.5 Alarm Register 007FH Contents
Fault Name
C.10 MEMOBUS/Modbus Data Table
Fault Code
0105H
Option Flash Write Mode Error (oFA04)
Alarm Code
001AH
Option Card External Fault (EF0)
001BH
Motor Switch command input during run (rUn)
001DH
Serial Communication Transmission Error (CALL)
001EH
Undertorque Detection 1 (UL3)
001FH
Undertorque Detection 2 (UL4)
0020H
MEMOBUS/Modbus Test Mode Fault (SE)
0022H
Motor Overheat (oH3)
0027H
PID Feedback Loss (FbL)
0028H
PID Feedback Loss (FbH)
002AH
Drive Disabled (dnE)
002BH
PG Disconnected (PGo)
0031H
MECHATROLINK Watchdog Timer Error (E5)
0032H
Station Address Setting Error (AEr)
0033H
MECHATROLINK Comm. Cycle Setting Error (CyC)
0034H
High Current Alarm (HCA)
0039H
External Fault (input terminal S1) (EF1)
003AH
External Fault (input terminal S2) (EF2)
003BH
Safe Disable Input (HbbF)
003CH
Safe Disable Input (Hbb)
003DH
Mechanical Weakening Detection 1 (oL5)
003EH
Mechanical Weakening Detection 2 (UL5)
0049H
DriveWorksEZ Alarm (dWAL)
Fault Name
Fault Name
427
C
Заказать оборудование Yaskawa
Купить Yaskawa v1000 ошибки в компании Олниса можно оптом или в розницу. Доставим Yaskawa v1000 ошибки в любой регион России. Можем предложить точный аналог. Работаем напрямую с производителем, не используя посредников.
Частотные преобразователи – достаточно надежное оборудование. Эти приборы широко применяются в условиях производства с целью преобразования входных сетевых параметров в выходные на разных частотах. Использование инверторов позволяет продлить срок эксплуатации электродвигателей, а также сэкономить электроэнергию. При работе с оборудованием иногда возникают сбои. Специалисты легко распознают их и устранят подобные погрешности эксплуатации.
.jpg "Yaskawa v1000 ошибки")
Чтобы своевременно обнаружить коды ошибок и сделать расшифровку, а также устранить неисправность стоит рассмотреть основные виды ошибок для Yaskawa V1000:
- bUS – выдает неисправность коммуникационного модуля;
- CE – нет стыковки с MEMOBUSModbus;
- CF – неправильные настройки управления;
- CoF – датчик электротока неисправен;
- CPF16 – тактовый генератор вышел из строя;
- CPF20, CPF21 – аппаратная неисправность;
- CPF13, CPF17 – таймер неисправен;
- CPF25 – плата неисправна или отсутствует;
- CPF02, CPF22 – неполадки связанные с АЦП;
- CPF03, CPF23 – ошибка ШИМ;
- CPF06 – плата неправильно подключена к управляющему элементу;
- CPF14, 18, 19 – схема управления повреждена;
- CPF24 – проблемы в DCSl;
- CPF07 – нет связи входного сигнала с платой;
- CPF08 – проблемы с памятью;
- CPF12 – неполадки запоминающей флеш-карты;
- dEu – скорость работы, требуется отладка;
- E5 или ES – отключился сторожевой таймера;
- EF0 или EO – внешняя плата не работает;
- dLJAL – вышла из функции DWZ;
- EF1-7 – внешняя неисправность, с обозначением какой именно вход вышел из строя 1-7;
- Err – ошибка записи или проблемы с памятью устройства;
- FbH – повышен сигнал PID регулятора, соответственно FbL – понижен.
.jpg "Yaskawa v1000 ошибки")
Это основные категории ошибок, но тем не менее есть уйма преимуществ частотников. Все оборудование отличается:
- Высокой надежностью. На протяжении всего срока эксплуатации они обеспечивают до трех миллионов гарантированных запусков даже при максимальной нагрузке.
- Простой эксплуатацией. Кроме того, у этого прибора имеется функция автоматической настройки без вращения, которая помогает провести измерения данных эквивалентной схемы двигателя при его запуске. Это значит, что при сборе информации для векторного управления больше не требуется отсоединять лифтовое оборудование.
- Экономичностью. Даже используя инвентор при высоких температурах происходит выбор одного и того же значения мощности. Кроме того, преобразователь имеет четыре встроенных реле, установка которых позволила исключить другие компоненты пульта управления. С помощью них осуществляется прямое управление тормозами и контакторами двигателя.
- Интегрированными средствами безопасности. Даже в случае внезапных сбоев в подаче электропитания, частотный привод позволит довести лифт до требуемой остановки с помощью дополнительного источника питания. Кроме того, в частотниках имеется особая схема с биполярными транзисторами, которая обеспечивает несколько уровней защиты от перегрузки по току.
- Высокой производительностью. Прибор имеет функцию компенсации и скольжения, что обеспечивает точность регулировки скорости и оптимальную балансировку, а значит и комфорт для пассажиров.
Доставка и покупка частотников
Приобрести частотный преобразователь и любое другое оборудование с целью автоматизации производства можно в компании «Олниса». Мы на протяжении многих лет поставляем качественное оборудование от надежных производителей по всем городам России и странам СНГ. На всю продукцию имеется долгосрочная гарантия.
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
YASKAWA AC Drive V1000
Compact Vector Control Drive
Technical Manual
Type: CIMR-VA
CIMR-VT
Models: 200 V Class, Three-Phase Input: 0.1 to 18.5 kW
200 V Class, Single-Phase Input: 0.1 to 3.7 kW
400 V Class, Three-Phase Input: 0.2 to 18.5 kW
To properly use the product, read this manual thoroughly and retain
for easy reference, inspection, and maintenance. Ensure the end user
receives this manual.
MANUAL NO. SIEP C710606 16C
, CIMR-VB
1
Receiving
2
Mechanical Installation
3
Electrical Installation
4
Start-Up Programming &
Operation
5
Parameter Details
6
Troubleshooting
7
Periodic Inspection &
Maintenance
8
Peripheral Devices &
Options
A
Specifications
B
Parameter List
C
MEMOBUS/Modbus
Communications
D
Standards Compliance
E
Quick Reference Sheet
Troubleshooting